公路軟土路基施工技術(shù).docx

1、公路軟土路基施工技術(shù)1軟土路基及軟土路基處理技術(shù)的概述軟土路基一般是指路基建立在湖泊、泥沼、濕地、河灘 等含水量較大的地區(qū)，路基的填充材料水分含量比擬高，路 基的填筑材料中的縫隙非常大，并且填筑之后的路基抗剪強(qiáng) 度非常低，極易被壓縮。一般情況下軟土路基的填充材料基 本都是雜填土、淤泥質(zhì)土等。因為該類土的本錢非常低，利 用良好的路基處理技術(shù)對軟土路基開展處理可以有效的降 低公路工程施工本錢。軟土路基處理技術(shù)是為了保證軟土路 基有效的強(qiáng)度和質(zhì)量，利用各種科學(xué)的方法，對軟土路基中 存在的問題開展處理，有效的保證軟土路基的強(qiáng)度和質(zhì)量。 經(jīng)常使用的軟土路基處理技術(shù)有攪拌處理、強(qiáng)夯置換法、排 水固結(jié)法、利

2、用土工合成材料處理等等，公路施工中軟土路 基的處理是我國公路施工管理和質(zhì)量控制的要點(diǎn)，所以一定 要加強(qiáng)對軟土路基施工處理技術(shù)的研究和分析。2軟土路基施工中的問題以及軟土路基處理現(xiàn)狀2. 1公路施工在軟土路基施工中存在的問題在軟土路基上開展公路施工，可能會因為路基的沉降而 導(dǎo)致公路路面的塌陷或者路面斷裂，如果不能對路基沉降開 展精準(zhǔn)的控制，就會使公路路面出現(xiàn)差異沉降，車輛在公路 上行駛時，經(jīng)常會出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象2。所以在軟土路基上 開展公路施工時，要準(zhǔn)確的控制好路基預(yù)留高度，保證在路 基沉降過后，路面不會出現(xiàn)塌陷和斷裂的現(xiàn)象。在軟土路基 上開展公路的是施工還可能導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性下降，路基可 能會出

3、現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象，因為軟土路基的穩(wěn)定性比擬低，在路 基填充完成后，填充材料含水量較大，所以固結(jié)的時間會比 較長，在開展軟土路基的填土施工時一定要保證填土的速率, 保證軟土路基的壓實程度。2公路施工中軟土路基的處理現(xiàn)狀處理軟土路基時，經(jīng)常使用的處理方法主要有：排水固 結(jié)法、強(qiáng)夯法、墊層法、水泥攪拌樁方法和添加劑法等等， 其中利用砂石墊層法結(jié)合土工布對軟土路基開展處理既可 以保證軟土路基的處理質(zhì)量，又能夠降低處理本錢，所以應(yīng) 用的非常廣泛3。有很多的施工單位利用砂井法來加固軟 土路基，單獨(dú)的開挖出軟土路基的排水通道，縮短軟土路基 的排水距離，使軟土路基的排水固結(jié)加快，有效的降低了軟 土路基的沉降，使軟

4、土路基擁有足夠的承載力。砂井法是在 軟土路基的下方強(qiáng)夯出多個排水通道，并在夯出的排水通道 中插入鋼管，在鋼管中填滿粗砂，形成具有承載力的排水系 統(tǒng)，軟土路基在排水完成后，會在路基的表層鋪好土工織布， 使軟土路基的承載力得到提升，保證公路施工的整體質(zhì)量。 在開展軟土路基的施工處理時，要預(yù)先了解該條道路的條件, 并設(shè)定合理的軟土路基處理方案，對軟土路基處理地段的連 接局部開展劃分，防止因為施工進(jìn)度存在差異而導(dǎo)致公路出 現(xiàn)剩余沉降現(xiàn)象，施工環(huán)境對于軟土路基的處理有著很大的 影響，水位情況等對軟土路基處理的影響非常大，為了防止 軟土路基處理技術(shù)受到施工區(qū)域環(huán)境的影響，要提前了解施 工區(qū)域地質(zhì)情況和天氣

