論如何加強(qiáng)城市道路橋梁工程管理3100字

1、論如何加強(qiáng)城市道路橋梁工程管理3100字 道路橋梁工程中的工程管理最主要的功能還在于提升工程管理的程度，把先進(jìn)管理知識(shí)運(yùn)用于工程施工理論中，指導(dǎo)理論，優(yōu)化理論，從而到達(dá)施工企業(yè)安康良性開展的目的。本文從道路橋梁工程建立各重要組成局部著手，討論如何進(jìn)步我國(guó)道路橋梁工程中工程管理程度和績(jī)效。 畢業(yè) /2/view-11428323.htm城市道路橋梁；工程管理；城市道路引言道路橋梁是保障我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速良險(xiǎn)開展的重要前提和根底設(shè)施， 道路橋梁工程建立管理程度不僅關(guān)系到工程本身的質(zhì)量、性能和使用壽命，更關(guān)系到我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建立所需物資能否得到快速的流轉(zhuǎn)， 因此，道路橋梁工程建立管理問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)引起

2、我們的重視。道路橋梁工程工程管理是指在道路橋梁建立施工周期內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)工程理論、方法及策略對(duì)工程施工活動(dòng)及資源進(jìn)展有效的方案、組織、協(xié)調(diào)、控制， 在現(xiàn)有的條件下，努力使工程施工效率得到較大的提升、工程建造本錢實(shí)現(xiàn)大幅度削減！工程建立工期控制在合理的范圍之內(nèi)等各工程標(biāo)。一、市政道路施工管理特點(diǎn)1.1 綜合性隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速開展，城市經(jīng)濟(jì)、文化、交通等公共事業(yè)都已經(jīng)開展成為獨(dú)立的體系，但彼此之間又存在著嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)。在這個(gè)過(guò)程中，市政道路建立工程有著重要作用，可以協(xié)調(diào)各項(xiàng)事業(yè)之間的平衡關(guān)系。根據(jù)城市總體規(guī)劃的要求，對(duì)平面空間進(jìn)展充分地利用，將各種公共設(shè)施協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來(lái)，這樣可以在減少市政開支的同時(shí)，

3、對(duì)加快城市開展建立也有著積極的促進(jìn)作用，加強(qiáng)市政設(shè)施的功能，從而表達(dá)出市政道路建立施工管理的綜合性特點(diǎn)。1.2 多樣性市政道路工程的多樣性主要表達(dá)在功能上，為了滿足社會(huì)和人們的不同需要，市政道路工程必須具有多種功能，并實(shí)現(xiàn)構(gòu)造的多樣性。例如，建立不同等級(jí)的道路、建筑小品以及跨越河流的橋梁等，形成多種形式和功能的立交工程，并為疏通交通和進(jìn)步車速的環(huán)島、供消費(fèi)生活的各式水管道、供熱煤氣等提供相應(yīng)的道路與管溝。1.3 復(fù)雜性一般來(lái)說(shuō)，市政道路工程屬于露天作業(yè)，比擬容易受到來(lái)自外界的影響，特別是氣候條件的影響，因此必須針對(duì)不同季節(jié)做好防范措施。冬季施工時(shí)，要加強(qiáng)防凍防寒工作，而雨季那么應(yīng)當(dāng)制定防雨和排

4、水方案，以保證施工周期、工程質(zhì)量等不被影響。大量的理論證明，市政道路工程施工的條件變好比擬大，經(jīng)常會(huì)面臨一些不穩(wěn)定因素，如地形、地質(zhì)、氣候等，而這些不穩(wěn)定因素綜合表達(dá)了市政道路施工管理的復(fù)雜性。二、城市道路施工管理常見問題分析2.1 城市道路施工管理組織重技術(shù)輕管理從當(dāng)前我國(guó)城市道路建立施工管理的情況來(lái)分析，城市道路施工組織設(shè)計(jì)主要包括了工程概況、施工進(jìn)度方案、施工技術(shù)方案等。盡管有些施工單位設(shè)計(jì)并編制了技術(shù)組織措施內(nèi)容，但卻簡(jiǎn)單從如何保證施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及平安措施等方面提出了一些建議，由此造成雖然工程的技術(shù)性措施較強(qiáng)，但管理方面的相關(guān)措施卻非常欠缺，不具有較強(qiáng)的可操作性，無(wú)論是在組織措施

5、管理還是在合同措施管理方面都存在著明顯的缺乏。2.2 城市道路施工組織內(nèi)容有待進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于城市道路施工組織來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)建立的不同階段將整體工程劃分為設(shè)計(jì)階段施工組織方案、投標(biāo)之前的施工組織設(shè)計(jì)以及中標(biāo)后及施行階段所編制的施工組織方案。通過(guò)施工理論分析可以看出，現(xiàn)階段我國(guó)城市道路工程工程僅對(duì)設(shè)計(jì)階段與投標(biāo)之前的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容作出了明確的標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)中標(biāo)后及施行階段所編制的施工組織方案那么沒有詳細(xì)的要求，以致施工過(guò)程中的質(zhì)量管理與控制無(wú)據(jù)可依。2.3 城市道路工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)不到位根據(jù)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)當(dāng)前城市道路工程質(zhì)量的管理責(zé)任制度還存在很多的缺乏，其中最普遍的是在工程建立初期，參與

