基于重心法的配送中心選址研究報(bào)告

1、.PAGE . 本科畢業(yè)論文 課題名稱：基于重心法的配送中心選址研究以航空處理中心為例1340516142學(xué) 號(hào)：_戴詩(shī)泳姓 名：_*大學(xué)華軟軟件學(xué)院學(xué) 院：_物流管理國(guó)際貿(mào)易與物流營(yíng)運(yùn) 專 業(yè)：_周衛(wèi)標(biāo)教師指導(dǎo)教師：_2016年11月5日開(kāi)題時(shí)間：_. 摘要20世紀(jì)以來(lái)，物流業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃開(kāi)展的態(tài)勢(shì)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要行業(yè)。我國(guó)參加世界貿(mào)易組織意味著進(jìn)入一個(gè)尚未開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，貿(mào)易和外國(guó)投資增加迅速。政府和其他機(jī)構(gòu)在這種情況下進(jìn)展了改良，為了提升EMS快遞業(yè)務(wù)的派送水平，給物流配送中心的開(kāi)展帶來(lái)契機(jī)，得出企業(yè)的最優(yōu)選址方案，有利于企業(yè)對(duì)外開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)資源配置和優(yōu)化效勞。故物流園區(qū)選址時(shí)使用重心法

2、，以全面提升快遞業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文以航空處理中心為例，運(yùn)用重心法科學(xué)合理地計(jì)算出的配送中心位置。主要考慮的因素是距離和運(yùn)輸量，而且其計(jì)算簡(jiǎn)單便捷，對(duì)于企業(yè)物流配送中心的選址有一定參考作用。關(guān)鍵詞物流配送中心，重心法，選址，航空處理中心ABSTRACTSince the 20th century, the logistics industry shows a tendency of vigorous development, has bee an important industry of our countrys economic growth. Chinas accession to the

3、 wto means into an untapped market, trade and foreign investment increased rapidly. Although the government and other institutions in this case was improved. In order to improve the delivery of EMS e*press delivery business, bring opportunities to the development of the logistics distribution center

4、, it is concluded that the optimal location plan of the enterprise, is advantageous to the development of foreign enterprises and realize the resource allocation and optimization services. So the logistics park location when using gravity method, in order to improve the petitiveness of the e*press b

5、usiness. This paper, taking GuangHang air mail processing center as an e*ample, using center of gravity method is scientific and reasonable to calculate the distribution center location. Distance is the main factor and volume, and its calculation is simple and convenient, for enterprise logistics di

6、stribution center location has a certain reference role.KEYWORDSLogistics distribution center; gravity method; location; Guang Hang Mail Processing center. 目錄摘要ABSTRACT TOC o 2-3 h z u t 標(biāo)題 1,1 HYPERLINK l _Toc4777784091緒論 PAGEREF _Toc477778409 h 1HYPERLINK l _Toc4777784101.1選題相關(guān)的研究 PAGEREF _Toc4777

7、78410 h 1HYPERLINK l _Toc477778411研究背景 PAGEREF _Toc477778411 h 1HYPERLINK l _Toc477778412研究?jī)r(jià)值與意義 PAGEREF _Toc477778412 h 1HYPERLINK l _Toc4777784131.2國(guó)外研究和開(kāi)展概況 PAGEREF _Toc477778413 h 2HYPERLINK l _Toc477778414國(guó)外研究狀況 PAGEREF _Toc477778414 h 2HYPERLINK l _Toc477778416國(guó)研究狀況 PAGEREF _Toc477778416 h 3HY

8、PERLINK l _Toc477778418開(kāi)展?fàn)顩r PAGEREF _Toc477778418 h 4HYPERLINK l _Toc4777784192 相關(guān)理論概述 PAGEREF _Toc477778419 h 5HYPERLINK l _Toc4777784202.1物流配送中心的定義 PAGEREF _Toc477778420 h 5HYPERLINK l _Toc4777784222.2物流配送中心的產(chǎn)生與開(kāi)展 PAGEREF _Toc477778422 h 5HYPERLINK l _Toc4777784252.3物流配送中心的選址原則 PAGEREF _Toc4777784

9、25 h 6HYPERLINK l _Toc4777784352.4配送中心的功能 PAGEREF _Toc477778435 h 6HYPERLINK l _Toc4777784372.5物流配送中心布局選址考慮因素 PAGEREF _Toc477778437 h 7HYPERLINK l _Toc4777784383 航空處理中心相關(guān)分析 PAGEREF _Toc477778438 h 8HYPERLINK l _Toc4777784393.1航空處理中心的簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc477778439 h 8HYPERLINK l _Toc4777784403.2航空處理中心配送中心選

