比亞迪企業(yè)文化-培訓(xùn)講師_艾洪義ppt課件

1、比亞迪企業(yè)引見(jiàn) “在2021年內(nèi)做到中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最大 “在2025年內(nèi)做到世界汽車(chē)行業(yè)最大 -王傳福比亞迪股份公司引見(jiàn)比亞迪股份公司開(kāi)展史比亞迪股份公司香港上市比亞迪股份公司業(yè)務(wù)范圍比亞迪股份公司中心開(kāi)創(chuàng)人比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引見(jiàn)比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背景比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群引見(jiàn)比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力比亞迪汽車(chē)本錢(qián)優(yōu)勢(shì)比亞迪汽車(chē)管理體系目 錄比亞迪車(chē)型引見(jiàn)比亞迪股份公司國(guó)際認(rèn)證比亞迪企業(yè)榮譽(yù)比亞迪股份公司引見(jiàn)品牌中國(guó)企業(yè)引見(jiàn)片比亞迪股份公司開(kāi)展1995年比亞迪公司成立1998年歐洲分公司成立1999年4月香港分公司成立1999年11月美國(guó)分公司成立2000年成為MOTOROLA第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商2000年1

2、2月日本辦事處成立2001年韓國(guó)辦事處成立2002年成為NOKIA第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商2002年7月31日在香港正式掛牌上市，創(chuàng)下54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄2003年1月22日收買(mǎi)秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司,同年收買(mǎi)北京汽車(chē)模具廠，在上海建立汽車(chē)研發(fā)檢測(cè)中心2005年4月16日，比亞迪F3下線暨西安新廠落成2005年9月22日，比亞迪F3首站濟(jì)南上市 企 業(yè) 成 長(zhǎng) 歷 程 2006年5月22日，F(xiàn)3收官之戰(zhàn)沈陽(yáng)上市2006年4月，F(xiàn)3榮獲中國(guó)車(chē)市“三冠王2007年4月12日，比亞迪F3R上市2007年6月18日比亞迪第10萬(wàn)輛F3下線2007年8月9日發(fā)明奇觀比亞迪F6下線暨深圳坪山基地落成2

3、007年9月3日F3白金版在全國(guó)正式上市 2007年12月20日，比亞迪國(guó)際1211.HK拆分的比亞迪電子0285.HK在香港主板順利掛牌上市2007年印度分廠成立2021年3月18日，比亞迪F6勝利上市2021年9月27日，美國(guó)著名投資者股神巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY(“MIDAMERICAN)與比亞迪股份簽署了戰(zhàn)略性投資及股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，認(rèn)購(gòu)比亞迪公司2.25億股，約占比亞迪本次配售后10%的股份比例，本次買(mǎi)賣(mài)價(jià)錢(qián)總金額約為港幣18億元。2021年10月6日，比亞迪斥資2億元收買(mǎi)寧波保稅區(qū)南區(qū)的首家半

4、導(dǎo)體制造企業(yè)寧波中緯 企 業(yè) 成 長(zhǎng) 歷 程 全 球 戰(zhàn) 略比亞迪股份公司香港上市 2002年7月在香港正式掛牌上市，創(chuàng)下H股最高股價(jià)記錄股票代碼：1211.HK)，創(chuàng)下54支H股香港上市中國(guó)公司最高發(fā)行價(jià)記錄; 機(jī)構(gòu)投資者: the Capital Group, Morgan Stanley, JP Morgan, Fidelity 等著名國(guó)際藍(lán)籌基金 2007年12月20日，比亞迪股份目前擁有比亞迪國(guó)際1211.HK、比亞迪電子0285.HK兩家香港主板上市公司，總市值超越500億港元 2021年9月，美國(guó)著名投資者股神巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司MIDAMERICAN

5、 ENERGY HOLDINGS COMPANY(“MIDAMERICAN)中美能源控股公司與比亞迪股份簽署了戰(zhàn)略性投資及股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，認(rèn)購(gòu)比亞迪公司2.25億股，約占比亞迪本次配售后10%的股份比例，本次買(mǎi)賣(mài)價(jià)錢(qián)總金額約為港幣18億元。 股神巴菲特18億入股比亞迪股份 來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)2021年09月27日 比亞迪股份以充電電池以及汽車(chē)業(yè)務(wù)為主，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)辟亦較優(yōu)秀。此番入股無(wú)疑顯示了巴菲特對(duì)此行業(yè)的自信心。 伯克希爾-哈撒韋公司CEO巴菲特先生表示：可以作為比亞迪和中國(guó)人的協(xié)作同伴，我們對(duì)此非常興奮，王傳福先生具備獨(dú)特的管理運(yùn)營(yíng)才干和優(yōu)良記錄，我們盼望著和他的協(xié)作。 MidAmeri

