第三方物流項(xiàng)目監(jiān)控與績(jī)效評(píng)價(jià)ppt課件

1、第三方物流上海交通大學(xué)現(xiàn)代物流研討中心第三方物流內(nèi)容提要第三方物流工程方案設(shè)計(jì)第三方物流工程營銷與合同第三方物流根底123第三方物流工程監(jiān)控與績(jī)效評(píng)價(jià) 4第三方物流公司組織設(shè)計(jì)與開展戰(zhàn)略5第三方物流工程監(jiān)控與績(jī)效評(píng)價(jià)4業(yè)績(jī)監(jiān)控目的體系設(shè)計(jì)4.1物流工程監(jiān)控與績(jī)效評(píng)價(jià)的意義他所能得到的就是他所度量的 !大約25%的外包關(guān)系在兩年之內(nèi)破裂, 而五年之內(nèi)有一半破裂。如何防止這一缺陷呢?訂立效力程度協(xié)議, 明確供應(yīng)商業(yè)務(wù), 每項(xiàng)效力的價(jià)錢, 預(yù)期結(jié)果, 績(jī)效規(guī)范, 以及未到達(dá)規(guī)范的懲罰措施，并定期進(jìn)展績(jī)效評(píng)審 3PL業(yè)績(jī)監(jiān)控方法根據(jù)KPMG對(duì)監(jiān)控3PL業(yè)績(jī)監(jiān)控方法的有效性的調(diào)查結(jié)果顯示, 從最有效到較

2、有效依次為：Performance Metrics、Joint Review Meetings、Customer satisfaction survey、Access to 3PLs Information system、Audits by outside consultants 業(yè)績(jī)監(jiān)控目的體系的設(shè)置原那么可丈量、易操作 目的的設(shè)置, 其定義一定要明確, 計(jì)算方法簡(jiǎn)單, 符合客觀實(shí)踐, 可以計(jì)算出數(shù)字而不是僅僅憑客觀臆斷。不要設(shè)置一個(gè)實(shí)際上完美, 但不能夠被執(zhí)行的目的。 務(wù)必做到操作簡(jiǎn)便, 易于推行, 時(shí)辰記住業(yè)績(jī)目的體系的實(shí)施不是物流業(yè)務(wù)本身, 它不應(yīng)該占太多的人力,物力和時(shí)間。 內(nèi)容全面

3、、客觀 目的的設(shè)置一定要綜合全面地衡量物流業(yè)務(wù)的各個(gè)方面, 不要顧此失彼。 比如僅僅思索每公斤運(yùn)費(fèi)為考核目的的話, 能夠會(huì)由于大量的拼車而導(dǎo)致不能按時(shí)將貨物送到目的地。 目的體系的客觀性是保證體系被認(rèn)可的必然要求, 要確保目的設(shè)置、 計(jì)算方法和評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性。業(yè)績(jī)監(jiān)控目的體系的設(shè)置原那么監(jiān)控的工程內(nèi)容應(yīng)構(gòu)成縱橫交錯(cuò)的立體體系 業(yè)績(jī)目的既要能與本身做縱比較, 同時(shí)也要能橫向比較。因此做目的設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)一定要留意定義要有較廣的運(yùn)用面。某公司在設(shè)計(jì)其物流監(jiān)控目的時(shí),每個(gè)目的根本上在全球6大區(qū)都適用，并將它們作橫向比較。目的之間相互修正 目的設(shè)置要相互修正, 否那么會(huì)出現(xiàn)單一目的很好, 總的業(yè)績(jī)不好的

4、情況。獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰相結(jié)合 對(duì)績(jī)效好的公司與機(jī)構(gòu)加以獎(jiǎng)勵(lì), 同時(shí)對(duì)差的公司與以懲罰,這樣可以添加3PL改善效力的動(dòng)機(jī)節(jié)約分成。同時(shí)在協(xié)作中對(duì)于業(yè)績(jī)較差的效力供應(yīng)商, 可以經(jīng)過適當(dāng)?shù)牧鞒探K止其合同。 “好業(yè)績(jī)目的的判別好業(yè)績(jī)目的描畫可量化一定可以用一個(gè)客觀數(shù)值來表達(dá)易于了解要可以一眼看出在考核什么和信息來源鼓勵(lì)適宜的行為獎(jiǎng)勵(lì)積極性的行為,打擊弄虛作假可見度高監(jiān)測(cè)結(jié)果可以明顯地提示所監(jiān)控的流程定義明確被共同接受該目的由參與各方一同制定或被主要參與方接受清楚描畫輸入/輸出應(yīng)該結(jié)合一切相關(guān)要素僅衡量最重要的僅衡量對(duì)管理該過程至關(guān)重要的業(yè)績(jī)目的多維的該目的體系一定要是在利用率,消費(fèi)率和績(jī)效上的平衡經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)

5、的搜集和分析付出的努力能否值得促進(jìn)信任確保各方參與物流供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)目的 0%20%40%60%80%100%反響百分比運(yùn)輸本錢準(zhǔn)時(shí)到貨定單準(zhǔn)確破損率物流本錢占總收入的百分比倉庫本錢外部標(biāo)桿縮短提早期物流管理本錢庫存持有本錢業(yè)績(jī)目的關(guān)鍵業(yè)績(jī)目的KPMG Logistics partnerships 2000 Report 根本上還是著重于本錢(5 項(xiàng))、 質(zhì)量(4項(xiàng)) 和交貨期(1項(xiàng))。 這三個(gè)方面是企業(yè)無論是自營還是外包其物流業(yè)務(wù)均要聚集的關(guān)鍵目的。 很多重要的物流目的都沒有監(jiān)控 物流業(yè)績(jī)目的監(jiān)控情況需求協(xié)作同伴參與本錢客戶贊揚(yáng)76.6發(fā)貨運(yùn)費(fèi)87.3按時(shí)交貨78.6進(jìn)貨運(yùn)費(fèi)68.9過量/短

6、缺/破壞72.3庫存持有本錢60.4前往與誤差69.1第三方存貨本錢58.6定貨周期62.3單位物流本錢與預(yù)算52.4客戶整體稱心度60.8供應(yīng)本錢37.4銷售定單周期58.7平均60.8預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率54.4消費(fèi)率發(fā)表準(zhǔn)確率52.1廢品庫存周轉(zhuǎn)80.2定單執(zhí)行的完美程度39.5單位員工定單處置43.3訊問反響時(shí)間29.6單位產(chǎn)品處置倉庫平均本錢47.6平均59.5單位時(shí)間產(chǎn)品單位處置37.2內(nèi)部目的單位時(shí)間處置定單36.1清點(diǎn)準(zhǔn)確率85.8單位運(yùn)輸時(shí)間產(chǎn)品處置21.8定單執(zhí)行80.8平均44.4脫銷70.5利用率定單項(xiàng)執(zhí)行68.5空間利用率和最大才干46.5延期交貨64.4設(shè)備停工時(shí)間46庫存過期62.7設(shè)備利用率與產(chǎn)能40.4進(jìn)貨質(zhì)量61.6員工利用率與產(chǎn)能40.4處置準(zhǔn)確率45平均42.2個(gè)案完成率39.1現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時(shí)間32.1效果目的監(jiān)控百分率(%)效率目的監(jiān)控百分率(%)平均61.1第三方物流工程監(jiān)控與績(jī)效評(píng)價(jià)4業(yè)績(jī)監(jiān)控實(shí)施方法4.