汽車底盤構(gòu)造概述離合器ppt課件

1、 汽車底盤構(gòu)造主講孟慶雨.第十三章 汽車傳動系概述1.傳動系的組成離合器變速器萬向傳動安裝驅(qū)動橋.2.傳動系功用1減速增矩2實現(xiàn)變速 順應(yīng)外界工況變化要求發(fā)動機(jī)在最大功率和最小燃油耗費率附近任務(wù)。輕中型貨車和轎車3-5檔，重型8-10檔。3實現(xiàn)汽車倒駛。4必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳送。5車輛轉(zhuǎn)彎兩側(cè)驅(qū)動輪差速。.3.傳動系類型傳動系可按能量傳送方式的不同，劃分為機(jī)械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。 .二、機(jī)械式傳動系的布置方式FR發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動FF發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動RR發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動MR發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動4WD全輪驅(qū)動.轎車布置方案.汽車分級 闡明 軸距 排量 例子 A00級 小型

2、轎車 2米至2.2米 小于1升 奧拓 A0級 小型轎車 2.2米至2.3米 1升至1.3升 兩廂夏利 A級 小型轎車 2.3米至2.45米 1升至1.3升 捷達(dá)、POLO B級 中檔轎車 2.45米至2.6米 1.6升到2.4升 奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子 C級 高檔轎車 2.6米至2.8米 2.3升至3.0升 奧迪A6 D級 奢華轎車 大于2.8米 3.0升以上 飛馳S系列、寶馬7系、奧迪A8 A級就是我們的經(jīng)濟(jì)型， B級就是我們的中級車， C級就是我們的中高級車， D級就是我們的奢華車. .轎車的布置方式 布置方式比例 微型(1L).轎車的布置方式 布置方式比例 普通級(1L1.6L

3、).轎車的布置方式 布置方式比例 中級 1.6L 2.5L.轎車的布置方式 布置方式比例 中高級2.54L.轎車的布置方式 布置方式比例 高級4L.轎車的布置方式 布置方式比例 奢華.轎車的布置方式 結(jié)論： 1. 中高級以下的汽車，運用前置前驅(qū)為主； 2. 高級以上的汽車以前置后驅(qū)為主； 3. 后置后驅(qū)用的較少 4. 橫置發(fā)動機(jī)可以縮短汽車的長度或長度不變添加乘客廂有效長度.比較項目 前置前驅(qū)前置后驅(qū)后置后驅(qū)動力總成 緊湊不緊湊緊湊拆裝傳動系困難容易困難等速萬向節(jié)需要不需要不需要輪胎壽命前胎短較長較長撞車安全性不好不好好整備質(zhì)量輕重輕軸荷分配前重后輕適中后重爬坡能力低較好強(qiáng)操縱穩(wěn)定性不足轉(zhuǎn)向大

4、較好過多轉(zhuǎn)向傾向操縱機(jī)構(gòu)簡單簡單復(fù)雜各種布置方案優(yōu)缺陷比較.比較項目 前置前驅(qū)前置后驅(qū)后置后驅(qū)操縱機(jī)構(gòu)簡單簡單復(fù)雜除霜和采暖機(jī)構(gòu)簡單簡單復(fù)雜冷卻條件好好不好室內(nèi)地板較平坦不平較平軸距發(fā)動機(jī)在軸距外，軸距短軸距長發(fā)動機(jī)在軸距外，軸距短機(jī)動性好差好行李廂尺寸大大不夠大各種布置方案優(yōu)缺陷比較(續(xù)前).貨車的布置方案按照發(fā)動機(jī)位置不同分 ： 發(fā)動機(jī)前置 中置 后置.三、液力式傳動系統(tǒng)布置方案1液力變矩器2自動變速器 3萬向傳動 4驅(qū)動橋 5主減速器6傳動軸1. 動液式傳動系統(tǒng) . 靜液傳動系統(tǒng) 1-離合器 2-油泵 3-控制閥 4-液壓馬達(dá) 5-驅(qū)動橋 6-油管.四、電力式傳動系統(tǒng) .純電動汽車傳動系

5、統(tǒng).燃料電池汽車傳動系統(tǒng)燃料電池任務(wù)原理.燃料電池汽車傳動系統(tǒng)組成.混合動力汽車傳動系.串聯(lián)式混合動力電動汽車 .并聯(lián)式混合動力電動汽車.混聯(lián)式混合動力電動汽車.假設(shè)在北京地域，一輛1.6升5座的轎車，每天行駛50公里左右，一年行駛18000公里，每百公里油耗為10升左右。假設(shè)運用混合動力汽車能節(jié)油40%，那么每年將節(jié)省5000元左右。假設(shè)油價上漲到10元/升，混合動力汽車能比燃油動力車每年節(jié)省10000元。 .第十四章 離合器第一節(jié)概述一、離合器功用保證汽車平穩(wěn)起步暫時切斷動力傳送防止傳動系過載.離合器主從動部件傳送動力方式： 靠兩者接觸面間的摩擦力傳送動力摩擦式離合器。 利用液體作為傳動介