6、can主席 David Sokol先生表示：非常高興能有時(shí)機(jī)投資像比亞迪這樣優(yōu)秀的企業(yè), 他們的產(chǎn)品對(duì)于環(huán)境維護(hù)作出了出色的奉獻(xiàn)。比亞迪的創(chuàng)新技術(shù)在全球繼續(xù)討論的全球氣候轉(zhuǎn)變及環(huán)保方面的課題上，均擔(dān)當(dāng)重要的角色。 比亞迪主席王傳福先生非常欣喜地表達(dá)了謝意，稱(chēng)比亞迪非常歡迎像Berkshire Hathaway和MidAmerican這樣的長(zhǎng)期投資戰(zhàn)略同伴，該投資將協(xié)助比亞迪新能源汽車(chē)及其它環(huán)保產(chǎn)品在全球的推進(jìn)具備戰(zhàn)略意義。 2021年1月15日，比亞迪總裁王傳福在美國(guó)底特律車(chē)展會(huì)晤股神巴菲特，這是兩位時(shí)代領(lǐng)軍者的又一輪碰撞，這次碰撞擦出的不僅是火花，是點(diǎn)燃了新能源時(shí)代的熊熊烈焰。 巴菲特贈(zèng)送王

7、總裁錢(qián)包以增財(cái)氣，而王總裁那么回贈(zèng)巴菲特“比亞迪F6DM雙模電動(dòng)汽車(chē)模型。在會(huì)晤期間，股神巴菲特還自動(dòng)佩戴上“BYDLOGO，表示本人是BYD一分子，力挺比亞迪的開(kāi)展。 “股神碰撞電池大王，點(diǎn)燃新能源時(shí)代烈焰巴菲特先生在向王總仔細(xì)了解e6的前倉(cāng)構(gòu)造比爾蓋茨先生試駕e6的愉悅心境比爾蓋茨先生試駕e6巴菲特先生試駕e6后翹指表示“Very Good2021年5月2日比亞迪e6亮相“股神投資年會(huì)比亞迪股份公司業(yè)務(wù)范圍IT 比亞迪股份公司業(yè)務(wù)范圍新能源目前總市值: 500多億港元前往目錄汽車(chē) 業(yè) 務(wù) 范 圍 比亞迪股份公司中心開(kāi)創(chuàng)人央視訪談王傳?？偛们巴夸洷葋喌瞎煞莨局行拈_(kāi)創(chuàng)人 王傳福，比亞迪股份

8、總裁、中心開(kāi)創(chuàng)人 1987年本科畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)，主修冶金物理化學(xué) 1990年于北京有色金屬研討總院碩士畢業(yè)，主修冶金物理化學(xué) 1990年至1995年任務(wù)于北京有色金屬研討總院，任副主任 1995年2月興辦比亞迪實(shí)業(yè) 2003年，獲“亞洲之星 2004年“深圳市長(zhǎng)獎(jiǎng) 香港“紫荊花出色企業(yè)家 深圳市人大代表 亞太最具發(fā)明力華裔領(lǐng)袖，中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)袖 享用國(guó)務(wù)院特殊津貼 2006年，獲由雜志評(píng)選的中國(guó)商界MVP金獎(jiǎng)2005最有價(jià)值15位新生代企業(yè)家 2006年01月，被評(píng)為2005年深圳年度十大經(jīng)濟(jì)人物； 2006年08月08日，獲“品牌中國(guó) 總評(píng)榜組委會(huì)“中國(guó)100大品牌人物稱(chēng)號(hào)商業(yè)周刊(Bu

9、siness Week) “亞洲之星 -2003年6月 獲獎(jiǎng)理由是：2021年，他給了汽車(chē)一顆電動(dòng)的心，巴菲特看中他的理由非常簡(jiǎn)單，前進(jìn)的夢(mèng)想能反復(fù)充電4000次。 CCTV 2021年度中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物年度創(chuàng)新獎(jiǎng)比亞迪國(guó)際IT知名產(chǎn)業(yè)群客戶(hù)比亞迪股份公司國(guó)際認(rèn)證ISO9001、ISO14001、UL、QS900012345ISO14001ISO9001比亞迪國(guó)際認(rèn)證UL：平安標(biāo)志ISO9001：質(zhì)量體系認(rèn)證ISO14001：環(huán)境體系認(rèn)證CCC：中國(guó)強(qiáng)迫性產(chǎn)品認(rèn)證QS9000：汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證比亞迪企業(yè)榮譽(yù)中國(guó)電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)稱(chēng)號(hào)摩托羅拉供應(yīng)商TFE優(yōu)勝獎(jiǎng)全球權(quán)威刊物評(píng)為“最新上市公司管理

