金蝶零擔(dān)快運(yùn)物流運(yùn)營管理系統(tǒng)解決方案V20

1、精細(xì)運(yùn)營全盤把控運(yùn)籌帷幄物流天下金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案交通運(yùn)輸行業(yè)事業(yè)部金蝶軟件（中國）有限公司2010年7月前言在企業(yè)全球化競爭和第三利潤源泉的驅(qū)動下，物流快速發(fā)展并已形成產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)給現(xiàn)代物流注入了新的血液?，F(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)過程、物資流通、商品交易早已突破了地理的限制，生產(chǎn)要素、商品、服務(wù)、信息的跨地域流動規(guī)模和形式也在不斷增加。這在客觀上要求現(xiàn)代物流企業(yè)必須打破傳統(tǒng)管理體系，構(gòu)筑新的商業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式和組織模式，并通過業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。在充滿變數(shù)的后金融危機(jī)時代，IT系統(tǒng)，創(chuàng)造企業(yè)的無邊界信息流管理，來支持現(xiàn)代物流企中國物流行

2、業(yè)正在努力探索適合中國物流發(fā)展特點(diǎn)的管理模式，國務(wù)院的物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺，一方面給物流市場帶來了新的發(fā)展時機(jī)，物流企業(yè)正開始做大做專，朝著一體化、專業(yè)化、集約化方向發(fā)展，另一方面面對日益競爭的物流市場環(huán)境，如何提高單車的運(yùn)輸效率，降低物流成本，建立現(xiàn)代物流體系，減少裝卸貨物的時間，提高單車的運(yùn)輸效率也是物流企業(yè)需要切實(shí)迫切解決的問題。本方案基于中國零擔(dān)物流行業(yè)所處的內(nèi)、外環(huán)境分析，結(jié)合國際先進(jìn)的物流行業(yè)管理模式，融入無邊界信息流管理，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的集成與控制，為物流行業(yè)企業(yè)打造核心競爭力和“第三利潤源泉”。目錄第1章理念篇.HYPERLINKl_bookmark141.1零擔(dān)快運(yùn)

3、行業(yè)分析.HYPERLINKl_bookmark241.2零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)特點(diǎn).HYPERLINKl_bookmark341.3零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)未來發(fā)展趨勢.HYPERLINKl_bookmark45第2章零擔(dān)快運(yùn)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營模式分析.HYPERLINKl_bookmark56第3章零擔(dān)物流企業(yè)物流信息化面臨的問題與挑戰(zhàn).HYPERLINKl_bookmark67第4章方案篇.HYPERLINKl_bookmark794.1金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)總體目標(biāo).HYPERLINKl_bookmark894.2金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)藍(lán)圖.HYPERLINKl_bookmark9104.3金蝶零擔(dān)快運(yùn)營

4、運(yùn)管理系統(tǒng)邏輯流程.HYPERLINKl_bookmark10114.4金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案特點(diǎn).HYPERLINKl_bookmark11114.5金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu).HYPERLINKl_bookmark12124.6金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)功能介紹.HYPERLINKl_bookmark13134.6.1網(wǎng)上客服管理.HYPERLINKl_bookmark14134.6.2發(fā)貨管理.HYPERLINKl_bookmark15144.6.3到貨管理.HYPERLINKl_bookmark16174.6.4倉庫管理.HYPERLINKl_bookmark17184.

5、6.5區(qū)域調(diào)度.HYPERLINKl_bookmark18194.6.6車輛管理.HYPERLINKl_bookmark19194.6.7預(yù)警管理.HYPERLINKl_bookmark20204.6.8客服管理.HYPERLINKl_bookmark21214.6.9客戶關(guān)系管理.HYPERLINKl_bookmark22224.6.10人力資源管理.HYPERLINKl_bookmark23224.6.11商務(wù)計費(fèi)及財務(wù)結(jié)算.HYPERLINKl_bookmark24234.6.12報表查詢與統(tǒng)計.HYPERLINKl_bookmark25244.6.13商業(yè)智能分析.HYPERLINKl

6、_bookmark2625第5章客戶價值.HYPERLINKl_bookmark2726第6章金蝶物流行業(yè)典型客戶.HYPERLINKl_bookmark2827第7章關(guān)于金蝶.HYPERLINKl_bookmark2929第1章理念篇1.1零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)分析零擔(dān)運(yùn)輸是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)，采用一車多票，集零為整，分線運(yùn)送的一種貨物運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式，其運(yùn)輸?shù)慕M織形式采用定線、定點(diǎn)、定班運(yùn)輸形式或定線、定點(diǎn)、不定班運(yùn)輸形式。汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸具體的組織形式有如下幾種：1、零擔(dān)貨運(yùn)定期物流班車：采用定運(yùn)輸

7、線路，點(diǎn)沿線?？奎c(diǎn)，定開車班期，定班次，定車型的組織管理方法開行的零擔(dān)貨運(yùn)班車，這種模式依靠高性能的車輛，完善的高速公路網(wǎng)，以及定點(diǎn)發(fā)車的優(yōu)勢，一方面便于管理，便于固定貨主，便于有計劃的調(diào)配貨源，一方面滿足了一部分客戶“高時效低價格”的市場需求。隨著全國高速網(wǎng)路的建成，專線物流時效和安全大大提高，這種模式得以迅速發(fā)展。定期物流班車按其接送速度和運(yùn)送范圍分：定期一站到達(dá)快件零擔(dān)班車，是采用一車裝運(yùn)一個到站的快件零擔(dān)或中轉(zhuǎn)零擔(dān)的直達(dá)班車。也可稱為整車零擔(dān)（整零）。其優(yōu)點(diǎn)是適于季節(jié)性商品和貴重商品的調(diào)運(yùn)，有利于加快商品周轉(zhuǎn)，保障市場供應(yīng)，減少資金占用，提高社會經(jīng)濟(jì)效益。定期普通零擔(dān)班車，是采用沿線收

8、發(fā)零擔(dān)貨物的定期班車，也可稱為沿途零擔(dān)（沿零）。其優(yōu)點(diǎn)是服務(wù)面廣，適應(yīng)性強(qiáng)，有利于開發(fā)城鄉(xiāng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸。2、不定期零擔(dān)貨物運(yùn)輸：主要采用現(xiàn)場組貨，集零為整，一車多主，根據(jù)需要，靈活運(yùn)送的不定期組運(yùn)方法。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)農(nóng)貿(mào)集市、行商走販、小商戶臨時貨源調(diào)配等的需要，有利于開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)城鄉(xiāng)交流。1.2零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)特點(diǎn)零擔(dān)貨物運(yùn)輸是相對整車貨物運(yùn)輸而言的，由于零擔(dān)貨物具有運(yùn)量零星、批量少、頻次高、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜、收貨單位差異等特點(diǎn)，決定了零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織工作比整車貨物運(yùn)輸工作更為細(xì)致復(fù)雜。從零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)看，主要有以下幾個方面：1、客戶群、貨物種類

