超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝（20頁）

1、超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝目錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc255847448 一、工程簡介 PAGEREF _Toc255847448 h 3 HYPERLINK l _Toc255847449 二、小組簡介 PAGEREF _Toc255847449 h 3 HYPERLINK l _Toc255847450 QC小組成員概況表 PAGEREF _Toc255847450 h 3 HYPERLINK l _Toc255847451 三、選題理由 PAGEREF _Toc255847451 h 4 HYPERLINK l _Toc255847452 四、設(shè)定課題

2、目標(biāo) PAGEREF _Toc255847452 h 4 HYPERLINK l _Toc255847453 五、提出方案并確定最佳方案 PAGEREF _Toc255847453 h 4 HYPERLINK l _Toc255847454 六、制定對策 PAGEREF _Toc255847454 h 10 HYPERLINK l _Toc255847455 七、對策實施 PAGEREF _Toc255847455 h 11 HYPERLINK l _Toc255847456 八、效果調(diào)查 PAGEREF _Toc255847456 h 15 HYPERLINK l _Toc255847457

3、 九、鞏固措施 PAGEREF _Toc255847457 h 17 HYPERLINK l _Toc255847458 十、總結(jié)及下一步打算 PAGEREF _Toc255847458 h 18 HYPERLINK l _Toc255847459 十一、QC小組活動計劃和實際進(jìn)度表 PAGEREF _Toc255847459 h 22一、工程簡介珠江三角洲城際快速軌道交通*段項目施工3B標(biāo)段【桂城站】土建工程，車站二期換乘點基坑深24.13m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻深29.13m，鋼筋籠長度為28.70m，按標(biāo)準(zhǔn)段6m計算，重30.7t；車站二期基坑深16.362m，連續(xù)墻深26.1727.08m，

4、連續(xù)墻厚為800mm，鋼筋籠最長為26.02m，按標(biāo)準(zhǔn)段6m計算，重27.83t；明挖區(qū)間基坑深16.262m，連續(xù)墻深22.05323.563m，連續(xù)墻厚為800mm，鋼筋籠最長為24.31m，按標(biāo)準(zhǔn)段6m計算，重23.58t。鋼筋籠成型照片因此本QC小組圍繞超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝問題展開討論。二、小組簡介表1QC小組成員概況表小組名稱桂城站技術(shù)研發(fā)QC小組活動課題超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法研發(fā)成立時間2009年2月20日活動時間2009年2月20日7月20日課題類型創(chuàng)新型注冊編號1014序號姓 名性別技術(shù)等級組內(nèi)職務(wù)小組分工1男高級工程師組長方案策劃2男工程師副組長技術(shù)交底，設(shè)備選擇計算3男工

5、程師組員成本分析、費(fèi)用統(tǒng)計4男技工組員負(fù)責(zé)計劃實施5男安全主任組員安全交底，監(jiān)控6男技術(shù)員組員負(fù)責(zé)記錄資料整理7男技術(shù)員組員方案實施8男技術(shù)員組員方案實施9男技術(shù)員組員方案實施10男技術(shù)員組員方案實施11男助理工程師組員測量監(jiān)控平均年齡30出勤率100%制表人：* 制表日期：2009年2月20日三、選題理由1、問題的提出。一般，長度在20m以內(nèi)的鋼筋籠，其抗彎性能滿足直接起吊的要求；20m以上鋼筋籠在起吊過程中容易發(fā)生彎折變形。本工程地下連續(xù)墻鋼筋籠長度均在20m以上，最長為28.70m，豎向主筋采用32100，水平分布筋采用20200，按標(biāo)準(zhǔn)段6m計算，最重為30.7t，重量大，吊裝難度大。

