品質(zhì)理念之品質(zhì)是制造出來的ppt課件

1、 根本經(jīng)營理念1.在此介紹豐田的經(jīng)營理念，也就是使豐田成為日本最大的汽車公司在經(jīng)營上的根本觀念。2.豐田的經(jīng)營理念可非常簡單的表達(dá)。我們的目的在於將更好的車，以更廉價的價格的提供給更多的人們，而對社會有所貢獻(xiàn)，同時維持及提高從業(yè)人員的生活水準(zhǔn)。3.豐田自從創(chuàng)業(yè)以來，常以理念做為經(jīng)營基盤。時至今日，在國際化的潮流中，在世界各國提供高品質(zhì)、廉價車而為該國創(chuàng)造經(jīng)營繁榮的社會有所貢獻(xiàn)，這種根本姿勢依然不變。4.那麼如何去開發(fā)更好的車，製造更廉價的車，提供給更多的人們呢？以及如何把利益帶給社會與從業(yè)人員的呢？無妨讓我們來看看以這種想法作為基礎(chǔ)的經(jīng)營方針吧！5.更好的車，首先要從企劃設(shè)計著手。顧客所需求的

2、終究是哪一種車？能讓顧客滿足，使他們能持續(xù)愛用的是怎樣的車子呢？6.今天，顧客對車子持有很多的等待。例如容易駕駛，具有舒適感，或可靠性、經(jīng)濟(jì)性、愉快的型態(tài)等等好多的需求以及個人的好惡，非一一應(yīng)付不可！7.我們的目標(biāo)不僅僅應(yīng)付多樣化的顧客期求，還要製造符合高品質(zhì)、高性能、省油、排氣對策或平安性等符合現(xiàn)代社會的需求的所謂綜合適性的車。8.為要達(dá)成此一目標(biāo)，豐田對開發(fā)更好的車之搖籃亦即技術(shù)開發(fā)部門，其投資額比起產(chǎn)業(yè)界的任何公司都還要龐大。其結(jié)果是豐田的twin cam引擎、新素材、高度的電子工學(xué)等最新技術(shù)，在業(yè)界均居於領(lǐng)先位置。9.繼設(shè)計之後，就是製造更好的車子。於是，豐田有名的品質(zhì)管理就登臺了。豐

3、田所朝向的是毫無缺陷的廢品，乃是百分之百的品質(zhì)。即使僅僅是0.1%的不良，假設(shè)以顧客的立場而言，依然是不良品。10.由於豐田在一貫作業(yè)的各流程內(nèi)堅持做好品質(zhì)管理，所以始終可保證其高品質(zhì)。在生產(chǎn)現(xiàn)場最重要的規(guī)矩是，決不使不良品流到後面的工程。在豐田工廠內(nèi)，每一作業(yè)人員就是檢查員。不良品的檢查是最後流程的檢查員的任務(wù)的想法，決不在豐田存在。11.但無論如何，有時依然會有不知緣由的不良品出現(xiàn)。屆時，作業(yè)人員憑本人的判斷隨時可以停頓生產(chǎn)線。並修正為良品後，才讓它繼續(xù)流到後面工程。似此，對於被公司委任負(fù)責(zé)品質(zhì)管理，每一個作業(yè)員皆覺得光榮，值得誇獎。12.在機(jī)械設(shè)備方面，用自働化來做好品質(zhì)管理。自動化乃是

4、讓機(jī)械能自動地操動的意思。但豐田認(rèn)為單純的自動化並沒有什麼意義。豐田一切的機(jī)械或設(shè)備，萬一有不正常的情況發(fā)生時，都賦有能自動探知而該機(jī)械或設(shè)備能自動停頓的機(jī)能。想這樣把人和同樣的作用賦與機(jī)械設(shè)備的，豐田才叫做自働化。13.又為要達(dá)成不良品製品掛零的理想目標(biāo)，極待作業(yè)員何機(jī)械或設(shè)備能調(diào)合得宜為要。像卓別林喜劇【moderm times】那樣，人們被機(jī)械恣意擺佈，隨意作弄的話，就無法達(dá)成高品質(zhì)的要求。即使很優(yōu)越的機(jī)械，假設(shè)沒有人好好地操作的話，怎能充分地發(fā)揮功能呢？因此，豐田則認(rèn)為機(jī)械與作業(yè)人員間的調(diào)和最重要，經(jīng)常努力於創(chuàng)造更適切的任務(wù)環(huán)境。14.以自働化為首，有關(guān)品質(zhì)管理的各種系統(tǒng)，都是出自從業(yè)

