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1、 鐵路專(zhuān)用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則 編 號(hào):GTCC-039-2021 機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架2021年12月09日發(fā)布 2021年12月09日實(shí)施 機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則1 適用范圍本細(xì)則規(guī)定了機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查(以下簡(jiǎn)稱(chēng)監(jiān)督抽查)檢驗(yàn)的試驗(yàn)室靜態(tài)試驗(yàn)及試驗(yàn)室疲勞試驗(yàn)項(xiàng)目。適用于機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的監(jiān)督抽查檢驗(yàn),具體檢驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)監(jiān)督抽查計(jì)劃確定。2 檢驗(yàn)依據(jù)下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本細(xì)則必不可少的條款,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本細(xì)則。TB/T 3549.12019 機(jī)車(chē)車(chē)輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范 轉(zhuǎn)向架 第 1 部分
2、:轉(zhuǎn)向架構(gòu)架3 抽樣3.1 抽樣方案采用一次抽樣檢驗(yàn),根據(jù)鐵路專(zhuān)用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查計(jì)劃?rùn)z驗(yàn)內(nèi)容,按照表1隨機(jī)抽取一定數(shù)量的樣品,隨機(jī)數(shù)一般可使用隨機(jī)數(shù)表等方法產(chǎn)生。表1 抽樣數(shù)量及要求抽樣數(shù)量抽樣基數(shù)備注2件(含備用樣品1件)大于等于4件說(shuō)明:1.備用樣品封存于生產(chǎn)企業(yè)或用戶(hù);2.在用戶(hù)抽樣時(shí),不作基數(shù)要求;3.抽查計(jì)劃包含本細(xì)則規(guī)定的全部項(xiàng)目時(shí),按本表規(guī)定的抽樣數(shù)量抽取樣品(含備用樣品);當(dāng)僅包含部分項(xiàng)目時(shí),根據(jù)實(shí)際需求抽取樣品(含備用樣品),抽樣基數(shù)不變。3.2 抽樣地點(diǎn)在生產(chǎn)企業(yè)或用戶(hù)抽取。3.3 抽樣要求由國(guó)家鐵路局委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)組織抽樣,具體抽樣要求按鐵路專(zhuān)用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理辦法
3、(國(guó)鐵設(shè)備監(jiān)規(guī)202063號(hào))執(zhí)行。抽查的樣品應(yīng)是三年內(nèi)生產(chǎn)、經(jīng)生產(chǎn)企業(yè)檢驗(yàn)合格且未經(jīng)使用的產(chǎn)品。4 檢驗(yàn)條件第1頁(yè) 4.1 檢驗(yàn)環(huán)境條件檢驗(yàn)環(huán)境條件按所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)條件執(zhí)行。4.2 檢驗(yàn)用主要儀器儀表及設(shè)備檢驗(yàn)用儀器儀表及設(shè)備的量程、精度應(yīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)需求,具有計(jì)量檢定/校準(zhǔn)證書(shū)且狀態(tài)良好。檢驗(yàn)用主要儀器儀表及設(shè)備要求見(jiàn)表2。表2 檢驗(yàn)用主要儀器儀表及設(shè)備規(guī) 格儀器儀表及序號(hào)備 注設(shè)備名稱(chēng)量 程01000kN1500050kN準(zhǔn)確度/分度值123多通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)工作測(cè)力儀1%21%系統(tǒng)靈敏度應(yīng)使A1-15/50型試片顯示清晰4磁粉探傷儀4.3 使用現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)儀器儀表及設(shè)
4、備使用現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)儀器儀表及設(shè)備前,應(yīng)檢查其是否處于正常的工作狀態(tài),是否具有計(jì)量檢定/校準(zhǔn)證書(shū),滿(mǎn)足規(guī)定要求方可使用。5 檢驗(yàn)內(nèi)容及檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)條款及不合格類(lèi)別劃分見(jiàn)表3。6 檢驗(yàn)程序6.1 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備工作6.1.1檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范和產(chǎn)品抽查檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則等方面要求制定樣品接收、入庫(kù)、領(lǐng)用、檢驗(yàn)、保存及處理的程序規(guī)定,并嚴(yán)格執(zhí)行,避免出現(xiàn)可能對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響的情況。6.1.2檢驗(yàn)人員收到樣品后,應(yīng)當(dāng)通過(guò)拍照或者錄像的方式檢查記錄樣品的外觀(guān)、狀態(tài)、封條有無(wú)破損以及其他可能對(duì)檢驗(yàn)結(jié)論產(chǎn)生影響的情形,并核對(duì)樣品與抽樣單的記錄是否相符。6.1.
