軌道交通門禁系統(tǒng)解決方案(PPT59頁)

1、軌道交通行業(yè)門禁系統(tǒng)解決方案北京富盛星電子有限公司2009年9月 非常感謝北京軌道交通建設(shè)管理有限公司對北京富盛星電子有限公司的信任與厚愛，提供我們一次寶貴的機會參與北京地鐵門禁系統(tǒng)的建設(shè)，我們采用國際國內(nèi)的主流技術(shù)以及我公司多年來的工程施工經(jīng)驗，針對軌道交通行業(yè)門禁系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃了一套解決方案，供業(yè)主參考。軌道交通對門禁系統(tǒng)的要求1門禁系統(tǒng)的設(shè)計2門禁系統(tǒng)工程施工3門禁系統(tǒng)的集成及服務(wù)4主要內(nèi)容軌道交通對門禁系統(tǒng)的要求1主要內(nèi)容系統(tǒng)的應(yīng)用需求地鐵具有線路長、車站多、管理人員少的特點出入口管理的需要出入口安全的需要行業(yè)名稱：門禁系統(tǒng)專業(yè)名稱：出入口控制系統(tǒng)門禁管理系統(tǒng)主要是指?作用：通道管制手

2、段：主動防范方法：身份識別人員?地點?時間?關(guān)于門禁管理系統(tǒng)?控制出入的人員、地點、時間軌道交通對門禁系統(tǒng)的要求要求門禁系統(tǒng)具備極高的可靠性能適應(yīng)軌道交通系統(tǒng)復雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)能滿足多級的管理模式快速準確的通行授權(quán)讀卡技術(shù)的兼容性 系統(tǒng)的開放性環(huán)境的適應(yīng)性 要求門禁系統(tǒng)具備極高的可靠性除了硬件本身及設(shè)計安裝調(diào)試環(huán)節(jié)上要保證系統(tǒng)在使用中要具有極高的穩(wěn)定性外，還要求在通訊結(jié)構(gòu)設(shè)計、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計等環(huán)節(jié)上要保證系統(tǒng)能長期可靠的運行。 能適應(yīng)軌道交通系統(tǒng)復雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由于軌道交通系統(tǒng)除了有控制中心集中的門禁系統(tǒng)的應(yīng)用，還有距離很遠的各個站點的既統(tǒng)一又分散的管理，所以需要所選擇的門禁系統(tǒng)能適應(yīng)各個站點的不同

3、通訊結(jié)構(gòu)，即既要保證通訊的暢通，還要保證通訊快捷和安全。 能滿足多級的管理模式軌道交通系統(tǒng)是一個龐大的城市公共交通系統(tǒng)，工作人員多，管理分級復雜，不同級別的管理部門既要有獨立的管理權(quán)限，還要有相互的協(xié)調(diào)和依托，所以在門禁系統(tǒng)中，要能細致的按照部門和區(qū)域?qū)芾韱T權(quán)限進行劃分，并在高一級的管理部門能對所管理的區(qū)域進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。快速準確的通行授權(quán)使用人員的繁雜對門禁系統(tǒng)管理員的操作水平提出了很高的要求，而人性化的操作界面及管理方式，能使系統(tǒng)管理員以最快的速度完成對信道授權(quán)的分配、修改及查詢統(tǒng)計，并且能對整個系統(tǒng)進行快速的通行等級的更改，以應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生。讀卡技術(shù)的兼容性作為軌道交通系統(tǒng)中的員工，

4、所持有的感應(yīng)卡應(yīng)具有多種功能，包括通行確認、人事管理、乘坐本系統(tǒng)的交通工具等，所以選擇的門禁系統(tǒng)應(yīng)保證能使用軌道交通系統(tǒng)中選定的多種讀卡技術(shù)。 IC/ID卡系統(tǒng)的開放性門禁系統(tǒng)作為軌道交通的一部分，必須將必要的信息上傳到上位系統(tǒng)進行統(tǒng)一的管理和調(diào)配，同時還需要上位系統(tǒng)對門禁系統(tǒng)進行一定的控制，以完成各子系統(tǒng)之間的聯(lián)動。所以軌道交通系統(tǒng)在選擇門禁系統(tǒng)時必須要求其是一個開放的系統(tǒng)，具有標準的工業(yè)控制接口，以方便地與其它系統(tǒng)進行集成和交換數(shù)據(jù)，同時還需要這些開放接口有成功的應(yīng)用，以避免接口版本兼容性等問題給系統(tǒng)集成工作帶來不必要的影響。環(huán)境的適應(yīng)性電磁干擾信號多運行環(huán)境振動強非常潮濕甚至結(jié)露環(huán)境溫差