10、址現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 PAGEREF _Toc477778440 h 8HYPERLINK l _Toc477778441航空處理中心配送中心選址現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc477778441 h 8HYPERLINK l _Toc477778442航空處理中心配送中心選址存在的問(wèn)題 PAGEREF _Toc477778442 h 9HYPERLINK l _Toc4777784444 重心法 PAGEREF _Toc477778444 h 10HYPERLINK l _Toc4777784454.1.重心法的概念 PAGEREF _Toc477778445 h 10HYPERLINK l _

11、Toc4777784504.2重心法計(jì)算公式 PAGEREF _Toc477778450 h 10HYPERLINK l _Toc4777784514.3重心法計(jì)算的假設(shè)條件 PAGEREF _Toc477778451 h 11HYPERLINK l _Toc4777784545 基于重心法的航空處理中心配送中心選址 PAGEREF _Toc477778454 h 12HYPERLINK l _Toc4777784555.1.1 航空處理中心配送點(diǎn)在市分布情況 PAGEREF _Toc477778455 h 12HYPERLINK l _Toc4777784585.1.2 基于重心法進(jìn)展配送中

12、心選址 PAGEREF _Toc477778458 h 13HYPERLINK l _Toc4777784595.1.3 重心法選址前后比照 PAGEREF _Toc477778459 h 13HYPERLINK l _Toc4777784606 結(jié)論15HYPERLINK l _Toc4777784616.1結(jié)論15HYPERLINK l _Toc4777784636.2研究中存在的問(wèn)題15HYPERLINK l _Toc477778465參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc477778465 h 17HYPERLINK l _Toc477778466致 PAGEREF _Toc4777784

13、66 h 18. 1緒 論1.1選題相關(guān)的研究1.1.1研究背景在可持續(xù)開(kāi)展的根底上，物流行業(yè)將提供根底動(dòng)力給國(guó)民經(jīng)濟(jì)，因此各界對(duì)現(xiàn)代物流的重視程度逐步上升。我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)起步唯有短短數(shù)十年。盡管如此，物流業(yè)還是抓住了機(jī)遇崛起，大力改善物流效勞功能。中國(guó)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)也在迅速開(kāi)展，我國(guó)社會(huì)物流本錢偏高。2015 年全國(guó)快遞效勞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7 億件，同比增長(zhǎng)48%，已經(jīng)連續(xù)三年增速超過(guò)45%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2769.6 億元，同比增長(zhǎng) 35.4%，連續(xù)三年增速超過(guò) 35%。 為了應(yīng)對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)需要，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益，提供最優(yōu)質(zhì)的效勞給廣闊客戶。隨著人工智能技術(shù)的日益完

14、善，我國(guó)物流市場(chǎng)上已形成一些初具規(guī)模的自主物流品牌，如順豐、EMS等。1.1.2研究?jī)r(jià)值與意義1理論意義加大產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整力度，樹(shù)立物流生態(tài)文化。配送中心選址對(duì)客戶效勞和物流本錢而言有著深遠(yuǎn)的影響，所以選址決策需要具體的布局規(guī)劃。布局規(guī)劃論證的判斷失誤，結(jié)果是招致生產(chǎn)和貨物流通的無(wú)次序和效率低下?，F(xiàn)下國(guó)大局部物流企業(yè)集中在中低端市場(chǎng)，難以在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。關(guān)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)，由于低效率無(wú)法應(yīng)對(duì)客戶需求可能會(huì)加大企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。增強(qiáng)貨物流通和及時(shí)交貨，滿足客戶要求的時(shí)效，為此配送中心選址決策應(yīng)該更全面而嚴(yán)謹(jǐn)。物流的戰(zhàn)略重要性正在穩(wěn)步提高，企業(yè)需要有效的物流支持，才能贏得市場(chǎng)。倉(cāng)儲(chǔ)策略是物流配送

