《上浦破路施工方案》word版

1、上虞市上浦鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)供水總管工程破路牽引施工方案上虞市水業(yè)建設(shè)工程有限公司2011年10月25日 工程簡況破路施工方案破路施工段與道路處的安全措施破路施工機具安全措施五、破路土方外運六、牽引施工流程七、牽引管導(dǎo)向鉆進鋪管工藝的質(zhì)量控制八、 牽引安全施工措施一、工程簡況 本工程為上虞市上浦鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)供水總管工程，主要管井采用球墨管DN400， DN300， DN200和DN150球墨鑄鐵管及426*10,325*8,219*8159*6,223和108*6無縫鋼管，管線總長8162米。本工程破路施工至老104國道過小舜江橋至上浦小學(xué)段，考慮本段路前段為廢棄老國道，后段為104國道非機動車道段，進出的行人

2、和車輛較多，且地下管線較多，而走向、埋設(shè)深度情況不十分詳細明確，為確保馬路通行暢通和工程施工安全，特編制以下專項安全施工方案。牽引施工的主要工作量集中于上浦街，橫穿104國道。DN300實壁PE管50米二、破路施工方案老104國道過小舜江橋至上浦小學(xué)段車輛和行人進出較多，施工方將采用一半開挖另一半保持通車的方法，道路破路施工總的時間為15天。 工藝流程：管位定位道路圍護路面切割路面破碎、挖運管道安裝施工混凝土包管路面修復(fù)1、管位定位：在穿越道路施工時先將管位中心線位置測量好，根據(jù)位置確定道路開挖面（開挖面為2米再根據(jù)施工實際情況進行調(diào)整），并涂好白線。 2、道路維護：開挖時溝槽四周采用安全欄片

3、圍護，并設(shè)置警示牌。夜間施工路段安全圍護，警示牌、指示牌全部采用標準的反光警示標牌，在主要路口設(shè)置紅燈或警示燈照明須設(shè)專人管理。 3、路面切割：路面切割采用割縫機，切割前由測量人員在路面彈出白涂料線，確保切割線直順，減少后道工序?qū)β访鎿p壞。 4、路面破碎、挖運：路面破碎用機械破碎錘，破碎點間距0.50.8m，逐層破碎，總深度大于0.5m。破碎完成后，1.0m3挖掘機挖掘裝自卸汽車外運。5、管道施工：溝槽開挖需根據(jù)設(shè)計要求及施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，合理放坡，開挖時應(yīng)注意觀察及時提醒，以防塌方或其它情況發(fā)生。碰到其它縱向管線需用鋼板樁打樁加固以防脫節(jié)損壞，橫向管線采用鋼管或鋼板樁，用鋼絲繩牢固吊起，以

4、防下墜折斷。鋼管起吊時，嚴禁在鋼管下站人，焊接工作坑必須用鋼板樁密樁圍護加固，防止石塊、土方掉落或土方塌陷傷及人身，溝下焊接時應(yīng)設(shè)旁監(jiān)。6、混泥土包管及路面修復(fù)：為盡快通車，管道包管混凝土摻加早強劑，混凝土全保管至路面設(shè)計標高20CM以下，并采用瀝青混凝土修復(fù)路面。路面找平后仍舊用鋼板覆蓋確保路面不被破壞，待路面養(yǎng)護完成后再拿掉鋼板和圍護。三破路施工段與道路處的安全措施 1、于施工前兩三天到施工現(xiàn)場附近張貼施工告示。2、一名專職安全員負責(zé)現(xiàn)場安全的總指揮。3、設(shè)專人指揮交通，維護施工及交通秩序。 4、開挖時溝槽四周采用安全欄片圍護，并設(shè)置警示牌。機械操作工作面由專人看守，與施工交叉的路口應(yīng)設(shè)立

