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1、汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別1、氣缸內(nèi)吸入的氣體: 汽油機(jī)吸入的是空氣與汽油的混合氣體,柴油機(jī)吸入的是空氣 2、點(diǎn)火方式: 汽油機(jī)在壓縮沖程結(jié)束通過火花塞電子打火點(diǎn)燃,柴油機(jī)是壓縮沖程結(jié)束通過噴油嘴噴入柴油蒸氣后直接壓燃 3、結(jié)構(gòu)上: 汽油機(jī)的火花塞,柴油機(jī)有噴油嘴。4、效率上: 柴油機(jī)的效率高于汽油機(jī) 5、體積上: 柴油機(jī)更大,功率也相對大些。內(nèi)燃機(jī)一、填空題1內(nèi)燃機(jī)工作時(shí),燃料在 燃燒,生成 燃?xì)?,燃?xì)馔苿踊钊?, 能轉(zhuǎn)化為 .2內(nèi)燃機(jī)壓縮沖程中 能轉(zhuǎn)化為 能;在做功沖程中 能轉(zhuǎn)化為 能. 4四沖程汽油機(jī)的活塞向上運(yùn)動,是 沖程;進(jìn)、排氣門都關(guān)閉的是 沖程;火花塞在 沖程點(diǎn)火,若在一分鐘內(nèi)火花塞點(diǎn)
2、1800次,則此汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速是_ _r/s. 5柴油機(jī)經(jīng)過 個(gè)沖程,飛輪轉(zhuǎn)1周,若某柴油機(jī)轉(zhuǎn)速是1200rmin,則在一分鐘內(nèi)這臺柴油機(jī)經(jīng)過 沖程,其中做功沖程出現(xiàn)了 次.6汽油機(jī)和柴油機(jī)構(gòu)造上相比,汽油機(jī)頂部有一個(gè) ,柴油頂部有一個(gè) .7在壓縮沖程末,柴油機(jī)噴油嘴噴入氣缸的是 ,汽油機(jī)中汽油是在 沖程和 進(jìn)入氣缸的.8汽油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速為3000rmin,那么它每秒種對外做功 次,活塞往復(fù) 次. 二、選擇題1內(nèi)燃機(jī)工作的某個(gè)沖程,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉,活塞向上運(yùn)動,由此可知該沖程為( ) A吸氣沖程 B壓縮沖程 C.做功沖程 D排氣沖程2下面關(guān)于內(nèi)燃機(jī)錯(cuò)誤說法是( )蒸汽機(jī)是一種熱機(jī)B汽油機(jī)和柴
3、油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī) C內(nèi)燃機(jī)只能在燃料燃燒完全結(jié)束后才對外做功 D內(nèi)燃機(jī)一般在燃料燃燒的同時(shí)就對外做功3一般柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)效率高,原因是( )A. 柴油的燃燒值大 B柴油機(jī)內(nèi)壓縮空氣的壓強(qiáng)大,溫度高C柴油機(jī)和汽油機(jī)吸入的氣體不同 D柴油機(jī)和汽油機(jī)的點(diǎn)火方式不同4柴油機(jī)上裝有又重又大的飛輪,其作用是( ) A增加柴油機(jī)的輸出功率 B增加柴油機(jī)的穩(wěn)定性 C改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速 D增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)動的慣性5四沖程柴油機(jī)工作時(shí),依靠飛輪慣性使活塞向上運(yùn)動完成的沖程是( ) A吸氣和排氣沖程 B壓縮和做功沖程 C壓縮和排氣沖程 D做功和排氣沖程6從本質(zhì)上看,內(nèi)燃機(jī)工作的能量來源于( ) A機(jī)械能 B內(nèi)能 C化學(xué)能 D化學(xué)能和內(nèi)能的總和參考答案一、1氣缸,高溫高壓,做功,內(nèi)能,機(jī)械能 2吸氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程 3機(jī)械能,內(nèi)能,內(nèi)能,機(jī)械能 4壓縮和排氣,壓縮和做功,壓縮,60 52,2400,
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