15、策略的重要組成局部，正確的配送中心選址決策能夠顯著減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)本錢。其研究意義重大，假設(shè)選址不妥，最終會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因而用重心法進(jìn)展選址，節(jié)省企業(yè)的運(yùn)輸本錢，為航空處理中心選擇一個(gè)合理的物流配送中心選址刻不容緩。在本文中，我們提出了一個(gè)綜合的方法來(lái)選擇的過(guò)程中，定性和定量方面可以考慮使用重心法的決策輔助。2現(xiàn)實(shí)意義區(qū)域配送中心銜接著配送中心與各效勞網(wǎng)點(diǎn)，是快遞供給鏈的重要一環(huán)。其選址是否合理不僅關(guān)系到快遞業(yè)在在此區(qū)域的物流效勞水平，更是關(guān)系到EMS在此區(qū)域的長(zhǎng)期開(kāi)展。指導(dǎo)航空處理中心在物流總本錢較低、速度最快前提下，應(yīng)用重心法建立物流配送中心。1.2國(guó)外研究和開(kāi)展概況國(guó)外研究狀況國(guó)外專家對(duì)

16、于配送中心選址問(wèn)題的研究有著豐富的經(jīng)歷，早前的選址理論主要來(lái)自數(shù)學(xué)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)者，有學(xué)者洛朗莫伊茲施瓦茨Laurent-Moose Schwartz、布賴恩T麥卡恩(Brian T.McCann、西格曼利維(Sigman & Simchi-Levi 、爬蘭德(T.Palander)愛(ài)德加胡佛(Edgar Hoover)、奧古斯特廖什(August Losch)、杜能(Johann Von Thunen)、阿爾弗雷德韋伯(Alfred Weber)等。研究選址問(wèn)題通常忽略了庫(kù)存本錢。第一個(gè)提出這樣的模型是法國(guó)數(shù)學(xué)家施瓦茨1981，在與位置-生產(chǎn)問(wèn)題相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)文獻(xiàn)中已經(jīng)做了一些工作。這一行的研究試

17、圖描述的生產(chǎn)函數(shù)，該公司的最正確位置是獨(dú)立的供給商的輸出的各種假設(shè)下的運(yùn)輸費(fèi)率。麥卡恩1993將庫(kù)存理論應(yīng)用到這一框架中，展示了一個(gè)企業(yè)的最優(yōu)選址取決于運(yùn)輸材料的價(jià)值以及生產(chǎn)函數(shù)和運(yùn)輸本錢。在行動(dòng)研究文獻(xiàn)，西格曼利維1992給出一個(gè)模型來(lái)找到一個(gè)移動(dòng)的效勞器以減少客戶預(yù)期的延遲，每完成一個(gè)效勞的最正確位置，總庫(kù)存水平下降一個(gè)單位。1.2.2國(guó)研究狀況隨著物流在我國(guó)的高速開(kāi)展，研究者們也開(kāi)場(chǎng)對(duì)這個(gè)對(duì)物流有著極其重要的配送中心的選址問(wèn)題進(jìn)展研究。具有代表性的研究學(xué)有：安立華、秋雅、郭清偉、唐華林2015以A公司為研究對(duì)象，利用重心法模型縮小候選圍，然后計(jì)算，最后得出配送中心的最正確位置1。默、戴冰

18、潔2015利用重心法對(duì)寧配送中心選址進(jìn)展解析，重心法能夠高效確定選址圍2。王海瑞、國(guó)俊、章楠、智勇2015舉例烏魯木齊快遞配送中心的選址，通過(guò)分析烏魯木齊快遞現(xiàn)狀并提出其選址存在的問(wèn)題，其次分析了烏魯木齊快遞現(xiàn)狀，應(yīng)用重心法計(jì)算出配送中心的選址3。王朋、王曉強(qiáng)、王明葆2015通過(guò)分析選址影響因素及確定其指導(dǎo)原則的根底上，建立科學(xué)選址模型，利用重心法尋找科學(xué)的物流中心地址位置4。國(guó)俊、蔡軍天2015理論上依靠經(jīng)歷和判斷，構(gòu)建出遺傳算法的數(shù)學(xué)模型，用來(lái)解決配送中心選址問(wèn)題5。韋琦、朱小娉2015利用AHP法重點(diǎn)分析物流中心選址中的影響因素，從而構(gòu)建判斷矩陣，建立AHP模型，并經(jīng)過(guò)一致性檢驗(yàn)，比擬各