10、獎(jiǎng)全球權(quán)威刊物評(píng)為“最正確中型企業(yè)上市集資工程、中歐國(guó)際工商學(xué)院授予民營(yíng)上市公司總資產(chǎn)10強(qiáng) 中國(guó)科協(xié)求是出色青年獎(jiǎng)、成果轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)“中國(guó)科技100強(qiáng)名列第四汽車(chē)類(lèi)自主創(chuàng)新獎(jiǎng)比亞迪F32006年比亞迪公司入選全球新興企業(yè)百?gòu)?qiáng)2006年比亞迪F3榮獲中國(guó)車(chē)市“三冠王政府表?yè)P(yáng)優(yōu)秀企業(yè)家公用車(chē)F32006年知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)2007年F6獲上海國(guó)際車(chē)展“最正確中國(guó)首發(fā)新車(chē)大獎(jiǎng)2007年F6獲中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)外觀金獎(jiǎng)2007年F6獲中國(guó)主流媒體聯(lián)盟“最受歡迎新車(chē)獎(jiǎng)2007-2021年度,BYD汽車(chē)成為中央政府采購(gòu)供貨單位“最具全球競(jìng)爭(zhēng)力中國(guó)公司2006年度大獎(jiǎng)企 業(yè) 榮 譽(yù) 王總帶頭捐款員工排隊(duì)積極捐款 比亞迪

11、汽車(chē)與災(zāi)區(qū)人民一路同馳騁連夜預(yù)備救災(zāi)物資 比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引見(jiàn)近期規(guī)劃：333開(kāi)展規(guī)劃第一個(gè)3年：打根底，建平臺(tái)順利完成第二個(gè)3年：擴(kuò)產(chǎn)品，搶份額當(dāng)前階段第三個(gè)3年：新技術(shù)，做主導(dǎo)未來(lái)目的遠(yuǎn)景規(guī)劃：2021年成為“中國(guó)第一的汽車(chē)消費(fèi)企業(yè)2025年成為“全球第一的汽車(chē)消費(fèi)企業(yè)比亞迪汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃 第一個(gè)收買(mǎi)國(guó)有轎車(chē)整車(chē)廠的民營(yíng)企業(yè) 2003.1.22收買(mǎi)秦川77股份 同年4月改為比亞迪汽車(chē) 上海建立研發(fā)檢測(cè)中心 2003年收買(mǎi)北京汽車(chē)模具廠 2004年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售成立 2005年經(jīng)過(guò)增持，BYD股份目前持有99股份比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背景第三事業(yè)部 (汽車(chē)內(nèi)飾件、塑膠模具)第十一事業(yè)部比亞迪汽車(chē)，擔(dān)任公

12、司汽車(chē)產(chǎn)品消費(fèi)、開(kāi)發(fā)、研討、改良各方面任務(wù)第十二事業(yè)部北京比亞迪模具，擔(dān)任公司汽車(chē)模具的技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量、消費(fèi)等任務(wù)第十三事業(yè)部擔(dān)任公司汽車(chē)及零部件的研討開(kāi)發(fā)任務(wù))第十四事業(yè)部(擔(dān)任公司電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的研討開(kāi)發(fā)、消費(fèi)、銷(xiāo)售及售后效力任務(wù))第十五事業(yè)部(擔(dān)任汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)及非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)消費(fèi)任務(wù))第十六事業(yè)部(擔(dān)任構(gòu)造零件的設(shè)計(jì)制造及消費(fèi)線非標(biāo)設(shè)計(jì)任務(wù))第十七事業(yè)(擔(dān)任汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研討和開(kāi)發(fā)任務(wù))第十八事業(yè)部工程塑料、外表裝飾汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群引見(jiàn)比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦公室總工程師辦公室汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群采購(gòu)處汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群質(zhì)量處產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程管理協(xié)調(diào)部產(chǎn)品開(kāi)展規(guī)劃部汽車(chē)及零部件檢測(cè)中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群消費(fèi)方案運(yùn)營(yíng)處