5、大電粉塵遍布工作噪音大門 禁 系 統(tǒng) 的 設(shè) 計2門禁系統(tǒng)設(shè)計原則（一）規(guī)范性與實用性 應(yīng)基于環(huán)境條件、出入管理要求、各受控工的安全要求、識別方式、控制方式等因素進行。符合有關(guān)風險等級和防護級別標準的要求，符合有關(guān)設(shè)計規(guī)范、設(shè)計任務(wù)書及建設(shè)方的管理和使用要求。 先進性和互換性 系統(tǒng)的設(shè)計在技術(shù)上應(yīng)有適度超前性，可選用的設(shè)備應(yīng)有互換性，為系統(tǒng)的增容/或改造留有余地。 門禁系統(tǒng)設(shè)計原則（二）準確性與實時性 系統(tǒng)應(yīng)能準確實時地對出入目標的出入行為實施放行、拒絕、記錄和報警等操作。 系統(tǒng)的拒認率應(yīng)控制在可以接受的限度內(nèi)。采用自定義特征信息的系統(tǒng)不允許有誤識，采用模式特征信息的系統(tǒng)的誤識率應(yīng)根據(jù)不同的防

6、護級別要求控制在相應(yīng)范圍內(nèi)。 功能擴展性 根據(jù)管理功能要求，系統(tǒng)的設(shè)計可利用目標及其出入事件等數(shù)據(jù)信息，提供如考勤、巡更、客房人員管理、物流統(tǒng)計等功能。 門禁系統(tǒng)設(shè)計原則（三）聯(lián)動性與兼容性 出入口控制系統(tǒng)應(yīng)能與報警系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)等聯(lián)動。當與其他系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計時，應(yīng)進行系統(tǒng)集成設(shè)計，各系統(tǒng)之間應(yīng)相互兼容又能獨立工作。用于消防通道口的出入口控制系統(tǒng)應(yīng)與消防報警系統(tǒng)聯(lián)動。當火災(zāi)發(fā)生時，應(yīng)及時開啟緊急逃生通道。 地鐵門禁系統(tǒng)的特點（一）相對于一般樓宇建筑的門禁系統(tǒng)，地鐵、輕軌門禁系統(tǒng)因其使用環(huán)境、運營管理的特殊需求等諸多因素、功能、性能等方面都具有獨有的特點：管理區(qū)域廣、門禁點位多系統(tǒng)大、結(jié)構(gòu)

7、復雜安全性、穩(wěn)定要求高功能強大施工組織及管理難度大對售后服務(wù)要求極高對品牌要求高地鐵門禁系統(tǒng)的特點（二）（一）管理區(qū)域廣、門禁點位多一般一條軌道交通線都有幾十個車站，另外還有OCC、車輛段等，而每個車站需要管理的區(qū)域很多，如各類設(shè)備房、票房室、辦公室、配電房、監(jiān)控室、員工通道等，因此，其門禁系統(tǒng)覆蓋的地域很廣且縱橫延伸達數(shù)十公里，涵蓋的點位極多，如本項目有12座車站、1座車輛段的主要設(shè)備用房、管理用房、主要通道門等需要管理，整個系統(tǒng)涵蓋的門禁點位近700個。而普通一般建筑物的門禁系統(tǒng)最多也就數(shù)百個門禁點位，地域縱橫延伸有限。地鐵門禁系統(tǒng)的特點（三）（二）系統(tǒng)大、結(jié)構(gòu)復雜考慮到管理區(qū)域廣、門禁點