5、警示標志，并設(shè)專人指揮。夜間施工路段安全圍護，警示牌、指示牌全部采用標準的反光警示標牌，在路口設(shè)置紅燈或警示燈照明須設(shè)專人管理。5、我單位盡量在白天完成施工段的路面平復(fù)，保證路面整潔平坦，如果在白天未能完成的話，在不影響當(dāng)?shù)鼐用裆畹臓顩r下，在夜間完成，爭取讓行人能在第二天能安全通行，如有不便施工時，夜間施工段全面采取維護并設(shè)立警示燈和專人看守。6、在施工過程中可能會影響居民進出通行，所以在場施工人員一定要文明施工，樹立企業(yè)形象，施工負責(zé)人及時與給當(dāng)?shù)卦斐捎绊懙娜藛T進行溝通，在保證安全的前提下加快施工進度，及時做好回填以及施工場地的清理工作，給行人一個通暢的通行環(huán)境。 四、破路施工機具安全措施

6、所有電器、機械設(shè)備須經(jīng)設(shè)備分公司檢查合格后方可進入施工現(xiàn)場，如在使用時發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即終止使用，嚴禁違章操作，無證操作。 1、電焊機 有可行的防雨措施。 1、2次線（電源、龍頭）接線處應(yīng)有齊全的防護罩，2次線應(yīng)使用線鼻子。 有良好的接地或接零保護 2、破碎錘作業(yè)時作業(yè)范圍內(nèi)圍擋，防止石渣迸濺傷人，同時路面少量灑水，防止揚塵。3、挖掘機挖掘、裝運土方時，料斗應(yīng)伸進車廂，禁止高揚下落裝車。土方裝車禁止高出車廂，外運時用苫布苫蓋，防止沿路灑落。五、破路土方外運 受到場地限制，本工程破路處大量土方無法臨時堆放，必須隨挖隨運，要合理安排運土車輛，裝載時不能超高，以免一路拋灑，影響環(huán)境衛(wèi)生以及道路交

7、通安全，運土車輛進出施工現(xiàn)場需及時清掃并配一名人員專職負責(zé)維持交通。六、牽引施工流程鉆桿軌跡設(shè)計測量定位工作、接收坑形成牽引設(shè)備就位試鉆、鉆導(dǎo)向孔泥漿制備預(yù)（回）擴孔、管材連接加固回脫管材檢查井砌筑清理現(xiàn)場1、鉆桿軌跡設(shè)計設(shè)計鉆桿的鉆進軌跡。軌跡包括兩個部分，造斜段和鋪設(shè)段。因為該段管為重力流截污管，必須按設(shè)計流水標高埋設(shè)，埋深按照設(shè)計提供的流水標高確定，本工程管到的平均埋深為4.0米，最大深度5米。（1）造斜段： 造斜段距離L式中：h埋深，R考慮鉆桿和管材的彎曲半徑，取R=50m；代入數(shù)據(jù)計得L19.6米（2）鉆桿入射角a： atg-1/h式中各字母意義同上式，計得a11.5o。2、根據(jù)設(shè)計

8、圖紙上井位的技術(shù)參數(shù)，和現(xiàn)場綜合管線布置圖，定出井位。3、工作、接收坑形成每段牽引管，各需要一只工作坑和接收坑，坑尺寸定為：6米4米，采用倒筑法制作，平均深度為4米，分兩層實施。鋼筋規(guī)格采用1420，混凝土采用C25，壁厚25cm，具體如下圖所示：4、鉆機就位檢查鉆機是否工作正常，鉆機定位應(yīng)準確、水平、穩(wěn)固。5、試鉆啟動鉆機，鉆入12 根鉆桿，檢查設(shè)備儀器是否運轉(zhuǎn)良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，試鉆時還應(yīng)檢查泥漿混配系統(tǒng)是否滲漏。導(dǎo)向鉆進示意圖如下：6、泥漿設(shè)備：根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)勘察，本非開挖牽引管工程所涉土質(zhì)情況,選擇膨潤土泥漿加稀釋劑等添加劑,通過非開挖鋪管鉆機泥漿混配系統(tǒng)調(diào)制均勻后備用。7、鉆導(dǎo)