5、人員的智慧和努力的結(jié)晶。也就等於表示豐田重視著從業(yè)人員的創(chuàng)造力。從業(yè)人員不單只做分派的任務(wù)，而且公司等待他們要充分地發(fā)揮他們的經(jīng)驗、才干，以及智慧。15.不用說我們所造出來的車子是高品質(zhì)，而且價格又恰當(dāng)，能提供給顧客這樣的車子是我們深感榮幸的事。那麼怎樣才干使其維持高品質(zhì)而價錢又能低廉呢？16.豐田為要建立更合理的生產(chǎn)系統(tǒng)，從不間斷地繼續(xù)努力。其結(jié)果是要確立了豐田產(chǎn)方式。此系統(tǒng)的著眼點(diǎn)在魚要從一切的工程中，徹底地排除掉所謂3M-MURI勉強(qiáng) 、MUDA浪費(fèi)、MURA不平衡。17.將3M英譯則是Qverburden勉強(qiáng)、Waste浪費(fèi)、Unevenness不平衡為了容易了解起見，茲再具體地舉例說

6、明！將12噸的資材，用載重4公噸的卡車來運(yùn)搬。18.把12公噸分二次，每一次運(yùn)搬6公噸，即使是省例難免過度勉強(qiáng)，如一次運(yùn)搬2公噸，分六次運(yùn)完，那就太浪費(fèi)了，假設(shè)一次2公噸，一次6公噸的話，就是不平衡。19.每次載重4公噸，分三次運(yùn)完即既無過度免強(qiáng)，又不浪費(fèi)，也不發(fā)生不平衡的狀況。在一切的工程上，像這樣使能平衡得宜的狀態(tài)，乃是豐田生產(chǎn)方式的著眼點(diǎn)。因此，豐田一切的從業(yè)人員在一切的任務(wù)面上，經(jīng)常留意著徹底排除3M，也就是不浪費(fèi)，沒有不平衡，絕難免強(qiáng)的三原則。20.把各種零件已“JUST IN TIME地提供給各工程部門的制度，就是出自這種觀念。支撐豐田生產(chǎn)方式兩支架所謂“JUST IN TIME和

7、“自働化是與豐田的歷史一樣，為長久以來的古訓(xùn)，由創(chuàng)業(yè)人豐田喜一郎在1930年代所考案出來的。21.那麼“JUST IN TIME是什麼呢？簡單的說，就是必要的東西，在必要時，只生產(chǎn)必要的數(shù)量。因此，庫存能縮減為必要的最少限制，結(jié)果也不需興建倉庫，可節(jié)省龐大的本錢。22.豐田為要達(dá)成“JUST IN TIME的生產(chǎn)，苦心考案了各種措施，具有代表性的可推出看板(KAN BAN)。看板(KAN BAN)乃是一種指示卡，由後段工程指示前段工程應(yīng)生產(chǎn)或運(yùn)搬的零件，其流程和從來的資料流程恰好相反。亦即在豐田假設(shè)後段工程需求零件時，要到前段的工程去提領(lǐng)的方式。就是後段工程本人不保管庫存品的意思。23.“JU

8、ST IN TIME式生產(chǎn)或自働化是，從業(yè)人員想要把本人分內(nèi)的任務(wù)做更好而努力出來的結(jié)果。今天能建立此種制度以前，不知費(fèi)了幾多歲月，也不知?dú)v盡了多少次錯誤的試行？但是還不能說已經(jīng)完善。我們現(xiàn)在朝著更優(yōu)越的制度，還在繼續(xù)不斷地，加以努力改善著。24. 改善具有探討更好方法的意義。改善永無盡頭的活動，又成為豐田蒸蒸日上的泉源。在豐田來說，計劃一但付諸實施，隨即開始研討更好更理想的方法。改善之後加以研討改善，這就是改善的真諦。也就是豐田勝利的秘訣。這並非什麼，只是讓從業(yè)人員能充分發(fā)揮本人的才干和創(chuàng)造力而已。25. 豐田為每一個人從業(yè)人員開闢了兩各實施改善的管道。那就是調(diào)查創(chuàng)意提案制度和QC圈活動。2