6、2、問題分析如果分節(jié)加工，連接時間長，不利于工期，且鋼筋籠垂直度難以保證。一次性成型，鋼筋籠比較長，重量大，鋼筋籠在起吊過程中，主吊直接起吊容易發(fā)生彎折變形。2臺吊車進(jìn)行抬吊，但成本過高。為此，項目部根據(jù)公司要求，節(jié)約成本，但又須滿足工程連續(xù)墻鋼筋吊裝需要，確保鋼筋籠起吊安全，打破傳統(tǒng)起吊方法，研發(fā)出新的超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法，新吊裝方法必須達(dá)到的要求：吊裝鋼筋籠最長為28.70m，最重為30.7t。所以本QC小組以“超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法研發(fā)”為活動課題。四、設(shè)定課題目標(biāo) 研發(fā)出超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法，能夠吊裝鋼筋籠長度L28.70m，重量G30.7t。目標(biāo)可行性分析：1、設(shè)備起吊能力

7、方面：通過計算，鋼筋籠長度28.7m，需要吊臂長度達(dá)到34.65m，經(jīng)市場調(diào)查，100T履帶吊吊臂達(dá)到48m，能夠起重30.7t重物，實現(xiàn)目標(biāo)可行。2、吊點方面：根據(jù)鋼筋籠形狀、重量以及現(xiàn)場吊車起吊的實際情況，為了防止鋼筋籠在起吊過程中，發(fā)生彎折，鋼筋籠吊裝范圍增設(shè)吊點。特別是經(jīng)過轉(zhuǎn)換吊點位置，縮短吊點之間的有效長度，增加鋼筋籠剛度，實現(xiàn)目標(biāo)可行。3、我司擁有一批經(jīng)驗豐富的司索工、吊機(jī)司機(jī)，以及連續(xù)墻施工經(jīng)驗豐富的施工員和技術(shù)員，能夠出謀獻(xiàn)策，解決問題。五、提出方案并確定最佳方案（一）提出方案于2009年2月20日，小組成員召開分析會議，超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法，關(guān)鍵是解決吊點布設(shè)和吊點位置采

8、用何種設(shè)備起吊的問題。究竟是在距籠頂范圍為（1/52/5）L位置還是距籠底范圍為（1/52/5）L位置增設(shè)1個吊點合適？在增設(shè)吊點位置采用何種設(shè)備合適呢？既不影響吊機(jī)起吊能力，又能確保鋼筋籠安全穩(wěn)定吊裝。因此小組成員根據(jù)吊點布設(shè)和吊點位置采用何種設(shè)備起吊的問題，運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”，集思廣益，最終整理、歸納出如下三種方法。超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法分節(jié)吊裝，再拼裝主吊配合滑輪起吊2臺吊車進(jìn)行抬吊方法一方法二方法三制圖人：*日期：2009年2月20日（二）對上述三種方法進(jìn)行論證分析1、分節(jié)吊裝，再拼裝方法分析（吊裝鋼筋籠長度L28.70m，重量G30.7t）表2吊裝方法分析1特點結(jié)論方法：鋼筋籠分兩

9、節(jié)在工作平臺制作完成，選用1臺100t履帶吊進(jìn)行吊裝，吊住鋼筋籠進(jìn)行拼接。方法分析：1、設(shè)備起重能滿足吊裝要求；2、分兩節(jié)制作吊裝后，鋼筋籠從平躺（0）慢慢豎起變成90的過程中，剛度能夠滿足要求。設(shè)備成本分析：1、100t吊車月租：100000元/月；司索工2個，工資6000元/月；耗油30桶1500=45000元/月。合計：151000元/月安全可靠性分析：分節(jié)制作，鋼筋籠重量小，起吊方便，安全可靠性好。優(yōu)點：1、起吊方便，安全可靠；2、設(shè)備成本低。缺點：1、鋼筋籠加工時間長，接頭多。2、鋼筋籠在下放過程中進(jìn)行連接，接頭質(zhì)量難以保證，鋼筋籠垂直度欠缺，連接時間長。1、設(shè)備成本低；2、工期長，

