莊市公交車始未站工程項(xiàng)目環(huán)境影響登記表

1、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表建設(shè)單位：寧波錦繡建設(shè)投資有限公司（蓋章）2014年4月18日國(guó)家環(huán)境保護(hù)部監(jiān)制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表（表一）項(xiàng)目名稱莊市公交車始末站工程項(xiàng)目總投資596.52萬元建設(shè)單位寧波錦繡建設(shè)投資有限公司建設(shè)地點(diǎn)鎮(zhèn)海區(qū)莊市街道，逸夫路東側(cè)，漢塘路南側(cè)行業(yè)代碼G5449 其他道路交通運(yùn)輸輔助活動(dòng)建設(shè)性質(zhì)新建建設(shè)依據(jù)鎮(zhèn)發(fā)改201440號(hào)主管部門寧波市鎮(zhèn)海區(qū)發(fā)展和改革局工程規(guī)?？傆玫孛娣e7608平方米，建造服務(wù)用房建筑面積為467.02平方米；建設(shè)公交車停放場(chǎng)地，進(jìn)行場(chǎng)地硬化，規(guī)劃公交車停放40輛；建圍墻357米，以及其他的配套設(shè)施。占地面積7608平方米排水去向雨污分流。雨水就近排入

2、漢塘路市政雨水管；施工期建筑廢水經(jīng)沉淀池沉淀、澄清后上清液回用。施工期和營(yíng)運(yùn)期生活污水經(jīng)化糞池處理后納管，輸入鎮(zhèn)海污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排海。環(huán)保投資法人代表張尋聯(lián)系人、電話胡欣科 687597主要產(chǎn)品名稱產(chǎn)量、規(guī)模主要原輔材料用量名稱現(xiàn)狀用量新增用量總用量水資源及主要能源消耗名稱現(xiàn)狀年用量年增用量年總用量水/1328.5t/a1328.5t/a電/10萬KWh10萬KWh燃煤/燃油/燃?xì)?0.8萬m30.8萬m3其它/建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表（表二）項(xiàng)目地理位置示意圖：項(xiàng)目地理位置圖見附圖1。項(xiàng)目平面布置示意圖：項(xiàng)目總平面布置圖見附圖2。效果圖見附圖3。建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表（表三）周圍環(huán)境概況

3、本項(xiàng)目周圍環(huán)境狀況如下：本項(xiàng)目位于鎮(zhèn)海區(qū)莊市街道，逸夫路東側(cè)，漢塘路南側(cè)。根據(jù)項(xiàng)目選址意見書（2014）浙規(guī)選字第0205010號(hào)可知，所在地性質(zhì)為公共交通場(chǎng)站用地S41，適合本項(xiàng)目的建設(shè)。項(xiàng)目地塊東側(cè)臨規(guī)劃河流，隔河為防護(hù)綠地，目前為空地；南側(cè)臨規(guī)劃小學(xué)用地，目前為空地，距離本項(xiàng)目用地邊界約28米處，有10余戶尚未拆遷完成的漢塘村居民住宅（目前尚無拆遷計(jì)劃）；西側(cè)臨規(guī)劃小學(xué)用地，目前為河流和空地；北側(cè)為規(guī)劃漢塘路，隔路為規(guī)劃公園綠地，目前均為空地。項(xiàng)目周邊環(huán)境圖見附圖4。工藝流程及污染流程1、施工期項(xiàng)目工藝流程基礎(chǔ)工程主體工程裝飾工程設(shè)備安裝工程驗(yàn)收噪聲、揚(yáng)塵噪聲、固體廢物施工廢水、建筑垃圾

