第三方物流公司組織設(shè)計(jì)與發(fā)展戰(zhàn)略ppt課件

1、第三方物流上海交通大學(xué)現(xiàn)代物流研討中心第三方物流內(nèi)容提要第三方物流工程方案設(shè)計(jì)第三方物流工程營(yíng)銷與合同第三方物流根底123第三方物流工程監(jiān)控與績(jī)效評(píng)價(jià) 4第三方物流公司組織設(shè)計(jì)與開展戰(zhàn)略5中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)6第三方物流公司組織設(shè)計(jì)與開展戰(zhàn)略5第三方物流公司組織設(shè)計(jì)5.1物流企業(yè)組織構(gòu)造既反映公司對(duì)現(xiàn)代物流的了解又是公司從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的保證 物流部門職能界定是企業(yè)設(shè)置的一致管理企業(yè)輸入、輸出物資和產(chǎn)廢品的運(yùn)輸、保管、維護(hù)性包裝、裝卸搬運(yùn)和物流信息等業(yè)務(wù)的專職部門，是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體系中的有機(jī)構(gòu)成部分。方案實(shí)施控制物流部門主要職能職能種類具體表述計(jì)劃職能規(guī)劃和改進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)制訂和完善物流業(yè)務(wù)管

2、理規(guī)程根據(jù)企業(yè)總目標(biāo)的要求，制定本部門的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和物流計(jì)劃為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和計(jì)劃任務(wù)，制定相應(yīng)的策略和措施協(xié)調(diào)職能加強(qiáng)與企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售、財(cái)務(wù)等部門的聯(lián)系，經(jīng)常交換信息，調(diào)節(jié)物流活動(dòng)發(fā)展和鞏固與其它企業(yè)（如專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)）及客戶之間的長(zhǎng)期友好合作關(guān)系業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)職能組織、監(jiān)督本部門各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按計(jì)劃進(jìn)行日常業(yè)務(wù)活動(dòng)評(píng)價(jià)物流工作計(jì)劃和任務(wù)執(zhí)行情況教育職能定期開展物流員工培訓(xùn)美國(guó)物流部門開展情況企業(yè)物流發(fā)展階段物流部門工作內(nèi)容第一階段出廠運(yùn)輸、企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、產(chǎn)成品庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)計(jì)劃、物流控制及管理第二階段出廠運(yùn)輸、企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、產(chǎn)成品庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)計(jì)劃、物流控制及管理客戶服務(wù)、定單處理、

3、廠內(nèi)產(chǎn)成品儲(chǔ)存、進(jìn)廠運(yùn)輸?shù)谌A段出廠運(yùn)輸、企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、產(chǎn)成品庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)計(jì)劃、物流控制及管理客戶服務(wù)、定單處理、廠內(nèi)產(chǎn)成品儲(chǔ)存、進(jìn)廠運(yùn)輸銷售預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃、材料來(lái)源、原材料和在制品庫(kù)存管理、物流工程、國(guó)際物流物流部門職能案例某大型食品消費(fèi)企業(yè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)開展戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略物流方案銷售預(yù)測(cè)分銷方案存貨管理貨物包裝廠內(nèi)運(yùn)輸廢品儲(chǔ)存出廠運(yùn)輸?shù)赜騼?chǔ)存消費(fèi)方案貨物驗(yàn)收原料采購(gòu)進(jìn)廠運(yùn)輸銷售預(yù)測(cè)客戶效力本錢控制費(fèi)用管理績(jī)效評(píng)價(jià)管理職能業(yè)務(wù)職能宏觀職能微觀職能第三方物流公司組織設(shè)計(jì)與開展戰(zhàn)略5第三方物流公司開展戰(zhàn)略5.2企業(yè)管理與企業(yè)戰(zhàn)略的三個(gè)中心問(wèn)題他的業(yè)務(wù)產(chǎn)品或效力是什么產(chǎn)品定位 誰(shuí)是他的客戶市場(chǎng)定位客

4、戶認(rèn)知的價(jià)值究竟是什么價(jià)值定位功能本錢優(yōu)勢(shì)企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)對(duì)所屬的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)展謹(jǐn)慎研討后，作出的對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品定位、市場(chǎng)定位與價(jià)值定位的總體決策與完好的實(shí)施方案，從而為企業(yè)博得超凡的投資收益。企業(yè)戰(zhàn)略的根本類型總本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略O(shè)verall cost leadership 中心是經(jīng)過(guò)采用一系列針對(duì)本戰(zhàn)略的詳細(xì)政策在產(chǎn)業(yè)中博得總本錢領(lǐng)先。 標(biāo)新立異戰(zhàn)略Differentiation將公司提供的產(chǎn)品或效力標(biāo)新立異，構(gòu)成一些在全產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)具有獨(dú)特性的東西。目的集聚戰(zhàn)略Focus主攻某一特定的顧客群、某產(chǎn)品系列的一個(gè)細(xì)分區(qū)段或某一個(gè)地域市場(chǎng)。物流企業(yè)戰(zhàn)略例中遠(yuǎn)物流戰(zhàn)略2002年1月8日中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司C

