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1、新建大同至西安鐵路客運專線站前工程11標(biāo) 工程線施工安全專項方案 大西鐵路客運專線站前施工-11標(biāo)工程線施工安全專項方案編制：匡本亮復(fù)核：張 飛審核：朱德軍中鐵四局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運專線指揮部二一三年七月十日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc363405477 一、編制目的及依據(jù) PAGEREF _Toc363405477 h 1 HYPERLINK l _Toc363405480 二、工程概況 PAGEREF _Toc363405480 h 1 HYPERLINK l _Toc363405481 三、安全目標(biāo) PAGEREF _Toc3634054

2、81 h 1 HYPERLINK l _Toc363405482 四、安全保證體系 PAGEREF _Toc363405482 h 2 HYPERLINK l _Toc363405497 五、工程線施工安全規(guī)定 PAGEREF _Toc363405497 h 4六、施工計劃的報送和批準(zhǔn)6七、安全防護(hù)的設(shè)置7 HYPERLINK l _Toc363405498 八、工程線施工的應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc363405498 h 9 HYPERLINK l _Toc363405499 九、工程線施工人員人身安全保證措施 PAGEREF _Toc363405499 h 9 HYPERLINK

3、l _Toc363405500 十、安全獎懲制度 PAGEREF _Toc363405500 h 10 新建大同至西安鐵路客運專線站前工程11標(biāo) 工程線施工安全專項方案 PAGE 11工程線施工安全專項方案一、編制目的及依據(jù)1.編制目的為了確保工程線施工安全，最大限度地避免和減少危及工程線行車安全和作業(yè)人員人身安全的事件發(fā)生，及時控制各類危及工程線行車安全的突發(fā)事件，依據(jù)鐵路總公司和大西客專公司有關(guān)規(guī)定，制定本方案。2.編制依據(jù)（1）鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號）；（2）大西鐵路客專公司關(guān)于印發(fā)的通知（大西鐵安質(zhì)201371號）；（3）大西鐵路客專公司關(guān)于印發(fā)大西鐵路客專工程線行車管理辦

4、法（試行）的通知（大西鐵工管20134號）；（4）大西鐵路客運專線站前工程11標(biāo)實施性施工組織設(shè)計。二、工程概況大西客專站前工程11標(biāo)晉陜黃河特大橋位于山西省永濟(jì)市和陜西省合陽縣境內(nèi)，大橋里程為:DK701+923.61DK711+892.79，橋梁全長9.969km。合同開工日期2010年3月10日，竣工日期 2013年12月31日，總工期46個月。大橋于2013年7月5日完成鋪軌任務(wù)，全面進(jìn)入橋面系施工和聲屏障安裝，涉及到工程線施工。三、安全目標(biāo)1.實現(xiàn)與業(yè)主合同中的安全目標(biāo)。2.杜絕工程線行車一般及以上責(zé)任事故。3.杜絕員工責(zé)任因工重傷及以上事故。4.杜絕經(jīng)濟(jì)損失兩萬元以上機(jī)械設(shè)備事故。

5、四、安全保證體系1.安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：孫述燦副組長：賈東榮、李慧智組 員：李繼高、駱正甲、張華先、匡本亮、張飛、王元旭、鄭 龍、梅旭明、關(guān)慶利、王海濤、秦維明、許建軍、陳尚玉、易明偉、董育軍2.安全管理組織機(jī)構(gòu)（框圖）指揮長：孫述燦黨委專職副書記：李慧智常務(wù)副指揮長：賈東榮計劃財務(wù)部李繼高、駱正甲物資設(shè)備部王元旭安全質(zhì)量部匡本亮工程管理部張 飛綜合管理部張華先各經(jīng)理部安全管理各作業(yè)隊安全管理3.安全職責(zé)（1）組 長：對本項目工程線施工安全全面負(fù)責(zé)。（2）副組長：協(xié)助組長，具體落實好各項安全管理措施。（3）安全質(zhì)量部：對管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行工程線施工安全教育培訓(xùn)并考試。對現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查