9、向孔根據(jù)測量的軸線，操作定向鉆機水平鉆進，路面上部采用Drilltrack定向鉆進導(dǎo)向系統(tǒng)控制鉆頭的方向，嚴格按設(shè)計曲線形成導(dǎo)向孔。若發(fā)現(xiàn)鉆頭偏離設(shè)計軌跡或有偏離軌跡的趨勢，通過調(diào)整鉆頭的傾角、旋轉(zhuǎn)角等參數(shù)改變鉆頭方向。導(dǎo)向孔完成后，對發(fā)射坑入土口、接收坑出土口標高和方位進行復(fù)核，確保按設(shè)計曲線成孔。施工過程中，密切注意鉆進過程中有無扭矩、鉆壓突變、泥漿漏失等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，待查明原因后采取相應(yīng)措施后施工。8、預(yù)（回）擴孔導(dǎo)向孔完成后，卸下起始桿和導(dǎo)向鉆頭，換回擴鉆頭進行回擴?；財U過程中始終保持工作坑內(nèi)泥漿坑內(nèi)液面高度高于地下水位標高。回擴過程中使用好泥漿，擴孔時控制好泥漿各性

10、能參數(shù)，不定期進行檢測，按照施工要求及時調(diào)整泥漿性能指標。根據(jù)地層特點，合理控制回擴鉆進速度，以利排渣。分三次回擴、最后一次回擴合理采用相應(yīng)擠擴式鉆頭，如回拖力和回擴扭矩較大，則需多回擴一次，以利孔壁成型和穩(wěn)定。鉆進過程中，應(yīng)及時作好施工原始記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)包括鉆進時間，軸線角度，扭矩，頂力，土質(zhì)情況等?；財U過程中，密切注意鉆進過程中有無扭矩、鉆壓突變等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，待查明原因后采取相應(yīng)措施后施工。9、 回拉管道擴孔成功到550mm后，可以進行回拉管道工序。在回拖前要進行管線連接的工序，用熱熔法將實壁PE管連接成與成孔長度相當(dāng)?shù)墓艿?。準備好后，將管道與擴孔器相連，回拉將管道牽

11、引進孔洞內(nèi)。10、現(xiàn)場泥漿處理施工過程中，出入土點處的泥漿用泥漿泵抽到泥漿罐內(nèi)，及時用泥漿車排放至合理位置，將廢漿清理干凈，并盡可能的恢復(fù)施工前原貌。七、牽引管導(dǎo)向鉆進鋪管工藝的質(zhì)量控制1、路徑圖的應(yīng)用根據(jù)施工圖和建設(shè)單位提供的工程區(qū)域內(nèi)地下管線及障礙物的有關(guān)資料，結(jié)合施工現(xiàn)場，鉆進設(shè)備和穿越管線的實際情況，通過鉆進規(guī)劃軟件規(guī)劃出導(dǎo)向的鉆進路徑圖，確保施工中管線的安全和工程的順利進行，我們可由鉆進路徑圖知：鉆進路徑的總長度，鉆進所用鉆桿數(shù)量，工程所需要的泥漿量。2、定位與鉆進在鉆進施工中，導(dǎo)向定位是關(guān)鍵因素，導(dǎo)向人員需有較強的責(zé)任心。導(dǎo)向使用的儀器一般是探測定位儀。鉆機定位導(dǎo)向孔鉆進前將探測定