10、接頭多，鋼筋籠連接垂直度差，拼接過程容易造成槽底沉渣厚度過大。不宜采用制表：*日期：2009年2月25日2、2臺吊車進(jìn)行抬吊方法分析（吊裝鋼筋籠長度L28.70m，重量G30.7t）表3吊裝方法分析2特點結(jié)論方法：鋼筋籠在工作平臺整體制作完成，選用1臺100t吊車+1臺36t汽車吊進(jìn)行起吊，起吊后，100t吊車獨自進(jìn)行吊放。方法分析：1、設(shè)備起重能滿足吊裝要求； 2、鋼筋籠整體制作完成后，鋼筋籠從平躺（0）慢慢豎起變成90的過程中，由于2臺吊車進(jìn)行抬吊，有效縮短吊點間長度，剛度能夠滿足要求。 設(shè)備成本分析：1、100t吊車月租：100000元/月；增加36t吊車月租：40000元；司索工4個，

11、工資12000元/月；耗油40桶1500=60000元/月。合計：212000元/月 安全可靠性分析：鋼筋籠一次成型，重量大，2臺吊車同步，對司索工、司機(jī)要求高，抬吊指揮、操作難度大，安全可靠性差。 優(yōu)點：1、鋼筋籠整體制作快；2、接頭少。缺點：1、設(shè)備成本高；2、2臺吊車同步，對司索工、司機(jī)要求高，抬吊指揮、操作難度大。1、設(shè)備成本高；2、2臺吊車同步，對司索工、司機(jī)要求高，抬吊指揮、操作難度大。不宜采用制表：*日期：2009年2月25日3、主吊配合滑輪起吊方法分析（吊裝鋼筋籠長度L28.70m，重量G30.7t）表4吊裝方法分析3特點結(jié)論方法：鋼筋籠在工作平臺整體制作完成，選用1臺100t

12、吊車配合滑輪進(jìn)行起吊，吊放。方法分析：1、設(shè)備起重能滿足吊裝要求； 2、鋼筋籠整體制作完成后，鋼筋籠從平躺（0）慢慢豎起變成90的過程中，由于吊點合理布設(shè)，有效縮短吊點間長度，剛度能夠滿足要求。 設(shè)備成本分析：1、100t吊車月租：100000元/月；2、4個10t滑輪：4700=2800元； 3、司索工2個，工資6000元/月；4、耗油30桶1500=45000元/月。合計：151000元/月+2800元 安全可靠性分析：鋼筋籠一次成型，重量大，滑輪配合主吊，單臺吊車起吊，克服了抬吊指揮、操作的困難，安全可靠性好。 優(yōu)點：1、鋼筋籠整體制作快；2、接頭少；3、設(shè)備成本低。缺點：1、鋼筋籠下放

13、過程中，須進(jìn)行吊點轉(zhuǎn)換。1、設(shè)備成本低；2、克服了抬吊指揮、操作的困難。宜采用制表：*日期：2009年2月25日通過上述方法分析，“超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法研發(fā)”從工期、吊裝操作、費(fèi)用成本更占有優(yōu)勢。為此我們把主吊配合滑輪起吊方法定為可行方法。針對分節(jié)吊裝方法和2臺吊車抬吊方法各自存在的缺點，我們配置滑輪配合100t吊車進(jìn)行吊裝，即可解決問題。（三）研發(fā)主吊配合滑輪起吊方法選擇分析主吊配合滑輪起吊方法主吊設(shè)備主吊設(shè)備采用100t汽車吊輔助設(shè)備主吊設(shè)備采用100t履帶吊輔助設(shè)備采用滑輪組系統(tǒng)輔助設(shè)備采用滑輪系統(tǒng)制圖人：陳偉仁日期：2009年2月25日1、主吊設(shè)備選擇分析主吊設(shè)備是整個鋼筋籠吊裝的