13、汽車(chē)工程研討院汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群出口貿(mào)易事業(yè)部 比亞迪擁有全國(guó)規(guī)模最大的模具廠北京，全國(guó)五大碰撞實(shí)驗(yàn)室之一專(zhuān)業(yè)碰撞實(shí)驗(yàn)室，5000名研發(fā)工程師、500名檢測(cè)工程師、50名專(zhuān)業(yè)試車(chē)手以及規(guī)模龐大的整車(chē)制造中心深圳、西安，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造、電動(dòng)系統(tǒng)整體開(kāi)發(fā)、汽車(chē)電子方案設(shè)計(jì)等整車(chē)制造各個(gè)方面的技術(shù)才干。遵照自主研發(fā)、自主消費(fèi)、自主品牌的開(kāi)展道路，矢志打造真正最優(yōu)性?xún)r(jià)比的國(guó)民車(chē)。比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力葵涌寶龍惠州坪山深圳基地上?；乇本┗匚靼不厮?大 基 地四 大 基 地終了深圳沒(méi)有轎車(chē)工業(yè)的歷史 被授予“深圳市艱苦工程深圳基地西安基地沖壓-西班牙法格爾全數(shù)控涂裝德國(guó)杜爾DURR設(shè)計(jì)制造日本荻原公司設(shè)計(jì)制

14、造的車(chē)身沖壓模具、焊接夾具以及焊裝消費(fèi)線 總裝進(jìn)口總裝線及日本整車(chē)檢測(cè)線四大工藝上?；?整車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室 國(guó)內(nèi)先進(jìn)程度，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)，臺(tái)車(chē)，正碰，側(cè)碰，撞柱等碰撞實(shí)驗(yàn)不同角度的高速攝像和高速數(shù)據(jù)采集 EMC實(shí)驗(yàn)室整車(chē)無(wú)線電騷擾，抗干擾性能測(cè)試內(nèi)有5米大轉(zhuǎn)臺(tái)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先整車(chē)常溫實(shí)驗(yàn)室工況測(cè)試排放丈量系統(tǒng)整車(chē)綜合環(huán)境實(shí)驗(yàn)室48英寸單轉(zhuǎn)鼓電力加載底盤(pán)測(cè)功機(jī)溫度-40+65高原氣候模擬海拔4000米排放測(cè)試 整車(chē)高溫實(shí)驗(yàn)室整車(chē)環(huán)模實(shí)驗(yàn)溫度，濕度，日光整車(chē)淋雨實(shí)驗(yàn)室不同角度噴淋不同溫度實(shí)驗(yàn)溫度交變實(shí)驗(yàn)確保車(chē)輛順應(yīng)不同地域環(huán)境 雙轉(zhuǎn)鼓電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)四個(gè)不同功能的整車(chē)試驗(yàn)室可滿(mǎn)足環(huán)境模擬，排放測(cè)試，動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性

15、測(cè)試等功能測(cè)試實(shí)驗(yàn)整車(chē)性能檢測(cè)室淋浴實(shí)驗(yàn)性能檢測(cè)整車(chē)性能檢測(cè)室50名專(zhuān)業(yè)試車(chē)技師，嚴(yán)酷的實(shí)驗(yàn)條件，嚴(yán)厲科學(xué)的實(shí)驗(yàn)規(guī)范 整車(chē)道路實(shí)驗(yàn)每一輛車(chē)都必需經(jīng)過(guò)8種功能路順應(yīng)性考核:壞路順應(yīng)性考核、山路順應(yīng)性考核、高速順應(yīng)性考核、高原，冰冷，濕熱， 環(huán)境順應(yīng)性考核整車(chē)道路模擬實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室再現(xiàn)道路情況加速壽命實(shí)驗(yàn)察看整車(chē)及零部件性能變化整車(chē)道路性能檢測(cè)評(píng)價(jià)國(guó)際資質(zhì)的評(píng)價(jià)師十年閱歷的檢測(cè)工程師先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性溫馨性全面檢測(cè)坡路回轉(zhuǎn)廣場(chǎng)扭曲路大理石路整車(chē)道路實(shí)驗(yàn)- 8種功能路順應(yīng)性考核搓板路魚(yú)鱗坑路石塊路卵石路壞路實(shí)驗(yàn)零部件檢測(cè)實(shí)驗(yàn)主要總成建立專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室如動(dòng)力總成，變速箱，制動(dòng)系，轉(zhuǎn)向系，懸架系，座