9、龐雜，客戶個性化需求強(qiáng)，客戶的需求也復(fù)雜多樣2、作業(yè)復(fù)雜。零擔(dān)貨物運(yùn)輸從辦理托運(yùn)手續(xù)、驗(yàn)貨、入庫保管到組織裝運(yùn)等，環(huán)節(jié)多，作業(yè)程序復(fù)雜，比整車貨物運(yùn)輸要求更為細(xì)致，這一切對零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織工作提出了更高的要求。3、單位運(yùn)輸成本高。由于零擔(dān)貨物運(yùn)輸需要配備一定的倉庫、貨棚、專用車輛、裝卸和搬運(yùn)機(jī)具等貨運(yùn)設(shè)施，同時，承運(yùn)、保管、組織方面的手續(xù)復(fù)雜，占用人力、物力和財力較多，此外，相對于整車貨物運(yùn)輸而言，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)行多，更易于出觀貨損、貨控，賠償費(fèi)用相對較高因而其單位運(yùn)輸成本比整車貨運(yùn)的高。正因?yàn)榱銚?dān)貨物運(yùn)輸具有與整車貸物運(yùn)輸不同的特點(diǎn)，零擔(dān)貨物運(yùn)輸是整車貨物運(yùn)輸?shù)闹匾a(bǔ)充，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，

10、適應(yīng)商品流通需要，對于零擔(dān)貨運(yùn)的需求日益增長，這主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、零擔(dān)貨物運(yùn)輸非常適合商品流通小品種繁多、小批量、多批次、價高貴重、時間緊迫，到站分散的特點(diǎn)；2、零擔(dān)貨物運(yùn)輸可承擔(dān)一定的行李、包裹的運(yùn)輸，成為客運(yùn)工作的有力支持者；3、零擔(dān)貨物運(yùn)輸機(jī)動靈活，對于具有競爭性、時令性和急需的零星貨物運(yùn)輸具有尤為重要的意義，因?yàn)榱惆沿浳镞\(yùn)輸可以做到上門取貨、就地托運(yùn)、送貨到家、代辦中轉(zhuǎn)、手續(xù)簡便、運(yùn)送快速，能有效地縮短貨物的送達(dá)時間，加速資金周轉(zhuǎn)。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為物流的一個重要組成部分，憑借其發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)體系及運(yùn)輸方式靈活、方便快捷、運(yùn)價對市場的敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、決策迅速等優(yōu)點(diǎn)，給

11、人們的生產(chǎn)生活帶來極大的便利，已經(jīng)成為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展一支越來越重要力量。1.3零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)未來發(fā)展趨勢面向未來，中國零擔(dān)物流業(yè)將可能呈現(xiàn)以下發(fā)展勢態(tài)：一、規(guī)?；?、跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、多業(yè)態(tài)趨勢。物流業(yè)規(guī)模效益很大程度體現(xiàn)在經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)布局，貨物零擔(dān)快運(yùn)對網(wǎng)絡(luò)的要求也越來越高，目前國內(nèi)物流企業(yè)不少正已經(jīng)擁有或正在擴(kuò)張自己的全國性網(wǎng)絡(luò)，如德邦物流、華宇天地、宅急送等。二、物流行業(yè)整合趨勢，行業(yè)集中向一體化、專業(yè)化方向發(fā)展物流業(yè)隨著油價、過路費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用的增加，已經(jīng)由相對暴利進(jìn)入了微利時代，行業(yè)競爭白熱化將加劇行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，開始新一輪的洗牌，物流企業(yè)正加速進(jìn)行重組，物流企業(yè)規(guī)模正呈現(xiàn)擴(kuò)大的發(fā)展

12、趨勢，同時，各個制造企業(yè)的物流外包將向著一體化、專業(yè)化的方向發(fā)展，這就需要更加細(xì)分、更專業(yè)化、更標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)物流配送企業(yè)。三、物流信息化、物流過程可視化趨勢信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)與發(fā)展核心，也是物流業(yè)務(wù)運(yùn)營的神經(jīng)中樞。近年來，在客戶要求、企業(yè)發(fā)展、行業(yè)競爭和政府引導(dǎo)等多方驅(qū)動之下，物流企業(yè)的信息化投入和信息化水平都保持了較快的增長。然從總體上看，我國物流企業(yè)的信息化水平尚處于較低層次。隨著中國現(xiàn)代物流的進(jìn)一步的發(fā)展，中國物流企業(yè)的日趨成熟，物流信息化建設(shè)必須與之配套發(fā)展。物流信息化將逐步成為現(xiàn)代物流企業(yè)的標(biāo)志和主流，用信息化手段進(jìn)行更精細(xì)的過程管理和信息化管理，提高運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效率，提高客戶

13、服務(wù)能力，從而提高核心競爭力，這也是未來物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的核心環(huán)節(jié)。零擔(dān)物流企業(yè)必須利用各自的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢的核心競爭力，結(jié)合先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)及現(xiàn)代物流新技術(shù)，對零擔(dān)運(yùn)輸物流信息化，標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)作業(yè)專業(yè)化、精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化和資源的最優(yōu)配置，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦孀畲蠡?，?shí)現(xiàn)物流企業(yè)真正良性發(fā)展的健康經(jīng)營。第2章零擔(dān)快運(yùn)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營模式分析整個零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)主要環(huán)節(jié)包括：1.接單客戶發(fā)貨人（運(yùn)輸委托方）向各個攬貨網(wǎng)點(diǎn)下達(dá)貨物運(yùn)輸委托業(yè)務(wù)的過程。零擔(dān)物流業(yè)在接收客戶（發(fā)貨人）的運(yùn)輸委托后，客戶送貨上門或由網(wǎng)點(diǎn)配車接貨，收取貨物。2.收貨貨物從發(fā)貨人到各個攬貨

14、網(wǎng)點(diǎn)的操作過程。3.集貨貨物從各個攬貨網(wǎng)點(diǎn)通過配送車輛將收到的客戶貨物送達(dá)中央中轉(zhuǎn)分揀中心之間的操作環(huán)節(jié)。倉庫分兩種職能：到貨和發(fā)貨。4.干線運(yùn)輸（專線運(yùn)輸）貨物從始發(fā)地網(wǎng)點(diǎn)到目的地中央中轉(zhuǎn)分揀中心之間的操作過程。專線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是車輛在固定營運(yùn)線路運(yùn)行和固定的站點(diǎn)掛靠，杜絕隨意?？亢屠@道運(yùn)行的現(xiàn)象。5.分貨當(dāng)貨物到達(dá)目的地網(wǎng)點(diǎn)通過干線運(yùn)輸/專線運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的地中轉(zhuǎn)中心后，中央中轉(zhuǎn)中心確認(rèn)好送貨地點(diǎn)后，根據(jù)送貨的方向，將達(dá)到的貨物進(jìn)行分離和重組，分配給相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)執(zhí)行末端配送任務(wù)，該過程成為分貨操作。6.末端配送貨物從目的各個網(wǎng)點(diǎn)配送到收貨人處之間的操作過程。網(wǎng)點(diǎn)送貨員送貨至收貨人，貨到并經(jīng)收貨人核

15、驗(yàn)簽單后，將收貨人已簽收的送貨單或發(fā)貨單及時地送交托運(yùn)人。在此過程根據(jù)發(fā)貨人要求，可能需要代發(fā)貨人代收貨款。7.提貨收貨人到目的地網(wǎng)點(diǎn)提取貨物的操作過程。當(dāng)貨物到達(dá)目的地后，如果貨物屬于自提貨物，目的地的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)人員將通知收貨人提貨；收貨人在接到提貨通知后，按照通知到指定的地方提貨。第3章零擔(dān)物流企業(yè)物流信息化面臨的問題與挑戰(zhàn)由于中國物流起步晚，物流企業(yè)信息化整體水平不高，傳統(tǒng)企業(yè)信息化建設(shè)缺乏IT戰(zhàn)略的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的集成化平臺管理，大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低；現(xiàn)有功能型物流軟件信息處理效率低，信息精度不高、信息滯后，系統(tǒng)之間相互孤立，不能實(shí)現(xiàn)信息的及時共享，形成