14、關(guān)鍵，必須有足夠的噸位，臂長，在一定的角度下，能夠?qū)摻罨\起吊、下放等，以實現(xiàn)鋼筋籠安全入槽。表5方案分析特點結(jié)論主吊設(shè)備采用100t汽車吊1、方案：主吊設(shè)備采用100t汽車吊進(jìn)行吊裝。2、方案分析： （1）100t汽車吊能夠平吊、轉(zhuǎn)移鋼筋籠，但不能起吊，因為鋼筋籠比較長，比較重，在那種角度實現(xiàn)不了，且不能吊住行走。3、成本分析：（1）100t汽車吊：100000元/月；（2）耗油30桶1500=45000元/月；（3）司索工2個，工資6000元/月；合計：151000元/月優(yōu)點：1、奔跑快。2、可以上交通道路。缺點：吊住重物不能行走。能夠平吊、轉(zhuǎn)移鋼筋籠，但不能起吊，因為鋼筋籠比較長，比較重

15、，在某種角度實現(xiàn)不了，且不能吊住行走。不實現(xiàn)目標(biāo)，不宜采用主吊設(shè)備采用100t履帶吊1、方案：主吊設(shè)備采用100t履帶吊進(jìn)行吊裝。2、方案分析： （1）100t履帶吊能夠平吊、轉(zhuǎn)移鋼筋籠，通過行走改變角度和輔助設(shè)備，進(jìn)行起吊，可以吊住重物行走。3、成本分析：（1）100t履帶吊：100000元/月；（2）耗油30桶1500=45000元/月；（3）司索工2個，工資6000元/月； 合計：151000元/月優(yōu)點：吊住重物行走。缺點：1、奔跑慢。2、不可以上交通道路。100t履帶吊能夠平吊、轉(zhuǎn)移鋼筋籠，通過行走改變角度和輔助設(shè)備，進(jìn)行起吊，可以吊住重物行走，宜采用制表：*日期：2009年2月25日

16、2、輔助設(shè)備選擇分析輔助設(shè)備是整個鋼筋籠起吊的關(guān)鍵，它有效縮短吊點間的距離，確保鋼筋籠滿足起吊的剛度，輔助主吊將鋼筋籠起吊、下放等，以實現(xiàn)鋼筋籠安全入槽。表6 方案分析特點結(jié)論輔助設(shè)備采用滑輪組系統(tǒng)1、方案： 輔助設(shè)備采用4個10t滑輪組系統(tǒng)，配合100t吊車進(jìn)行吊裝。2、方案分析： （1）通過滑輪組系統(tǒng)可以將2-4倍的重物吊起，但其不能同時吊住兩個吊點，且操作復(fù)雜。3、成本分析：（1）4個10t滑輪組：41500=6000元。合計：6000元優(yōu)點：1、轉(zhuǎn)換受力方式，吊起2-4倍的重物。缺點：不能同時吊住兩個吊點，操作復(fù)雜通過滑輪組系統(tǒng)可以將2-4倍的重物吊起，但其不能同時吊住兩個吊點，且操作

17、復(fù)雜，難以實現(xiàn)目標(biāo)，不宜采用輔助設(shè)備采用滑輪系統(tǒng)1、方案： 輔助設(shè)備采用由4個10t滑輪組成的系統(tǒng)，配合100t吊車進(jìn)行吊裝。2、方案分析： 通過滑輪系統(tǒng)，大鉤通過鋼絲繩掛在扁擔(dān)上，鋼絲繩通過滑輪分別掛住兩個吊點，實現(xiàn)縮短吊點間的有效長度，操作簡單。3、成本分析：（1）4個10t滑輪：4700=2800元。合計：2800元優(yōu)點：1、能夠掛住兩個吊點。2、操作簡單。缺點：比較重。解繩難度大。通過滑輪系統(tǒng)，大鉤通過鋼絲繩掛在扁擔(dān)上，鋼絲繩通過滑輪分別掛住兩個吊點，實現(xiàn)吊點間的有效長度，操作簡單，宜采用制表：*日期：2009年2月25日結(jié)論：經(jīng)過上述一系列的選擇分析結(jié)果表明1、主吊設(shè)備采用100t履