4、2、施工期污染源強(qiáng)分析 2.1 施工期揚(yáng)塵施工期對(duì)大氣環(huán)境影響最大的是施工揚(yáng)塵，主要來自以下幾個(gè)方面：土方的挖掘揚(yáng)塵和現(xiàn)場(chǎng)堆放揚(yáng)塵。建筑材料（白灰、水泥、砂子、石子、磚等）的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)及堆放揚(yáng)塵。施工垃圾的清理及堆放揚(yáng)塵。人來車往所造成的現(xiàn)場(chǎng)道路揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵產(chǎn)生量最大的時(shí)間出現(xiàn)在土方階段，由于該階段裸露浮土較多，寧波市又是多風(fēng)地區(qū)，因此，揚(yáng)塵的產(chǎn)生量較大，尤其是施工場(chǎng)地周圍及下風(fēng)向的部分地區(qū)。施工期間車輛行駛等也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。2.2施工期廢水施工期間主要的水污染源為沖洗、灌漿、運(yùn)輸車輛過程中產(chǎn)生的施工廢水和施工人員的生活污水。2.3施工期噪聲施工期噪聲主要是施工現(xiàn)場(chǎng)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、

5、沖擊鉆、電鋸、砂輪鋸、等各類機(jī)械設(shè)備噪聲以及物料運(yùn)輸造成的交通噪聲，其中各單體機(jī)械設(shè)備的聲源聲級(jí)一般均高于90dB(A)，最高設(shè)備聲源可達(dá)125dB(A)，交通噪聲可達(dá)到90-100dB(A)。2.4 施工期固廢本項(xiàng)目施工期的固體廢物主要是施工棄土、廢棄的建筑材料以及施工人員的生活垃圾等。2.5生態(tài)由于土地平整、基礎(chǔ)開挖、施工機(jī)械碾壓和人員往來等，破壞了地表植被，使項(xiàng)目區(qū)植被覆蓋率降低，降低了地表蓄水保土的能力，產(chǎn)生局部水土流失。3、營(yíng)運(yùn)期污染源分析本項(xiàng)目總用地面積7608平方米，配套用房建筑面積為467.02平方米，為二層建筑，其中一層設(shè)有餐廳、管理室、調(diào)度室、休息室、廁所等，二層設(shè)有活動(dòng)室

6、、辦公室、廁所；建設(shè)公交車停放場(chǎng)地，規(guī)劃公交車停放數(shù)為40輛；建造圍墻357米，進(jìn)行交通標(biāo)示、標(biāo)牌、標(biāo)線等設(shè)置；利用場(chǎng)地邊角建造工作人員機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)地及綠化。項(xiàng)目建成投入使用后，環(huán)境影響主要為車站管理工作人員（包括司機(jī)）生活等產(chǎn)生的生活污水和生活垃圾、食堂油煙廢氣；公交車進(jìn)出車站產(chǎn)生的汽車尾氣、車輛行駛噪聲、車輛清洗廢水?，F(xiàn)有九條公交線路停靠本車站（分別為1、373、376、381、386、391、547、802、818線路車），規(guī)劃公交車停放數(shù)為40輛；車站職工（包括司機(jī)）定員50人。車站只在白天運(yùn)營(yíng)，日運(yùn)營(yíng)12小時(shí)。3.1廢氣源強(qiáng)（1）汽車尾氣該項(xiàng)目建成投入使用后的廢氣主要來自公交車進(jìn)出車

7、站產(chǎn)生的汽車尾氣。汽車在車站內(nèi)行駛以及在地面停車場(chǎng)怠速和慢速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生汽車尾氣污染，該尾氣包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油器等燃料系統(tǒng)的泄漏氣等，主要污染因子為CO、HC、NO2等，其排放量與車型、車況和車輛數(shù)等有關(guān)，還與汽車行駛狀況有關(guān)。因此，可按運(yùn)行時(shí)間和車流量來計(jì)算。該車站公交泊位數(shù)視實(shí)際情況有變動(dòng)，尾氣易于擴(kuò)散稀釋，根據(jù)類比調(diào)查，車站產(chǎn)生的汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響與其運(yùn)行工況直接相關(guān)，一般分為三種。第一種為滿負(fù)荷狀況，此時(shí)進(jìn)出車流量相當(dāng)大，此類狀況出現(xiàn)概率極小，而且時(shí)間極短；第二種為高峰時(shí)段車站及道路上車輛的污染源排放情況；第三種情況為白天平均流量時(shí)車站及道路車輛的污染源排放情