16、“信息孤島”，業(yè)務(wù)和財務(wù)脫節(jié)未能實(shí)現(xiàn)一體化，在現(xiàn)代信息技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，隨著企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、業(yè)務(wù)模式不斷的拓展，客戶要求的敏捷化響應(yīng)速度和個性化、差異化需求越來越高以及企業(yè)對管理的要求不斷提高，零擔(dān)管理開始面臨很多現(xiàn)實(shí)問題和管理難點(diǎn)：1)如何實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的訂單管理，通過選擇合適的運(yùn)輸方式，進(jìn)而提升客戶服務(wù)水平。2)如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)恼w規(guī)劃和統(tǒng)一的調(diào)度模式，通過運(yùn)輸線路的優(yōu)化，快速、精準(zhǔn)完成運(yùn)輸任務(wù)。3)如何通過運(yùn)輸?shù)目梢暬鉀Q運(yùn)輸過程難以控制和運(yùn)輸成本高昂的難題。4)如何通過運(yùn)輸費(fèi)率的統(tǒng)一結(jié)算，解決運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算難、易出錯的難題。5)如何規(guī)范目前的業(yè)務(wù)處理流程同時考慮隨業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng)可擴(kuò)展性。6

17、)面對跨地區(qū)多網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和共享7)如何控制各個環(huán)節(jié)的費(fèi)用和提高收入。8)如何通過減少少貨、錯送以及破損以及提高準(zhǔn)點(diǎn)率等提供更好的客戶服務(wù)。第4章方案篇4.1金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)總體目標(biāo)金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案通過建立集團(tuán)組織架構(gòu)、多組織管理體系，以運(yùn)單為業(yè)務(wù)驅(qū)動，通過營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心、合作網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)協(xié)同與信息共享，對物流中心的業(yè)務(wù)訂單、業(yè)務(wù)作業(yè)各操作節(jié)點(diǎn)狀態(tài)跟蹤、物流服務(wù)、財務(wù)結(jié)算于一體的集成信息化物流平臺，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)財務(wù)的一體化，從而形成整個物流集團(tuán)統(tǒng)一完善的數(shù)據(jù)流和信息流，為公司決策提供準(zhǔn)確、完整的決策數(shù)據(jù)信息，保障集團(tuán)能夠?qū)崟r管控企業(yè)運(yùn)營。1、支持跨地域

18、的多分支機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)協(xié)同運(yùn)作支持物流企業(yè)集團(tuán)化、多分公司、多營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、多合作網(wǎng)絡(luò)集中統(tǒng)一的信息化平臺物流總部與分支機(jī)構(gòu)通過業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)信息共享能方便擴(kuò)展?fàn)I業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或分支機(jī)構(gòu)，滿足組織架構(gòu)的靈活變化2、業(yè)務(wù)過程清晰化有效實(shí)現(xiàn)對物流管理各環(huán)節(jié)的過程控制，提高作業(yè)效率，強(qiáng)化對物流的專業(yè)管理能力，最終實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化支持PDA，GPS，BarCode等現(xiàn)代物流技術(shù)，對業(yè)務(wù)操作過程的每一個節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)的實(shí)時數(shù)據(jù)采集，對各操作節(jié)點(diǎn)操作狀態(tài)、異常狀況都能得到實(shí)時監(jiān)控，一目了然，實(shí)現(xiàn)信息高度共享和交互3、運(yùn)輸配送優(yōu)化管理實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的路由線路配載，對運(yùn)輸方式及運(yùn)輸線路進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化及管理；最低成本實(shí)現(xiàn)最佳服務(wù)4、建立網(wǎng)上

19、營業(yè)服務(wù)廳，使之成為高效的一體化業(yè)務(wù)運(yùn)作平臺客戶可通過網(wǎng)上系統(tǒng)實(shí)時下達(dá)物流服務(wù)訂單委托以訂單為驅(qū)動，對物流過程中各個操作環(huán)節(jié)、操作節(jié)點(diǎn)狀態(tài)進(jìn)行網(wǎng)上全程跟蹤查詢，實(shí)現(xiàn)相互之間的信息溝通，提高客戶服務(wù)的及時性、準(zhǔn)確性和信息透明性5、績效考核進(jìn)行量化，以保證流程得以實(shí)施對物流各個環(huán)節(jié)做多維的監(jiān)控建立訂單差錯率、取件及時率、交貨準(zhǔn)確率、破損率、交貨準(zhǔn)時率等一系列的指標(biāo)6、先進(jìn)的權(quán)限控制體系根據(jù)物流企業(yè)行業(yè)特點(diǎn)，對跨地域、多機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)使用人員的權(quán)限做到細(xì)化分配及管理，實(shí)現(xiàn)功能級操作權(quán)限和資源操作權(quán)限（數(shù)據(jù)級權(quán)限）的管理4.2金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)藍(lán)圖金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案以“創(chuàng)造無邊界信

20、息流”為設(shè)計理念、采用面向服務(wù)的SOA架構(gòu)思想，主要用于提供運(yùn)輸綜合服務(wù)，支持零擔(dān)快運(yùn)運(yùn)營的模式和普通干線運(yùn)輸模式等；提供中央分揀中心實(shí)現(xiàn)貨物的集中分揀操作，并按照實(shí)際業(yè)務(wù)職能將物流中央分揀中心主要業(yè)務(wù)職能劃分為發(fā)貨管理和到貨管理兩種。本方案實(shí)現(xiàn)了零擔(dān)運(yùn)輸?shù)恼线\(yùn)營，通過運(yùn)輸過程的可視化解決了運(yùn)輸過程難以控制的難題、規(guī)范了零擔(dān)快運(yùn)物流運(yùn)營的操作流程；對零擔(dān)全業(yè)務(wù)范圍的支持，提升了零擔(dān)快運(yùn)的綜合服務(wù)能力。金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)藍(lán)圖：方案主要包括：客戶中心管理、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)管理、中轉(zhuǎn)分撥中心管理、營運(yùn)管理、CRM管理、商務(wù)結(jié)算與財務(wù)核算管理、車務(wù)管理、系統(tǒng)管理、企業(yè)門戶、企業(yè)協(xié)同管理等內(nèi)容，能充

21、分的涵蓋零擔(dān)干線運(yùn)輸所涉及的所有物流服務(wù)。主要流程包括：通過物流計劃系統(tǒng)接收訂單，選擇物流方案，產(chǎn)生物流任務(wù)，下達(dá)任務(wù)到零擔(dān)快運(yùn)運(yùn)營管理系統(tǒng)，進(jìn)行收貨、集貨、運(yùn)輸、送貨等服務(wù)，最后進(jìn)行費(fèi)用統(tǒng)一結(jié)算及與客戶對帳。4.3金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)邏輯流程金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)主干邏輯流程如下：1、根據(jù)客戶托運(yùn)指令，上門收貨（貨物來源：業(yè)務(wù)員上門收貨、客戶自已送貨到網(wǎng)點(diǎn)、合作網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)貨物），貨物可能進(jìn)入網(wǎng)點(diǎn)倉庫入庫暫存，由網(wǎng)點(diǎn)集中出庫送貨至分撥中心，或上門收貨的貨物直接進(jìn)分撥中心集貨2、進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)暫存的貨物，進(jìn)行入庫、出庫、發(fā)送至分撥中心3、分撥中心集中集貨、分揀，根據(jù)運(yùn)單的收貨地址，進(jìn)行干線運(yùn)輸貨物分