18、帶吊，能夠平吊、轉(zhuǎn)移鋼筋籠，通過行走改變角度和輔助設(shè)備，進(jìn)行起吊，并可以吊住重物行走，達(dá)到鋼筋籠吊裝目的。2、輔助設(shè)備采用滑輪系統(tǒng)，大鉤通過鋼絲繩掛在扁擔(dān)上，鋼絲繩通過滑輪分別掛住兩個吊點，實現(xiàn)縮短吊點間有效長度的目的。（四）確定最佳方案 主吊配合滑輪起吊方法主吊設(shè)備采用100t履帶吊輔助設(shè)備采用滑輪系統(tǒng)制圖人：*日期：2009年2月25日要實現(xiàn)主吊配合滑輪起吊超長鋼筋籠的方法，須解決以下兩大問題：吊點設(shè)置問題。 2、吊點轉(zhuǎn)換問題。六、制定對策 表7問 題對 策目 標(biāo)措 施地點責(zé)任人完成時間吊點設(shè)置縱橫方向吊點結(jié)合設(shè)置縮短吊點間有效長度（1/52/5）L，有效分配、平衡鋼筋籠重量（G/4）?？v

19、橫吊點位置計算。吊點加強(qiáng)處理質(zhì)量檢查。施工現(xiàn)場*張 浩張明德陳志成2009.2.26-3.10吊點轉(zhuǎn)換分級轉(zhuǎn)換吊點鋼筋籠一次安全順利入槽。對解吊人員、司索工進(jìn)行技術(shù)交底。對解吊人員、司索工進(jìn)行安全交底。3、制定分級轉(zhuǎn)換吊點流程圖。施工現(xiàn)場劉 智鄒遠(yuǎn)來黃國活*林友純2009.3.1-3.20制表人：* 制表日期：2009年2月20日七、對策實施（一）吊點采用縱橫方向相結(jié)合設(shè)置由小組成員*按照對策表內(nèi)容，進(jìn)行合理分工，組織實施，進(jìn)行縱橫吊點位置計算。 （1）縱向吊點布置 根據(jù)鋼筋籠形狀、重量以及現(xiàn)場吊車起吊的實際情況，鋼筋籠起吊時可簡化為如圖五受力形式，其彎矩如圖六所示。圖五：鋼筋籠二點吊裝受力簡

20、圖圖六：彎矩圖根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時所受彎矩變形最小，則：其中：；又則有上三式解得；，L為鋼筋籠長度?？紤]利于吊裝，防止鋼筋籠在起吊過程中，發(fā)生彎折，在范圍為（1/52/5）L位置增設(shè)1個吊點。（2）橫向吊點布置橫向選擇四點吊裝，其受力圖簡化為雙懸臂三跨連續(xù)梁進(jìn)行計算（如圖七）。其彎矩圖如圖八所示。圖七：鋼筋籠四點吊裝受力簡圖圖八：彎矩圖同鋼筋縱向吊點選擇：其中：；又則有上三式解得；，B為鋼筋籠寬度。由鋼筋籠吊點位置計算可得，吊點設(shè)置設(shè)置在4榀桁架上，桁架根據(jù)計算進(jìn)行布置。鋼筋籠縱橫吊點布置圖 2、2009年3月5日，對明挖區(qū)間第一個槽段C16號槽段鋼筋籠進(jìn)行試吊。試吊前，由小組成員