6、并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人報告，并要求限期整改。（4）工程管理部：編制工程線施工方案并對管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。向鋪軌基地調(diào)度中心提報施工計劃。（5）物資設(shè)備部：購置合格的現(xiàn)場防護(hù)用品，對損壞的防護(hù)用品及時更換。（6）計劃財務(wù)部：保證安全費用的投入。（7）綜合管理部：做好后勤服務(wù)保障工作。（8）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：按照批復(fù)的施工計劃組織施工。對作業(yè)人員進(jìn)行班前教育，杜絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。施工時嚴(yán)格遵循“施工不行車、行車不施工”的原則。（9）駐站聯(lián)絡(luò)員：提前40分鐘到達(dá)車站，認(rèn)真做好登銷記工作。按相關(guān)要求、規(guī)范登銷記，字跡應(yīng)工整，內(nèi)容填寫應(yīng)符合車站要求，嚴(yán)禁涂改。

7、3-5分鐘與現(xiàn)場防護(hù)員通話一次，確保信息暢通。堅守崗位，不得脫崗，及時向現(xiàn)場防護(hù)員通報列車信息。（10）現(xiàn)場防護(hù)員：熟悉防護(hù)信號備品的使用，熟知列車運行規(guī)律和工地地形情況，不得臆測行車，不干與防護(hù)工作無關(guān)的事。站立位置要便于隙望列車，并能與工地通視。同時，也要注意確保自身安全。要與駐站聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，聯(lián)系中斷立即通知下道。不得擅離工作崗位。（11）作業(yè)人員：認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場安全措施，有權(quán)拒絕執(zhí)行違章指揮和違章操作。發(fā)現(xiàn)安全隱患及時向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人或安全管理人員匯報。聽從現(xiàn)場防護(hù)員的指令，及時下道避車。五、工程線施工安全規(guī)定本項目工程線施工是指影響大西鐵路客運專線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工

8、。主要項目如下：聲屏障安裝、鋼桁涂裝、橋面防水層施工、擋水臺施工、伸縮縫安裝、橋面整修、橋面工程測量等各類妨礙行車及影響人身安全的施工。1.限界要求：為確保行車安全，要求管段內(nèi)設(shè)備、工器具等，在任何情況下,不得侵入鐵路限界。規(guī)定如下：（1）列車限界為2.44米。（2）線路兩旁堆放的材料機(jī)具，距鋼軌頭部外側(cè)的距離不得小于1.5m。2.上道施工地段安全規(guī)定（1）納入施工計劃的臨時施工，必須在車站進(jìn)行登記。（2）上道作業(yè)時，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)地點兩端的防護(hù)員。3.沿線搭架子安全規(guī)定（1）需要在線路上搭架子，必須提前向鋪架單位書面提報相關(guān)資料,如工點名稱、線路里程、影響

9、范圍、通過限制速度、影響時間等。架子撤除后，應(yīng)及時報告鋪架單位銷記。 （2）應(yīng)按規(guī)定采取防護(hù)措施，如遇列車通過時，施工人員應(yīng)立即停止作業(yè)。（3）所搭架子不得侵入建筑限界。4.工程線施工人身安全作業(yè)規(guī)定（1）嚴(yán)禁各施工單位職工、民工等人員坐在車底下、鋼軌上、枕木頭上，跨越線路時，執(zhí)行一站、二看、三通過，嚴(yán)禁鉆車。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛或尾部通過時，應(yīng)與其保持5m以上距離（2）嚴(yán)禁各單位人員私自搭乘機(jī)車車輛、以車代步，因工作需要上車時，必須經(jīng)鋪架單位機(jī)組負(fù)責(zé)人同意。運載人員車輛應(yīng)有相應(yīng)安全措施，確保人員安全。（3）所有施工人員經(jīng)過橋梁、隧道、曲線等位置時，必須加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)無

