中小型城市發(fā)展空軌交通的可行性分析

1、中小型城市發(fā)展空軌交通的可行性分析摘要：隨著城市化進(jìn)程的加快，城市建設(shè)速度在不斷提高。對(duì)中小城市而言， 城市發(fā)展速度相對(duì)大城市有一定差距，但是人們對(duì)生活品質(zhì)的要求，也帶動(dòng)了城 市化進(jìn)程的加快。特別是城市軌道交通的發(fā)展，更是為人們出行帶來(lái)了便捷。本 文將圍繞空軌交通在中小城市發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、發(fā)展建議以及管理措施這幾個(gè) 方面的內(nèi)容進(jìn)行分析，希望能夠?qū)ψx者提供一些借鑒和參考。關(guān)鍵詞：中小城市；空軌交通；優(yōu)劣勢(shì)；對(duì)策刖言我國(guó)軌道交通發(fā)展相對(duì)較晚，但是近些年發(fā)展速度很快，空軌的技術(shù)日益成 熟，并為人們的出行提供了很大的便利，也得到了進(jìn)一步的推廣。空軌交通在中小城市發(fā)展的優(yōu)劣2.1優(yōu)勢(shì)空軌技術(shù)是在成熟的

2、交通技術(shù)基礎(chǔ)上逐漸興起的，空軌運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)主要是為 了彌補(bǔ)現(xiàn)有運(yùn)輸?shù)牟蛔?，為中小城市居民帶?lái)極大的便利。它的主要優(yōu)點(diǎn)主要分 為以下幾個(gè)方面：空軌運(yùn)輸具有占地面積小，節(jié)約資源的優(yōu)點(diǎn)。在中國(guó)大多數(shù)中小城市中，航空運(yùn)輸受到發(fā)展的制約?？哲壍膶?shí)際建設(shè)時(shí)間 約為半年，因此即使是短期建設(shè)也將緩解一些旅行壓力。空軌的誕生在某種程度 上減輕了地面運(yùn)輸?shù)膲毫Σ⑻岣吡顺鲂斜憷?。空軌交通具有環(huán)保的優(yōu)勢(shì)中國(guó)中小城市的空氣污染是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。在中小城市中，實(shí)施國(guó)家 節(jié)能減排戰(zhàn)略更加困難。機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)城市空氣污染指數(shù)的上升有一定影響。 在這種情況下，有必要加強(qiáng)空軌在中小城市中的傳播。同時(shí)，空軌的應(yīng)用還避免 了

3、廢氣問(wèn)題，可以積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能，減排和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略?？哲壗煌夹g(shù)的發(fā)展在一定程度上減少了對(duì)中等城市景觀的影響空軌設(shè)計(jì)師在不影響景觀設(shè)計(jì)的開(kāi)放空間中建立空軌軌道，并采用大型全景 玻璃窗設(shè)計(jì)，這使中小城市的居民可以在不損害景觀的情況下體驗(yàn)空軌的神奇和 便利。2.2劣勢(shì)我國(guó)空軌交通技術(shù)所引進(jìn)的時(shí)間較晚，相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用細(xì)節(jié)并不成熟，在實(shí) 際的運(yùn)行中難免會(huì)發(fā)生不必要的問(wèn)題，主要分為以下幾點(diǎn)2?？哲壍某休d數(shù)量是有限的，由于空軌主要由鋼柱支撐，如果乘客過(guò)多， 鋼柱會(huì)被損壞，造成無(wú)法控制的危險(xiǎn)。如果空軌在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障，相關(guān)專家將無(wú)法立即解決問(wèn)題，損失 將會(huì)很大。由于在中國(guó)引入空軌技術(shù)的延遲，中國(guó)交通運(yùn)