16、椅，車(chē)身相關(guān)，空調(diào)，車(chē)燈，電機(jī)，內(nèi)外飾等專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室一切零部件必需經(jīng)過(guò)嚴(yán)厲的尺寸檢測(cè)，性能檢測(cè)，環(huán)境實(shí)驗(yàn)，耐久實(shí)驗(yàn)和裝車(chē)道路實(shí)驗(yàn)以確保配套產(chǎn)質(zhì)量量。專(zhuān)業(yè)的力學(xué)，金相，化學(xué)和非金屬實(shí)驗(yàn)室全面配合材質(zhì)和工藝分析。電加載發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架技術(shù)與世界同步三電機(jī)變速箱實(shí)驗(yàn)臺(tái)架電機(jī)測(cè)試精細(xì)丈量丈量精度2微米制動(dòng)器性能實(shí)驗(yàn)室減震器實(shí)驗(yàn)臺(tái)耐久性實(shí)驗(yàn)室制動(dòng)器性能實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室建立-環(huán)境實(shí)驗(yàn)室高溫實(shí)驗(yàn)箱3臺(tái)、高低溫交變實(shí)驗(yàn)箱、高低溫濕熱交變實(shí)驗(yàn)箱、鹽霧實(shí)驗(yàn)箱、防水實(shí)驗(yàn)箱、砂塵實(shí)驗(yàn)箱、氙燈實(shí)驗(yàn)箱、溫濕度復(fù)合電磁振動(dòng)臺(tái)、垂直/程度電磁振動(dòng)臺(tái)、機(jī)械沖擊碰撞實(shí)驗(yàn)臺(tái)、恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱4臺(tái)、高溫防爆實(shí)驗(yàn)箱、換氣式熱老化實(shí)驗(yàn)箱，可對(duì)零部

17、件進(jìn)展各種環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)，如高溫存儲(chǔ)，濕熱交變，震動(dòng)沖擊，防水，防塵，鹽霧等自行設(shè)計(jì)、符合國(guó)家規(guī)范、到達(dá)國(guó)內(nèi)同步程度焓差法實(shí)驗(yàn)室可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)空調(diào)制冷性能檢測(cè)、暖風(fēng)芯體制熱性能測(cè)試汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)能效比可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)各種燈具的匹配性能測(cè)試 汽車(chē)空調(diào)實(shí)驗(yàn)室汽車(chē)空調(diào)實(shí)驗(yàn)室車(chē)燈實(shí)驗(yàn)室環(huán)境實(shí)驗(yàn)室環(huán)境實(shí)驗(yàn)室環(huán)境實(shí)驗(yàn)室環(huán)境實(shí)驗(yàn)室力學(xué)實(shí)驗(yàn)室 資料的拉伸、緊縮、彎曲、剪切、改動(dòng)、沖擊實(shí)驗(yàn)和布、洛、維硬度丈量金相實(shí)驗(yàn)室硬度丈量，顯微分析，構(gòu)造與工藝分析化學(xué)實(shí)驗(yàn)室 資料的化驗(yàn)分析 資質(zhì)化驗(yàn)工程師，非金屬實(shí)驗(yàn)室非金屬資料性能測(cè)試模擬實(shí)驗(yàn)無(wú)損探傷金屬件外表探傷內(nèi)部探傷拍片，適時(shí)成像化學(xué)實(shí)驗(yàn)室非金屬實(shí)驗(yàn)室無(wú)損探傷專(zhuān)業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍和

18、規(guī)范化的管理確保檢測(cè)才干滿(mǎn)足需求 廣泛的專(zhuān)家教授協(xié)作，專(zhuān)業(yè)研發(fā)人員及時(shí)跟蹤國(guó)內(nèi)，國(guó)際最新規(guī)范和先進(jìn)技術(shù)。進(jìn)展規(guī)范，技術(shù)，實(shí)驗(yàn)方法及用戶(hù)需求的研討和實(shí)驗(yàn)設(shè)備的開(kāi)發(fā)。確保技術(shù)先進(jìn)，方法正確，結(jié)果準(zhǔn)確并且不斷滿(mǎn)足檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的才干需求。 全面推行iso17025實(shí)驗(yàn)室管理體系是繼續(xù)滿(mǎn)足需求的保證。工欲善其事，必先利其器 “讓汽車(chē)開(kāi)展成像手機(jī)一樣換殼子北京基地簡(jiǎn)介 位于北京市通州區(qū)亦莊高新區(qū)，占地27萬(wàn)平方米，新建模具加工廠27000平方米，技術(shù)中心4000平方米，職工約600人，其中工程技術(shù)人員140人， 技術(shù)工人350人，共有金屬加工設(shè)備160臺(tái)及鑄造消費(fèi)線1條 主要消費(fèi)汽車(chē)大中型外覆蓋件模具、內(nèi)板件