8、況。其中第一種工況污染較為嚴(yán)重，本評(píng)價(jià)將重點(diǎn)分析第一種工況。根據(jù)類比計(jì)算，可得公交車站汽車尾氣排放源強(qiáng)見表3-1。表3-1 汽車尾氣排放源強(qiáng) 車型最大車流量(輛/h)日均車流量(輛/日)項(xiàng) 目污染物COHCNO2公交車120960時(shí)最大排放量kg/h4.92 0.07 0.20 日均排放量kg/d39.37 0.53 1.59 年排放量t/a14.37 0.20 0.59 （2）油煙廢氣項(xiàng)目配套用房一層設(shè)有職工食堂，用餐人數(shù)按100人次/天計(jì)。一般食堂食用耗油系數(shù)為2.5kg/100人天，則需消耗食用油2.5kg/d，912.5kg/a。食堂廚房在進(jìn)行食物烹飪加工過程中揮發(fā)的油脂、有機(jī)質(zhì)及加熱

9、分解或裂解，從而產(chǎn)生油煙。一般油煙產(chǎn)生量占總耗油量的24%，本環(huán)評(píng)取3%，則可估算得食堂油煙產(chǎn)生量為27.4kg/a。通過油煙凈化裝置處理后(油煙凈化器處理效率60%，風(fēng)量4000m3/h)，油煙排放量為10.96kg/a，排放濃度為1.87mg/m3，符合GB18483-2001飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)中2.0mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)要求。3.2廢水源強(qiáng)（1）洗車廢水本項(xiàng)目不對(duì)外經(jīng)營(yíng)洗車業(yè)務(wù)。公交車按需要每周進(jìn)行一次洗車，則本公交站每年洗車量約2080輛次，每輛車清洗用水以200L/次計(jì)算，洗車用水量約416t/a。排水系數(shù)按85計(jì)，則洗車廢水排放量為354t/a，污水水質(zhì)指標(biāo)為：SS300 mg/L，石

10、油類27mg/L；則污染物產(chǎn)生量為：SS0.11t/a，石油類0.01t/a。（2）生活污水本項(xiàng)目管理工作人員（包括司機(jī)）定員50人，車站設(shè)員工餐廳，用水量按50L/人d計(jì)，年工作日以365天計(jì)，則年用水量912.5t/a。排污系數(shù)按85%計(jì)算，生活污水排放量為776t/a。生活污水水質(zhì)指標(biāo)一般為：CODCr 350 mg/L，氨氮 25mg/L，SS 200mg/L，則主要污染物產(chǎn)生量為：CODCr 0.27t/a，氨氮0.02t/a，SS 0.16t/a。綜上，項(xiàng)目用水量1328.5t/a，廢水產(chǎn)生量1130t/a，主要污染物產(chǎn)生量為：CODCr0.27t/a，氨氮0.02t/a，SS0.

11、27t/a，石油類0.01t/a。洗車廢水經(jīng)隔油池、沉淀池預(yù)處理，食堂含油廢水經(jīng)隔油池預(yù)處理，沖廁廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后，和其它生活污水一并納入市政污水管網(wǎng)，輸入鎮(zhèn)海污水處理廠處理達(dá)到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入鎮(zhèn)海附近海域。項(xiàng)目廢水排放量為1130t/a，主要污染物排放量為：CODCr0.011t/a(100mg/L)，氨氮0.02t/a(25mg/L)，SS0.034t/a(30mg/L)，石油類0.002t/a(5mg/L)。3.3噪聲本項(xiàng)目噪聲主要來自公交車進(jìn)出車站時(shí)的交通噪聲、配套用房空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲以及管理工作人員社會(huì)活動(dòng)噪聲等，其噪聲值在