4、輸部門(mén)的專家無(wú)法更好 地控制和預(yù)見(jiàn)危害。如果操作失敗，員工將無(wú)法及時(shí)執(zhí)行避免故障發(fā)生。這種被 動(dòng)救援方法使乘客驚慌，并對(duì)空軌失去信心，造成乘客數(shù)量的降低，這不會(huì)增加 經(jīng)濟(jì)效益?？哲壖夹g(shù)在中國(guó)主要城市并不普及，在中國(guó)學(xué)習(xí)空軌技術(shù)的人才很少， 并且在運(yùn)營(yíng)空中空軌技術(shù)方面存在一些困難。中國(guó)空軌技術(shù)導(dǎo)致了這樣一個(gè)事實(shí)， 即現(xiàn)有的空軌技術(shù)無(wú)法很好地適應(yīng)當(dāng)今中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r。多數(shù)人 在某種程度上不能接受空軌技術(shù)，因此上述因素在一定程度上會(huì)影響空軌運(yùn)行， 甚至導(dǎo)致空軌技術(shù)在中小城市中不能普及3。中小城市空軌發(fā)展的建議3.1線路和場(chǎng)站規(guī)劃做好發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，是合理布局城市軌道交通建設(shè)的關(guān)鍵步驟之一，

5、也是發(fā) 展空軌的重要前提?？哲壪到y(tǒng)不僅可以解決中小城市的交通擁擠問(wèn)題，而且可以 促進(jìn)空中鐵路空軌沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并有助于提高城市競(jìng)爭(zhēng)力。但是，如果在現(xiàn) 有交通條件下添加支柱和軌道，則必須違反原始計(jì)劃。同時(shí)，施工過(guò)程會(huì)影響地 面運(yùn)輸?shù)恼Ａ鞒?。這包括許多方面，例如城市土地使用，建設(shè)規(guī)劃和安全管理。 政府和城市建設(shè)規(guī)劃和管理部門(mén)嚴(yán)格調(diào)查并批準(zhǔn)空軌項(xiàng)目。為了使項(xiàng)目通過(guò)實(shí)施 的批準(zhǔn)，需要根據(jù)數(shù)據(jù)，空軌建設(shè)的線路和空軌維護(hù)所需的站臺(tái)進(jìn)行足夠的數(shù)據(jù) 調(diào)查，使方案具有說(shuō)服力。3.2建設(shè)空軌的技術(shù)空軌交通系統(tǒng)的主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸H-BAHN國(guó)際空中火車集團(tuán)所有。2010年8 月，H-BAHN國(guó)際航空列車集團(tuán)，第二

6、鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室集團(tuán)和南車株洲九侯 裝備有限公司簽署了空中交通運(yùn)輸系統(tǒng)戰(zhàn)略合作聯(lián)盟協(xié)議。該聯(lián)盟的目的是 向中國(guó)引進(jìn)先進(jìn)的空軌系統(tǒng)技術(shù)，組織項(xiàng)目管理實(shí)施，共同制造空軌運(yùn)輸系統(tǒng)的 設(shè)備和組件，并提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)4。由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，此過(guò)程需要支付Airrail的 技術(shù)費(fèi)，這完全由H-BAHN國(guó)際航空公司集團(tuán)決定。因此，通過(guò)引入，消化，吸 收和創(chuàng)新空軌施工技術(shù)的方法，逐步提高空軌的定位程度，使空軌能夠獨(dú)立地構(gòu) 造，操作，維護(hù)和修理，進(jìn)一步降低空軌的成本。3.3建設(shè)資金的投入作為一種新的交通方式，空軌在初期建設(shè)中需要大量的資金支持，而中小城 市的經(jīng)濟(jì)水平有限。在投資大型項(xiàng)目時(shí)，政府部門(mén)變得更加謹(jǐn)慎。如何