21、*按照對策表內(nèi)容，進(jìn)行合理分工，組織施工員、司索工對吊點加強(qiáng)處理質(zhì)量檢查，包括平吊吊點、（1/52/5）L吊點、籠頂?shù)觞c、吊筋、鋼筋籠桁架、鋼筋籠骨架等，吊點均采用28圓鋼進(jìn)行加強(qiáng)。在主吊（100t履帶吊）按“退吊”方式起吊，邊退邊提鉤的起吊過程中，由于鋼筋籠的自重，通過滑輪，鋼筋籠由平躺（0）慢慢豎起變成90的過程。起吊過程平穩(wěn)，快速，達(dá)到預(yù)期的效果。 3、實施效果檢查：（1）通過對縱橫吊點位置計算，進(jìn)行吊點布設(shè)，橫向吊點設(shè)置保證了鋼筋籠平衡起吊，縱向吊點設(shè)置保證了鋼筋籠起吊剛度。 （2）質(zhì)檢員對吊點加強(qiáng)處理質(zhì)量，包括平吊吊點、（1/52/5）L吊點、籠頂?shù)觞c、鋼筋籠桁架、鋼筋籠骨架進(jìn)行檢查

22、，檢查結(jié)果如下：吊點加強(qiáng)處理質(zhì)量檢查表 表8槽段平吊吊點（1/52/5）L吊點籠頂?shù)觞c吊筋鋼筋籠桁架鋼筋籠骨架b21焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿b12焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿a18焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿a9焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿a3焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿焊縫飽滿檢查：* 時間：2009年3月10日結(jié)論：實施后，橫向吊點設(shè)置保證了鋼筋籠平衡起吊，縱向吊點設(shè)置保證了鋼筋籠起吊剛度，經(jīng)過鋼筋籠吊裝前對吊點加強(qiáng)檢查，實現(xiàn)對策第一個實施目標(biāo)。（二）吊點采取分級轉(zhuǎn)換1、由小組成員鄒遠(yuǎn)來按照對策

23、表內(nèi)容，進(jìn)行合理分工，組織實施。鋼筋籠吊裝前，對解吊人員、司索工進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括第一步：平躺到豎起過程（鋼絲繩的一端采用卡環(huán)掛住鋼筋籠頂端吊點，另一端掛住距離籠頂（1/52/5）L吊點位置）；第二步：鋼筋籠豎直后，鋼筋籠下放至（1/52/5）L吊點下方架設(shè)210槽鋼，并提升鋼絲繩至頂端吊點進(jìn)行吊點轉(zhuǎn)換掛設(shè)；第三步：繼續(xù)下放鋼筋籠至籠頂?shù)觞c下方架設(shè)210槽鋼，將吊點轉(zhuǎn)換至吊筋頂，繼續(xù)下放至吊筋頂，并將其下放固定在導(dǎo)墻上，完成整個鋼筋籠下放過程。2、由小組成員黃國活按照對策表內(nèi)容，對解吊人員、司索工進(jìn)行安全交底。交底內(nèi)容包括起吊前對鋼絲繩、卡環(huán)、扁擔(dān)梁等的檢查，卡環(huán)是否扣緊，鋼筋籠起吊是

24、否平穩(wěn)，解繩工人在轉(zhuǎn)換吊點過程中要精神集中，并扣好安全帶。3、制定分級轉(zhuǎn)換吊點流程圖下放鋼筋籠至籠頂平躺變豎起下放鋼筋籠至吊筋頂架設(shè)210槽鋼架設(shè)210槽鋼 實施前吊點轉(zhuǎn)換流程： 實施前制圖人：*日期：2009年3月10日 架設(shè)210槽鋼下放鋼筋籠至籠頂平躺變豎起下放至（1/52/5）L吊點下放鋼筋籠至吊筋頂架設(shè)210槽鋼架設(shè)210槽鋼實施后吊點轉(zhuǎn)換流程： 實施后制圖人：*日期：2009年3月10日3、實施效果檢查：（1）鋼筋籠吊裝前，經(jīng)過對解吊人員、司索工進(jìn)行技術(shù)交底，操作人員熟悉吊點位置，吊點轉(zhuǎn)換程序。（2按照吊點轉(zhuǎn)換流程，鋼筋籠豎起后，經(jīng)過幾級吊點轉(zhuǎn)換，鋼筋籠順利入槽。（1/52/5）L