12、位儀的探頭置于導(dǎo)向頭，并測試探頭反射信號是否正常，鉆頭設(shè)計的入射角，鉆入鉆層，進行造斜段及水平孔段的導(dǎo)向施工，在鉆進過程中，探測人員沿施工現(xiàn)場確定的管線（標準樁）方向，用探測儀對鉆頭在地表監(jiān)測，每進1米用探測儀跟蹤測量方位角、傾角各一次，根據(jù)地面自然高程和測獲鉆頭的角度、深度等數(shù)據(jù)，判斷鉆孔位置與鉆進路徑圖的偏差，同時將有關(guān)數(shù)據(jù)傳送給鉆機操作人員，由鉆機操作人員通過導(dǎo)向頭對鉆機路徑進行調(diào)整，若偏差過大，應(yīng)立即撤回鉆桿重新鉆進，使頂進軸線偏差上下左右都能控制在正負20cm以內(nèi)，確保實際鉆進路徑與規(guī)劃鉆進路徑圖基本吻合，這樣就能保證了鉆進的精度。八、 牽引安全施工措施施工前組織圖紙會審，熟悉圖紙，

13、對整個工程項目的施工作業(yè)全過程中可能出現(xiàn)的問題作充分的預(yù)估，并就可能出現(xiàn)的各種問題作出相應(yīng)的防范措施，對可能影響得到的構(gòu)筑物，地下地上各種管線。進行詳細的工程安全技術(shù)交底,每個部位,工序施工前,均進行相應(yīng)的技術(shù)交底,嚴格按照三級安全技術(shù)交底的要求,使各級施工人員清楚掌握各工序的安全技術(shù)要求,以及施工工藝和技術(shù)規(guī)范,做到心中有數(shù),確保施工過程中的施工安全。1、安全用電措施嚴格用電管理，現(xiàn)場臨時用電線路按施工臨時設(shè)施用電安全技術(shù)規(guī)范要求布設(shè)，必須由持證的專職電工上崗操作，不得任意拉接電線和電器設(shè)備，采用三相五線制的供電系統(tǒng)，各類電器設(shè)備均安裝 安全保險裝置，嚴格執(zhí)行一機一閘一漏電保護開關(guān)，對電力線

14、路、電器設(shè)備經(jīng)常檢查、維修調(diào)整并做好測試、檢查、維修記錄。2、管線保護用儀器探測與實際開挖探測相結(jié)合摸清管線具體位置，繪制管線分布圖。在開挖前參加業(yè)主監(jiān)理組織的管線協(xié)調(diào)會議。根據(jù)管線單位提供的管線情況和實際情況進行有效的管線保護措施。在管線位置設(shè)置明顯的警示標志。并在該段開挖時，全過程有管理人員旁站指導(dǎo)。在開挖過程中遇到不明管線馬上通知上級處理。3、建筑結(jié)構(gòu)物及管線保護措施施工中需要嚴格確保管坑和工作井周邊的道路路面的穩(wěn)定，以確保附近房屋建筑結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。在施工過程中注意觀測管坑和工作井及周圍地面的沉降，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時提出、及時處理，以保安全。（1）、對施工范圍內(nèi)和周邊房屋建筑物等要進行施

15、工前鑒定，必要時進行支撐或加固。（2）、施工過程中對房屋及其支撐進行檢測。（3）、對確實屬于危房的房屋，聯(lián)系有關(guān)房產(chǎn)部門進行有關(guān)技術(shù)上的鑒定，同時進行住戶的臨時搬遷。（4）、施工前先摸查周邊房屋的層高、結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)的情況，并有針對性地對以有裂縫進行拍照，采用貼砂紙標識，若砂紙開列，立即停止打拉森鋼板裝，查明原因消除隱患再繼續(xù)施工。4、交通安全派專人在施工機械調(diào)頭及作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場的路上維持交通、設(shè)置圍欄，禁止非施工車輛及行人在施工內(nèi)調(diào)頭或停置。施工范圍設(shè)置圍欄，嚴禁行人及非施工車輛進入施工現(xiàn)場。在人流密集的地段張貼導(dǎo)向示意牌。5、土方開挖施工安全措施（1）夜間應(yīng)有充足的照明；（2）在深基坑操作時，應(yīng)隨時