西安北站介紹PPT課件

1、先進(jìn)港站介紹第一小組交通港站與樞紐小組作業(yè)To Be No.前言 經(jīng)過詳細(xì)策劃，大量材料收集和精心制作，在接下來的時(shí)間里，我們將通過文字、圖片、視頻相結(jié)合的方式，為大家介紹目前最為先進(jìn)的港站：新建成的亞洲最大的火車站西安北站，和世界上最大的單體航站樓北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓（T3），并在其中穿插相關(guān)專業(yè)知識(shí)。小組成員上篇：唐風(fēng)漢韻，盛世華章亞洲最大的火車站：西安北站西安北站概述西安鐵路北站，2008年9月19日開工建設(shè)，2011年1月11日正式投入運(yùn)營(yíng)。西安北站是鄭西鐵路客運(yùn)專線上最重要的樞紐站之一，是一座集鐵路、城市軌道、城市道路交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化特大型交通樞紐。全國(guó)位置北客站是鄭

2、西客運(yùn)專線在西安建設(shè)的新站點(diǎn)，規(guī)劃客運(yùn)專線將延伸至蘭州。西安市城市總體規(guī)劃中北客站定為主客站，逐步取代現(xiàn)有西安站的功能，是西安鐵路樞紐及將要建成的全國(guó)快速高速客運(yùn)網(wǎng)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。區(qū)域位置（1）區(qū)域位置（2）西安北站行政中心咸陽機(jī)場(chǎng)鐘樓Text咸陽西銅公路機(jī)場(chǎng)2號(hào)線繞城高速路3km1km1.5km1km20km12km21km整體布局（1）以“一縱一橫”兩條軸線組織廣場(chǎng)空間。其中一條為生態(tài)景觀軸，貫穿南北廣場(chǎng)，并向南北延續(xù)，完善了此區(qū)域的南北向發(fā)展軸線，是站區(qū)規(guī)劃中心主軸。另一條軸沿鐵路走向往東西延伸，為鐵路沿線防護(hù)綠帶。整體布局（2）設(shè)有地下停車和公交、出租、私家車停車場(chǎng)、大型地下商業(yè)廣場(chǎng)

3、和長(zhǎng)途汽車站；地鐵2號(hào)線南北向垂直穿過西安北站，并在北站地下負(fù)二層設(shè)地鐵站。這些便利的交通設(shè)施將使西安北站實(shí)現(xiàn)“零換乘”。西安北站站場(chǎng)布局車站全長(zhǎng)8.4km，其中車場(chǎng)部分3.4km，動(dòng)車所及走行線部分5km。站場(chǎng)布局分為3個(gè)場(chǎng)34個(gè)站臺(tái)面34股道。場(chǎng)站規(guī)劃動(dòng)車運(yùn)用所本期建設(shè)村存車線30條，預(yù)留40條位置，工程靜態(tài)投資58億元。開通運(yùn)行后，年發(fā)送旅客將達(dá)到8000萬人次。站場(chǎng)設(shè)計(jì)將來，北站動(dòng)車組到達(dá)、始發(fā)的站臺(tái)基本上是固定的，旅客可以通過高架道路經(jīng)過高架候車室就近進(jìn)站上車。鄭西場(chǎng)鄭西場(chǎng)，也就是鄭州到西安的客運(yùn)專線停車場(chǎng)，這個(gè)場(chǎng)為15個(gè)站臺(tái)面15股道。西成、西大場(chǎng)西成、西大場(chǎng)，也就是西安到成都，西

4、安到大同客運(yùn)專線的停車場(chǎng)，這個(gè)場(chǎng)為12個(gè)站臺(tái)面12股道。西銀、關(guān)中城際場(chǎng)西銀、關(guān)中城際場(chǎng)，也就是西安到銀川，西安到關(guān)中各城市之間的城際鐵路的停車場(chǎng)，這個(gè)場(chǎng)為7個(gè)站臺(tái)面7股道。西安北站建筑面積站房設(shè)計(jì)總建筑面積為33.8萬平米，東西方向?qū)挘ê九_(tái)雨棚）434.5米，南北方向長(zhǎng)550.4米。站房由地下2層（地下通道和地鐵站）和地上2層（高架候車層和站臺(tái)層）共4層組成。設(shè)計(jì)理念本設(shè)計(jì)立意為“唐風(fēng)漢韻，盛世華章”。整體設(shè)計(jì)方案運(yùn)用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料創(chuàng)造出一個(gè)漢唐之夢(mèng)，傳承漢唐風(fēng)韻，體現(xiàn)和諧發(fā)展的時(shí)代精神。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（1）北客站立面取意于唐代建筑大明宮含元殿；車站的屋頂、進(jìn)站大廳、高架層，分別源自大明

5、宮含元殿出檐深遠(yuǎn)的屋頂、結(jié)構(gòu)外露的墻身、渾厚有力的臺(tái)基。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（2）火車北客站的主要功能分區(qū)大致為三層式，最上層為出發(fā)層、中間為站臺(tái)層、最下層為到達(dá)層。旅客流線引入“高進(jìn)低出”立體分離的設(shè)計(jì)理念，使進(jìn)站客流和出站客流分層流動(dòng)，互不干擾。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（3）長(zhǎng)途客運(yùn)布置于站房一側(cè)，通過廊道與站房連接，從而使國(guó)鐵、地鐵和長(zhǎng)途緊密結(jié)合、無縫銜接，使旅客換乘明確便捷。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（4）站房的周邊有一圈高架匝道，這一圈高架道路環(huán)繞北站，全長(zhǎng)達(dá)到1500米，南北向與多條輔道相連，匝道寬度18米，落客平臺(tái)寬度16米，確保了多方向、大車流旅客進(jìn)站需要，極大地方便了自駕車旅客和社會(huì)車輛就近到達(dá)高架候車室，設(shè)計(jì)極具人性化