22、撥調(diào)度、配貨裝車，4、專線運(yùn)輸?shù)竭_(dá)各中轉(zhuǎn)站（網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)），進(jìn)行貨物到站確定，保管貨物或二次運(yùn)輸，安排客戶上門取貨或二次運(yùn)輸派件。5、客戶收貨確定，對出現(xiàn)貨損貨差情況，進(jìn)行記錄、處理6、回單處理。4.4金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案特點(diǎn)金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案具有如下特點(diǎn)：根據(jù)不同的貨物類型，提供不同的運(yùn)輸服務(wù)，能實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)合運(yùn)營根據(jù)客戶不同的貨物類型和運(yùn)輸需求，能支持普通整車、集卡、零擔(dān)業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸模式，且能調(diào)配其它網(wǎng)點(diǎn)資源，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)營模式。結(jié)合倉儲與配送，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)快運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，提升物流綜合服務(wù)能力集貨、分揀中心的功能統(tǒng)一通過倉儲來實(shí)現(xiàn)，由此結(jié)合物流環(huán)節(jié)中的倉儲和配送功能，

23、擴(kuò)充零擔(dān)快運(yùn)的功能，從而整體提升物流綜合服務(wù)能力。根據(jù)業(yè)務(wù)復(fù)雜度配置精細(xì)化操作流程和快捷操作流程通過流程優(yōu)化功能可將業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)行系統(tǒng)配置，并根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需要，提供既可以支持復(fù)雜精細(xì)化零擔(dān)快運(yùn)運(yùn)營管理操作，也可以配置簡單的操作，用以支持簡單快捷的零擔(dān)快運(yùn)操作的功能。通過物流計劃系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃本方案中物流計劃系統(tǒng)中訂單中心用來統(tǒng)一接收客戶訂單，對于已接收并實(shí)際執(zhí)行的訂單，通過物流規(guī)劃模塊進(jìn)行統(tǒng)一物流計劃安排，選擇優(yōu)化的運(yùn)輸線路，產(chǎn)生對應(yīng)的運(yùn)輸任務(wù)和倉儲任務(wù)，協(xié)同運(yùn)作，從而快速、精準(zhǔn)完成運(yùn)輸任務(wù)。豐富的運(yùn)輸跟蹤功能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的可視化通過運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤、GPS跟蹤等跟蹤模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的可

24、視化，操作人員可以實(shí)時了解運(yùn)輸過程信息并及時與客戶溝通，由此客戶也可以即時掌握其貨物跟蹤信息；同時也解決了運(yùn)輸過程難以控制和運(yùn)輸成本難以控制的難題。靈活可配置、可擴(kuò)展的運(yùn)輸費(fèi)率結(jié)算模式結(jié)算費(fèi)用包括合同費(fèi)用和臨時費(fèi)用兩大塊內(nèi)容：通過豐富的計算方案實(shí)現(xiàn)合同費(fèi)率自動結(jié)算，通過約定費(fèi)用實(shí)現(xiàn)對臨時費(fèi)用的統(tǒng)一管理。并結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)操作與財務(wù)結(jié)算交付的統(tǒng)一平臺，通過運(yùn)輸費(fèi)率的靈活處理模式，滿足運(yùn)輸費(fèi)率快速、準(zhǔn)確結(jié)算的需求。物流業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)無縫集成金蝶零擔(dān)快運(yùn)物流運(yùn)營管理系統(tǒng)能與財務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，即由業(yè)務(wù)部門運(yùn)營產(chǎn)生的所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，財務(wù)部門都可共享使用，同時還能自動生成憑證并采用多種

25、靈活方式出財務(wù)分析報表，使財務(wù)核算省時、省力。4.5金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)是架構(gòu)在金蝶BOS（BusinessOperationSystem）平臺之上，金蝶BOS平臺是金蝶企業(yè)管理應(yīng)用解決方案實(shí)現(xiàn)的技術(shù)支撐平臺，能夠幫助各行業(yè)企業(yè)快速高效構(gòu)建隨需應(yīng)變的企業(yè)管理軟件系統(tǒng)。金蝶BOS平臺是金蝶公司企業(yè)管理應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)核心，是獨(dú)立的專門面向企業(yè)管理應(yīng)用架構(gòu)的軟件技術(shù)平臺，它融合了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的管理軟件架構(gòu)和開發(fā)技術(shù)，是符合面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）風(fēng)格的企業(yè)IT應(yīng)用架構(gòu)平臺。金蝶BOS平臺采用了當(dāng)前最先進(jìn)的軟件技術(shù)線路之一的JAVA技術(shù)線路進(jìn)行平臺的架構(gòu)，遵循了一

26、系列國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，是當(dāng)前世界上最先進(jìn)的管理應(yīng)用軟件架構(gòu)平臺之一。基于金蝶BOS的企業(yè)應(yīng)用技術(shù)架構(gòu)體系，由四部分構(gòu)成：1)信息門戶：將企業(yè)不同角色的相關(guān)人員通過Internet緊密地結(jié)合在一起協(xié)同工作，并能有效整合第三方的系統(tǒng)。2)業(yè)務(wù)流程：可靈活配置的流程引擎。其中業(yè)務(wù)流程和工作流都是可視的，企業(yè)可以隨時查閱每一項(xiàng)業(yè)務(wù)的流程規(guī)則、路線、處理狀態(tài)及參與者，用戶的操作也變得更加簡單和直觀。3)業(yè)務(wù)服務(wù)：提供統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，使所有的業(yè)務(wù)都作為功能插件連接在業(yè)務(wù)流程上，這些服務(wù)可以根據(jù)用戶的需要來決定是否使用甚至更換。4)基礎(chǔ)平臺：將包含有各種底層存儲、計算和傳輸?shù)募夹g(shù)細(xì)節(jié)通過封裝進(jìn)行屏蔽，有效降低

27、系統(tǒng)集成、應(yīng)用部署的復(fù)雜度。4.6金蝶零擔(dān)快運(yùn)營運(yùn)管理系統(tǒng)功能介紹4.6.1網(wǎng)上客服管理作為企業(yè)的對外的形象窗口，除對外宣傳公司通告、信息發(fā)布功能之外，依托日昱物流對外的電子商務(wù)物流服務(wù)的一體化平臺，客戶可以通過網(wǎng)上在線下單、在線查詢，實(shí)時了解、跟蹤各運(yùn)單的運(yùn)行狀態(tài)及庫存貨物的進(jìn)出結(jié)存情況，具體功能如下：?網(wǎng)上下單網(wǎng)上下單主要提供發(fā)貨人在線錄入貨物委托托運(yùn)信息，通過網(wǎng)上下單功能給日昱物流公司下達(dá)運(yùn)輸委托指令，客戶委托信息提交確認(rèn)后，系統(tǒng)自動生成運(yùn)單托運(yùn)信息，網(wǎng)上委托只有審核確認(rèn)后，才能進(jìn)行相關(guān)的下一步動作。?網(wǎng)上運(yùn)單跟蹤查詢：客戶可通過登錄日昱物流的門戶網(wǎng)站，通過運(yùn)單號（可同時多單號查詢）實(shí)時