19、個(gè)影響因素，得出決策結(jié)果6。阮國(guó)祥、宇起、傅克俊2014等利用層析分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法等方法對(duì)不同類型的物流配送中心選址進(jìn)展了分別研究7。物流分配中心位置意味著在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有許多供給點(diǎn)和需求點(diǎn)，合理規(guī)劃物流配送中心，是防止消極影響的保障。1.2.3開(kāi)展?fàn)顩r現(xiàn)在快遞企業(yè)還面對(duì)著很多的問(wèn)題，如電商的急速擴(kuò)與物流的配送實(shí)力和自動(dòng)化程度成反比。運(yùn)輸本錢高、運(yùn)輸速度慢致使顧客不滿意等問(wèn)題，而配送中心，連接著供需兩點(diǎn)，它影響著整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行?？茖W(xué)的物流配送中心建立能提高企業(yè)收益，同時(shí)照顧顧客對(duì)時(shí)效和費(fèi)用的要求。因此其選址十分重要，應(yīng)進(jìn)展詳細(xì)的優(yōu)化分析。2 相關(guān)理論概述2.1物流配送中心的定義物流配送中

20、心，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)將物流中心定義為：從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)根本符合以下要求：主要面向社會(huì)效勞；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理。物流配送中心不是等于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。物流配送中心主要功能是，提供配送效勞。在物流供給鏈環(huán)節(jié)中，是一處物流結(jié)點(diǎn)，為物流下游經(jīng)銷商、零售商、客戶作配送工序。一些組織在單一設(shè)施中運(yùn)營(yíng)零售分銷和直接面向消費(fèi)者，共享空間，設(shè)備，勞動(dòng)力資源和庫(kù)存。綜上所述，可以得出物流配送中心是基于物流系統(tǒng)合理化與市場(chǎng)需求所產(chǎn)生的一種物流節(jié)點(diǎn)。它接收客戶的訂單信息，對(duì)儲(chǔ)存的貨品進(jìn)展分揀，再根據(jù)客戶的訂單需求進(jìn)展揀選、重配或包裝等操

21、作來(lái)滿足客戶在質(zhì)量、時(shí)間和效勞水平上的要求。2.2物流配送中心的產(chǎn)生與開(kāi)展國(guó)際上，配送中心的成長(zhǎng)主要以高科技為依托。以興旺國(guó)家美國(guó)和日本為例，美國(guó)自1960年起，就開(kāi)場(chǎng)注重合理的貨物配送，并采取了以下方法：1.把舊倉(cāng)庫(kù)變成配送中心，增加了配送中心的數(shù)量，合理利用土地資源。2.利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)高效管理、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，加快物流作業(yè)。3.連鎖店聯(lián)合設(shè)立配送中心，共享資源。而日本，零售業(yè)新興代表的便利店，成長(zhǎng)迅速。便利店的特點(diǎn)之一便是少量屢次購(gòu)入貨物。需要最先進(jìn)的物流技術(shù)才能保障便利店貨物供給正常。而在歐洲，當(dāng)分析德國(guó)開(kāi)展的歷史時(shí)，能夠觀察到德國(guó)是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貓?zhí)行連鎖經(jīng)營(yíng)方案疇和特征的去

22、布置，最初商店修筑的同時(shí)思量配送中心布局的設(shè)立。根據(jù)德國(guó)零售業(yè)的進(jìn)程，我們可以看到德國(guó)規(guī)劃物流配送中心的嚴(yán)謹(jǐn)性，建立前已經(jīng)考慮好整體布局。2.3物流配送中心的選址原則物流中心的選址過(guò)程應(yīng)同時(shí)遵守適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則和戰(zhàn)略性原則。適應(yīng)性原則物流中心的選址庫(kù)的選址要順應(yīng)國(guó)家及地區(qū)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、符合產(chǎn)業(yè)開(kāi)展策略、國(guó)家的資源分布和需求分布，適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)開(kāi)展。協(xié)調(diào)性原則使倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施設(shè)備與區(qū)域分布、技術(shù)程度、物流作業(yè)生產(chǎn)力等方面彼此協(xié)調(diào)。經(jīng)濟(jì)性原則選址的結(jié)果要保證建立用度和物流經(jīng)費(fèi)最少，不僅要思量土地費(fèi)用，還應(yīng)考慮將來(lái)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。物流配送中心的選址定向，還要考慮在今后一段時(shí)間物流活動(dòng)的投