5、OSCO LOGISTICS在北京宣告成立。這是中遠(yuǎn)推進(jìn)“由全球承運(yùn)人向全球物流運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變的艱苦舉措。1、中遠(yuǎn)集團(tuán)開展物流的戰(zhàn)略調(diào)整1調(diào)整戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變“由擁有船向控制船轉(zhuǎn)變，由全球航運(yùn)承運(yùn)人向全球物流運(yùn)營(yíng)人轉(zhuǎn)變2建立健全機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)中遠(yuǎn)物流管理集團(tuán)總公司成立物流職能機(jī)構(gòu)，下設(shè)國(guó)內(nèi)外各區(qū)域物流公司。3大力拓展現(xiàn)代物流效力體系以CS為中心，以SGM、Haier、保倫鞋業(yè)三個(gè)工程為突破口，開發(fā)各類物流工程73個(gè)。物流企業(yè)戰(zhàn)略例中遠(yuǎn)物流戰(zhàn)略2、中遠(yuǎn)物流的企業(yè)戰(zhàn)略1優(yōu)化資源構(gòu)造，發(fā)揚(yáng)整體優(yōu)勢(shì)2品牌戰(zhàn)略3科技創(chuàng)新戰(zhàn)略4管理創(chuàng)新戰(zhàn)略物流企業(yè)戰(zhàn)略例中海物流戰(zhàn)略中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)6中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)與美智

6、公司發(fā)布第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告2002年4月 結(jié)論中國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、開展迅速，處于開展初期，而且呈地域性集中分布； 客戶對(duì)第三方物流需求千差萬(wàn)別，物流外包將是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程； 第三方物流企業(yè)開展很快，但面臨一些共有的挑戰(zhàn)，也存在各自的困難，許多第三方物流企業(yè)正在尋求協(xié)作，以提高效力才干。 中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)與美智公司發(fā)布第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 內(nèi)容概要美智(Mercer)管理顧問(wèn)公司與中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)協(xié)作，用了三個(gè)月的時(shí)間，對(duì)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)進(jìn)展調(diào)研，美智專業(yè)人員用面對(duì)面訪談及訪談的方式，調(diào)查了70個(gè)企業(yè)，其中客戶(需方消費(fèi)企業(yè))調(diào)查了IT和電信、汽車、食品和飲料、快速消費(fèi)品、

7、消費(fèi)類電子、化工、服裝和紡織、醫(yī)藥8個(gè)行業(yè)的48個(gè)企業(yè)；第三方物流企業(yè)(供方)調(diào)查了19家企業(yè)，其中包括外國(guó)物流提供商，消費(fèi)與流通企業(yè)物流部門，新興的中國(guó)物流公司，傳統(tǒng)的中國(guó)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)。 美智管理顧問(wèn)公司是一家國(guó)際性的戰(zhàn)略顧問(wèn)公司，在運(yùn)輸和物流行業(yè)方面有很強(qiáng)的才干,在全世界有21個(gè)辦事處，專業(yè)顧問(wèn)超越1400人。中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)是中國(guó)物流企業(yè)與消費(fèi)資料流通企業(yè)的全國(guó)性行業(yè)組織，努力于中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的開展。 經(jīng)過(guò)調(diào)查，美智管理顧問(wèn)公司寫出了中國(guó)第三方物流市場(chǎng)-2002年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)調(diào)查的主要發(fā)現(xiàn) 。中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)與美智公司發(fā)布第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 一、中國(guó)第三

8、方物流市場(chǎng)潛力大、開展迅速，處于開展初期，而且呈地域性集中分布。 1.中國(guó)目前與物流相關(guān)的總支出有19000億人民幣，物流本錢占GDP的比重為20%左右,第三方物流市場(chǎng)的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于開展初期，2001年的市場(chǎng)規(guī)模在400億人民幣以上。70%的物流效力提供商在過(guò)去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%。整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)2000年至2005年的年增長(zhǎng)率將到達(dá)25%。推進(jìn)中國(guó)第三方物流開展的主要要素，首先在于跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并經(jīng)過(guò)外包他們廣泛的物流功能來(lái)降低供應(yīng)鏈本錢；其次是中國(guó)公司面臨著降低本錢和更加關(guān)懷中心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力而添加了物流外包的需求；最后是政

