環(huán)境噪聲控制工地進(jìn)程期末復(fù)習(xí)

1、名詞解釋：45T噪聲：振幅和頻率紊亂，斷續(xù)或統(tǒng)計(jì)上無規(guī)則的振蕩所產(chǎn)生的人們不需要的聲音單腔共振吸聲材料又稱亥姆霍茲共振吸聲結(jié)構(gòu)：它由一個(gè)剛性容積和一個(gè)連通外界的頸口組成?？涨恢械目諝饩哂袕椥?，類似于一個(gè)彈簧;頸口處的小空氣柱相當(dāng)于質(zhì)量塊，組成一彈性系統(tǒng)。聲波的衍射或繞射：當(dāng)聲波在傳播途徑中遇到障礙物或者遇到帶有小孔的障板時(shí)，若障礙物的尺寸或小孔的尺寸與聲波的波長(zhǎng)相比很小，則聲波能夠繞過障礙物或小孔的邊緣前進(jìn)，并引起聲波傳播方向的改變，稱為聲波的衍射或繞射。聲景觀：是把個(gè)別聲音的組合作為一個(gè)整體的聲環(huán)境進(jìn)行捕捉，而聲環(huán)境也不是孤立的，它是整體環(huán)境的一個(gè)組成要素頻程：可以把某一范圍的頻率劃分成若干

2、小的頻率段，每一段以它的中心頻率為代表，然后求出聲信號(hào)在各頻率段的中心頻率上的幅值，作為它的頻譜，將這頻率段的劃分稱為頻程。聲級(jí)計(jì)：聲學(xué)測(cè)量中最常用的基本儀器，同時(shí)一種按照一定的頻率計(jì)權(quán)和時(shí)間計(jì)權(quán)測(cè)量聲音的聲壓級(jí)的儀器。多孔性吸聲材料：內(nèi)部有許多微小的細(xì)孔直通材料表面或其內(nèi)部有許多互相貫通的氣泡，具有一定的通氣性能，凡在結(jié)構(gòu)上具有以上特性的材料都?xì)w多孔性吸聲材料共振吸聲結(jié)構(gòu):當(dāng)吸聲結(jié)構(gòu)的固有頻率域聲波頻率一致時(shí)，由于共振作用，聲波激發(fā)吸聲材料產(chǎn)生振動(dòng)，并使共振幅達(dá)到最大，從而消耗聲能量，達(dá)到吸聲的目的，這種吸聲結(jié)構(gòu)稱為共振吸聲結(jié)構(gòu)混響時(shí)間：在擴(kuò)散聲場(chǎng)中，但聲源停止發(fā)聲后，聲壓級(jí)下降60dB所需

3、的時(shí)間，用符號(hào)T60 表示，混響時(shí)間的單位為秒。計(jì)權(quán)隔聲量：指通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的隔聲量。在聲源室的頻譜和聲級(jí)固定的情況下，以接受室測(cè)得的A聲級(jí)隔聲量作隔墻或構(gòu)件的隔聲評(píng)價(jià)。吻合效應(yīng)：隨著彎曲波的向上傳播，墻板振動(dòng)將隨距離的增加而越來越大，這種現(xiàn)象稱為吻合效應(yīng)聲屏障：聲波在室外傳播時(shí)，在聲源與受聲點(diǎn)之間設(shè)置不透聲的屏障阻斷聲波的直接傳播，使得在接收位置的噪聲得以降低，這樣的屏障稱為聲屏障。消聲器：是一種既能允許氣流通暢通過，又能有效衰減聲能量的裝置。窗函數(shù)：是一種在給定區(qū)間之外取值均為0的實(shí)函數(shù)。共振吸聲結(jié)構(gòu)：當(dāng)吸聲結(jié)構(gòu)的固有頻率與聲波頻率一致時(shí)，由于共振作用，聲波激發(fā)吸聲結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)，并使其振

