鋼網(wǎng)殼滑移QCppt課件

1、攻克大跨度單層網(wǎng)殼屋面鋼構(gòu)造變形施工難關(guān)發(fā)布單位： 中建八局發(fā)布人： 張勇剛 中建八局一公司華能大廈QC小組 內(nèi)容摘要 概略 一、工程簡介二、小組概略三、選題理由P 方案階段四、現(xiàn)場調(diào)查五、確定目的及可行 性分析 六、緣由分析七、制定對策D 實施階段八、對策實施C 檢查階段九、效果檢查A 總結(jié)階段 十、穩(wěn)定及規(guī)范化十一、成果總結(jié)與今計劃 概 況 一、工程簡介華能大廈工程為辦公綜合樓地上11層，地下5層，建筑面積128580 總造價10.58億元。由美國KPF建筑設(shè)計院設(shè)計的屋面鋼構(gòu)造采用滑移施工.網(wǎng)殼位于中庭F11層高度處,兩端設(shè)有40個活動支座和2個固定支座共同支撐網(wǎng)殼構(gòu)造。鋼構(gòu)造滑移圖片

2、華能大廈網(wǎng)殼構(gòu)造位置圖課 題 簡 介 圖1滑移單元一滑移單元二滑移單元三滑移單元四滑移單元五滑移單元六網(wǎng)殼拼裝場地斜面滑移軌道斜面滑移軌道 單層網(wǎng)殼在東側(cè)11層設(shè)置的胎架上進展拼裝，拼裝后經(jīng)過兩側(cè)的斜面軌道將網(wǎng)殼分六榀滑移就位(其中第六榀跨距8.4m,其它跨距16.8m，軌道安裝完成面標(biāo)高46.4m，斜面與程度面成60夾角，施工難度較大。 圖216.8m8.4m動 畫 演 示動畫方式描畫一下網(wǎng)殼軌道安裝、胎架拼裝、滑移的全部過程小組稱號中建八局一公司華能大廈QC小組成立時間2007年10月10日小組人數(shù)8人小組活動時間2007年10月至今注冊號ZJBJYGS.BJ.QC.10-2007小組類型

3、攻關(guān)型小組制度1).小組每周活動兩次，每次活動時間不得小于0.5h；2).提倡積極發(fā)言，堅持按PDCA循環(huán)程序辦事；3).小組全體成員出勤率要到達85以上。小組業(yè)績 小組曾獲得中建協(xié)優(yōu)秀QC小組 1、小組簡介：二、小組概略 表12、成員簡介：姓名 年齡文化程度項目部職務(wù)技術(shù)職稱小組職務(wù)小組分工受教育時間出勤率寧文忠41本科項目經(jīng)理高級工程師組長全面負(fù)責(zé)120h90 %張忠元29本科總工程師工程師副組長策劃組織120h100%邊守江33大專生產(chǎn)經(jīng)理工程師副組長生產(chǎn)管理120h100%李強52大專質(zhì)量部經(jīng)理工程師組員質(zhì)量檢查120h90%時景彬29本科技術(shù)部經(jīng)理工程師組員方案措施80h100%張勇

4、剛27本科主管工長助理工程師組員組織生產(chǎn)80h100%張洪波28研究生工長助理工程師組員現(xiàn)場管理70h95%崔泉鵬26本科工長助理工程師組員資料收集80h95% 制表人：張勇剛 時間：2007.10.10 表2三、選題理由1、質(zhì)量目的高2、施工無先例3、技術(shù)難度大 本工程質(zhì)量目的是：確保獲得北京市“構(gòu)造長城杯金獎，確保獲得北京“開工長城杯金獎、確?！棒敯嗒?，爭創(chuàng)“詹天佑獎。 本工程網(wǎng)殼跨度33.6m，且矢高比較高，為有效控制構(gòu)造自重產(chǎn)生的拱角推力，保證構(gòu)造網(wǎng)殼滑移的穩(wěn)定性，選擇了斜面軌道滑移單層網(wǎng)殼構(gòu)造，經(jīng)查新，鋼網(wǎng)殼斜軌滑移為國內(nèi)初次采用，沒有成熟閱歷.本工程屋面采用單層網(wǎng)殼鋼構(gòu)造，網(wǎng)殼的整