6、施工的單位與個(gè)人的數(shù)量都比擬多，但在開工后，當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)卻難以找到相應(yīng)的責(zé)任人，各單位或個(gè)人之見互相推諉，拒不承當(dāng)責(zé)任。權(quán)、責(zé)、利沒有形成有機(jī)的統(tǒng)一體，甚至有些規(guī)章制度只是流于形式，凝聚力不夠，因此難以發(fā)動(dòng)全員參與管理，共擔(dān)責(zé)任。另外，由于現(xiàn)行的城市道路工程質(zhì)量管理?xiàng)l例的監(jiān)視與處分力度缺乏，而給一些違背質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的行為提供了空間，縱容了不良行為的開展，而給城市道路工程質(zhì)量埋下隱患。2.4 缺乏保障措施在當(dāng)前劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，城市道路施工中標(biāo)合同的價(jià)格普遍偏低，施工單位為了保證該工程的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)法人將對(duì)該工程工程的經(jīng)理下達(dá)本錢降低額指標(biāo)，從而保證施工單位獲得更大的利益。三、進(jìn)步市政道路

7、工程管理程度的對(duì)策3.1 確定建立方市政道路工程管理的核心一般來(lái)說(shuō)城市道路工程建立任務(wù)會(huì)由多個(gè)建筑商分包承當(dāng)，而城市的建立與開展和城市道路工程建立息息相關(guān)，因此必須施行嚴(yán)格的施工管理才能保證工程的質(zhì)量與使用壽命，工程管理的責(zé)任非常重大。因此，必須明確市政道路工程的主要管理指導(dǎo)的地位，作為建立過(guò)程中的總規(guī)劃者，主要承當(dāng)著聚集人力、物料等資源的責(zé)任，是工程建立過(guò)程中的總指揮，要盡到監(jiān)管職責(zé)。3.2 建立市政道路工程全壽命周期管理形式城市道路工程工程管理施行過(guò)程主要包括了立項(xiàng)、決策、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，不同階段的目的和特點(diǎn)各不一樣，建立工程全壽命周期的管理形式可以在很大程度上為工程質(zhì)量

8、以及使用平安提供可靠的保障。在全工程管理的施行過(guò)程中需要對(duì)工程目的進(jìn)展合理的分解，并確定工程控制的方案值，并及時(shí)搜集工程目的的實(shí)際值，定期對(duì)方案值與實(shí)際值進(jìn)展分析，一旦發(fā)現(xiàn)任何偏向應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整。如道路施工前要設(shè)定路基填土與溝槽回填壓的密度值的方案值，在施工過(guò)程中要及時(shí)搜集實(shí)際密實(shí)度。一旦出現(xiàn)偏向，施工單位必須從組織措施上向作業(yè)者做好技術(shù)交底工作，以滿足施工要求；從技術(shù)措施上課采取用程度分層的方法進(jìn)展填筑，當(dāng)必須控制在路基的總寬度范圍內(nèi)。工程施行過(guò)程中，假如發(fā)現(xiàn)既定工程目的存在不合理性或不具有可施行性時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的實(shí)際情況對(duì)目的進(jìn)展調(diào)整。假如在施行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原擬定的工程完工期限要求過(guò)短，綜合

9、各種措施，即組織、技術(shù)、管理等措施后假如不能保證工程的施工質(zhì)量，那么應(yīng)當(dāng)對(duì)工程擬定的完工時(shí)間加以調(diào)整，從而保證工程的使用平安與壽命。3.3 加強(qiáng)市政道路工程相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)工作由于城市道路工程工程的完成需要許多施工單位共同完成以滿足工程中對(duì)不同專業(yè)、工序的施工要求。這些單位往往不能按照承包合同及相關(guān)附屬文件中約定的條款進(jìn)展規(guī)劃施工，按擬定的施工順序完成建立。而且在施工現(xiàn)場(chǎng)，往往會(huì)有很多的工程分包商，同時(shí)進(jìn)展不同專業(yè)及工序的穿插施工。不僅增加了現(xiàn)場(chǎng)管理的難度，此時(shí)就必須加強(qiáng)市政道路工程相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)工作。假如在工程進(jìn)展過(guò)程中，土建、綠化、給排水等眾多工程需要同時(shí)穿插施工時(shí)，這些工作之間的協(xié)調(diào)將顯得尤為重要，此時(shí)需要監(jiān)理單位協(xié)調(diào)好各單位。部門之間的關(guān)系，以保證良好的溝通和交流，更要形成良好的協(xié)作，特別是要保證技術(shù)銜接上的流暢，以保證城市道路工程建立可以順利完工。四、完畢語(yǔ)總而言之，為了確保道路橋梁建立工程可以高質(zhì)、高效、平安且按期完工，廣闊路橋建立工作者們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到我國(guó)道路橋梁工程管理現(xiàn)存缺乏，不斷健全質(zhì)量管理體系