論如何加強城市道路橋梁工程管理3100字

1、論如何加強城市道路橋梁工程管理3100字 道路橋梁工程中的工程管理最主要的功能還在于提升工程管理的程度，把先進管理知識運用于工程施工理論中，指導理論，優(yōu)化理論，從而到達施工企業(yè)安康良性開展的目的。本文從道路橋梁工程建立各重要組成局部著手，討論如何進步我國道路橋梁工程中工程管理程度和績效。 畢業(yè) /2/view-11428323.htm城市道路橋梁；工程管理；城市道路引言道路橋梁是保障我國國民經濟快速良險開展的重要前提和根底設施， 道路橋梁工程建立管理程度不僅關系到工程本身的質量、性能和使用壽命，更關系到我國社會主義經濟建立所需物資能否得到快速的流轉， 因此，道路橋梁工程建立管理問題應當及時引起

2、我們的重視。道路橋梁工程工程管理是指在道路橋梁建立施工周期內，應用系統(tǒng)工程理論、方法及策略對工程施工活動及資源進展有效的方案、組織、協(xié)調、控制， 在現(xiàn)有的條件下，努力使工程施工效率得到較大的提升、工程建造本錢實現(xiàn)大幅度削減！工程建立工期控制在合理的范圍之內等各工程標。一、市政道路施工管理特點1.1 綜合性隨著社會經濟的快速開展，城市經濟、文化、交通等公共事業(yè)都已經開展成為獨立的體系，但彼此之間又存在著嚴密的聯(lián)絡。在這個過程中，市政道路建立工程有著重要作用，可以協(xié)調各項事業(yè)之間的平衡關系。根據(jù)城市總體規(guī)劃的要求，對平面空間進展充分地利用，將各種公共設施協(xié)調統(tǒng)一起來，這樣可以在減少市政開支的同時，

3、對加快城市開展建立也有著積極的促進作用，加強市政設施的功能，從而表達出市政道路建立施工管理的綜合性特點。1.2 多樣性市政道路工程的多樣性主要表達在功能上，為了滿足社會和人們的不同需要，市政道路工程必須具有多種功能，并實現(xiàn)構造的多樣性。例如，建立不同等級的道路、建筑小品以及跨越河流的橋梁等，形成多種形式和功能的立交工程，并為疏通交通和進步車速的環(huán)島、供消費生活的各式水管道、供熱煤氣等提供相應的道路與管溝。1.3 復雜性一般來說，市政道路工程屬于露天作業(yè)，比擬容易受到來自外界的影響，特別是氣候條件的影響，因此必須針對不同季節(jié)做好防范措施。冬季施工時，要加強防凍防寒工作，而雨季那么應當制定防雨和排

4、水方案，以保證施工周期、工程質量等不被影響。大量的理論證明，市政道路工程施工的條件變好比擬大，經常會面臨一些不穩(wěn)定因素，如地形、地質、氣候等，而這些不穩(wěn)定因素綜合表達了市政道路施工管理的復雜性。二、城市道路施工管理常見問題分析2.1 城市道路施工管理組織重技術輕管理從當前我國城市道路建立施工管理的情況來分析，城市道路施工組織設計主要包括了工程概況、施工進度方案、施工技術方案等。盡管有些施工單位設計并編制了技術組織措施內容，但卻簡單從如何保證施工質量、施工進度以及平安措施等方面提出了一些建議，由此造成雖然工程的技術性措施較強，但管理方面的相關措施卻非常欠缺，不具有較強的可操作性，無論是在組織措施

5、管理還是在合同措施管理方面都存在著明顯的缺乏。2.2 城市道路施工組織內容有待進一步標準對于城市道路施工組織來說，可以根據(jù)建立的不同階段將整體工程劃分為設計階段施工組織方案、投標之前的施工組織設計以及中標后及施行階段所編制的施工組織方案。通過施工理論分析可以看出，現(xiàn)階段我國城市道路工程工程僅對設計階段與投標之前的施工組織設計內容作出了明確的標準，而對中標后及施行階段所編制的施工組織方案那么沒有詳細的要求，以致施工過程中的質量管理與控制無據(jù)可依。2.3 城市道路工程質量責任落實不到位根據(jù)相關的調查數(shù)據(jù)顯示，我國當前城市道路工程質量的管理責任制度還存在很多的缺乏，其中最普遍的是在工程建立初期，參與