19、模具、沖壓件檢具、裝焊卡具以及白車(chē)身試裝、整車(chē)協(xié)調(diào)等技術(shù)效力年消費(fèi)才干為120萬(wàn)工藝工時(shí)，年設(shè)計(jì)制造大中型模具700套，小型模具1100套，年消費(fèi)總值約2億元 Y2K411雙滑枕雙主軸五軸高速數(shù)控加工中心意大利FIDIA公司數(shù)控高速五面體加工中心日本大畏 任務(wù)臺(tái)尺寸25004800數(shù)控高速五面加工中心日本大隈任務(wù)臺(tái)尺寸200040004臺(tái)數(shù)控高速五面加工中心日本SNK任務(wù)臺(tái)尺寸250050004臺(tái)任務(wù)臺(tái)尺寸20004000 1臺(tái)數(shù)控仿型 加工中心日本數(shù)控五軸激光切割機(jī)日本任務(wù)臺(tái)尺寸19003000引進(jìn)了國(guó)內(nèi)外大型NC加工機(jī)床，實(shí)現(xiàn)模具加工的數(shù)據(jù)化，并推進(jìn)產(chǎn)品的高質(zhì)量化和消費(fèi)的合理化；制造的車(chē)身

20、用模具既可接受高速、高頻、高壓的壓機(jī)，又可保證從最初的1件到數(shù)萬(wàn)件后的最后一件都堅(jiān)持一樣的精度。高速NC機(jī)床 高速NC機(jī)床 技術(shù)研討 模具設(shè)計(jì)模具消費(fèi)流程沖壓成形CAE模擬 鑄型制造和鑄造高速NC機(jī)床高速NC機(jī)床沖壓成形CAE模擬 雙頭五軸NC機(jī)床 鉗工工序 雙頭五軸NC機(jī)床 鉗工工序 技 術(shù) 部調(diào)試 壓機(jī) 三坐標(biāo)丈量機(jī)調(diào)試 壓機(jī) 光檢檢具合邊模部分產(chǎn)品部分產(chǎn)品部分產(chǎn)品為天津豐田制造的模具為法國(guó)施耐德北京制造的模具為天津豐田制造的模具為南京菲亞特制造的模具比亞迪北京模具廠為英國(guó)陸虎、美國(guó)通用、克萊斯勒等國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商制造模具 2003年耗資2.7個(gè)億收買(mǎi)原秦川汽車(chē)公司 繼續(xù)注資每年超越10個(gè)億

21、的后備資金支持 比亞迪股份目前擁有比亞迪國(guó)際1211.HK、比亞迪電子0285.HK兩家香港主板上市公司，總市值超越500億港元 雄厚的資金實(shí)力冰山實(shí)際模擬、自創(chuàng)自主產(chǎn)權(quán)強(qiáng)大比亞迪F3的本錢(qián)省在了哪里 車(chē)型開(kāi)發(fā)本錢(qián) 模具制造本錢(qián)技術(shù)轉(zhuǎn)讓本錢(qián) 品牌運(yùn)用費(fèi)用 資料本錢(qián) 人工本錢(qián) 折舊本錢(qián)成 本 優(yōu) 勢(shì)模具本錢(qián) 與德國(guó)比較：27 與日本比較：41與國(guó)外模具開(kāi)發(fā)費(fèi)比較管理優(yōu)勢(shì) 民營(yíng)企業(yè)有本人得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：一、對(duì)民營(yíng)企業(yè)的政策和過(guò)去相比有了很大的變化；二、民營(yíng)企業(yè)的社會(huì)位置曾經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可；三、民營(yíng)企業(yè)靈敏的機(jī)制開(kāi)場(chǎng)吸引大批的精英；四、經(jīng)過(guò)多年磨練練出了一副錚錚鐵骨，民營(yíng)企業(yè)積累了豐富的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的

22、閱歷；五、在國(guó)內(nèi)外發(fā)明了名牌，有較高的知名度和認(rèn)知度；六、有相對(duì)的制造本錢(qián)優(yōu)勢(shì)；七、擁有強(qiáng)大的適宜中國(guó)國(guó)情的銷(xiāo)售方式和效力網(wǎng)絡(luò)；八、擁有一批消化、吸收了國(guó)外尖端科技的技術(shù)人才；九、擁有擅長(zhǎng)捕捉國(guó)際大集團(tuán)閃失和先天缺乏的閱歷；十、具有充分運(yùn)用各種國(guó)內(nèi)外資源的才干。自主開(kāi)發(fā)，內(nèi)部采購(gòu)本錢(qián) 高質(zhì)量制造方式垂直整合向汽車(chē)業(yè)移植 BYD汽車(chē)運(yùn)用的高質(zhì)量汽車(chē)配件均系自主或與知名 廠商協(xié)作開(kāi)發(fā) 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保證良好質(zhì)量的同時(shí)大大降低了本錢(qián) 本人開(kāi)發(fā)平安氣囊、自主開(kāi)發(fā)ABS，DVD電子導(dǎo)航系統(tǒng)，HUD，定速巡航； 研發(fā)出新能源鐵電池，電動(dòng)汽車(chē)，DM混合動(dòng)力汽車(chē) BYD擁有未來(lái)新能源的核武器鐵電池，鐵電池動(dòng)力汽