9、府的鼓勵(lì)措施也是刺激中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速開展的重要要素。 2.中國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值效力薄弱。物流效力商的收益85%來(lái)自根底性效力，如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理，增值效力及物流信息效力與支持物流的財(cái)務(wù)效力的收益只占15%。增值效力主要是貨物拆拼箱，重新貼簽/重新包裝，包裝/分類/并貨/零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝/配件組裝，測(cè)試和修繕。增值效力低的緣由，一方面，多于一半的物流效力商以為客戶還沒有做好外包預(yù)備，另一方面，客戶以為中國(guó)短少高程度的物流效力商，再加上客戶以為他們有條件本人把物流干好。在這種情況下，一個(gè)物流供應(yīng)商在博得其客戶對(duì)他的效力才干有充分自信心之前，能夠只能局限在相對(duì)低

10、利潤(rùn)的物流效力上，不斷到客戶愿不測(cè)包增值效力為止。因此，物流供應(yīng)商對(duì)在中國(guó)物流市場(chǎng)運(yùn)作的早期利潤(rùn)率要有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的估計(jì)。 3.整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流效力商擁有超越2%的市場(chǎng)份額，實(shí)際證明，在中國(guó)一個(gè)純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流效力的運(yùn)營(yíng)方式很難實(shí)行，也無(wú)法做大。目前中國(guó)物流市場(chǎng)的地域集中度很高，80%的收益都來(lái)自長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地域。 4.物流供應(yīng)商以為妨礙其開展的一個(gè)最大妨礙是很難找到合格的物流管理人員來(lái)推進(jìn)業(yè)務(wù)的開展。他們還同時(shí)反映復(fù)雜的行業(yè)監(jiān)管環(huán)境和政府的限制，也在很大程度上妨礙了他們的開展。比如，為了向顧客提供一個(gè)整合全國(guó)范圍

11、的物流效力處理方案，物流效力商必需獲得按省份的和運(yùn)輸方式的多個(gè)運(yùn)營(yíng)答應(yīng)證。 5.中方客戶更注重直接運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)本錢，管理和庫(kù)存本錢被排除在物流本錢之。只需33%的客戶知道物流整體本錢的數(shù)字。庫(kù)存量過(guò)大與流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)慢成了加大物流本錢的主要要素。 中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)與美智公司發(fā)布第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 二、客戶對(duì)第三方物流需求千差萬(wàn)別，物流外包將是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。 1.對(duì)客戶而言，降低本錢和周期，提高效力程度是面臨的主要挑戰(zhàn)，但不同行業(yè)重點(diǎn)不一。汽車制造業(yè)，隨著其逐漸從依賴進(jìn)口零配件轉(zhuǎn)向從本地的零配件消費(fèi)企業(yè)進(jìn)貨，他們?nèi)遮厪?qiáng)調(diào)經(jīng)過(guò)“及時(shí)配送，降低庫(kù)存程度的重要性;對(duì)服裝行業(yè)，更重要的是如何縮短周

12、期時(shí)間，以便對(duì)快速變化的市場(chǎng)流行趨勢(shì)做出及時(shí)反響；對(duì)家電行業(yè)，由于消費(fèi)才干過(guò)剩和宏大的價(jià)錢壓力，降低物流本錢對(duì)確保盈利變得至關(guān)重要。 2.此次調(diào)查顯示，客戶認(rèn)同國(guó)際物流供應(yīng)商在IT系統(tǒng)、行業(yè)以及專業(yè)方面的閱歷。同時(shí)，他們認(rèn)同中國(guó)物流供應(yīng)商在本錢，本地閱歷與國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢(shì)。這一結(jié)果同時(shí)證明了國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)商同國(guó)際物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)調(diào)效應(yīng)。 3.這次調(diào)查顯示，目前中國(guó)企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)的中國(guó)國(guó)有企業(yè)運(yùn)用第三方物流效力的比例較小，與此相反，在中國(guó)的跨國(guó)企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的重點(diǎn)。但這些跨國(guó)公司在外包時(shí)也非常謹(jǐn)慎。 4.客戶外包物流的緣由，首先是為了降低物流本

13、錢，然后是為了強(qiáng)化中心業(yè)務(wù)，第三是為了改善與提高物流效力程度與質(zhì)量?？蛻粼谶x擇第三方物流企業(yè)時(shí)，首先注重行業(yè)與運(yùn)營(yíng)閱歷即效力才干，第二注重品牌聲譽(yù)，第三注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，然后注重較低的價(jià)錢。 5.調(diào)查顯示，運(yùn)用第三方物流的客戶中，有超越30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不稱心，不稱心最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反響有 限；相互之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏規(guī)范化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地域的效力程度參差不齊；無(wú)法提供整體處理方案等等。 6.調(diào)查顯示，客戶外包第三方物流原資料供應(yīng)將從如今的15%，添加到三年后的35%；消費(fèi)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于45%，添加到三年后的80%；分