6、質(zhì)液力巧合器。 利用磁力傳送轉(zhuǎn)矩電磁離合器。.二、簡單摩擦離合器的構(gòu)造及任務(wù)原理組成 自動部分從動部分壓緊機(jī)構(gòu): 壓緊彈簧 支配機(jī)構(gòu): 分別叉 分別軸承 離合踏板 傳動部件.分別徹底，便于變速器換檔；接合柔和，保證整車平穩(wěn)起步；從動部分轉(zhuǎn)動慣量盡量小，減輕換檔時齒輪的沖擊；散熱良好，保證離合器正常任務(wù)。離合器構(gòu)造要求：.第二節(jié) 摩擦離合器.摩擦離合器的類型按從動盤的數(shù)目分類 單盤式離合器單盤 只需一個從動盤Tmax1000Nm 雙盤式離合器有兩個從動盤，摩擦面數(shù)目多，可傳送的轉(zhuǎn)矩較大。 .摩擦離合器的類型按壓緊彈簧布置位置不同分：周布彈簧離合器中央彈簧離合器周布斜置彈簧離合器按壓緊彈簧方式的不

7、同分：圓柱螺旋彈簧圓錐螺旋彈簧膜片彈簧離合器.一、周布螺旋彈簧離合器.自動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；從動部分：從動盤、從動軸即變速器第一軸；壓緊部分：壓緊彈簧；支配機(jī)構(gòu)：分別杠桿、分別杠桿支承柱、擺動銷、分別套筒、分別軸承、離合器踏板等。周布螺旋彈簧離合器的組成： 優(yōu)點：構(gòu)造簡單、制造方便缺陷：小車、輕型車，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，周置彈簧受離心力向外突出，壓緊力降低.分別間隙：離合器分別后，從動盤前后端面與飛輪及壓盤外表間的間隙。 自在間隙：離合器接合時，分別軸承前端面與分別杠桿端頭之間的間隙。 離合器踏板自在行程：從踩下離合器踏板到消除自在間隙所對應(yīng)的踏板行程是自在行程。離合器踏板任務(wù)行程：

8、消除自在間隙后，繼續(xù)踩下離合器踏板，將會產(chǎn)生分別間隙，此過程所對應(yīng)的踏板行程是任務(wù)行程。離合器的任務(wù)過程=分別過程+接合過程。.Components Flywheel SpringPressure Plate MarcelDisc with Lining Release LeverPressure Plate Assembly/CoverHubDamper Assembly mcleodind.ForcesThe pressure plate is forced against the clutch disc by a set of coil springs or a single Belle

9、ville/diaphragm spring (Left).The pressure plate is lifted away from the the clutch disc when a force is applied to the release lever (Right). SpringApplyReleaseRelease LeverPivot .Long Pressure PlateCoverSpringsRelease LeversPressure RingThe Long style pressure plate uses slender release fingers th

10、at have a weight on the outer end. The cover is bolted to the flywheel by three groups of two bolts. Three groups of coil springs provide the force to push the pressure ring against the flywheel.Borg & Beck Pressure PlateCoverSpringsRelease LeversPressure RingThe Borg & Beck style pressure plate use

11、s wider, stamped steel release fingers. Six evenly-spaced bolts secure the cover to the flywheel. Three groups of coil springs provide the clutch apply force.壓盤傳力方式.二、中央彈簧離合器 特點： 用一個或軸線重合的內(nèi)外兩個螺旋彈簧壓緊，彈簧軸線與離合器軸線重合，彈簧布置在離合器的中央。 優(yōu)點： 軸向尺寸小 壓緊力由杠桿機(jī)構(gòu)變大后，踏板力可減小 與壓盤不直接接觸，不會受熱退火 調(diào)整壓緊力較容易，多用于重型車 缺陷：軸向尺寸大，多用于重型