28、查詢跟蹤運(yùn)單運(yùn)行所有的狀態(tài)（節(jié)點(diǎn)作業(yè)日時間、所經(jīng)過的操作狀態(tài)及其處理的地點(diǎn)），客戶還可得到客服對貨物查詢信息的反饋短信。?發(fā)貨量統(tǒng)計查詢：客戶根據(jù)客戶名稱、時間、目的地等條件查詢、統(tǒng)計匯總自己下達(dá)給日昱物流公司的業(yè)務(wù)量，對匯總數(shù)據(jù)進(jìn)行自動的統(tǒng)計分析報告（月度的運(yùn)費(fèi)、件數(shù)、重量對比曲線圖、各發(fā)運(yùn)城市的比例圖、各品名產(chǎn)品的物流量對比圖、優(yōu)惠方案建議等）；?網(wǎng)上對賬：客戶在網(wǎng)上按查詢條件查詢付款對賬單，可以實(shí)現(xiàn)各種時間段的運(yùn)單匯總，進(jìn)行網(wǎng)上對帳，可以對每張運(yùn)單的費(fèi)用進(jìn)行勾稽確認(rèn)。4.6.2發(fā)貨管理主要實(shí)現(xiàn)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心的客戶運(yùn)輸委托、上門取件調(diào)度、上門送貨運(yùn)單管理、運(yùn)單跟蹤集貨、發(fā)貨、運(yùn)輸調(diào)度等

29、功能。?委托運(yùn)單管理根據(jù)客戶委托托運(yùn)的貨物信息，進(jìn)行運(yùn)單維護(hù)。?運(yùn)單跟蹤通過運(yùn)單跟蹤可以查詢本營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)所有運(yùn)單的狀態(tài)，通過客戶名稱、工作單號（可同時多單號查詢）等條件查詢、跟蹤運(yùn)單處理的各個節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的詳細(xì)信息，從收貨的最初環(huán)節(jié)到客戶簽收的最終環(huán)節(jié)的所有業(yè)務(wù)處理信息。并將查詢結(jié)果以短信方式反饋給客戶。?提貨管理：完成客戶提貨請求的受理、分配和分配確認(rèn)及提貨返回登記，錄入并審核貨物入庫交接單或直接作分撥轉(zhuǎn)移發(fā)貨等功能。?網(wǎng)點(diǎn)發(fā)貨：各營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收到貨物后，根據(jù)所發(fā)貨物的時間要求計劃發(fā)車，生成分撥轉(zhuǎn)移送貨交接單；系統(tǒng)根據(jù)分撥轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移送貨交接單自動生成裝車計劃、出庫計劃。裝卸組根據(jù)裝車計劃進(jìn)行裝車、倉庫管理

30、員根據(jù)出庫計劃進(jìn)行貨物出庫。?集貨確定：分撥中心接到網(wǎng)點(diǎn)集貨貨物后，對網(wǎng)點(diǎn)的分撥轉(zhuǎn)移送貨交接單、運(yùn)單進(jìn)行審單，檢查單數(shù)是否相符、貨號-件數(shù)等信息是否對，若符合則在分撥轉(zhuǎn)移送貨交接單上做確認(rèn)記錄。系統(tǒng)自動根據(jù)已審過的分撥轉(zhuǎn)移送貨交接單制作卸車計劃、入庫計劃，卸組卸車確認(rèn)、倉庫管理員入庫確認(rèn)后，貨物進(jìn)入倉庫中，可以進(jìn)入發(fā)貨流程。?專線運(yùn)輸調(diào)度：根據(jù)運(yùn)輸線路、對應(yīng)線路的運(yùn)單信息、貨物的體積重量、運(yùn)力資源、運(yùn)載能力，系統(tǒng)自動進(jìn)行貨物發(fā)運(yùn)的智能自動配載，系統(tǒng)自動生成發(fā)貨清單、裝車記錄、裝車計劃、出庫計劃，人工可以根據(jù)實(shí)際需要，對系統(tǒng)建議的配載方案進(jìn)行修改。?運(yùn)輸調(diào)度界面：?運(yùn)輸配載界面：?區(qū)域調(diào)度：根據(jù)

31、調(diào)度區(qū)域內(nèi)各公司發(fā)貨信息，制訂并發(fā)送發(fā)貨調(diào)度指令。督促相應(yīng)公司執(zhí)行。4.6.3到貨管理本模塊主要功能包括：?到貨確定：貨物到達(dá)后，審核發(fā)貨清單和裝車記錄，對于貨損或缺貨的運(yùn)單標(biāo)記異常待處理標(biāo)記，等待發(fā)貨公司（也可能是中轉(zhuǎn)公司）錄入處理意見。到貨確認(rèn)后系統(tǒng)自動生成卸車計劃、入庫計劃。（到貨）審核后貨物進(jìn)入倉庫中指定貨位并可以進(jìn)入配送或送貨環(huán)節(jié)。?分流配送轉(zhuǎn)移：對需要進(jìn)行下級分流配送的運(yùn)單，制作到貨分流配送轉(zhuǎn)移計劃后，系統(tǒng)自動生成裝車計劃和出庫計劃，在倉管員出庫確認(rèn)、裝卸組裝車確認(rèn)后審核分流配送轉(zhuǎn)移計劃，貨物狀態(tài)變?yōu)榉至髋渌娃D(zhuǎn)移在途。?分流收貨確定：對到貨分流轉(zhuǎn)移單明細(xì)進(jìn)行到貨確認(rèn)后，系統(tǒng)自動生成

32、卸車計劃和入庫計劃，在裝卸組卸車確認(rèn)、倉管員入庫確認(rèn)后審核接收分流轉(zhuǎn)移，貨物狀態(tài)變由分流轉(zhuǎn)移在途變?yōu)樵趲臁?配送送貨：記錄送貨信息及送貨返回登記。貨物出庫計劃制訂后系統(tǒng)自動生成裝車計劃和出庫計劃，在倉管員出庫確認(rèn)、裝卸組裝車確認(rèn)后審核送貨計劃，貨物狀態(tài)由在庫轉(zhuǎn)變?yōu)樗拓浽谕尽?回單登記：記錄客戶簽收記錄。客戶簽收貨物后系統(tǒng)將關(guān)單（即該票運(yùn)單已處理完畢）。4.6.4倉庫管理主要對營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)暫存的貨物進(jìn)出庫記錄進(jìn)行登記管理。當(dāng)司機(jī)和收派員提貨返回中轉(zhuǎn)倉庫時，與倉管人員交接，倉管人員進(jìn)行貨物分理，根據(jù)運(yùn)單信息在系統(tǒng)中做入庫登記。當(dāng)發(fā)貨員根據(jù)配載單裝車發(fā)貨時，倉管員根據(jù)配載單運(yùn)單號掃描或在系統(tǒng)中手工做出庫