5、體坐標(biāo)控制、斜面軌道安裝、刀板胎架控制、同步滑移等技術(shù)，均具有較大難度.鑒于以上緣由，我們QC小組選擇了這一課題進展現(xiàn)場攻關(guān)。 查新報告 圖3四、現(xiàn)場調(diào)查1.網(wǎng)殼滑移工程調(diào)研 為了更詳細(xì)、正確的掌握鋼構(gòu)造變形控制要點2021年2月21日QC小組分兩路到東北大學(xué)游泳館工程，首都機場新航站樓滑移工程進展實地調(diào)查。東北大學(xué)游泳館工程簡要闡明： 東北大學(xué)游泳館屋面是雙層雙網(wǎng)殼滑移工程.雙層網(wǎng)殼構(gòu)造滑移軌道首都機場新航站樓滑移工程 簡要闡明： 首都機場新航站樓309m滑移工程?；栖壍冷佋O(shè)鋼屋蓋網(wǎng)殼整體效果 經(jīng)過對上面兩個工程的調(diào)研，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理、鋼構(gòu)造專家論證，最終構(gòu)成了180條鋼構(gòu)造變形的質(zhì)量信息，

6、統(tǒng)計歸納為6類，統(tǒng)計表如下：序號 檢查項目 檢查點數(shù) 超差數(shù) 1網(wǎng)殼標(biāo)高偏差 30 12 2網(wǎng)殼軸線偏移 30 11 3預(yù)埋件軸線偏差 30 2 4 預(yù)埋件標(biāo)高偏差 30 2 5 拼裝桿件制作變形 30 2 6 其他 30 1合計 180 30缺陷統(tǒng)計表 制表人：張勇剛 時間：2021年02月24日 地點：北京 2. 工程調(diào)研統(tǒng)計表 表3項目頻數(shù)累計頻數(shù)累計頻率 1、網(wǎng)殼標(biāo)高偏差121240% 2、網(wǎng)殼軸線偏移112377% 3、預(yù)埋件軸線偏差32583% 4、預(yù)埋件標(biāo)高偏差22790% 5、拼裝桿件制作變形22996% 6、其它130100%質(zhì)量調(diào)查表 制表人：張勇剛 時間：2021年02月

7、24日 地點：北京 表4鋼網(wǎng)殼問題陳列圖 經(jīng)過運用問題陳列圖來分析： 1網(wǎng)殼標(biāo)高偏向2網(wǎng)殼軸線偏移這兩種質(zhì)量問題是影響鋼構(gòu)造變形的主要質(zhì)量問題 制圖人：張勇剛 時間：2021年02月24日 地點：沈陽、北京 圖4五、確定目的及可行性分析 1、確定目的目的:由于本工程為魯班獎工程，針對陳列圖主要存在的問題，經(jīng)過 QC小組討論確定：總體目的：保證網(wǎng)殼滑移一次勝利。分工程標(biāo)：保證網(wǎng)殼到達目的值合格率90%以上?，F(xiàn)狀值目的值 制圖人：張勇剛 地點：沈陽、北京 時間：2021年03月05日 圖5 實施前 目的 2、目的設(shè)定根據(jù)根據(jù)：從問題陳列圖中可以看出，影響鋼構(gòu)造滑移變形的主要要素為“標(biāo)高偏向及“軸線

8、偏移，假設(shè)這兩個問題都處理了鋼構(gòu)造質(zhì)量就可提高到96.1%，即180-30-12-11/180=96.1%。問題的關(guān)鍵是處理程度，由于第一次施工此類鋼構(gòu)造滑移工程, 思索到其不可估計性，小組想象將問題處理到90%，鋼構(gòu)造質(zhì)量就可提高到94.84%，大于目的值90%。 調(diào)研工程合格率 83 目的合格率 90 制圖人：張勇剛 時間：2021年03月05日 圖63、可行性分析管理方面：6家分包同時交叉施工，協(xié)調(diào)配合難度大。技術(shù)方面：采用斜面軌道單層網(wǎng)殼構(gòu)造，控制變形難度較大。工期方面：鋼構(gòu)造滑移工期為75天，時間緊、義務(wù)重目的難度 鋼構(gòu)造滑移優(yōu)勢公司注重：積極組織專家論證、公司派鋼構(gòu)造技術(shù)專家現(xiàn)場指