4、幅達(dá)到最大，從而消耗聲能量，達(dá)到吸聲的目的，這種吸聲結(jié)構(gòu)稱為共振吸聲結(jié)構(gòu)。等效連續(xù)A聲級(jí)：等效于在相同的時(shí)間間隔內(nèi)與不穩(wěn)定噪聲能量相等的連續(xù)穩(wěn)定噪聲的A計(jì)權(quán)聲級(jí)交通噪聲指數(shù)平均隔聲量p200計(jì)權(quán)聲級(jí)：為了使聲音的客觀量度和人耳聽覺的主觀感受近似取得一致，通常對(duì)不同頻率聲音的聲壓級(jí)經(jīng)某一特定的加權(quán)修正后，在疊加計(jì)算得到總的聲壓級(jí)，此聲壓級(jí)稱為計(jì)權(quán)聲級(jí)。計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)：累計(jì)百分聲級(jí)填空：噪聲的定義：有些聲音是人們不需要的，稱為噪聲。噪聲可能是強(qiáng)度和頻率雜亂無序的聲音，也可能是節(jié)奏和諧的音樂。噪聲產(chǎn)生機(jī)理可分為：機(jī)械噪聲、空氣動(dòng)力性噪聲、電磁噪聲噪聲對(duì)人體的影響：噪聲對(duì)聽力的影響：長(zhǎng)期接觸80dB以上的噪

5、聲，聽力就有可能受到損害，在大于85dB的噪聲環(huán)境中工作；噪聲對(duì)人的生理和心理的影響國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織已接受A聲級(jí)為評(píng)價(jià)噪聲的標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定90dB（A）為保護(hù)人體聽力和健康的最高限。（課堂補(bǔ)充）把介質(zhì)密度和該介質(zhì)中的聲速之乘積c稱作該介質(zhì)的聲阻抗率或聲特性阻抗人耳能接受的聲波的頻率范圍為2020000Hz，寬達(dá)11個(gè)倍頻程頻帶；低于20Hz的聲波稱為次聲波；高于20000Hz的稱為超聲波人的睡眠一般分為五個(gè)階段聲學(xué)系統(tǒng)一般是由聲源、傳播途徑和接收器組成環(huán)境聲學(xué)主要是研究聲音的產(chǎn)生、傳播和接收，及其對(duì)人體產(chǎn)生的生理、心理效應(yīng)；研究聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)的理論和方法；研究控制和改善聲環(huán)境質(zhì)量的技術(shù)和管理措施。

6、（必考）聲學(xué)的邊界條件，聲壓在兩介質(zhì)的界面處是連續(xù)的，即在X=0處有p1=p2；又由于兩種介質(zhì)保持恒定接觸，因此在界面處的法向質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度連續(xù)，在x=0處有u1=u2頻率分析儀的核心是濾波器，頻率f1和f2處輸出比中心頻率f0小3dB，稱之為下限和上限截止頻率，濾波器的邊緣斜率對(duì)其輸出影響很大，斜率越大越接近理想濾波器；頻率分析儀分為兩類：恒定帶寬分析儀、恒定百分比帶寬分析儀一般噪聲測(cè)量聲波是一種機(jī)械波，是機(jī)械振動(dòng)在彈性介質(zhì)中的傳播，因此它的產(chǎn)生和傳播必備條件：聲源的機(jī)械振動(dòng)、聲源周圍存在彈性介質(zhì)聲強(qiáng)級(jí)10-12W/m2、聲壓級(jí)210-5Pa、聲功率級(jí)10-12W聲級(jí)計(jì)一般由傳聲器、放大器、衰

7、減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器和指示器等組成。聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于常規(guī)測(cè)量，常采用定點(diǎn)監(jiān)測(cè)法；對(duì)噪聲普查，采用普查檢測(cè)法噪聲控制設(shè)計(jì)一般應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性噪聲控制的基本程序從聲源特性調(diào)查入手，通過傳播途徑分析、降噪量確定等一系列步驟，選定最佳方案，最后對(duì)噪聲控制工程進(jìn)行評(píng)價(jià)。噪聲控制的基本程序（噪聲源測(cè)量分析、傳播途徑調(diào)查和分析、受影響區(qū)域調(diào)查、降噪量確定、制訂治理方案、設(shè)計(jì)施工、工程評(píng)價(jià)）聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)P84環(huán)境噪聲按噪聲源的特點(diǎn)，可分為四大類：工業(yè)生產(chǎn)噪聲、交通運(yùn)輸噪聲、建筑施工噪聲和社會(huì)生活噪聲吸聲材料按其吸聲機(jī)理可分為：多孔性吸聲材料、共振吸聲結(jié)構(gòu)在實(shí)際工程中，穿孔率是通過孔徑和孔間距