6、施工的單位與個人的數(shù)量都比擬多，但在開工后，當工程出現(xiàn)質量問題時卻難以找到相應的責任人，各單位或個人之見互相推諉，拒不承當責任。權、責、利沒有形成有機的統(tǒng)一體，甚至有些規(guī)章制度只是流于形式，凝聚力不夠，因此難以發(fā)動全員參與管理，共擔責任。另外，由于現(xiàn)行的城市道路工程質量管理條例的監(jiān)視與處分力度缺乏，而給一些違背質量標準的行為提供了空間，縱容了不良行為的開展，而給城市道路工程質量埋下隱患。2.4 缺乏保障措施在當前劇烈的市場競爭中，城市道路施工中標合同的價格普遍偏低，施工單位為了保證該工程的經濟效益，企業(yè)法人將對該工程工程的經理下達本錢降低額指標，從而保證施工單位獲得更大的利益。三、進步市政道路

7、工程管理程度的對策3.1 確定建立方市政道路工程管理的核心一般來說城市道路工程建立任務會由多個建筑商分包承當，而城市的建立與開展和城市道路工程建立息息相關，因此必須施行嚴格的施工管理才能保證工程的質量與使用壽命，工程管理的責任非常重大。因此，必須明確市政道路工程的主要管理指導的地位，作為建立過程中的總規(guī)劃者，主要承當著聚集人力、物料等資源的責任，是工程建立過程中的總指揮，要盡到監(jiān)管職責。3.2 建立市政道路工程全壽命周期管理形式城市道路工程工程管理施行過程主要包括了立項、決策、設計、施工、驗收和使用等多個環(huán)節(jié)，不同階段的目的和特點各不一樣，建立工程全壽命周期的管理形式可以在很大程度上為工程質量

8、以及使用平安提供可靠的保障。在全工程管理的施行過程中需要對工程目的進展合理的分解，并確定工程控制的方案值，并及時搜集工程目的的實際值，定期對方案值與實際值進展分析，一旦發(fā)現(xiàn)任何偏向應當及時調整。如道路施工前要設定路基填土與溝槽回填壓的密度值的方案值，在施工過程中要及時搜集實際密實度。一旦出現(xiàn)偏向，施工單位必須從組織措施上向作業(yè)者做好技術交底工作，以滿足施工要求；從技術措施上課采取用程度分層的方法進展填筑，當必須控制在路基的總寬度范圍內。工程施行過程中，假如發(fā)現(xiàn)既定工程目的存在不合理性或不具有可施行性時，應當根據(jù)施工的實際情況對目的進展調整。假如在施行過程中發(fā)現(xiàn)原擬定的工程完工期限要求過短，綜合

9、各種措施，即組織、技術、管理等措施后假如不能保證工程的施工質量，那么應當對工程擬定的完工時間加以調整，從而保證工程的使用平安與壽命。3.3 加強市政道路工程相關專業(yè)的協(xié)調工作由于城市道路工程工程的完成需要許多施工單位共同完成以滿足工程中對不同專業(yè)、工序的施工要求。這些單位往往不能按照承包合同及相關附屬文件中約定的條款進展規(guī)劃施工，按擬定的施工順序完成建立。而且在施工現(xiàn)場，往往會有很多的工程分包商，同時進展不同專業(yè)及工序的穿插施工。不僅增加了現(xiàn)場管理的難度，此時就必須加強市政道路工程相關專業(yè)的協(xié)調工作。假如在工程進展過程中，土建、綠化、給排水等眾多工程需要同時穿插施工時，這些工作之間的協(xié)調將顯得尤為重要，此時需要監(jiān)理單位協(xié)調好各單位。部門之間的關系，以保證良好的溝通和交流，更要形成良好的協(xié)作，特別是要保證技術銜接上的流暢，以保證城市道路工程建立可以順利完工。四、完畢語總而言之，為了確保道路橋梁建立工程可以高質、高效、平安且按期完工，廣闊路橋建立工作者們應充分認識到我國道路橋梁工程管理現(xiàn)存缺乏，不斷健全質量管理體系