12、6085dB。經(jīng)對(duì)同類型的公交車站類比調(diào)查，各主要噪聲源的噪聲級(jí)見表3-2。表3-2 各噪聲源強(qiáng)聲壓級(jí) 單位：dB（A）噪 聲 源運(yùn)行狀況聲級(jí)備注車站及附近道路公交車怠速行駛6276主要以小型車和中型車（公交車）為主正常行駛6272鳴 笛7585配套用房人群活動(dòng)/7080/空調(diào)室外機(jī)/6075距設(shè)備1米處3.4固廢本車站固廢主要為生活垃圾，勞動(dòng)定員50人，生活垃圾按1kg/pd計(jì)，則垃圾產(chǎn)生量約為18.25t/a。其中廢棄食用油脂交由資質(zhì)單位進(jìn)行專業(yè)處置，其余生活垃圾經(jīng)集中收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理，做到日產(chǎn)日清。建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表（表四）項(xiàng)目排污情況及環(huán)境措施簡(jiǎn)述：4.1施工期排污

13、情況及環(huán)境措施項(xiàng)目主要涉及施工內(nèi)容包括地基平整開挖、建施材料運(yùn)輸、設(shè)備裝配等施工行為，在一定時(shí)段內(nèi)將會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成一定的影響。但這種影響一般是可逆的，待施工期結(jié)束后將一并消失。1、廢氣（1）施工粉塵施工期間廢氣主要為揚(yáng)塵。通過類比調(diào)查，粉塵源強(qiáng)0.2110.35l mg/Nm3。一般情況下施工場(chǎng)地、施工道路在自然風(fēng)作用時(shí)，其產(chǎn)生的揚(yáng)塵所可能影響距離范圍約在100m以內(nèi)。如果在施工期間對(duì)車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4-5次，可使揚(yáng)塵減少70%左右，將TSP污染距離縮小到20-50m范圍。根據(jù)寧波市氣象資料，寧波市全年主導(dǎo)風(fēng)和次主導(dǎo)風(fēng)分別為NW和SE，頻率分別為9.5%和8.3%，因此施

14、工揚(yáng)塵主要影響場(chǎng)地東南和西北區(qū)域。根據(jù)甬建發(fā)201369號(hào)）寧波市建筑工地?fù)P塵污染控制專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案和甬政辦發(fā)201388號(hào)“關(guān)于印發(fā)2013年建設(shè)工程揚(yáng)塵綜合整治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案的通知”，要求項(xiàng)目施工揚(yáng)塵污染防治措施如下：施工現(xiàn)場(chǎng)沿工地四周設(shè)置連續(xù)圍擋100%；外腳手架密目式安全網(wǎng)安裝率100%；施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、砂石等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料應(yīng)入庫(kù)、入池，遮蓋率100%；施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化率100%；施工現(xiàn)場(chǎng)余土及建筑垃圾等集中堆放，采取固化、覆蓋、綠化等措施落實(shí)率100%；施工現(xiàn)場(chǎng)出場(chǎng)車輛沖洗設(shè)施及沖洗制度落實(shí)率100%； = 7 * GB3 建筑渣土等運(yùn)輸車輛出場(chǎng)密閉率100%； = 8

15、 * GB3 施工現(xiàn)場(chǎng)主出入口處標(biāo)牌設(shè)置率100%。項(xiàng)目施工范圍不大，但距離敏感點(diǎn)漢塘村居民僅28米，因此要求建設(shè)單位嚴(yán)格按照以上規(guī)定執(zhí)行，并結(jié)合各自實(shí)際制定具體措施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)建筑工地?fù)P塵污染防治的管理，文明施工，切實(shí)減少建筑施工場(chǎng)地?fù)P塵污染。本環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)，采取上述措施后，工程揚(yáng)塵對(duì)地塊周邊環(huán)境影響在可承受范圍之內(nèi)。（2）油漆廢氣由于項(xiàng)目油漆廢氣的釋放較緩慢，不會(huì)一次性排放，受影響的空間范圍一般局限于油漆面的附近，對(duì)建筑物外的大氣環(huán)境不會(huì)造成很明顯的影響。故產(chǎn)生的油漆廢氣對(duì)周圍環(huán)境基本不會(huì)帶來明顯的影響。2、廢水項(xiàng)目建設(shè)期為7個(gè)月，施工期間生活污水排放量約5.1t/d，1071t/施工期。污水