33、登記。本模塊主要功能包括：?實(shí)時庫存管理：實(shí)時查看庫存貨物信息；能實(shí)時查詢本公司發(fā)貨在其他公司庫存情況；能實(shí)時查詢本公司到貨在其他公司庫存情況；?在庫超時預(yù)警：支持定制在庫超時預(yù)警條件，庫存時間過長系統(tǒng)自動預(yù)警，庫存中某物流方向發(fā)貨金額適合發(fā)車時系統(tǒng)自動預(yù)警，減少庫存積壓的巨大資金流量，加快發(fā)貨速度。?倉庫基礎(chǔ)信息：維護(hù)倉庫信息、庫位信息等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)?？砂簇浳锛?shù)、發(fā)貨物流方向、到貨地來劃分庫位。?庫存查詢：實(shí)時庫存查詢、客戶自送自提查詢、本公司發(fā)貨在其它公司庫存信息查詢、本公司到貨在其它公司庫存信息查詢等。?計劃卸車確認(rèn)：完成貨物卸車計劃的執(zhí)行確認(rèn)，記錄卸車裝卸組、貨號、件數(shù)等等信息。?計劃入

34、庫確認(rèn)：完成貨物入庫確認(rèn)，確認(rèn)入庫庫位、件數(shù)、有無貨損等等信息。?計劃出庫確認(rèn)：完成貨物出庫確認(rèn)，確認(rèn)出庫庫位、件數(shù)、有無貨損等等信息。?計劃裝車確認(rèn)：完成貨物裝車計劃的執(zhí)行確認(rèn)，記錄裝車裝卸組、貨號、件數(shù)等等信息。?退貨入庫：支付退貨貨物的入庫，需要倉管員、裝卸組、業(yè)務(wù)員等多人確認(rèn)退貨。?盤庫：定時盤庫，計算盤盈盤虧信息，保證企業(yè)倉庫中的實(shí)際庫存與信息系統(tǒng)中虛擬的庫存信息一致。?長距離轉(zhuǎn)庫：長距離貨位間的貨物轉(zhuǎn)移記錄維護(hù)。有可能涉及到車輛使用。?呆死貨庫存及處理：主要對呆死貨的生成及出庫的記錄、查詢管理。4.6.5區(qū)域調(diào)度支持區(qū)域調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)某區(qū)域范圍內(nèi)車源、貨源信息共享，以最大化單車發(fā)車

35、毛利率，合理調(diào)配資源。通過下達(dá)區(qū)域調(diào)度提令和相關(guān)公司執(zhí)行調(diào)度指令來實(shí)現(xiàn)。?倉庫管理主要對營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)暫存的貨物進(jìn)出庫記錄進(jìn)行登記管理。當(dāng)司機(jī)和收派員提貨返回中轉(zhuǎn)倉庫時，與倉管人員交接，倉管人員進(jìn)行貨物分理，根據(jù)運(yùn)單信息在系統(tǒng)中做入庫登記。當(dāng)發(fā)貨員根據(jù)配載單裝車發(fā)貨時，倉管員根據(jù)配載單運(yùn)單號掃描或在系統(tǒng)中手工做出庫登記。?對賬單管理查詢屬于本營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的客戶對賬單，具體功能與網(wǎng)上對賬功能相同。4.6.6車輛管理本模塊主要維護(hù)車輛（自有、外掛）信息、司機(jī)信息及車輛狀態(tài)等信息，并對司機(jī)的業(yè)績、經(jīng)費(fèi)、考勤、車輛維修記錄等進(jìn)行管理、統(tǒng)計查詢。主要功能包括：?車輛基本信息：車輛檔案建立，包括購置時間、型號、車牌

36、號、車架號、車主姓名、車輛報銷期限、車輛證件（行駛證、運(yùn)營證、購置稅、年檢證明、保險單），各種證件的期限、車輛變更記錄、車輛里程數(shù)。?車輛維修記錄：每臺車的日常保養(yǎng)維修記錄，包括每輛車祥細(xì)的保養(yǎng)周期、各種零配件更換日期、事故記錄、維修記錄、維修金額、維修人、取車人、保修期限等。?車輛出勤記錄：車輛工作記錄，司機(jī)、任務(wù)、時間、驗(yàn)車人（檢查車上必備各種證件物品的完備及車況、清洗情況）、隨行人、里程、產(chǎn)生費(fèi)用（油耗、路橋費(fèi)、停車費(fèi)等）、返回時間。?司機(jī)檔案管理：對所有參與過貨物運(yùn)輸?shù)乃兴緳C(jī)（包括自有司機(jī)和采購?fù)鈦碥囕v的司機(jī)）的信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。?運(yùn)力狀態(tài)管理：對車輛狀態(tài)進(jìn)行查看和維護(hù)，包括出車車輛

37、、待命車輛、維修車輛的信息，同時系統(tǒng)支持對車輛進(jìn)行年檢審、保養(yǎng)、保險期限的預(yù)設(shè)，并提供相關(guān)信息。4.6.7預(yù)警管理本模塊主要實(shí)現(xiàn)功能包括：貨物在庫超時預(yù)警、卸車超時預(yù)警、在途超時預(yù)警、多次中轉(zhuǎn)預(yù)警、高保價貨物預(yù)警與應(yīng)收帳款預(yù)警等，預(yù)警參數(shù)由用戶自行設(shè)定。?在庫超時預(yù)警：貨物入庫后，如果在設(shè)定的時間后仍未出庫，系統(tǒng)自動進(jìn)行預(yù)警。對于在庫超時預(yù)警，根據(jù)業(yè)務(wù)需要設(shè)定是否要分別就正常貨區(qū)、異常貨區(qū)、待處理貨區(qū)各設(shè)定預(yù)警時間。?在途超時預(yù)警：在發(fā)貨管理中登記發(fā)車時間后，如果在設(shè)定時間內(nèi)仍未到達(dá)目的地，自動顯示在途超時預(yù)警。在此也要支持中途?？奎c(diǎn)（中轉(zhuǎn)地）超時設(shè)定。?應(yīng)收賬款預(yù)警：根據(jù)不同的付款方式提供不

38、同的應(yīng)收帳款超期預(yù)警，如果是付清方式，運(yùn)單開具日期即作為應(yīng)付款日期；如果是結(jié)算方式，按月統(tǒng)計應(yīng)付；如果是到付方式，貨物到達(dá)目的地日期作為應(yīng)付款日期。?大保價預(yù)警：當(dāng)保價額（保價額是根據(jù)保價費(fèi)和保價費(fèi)率計算出來）超過一定數(shù)額后，系統(tǒng)在錄該票運(yùn)單時保險理賠中心將顯示該運(yùn)單的預(yù)警界面。?超時卸車預(yù)警：在到貨管理中登記到車時間后，如果在設(shè)定時間內(nèi)仍未卸車，自動顯示卸貨超時預(yù)警。系統(tǒng)查詢顯示界面如下：4.6.8客服管理實(shí)現(xiàn)的主要功能包括：?貨物追蹤：客服人員根據(jù)反饋貨物實(shí)時信息（系統(tǒng)可根據(jù)計劃到貨時間進(jìn)行預(yù)警提示）以短信（系統(tǒng)自動）或電話、電郵的形式主動為客戶提供貨物行程報告，貨物行程包括取件途中、正在