8、位多、門禁點分散的特點，地鐵門禁系統(tǒng)一般都按集中管理和分級管理相結(jié)合、分級控制方式設(shè)計，即中央與車站兩級管理，中央、車站和現(xiàn)場三級控制。因而整個系統(tǒng)主要由中央級ACS、車站級ACS、車輛段級ACS、就地級ACS及通訊網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。地鐵門禁系統(tǒng)的特點（四）（三）安全性、穩(wěn)定要求高鑒于地鐵較為復雜、惡劣的自然環(huán)境、較高的安全運營和管理要求，其ACS系統(tǒng)與普通建筑物的ACS相比，其對系統(tǒng)及其設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性要求極高，如一般要求：雙機熱備份、雙總線或環(huán)形總線、雙電源、雙網(wǎng)絡(luò)、多級數(shù)據(jù)存儲（如控制器、工作站、服務(wù)器等都可存儲數(shù)據(jù)，一旦某數(shù)據(jù)癱瘓，不影響系統(tǒng)的正常運行）、防潮、防破壞、防塵、電磁輻射等等。

9、地鐵門禁系統(tǒng)的特點（五）（四）功能強大如一般要求支持刷卡加密碼、刷卡加圖像、刷卡加語音、刷卡加對講等多種開門方式；支持地鐵內(nèi)部員工卡和城市公交卡等多種IC卡；支持正常模式、離線模式、災(zāi)難模式等多種系統(tǒng)運作模式；支持分布式數(shù)據(jù)庫；支持TCP/IP、RS232、RS485等多種通訊鏈路；支持與監(jiān)控（CCTV）、綜合監(jiān)控（ISCS）、消防（FAS）、信號系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等的集成或聯(lián)動等。地鐵門禁系統(tǒng)的特點（六）（五）施工組織及管理難度大、對售后服務(wù)要求極高地鐵門禁系統(tǒng)因項目涵蓋區(qū)域廣、門禁點為多、自然環(huán)境復雜、與專業(yè)其他接口很多等等因素，決定了其施工組織及管理難度大，如：如何保證鋪設(shè)的管槽既防水滲漏又

10、保證檢修方便、如何保證各個站點的施工作業(yè)同期進行、如何保證門禁系統(tǒng)與土建專業(yè)、裝修專業(yè)等其他專業(yè)同步協(xié)作、如何保證在各種材質(zhì)的門上安裝不同的電動鎖具等等。這些都需要施工單位進行前期精心的策劃和后期有效的施工組織管理。地鐵門禁系統(tǒng)的特點（六）同樣，地鐵門禁系統(tǒng)對售后服務(wù)的要求也極高，主要體現(xiàn)在：服務(wù)時效性強。這要求設(shè)備提供商需要在當?shù)卦O(shè)置分支機構(gòu)或指定專門的維護隊伍，派專人負責日常維護（包括節(jié)假日在內(nèi)），如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)保證能在幾小時內(nèi)能夠恢復正常。地鐵門禁系統(tǒng)的特點（七）（六）對品牌要求高也正是基于以上綜合因素，在地鐵、輕軌門禁系統(tǒng)的產(chǎn)品選型時，業(yè)主和設(shè)計公司對于品牌的要求特別高，需對其包

11、括知名度、產(chǎn)品質(zhì)量、性能、功能、研發(fā)實力、服務(wù)效率等作全方面考量。門禁系統(tǒng)主要品牌地鐵門禁系統(tǒng)構(gòu)成（一）地鐵門禁系統(tǒng)由4大部分構(gòu)成：中央級門禁管理系統(tǒng)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)車站級門禁管理系統(tǒng)現(xiàn)場級門禁設(shè)備1432系統(tǒng)形成兩級管理三級控制的管理模式。地鐵門禁系統(tǒng)構(gòu)成圖高可靠性的結(jié)構(gòu)設(shè)計集中管理，分布控制結(jié)構(gòu)系統(tǒng)運行模式系統(tǒng)運行模式：在線模式：適用于正常工作狀態(tài)離線模式：適用于網(wǎng)絡(luò)通信故障災(zāi)害模式：適用于緊急災(zāi)害事故處理 系統(tǒng)要求基于Microsoft Windows 2000操作平臺完全支持微軟所有通用SQL數(shù)據(jù)庫服務(wù)的所有特征數(shù)據(jù)分割與復制在運行中按照預設(shè)時間表執(zhí)行備份自動進行數(shù)據(jù)完整性檢查和自我修復所