23、資費(fèi)用以及拓展規(guī)模等。防止不必要的資源消耗，原則是以最低的總費(fèi)用本錢獲得最大的經(jīng)濟(jì)收益。戰(zhàn)略性原則建立新的物流配送中心要用戰(zhàn)略性的眼光去作決策，既要考慮全局的周全，又要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)開(kāi)展，認(rèn)真分析現(xiàn)在的實(shí)際需求以及未來(lái)的開(kāi)展方向。2.4配送中心的功能配送中心是配送活動(dòng)的起點(diǎn)，主要在表達(dá)以下方面:1配送中心在物流供給鏈環(huán)節(jié)中，是一處物流結(jié)點(diǎn)，為物流下游經(jīng)銷商、零售商、客戶作配送工序。2配送中心的主要功能是提供配送效勞。3調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸?shù)哪芰?。倉(cāng)庫(kù)能夠被用做合并運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，將不滿一車或一船的貨物合并成整車或整船，然后再將其從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出。4調(diào)節(jié)供需的功能。通常表達(dá)在產(chǎn)品過(guò)剩的時(shí)候。5目的節(jié)約運(yùn)輸本錢、

24、保障客戶滿意度。2.5物流配送中心布局選址考慮因素1自然環(huán)境因素。主要考慮因素有地形條件、氣象條件、水文條件和地質(zhì)條件。貨物分布和數(shù)量。掌握貨物的發(fā)送地和接收地的分布情況。因?yàn)榕渌土亢团渌鸵?guī)模成正比，因此應(yīng)盡量使配送中心與配送區(qū)域的距離間隔圍最小，從而減少不必要的浪費(fèi)。3勞動(dòng)力因素。配送中心選址應(yīng)建在擁有充足勞動(dòng)力的位置，并且根據(jù)企業(yè)開(kāi)展的需求，雇用適宜的員工數(shù)量，同時(shí)也要考慮員工的質(zhì)量問(wèn)題。4其他因素。比方環(huán)境保護(hù)、周邊狀況等因素，配送中心應(yīng)防止選在易潮濕，不便于貨物的保存的地方。并且配送中心選址需要不宜選址住宅區(qū)附近，盡量降低對(duì)城市生活的干擾，使人與自然和諧開(kāi)展。3 航空處理中心相關(guān)分析3

25、.1航空處理中心的簡(jiǎn)介航空處理中心以下簡(jiǎn)稱為廣航，作為中國(guó)郵政的重要航空樞紐，緊鄰南航、白云兩大國(guó)際貨運(yùn)站，便捷的航空運(yùn)輸。廣航占地面積4.75萬(wàn)平方米，生產(chǎn)主樓采用大平面布局，大平面主要局部為單層，采用網(wǎng)架構(gòu)造，局部設(shè)置二層，地面負(fù)荷為1.25噸/平方米。廣航是全國(guó)鐵路交通樞紐部位，是中南地區(qū)進(jìn)出口集散中心，中國(guó)海關(guān)唯一一個(gè)郵遞物品監(jiān)管點(diǎn)。在網(wǎng)路構(gòu)造中處全國(guó)中心地位。其開(kāi)展由2005年的航空總包業(yè)務(wù)，到2006年國(guó)速遞業(yè)務(wù)，以及2007年開(kāi)展國(guó)際普郵業(yè)務(wù)和2008年國(guó)際速遞業(yè)務(wù)。廣航其毗鄰白云機(jī)場(chǎng)，進(jìn)展航空和空運(yùn)速遞業(yè)務(wù)，包括收發(fā)、分揀和配送等。配置有14套進(jìn)口處理設(shè)備，目前日處理量已超過(guò)1

26、50萬(wàn)件。3.2航空處理中心配送中心選址現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題3.2.1航空處理中心配送中心選址現(xiàn)狀廣航正處在健全網(wǎng)絡(luò)，拓展業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)期，如何科學(xué)的選擇倉(cāng)庫(kù)地址對(duì)建立合理的全國(guó)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，這也直接關(guān)系到公司的業(yè)務(wù)承接能力以及物流效勞本錢的節(jié)約。廣航物流處理中心選址也有一定的依據(jù)，但還是存在一定的缺陷。近年來(lái)機(jī)場(chǎng)的開(kāi)展建立，如白云機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)用地早已超出負(fù)荷。隨著物流市場(chǎng)的快速變化，進(jìn)展倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)除了考慮道路交通、根底設(shè)施等傳統(tǒng)因素外，還必須全面關(guān)注倉(cāng)庫(kù)設(shè)立地的政策環(huán)境、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、開(kāi)展?jié)摿Φ葎?dòng)態(tài)因素。相關(guān)因素的增多加大了倉(cāng)庫(kù)選址的難度，只有依照合理的選址流程才能選出倉(cāng)庫(kù)的最正確位置?？梢?jiàn)，設(shè)計(jì)合