39、分撥、運(yùn)輸中、到達(dá)取件、到達(dá)派送、已簽收，及簽收人姓名。?異常處理：貨物如有異常情況，如：破損、丟失、錯發(fā)、漏發(fā)、貨差、晚點(diǎn)、事故使貨物滅失、違禁品扣留、發(fā)生事故處理、產(chǎn)生價格異常等各種情況，客服人員第一時間將詳細(xì)準(zhǔn)確信息錄入系統(tǒng)并適時的告知客戶，尋求解決方案，并將事故責(zé)任進(jìn)行客觀合理的劃分，包括：公司（取件、分撥、發(fā)運(yùn)）、承運(yùn)商、網(wǎng)絡(luò)商、第三方、客戶等作為各環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)及考核的依據(jù)。?事故理賠：對于發(fā)生事故造成金額損失的貨物，由理賠專員進(jìn)行各方交涉，并將內(nèi)容錄入系統(tǒng)（部分可從客服異常處理中自動調(diào)出），依照公司制度、保險條款、客戶合同及相關(guān)法律進(jìn)行處理，有特殊情況申請上級審批，并將最終處理結(jié)果

40、錄系統(tǒng)備案。?客戶投訴：公司通過各種宣傳資料、網(wǎng)站等公布投訴電話或郵箱，投訴受理人收到投訴信息錄入系統(tǒng)，對投訴類型、對象、投訴人、時間、事情描述、造成損失、責(zé)任方、事故處理結(jié)果、如何防范和避免，形成相關(guān)制度等進(jìn)行系統(tǒng)記錄。4.6.9客戶關(guān)系管理主要實(shí)現(xiàn)客戶資料、客戶跟進(jìn)管理等?客戶檔案管理：客戶檔案包括委托客戶、承運(yùn)商、合作網(wǎng)絡(luò)、保險公司等角色，且這些角色在建立客戶資料時可單選或多選。?客戶跟進(jìn)管理：此模塊可以為業(yè)務(wù)員提供簡單的CRM功能，包括：客戶合作階段、定期跟進(jìn)記錄、銷售活動提醒、客戶流失及合作原因分析。4.6.10人力資源管理主要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)員工人事檔案基本信息、員工招聘選拔和培訓(xùn)發(fā)展

41、、績效考核的評估與激勵體系、員工獎懲、黑名單管理等，幫助集團(tuán)企業(yè)構(gòu)筑核心組織能力。?績效考核評估界面：?黑名單管理界面：4.6.11商務(wù)計費(fèi)及財務(wù)結(jié)算商務(wù)計費(fèi)是貫穿整個零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)操作的各個環(huán)節(jié)，金蝶解決方案中的計費(fèi)模塊有著可以靈活設(shè)置的計費(fèi)規(guī)則；支持標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和客戶特殊協(xié)議，支持協(xié)議有效期管理；支持最低消費(fèi)模式；在各個環(huán)節(jié)中都會自動根據(jù)設(shè)置好的計費(fèi)規(guī)則進(jìn)行費(fèi)用計算；計費(fèi)系統(tǒng)有著人性化的費(fèi)用明細(xì)展現(xiàn)方式，可自由配置組合的費(fèi)用報表；系統(tǒng)同時支持以集中方式和分布式方式與金蝶EAS財務(wù)系統(tǒng)聯(lián)用，以適用不同的部署方式。主要功能包括：?客戶報價管理：客戶報價依據(jù)合同簽約價格進(jìn)行管理，此價格是基于公司標(biāo)準(zhǔn)公

42、布價格表進(jìn)行折扣處理，有的客戶有折扣優(yōu)惠，有的客戶直接按標(biāo)準(zhǔn)價格計費(fèi)，計費(fèi)時可以在營運(yùn)模塊中自動調(diào)出顯示；如果價格有優(yōu)惠的話，可以設(shè)定優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)等信息（優(yōu)惠理由、優(yōu)惠期限、優(yōu)惠授予人等）?？蛻魣髢r支持標(biāo)準(zhǔn)報價和協(xié)議報價兩種類型。計費(fèi)方式包括按件、按體積、按重量、按計費(fèi)噸等多種方式。?公司標(biāo)準(zhǔn)價格管理：依據(jù)合同簽約價格進(jìn)行管理，此價格可以在營運(yùn)模塊中自動調(diào)出顯示；對于非合同客戶，根據(jù)目的地錄入價格，同樣在營運(yùn)模塊中自動調(diào)出；如果價格有優(yōu)惠的話，可以設(shè)定優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)等信息（優(yōu)惠理由、優(yōu)惠期限、優(yōu)惠授予人等）。?應(yīng)收應(yīng)付管理：應(yīng)收應(yīng)付管理主要是統(tǒng)計員、網(wǎng)絡(luò)核算員和成本核算員維護(hù)、計算和審核應(yīng)收、應(yīng)付（成本

43、）費(fèi)用。?客戶月結(jié)對賬單管理：財務(wù)核算人員可以根據(jù)已經(jīng)審核的運(yùn)單費(fèi)用信息和結(jié)款周期、結(jié)算對象統(tǒng)計生成對賬單。（客戶對賬單、承運(yùn)商對賬、合作網(wǎng)絡(luò)對賬）?財務(wù)核銷管理：應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用在和客戶對帳確認(rèn)后產(chǎn)生實(shí)收實(shí)付，對應(yīng)收、應(yīng)付結(jié)算單和借款單進(jìn)行核銷（又叫勾帳）處理。以表示應(yīng)收與應(yīng)付結(jié)算單已經(jīng)完成了實(shí)際收付款處理，借款單已經(jīng)完成了實(shí)際還款或報銷。在核銷管理中將以收款單中的金額核銷應(yīng)收結(jié)算單中的金額；以付款單中的金額核銷應(yīng)付結(jié)算單中的金額。?財務(wù)統(tǒng)計：包括賬齡分析統(tǒng)計、墊付率分析控制、單票利潤統(tǒng)計、應(yīng)收應(yīng)付款統(tǒng)計、核銷情況統(tǒng)計、賬單統(tǒng)計、發(fā)票統(tǒng)計等。4.6.12報表查詢與統(tǒng)計統(tǒng)計分析與報表管理模塊精確提

44、供客戶所需要的查詢、統(tǒng)計和報表。同時支持自定義報表，用戶可根據(jù)實(shí)際需要使用報表設(shè)計器設(shè)計適合自己的格式，報表可直接連接打印機(jī)進(jìn)行打印，也可以導(dǎo)出為EXCEL文件進(jìn)行電子傳輸。?客戶匯總報表：系統(tǒng)可以根據(jù)業(yè)務(wù)類型、時間（日、周、月、季度、年度）、工作單號、目的地、件數(shù)、重量、金額、所屬營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)、所屬業(yè)務(wù)員、所屬客服專員、付款狀況等信息自動生成客戶匯總表，用戶對客戶利潤、回款周期、忠誠度等狀況的分析并可以對客戶自動評級。?承運(yùn)商匯總報表：系統(tǒng)可以根據(jù)業(yè)務(wù)類型、時間（日、周、月、季度、年度）、工作單號、目的地、件數(shù)、重量、金額、所屬營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)、付款狀況等信息自動生成承運(yùn)商匯總表，用戶對承運(yùn)商利潤、