23、車(chē)，DM混合動(dòng)力汽車(chē) 方案投產(chǎn)汽車(chē)配件原料,如橡膠等中心技術(shù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司管理構(gòu)架A1銷(xiāo)售一部、A1銷(xiāo)售二部、A1銷(xiāo)售三部、A1銷(xiāo)售四部、A1銷(xiāo)售五部A2銷(xiāo)售一部、A2銷(xiāo)售二部、A2銷(xiāo)售三部、A2銷(xiāo)售四部、A2銷(xiāo)售五部A3銷(xiāo)售一部、A3銷(xiāo)售二部、A3銷(xiāo)售三部、A3銷(xiāo)售四部、A3銷(xiāo)售五部人事科、財(cái)務(wù)一科、財(cái)務(wù)二科、集團(tuán)客戶(hù)部、精品部效力管理一部、技術(shù)效力一部、備件效力一部、索賠效力一部渠道開(kāi)發(fā)部、渠道管理部、市場(chǎng)部效力管理二部、技術(shù)效力二部、備件效力二部、索賠效力二部方案商務(wù)部、儲(chǔ)運(yùn)部、培訓(xùn)部、廣告部、品牌部公關(guān)部、法律部、綜合部、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)部總經(jīng)理比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司管理構(gòu)架 銷(xiāo)售效力

24、系統(tǒng) 口袋書(shū) 品牌授權(quán)支持 市場(chǎng)公關(guān)謀劃支持比亞迪汽車(chē)培訓(xùn)效力支持經(jīng)銷(xiāo)商分級(jí)管理體系 比亞迪汽車(chē)管理體系比亞迪汽車(chē)國(guó)內(nèi)渠道建立任務(wù)目的 效力網(wǎng)絡(luò)覆蓋率 省會(huì)城市到達(dá)100% 地級(jí)市到達(dá)80%以上 縣級(jí)市到達(dá)70%以上 總效力網(wǎng)點(diǎn)達(dá)900個(gè) 客戶(hù)效力中心8個(gè)配件配送和技術(shù)支撐國(guó)外渠道建立05年BYD汽車(chē)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)；06年BYD海外銷(xiāo)售訂單超越一萬(wàn)輛，并初次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)；07年比亞迪汽車(chē)在上海與葡萄牙、安哥拉、佛得角等國(guó)家和地域汽車(chē)貿(mào)易商正式簽署汽車(chē)出口協(xié)作協(xié)議 比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售效力店建立F3F3RF6F0S8F3DMF6DMF3ee6F5S系列M系列比亞迪車(chē)型引見(jiàn)比亞迪車(chē)型引見(jiàn)-中級(jí)家轎三好車(chē)

25、新車(chē)廣告性能演示片比亞迪F3殊榮簡(jiǎn)列2005年4月21日獲得國(guó)際“新車(chē)大獎(jiǎng)2005年8月獲得“最正確人氣新秀車(chē)獎(jiǎng)2005年9月16日獲得“2005-2006最值得等待車(chē)型“大獎(jiǎng) 2005年10月21日獲得 “最受歡迎新車(chē)獎(jiǎng)2005年10月24日奪得“最正確性?xún)r(jià)比自主品牌中級(jí)轎車(chē)大獎(jiǎng)2005年11月獲得 “最受歡迎新車(chē)獎(jiǎng)、“最正確性?xún)r(jià)比車(chē)型獎(jiǎng)2005年11月21日獲得“2005年度自主品牌年度新銳大獎(jiǎng)2005年12月獲得 “2005年度最正確性?xún)r(jià)比新車(chē) 2005年12月16日 獲得“2005年度中國(guó)車(chē)壇最正確性?xún)r(jià)比轎車(chē) 2006年首屆蘇州“汽車(chē)奧斯卡2005年度“最受歡迎民族品牌獎(jiǎng)2006年1月