9、點施工，并且我們QC小組對主要問題分析的很透徹。 施工隊技術(shù)強： 公司有專業(yè)的施工隊伍，承建了鳥巢、水立方等奧運工程，對滑移工程較為了解。 相關(guān)方支持： 業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理相關(guān)單位 指派專業(yè)工程師現(xiàn)場督戰(zhàn). 經(jīng)過可行性分析工程部QC小組成員以為： 目的可以實現(xiàn)。 結(jié) 論網(wǎng)殼軸線偏移網(wǎng)殼標(biāo)高偏向丈量不準(zhǔn)確惡劣的天氣情況構(gòu)件加工廠監(jiān)管不嚴(yán)丈量儀器精度低操作人員失誤工人責(zé)任心不強未熟練掌握滑移工藝網(wǎng)殼構(gòu)件實體變形技術(shù)交底不細(xì)致斜向軌道安裝準(zhǔn)確度低胎架安裝準(zhǔn)確度差構(gòu)件尺寸誤差大 制圖人：張勇剛 時間：2021年3月10日軌道安裝工藝未細(xì)化胎架加固不牢支座控制點偏向大六、緣由分析滑移過程卡軌 圖7經(jīng)過上面

10、的關(guān)聯(lián)圖共找出十個末端要素，QC小組運用調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證的方法一一進展分析，逐個排除共找出四個要因。 要 因 確 定末端要素一：工人責(zé)任心不強驗證時間 2008.03.20 驗證方法 調(diào)查分析 驗證人張洪波崔泉鵬驗證情況 項目已經(jīng)組織了對工人的教育，并提高工人工資，建立獎罰 制度。 結(jié)論：非要因 表5制表人：張勇剛 時間：2021 年03月25日驗證時間 2008.03.25 驗證方法 調(diào)查分析 驗證人張勇剛張忠元驗證情況 末端要素二：支座控制點偏向大制表人：張勇剛 時間：2021 年03月25日結(jié)論要因QC小組已思索這個難點再經(jīng)過調(diào)查分析，并經(jīng)過丈量數(shù)據(jù)確定支座的控制點直接影響網(wǎng)殼整體的三

11、維坐標(biāo)。 表6末端要素四：網(wǎng)殼構(gòu)件實體本身變形驗證時間 2008.03.25 驗證方法 調(diào)查分析 驗證人張忠元時景斌驗證情況 QC小組開工前做了詳細(xì)技術(shù)交底，內(nèi)容量化、圖畫，對節(jié)點及關(guān)鍵工作詳細(xì)講解，對每一個工人考試，合格者上崗施工。 結(jié)論：非要因 末端要素三：技術(shù)交底不細(xì)致驗證時間 2008.03.20驗證方法 調(diào)查分析驗證人張忠元張勇剛驗證情況 設(shè)計階段已充分考慮，并在網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)脫胎前對鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼預(yù)起拱15mm。 結(jié)論：非要因制表人：張勇剛 時間：2021 年03月25日 表7 表8末端要素六：胎架加固不牢驗證時間 2008.03.25 驗證方法 調(diào)查分析 驗證人時景斌驗證情況 三天內(nèi)北京天

12、氣預(yù)報情況都有專業(yè)人員監(jiān)控，合理安排滑移時間，如突遇風(fēng)雨天氣立即停止滑移。結(jié)論：非要因 末端要素五：惡劣天氣驗證時間 2008.03.20 驗證方法 現(xiàn)場調(diào)查 驗證人張勇剛驗證情況 設(shè)計人員已提出鋼結(jié)構(gòu)胎架的穩(wěn)定性對網(wǎng)殼的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及三維坐標(biāo)的控制極為重要，項目做好充分的準(zhǔn)備。要因結(jié)論制表人：張勇剛 時間：2021 年03月25日 表9 表10驗證時間 2008.03.25 驗證方法 調(diào)查分析驗證人時景斌邊守江驗證情況 項目部已經(jīng)安排測量員及小組成員負(fù)責(zé)對儀器的日常維護和送檢工作。 結(jié)論：非要因 末端要素七：丈量儀器精度低驗證時間 2008.03.20 驗證方法 調(diào)查分析 驗證人時景斌驗證情況