27、理的倉(cāng)庫(kù)選址流程對(duì)廣航的合理性。3.2.2航空處理中心配送中心選址存在的問(wèn)題配送中心選址，因此需要對(duì)配送中心選址進(jìn)展多種類、多數(shù)量的綜合評(píng)價(jià)，包括技術(shù)的先進(jìn)性、方案的經(jīng)濟(jì)性、地址的合理性、社會(huì)的影響及顧客的需求等，這些指標(biāo)都影響著配送中心建立的各周期及其長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展。在規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候往往受眾多條件約束，包括企業(yè)的資金投入、可得到土地資源、當(dāng)時(shí)環(huán)境狀況等，選址必須全面考慮這些因素，切記有遺漏。在這些條件約束下，往往會(huì)找到幾個(gè)較優(yōu)的地點(diǎn)可供選擇，而決策者要在這些可行的地點(diǎn)中選擇最優(yōu)的一個(gè)。近年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展和信息化電商的推動(dòng)下，我國(guó)物流企業(yè)面臨著前所未有的劇烈競(jìng)爭(zhēng)。在這種情況下，如何制定正確戰(zhàn)略

28、和管理措施，以及利用企業(yè)優(yōu)勢(shì)，以彌補(bǔ)弱點(diǎn)更加重要。廣航作為中國(guó)郵政的重要航空樞紐，我國(guó)目前規(guī)模最大的處理中心。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐之后，暴露出了不少問(wèn)題，比方：高度的集中，首先帶來(lái)的問(wèn)題是在運(yùn)輸過(guò)程中的倒流、迂回比擬多，使時(shí)限受到了影響，尤其是在運(yùn)輸條件還不十分先進(jìn)的國(guó)家更為突出。即使是交通條件很好的國(guó)家，如美國(guó)洛杉磯處理中心，由于過(guò)度集中也產(chǎn)生了運(yùn)輸中心的倒流、迂回現(xiàn)象。離火車站遠(yuǎn)，距離最近的火車站是北站，40分鐘路程。由于國(guó)家交通規(guī)劃建立依然以鐵路和高速公路為重點(diǎn)，因此處理中心建立選址應(yīng)該考慮到鐵路郵車運(yùn)郵和高速公路運(yùn)郵的情況。應(yīng)該實(shí)現(xiàn)航空，鐵路和公路的連通，提高物流運(yùn)輸效率。3快遞業(yè)務(wù)量

29、需求增大，效率滯后。根據(jù)的EMS西區(qū)配送中心，全市的各站點(diǎn)都擁擠在這個(gè)點(diǎn)，進(jìn)展每天數(shù)次來(lái)回取貨，消耗更多的人力、物力。如此頻繁的周轉(zhuǎn)次數(shù)以及巨大的業(yè)務(wù)量，花費(fèi)在運(yùn)輸時(shí)間本錢和隱性本錢是巨大的。因此本配送中心承當(dāng)?shù)呐渌椭修D(zhuǎn)任務(wù)，負(fù)荷量是很大，效率也較為低下。4 重心法4.1.重心法的概念重心法The center-of-gravity method是一種設(shè)置單個(gè)廠房或倉(cāng)庫(kù)的方法。重心法是一種模擬方法，這種方法將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在*一平面圍的物流系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的最正確設(shè)置點(diǎn)，利用求物體系統(tǒng)重心的方法來(lái)確定物流網(wǎng)點(diǎn)的位置

30、。重心法是求配送費(fèi)用最小化的典型方法之一，是一種典型的連續(xù)選址模型，需要綜合考慮每個(gè)客戶的需求量、配送距離和配送率從而進(jìn)展物流配送中心的選址。4.2重心法計(jì)算公式 重心法首先要在坐標(biāo)系中標(biāo)出各個(gè)地點(diǎn)的位置，目的在于確定各點(diǎn)的相對(duì)距離。坐標(biāo)系可以隨便建立。在國(guó)際選址中，經(jīng)常采用經(jīng)度和緯度建立坐標(biāo)。然后，根據(jù)各點(diǎn)在坐標(biāo)系中的橫縱坐標(biāo)值求出本錢運(yùn)輸最低的位置坐標(biāo)*和Y，重心法使用的公式：1公式中，-重心中的*坐標(biāo)，-重心中的y坐標(biāo)；j=1,2,3,4n-配送中心到各網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)率；j=1,2,3,4n-運(yùn)達(dá)第j個(gè)地點(diǎn)或者從j個(gè)地點(diǎn)運(yùn)出的運(yùn)輸量；j=1,2,3,4n-第j個(gè)地點(diǎn)的*坐標(biāo)j=1,2,3,

