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文檔簡介

1、Good is good, but better carries it.精益求精,善益求善。EASY控制繼電器在地鐵低壓配電中應(yīng)用-摘要介紹了在廣州地鐵二號線低壓配電系統(tǒng)中EASY控制繼電器的選型和應(yīng)用,具有良好的實(shí)用價值和廣闊的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞EASY控制繼電器低壓配電選型和應(yīng)用0引言隨著地鐵事業(yè)的迅速發(fā)展,地鐵供電系統(tǒng)的可靠性和連續(xù)性越來越受到重視。在廣州地鐵二號線低壓配電方案中,如變電所低壓柜、變電所控制室的交流屏等重要供電回路,都存在雙電源自動切換、控制線路簡單、供電可靠性高的要求,一種新型的控制繼電器一一德國默勒公司生產(chǎn)的EASY能夠很好地滿足這些要求,并應(yīng)用廣泛。1EASY的選型和

2、控制原理11變電所低壓柜如圖1,變電所低壓柜采用單母線分段結(jié)構(gòu),設(shè)備正常運(yùn)行時,2路進(jìn)線開關(guān)801、802在合位,母聯(lián)開關(guān)803在分位,當(dāng)斷開動力變壓器高壓側(cè)開關(guān)或動力變壓器高壓側(cè)開關(guān)跳閘時,要求對應(yīng)的進(jìn)線開關(guān)自動分開,母聯(lián)開關(guān)自動合上。根據(jù)上述要求,由于設(shè)備附近無直流電源,因此選用的EASY型號是EASY412-AC-R,電源為230VAC,有8個數(shù)字量輸入端,分至l#動力變壓器低壓側(cè)至2動力變壓器低壓側(cè)別是11-18,4個繼電器輸出端為QlQ4,能夠滿足實(shí)際需要。程序如下:在自動運(yùn)行時的控制原理如下:(1)當(dāng)主開關(guān)802或803開關(guān)在分位及主開關(guān)802和803開關(guān)都在分位,此時輸入EASY

3、輸入端13、14分別取802、803開關(guān)常閉接點(diǎn),圖2中回路1輸出繼電器Q1線圈受電,使回路2中80l合閘回路的一個斷開點(diǎn)接通(801合閘回路有多個斷開點(diǎn),這個斷開點(diǎn)的接通是801開關(guān)合閘的一個必要條件,802、803開關(guān)同理)。(2)當(dāng)主開關(guān)801或803開關(guān)在分位及主開關(guān)801和803開關(guān)都在分位,此時輸入EASY輸入端12、13分別取801、803開關(guān)常閉接點(diǎn),圖2中回路3輸出繼電器Q2線圈受電,使回路4中802合閘回路的一個斷開點(diǎn)接通。(3)當(dāng)主開關(guān)801或802開關(guān)在分位及主開關(guān)801和802開關(guān)都在分位,此時輸入EASY輸入端12、14分別取801、802開關(guān)常閉接點(diǎn),圖2中回路5

4、輸出繼電器Q2線圈受電,使回路6中803合閘回路的一個斷開點(diǎn)接通。(4)當(dāng)斷開動力變壓器的高壓側(cè)開關(guān),或動力變壓器的高壓側(cè)開關(guān)跳閘時,動力變壓器的低壓側(cè)開關(guān)801、802開關(guān)柜內(nèi)的繼電器K3動作,此時K3繼電器的常開接點(diǎn)接通801或802開關(guān)分閘回路,使801或802開關(guān)分閘,同時K3繼電器的常開點(diǎn)也接入EASY的15輸入端,K3常開接點(diǎn)的閉合使回路7的緩放時間繼電器T2線圈受電,T2常開點(diǎn)閉合(延時5s斷開)接通了回路8中的T1線圈回路(T1常開點(diǎn)延時2s合上),由于T2常開點(diǎn)延時斷開時間(5s)大于T1常開點(diǎn)延時閉合時間(2s),因此保證了T1常開點(diǎn)2s合上,使回路9輸出繼電器Q4線圈受電

5、,保證回路10中803合閘回路接通,完成自投過程。因此不計801或802開關(guān)分閘時間、803開關(guān)固有合閘時間和非時間繼電器的固有動作時間,803開關(guān)自投時間是2s,設(shè)計時沒有考慮自復(fù)功能。12變電所控制室交流屏變電所控制室交流屏也采用單母線分段運(yùn)行,如圖3。正常運(yùn)行時,2路進(jìn)線開關(guān)1ZK、2ZK在合位,母聯(lián)開關(guān)3ZK在分位,當(dāng)任何一段進(jìn)線電壓失壓(小于180V)時,要求進(jìn)線開關(guān)自動分開,母聯(lián)開關(guān)自動合上,當(dāng)進(jìn)線電壓恢復(fù)正常時,母聯(lián)開關(guān)自動分開,進(jìn)線開關(guān)自動合上。根據(jù)上述要求,由于設(shè)備附近有直流電源,并且需要EASY有模擬量輸入功能,這里選用的EASY型號是EASY620-DC-TC,電源為24

6、VDC,有12個數(shù)字量輸入端,分別是11112,其中有2個可用于模擬量。8個輸出端,分別是Q1-Q8,Q1-Q6控制1-3ZK分合閘;Q7、Q8控制1ZK、2ZK脫扣告警;11-13為空氣開關(guān)1ZK3ZK輔助觸點(diǎn);15、16為1ZK、2ZK脫扣報警觸點(diǎn);17、18為1、2#交流模擬量。(圖4)在自動運(yùn)行時的控制原理:(1)當(dāng)I段進(jìn)線失壓(小、于180V)時,通過隔離驅(qū)動器的變換,輸入到EASY輸入端17的電壓小于18V時,如圖4,模擬量處理功能繼電器A1線圈受電,A1常開點(diǎn)動作-回路1中T1線圈受電,延時1s,T1常開點(diǎn)閉合-回路2中M1線圈受電,M1常開點(diǎn)閉合。程序如下:由于I段進(jìn)線失壓前1