6、特點(diǎn)，旅客下車后可直接到達(dá)高架候車室進(jìn)站上車。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（5）屋蓋表皮采用直立鎖邊鋁合金屋蓋系統(tǒng)，鋼框雙層玻璃幕墻。屋頂由金屬網(wǎng)架同金屬直立鎖邊屋面系統(tǒng)和半透明聚碳酸酯屋頂材料加金屬遮陽組成；外圍的立面由玻璃幕墻構(gòu)成。側(cè)翼無站臺(tái)柱雨棚對(duì)應(yīng)于鐵軌線上的部分開設(shè)帶狀開口。內(nèi)部設(shè)計(jì)（1）內(nèi)部空間清晰，有明確的布局、強(qiáng)烈的視覺導(dǎo)向。車站中部設(shè)置貫通站臺(tái)和玻璃屋頂?shù)闹型タ臻g，綠色通道和候車室圍繞中庭設(shè)置。陽光透過屋頂上半透明的聚碳酸酯亮瓦，形成華麗的光影效果。廣廳、候車大廳與站臺(tái)之間形成共享空間。內(nèi)部設(shè)計(jì)（2）建筑設(shè)計(jì)吸收機(jī)場(chǎng)的旅客進(jìn)出模式，強(qiáng)調(diào)旅客進(jìn)出站的直接性，弱化等候空間，旅客可由南北兩側(cè)進(jìn)站候車。

7、整體設(shè)計(jì)充分利用站場(chǎng)地下的空間并以此作為國(guó)鐵出站、地鐵換乘和南北兩個(gè)廣場(chǎng)聯(lián)系的地下通道。西安北站進(jìn)站模式車站采用了先進(jìn)的“綠色通道”進(jìn)站模式。旅客可選擇性地進(jìn)入候車室候車，或直接由綠色通道進(jìn)站。這種先進(jìn)高效的進(jìn)站模式滿足了旅客便捷、舒適的需要，是未來火車站發(fā)展“公交化”“機(jī)場(chǎng)化”的必然趨勢(shì)。布局特點(diǎn)清晰的布局提高了旅客進(jìn)出站的效率，同時(shí)進(jìn)一步引入先進(jìn)的視覺引導(dǎo)設(shè)計(jì)。新型車站給旅客帶來的體驗(yàn)將不再是相互隔離的各種空間，復(fù)雜的指示系統(tǒng)和漫長(zhǎng)的步行距離，空間將具有可讀性，無論進(jìn)站或出站的旅客都將清晰地看到他將去往的空間而不會(huì)迷失西安北站候車大廳旅客候車將旅客候車布置于站房二層。候車大廳與中間站臺(tái)通過

8、自動(dòng)扶梯聯(lián)系。旅客出站對(duì)到達(dá)旅客出站組織，將旅客引入站臺(tái)下層出站通道，通過出站通道出入旅客集散大廳或下沉廣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)交通換乘，從而使進(jìn)站客流和出站客流分層流動(dòng)，互不干擾。西安北站交通組織原則站區(qū)動(dòng)態(tài)交通組織體現(xiàn)“方便、快捷、暢通和互不干擾”的原則公交流線從尚新路上來的公交車輛單向行駛，由廣場(chǎng)東側(cè)的站區(qū)東一路公交進(jìn)口進(jìn)入公交車站，下客上客后從站區(qū)東二路上進(jìn)入尚新路駛離站區(qū)。長(zhǎng)途車流線長(zhǎng)途汽車站設(shè)在南廣場(chǎng)以東地塊，公交車、社會(huì)車及長(zhǎng)途汽車均靠近設(shè)置，便于三車相互換乘。出租車流線進(jìn)站：尚新路方向進(jìn)入西安北站的出租車及社會(huì)車輛，可通過東側(cè)的進(jìn)站高架匝道（匝道）進(jìn)入二層高架停車平臺(tái)。出站：等候接客的出租車

9、停留在地面停車場(chǎng)，按指揮進(jìn)到廣場(chǎng)邊的斜列式上客區(qū)處接客后從站區(qū)內(nèi)部道路上的出口出來，可經(jīng)尚新路駛離站區(qū)。社會(huì)車流線進(jìn)站路線同出租車行駛路線，在火車站高架停車平臺(tái)下客后，可由匝道進(jìn)入尚新路駛離或由分支匝道進(jìn)入地面社會(huì)車停車場(chǎng)；如設(shè)有地下停車庫的情況下則進(jìn)入地下停車庫。西安北站客服系統(tǒng)西安北站配備了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的客服系統(tǒng)，為旅客提供自助查詢、問訊、購票、檢票等服務(wù)。站內(nèi)設(shè)有58臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，預(yù)留有銀行卡接口和二代身份證識(shí)別模塊接口，支持市面上流通的5元以上面額的人民幣支付售票。檢票系統(tǒng)全站設(shè)有檢票口36個(gè)共計(jì)152臺(tái)自動(dòng)檢票機(jī)，自動(dòng)完成旅客車票的驗(yàn)證和記錄重點(diǎn)旅客服務(wù)設(shè)備西安北客站充分考慮了重點(diǎn)旅客服務(wù)設(shè)備，23部垂直電梯將站房各層上下相連，56個(gè)求助按鈕分散設(shè)置在關(guān)鍵處所，保證了重點(diǎn)旅客無障礙乘降和及時(shí)求助。結(jié)束語當(dāng)你盡了自己的最大努力時(shí)，失敗也是偉大的，所以不要放棄，堅(jiān)持就是正確的。When You