9、6.透過調(diào)查創(chuàng)意提案制度，從業(yè)人員可以改善本人的任務(wù)，進(jìn)而可參與公司的意志決策。每一個人一年平均提出有40件的提案，而且比件數(shù)更難得可貴的是，有95%提案被公司採用。這無異是證明公司如何去珍惜從業(yè)人員的構(gòu)想。27.另一個QC圈活動是靠團(tuán)隊活動的方式。每個工程的成員組成一個組，大家協(xié)作協(xié)調(diào)從事改善。只需能更容易、更有效率、更平安、更提高品質(zhì)的話，任何課題都可以提出來討論。5至7人一組在下班後，開會去討論問題，此項活動並給付加班費(fèi)。28.把改善到諸實施時，首先我們留意的是，是如何創(chuàng)造愉快又有效率的任務(wù)環(huán)境。豐田稱之為4S。 整理:區(qū)別要與不要的東西。把不要的東西丟掉。 整頓:把不用要的東西加以編排

10、整齊以便易於運(yùn)用。 清掃:把任務(wù)場所清掃得乾乾淨(jìng)淨(jìng)。 清潔:由於遵守以上三項，以整體來看，既乾淨(jìng)又整潔。29.例如此-4S守則，便有助於發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)。假設(shè)將必要的零件、工具、資料等整整齊齊地放在所規(guī)定的場所的話，當(dāng)然很快就會發(fā)現(xiàn)不用要的東西才對。30.又4S守則對於最優(yōu)先原則的平安第一也有助益。豐田最重視的是平安，認(rèn)為確保從業(yè)人員的平安為公司的義務(wù)。豐田對於公司一切場所的平安對策，其有萬全的防備，又為了提高平安意識，經(jīng)常舉行OJT，及OFF-JT的平安教育。31.豐田在生產(chǎn)部門的口號是平安第一，而無論國內(nèi)或海外，凡是販賣或服務(wù)部門的口號則為顧客第一。32.什麼樣的銷售及服務(wù)方式才干讓顧客滿意呢？當(dāng)

11、顧客要買新車或修繕車子時，能提供輕鬆愉快的商談環(huán)境，且迅速又明確地應(yīng)對，這些都是非常重要的事。豐田不只於國內(nèi)，在海外也有完善的銷售、服務(wù)網(wǎng)，遙遙領(lǐng)先其他同業(yè)。33.汽車在日本國內(nèi)市場競爭尤其猛烈，再大約有美國一半規(guī)模的市場裡，有11家汽車公司在角逐著。幾乎一切國家的推銷員都是坐在店裡，等候顧客的光臨，但在競爭猛烈的日本，推銷元總是為尋求潛在顧客，挨戶去個別訪問。34.就販賣、服務(wù)品質(zhì)來說，可分兩面來探討。第一當(dāng)然是對顧客的服務(wù)。為要迅速而適地應(yīng)付顧客的需求，不用說國內(nèi)連國外的推銷員或服務(wù)技術(shù)人員都務(wù)必在專門機(jī)構(gòu)裡，接受徹底的教育。35.另一面是分析顧客的需求及反應(yīng)，這些情報轉(zhuǎn)送給企劃或設(shè)計部門

12、，以求設(shè)計製造更好的車子。我們應(yīng)知道顧客所需求熱衷是什麼樣的車，為獲得最新的情報，要與經(jīng)銷商獲得親密關(guān)係，勿需不斷地努力，才是豐田長久勝利，無往不利的主要理由。36.豐田認(rèn)為提供可靠又省油的車子，就是對社會發(fā)展的貢獻(xiàn)。豐田品質(zhì)保證1.豐田汽車品質(zhì)好！已是世界文明在此擬就豐田對於品質(zhì)保證的想法，以及各種追求品質(zhì)的活動概要，加以說明。2.以往，世人曾經(jīng)對日本製品持有價錢雖廉價，品質(zhì)並不好的不良印象。時至今日，這種壞籠統(tǒng)因各行業(yè)的不斷努力，日本製已變成優(yōu)良品質(zhì)的代名詞，在世界上，備受各國人們的信賴及歡迎。3.似此，對於日本廢品的品質(zhì)評估，顯然友直線上昇，究其理由可舉例如下:在1940年代的中期，品質(zhì)