5、3 產(chǎn)品檢驗(yàn)使用的儀器設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,并在計(jì)量檢定/校準(zhǔn)周期內(nèi)保證正常運(yùn)行。6.1.4對(duì)需要現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)規(guī)程,并保證對(duì)同一產(chǎn)品的所有第2頁(yè) 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)遵守相同的檢驗(yàn)規(guī)程。6.2 項(xiàng)目檢驗(yàn)順序檢驗(yàn)項(xiàng)目按下列順序進(jìn)行:試驗(yàn)室靜態(tài)試驗(yàn)試驗(yàn)室疲勞試驗(yàn)。6.3 檢驗(yàn)操作程序6.3.1檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)熟悉相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品抽查檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則有關(guān)規(guī)定,經(jīng)培訓(xùn)考核合格,具有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)和能力。6.3.2檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)條件進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)。6.3.3檢驗(yàn)過(guò)程中遇有樣品失效或檢驗(yàn)儀器設(shè)備故障等情況致使檢驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行時(shí),應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄即時(shí)情況,
6、并留存充分的證實(shí)材料。6.3.4檢驗(yàn)原始記錄應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫(xiě),保證真實(shí)、準(zhǔn)確、清楚,不得隨意涂改,并妥善保留備查。6.4 檢驗(yàn)結(jié)束后的處理樣品應(yīng)當(dāng)在監(jiān)督抽查結(jié)果公布后退還生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)提出樣品可不退還的,由雙方協(xié)商處置。7 數(shù)據(jù)處理檢驗(yàn)結(jié)果有效值截取的規(guī)定見(jiàn)表4。表4 檢驗(yàn)結(jié)果的有效值檢驗(yàn)結(jié)果序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目備注有效值位數(shù).單位12試驗(yàn)室靜態(tài)試驗(yàn)試驗(yàn)室疲勞試驗(yàn)8 檢驗(yàn)結(jié)果的判定按表3中的項(xiàng)目對(duì)樣品進(jìn)行檢驗(yàn),以其中的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行判定。8.1 單項(xiàng)判定A類(lèi)不合格判定方案為n;Ac,Re;其中“n”為A類(lèi)檢驗(yàn)項(xiàng)目的樣品數(shù)量,“Ac”為合格判定數(shù),“Re”為不合格判定數(shù),當(dāng)檢驗(yàn)項(xiàng)目滿(mǎn)足其判定方案時(shí),該項(xiàng)目
7、為合格,否則為不合格,其判定方案見(jiàn)表5。第3頁(yè) 表5 機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架檢驗(yàn)項(xiàng)目及單項(xiàng)判定方案判定方案不合格類(lèi)別樣品數(shù)量序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目備注合格判定數(shù) Ac 不合格判定數(shù) Re12試驗(yàn)室靜態(tài)試驗(yàn)試驗(yàn)室疲勞試驗(yàn)AA1100118.2 綜合判定當(dāng)A類(lèi)不合格滿(mǎn)足表6所示判定方案時(shí),所檢樣品合格,判本次監(jiān)督抽查產(chǎn)品檢驗(yàn)合格,否則為不合格。表6 綜合判定方案判 定 方 案不合格類(lèi)別檢驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)量nA合格判定數(shù)Ac0不合格判定數(shù)Re1A9 異議處理對(duì)判定不合格產(chǎn)品進(jìn)行異議處理時(shí),按以下方式進(jìn)行:9.1 核查不合格項(xiàng)目相關(guān)證據(jù),能夠以記錄(紙質(zhì)記錄或電子記錄或影像記錄)或與不合格項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的其它質(zhì)量數(shù)據(jù)等檢驗(yàn)證據(jù)