10、機(jī)車、車輛通過時，方可通行。 （4）線上施工作業(yè)必須加強(qiáng)防護(hù)，列車到達(dá)前所有人員必須下道，影響行車的設(shè)備、材料、機(jī)具必須清理至安全距離以外。距離要求：作業(yè)人員下道避車距離鋼軌頭部外側(cè)不得小于2.5米，并在列車到達(dá)前不小于800米外的距離下道完畢。（5）禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息。（6）不得戴無耳機(jī)，嚴(yán)禁在工程線路上接打手機(jī)，閱看信息。5.其它安全規(guī)定（1）對參與既有線施工的全體人員進(jìn)行安全教育，提高施工人員的安全意識和安全生產(chǎn)知識，并現(xiàn)場進(jìn)行安全施工技術(shù)交底。（2）施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。當(dāng)開行施工列車進(jìn)行施工時，應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通

11、信聯(lián)絡(luò)。（3）封閉點施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護(hù)信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（4）遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，請求延長施工時間或限制列車運行速度。（5）利用列車間隔時間進(jìn)行施工時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系，取得允許命令后方可進(jìn)行，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴(yán)禁利用列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。六、施工計劃的報送和批準(zhǔn)1.各項目部派熟悉行車業(yè)務(wù)的聯(lián)絡(luò)員駐運城鋪軌中心調(diào)度室，有關(guān)施工

12、審批的施工計劃書面交駐站聯(lián)絡(luò)員，由駐站聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)至各工點施工負(fù)責(zé)人，按計劃到永濟(jì)北站請、銷點。2.施工登記流程（1）封鎖施工登記。根據(jù)審批的月、日計劃，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前40分鐘到達(dá)永濟(jì)北站請點。駐站聯(lián)絡(luò)員登記完畢車站值班員檢查確認(rèn)無誤后向行車調(diào)度員申請施工，行車調(diào)度核對登記內(nèi)容與審批的日計劃相符，根據(jù)日班計劃及實際行車條件擬定施工命令并下達(dá)給申請車站及鄰站，車站值班員將施工調(diào)度命令抄送給駐站聯(lián)絡(luò)員，并在施工登記本上登記調(diào)度命令號碼，值班員簽字、施工負(fù)責(zé)人簽字（可以委托駐站聯(lián)絡(luò)員簽字），登記完畢駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工現(xiàn)場按規(guī)定開始施工。在規(guī)定的時間內(nèi)結(jié)束施工并撤除影響行車安全的工器具和材料后，經(jīng)施工

13、負(fù)責(zé)人確認(rèn)方可銷點。（2）一般防護(hù)施工登記。駐站聯(lián)絡(luò)員向車站提供中心調(diào)度室審批后的“大西鐵路客專鋪軌行車期間上道施工申請、登記、銷號表”，車站值班員檢查無誤后同意上道施工并簽字，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)現(xiàn)場防護(hù)已設(shè)置妥當(dāng)后方可通知上道施工。施工期間，車站值班員必須將施工區(qū)間開行的路用列車車次、開車時間、運行線路等相關(guān)行車信息報給駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員及時將信息反饋給施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場做好防護(hù)。施工結(jié)束，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)現(xiàn)場人員及防護(hù)標(biāo)記已撤離后，向車站值班員申請銷號，車站值班員簽字確認(rèn)后方可離開。七、安全防護(hù)的設(shè)置凡是妨礙行車的施工及故障地點的線路均應(yīng)設(shè)置防護(hù)，未設(shè)置防護(hù)禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行

14、列車的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車。施工防護(hù)信號的設(shè)置和撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。1.安全防護(hù)的一般要求施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員必須攜手持電臺、手機(jī)等通信設(shè)備，隨時監(jiān)聽列車運行情況。發(fā)生異常情況時可直接通報車站值班員或列車司機(jī)。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。2.施工防護(hù)用品及防護(hù)要求（1）紅旗和黃旗，用于鐵路線上施工晝間防護(hù)；紅燈和黃燈，用于鐵路線上施工夜間防護(hù)。（說明：1.作用：紅色-要求列車停車；黃色-要求列車降低到要求