14、銷商物流的外包將從目前的略高于25%，添加到近65%。 中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)與美智公司發(fā)布第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 三、第三方物流企業(yè)開展很快，但面臨一些共有的挑戰(zhàn)，也存 在各自的困難，許多第三方物流企業(yè)正在尋求協(xié)作，以提高效力才干。 1. 不同的第三方物流供應(yīng)商，有著各自的優(yōu)勢(shì)與優(yōu)勢(shì)，并設(shè)立了不同的目的和方向。 傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè) 新興的物流公司 消費(fèi)與流通企業(yè)內(nèi)部物流部門 國(guó)外物流公司 優(yōu)勢(shì) 大型國(guó)有企業(yè)，擁有全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)和許多運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)與中央與地方政府關(guān)系良好 私有和合資企業(yè)，業(yè)務(wù)地域、效力和客戶相對(duì)集中效率相對(duì)較高，增長(zhǎng)極快 主要為內(nèi)部客戶效力，具有專長(zhǎng)資產(chǎn)有限，但網(wǎng)絡(luò)覆蓋性良好

15、有很強(qiáng)的海外網(wǎng)絡(luò)豐富的行業(yè)知識(shí)和實(shí)踐運(yùn)營(yíng)閱歷與國(guó)際物流客戶有良好關(guān)系先進(jìn)的IT系統(tǒng)有來(lái)自總部的強(qiáng)有力財(cái)務(wù)支持 優(yōu)勢(shì) 冗余人員比例很高，效率低注重內(nèi)部的企業(yè)文化而不是以客戶和績(jī)效為導(dǎo)向 只擁有有限的固定資產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)擴(kuò)張缺乏有力的財(cái)務(wù)支持內(nèi)部管理和體系是高速增長(zhǎng)的主要妨礙 難于吸引更多的外部客戶戰(zhàn)略和未來(lái)定位遭到母公司的極大影響 在中國(guó)短少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，中國(guó)的業(yè)務(wù)還很有限，且相對(duì)本錢較高 目的 借用廣泛的網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)加速物流增長(zhǎng)經(jīng)過(guò)重組以添加功能，提高效率 依托引入戰(zhàn)略協(xié)作同伴或投資者堅(jiān)持高增長(zhǎng)率 或加強(qiáng)或剝離物流部門 經(jīng)過(guò)收買或協(xié)作，加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的位置 2.目前中方與外國(guó)第三方物流供應(yīng)商在運(yùn)營(yíng)過(guò)程

16、中，各有偏重。國(guó)外的第三方物流供應(yīng)商主要關(guān)注進(jìn)出口物流，約占業(yè)務(wù)收入的70%，所以他們的效力客戶98%是外商獨(dú)資或中外合資企業(yè)等外國(guó)客戶。中國(guó)的第三方物流效力供應(yīng)商更注重國(guó)內(nèi)物流的商機(jī),收入占總收入88%，按調(diào)查企業(yè)分析，56%為外國(guó)客戶效力，44%為中國(guó)客戶效力。 3.第三方物流供應(yīng)商以為，吸引物流需求客戶存在三大妨礙，一是消費(fèi)與流通企業(yè)有較大物流才干，物流外包就意味著裁員和資產(chǎn)出賣；二是客戶對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)；三是對(duì)如今的第三方物流企業(yè)能否降低本錢，能否提供優(yōu)質(zhì)效力缺乏自信心。 4.大多數(shù)國(guó)際的物流供應(yīng)商通知我們，他們正在尋覓在中國(guó)的協(xié)作同伴，以獲得迅速進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，但至今為止，他們很

17、難找到適宜的對(duì)等的本地協(xié)作同伴。呵斥這一困難的緣由在于國(guó)內(nèi)的物流供應(yīng)商，雖然非常希望從國(guó)際的同行那里獲得行業(yè)運(yùn)作的知識(shí)及其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，但并不情愿讓國(guó)際的協(xié)作方在他們的市場(chǎng)獲得資產(chǎn)一切權(quán)和管理權(quán)。 5.第三方物流供應(yīng)商普遍希望改善物流開展環(huán)境。中方的供應(yīng)商以為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)，外國(guó)供應(yīng)商以為“政府限制是首要挑戰(zhàn)。政策環(huán)境涉及到運(yùn)營(yíng)答應(yīng)、跨省運(yùn)輸、登記注冊(cè)、稅收政策、行業(yè)規(guī)范等等。希望政府出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策。 6.第三方物流供應(yīng)商會(huì)發(fā)如今中國(guó)第三方物流市場(chǎng)開展的初期，要想獲取利潤(rùn)并快速生長(zhǎng)是一件很難的事。第三方物流供應(yīng)商首先從提供根底物流效力開場(chǎng)，展現(xiàn)他們有才干把這些效力做得最好，隨后才開場(chǎng)提供高附加值的效力。即使根底效力的利