16、水質(zhì)和普通生活污水相近，其污染物濃度分別約為CODCr350mg/L、氨氮30mg/L，則主要污染物產(chǎn)生量為CODCr0.37t、氨氮0.032t。施工人員生活污水若處置不當(dāng)，會(huì)對(duì)附近水體造成污染，因此施工單位應(yīng)設(shè)置臨時(shí)廁所、化糞池和食堂污水隔油池等設(shè)施，施工人員生活污水經(jīng)預(yù)處理后納入市政管道，輸入鎮(zhèn)海污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放，對(duì)周邊環(huán)境影響很小。施工期間還會(huì)產(chǎn)生鉆孔泥漿水和施工機(jī)具、器械清洗水等工程廢水，排放水質(zhì)SS濃度較高，一般為1000-3000mg/L。泥漿廢水經(jīng)沉淀處理后上清液回用于施工用水（如灰土攪拌等），而沉淀的淤泥需在施工場(chǎng)地設(shè)一定面積的淤泥干化場(chǎng)地，淤泥委托有承運(yùn)資質(zhì)的泥漿運(yùn)

17、輸單位運(yùn)輸至政府部門指定地點(diǎn)。其他含油廢水、含泥沙廢水需收集后經(jīng)隔油、沉淀池沉淀后回用于道路澆灑或施工車輛沖洗。砼系統(tǒng)沖洗廢水主要為施工用砼罐及砼運(yùn)輸車的沖洗水，經(jīng)過集水、沉淀池沉淀后納管，沉渣定期清挖并委托具有渣土承運(yùn)資格的專業(yè)單位清運(yùn)處理。3、噪聲本項(xiàng)目建設(shè)期不同施工階段的機(jī)械設(shè)備噪聲對(duì)環(huán)境的影響嚴(yán)格按照建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。部分主要施工機(jī)械噪聲衰減距離見表4-1。表4-1 施工機(jī)械噪聲衰減距離(m)序號(hào)施工機(jī)械聲 級(jí) (dB)55dB60dB65dB70dB75dB85dB1挖掘機(jī)190120754022-2混凝土攪拌機(jī)190120754225

18、-3混凝土振搗器200110663721-4升降機(jī)8044251410-5打樁機(jī)633520116-由表可知，機(jī)械噪聲在空曠地帶傳播距離較遠(yuǎn)，要求項(xiàng)目按照建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12523-2011)對(duì)施工場(chǎng)界進(jìn)行噪聲控制，具體措施如下：從聲源上控制：建設(shè)單位在與施工單位簽訂合同時(shí)，應(yīng)要求其使用的主要機(jī)械設(shè)備為低噪聲機(jī)械設(shè)備，必須選液壓機(jī)械取代燃油機(jī)械。同時(shí)在施工過程中設(shè)專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，并負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)范使用各類機(jī)械；合理安排施工時(shí)間：除工程必須，并取得環(huán)保部門批準(zhǔn)外，嚴(yán)禁在22：006：00期間施工； 采用距離防護(hù)措施：在不影響施工情況下將高

19、噪聲設(shè)備盡量置于地塊中間，同時(shí)對(duì)固定的機(jī)械設(shè)備盡量入棚操作；使用商品混凝土，避免混凝土攪拌機(jī)等噪聲的影響；采用聲屏障措施：在施工場(chǎng)地周圍設(shè)立臨時(shí)聲屏障，減小對(duì)周圍環(huán)境的影響；施工結(jié)構(gòu)階段和裝修階段，對(duì)建筑物的外部也應(yīng)采用圍擋，以減輕設(shè)備噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響；施工車輛出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)低速、禁鳴；建設(shè)管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地的噪聲管理，施工企業(yè)也應(yīng)對(duì)施工噪聲進(jìn)行自律，文明施工，避免因施工噪聲產(chǎn)生糾紛。建筑施工單位在建設(shè)期間，為減少噪聲對(duì)該區(qū)域的污染，在施工期內(nèi)必須遵照國(guó)家環(huán)保局中華人民共和國(guó)環(huán)境污染防治法的規(guī)定，在施工前應(yīng)向鎮(zhèn)海區(qū)環(huán)保局申請(qǐng)登記，并服從環(huán)保有關(guān)部門的監(jiān)督。在做到以上措施后，施工期噪聲對(duì)