5、狀況。3軟土路基的施工處理技術(shù)3.1排水固結(jié)法排水固結(jié)法是在軟土路基的下方設(shè)置專門的排水砂井, 并且在軟土路基上方開展充分的重力預(yù)壓，保證軟土路基的 水分可以有效的排除，使路基到達(dá)預(yù)定的沉降范圍內(nèi)：路基 填充材料之間的縫隙，在使用排水固結(jié)法對軟土路基開展處 理的過程中，會產(chǎn)生一定的固結(jié)變形，所以這種方法非常適 合在水分已經(jīng)飽和的土層中使用4o2換填法換填法可以應(yīng)用在路基比擬淺的公路上，換填法需要將 公路軟土路基中原本的軟弱土層挖除掉，利用密度較大強(qiáng)度 更高的填充材料開展置換填充，例如利用碎石、砂土填充到 原本路基設(shè)計的強(qiáng)度，置換填充完成后開展充分的壓實，使 新的路基具有較高的承載力，減少路基的

6、沉降或者變形。利 用該方法對軟弱路基開展處理后，路基的承載力主要取決于 填充材料的承載力。3灌漿法利用灌漿法對軟土路基開展處理不但可以增加路基的 承載力，還能提高路基的防滲能力。灌漿法主要是將膠結(jié)性 能比擬好的填充材料注入到軟土路基中，增加整個軟土路基 的構(gòu)造密度，保證路基的承載力更加穩(wěn)定，利用該方法處理 的軟弱路基整體穩(wěn)定性更高，并且可以阻斷外界水流對路基 的侵蝕，處理效果非常好。4CFG樁施工處理技術(shù)CFG樁是指利用碎石、水泥、粉煤灰等混合材料攪拌到 一起，形成具有較大承載力的新型路基，新的樁體具有排水 的效果。并且CFG樁的可調(diào)節(jié)性非常強(qiáng)，CFG樁軟弱路基處 理技術(shù)主要適用于黏性土和松散

7、砂土的地質(zhì)條件，并且在填 筑完成后要開展充分的振動和壓實，保證最終的路基處理質(zhì) 量5 CFG樁在施工的過程中，會對土壤造成比擬強(qiáng)的擾動， 不同的土壤構(gòu)造在受到擾動之后產(chǎn)生的結(jié)果也是不同的。假 設(shè)土壤本身的密實度比擬高，那么在受到擾動之后會破壞原 本的構(gòu)造強(qiáng)度，使路基的承載力下降，所以在應(yīng)用該軟弱路 基處理技術(shù)之前要對施工區(qū)域的實際情況開展考察，防止起 到反作用6。3. 5強(qiáng)夯法強(qiáng)夯法主要是利用物理學(xué)原理，對 原本軟弱路基的填充材料開展夯實處理，在雜填土的縫隙開 展擠密處理，在重錘的重力打擊下，使原本軟弱地基的填充 土質(zhì)更加密實，從而到達(dá)提高路基穩(wěn)定性的效果。但是利用 強(qiáng)夯法的噪音會比擬大，而且

8、也會對周圍建筑的穩(wěn)定性造成 影響，所以強(qiáng)夯法要根據(jù)公路施工區(qū)域周邊的實際環(huán)境慎重 選擇。4工程實例某公路工程位于地勢比擬平坦的地區(qū)，屬于平原地帶， 地層中有大量的松散沉積物，該公路路基寬度為18m,路面 的構(gòu)造層為瀝青混凝土，地層中土質(zhì)大多為亞砂土和亞黏土, 并有少量的細(xì)砂土。該區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，公路沿線 路段受到氣候影響比擬濕潤，而且路基大多為人工填筑，所 以受到各方面因素的影響，路基為軟土路基。對該公路施工 路段開展承載力比對，發(fā)現(xiàn)利用排水固結(jié)法和強(qiáng)夯法等軟土 路基處理技術(shù)處理之后，路基的承載力達(dá)不到規(guī)定的要求； 利用水泥攪拌樁法和換填法開展處理承載力勉強(qiáng)到達(dá)設(shè)計 要求；而利用CFG樁法開展處理承載力完全滿足公路設(shè)計要 求，在利用CFG樁對軟弱路基開展處理時要預(yù)先設(shè)計好樁體 的入土深度，并保證樁體與地面垂直，樁體入土完成后應(yīng)立 即開展投料，投料漿體厚度不能超過樁體過高，待到漿體成 樁后，將沉管拔出，最終開展