8、來調(diào)節(jié)的。常見孔的排列方式有正方形排列和等邊三角形排列。從多孔性吸聲材料本身的結(jié)構(gòu)來說，影響其吸聲性能的主要因素有空氣流阻、孔隙率、材料厚度、材料平均密度、背后空腔、護(hù)面層、溫度和濕度。在穿孔板的穿孔直徑減小到1mm以下時(shí)，穿孔本身就具有足夠的聲阻，同時(shí)具有足夠低的質(zhì)量聲抗。由我國(guó)聲學(xué)專家馬大猷提出微穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)的理論。 消聲器的基本要求：聲學(xué)性能、空氣動(dòng)力性能、結(jié)構(gòu)機(jī)械性能、外觀要求、價(jià)格要求。消聲器的聲學(xué)性能評(píng)價(jià)，當(dāng)消聲器沒有氣流通過而僅有聲波通過時(shí)，測(cè)得的消聲量稱為靜態(tài)消聲量，氣流和聲波同時(shí)通過時(shí)，稱為動(dòng)態(tài)消聲量；插入損失、傳遞損失、傳遞聲壓級(jí)差、插入聲壓級(jí)差新型面板材料：泡沫玻璃

9、、泡沫鋁、鋁纖維板和微孔金屬板等氣流對(duì)消聲量的影響：消聲器的消聲量一般隨流速的增大而降低。順流消聲系數(shù)下降。氣流馬赫數(shù)道路交通噪聲按聲源分為三大類：其一是由車輛動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲，其二是車輛在行駛過程中由輪胎與路面互相作用產(chǎn)生的輪胎/路面噪聲，其三是車輛在高速行駛過程中，車輛與車輛外部構(gòu)件與周圍空氣互相作用而產(chǎn)生的空氣動(dòng)力性噪聲。目前研究開發(fā)的具有降噪效果的路面有（多孔性瀝青路面、多孔彈性路面、露石水泥混凝土路面、薄瀝青混凝土面層、瀝青瑪蹄脂碎石路面、橡膠瀝青路面)骨架密實(shí)性低噪聲瀝青路面對(duì)于振動(dòng)控制可以從以下兩方面采取措施：1是對(duì)振源進(jìn)行改進(jìn)，降低振動(dòng)強(qiáng)度；2是在振動(dòng)的傳播途徑上采取措施，提

10、高振動(dòng)的傳遞損失，減弱振動(dòng)的能量傳遞（振動(dòng)隔離）。簡(jiǎn)答題：3T必考：吸聲和隔聲的區(qū)別：1、機(jī)理上的區(qū)別：吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小，隔聲著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小2、措施重點(diǎn)不同：吸聲是利用吸聲材料的吸聲作用，減弱聲反射；隔聲是利用隔聲屏障對(duì)聲波的阻擋作用，減弱聲透射3、材質(zhì)上的不同：吸聲材料一般是多孔、疏松和透氣的；隔聲材料一般是密實(shí)厚重的4、應(yīng)用上不同：吸聲一般是處理建筑聲學(xué)問題；隔聲一般是處理噪聲問題二、環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的基本內(nèi)容環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱噪聲部分1、建設(shè)項(xiàng)目概況（主要論述與噪聲有關(guān)的內(nèi)容，如主要噪聲源種類、數(shù)量、噪聲特性分析等）2、噪聲評(píng)價(jià)工作等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍3、聲

11、環(huán)境敏感目標(biāo)情況，環(huán)境噪聲功能區(qū)劃及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)4、噪聲現(xiàn)狀調(diào)查和測(cè)量方法，包括測(cè)量范圍、測(cè)點(diǎn)分布、測(cè)量?jī)x器、測(cè)量時(shí)段等5、噪聲預(yù)測(cè)方法，包括預(yù)測(cè)模型、預(yù)測(cè)范圍、預(yù)測(cè)時(shí)段及有關(guān)參數(shù)的估值方法等6噪聲影響評(píng)價(jià)，包括不同階段的噪聲評(píng)價(jià)方法和噪聲污染防治對(duì)策等聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)專題報(bào)告一般應(yīng)有下列內(nèi)容：1、總論2、工程概述3、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4、噪聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)5、提出需要增加的、使用與擬建項(xiàng)目的噪聲防治對(duì)策，給出各項(xiàng)措施的降噪效果及投資估算，并分析其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性6、噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)小結(jié)或結(jié)論三、噪聲控制的一般原則與基本程序噪聲控制設(shè)計(jì)一般應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性的原則。噪聲源測(cè)量分析