20、周圍環(huán)境影響較小。4、固體廢物項(xiàng)目建設(shè)需開挖土石方量不大，為0.19萬m，主要為土方施工開挖出的渣土、樹根、碎石，全部用于本項(xiàng)目覆土和綠化。對(duì)于建筑垃圾，其中的鋼筋可以回收利用，其它的混凝土塊連同棄渣等均為無機(jī)物，可送至專用垃圾場(chǎng)所或用于回填低洼地帶。在建設(shè)過程中，施工單位應(yīng)規(guī)范運(yùn)輸，不要隨意傾倒建筑垃圾，盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。裝修垃圾包括廢磚、混凝土、沙石、木屑、碎玻璃、廢木版、廢砂布、廢泡沫包裝材料等。建筑垃圾和裝修垃圾應(yīng)按寧波市市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，不能倒入附近河道，應(yīng)及時(shí)運(yùn)到指定點(diǎn)或作鋪路基等處置，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。施工期間還將產(chǎn)生一定量的生活垃圾，約10.5t/

21、施工期。應(yīng)設(shè)置臨時(shí)垃圾箱(筒)集中收集，并由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一及時(shí)清運(yùn)處理，則對(duì)周圍環(huán)境影響較小。5、生態(tài)由于土地平整、基礎(chǔ)開挖、施工機(jī)械碾壓和人員往來等，破壞了地表植被，使項(xiàng)目區(qū)植被覆蓋率降低，降低了地表蓄水保土的能力，產(chǎn)生局部水土流失。施工期水土流失可能造成局部水體污染、生態(tài)破壞。為將水土流失、生態(tài)破壞減少到最低程度，建設(shè)方應(yīng)采取如下措施：取土場(chǎng)地、開挖面等裸露地應(yīng)盡快恢復(fù)土層和植被，減少水土流失；注意施工場(chǎng)地建筑材料堆放及施工過程棄土的雨水沖刷問題，棄土合理利用并及時(shí)回填于低洼地帶。項(xiàng)目施工期對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，均為可逆的、短期的，項(xiàng)目建成后，以上影響將一并消失。建設(shè)場(chǎng)地被水泥、建筑及植被覆蓋，

22、有利于消除水土流失的不利影響。4.2營(yíng)運(yùn)期排污情況及環(huán)境措施1、廢氣排污情況及環(huán)境措施（1）汽車尾氣本項(xiàng)目大氣污染源主要為汽車尾氣，主要污染物為CO、HC和NO2。本公交車站現(xiàn)有九條公交線路，最大時(shí)車流量為公交車在高峰時(shí)為120輛/h；日均車流量為上下班高峰兩小時(shí)的最大時(shí)車流輛和其余10個(gè)小時(shí)的車流量之和，即960輛/日。按此車流量計(jì)算得汽車尾氣中主要污染物年排放量為：CO 14.37t/a，HC0.20t/a，NO20.59t/a。本項(xiàng)目車站停車場(chǎng)地開闊，空氣流動(dòng)性好，且污染物產(chǎn)生量較小，經(jīng)類比調(diào)查，汽車尾氣通過大氣擴(kuò)散，對(duì)周邊環(huán)境空氣影響較小。建議加強(qiáng)公交車站道路周邊以及公交站場(chǎng)地內(nèi)的綠化

23、措施，在此基礎(chǔ)上，公交車站排放的汽車尾氣對(duì)周邊環(huán)境及敏感點(diǎn)影響不大。（2）油煙廢氣項(xiàng)目配套用房一層設(shè)有職工食堂，油煙產(chǎn)生量為27.4kg/a。通過油煙凈化裝置處理后(油煙凈化器處理效率60%，風(fēng)量4000m3/h)，經(jīng)附壁煙道引至建筑物屋頂排放，油煙排放量為10.96kg/a，排放濃度為1.87mg/m3，符合GB18483-2001飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)中2.0mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)周邊環(huán)境影響很小。2、廢水排污情況及環(huán)境措施（1）洗車廢水公交車按需要每周進(jìn)行一次洗車，洗車用水量約416t/a。排水系數(shù)按85計(jì)，則洗車廢水排放量為354t/a，污水水質(zhì)指標(biāo)為：SS300 mg/L，石油類27m