45、回款周期、忠誠度、服務(wù)質(zhì)量等狀況的分析并可以對承運(yùn)商自動評級。?網(wǎng)點(diǎn)匯總報表：系統(tǒng)可以根據(jù)業(yè)務(wù)類型、時間（日、周、月、季度、年度）、工作單號、目的地、件數(shù)、重量、金額、所屬營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)、付款狀況等信息自動生成網(wǎng)點(diǎn)匯總表，用戶對承運(yùn)商利潤、回款周期、忠誠度、服務(wù)質(zhì)量等狀況的分析并可以對網(wǎng)點(diǎn)自動評級。?業(yè)務(wù)類型報表：系統(tǒng)可以根據(jù)不同的業(yè)務(wù)類型自動生成業(yè)務(wù)類型報表，來為公司的利潤率、市場決策及總體規(guī)劃提供參考。?銷售業(yè)績報表：系統(tǒng)可以根據(jù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、銷售人員、業(yè)務(wù)類型等類別篩選生成不同的銷售業(yè)績報表并能進(jìn)行自動排序。?提成核算報表：系統(tǒng)可以按照對每個業(yè)務(wù)類型及業(yè)務(wù)人員設(shè)定的提成公式核算生成每個業(yè)務(wù)人員、

46、客服人員、司機(jī)、接件員、受理人員、制單人員等的提成表。?人員考核報表：系統(tǒng)可以根據(jù)管理人員設(shè)置的KPI指標(biāo)，以及考核核算分?jǐn)?shù)公式，生成每個人員的薪酬等級，各級管理者可以登陸系統(tǒng)進(jìn)行本部門人員考核。各部經(jīng)理通用考核指標(biāo)：人員流失率、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、培訓(xùn)課時、事故率等，營銷部門有銷售業(yè)績、市場規(guī)模、墊付率控制、回款周期、回款率等；營運(yùn)部門：墊付率、各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)控制；財務(wù)部門：費(fèi)用指標(biāo)、回款周期、資金預(yù)算分配合理性；人資部：人才儲備、管理體系、用人體系、薪酬體系等；客服部門：客戶滿意度、忠誠度、流失率、優(yōu)等客戶比例等；?營運(yùn)質(zhì)量報表：系統(tǒng)可根據(jù)客服中心記錄的事故質(zhì)量報告，對營運(yùn)的破損率、晚點(diǎn)率、投訴率、準(zhǔn)

47、確率、丟失率、信息準(zhǔn)確率、信息及時率、簽單返回率等進(jìn)行統(tǒng)計并按照設(shè)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行營運(yùn)質(zhì)量分析。?運(yùn)輸報表：系統(tǒng)提供運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的報表。主要有車輛考勤報表、車輛實(shí)時狀態(tài)報表、車輛運(yùn)輸里程表、公司運(yùn)費(fèi)表、行車事故統(tǒng)計報表，按月對行車事故情況等進(jìn)行統(tǒng)計查詢。?財務(wù)報表：包括帳齡分析表，應(yīng)收應(yīng)付、實(shí)收實(shí)付、客戶未付賬款、單車成本與收入核算等。4.6.13商業(yè)智能分析金蝶商業(yè)分析根據(jù)物流企業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)，為企業(yè)構(gòu)建科學(xué)的指標(biāo)體系，以此為基礎(chǔ)形成豐富的經(jīng)營主題分析，能夠全面展示該主題相關(guān)的經(jīng)營環(huán)節(jié)信息，使高層經(jīng)營者能夠通覽企業(yè)經(jīng)營全局，實(shí)現(xiàn)跨流程、跨部門的經(jīng)營分析，分析影響該主題的各種因素及相互之間的關(guān)系

48、，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)深入的業(yè)務(wù)分析和經(jīng)營過程監(jiān)控的根本目標(biāo)。提供深入的數(shù)據(jù)挖掘和鉆取功能，支持多分析層級、多展現(xiàn)層面的經(jīng)營分析，提供包括圖形和報表在內(nèi)的多種展示方式，能夠靈活、直觀、一目了然地反映企業(yè)的經(jīng)營狀況；依據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理特點(diǎn)建立專門的分析主題，以管理者決策思維作為分析路徑，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨流程的全面地分析和判斷。對各角色管理范圍內(nèi)的重要的、敏感的指標(biāo)設(shè)置預(yù)警，直觀的紅綠燈或儀表盤展示方式，讓決策者能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程的異常情況；第5章客戶價值多網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)合運(yùn)營提升以零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)為主的企業(yè)零擔(dān)快運(yùn)的整體服務(wù)能力，滿足客戶更多樣化更全面的需求。統(tǒng)一的訂單管理和運(yùn)輸方式規(guī)劃，優(yōu)化了運(yùn)輸線

49、路、提升了客戶服務(wù)水平，進(jìn)而滿足快速、精準(zhǔn)的運(yùn)輸服務(wù)需求。運(yùn)輸過程的全程跟蹤，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過程的可視化，滿足物流企業(yè)更好的對運(yùn)輸過程加以管控的需求。統(tǒng)一的結(jié)算中心實(shí)現(xiàn)對費(fèi)率的統(tǒng)一維護(hù)和費(fèi)用的自動計算，滿足快速結(jié)算需求和實(shí)時對帳需求；結(jié)算管理與財務(wù)管理無縫集成，共享同一套數(shù)據(jù)，整體提升財務(wù)管理的能力。集成整合的物流綜合運(yùn)營管理，即實(shí)現(xiàn)了分業(yè)務(wù)運(yùn)營的模式，也實(shí)現(xiàn)了整合運(yùn)營的模式，解決了因物流涉及領(lǐng)域廣、過程長難于控制的問題，也解決了信息系統(tǒng)分散難以集成的問題。通過一套業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)，并與集團(tuán)管控平臺無縫集成解決了信息難以共享從而產(chǎn)生信息孤島的問題。幫助物流集團(tuán)化企業(yè)建立統(tǒng)一的決策分析支持平臺，通過深入

50、的業(yè)務(wù)主題分析、關(guān)鍵經(jīng)營指標(biāo)監(jiān)控和運(yùn)營模型分析，透析決策，且能對企業(yè)經(jīng)營中存在的風(fēng)險預(yù)警提示，對業(yè)務(wù)單元進(jìn)行客觀、有效的績效評價。第6章金蝶物流行業(yè)典型客戶-零擔(dān)物流業(yè)的中國民企標(biāo)桿企業(yè)概況上海德邦物流有限公司(ShanghaidebangLogistics.co.,Ltd)是國家AAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，專業(yè)從事國內(nèi)公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸代理。是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運(yùn)、長途搬家、倉儲為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)。公司總部設(shè)在上海，在全國26個省、市、自治區(qū)下設(shè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)780多家（截止2010年4月），擁有運(yùn)輸車輛1600余臺、并配有超過3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉庫和近6000平方米

51、的場地免費(fèi)為長期客戶倉儲。員工15460多人，網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)500多個城市和地區(qū)，產(chǎn)品服務(wù)包括精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn)、精準(zhǔn)汽運(yùn)、精準(zhǔn)空運(yùn)。從以超過60%的速度迅猛增長。典型應(yīng)用集業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)傳輸管理于一體的信息管理系統(tǒng)2008年2月，德邦物流正式啟用金蝶EASBOS基礎(chǔ)上的1996年創(chuàng)始至今，德邦每年都在ERP企業(yè)信息化管理平臺。金蝶EASERP物流信息系統(tǒng)完成了營業(yè)廳收貨、貨物歸集、配載運(yùn)輸，送貨上門的“門到門”式服務(wù)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息化操作。信息化建設(shè)也正在與公司的線下優(yōu)勢協(xié)同，分布在全國500多個城市和地區(qū)的600多家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的ERP終端系統(tǒng)通過Internet直接互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時共享與傳遞。集團(tuán)財務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)對德邦所有分子公司的財務(wù)資源的集中管控利