12、聲源分布、頻率特性、時(shí)間特性傳播途徑調(diào)查和分析傳播途徑中是否有空氣聲、固體聲受影響區(qū)域調(diào)查本底噪聲、危害狀況、允許標(biāo)準(zhǔn)降噪量確定總降噪量，聲源、傳播途徑降噪量制訂治理方案總聲源控制、傳播途徑控制設(shè)計(jì)施工工程評(píng)價(jià)聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)，經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性評(píng)價(jià)四、濾波器的基本原理五、環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)定了工業(yè)企業(yè)和固定設(shè)備廠界環(huán)境噪聲排放限值及其測(cè)量方法社會(huì)生活環(huán)境噪聲噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)定了營(yíng)業(yè)性文化娛樂場(chǎng)所和商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的設(shè)備、設(shè)施邊界噪聲排放限值和測(cè)量方法。建筑施工場(chǎng)界噪聲限值：規(guī)定了不同施工階段與敏感區(qū)域相鄰的建筑施工場(chǎng)地邊界線處的噪聲限值鐵路及機(jī)場(chǎng)周圍

13、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)定了機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)及受飛機(jī)通過所產(chǎn)生噪聲影響的區(qū)域，采用一晝夜的記權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)LWECPN作為評(píng)價(jià)量。六、戰(zhàn)略聲環(huán)境規(guī)劃內(nèi)容：包括了對(duì)聲環(huán)境產(chǎn)生顯著影響的各級(jí)政府機(jī)關(guān)及其下屬的行政主管部門的重大決策、政策、計(jì)劃和規(guī)劃，還應(yīng)包括法律、管理制度，甚至重大建設(shè)項(xiàng)目。依據(jù)必要性原則、可行性原則、時(shí)效性原則、戰(zhàn)略聲環(huán)境規(guī)劃的篩選過程七、聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測(cè)方法1、定點(diǎn)監(jiān)測(cè)法：選擇能反映各類功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量特征的監(jiān)測(cè)點(diǎn)一至若干個(gè)，進(jìn)行長(zhǎng)期定點(diǎn)監(jiān)測(cè)。每次測(cè)量的位置、高度應(yīng)保持不變2、普查檢測(cè)法：對(duì)于03類聲環(huán)境功能區(qū)。將要普查監(jiān)測(cè)的某一聲環(huán)境功能區(qū)劃分成多個(gè)等大的正方格、網(wǎng)格

14、要完全覆蓋被普查的區(qū)域，且有效網(wǎng)絡(luò)格點(diǎn)總數(shù)應(yīng)多于100個(gè)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在每一個(gè)網(wǎng)格的中心，測(cè)點(diǎn)條件一般為戶外條件。八、從多孔性吸聲材料本身的結(jié)構(gòu)來說，影響其吸聲性能的主要因素有空氣流阻：對(duì)一定厚度的多孔性吸聲材料均有一個(gè)相應(yīng)的最佳流阻，過高或過低的流阻都無法使材料獲得良好的吸聲性能孔隙率：應(yīng)有較大的孔隙率材料厚度：材料的厚度增加一倍，吸聲系數(shù)的峰值向下移一個(gè)倍頻程材料平均密度：一般由一個(gè)理想的平均密度范圍，過高或過低都不利于提高材料的吸聲性能背后空腔：通常都留有一定深度的空腔比增加材料的厚度和密度更加經(jīng)濟(jì)護(hù)面層：添加護(hù)面層的聲阻抗應(yīng)盡量小，以盡可能小地改變材料表面的聲阻抗溫度和濕度：溫度上升吸聲系

15、數(shù)向高頻移動(dòng)，溫度下降吸聲系數(shù)向低頻移動(dòng)；對(duì)濕度較大條件下，應(yīng)注意選擇具有防潮能力的吸聲材料或?qū)Σ牧线M(jìn)行防水保護(hù)消聲器的聲學(xué)性能評(píng)價(jià)：插入損失：指要裝消聲器前后管道出口端輻射噪聲的1/3倍頻程或倍頻程的頻帶聲功率級(jí)的差值傳遞損失：指輸入消聲器的聲功率級(jí)或輸出消聲器的聲功率級(jí)之差傳遞聲壓級(jí)差：指消聲器進(jìn)口端面測(cè)得的平均聲壓級(jí)與出口端面測(cè)得的平均聲壓級(jí)之差插入聲壓級(jí)差：安裝消聲器前后在同一點(diǎn)測(cè)得的聲壓級(jí)差或同一小塊面積得到的平均聲壓級(jí)之差多孔性低噪聲瀝青路面特點(diǎn)：有高達(dá)15%20%的孔隙率，而普通瀝青路面的孔隙率僅為3%6%，在雨天降噪效果明顯增加與普通瀝青路面對(duì)比。同時(shí)由于多孔性路面具有良好的吸