13、管理的觀念自美國被介紹到日本，此一觀念由日本很多企業(yè)所採用並加以大力推進(jìn)，始有今天的結(jié)果。其中，豐田可算是最積極地推動而獲得豐碩成果的企業(yè)之。4.對於這種品質(zhì)管理的觀念，怎樣去接受而消化，因各企業(yè)而稍有差異。那麼豐田是怎樣去接納這種品質(zhì)管理，怎樣具體的去展開呢？在此予以介紹。5.豐田認(rèn)為品質(zhì)管理是生產(chǎn)品質(zhì)合於消費(fèi)者要求的製品或創(chuàng)造附有經(jīng)濟(jì)性的活動謂之。所謂質(zhì)品乃是每個製品的機(jī)能、可靠性、平安性、經(jīng)濟(jì)性等，包括有很多要素。6.要實現(xiàn)這種品質(zhì)管理方式，首由基於市場調(diào)查的製品企劃與設(shè)計做起，生產(chǎn)、檢查乃至販賣等企業(yè)內(nèi)一切的部門，以及上自經(jīng)營階層，下至每一作業(yè)人員的總動員參與同心協(xié)力為不可或缺的條件。

14、像這樣的品質(zhì)管理方式，叫做綜合品質(zhì)管理Total Quality Contol 。7.繼而說明品質(zhì)保證的看法。提起品質(zhì)保證活動，通常都認(rèn)為就所生產(chǎn)的製品做徹底的出廠檢查，或從速應(yīng)付市場上的不良反應(yīng)。8.但豐田的觀念不一樣。正如前面所說明，豐田自市場調(diào)查，繼而企畫、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售乃至於售後服務(wù)等，在各階段的各部門都相互協(xié)力，扮演必要的角色，完成應(yīng)盡的職責(zé)。9.其結(jié)果是消費(fèi)者能安心地購買豐田的製品，並且感到滿足。這樣才算保證了製品的品質(zhì)。10.在此，讓我們回顧一下日本產(chǎn)業(yè)界品質(zhì)保證的歷史吧！品質(zhì)管理被引進(jìn)到日本的當(dāng)時，品質(zhì)保證的根本觀念乃是檢查。亦即將智品交給消費(fèi)者之前施予檢查，假設(shè)發(fā)現(xiàn)不良品質(zhì)

15、即予修繕，只是保證好貨而已。11.萬一消費(fèi)者所買到的是不良品或新貨品發(fā)生缺點(diǎn)，則予以免費(fèi)交換新品或免費(fèi)修繕，以資補(bǔ)償。12.可是，無論如何嚴(yán)格地加以檢查，在整個生產(chǎn)過程內(nèi)，不良品依然能夠發(fā)生。加上製品構(gòu)造日益複雜，對於銷售後製品萬一消費(fèi)者所買到的是不良品或新貨品發(fā)生缺點(diǎn)，則予以免費(fèi)交換新品或免費(fèi)修繕，以資補(bǔ)償。13.基於上述背景，才逐漸改成從生產(chǎn)階段就歷行在工程內(nèi)創(chuàng)造品質(zhì)的活動，甚至從企劃、設(shè)計階段起，便徹底的從事於創(chuàng)造品質(zhì)的活動。因此，運(yùn)用管理圈表統(tǒng)計資料等各種QC方式的品質(zhì)改善活動，便日見盛行。14.此種活動一旦盛行起來，就不僅限於檢查部門或品質(zhì)管理部門，也帶動了技術(shù)、設(shè)備、採購等很多部門

16、，展開了廣泛的品管圈活動。於是，日本製品的品質(zhì)顯然有急速的提升。15.而且，最近消費(fèi)者對品質(zhì)的要求更加嚴(yán)格，另方面在市場上，企業(yè)間的競爭也日益猛烈。在這種狀況中，不單單在生產(chǎn)工程創(chuàng)造品質(zhì)而已，更需求正確地把握市場上的需求，把它及時反映於企劃、設(shè)計部門。16.亦即把重點(diǎn)從提高品質(zhì)為中心的品質(zhì)保證活動，推一到企劃出能讓消費(fèi)者滿足的製品，且在工廠易於製造，易於實施售後服務(wù)的設(shè)計。17.其次，豐田如何具體地展開品質(zhì)保證活動呢？擬分為開始生產(chǎn)新車階段的品質(zhì)保證活動與大量生產(chǎn)階段的品質(zhì)保證活動來加以說明。18.首先說明開始生產(chǎn)新車階段的品質(zhì)保證活動。圖表所示的是，自商品企劃起至販賣、服務(wù)的普通品質(zhì)保證活動