15、的速度。2.防護(hù)條件：紅色-當(dāng)線路發(fā)生故障時，在故障地點顯示停車；使用各種小車防護(hù)；線路封鎖施工防護(hù)；列車間隔施工防護(hù)；維修作業(yè)防護(hù)。黃色-故障地點修復(fù)后，指示列車運行和施工負(fù)責(zé)人及小車使用負(fù)責(zé)人撤除防護(hù)的一種聯(lián)絡(luò)信號）。（2）手持電臺至少梁部，用于防護(hù)時防護(hù)員之間和防護(hù)員與被防護(hù)的施工人員之間的聯(lián)系設(shè)備，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員需使用無線電話或手機(jī)相互聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場防護(hù)員匯報列車車次、運行方向、運行線路及開車時間。（3）口哨或口笛，防護(hù)員用來警示被防護(hù)施工人員注意列車。（4）防護(hù)人員上崗前必須對攜帶的防護(hù)用品和工具進(jìn)行檢查，確保防護(hù)用品作用良好。（5）施工工點較多且不集中時，施工作業(yè)間

16、距超過500m必須獨立設(shè)置防護(hù)。（6）防護(hù)工作要堅持“誰防護(hù)、誰撤除”的原則，防護(hù)一旦設(shè)置，其他人不得擅自移動、更改防護(hù)裝置。防護(hù)員防護(hù)員施工地點（7）防護(hù)員手持防護(hù)信號防護(hù)，當(dāng)列車接近時，防護(hù)員不得隨意走動，應(yīng)在施工所在線路進(jìn)行防護(hù)，不得在兩線間防護(hù)，應(yīng)站在兩線的外側(cè)安全距離外，即距離外股軌面1.5m以上，如下圖所示：1.5m以上右線左線（8）施工人員和施工物品全部撤出機(jī)車車輛限界，經(jīng)檢查無誤后方可撤除防護(hù)。3.防護(hù)的設(shè)置（1）線上施工：作業(yè)地點前后500m設(shè)置移動停車牌，并設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員，隨時注意鄰線來車情況，遇到車鄰線通過及時通報施工負(fù)責(zé)人鄰線來車注意下道避讓。（2）線下施工：施工地點前

17、后兩端500m處設(shè)置防護(hù)員，隨時注意本線及鄰線來車情況，遇列車本線或鄰線通過及時通報施工負(fù)責(zé)人本線或鄰線來車，注意撤除施工機(jī)具并下道避讓。4.常用防護(hù)牌及其作用（1）作業(yè)標(biāo)作用：司機(jī)望見此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長聲鳴笛。防護(hù)條件：在區(qū)間單線線路上進(jìn)行不需要停車和減速信號防護(hù)的一般施工作業(yè)；在區(qū)間雙線線路一條線路上進(jìn)行不需要停車和減速信號防護(hù)的一般施工作業(yè)；在區(qū)間雙線線路一條線路上進(jìn)行停車或減速信號防護(hù)施工作業(yè)時，鄰線應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)。（2）停車信號牌作用：要求列車停車防護(hù)條件：在單線、雙線區(qū)間封鎖施工作業(yè)，或遇有緊急情況時。5.施工防護(hù)的設(shè)置示意圖施工地點作業(yè)標(biāo)作業(yè)標(biāo)作業(yè)標(biāo)500-1000m500-100

18、0m作業(yè)標(biāo)八、工程線施工的應(yīng)急措施成立以指揮長為組長的事故搶險組，積極與鋪軌單位進(jìn)行協(xié)作，簽定施工安全協(xié)議，準(zhǔn)備好必備的材料和機(jī)具，24小時待命，遇有突發(fā)情況時，立即投入，實施搶險。1.由于不可抗拒外力引起對工程線行車和施工的安全影響，立即組織人員，進(jìn)入事故現(xiàn)場，無條件實施現(xiàn)場搶險，將對工程線行車的損失降低到最小。2.施工以外的其他因素造成的對工程線行車和施工的干擾，我單位立即進(jìn)入現(xiàn)場，積極配合有關(guān)單位制定應(yīng)急措施，將損失降低到最低。3.在施工過程中因意外造成的工程線行車事故，將按行車事故申報制度進(jìn)行處理，采取應(yīng)急措施，盡快消除工程線行車的影響。九、工程線施工人員人身安全保證措施各施工點按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保證過往列車安全及所有施工人員安全。安全防護(hù)員身著特殊顏色和標(biāo)志