31、4n-第j個(gè)地點(diǎn)的y坐標(biāo)4.3重心法計(jì)算的假設(shè)條件重心法主要解決起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸流量構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問(wèn)題。重心法進(jìn)展的決策依據(jù)是產(chǎn)品的運(yùn)輸本錢最小化，即起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸流量構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問(wèn)題，這樣就涉及到如下三個(gè)假設(shè)前提條件： 1運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)輸距離是成正比的。2運(yùn)輸路線是直線或根本可以視為直線。3忽略在不同地方選址可能產(chǎn)生的固定本錢、勞動(dòng)力水平及其地租水平之間的差異。5 基于重心法的航空處理中心配送中心選址5.1.1 航空處理中心配送點(diǎn)在市分布情況EMS在全市各區(qū)都設(shè)立了配送點(diǎn)，包括花都區(qū)，天河區(qū)，越秀區(qū)等，實(shí)行全境配送。在花都區(qū)有6個(gè)配送點(diǎn)，白云區(qū)7個(gè)，越秀區(qū)1個(gè)，天河區(qū)19個(gè)，海珠區(qū)

32、10個(gè)，荔灣區(qū)5個(gè)，黃埔區(qū)4個(gè)，從化市5個(gè)，番禺區(qū)33個(gè)，南沙區(qū)2個(gè)，增城區(qū)19個(gè)。根據(jù)各區(qū)域面積大小，人口流動(dòng)，經(jīng)濟(jì)開(kāi)展等情況設(shè)立派送點(diǎn)。由于市面積太大，而從化、增城都屬于市級(jí)區(qū)，南沙和黃埔區(qū)人口少，商業(yè)需求少，番禺區(qū)太偏遠(yuǎn)，故不在考慮圍。本坐標(biāo)系以荔灣區(qū)以東12km為原點(diǎn)建立了以下坐標(biāo)如圖 1-1 所示圖1-1 EMS在各區(qū)網(wǎng)點(diǎn)分布圖根據(jù)EMS在這六個(gè)區(qū)的派送點(diǎn)的分布，依據(jù)銷售的需求量進(jìn)展重心法的選址。由上表可大致將配送中心劃分為 6 個(gè)區(qū)域，得出配送中心 A 坐標(biāo)為6，2，運(yùn)輸量為9000萬(wàn)件；配送中心 B 坐標(biāo)為8，2，運(yùn)輸量為 9300萬(wàn)件；配送中心 C 坐標(biāo)為7，3)，運(yùn)輸量為 1

33、0000萬(wàn)件；配送中心 D 坐標(biāo)為9，4，運(yùn)輸量為22000 萬(wàn)件；配送中心 E 坐標(biāo)為8，6，運(yùn)輸量為 11000 萬(wàn)件；配送中心F 坐標(biāo)為6，10)，運(yùn)輸量為 7300 萬(wàn)。通過(guò)上網(wǎng)查詢，實(shí)地考察，所得數(shù)據(jù)如下：廣航至各網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)率相等，均為1。表格1： 市各站點(diǎn)的坐標(biāo)位置及運(yùn)輸量站點(diǎn)坐標(biāo)*j坐標(biāo) yj運(yùn)輸總量WjA629000B829300C7310000D9422000E8611000F61073005.1.2 基于重心法進(jìn)展配送中心選址根據(jù)重心法的計(jì)算公式1，把所得的數(shù)據(jù)帶入公式，如下：通過(guò)上述步驟計(jì)算得出，總運(yùn)輸本錢為68600元代入公式1計(jì)算得出。所以配送中心的坐標(biāo)為7.7，4

34、.54此坐標(biāo)為于白云區(qū)，依靠繞城高速，交通運(yùn)輸方便，物流根底設(shè)施完善，土地租金廉價(jià)，面積廣闊，屬于郊區(qū)圍，本錢廉價(jià)位置適中，有利于配送中心與周邊網(wǎng)點(diǎn)的交流，同時(shí)多產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展和政府政策的支持有助于配送中心的規(guī)劃開(kāi)展。最后，選擇求出的重心點(diǎn)坐標(biāo)值對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)作為要布置設(shè)施的地點(diǎn)。5.1.3 重心法選址前后比照EMS在市是沒(méi)有配送中心的，而往常的運(yùn)輸方式是市各區(qū)各個(gè)站點(diǎn)各派載貨車到廣航取件，然后載回自己的站點(diǎn)，根據(jù)客戶的詳細(xì)地址，分派到每家每戶，而根據(jù)重心法所計(jì)得的位置，市EMS快遞的物流配送中心坐標(biāo)為 G7.7，4.54。單位運(yùn)輸本錢一樣為1元/公里，總本錢是配送中心到各區(qū)各網(wǎng)點(diǎn)配送本錢之和。(1)