7、ZK開關(guān)為合位,所以1ZK常開觸點(diǎn)為合位11閉合,M3線圈受電,M3常開點(diǎn)閉合。這樣M1、M3常開點(diǎn)閉合-回路3中M12線圈受電,M12常開點(diǎn)閉合-回路25中的T7線圈受電,T7常閉點(diǎn)延時05s斷開,在這05s內(nèi)回路26中的T8線圈是帶電的,保證T8常開點(diǎn)延時01s合上,這時T8、M12常開點(diǎn)都合上-回路27輸出端Q1受電,Q1常開點(diǎn)閉合-控制1ZK開關(guān)分閘,所以從I段進(jìn)線失壓到1ZK分閘,不計非時間繼電器的固有動作時間和1ZK開關(guān)固有分閘時間,共需11s。分析3ZK閘程序控制過程:由于上面分析過M1常開點(diǎn)為合圖位,而1ZK分開后其常開點(diǎn)斷開,11斷開-回路8中M3線圈失電,M3常閉點(diǎn)合上,這

8、樣M1常開點(diǎn)閉合、M3常閉點(diǎn)閉合-回路11中T6線圈受電,T6常開點(diǎn)延時1s閉合;此前3ZK狀態(tài)為分位,所以3ZK常開點(diǎn)為斷開狀態(tài),13斷開,所以此時回路14中M5線圈無電,M5常閉點(diǎn)閉合;這樣M5常閉點(diǎn)閉合、T6常開點(diǎn)延時1s閉合-回路12中輸出端Q6受電,Q6常開點(diǎn)閉合-控制3ZK合閘,所以從1ZK分開到3ZK合上,除去非時間繼電器的固有動作時間和3ZK開關(guān)固有合閘時間,共需1s。結(jié)論:從I段進(jìn)線失壓到3ZK自投合上,不計非時間繼電器的固有動作時間和開關(guān)分合閘時間,約為21s。(2)現(xiàn)在分析I段進(jìn)線電壓恢復(fù)正常(180V)時,1ZK、3ZK自復(fù)過程的完成:由于I段進(jìn)線電壓恢復(fù)正常,故圖4中

9、繼電器Al線圈失電,A1常開點(diǎn)分開-回路1中T1線圈失電,T1常開點(diǎn)瞬時斷開-回路2中Ml線圈失電,M1常閉點(diǎn)閉合;此時考慮段進(jìn)線電壓正常,A2線圈無電,A2常開點(diǎn)分開-回路17中T2線圈無電,T2常開點(diǎn)斷開-回路l8中M2線圈無電,M2常閉點(diǎn)閉合:由于3ZK在合位,因此輸入到13的3ZK常開點(diǎn)閉合-回路14中M5線圈受電,M5常開點(diǎn)閉合,這樣M1、M2常閉點(diǎn)閉合,M5常開點(diǎn)閉合-回路l3中M14線圈受電,M14常開點(diǎn)閉合-回路25中T7線圈受電,由于T7常閉點(diǎn)延時05s斷開,因此M14常開點(diǎn)閉合又保證了回路26中T8線圈受電05s,T8常開點(diǎn)延時01s閉合-回路29中Q5受電-控制3ZK分閘

10、。下面分析1ZK合閘的過程:由于1ZK在分位,1ZK常開點(diǎn)在分位,所以11在分位-M3線圈無電,M3常閉點(diǎn)閉合;3ZK分閘后,13在分位-M5線圈無電,M5常閉點(diǎn)閉合,前面分析過M1常閉點(diǎn)閉合,這樣M1、M3、M5常閉點(diǎn)都閉合-回路4中M8線圈受電,M8常開點(diǎn)閉合;由于1ZK沒有脫扣報警-15常閉點(diǎn)閉合-回路9中M10線圈帶電,M10常開點(diǎn)閉合,這樣M8、M10常開點(diǎn)閉合-回路5中T4線圈受電,T4常開點(diǎn)延時1s閉合-回路7中Q2受電-控制1ZK合上。結(jié)論:從I段進(jìn)線電壓恢復(fù)正常到1ZK自復(fù)成功,不計開關(guān)分合閘固有時間及非時間繼電器的固有動作時間,需11S完成。(3)段進(jìn)線自投、自復(fù)控制原理與I段相同。2應(yīng)用效果由于歷史條件限制,廣州地鐵一號線低壓配電系統(tǒng)中采用的是傳統(tǒng)的備自投裝置,主要由多個中間繼電器和時間繼電器組成,在多年運(yùn)行中出現(xiàn)過供電可靠性不夠高等問題。因此,二號線大量采用智能化較高的EASY控制繼電器,EASY控制繼電器是一個緊湊型繼電器,它將控制和輸入設(shè)備融為一體,具有良好的智能操作功能和LCD液晶畫面,通過其按鍵就能實(shí)現(xiàn)簡單的編程和改變電路圖,使控制線路變得非常簡單,大大簡化了現(xiàn)場接線和維護(hù)檢修工作,保證了高質(zhì)量的地鐵供電要求。3結(jié)束語通過在廣州地鐵二號線的廣泛應(yīng)用及運(yùn)營情況表明,EASY控制繼

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