25、吊點轉(zhuǎn)換至籠頂圖片攝影：* 日期：2009年3月10日結(jié)論：實施后，鋼筋籠經(jīng)過起吊，幾級吊點轉(zhuǎn)換，安全穩(wěn)定入槽，實現(xiàn)了第二個對策實施目標(biāo)，也實現(xiàn)了超長鋼筋籠吊裝的整個過程。一種超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法，展現(xiàn)在我們的眼前。八、效果調(diào)查1、小組成員于2009年5月20日至2009年7月10日，對后序10個鋼筋籠吊裝進(jìn)行跟蹤檢查如下：（1）克服抬吊指揮、操作難度大的影響，具有操作簡單、快速有效，能滿足施工要求。（2）小組成員對超長鋼筋籠吊裝方法成功與否，通過后序10個鋼筋籠吊裝進(jìn)行跟蹤調(diào)查。經(jīng)過跟蹤調(diào)查統(tǒng)計：鋼筋籠吊裝長度達(dá)到L28.70m，重量G30.7t。 鋼筋籠吊裝進(jìn)行跟蹤調(diào)查統(tǒng)計表 表9槽段

26、鋼筋籠長度（m）鋼筋籠重量（t）吊裝情況b2228.730.7平穩(wěn)、快速、安全b228.730.7平穩(wěn)、快速、安全a1927.929.5平穩(wěn)、快速、安全b727.128.8平穩(wěn)、快速、安全a228.730.7平穩(wěn)、快速、安全b2128.730.7平穩(wěn)、快速、安全b1228.329.6平穩(wěn)、快速、安全a1827.929.5平穩(wěn)、快速、安全a927.128.8平穩(wěn)、快速、安全a328.730.7平穩(wěn)、快速、安全 檢查統(tǒng)計人：* 時間：2009年7月10日攝影：* 日期：2009年7月10日b22號槽段鋼筋籠吊裝圖片結(jié)論：通過小組活動的努力，100t履帶吊配合4個滑輪起吊鋼筋籠吊裝長度達(dá)到L28.7

27、0m，重量G30.7t達(dá)到實施目標(biāo)，小組活動取得了成功！2、經(jīng)濟(jì)效益、QC小組的活動中發(fā)生成本共計10200元，如下表：項目名稱成 本培訓(xùn)費(fèi)用3000元試驗費(fèi)用4000元材料費(fèi)用（含滑輪）3200元合計10200元采用100t履帶吊通過滑輪相結(jié)合的吊裝方法，需投入4個D=450mm的滑輪費(fèi)用：4700=2800元，但節(jié)省了1臺32t的汽車吊，按照連續(xù)墻施工工期為4個月，臺班費(fèi)4萬/月，為16萬元；耗油10桶/月，1041500=6萬元；司索工工資3000元/月，4個月為1.2萬元，合計共節(jié)省費(fèi)用為16+6+1.2-1.02=22.18萬元，見財務(wù)證明。3、無形效益超長連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方法的研發(fā)成功，與傳統(tǒng)的兩臺吊車進(jìn)行抬吊的方法相比，克服抬吊指揮、操作難度大的影響，具有操作簡單、快速有效。無形效益有以下幾點：（1）節(jié)省副吊吊車的投入，起吊輔助設(shè)備可重復(fù)使用，節(jié)約成本。（2）節(jié)省燃油消耗成本及減少廢氣排放。（3）保證了施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工的要求，獲得各方的好評，為企業(yè)贏得了榮譽(yù)，取得了良好的社會效益。九、鞏固措施1、將新研發(fā)的超長鋼筋籠吊裝工作原理圖紙及相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)整理成文歸檔，經(jīng)公司相關(guān)部門審批后納入公司起重吊裝技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書。編號：（GDJC-