17、的步驟。無妨來說明一下活動詳細(xì)內(nèi)容！19.最初是商品企劃部門。在這裡要好好地分析出一一來自顧客或社會的需求，與其他廠商的競爭車種之比較檢討結(jié)果，以及來自舊車型的反省、最新技術(shù)情報等等，而構(gòu)想出魅力十足的新型車輛企劃方針。這種氣話可說是將來影響到銷售的重要關(guān)鍵。20.其次為設(shè)計部門。在這裡要根據(jù)所構(gòu)想出的車輛企劃方針，具體的描出實際車型的圖面，詳細(xì)的加以檢討。更就下一工程的製造階段上，其工程才干如何，也一併在此充分地檢討。21.在此一步驟上，以設(shè)計複審的形態(tài)，根據(jù)各種資料，如設(shè)計上能否滿足了市場的運(yùn)用條件或品質(zhì)要求，或能否活用了過去技術(shù)上的專利，並且對圖面上或技術(shù)情報，開發(fā)實驗結(jié)果等等，施予多方

18、面的檢討。22.更從事於所謂QRE制度的特別活動，而提高了設(shè)計品質(zhì)。人員QRE制度乃是由品質(zhì)保證、製造及檢查部門的人員駐在設(shè)計部門內(nèi)，從各個部同立場而就過去不理想例或需求提出建議，把它一併編入設(shè)計。23.繼而，乃是生產(chǎn)準(zhǔn)備部門。此一步驟的重點(diǎn)，首先可列舉工程才干的確保。將零件施予機(jī)械加工時，品質(zhì)的特性多少難免有點(diǎn)不平均，把這種不平均不抑制到某一水準(zhǔn)下的話，恐怕會變成不良品。24.到了工程計畫的階段，就要依據(jù)在本工程內(nèi)創(chuàng)造品質(zhì)，防止不良品流到後工程的觀念，對於機(jī)械或設(shè)計圖、工統(tǒng)順序等，加諸各種檢討。25.在此一工程計畫的階段，也積極地調(diào)查出防止作業(yè)人員偶而因不留意而犯的錯誤，所謂予防糊塗(BAK

19、A YOKE)，以求防患於未然。這是防止零件機(jī)械加工不良的具體例子，假設(shè)不好好地裝配零件的話，會洩漏空氣，開關(guān)也會扭轉(zhuǎn)不開。26.次一階段乃是工程管理，就是檢查標(biāo)準(zhǔn)的整備當(dāng)大量生產(chǎn)時，所運(yùn)用的基準(zhǔn)類也在此一階段時訂定出來。首先根據(jù)圖面，再作成明計有各工程應(yīng)確保的品質(zhì)特性、設(shè)備管理特性等、規(guī)格、更有檢員頻度，方法、夾具等等的QC工程表。27.依據(jù)此一QC工程表而決定作業(yè)方法及順序的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書，記載有設(shè)備運(yùn)輸條件的生產(chǎn)條件表，規(guī)定在各工程應(yīng)確認(rèn)的品質(zhì)特性，檢查頻度、方法等等的品質(zhì)檢查標(biāo)準(zhǔn)書，藉以推行工程管理。28.又再此一步驟，也做出檢查場所、設(shè)備、幹部等檢查計劃立案，以及為要檢查完成車或零件，備

20、有汽車檢查法。29.依上述步驟所訂出的工程順序，進(jìn)行零件加工、零件裝配、車輛裝配等大量生產(chǎn)的試作。詳細(xì)評價出能否問題等等，然後才移到。大量生產(chǎn)的裝配線。30.就大量生產(chǎn)階段的品質(zhì)保證活動，將於後面詳予說明在此擬簡介在大量生產(chǎn)開始出其所施行的特別活動。在此一階段上，要做車身、烤漆、裝配各線上的檢查或添加整車檢查的人員，或添加精細(xì)挑選檢查的頻度等等，特別加強(qiáng)著檢查體制。然後，從速將此一情報反映給生產(chǎn)線上的各工程，以達(dá)成工程的安定化。31.最後才是販賣、服務(wù)部門。在這裡所做的是初期市場調(diào)查。乃由企劃設(shè)計、製造、檢查、品質(zhì)保證各部門人員會同販賣、服務(wù)部門人員，一齊訪問經(jīng)銷店去掌握市場上的問題點(diǎn)或客戶的反應(yīng)，以便從速訂出對策，同時也反映至下期車型以便作為參考。32.繼續(xù)說明大量生產(chǎn)階段上的品質(zhì)保證活動。在此一步驟上的要點(diǎn)，不外為在工程內(nèi)創(chuàng)造品質(zhì)。因此，要確實做好工程的維持以及管理，