7、獲得財(cái)務(wù) 支持也是要考慮的重要方面。目前，空軌的投資和運(yùn)營(yíng)模式仍在考慮之中，作為 面向所有公民的公共交通服務(wù)，空軌應(yīng)由政府推動(dòng)，提供政策支持，應(yīng)該建立一 個(gè)項(xiàng)目平臺(tái)，并選擇沿著空軌項(xiàng)目的商業(yè)和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商。利用航路建設(shè)一路增 加土地價(jià)值，與開(kāi)發(fā)商進(jìn)行全面開(kāi)發(fā)，同時(shí)吸引工業(yè)基金，社會(huì)基金或下屬公司 參與建設(shè)，運(yùn)營(yíng)和管理，投資收益可以按比例分配。這樣，中小城市的政府部門(mén) 可以在短時(shí)間內(nèi)獲得大量財(cái)政支持，因此空軌項(xiàng)目可以在建設(shè)階段進(jìn)行投資。城市軌道交通工程施工的管理措施4.1擬定科學(xué)化的工程質(zhì)量管理體制在城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中投入的社會(huì)資本類型多種多樣，使用的建設(shè) 技術(shù)也很復(fù)雜。為了確保項(xiàng)目建設(shè)

8、的質(zhì)量，建設(shè)部門(mén)需要盡早規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)部門(mén) 和地質(zhì)研究部門(mén)等各種任務(wù)，確保不同部門(mén)之間的有效溝通，互動(dòng)和協(xié)作，幫助完 成計(jì)劃的運(yùn)輸項(xiàng)目5。由于城市軌道交通運(yùn)輸中社會(huì)和公共基礎(chǔ)設(shè)施的特性，地 方政府機(jī)構(gòu)積極參與項(xiàng)目的建設(shè)，在項(xiàng)目中投入一定的資金，制定和實(shí)施相關(guān)政 策，應(yīng)該嘗試保持施工工作的順利進(jìn)行。我們將組織施工人員，設(shè)計(jì)師和監(jiān)理人 員討論軌道運(yùn)輸施工計(jì)劃，從一開(kāi)始就避免一些質(zhì)量問(wèn)題，并努力將技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 降至最低。4.2施工準(zhǔn)備可以將“準(zhǔn)備看成是一個(gè)事前機(jī)制，根據(jù)工程實(shí)踐，施工準(zhǔn)備主要涉及對(duì)項(xiàng) 目施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查和清理。例如，在建設(shè)軌道交通期間，在隧道完工后，應(yīng)及時(shí) 清除項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的碎屑，還應(yīng)注意防水管

9、理，并存在許多問(wèn)題，如水泥漿堵水和地 下水涌等問(wèn)題必須及時(shí)解決。4.3施工安全軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)存在許多安全隱患。在施工技術(shù)管理中，可能會(huì)發(fā)生 諸如地基倒塌和隧道倒塌的事故。當(dāng)發(fā)生上述危險(xiǎn)情況時(shí)，會(huì)危及人員的生命安 全和設(shè)備的完整性。施工單位造成的損害造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。關(guān)于工程安全 管理，要進(jìn)行安全教育和防護(hù)工作，建立安全責(zé)任機(jī)制。重視新材料，新技術(shù)和 新設(shè)備的應(yīng)用，加強(qiáng)防護(hù)，加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，使各種設(shè)備得到準(zhǔn)確，熟 練的控制，降低或避免了施工風(fēng)險(xiǎn)。5.結(jié)束語(yǔ)綜上所述，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)土地的占用率也將越來(lái)越高。為了能夠化 解城市交通的運(yùn)輸壓力，空軌的出現(xiàn)有效解決了這個(gè)問(wèn)題，也提高了交通運(yùn)輸行 業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。參考文獻(xiàn)周群，朱信山.基于出行效用的城市軌道交通時(shí)空可達(dá)性研究J.綜合運(yùn)輸,2019(2):62-68.林群，江捷.時(shí)空緊約束的大都市圈軌道交通規(guī)劃研究J.城市交通， 2019,15(1):31-37.王宇寧，運(yùn)迎霞，高長(zhǎng)寬.軌