12、車 .三、斜置彈簧離合器 優(yōu)點：任務(wù)性能穩(wěn)定，踏板力比普通布置型式減少35重型車。.1襯片磨損后，彈簧伸長，那么F，但后，cos，使得F根本不變2分別時F大致不變。FF.四、膜片彈簧離合器.膜片彈簧離合器 特點優(yōu)點： 1有較理想的非線性特性，彈簧壓力在襯片磨損范圍內(nèi)根本不變 2兼起壓緊彈簧和分別杠桿的作用，構(gòu)造簡單緊湊，零件數(shù)目少，質(zhì)量小3高速旋轉(zhuǎn)時壓緊力下降極小，性能穩(wěn)定 4壓力分布均勻，摩擦片磨損均勻，提高運用壽命5通風(fēng)散熱好，壽命長 6利于大批消費，降低本錢 缺陷：對材質(zhì)要求高60Si2MnA，制造工藝復(fù)雜.Clamp Load/Pedal TravelThe pressure ring

13、 must travel closer to the flywheel as the disc wears. This lengthens the coil springs and reduces the amount of clamp load on the disc (Red Line). The clamp load of a diaphragm spring (Blue Curve) will increase under these same conditions.二、膜片彈簧和螺旋彈簧的彈性特性曲線.三膜片彈簧離合器的構(gòu)造方式推式拉式.1.推式膜片彈簧離合器.膜片彈簧的支承方式雙支

14、承方式單支承方式無支承方式彈性擋環(huán)支撐環(huán)MFDSDSTDBVDB/DBP.2.拉式膜片彈簧離合器.2.拉式膜片彈簧離合器.與推式相比，拉式膜片彈簧離合器具有如下優(yōu)點：1構(gòu)造更簡單、緊湊，零件數(shù)目更少，質(zhì)量更小。2傳送一樣轉(zhuǎn)矩時，可采用尺寸較小的構(gòu)造。3在接合或分別形狀下，離合器蓋的變形量小，剛度大，故分別效率更高。4拉式踏板力比推式普通約可減少25 30。5在支承環(huán)磨損后不會產(chǎn)生沖擊和噪聲。6運用壽命更長。.離合器分別軸承.五、從動盤和改動減振器1。從動盤構(gòu)造和組成組成：從動盤本體摩擦片從動盤轂三個根本部分組成。構(gòu)造方式:整體式：分開式組合式.從動盤摩擦片從動盤本體從動盤轂減振器盤摩擦片.2.

15、改動減振器的構(gòu)造與任務(wù)原理一、組成及作用 組成：彈性元件、阻尼元件 作用： 降低發(fā)動機(jī)曲軸與傳動系結(jié)合部分的改動剛度，調(diào)諧傳動系改動振動固有頻率 添加傳動系扭振阻尼，抑制改動共振呼應(yīng)幅度，衰減因沖擊而產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振.改動減振器任務(wù)原理不任務(wù)時任務(wù)時摩擦片轉(zhuǎn)動，從動盤轂沒有轉(zhuǎn)動時，彈簧被緊縮.Dual Mass FlywheelSome vehicles require a two piece, dual mass flywheel that has internal damper springs in order to reduce torsional vibrations to an acc

16、eptable level.六、離合器的通風(fēng)散熱.接合過程的力學(xué)模型 1.求簡化到離合器從動軸上的當(dāng)量轉(zhuǎn)動慣量Jn Jn=平移旋轉(zhuǎn)平移離合器設(shè)計.接合過程的力學(xué)模型 2.接合過程分兩個階段 1從動盤摩擦面與壓盤開場接觸 由Tc=0逐漸增長Tc=T，時間為0t1，特點是汽車不動，n=0，此時滑磨功為.接合過程的力學(xué)模型 2.接合過程分兩個階段 2 n從0添加到n e，用時t1 t2 .結(jié)論： Jn大，d/dt小，那么n慢，滑磨時間 ，L2大 T大，那么t1 ，L1 ； ma ，檔位高，那么Jn和T，L； 猛接離合器時，Tc，t，L e，L.c為摩擦片內(nèi)外徑之比，c=dD，普通在0.530.70之

17、間。 當(dāng)dD0.6時，Rc可相當(dāng)準(zhǔn)確地由下式計算.為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳送發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，設(shè)計時Tc應(yīng)大于發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，即Tc=Temax后備系數(shù)是離合器設(shè)計時用到的一個重要參數(shù)，它反映了離合器傳送發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的可靠程度。在選擇時，應(yīng)思索以下幾點：1摩擦片在運用中磨損后，離合器還應(yīng)能可靠地傳送發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩。2要防止離合器滑磨過大。3要能防止傳動系過載。轎車和微型、輕型貨車 =1.201.75中型和重型貨車 =1.502.25越野車、帶拖掛的重型汽車和牽引汽 =1.804.00.單位壓力p0石棉基資料 p0 0.100.35MPa粉末冶金資料 p0 0.350.60MPa金屬陶瓷資料 p0 0.701.50MPa摩擦片外徑D、內(nèi)徑d和厚度bKD為直徑系數(shù)，轎車：KD14.5；輕、中型貨車