16、聲特性，又能減少機(jī)械類噪聲的影響。適用：適宜鋪筑在道路暢通車速較高且以A型車輛行駛為主的道路骨架密實(shí)型低噪聲瀝青路面：與多孔低噪聲瀝青路面相比，它不僅破壞“泵吸效應(yīng)”，而且通過摻加橡膠粉改變路面彈性模量，減小車輛的振動(dòng)噪聲，摻入的橡膠顆粒比例越高，隔振性能越好，且車胎激振后的衰減系數(shù)也相應(yīng)提高。適應(yīng)于車輛低速行駛、車輛剎車、起動(dòng)頻繁的市內(nèi)道路。九、單層均質(zhì)密實(shí)墻典型的隔聲頻率特性首先，單層勻質(zhì)墻的隔聲量與入射聲波的頻率關(guān)系很大 勁度控制區(qū)：墻板的隔聲量隨著入射聲波頻率的增加而以每倍頻程6dB的斜率下降。 阻尼控制區(qū)：聲波頻率與墻板固有頻率相同時(shí)，引起共振，隔聲量最小。隨著聲波頻率的增加，共振減

17、弱，直至消失，隔聲量總趨勢(shì)上升。共振區(qū)的大小與墻板的面密度、形狀、安裝方式和阻尼有關(guān)。隔聲構(gòu)件，共振區(qū)越小越好。阻尼越大，對(duì)共振的抑制越強(qiáng)，一般采用增加墻板的阻尼來抑制共振現(xiàn)象。質(zhì)量控制區(qū)：P214吻合區(qū)：隨入射聲波頻率繼續(xù)升高，隔聲量反而下降，曲線上出現(xiàn)低谷，這是吻合效應(yīng)的緣故。越過低谷后，隔聲量以每倍頻程10dB趨勢(shì)上升，接近質(zhì)量控制的隔聲量。增加板的厚度和阻尼，可使隔聲量下降趨勢(shì)得到減緩。小孔噴注消音器的原理、特點(diǎn)原理：噴注噪聲的主要能量會(huì)隨碰口直徑的減小而向高頻端移動(dòng)。當(dāng)噴口直徑小到一定程度時(shí)，噴注噪聲的主要能量將移到人耳不敏感的高頻范圍。同時(shí)，高頻聲波在空氣中的傳播衰減又遠(yuǎn)大于中、低

18、頻聲波。特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：（1）消聲量大（2）體小質(zhì)輕（3） 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、合理、檢修、維護(hù)工作量?。?）消聲筒材質(zhì)具有耐熱、耐腐性，能經(jīng)久耐用。缺點(diǎn)：孔徑過小，數(shù)量增多，加工難度增大，容易堵塞。浮筑樓板為了減小室內(nèi)重物墜落產(chǎn)生的撞擊聲對(duì)樓下房間和周圍房間的影響，或?yàn)榱藴p小外界振動(dòng)傳入室內(nèi)，可以采用浮筑樓板。基本結(jié)構(gòu)：在原有的樓板上鋪筑彈性墊層和面板。特點(diǎn)：根據(jù)實(shí)際要求，面板材料可選擇木板、鋼板或水泥混凝土等硬質(zhì)材料。浮筑樓板與房間側(cè)墻之間要留有一定間隙，阻止結(jié)構(gòu)聲的傳遞，間隙中可填充親自軟性材料彈性墊層的選取首先應(yīng)滿足f/f02的要求。選用吸水性材料時(shí)還應(yīng)考慮必要的防潮措施。聲級(jí)計(jì)的工作原理使用方法工作原理：由傳聲器將聲音轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再由前置放大器變換阻抗，使傳聲器與衰減器匹配。放大器將輸出信號(hào)加到計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行頻率計(jì)權(quán)，然后再經(jīng)衰減器及放大器將信號(hào)放大到一定的幅值，送到有效值檢波器，在指示表頭上給出噪聲聲級(jí)的數(shù)值。使用方法：注意事項(xiàng)：A.在使用聲級(jí)計(jì)前應(yīng)先閱讀說明書，了解聲級(jí)計(jì)的使用方法與注意事項(xiàng)。B.安裝電池或外接電源時(shí)，一定要注意電池的正負(fù)極性，不能反接。長(zhǎng)期不使用的