12、有數(shù)據(jù)存儲同步支持壞簇隔離中央級門禁管理系統(tǒng)（一）中央級門禁系統(tǒng)是集中管理各車站級門禁系統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)與事件數(shù)據(jù)，將分散的數(shù)據(jù)庫整合在一起，形成一個完全的總數(shù)據(jù)庫。主要設(shè)備有中央門禁管理數(shù)據(jù)服務(wù)器、管理工作站、數(shù)據(jù)庫軟件、門禁系統(tǒng)管理操作軟件。中央級門禁管理系統(tǒng)（二）數(shù)據(jù)服務(wù)器采用一主一備2臺,采用雙機熱備方式工作。主、備服務(wù)器具有相同的功能,但同一時刻只能有主服務(wù)器發(fā)出指令，當主服務(wù)器出現(xiàn)問題時，系統(tǒng)會自動切換到備服務(wù)上，保證數(shù)據(jù)的安全性。 雙機熱備技術(shù)車站級門禁系統(tǒng)車站級門禁系統(tǒng)是由車站門禁系統(tǒng)管理工作站對本站門禁進行數(shù)據(jù)管理、處理、監(jiān)視現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)、故障等。車站級門禁系統(tǒng)由車站系統(tǒng)管理工作

13、站、門禁網(wǎng)絡(luò)控制器、車站門禁系統(tǒng)管理軟件構(gòu)成。高可靠性的結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)采用環(huán)總線技術(shù)，當總線有一處發(fā)生斷線故障時，系統(tǒng)仍能正常工作，并可探測到故障的地點?，F(xiàn)場級門禁系統(tǒng)控制設(shè)備：就地控制器受控設(shè)備：讀卡器、電子鎖、門磁、出門按鈕、緊急開關(guān)按鈕各種讀卡器安裝的讀卡器不同，開門的方式、讀卡的距離、尺寸的大小也不相同，最普遍的讀卡器有以下幾種：指紋儀掌形儀帶鍵盤讀卡器讀卡器應(yīng)根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具，主要有以下幾種類型：電插鎖單門磁力鎖雙門磁力鎖各種電鎖陰極鎖陽極鎖具備緊急逃生功能系統(tǒng)必須具備緊急出門按鈕，以便在緊急情況下啟用。可在電鎖回路上串接玻璃破碎按鈕。消防報警系統(tǒng)必須與門禁聯(lián)

14、動，一旦出現(xiàn)火警，通道門自動開放，可緊急逃生。選擇斷電開門的鎖具，通過切斷電鎖電源開門。與其他專業(yè)系統(tǒng)接口系統(tǒng)集成BECDA綜合監(jiān)控系統(tǒng)低壓配電系統(tǒng)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)通信時鐘系統(tǒng)通信傳輸系統(tǒng)硬線 軟件門 禁 系 統(tǒng) 工 程 施 工3門禁系統(tǒng)工程施工擾電磁干擾運行環(huán)境振動防雷、防靜電、防浪涌系統(tǒng)供電擾電磁干擾設(shè)備應(yīng)具有較強的抗電磁干擾能力，并滿足國家相關(guān)的標準和規(guī)范要求;合理、規(guī)范地選擇線纜和布線是防止電磁干擾的有效方法采用金屬線槽、金屬管布線，并且信號線與電源線分管、隔離鋪設(shè)，以防止產(chǎn)生干擾;距離較遠的通信線采用屏蔽雙絞線，以防止產(chǎn)生干擾;金屬線管或線材屏蔽層必須連續(xù)而且單端接地，接地電阻一般要

15、求小于 1 ，甚至小于 0.5 ，這樣做才能有效地防止電磁干擾對通訊線路的影響。運行環(huán)境振動設(shè)備安裝時要固定牢靠，固定螺栓應(yīng)有防松裝置。強烈振動會導致系統(tǒng)通訊故障，接線方式應(yīng)滿足地鐵振動要求。線纜與設(shè)備之間采用專用壓接工具進行壓接，避免線纜長時間在振動中可能產(chǎn)生的接觸不良或者松脫。接線器應(yīng)為防水和耐腐蝕型，滿足在地鐵環(huán)境下的使用要求，避免器件氧化造成系統(tǒng)故障。防雷、防靜電、防浪涌設(shè)備供電的交流電及機箱一定要真實接地，而且接地良好?？刂破鞯乃休斎?、輸出口都有動態(tài)過壓過流保護，以避免各種意外原因在線路上產(chǎn)生的過壓、過流損壞元器件，使控制器不能正常工作。系統(tǒng)供電電源設(shè)備是整個系統(tǒng)中非常重要的部分，