26、16日新浪“年度最受網(wǎng)民歡迎自主品牌車(chē)型獲獎(jiǎng)車(chē)型2006年第一季度產(chǎn)量增幅1045.04%、第一季度銷(xiāo)量增幅 877.91%、第一季度中級(jí)家轎單品銷(xiāo)量全國(guó)第一，榮獲中國(guó)車(chē)市“三冠王2007 年1月比亞迪F3 在深圳車(chē)市中以637 輛的上牌量一躍成為銷(xiāo)量排行榜亞軍，僅次于豐田凱美瑞！-寬適、動(dòng)悅2021年3月公司攜F3、F3R、F6、F1以及F3DM雙模電動(dòng)車(chē)合計(jì)五款車(chē)型初次亮相日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展，與飛馳、寶馬、克萊斯勒等國(guó)際一線廠商同臺(tái)競(jìng)技毫不遜色。 2021年3月國(guó)際日內(nèi)瓦車(chē)展- 銳意 . 杰出“中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)外觀金獎(jiǎng)- 全球首款上市雙模電動(dòng)汽車(chē)F3DMF3DM車(chē)輛試充，檢測(cè)充電樁性能慢充 F3D

27、M模擬雨中充電 溫總理試乘F3DM 溫總理試乘F3DM 溫總理試乘F3DM 溫家寶總理2021年6月6日在視察西安比亞迪時(shí)的講話 今天觀賞比亞迪我感觸很深，這也是我視察西安的最后一站，我想把我最重要、最有感想的地方講一下。 金融危機(jī)下，作為一個(gè)成熟的民族，如何應(yīng)對(duì)，抑制困難，我以為最重要的就是目光遠(yuǎn)大。不僅要看當(dāng)前，更要看長(zhǎng)久；不僅要抑制眼前的困難，而且要著眼未來(lái)的開(kāi)展。這個(gè)世界是充溢競(jìng)爭(zhēng)的世界，一個(gè)人的生存，一個(gè)民族的生存，一個(gè)國(guó)家的生存，都不容易，都必需在競(jìng)爭(zhēng)中站住本人應(yīng)有的位置。因此，這個(gè)世界上懶惰的人，怯懦的人，沒(méi)有知識(shí)的人，是站不住腳的。同樣，一個(gè)民族，假設(shè)沒(méi)有整體素質(zhì)的提高，沒(méi)有堅(jiān)

28、韌不拔的毅力，沒(méi)有抑制困難的勇氣，也不可以在世界上占據(jù)它應(yīng)有的位置，得到它應(yīng)有的尊嚴(yán)。 我們是對(duì)汽車(chē)工業(yè)采取了一些扶持政策，比如1.6L以下的減稅政策，最近又要采取“以舊換新的政策。但是這些政策對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，只是協(xié)助他們擴(kuò)展市場(chǎng)，而起根本作用，真正可以占領(lǐng)市場(chǎng)的還是靠新的產(chǎn)品，是靠代表未來(lái)的產(chǎn)品，是靠有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。因此我看到我們廠子里制造了一些電動(dòng)汽車(chē)，這是全國(guó)第一，全球首創(chuàng)，我感到非常高興。他們所做的就是剛剛我講的，他們的廠子有遠(yuǎn)大的目光，他們所從事的任務(wù)是面對(duì)未來(lái)汽車(chē)業(yè)猛烈競(jìng)爭(zhēng)的任務(wù)，他們?yōu)榇硕龀渥愕念A(yù)備，我置信經(jīng)過(guò)他們運(yùn)用本人的智慧和堅(jiān)韌不拔的毅力，一定可以把比亞迪推向汽車(chē)業(yè)的頂峰。

29、我希望有一天可以實(shí)現(xiàn)我今天對(duì)大家提出的這個(gè)目的。 他們有沒(méi)有這個(gè)自信心？ 有!謝謝總理!比亞迪和德國(guó)群眾簽署雙方商業(yè)協(xié)作體諒備忘錄 2021年5月17到18日，應(yīng)德國(guó)群眾汽車(chē)集團(tuán)約請(qǐng)，公司總裁王傳福一行赴群眾總部沃爾夫斯堡進(jìn)展正式調(diào)查，德國(guó)群眾汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁Dr. Martin Winterkon、執(zhí)行副總裁Dr. Ulrich Hackenberg等盛情接待。 雙方就混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)、電動(dòng)車(chē)技術(shù)和鐵電池在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的運(yùn)用技術(shù)等方面，進(jìn)展了愉快、深化的交流討論。最后，王總和群眾董事長(zhǎng)兼總裁Dr. Martin Winterkon、執(zhí)行副總裁Dr. Ulrich Hackenberg共同簽署了雙方商業(yè)協(xié)作體諒備忘錄MOU，為后續(xù)協(xié)作提供了戰(zhàn)略性指點(diǎn)。 王總與施瓦辛格先生 2021年5月5日，美國(guó)加州州長(zhǎng)施瓦辛格先生會(huì)見(jiàn)王總，王總引見(jiàn)了比亞迪的開(kāi)展戰(zhàn)略并表示方案在2021年在美國(guó)正式推出比亞迪的純電動(dòng)車(chē)和雙