35、選址前選址前運(yùn)輸示意圖: E DCB A *航空處理中心物流物流物流物流物流物流 F1-2 EMS從配送中心到區(qū)各網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)輸方式示意圖選址前表格2： EMS從市配送中心到海珠區(qū)各站點(diǎn)的距離及費(fèi)用選址前出發(fā)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)距離公里 運(yùn)輸費(fèi)元配送中心A3232配送中心B3333配送中心C2727配送中心D2525配送中心E1010配送中心F1212 選址前總本錢=32+33+27+25+10+12=131 元2選址后物流物流物流物流物流物流 F E D C B A 新選址配送中心選址后運(yùn)輸示意圖： *航空處理中心1-3 EMS從配送中心到區(qū)各網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)輸方式示意圖選址后1.選址后本錢：表格3： EMS從市配

36、送中心到海珠區(qū)各站點(diǎn)的距離及費(fèi)用選址后出發(fā)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)距離公里運(yùn)輸費(fèi)元配送中心A2323配送中心B2525配送中心C1414配送中心D1616配送中心E77配送中心F2525選址前總本錢=23+25+14+16+7+25=110 元 通過(guò)計(jì)算分別得出了選址前后的配送本錢，131110，說(shuō)明EMS在市新建立配送中心是合理的，不僅可以節(jié)約運(yùn)輸本錢，同時(shí)還可以優(yōu)化物流系統(tǒng)。另一方面也說(shuō)明了重心法對(duì)物流配送中心的選址有一定的意義。. . 6 結(jié) 論6.1結(jié)論重心法比擬容易理解，數(shù)據(jù)也比擬容易獲取。不過(guò)，重心法有它的因素局限。在應(yīng)用重心法選址的過(guò)程中，考慮的因素只有運(yùn)輸本錢，而忽略了建立倉(cāng)庫(kù)的固定費(fèi)用、折舊

37、費(fèi)用、勞動(dòng)力本錢、稅收、交通狀況以及相關(guān)的管理費(fèi)用等。三是在有可能實(shí)際的應(yīng)用中無(wú)法操作，計(jì)算出來(lái)的位置可能是湖泊、居民區(qū)等。事實(shí)上，在倉(cāng)庫(kù)選址中，我們還要考慮到國(guó)家政策、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題，而重心法恰恰是對(duì)這些不做考慮的。雖然重心法存在一定的缺陷，但它計(jì)算量小實(shí)行方便，很快能夠得到最優(yōu)重心點(diǎn)作為決策依據(jù)，在附近地區(qū)尋找初始位置。所以，重心法還是被廣泛使用。利用其他方法對(duì)其實(shí)行改造，還能夠得出更好的結(jié)果用于實(shí)際?？爝f的主要特點(diǎn)是快速高效地把包裹從配送地運(yùn)送到指定的目的地，而配送水 平是實(shí)現(xiàn)此功能的關(guān)鍵因素，因此要提高配送效勞水平。滿足客戶的需要。以EMS航空處理中心為例通過(guò)收集市EMS快遞的數(shù)據(jù)，代入重心法的計(jì)算公式，得出相對(duì)最優(yōu)的選址位置。重心法能夠初步計(jì)算出大概地點(diǎn)，然后縮小尋找的圍，節(jié)約時(shí)間本錢，但其只考慮運(yùn)輸本錢，忽略了其它的一些因素，存在一定的缺陷性，所以實(shí)際應(yīng)用中，按照不同的關(guān)注點(diǎn)，可與其他方法結(jié)合一起使用，并要根據(jù)不同的實(shí)際情況作出相應(yīng)的一些調(diào)整。6.2研究中存在的問(wèn)題因?yàn)槿鄙賹?shí)際物流的配送中心選址實(shí)戰(zhàn)，本文主要偏重于理論研究較多。文中是對(duì)EMS快遞配送中心的選址進(jìn)展