16、如果電源選配不當，出現(xiàn)問題，整個系統(tǒng)就會癱瘓或出現(xiàn)各種各樣的故障。門禁控制器采用集中式供電方式，并配置UPS電源，以免在突發(fā)性斷電時造成誤開門的動作。電源線通常會采用220V交流方式。每個控制器應(yīng)配備穩(wěn)壓電源，將交流220V電源變換成直流12V電源，供給控制器，并配備后備電池，進行雙重保障。由于電鎖開斷的瞬間會產(chǎn)生很強的電流，容易引起電源的波動，對控制器的穩(wěn)定工作極其不利，所以建議單獨供電，并且方便與消防系統(tǒng)的聯(lián)動。門 禁 系 統(tǒng) 的 集 成 及 服 務(wù)4系統(tǒng)的集成及服務(wù)系統(tǒng)的集成及服務(wù)對最終用戶很重要，所以在選擇產(chǎn)品時一定要選擇具有良好的集成及服務(wù)能力的工程商或供貨商。一是完整的技術(shù)支持體系

17、，包括能夠提供本土化的售前支持和售后的技術(shù)支持。二是強大的后續(xù)研發(fā)能力，以保證產(chǎn)品具有可延續(xù)性和先進性。提供系統(tǒng)的“二次集成開發(fā)”能力國外廠家對自己產(chǎn)品的底層接口協(xié)議一般是不開放的，用戶如果需要開發(fā)一些特殊功能，國外廠家一般提供象API等開發(fā)軟件包等供系統(tǒng)集成商自我開發(fā)。國外廠家的二次開發(fā)在經(jīng)濟性及時效性方面有一定的風險。富盛星公司有近百人的技術(shù)研發(fā)團隊，可以為用戶提供二次開發(fā)及定制開發(fā)服務(wù)，滿足國內(nèi)用戶的個性化需求，大大方便了系統(tǒng)的集成。門禁系統(tǒng)大部分產(chǎn)品基于Windows系統(tǒng)開發(fā)，存在網(wǎng)絡(luò)安全和被病毒侵擾的問題。富盛星公司有網(wǎng)絡(luò)安全專家及研發(fā)團隊，可以針對門禁系統(tǒng)提供基于Linux嵌入式操

18、作系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。系統(tǒng)的售后及技術(shù)支持富盛星公司總部設(shè)在北京，有專門的售后服務(wù)及技術(shù)支持部門，這些部門的人員都受過專業(yè)培訓，具有豐富的現(xiàn)場服務(wù)經(jīng)驗，可以在項目驗收后為用戶提供周到的服務(wù)和專業(yè)的技術(shù)支持。 門禁系統(tǒng)業(yè)績八一軍委大樓天津人行系統(tǒng)整合蘇州中行徐州農(nóng)行南京農(nóng)行珠海工商行順德工商行中國銀行蘇州分行八一軍委大樓門禁系統(tǒng)業(yè)績建行總行旺座中心中國建設(shè)銀行總行豐富的地鐵實施經(jīng)驗我公司作為設(shè)備提供商和技術(shù)支持服務(wù)商成功實施了北京地鐵1、2號線通信消隱改造工程CCTV系統(tǒng)的改建，總體設(shè)計方案和設(shè)備性能在北京地鐵1、2號線惡劣的工作環(huán)境下，經(jīng)受了長期的考驗，得到了客戶的一致好評。我公司在施工過程中，了解地鐵現(xiàn)場施工的惡劣環(huán)境和施工規(guī)范的要求，積累了豐富的施工經(jīng)驗。結(jié) 束 語綜上所述，一個好的門禁系統(tǒng)主要由三個因素組成： 1/3的產(chǎn)品1/3的實施（項目管理、施工工藝）