13、 項目部成員充分考慮到滑移過程中網(wǎng)殼拱角推力作用，造成網(wǎng)殼與軌道之間摩擦力大，易產(chǎn)生卡軌、跳動現(xiàn)象。末端要素八：滑移過程卡軌結(jié)論要因制表人：張勇剛 時間：2021 年03月25日 表11 表12驗證時間 2008.03.25 驗證方法 調(diào)查分析驗證人張勇剛邊守江驗證情況 鋼網(wǎng)殼斜向滑移軌道主要起著導(dǎo)向和控制水平位移的作用，那么它的精確度直接影響滑移精度，必須有專項的工藝. 末端要素九：軌道安裝工藝未細(xì)化結(jié)論要因驗證時間 2008.03.20 驗證方法 現(xiàn)場調(diào)查 驗證人李 強張忠元驗證情況 項目部派出有20年工作經(jīng)驗的質(zhì)量總監(jiān)李強陪同監(jiān)理部及業(yè)主專業(yè)工程師到加工廠監(jiān)督，保證構(gòu)件尺寸符合設(shè)計及規(guī)范

14、要求 。 結(jié)論：非要因末端要素十：構(gòu)件加工廠監(jiān)管不嚴(yán)制表人：張勇剛 時間：2021 年03月25日 表13 表14 303.2803.2803.28張勇剛張忠元時景斌張洪波邊守江崔泉鵬 嚴(yán)厲按安裝流程圖施工、利用直角模板校正添加立桿數(shù)量、設(shè)角鋼加固利用活動刀板控制三維坐標(biāo) 保證軌道安裝準(zhǔn)確度95%以上保證胎架穩(wěn)定性保證網(wǎng)殼的支座準(zhǔn)確度95%以上細(xì)化安裝工藝加固胎架設(shè)置活動刀板軌道安裝工藝未細(xì)化胎架加固不牢支座控制點偏向大12地點時間擔(dān)任人措施目的對策要因序號 辦公室 現(xiàn)場 現(xiàn)場4 滑移過程卡軌降低軌道摩擦力降低卡軌幾率加聚四氟乙烯板、網(wǎng)殼中間加鋼索李 強時景彬03.28辦公室 七、制 定 對

15、策對 策 表制表人：張勇剛 時間：2021 年03月28日 表15實施一：細(xì)化軌道安裝工藝、利用模板尺校正先施工牛腿處大埋件軌道,再安裝大埋件中間軌道八、對 策 實 施例如放軌道斜面中心線大埋件處軌道下料安裝大埋件處軌道角鋼暫時固定安裝大埋件中間軌道小埋件軌道固定模板尺校正調(diào)整銜接2021年4月5日QC小組對第一榀鋼網(wǎng)殼進展了拼裝作為實驗段，并對斜面軌道的組成進展了分解，然后制定了軌道安裝的流程圖： 圖8 胎架的設(shè)置位置根據(jù)桿件的分段位置確定，保證每段桿件有三個支撐點，共設(shè)置6道胎架，102個支撐點。 由于胎架的定位尺寸決議網(wǎng)殼的尺寸、外形。為了保證它的穩(wěn)定性，現(xiàn)場拼裝胎架前，先將縱向方管所在

16、的軸線放到樓層面上，并拼裝場地的各立桿下方墊支墩，以增大受力面積。在支墩H型鋼的四個角上用膨脹螺栓進展固定。胎架立桿采用工字鋼和圓鋼管，側(cè)向用角鋼銜接加固。實施二：添加立桿支撐點、斜向角鋼加固 把預(yù)先制造好的立板焊接在立柱封頭板上，一側(cè)背有加勁板加固，立板經(jīng)過高強螺栓與活動刀板穿孔銜接。 為了保證網(wǎng)殼脫胎后不變型，我們在現(xiàn)場拼接時思索到網(wǎng)殼本身荷載作用呵斥網(wǎng)殼構(gòu)造的下?lián)现?，對網(wǎng)殼進展預(yù)起拱1.5cm.實施三：利用活動刀板控制三維坐標(biāo)活動刀板圖片丈量數(shù)據(jù)實施小結(jié)脫胎前丈量數(shù)據(jù)脫胎后丈量數(shù)據(jù) 2021年4月12日網(wǎng)殼拼裝后，丈量員將三維坐標(biāo)進展了丈量，偏向在規(guī)范允許范圍內(nèi)到達了滑移施工的要求，工程