24、g/L；則污染物產(chǎn)生量為：SS0.11t/a，石油類0.01t/a。（2）生活污水本項(xiàng)目管理工作人員生活用水量912.5t/a。排污系數(shù)按85%計(jì)算，生活污水排放量為775.6t/a。生活污水水質(zhì)指標(biāo)一般為：CODCr 350 mg/L，氨氮 25mg/L，SS 200mg/L，則主要污染物產(chǎn)生量為：CODCr 0.27t/a，氨氮0.02t/a，SS 0.16t/a。項(xiàng)目用水量1328.5t/a，廢水產(chǎn)生量1130t/a，主要污染物產(chǎn)生量為：CODCr0.27t/a，氨氮0.02t/a，SS0.27t/a，石油類0.01t/a。洗車廢水經(jīng)隔油池、沉淀池預(yù)處理，食堂含油廢水經(jīng)隔油池預(yù)處理，沖廁

25、廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后，和其它生活污水一并納入市政污水管網(wǎng)，輸入鎮(zhèn)海污水處理廠處理達(dá)到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入鎮(zhèn)海附近海域。項(xiàng)目廢水排放量為1130t/a，主要污染物排放量為：CODCr0.011t/a(100mg/L)，氨氮0.02t/a(25mg/L)，SS0.034t/a(30mg/L)，石油類0.002t/a(5mg/L)。鎮(zhèn)海污水處理廠及其配套管網(wǎng)工程包括一座日處理污水量為3萬噸的污水處理廠及二期擴(kuò)建至6萬噸/日的配套管網(wǎng)及污水提升泵站，接納鎮(zhèn)海區(qū)城關(guān)片、臨江片、俞范片、后海塘工業(yè)區(qū)片的生活及部分工業(yè)廢水。其采用氧化溝處理工藝，污水經(jīng)處理達(dá)

26、到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB189182002)二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后深海排放。該工程于09年8月通過環(huán)?？⒐を?yàn)收，二期工程總處理規(guī)模將達(dá)到6.0萬t/d，目前尚未實(shí)施。項(xiàng)目擬建地塊在鎮(zhèn)海污水處理廠的服務(wù)范圍內(nèi)，周邊污水管網(wǎng)已建成，項(xiàng)目廢水經(jīng)預(yù)處理達(dá)污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(CJ343-2010)B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后納管。本項(xiàng)目廢水排放量為1130t/a（3.1t/d），僅占污水廠一期工程處理能力(3.0萬t/d)的0.01%，因此，預(yù)計(jì)本項(xiàng)目廢水排放不會(huì)對(duì)鎮(zhèn)海污水處理廠產(chǎn)生沖擊。綜上所述，本項(xiàng)目廢水對(duì)污水處理廠來說所占污染負(fù)荷很小，對(duì)污水處理廠正常運(yùn)行基本沒有影響，污水處理廠對(duì)納污水體環(huán)境影響維持不變。3、噪聲源排放及環(huán)境措施項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期噪聲主要為汽車交通噪聲、配套用房空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲、以及管理工作人員人群活動(dòng)噪聲等。其中以公交車進(jìn)出站時(shí)引起的交通噪聲為主。通過對(duì)同類型的公交車始末站類比調(diào)查（九龍湖公交車始末站，位于聲環(huán)境1類區(qū)），汽車啟動(dòng)和剎車時(shí)的瞬間噪聲可達(dá)85dB(A)。雖然公交車輛在進(jìn)出車站時(shí)速度已經(jīng)降下來，但機(jī)動(dòng)車行駛噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響不可避免。參照同類公交車站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可知，公交車站正常運(yùn)行期間，場(chǎng)界晝間噪聲超1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值約1.83.4 dB(A)。由于車站夜間不營(yíng)運(yùn)，對(duì)周邊聲環(huán)境影響有限。通過對(duì)九龍湖公交車站周邊居民的調(diào)查走訪