17、指點，QC小組成員一致以為可以滑移。 2021年4月13日鋼網(wǎng)殼進展第一榀滑移，滑移過程中用槽鋼將軌道與網(wǎng)殼銜接，槽鋼底面焊一塊16mm厚不銹鋼板，下面墊聚四氟乙烯板，并在斜軌外表涂抹黃油作為光滑劑，另外在網(wǎng)殼中間用鋼索進展拉結(jié)，最后用牽引設(shè)備將網(wǎng)殼滑移就位。實施小結(jié) 經(jīng)過上面得措施，減少了軌道與網(wǎng)殼間摩擦力降低滑移過程中卡軌、跳動景象，保證了網(wǎng)殼滑移過程中穩(wěn)定性。 圖10措施四：墊聚四氟乙烯板，鋼索拉接應(yīng)急預(yù)案效果一：滑移就位準(zhǔn)確度提高 2021年4月13日鋼構(gòu)造順利完成第一榀滑移，經(jīng)復(fù)測標(biāo)高、軸線均超越目的值，這樣QC小組按照施工方法跟蹤完成最后5榀的滑移施工。九、 效 果 檢 查制圖人：

18、張勇剛 時間：2021 年06月05日滑移跟蹤效果圖 圖11柱狀對比圖制表人：張勇剛 時間：2021 年06月05日2021年06月05日QC小組對就位網(wǎng)殼進展了丈量，三維坐標(biāo)點符合規(guī)范要求，鋼網(wǎng)殼變形合格率由原來的83%提高到95.7%。95.7%90%83%網(wǎng)殼丈量數(shù)據(jù)實施效果 圖12效果二：經(jīng)濟效益 采用本施工技術(shù)，相對于高空散拼施工技術(shù)節(jié)約費用如下： 1采用滿堂腳手架焊接施工、噴漆按照110天，合計費用152.1698萬元，各項費用如下： 需求腳手架鋼管租賃費：419391m110天0.011元/m.天=507463元； 需求扣件租賃費：354901個110天0.007元/m.個=27

19、3274元； 50mm厚木腳手架板滿鋪一層，資料費用：155.2m31260元/m3=195552元； 平安平網(wǎng)每10m掛一道，資料費用：3105m255.44元/m2=84525元； 腳手架搭設(shè)、撤除人工費：460884元。 2采用本施工技術(shù)，合計費用70萬元，各項費用如下： 滑移軌道暫時設(shè)備費：25萬元；現(xiàn)場拼裝暫時設(shè)備費：20萬元；滑移施工措施費：25萬元。 3節(jié)省工期15天，15天*50000元/天=750000元未計入經(jīng)濟效益 4合計節(jié)約費用82.1698萬元。備注1腳手架搭設(shè)人工單價按照80元計算； 2滑移軌道暫時設(shè)備費、現(xiàn)場拼裝暫時設(shè)備費、滑移施工措施費為招招標(biāo)報價。 效果二：經(jīng)

20、濟效益三材認(rèn)證書運用證明書 效果三：社會效益 鑒于此工程及鋼構(gòu)造滑移的重要性，中建總公司總經(jīng)理孫文杰及華能集團總裁曹培璽都親臨現(xiàn)場觀賞鋼構(gòu)造滑移施工，并對我華能大廈的工程質(zhì)量做出了表揚，獎勵工程部十萬元?？偣究偨?jīng)理：孫文杰華能總裁：曹培璽 效果三：社會效益 表揚信用戶報告效果四：無形效益經(jīng)過此次活動，我們將活動前后的形狀 進展了對比和自我評價，并做出雷達圖制表人：張勇剛 時間：2021 年06月25日 圖13 經(jīng)過QC活動，積累了單層鋼構(gòu)造高空滑移的施工閱歷，斜面軌道、刀板胎架、單層網(wǎng)殼、高空滑移、倒換支座等技術(shù)難題一一攻克，構(gòu)成了一套科學(xué)合理的工法，已經(jīng)過中建總公司級工法，正申報國家級工法。針對鋼網(wǎng)殼變形編制了作業(yè)指點書,并在公司推行, 獲八局科技成果一等獎,2021年01月19日經(jīng)過中建總公司組織的技術(shù)鑒定。 十、穩(wěn)定及規(guī)范化技術(shù)鑒定證書十一 、成果總結(jié)與今后計劃 經(jīng)過本次QC活動，積累了關(guān)于鋼構(gòu)造高空滑移這項技術(shù)的珍貴施工閱歷；同時豐富了QC閱歷，