8、證明。9.2 對(duì)需要復(fù)檢并具備檢驗(yàn)條件的,按原監(jiān)督抽查方案對(duì)留存的樣品或抽取的備用樣品進(jìn)行復(fù)檢,并出具檢驗(yàn)報(bào)告。復(fù)檢結(jié)論為最終結(jié)論。10 附則本細(xì)則起草單位:國(guó)家鐵路局裝備技術(shù)中心、中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司。本細(xì)則主要起草人:郭樹(shù)祥、申震、劉霞、郭藝丹、曹玉、張忠凱、趙碩、于兆華。本細(xì)則由國(guó)家鐵路局管理。第4頁(yè) 表3 機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架監(jiān)督抽查檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)方法序號(hào)不合格類(lèi)別儀器儀表及設(shè)備名稱(chēng)檢驗(yàn)項(xiàng)目備注執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及條款技術(shù)要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及條款檢驗(yàn)方法要點(diǎn)說(shuō)明構(gòu)架通過(guò)輪對(duì)軸箱或類(lèi)似裝置安裝到試驗(yàn)臺(tái)上,安裝時(shí)去掉所有的阻尼部件,可保留一系懸掛的彈簧部件。被試件之間及被試件與試件工裝之間的
9、連接和支撐應(yīng)能模擬被試件在實(shí)際運(yùn)用中的約束和自由度,各試驗(yàn)載荷的施加位置和方向及載荷分配應(yīng)與運(yùn)用中的作用載荷一致。典型材料的 疲 勞 極 限 圖 參 見(jiàn) TB/T試驗(yàn)室靜態(tài)試驗(yàn)中,模擬超常載荷的靜態(tài)試驗(yàn)各測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力應(yīng)滿(mǎn)足利用率U1;模擬主要運(yùn)營(yíng)載荷的靜態(tài)試驗(yàn)各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值應(yīng)滿(mǎn)足材料的疲勞極限圖??稍试S個(gè)別測(cè)點(diǎn)的測(cè)試結(jié)果超出應(yīng)力限度20%,但應(yīng)在隨后的整個(gè)疲勞試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)這些測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè);模擬特殊運(yùn)營(yíng)載荷的靜態(tài)試驗(yàn)各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值應(yīng)滿(mǎn)足材料的疲勞極限圖??稍试S個(gè)別測(cè)點(diǎn)的測(cè)試結(jié)果超出應(yīng)力限度20%,但應(yīng)在疲勞試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)這些測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)對(duì)于設(shè)計(jì)速度于不大160km/h、最高運(yùn)營(yíng)速度不大于 140km/h
10、 的35482019附錄B.5。在模擬TB/T 3549.12019 主要運(yùn)營(yíng)載荷的靜態(tài)試驗(yàn)中, 多通道協(xié)調(diào)加 架構(gòu)架和設(shè)計(jì)既有客車(chē)轉(zhuǎn)向如果由于橫向力的影響,構(gòu)架TB/T 3549.12019第6.1條第6.2條試驗(yàn)室靜態(tài)試驗(yàn)附錄B附錄C附錄D載系統(tǒng)、工作測(cè)1A上二系橫向懸掛承載部分的測(cè)試結(jié)果超過(guò)應(yīng)力限度20%時(shí),要專(zhuān)門(mén)針對(duì)這些部位重新進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)時(shí)橫向載荷減小到原來(lái)的1/2。在模擬特殊運(yùn)營(yíng)載荷的靜態(tài)試驗(yàn)中,對(duì)于主要運(yùn)營(yíng)載荷產(chǎn)生較小影響的測(cè)點(diǎn),可僅對(duì)特殊運(yùn)營(yíng)載荷試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)于主要運(yùn)營(yíng)載荷產(chǎn)生較大影響的測(cè)點(diǎn),應(yīng)將由主要運(yùn)營(yíng)載荷產(chǎn)生的應(yīng)力與由特殊運(yùn)營(yíng)載荷所產(chǎn)生的應(yīng)力相疊加,疊加方法應(yīng)避免
11、構(gòu)架垂向載荷的重復(fù)影響力儀、靜態(tài)應(yīng)變 速 度 不 大 于120km/h的既有測(cè)試系統(tǒng)第6.3條貨車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(含搖枕、搖動(dòng)臺(tái))的強(qiáng)度試驗(yàn) 依 據(jù) TB/T3549.12019附錄E執(zhí)行第 5頁(yè) 技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)方法序號(hào)不合格類(lèi)別儀器儀表及設(shè)備名稱(chēng)檢驗(yàn)項(xiàng)目備注執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及條款技術(shù)要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及條款檢驗(yàn)方法要點(diǎn)說(shuō)明對(duì)于設(shè)計(jì)速度于不大在 410 次動(dòng)載荷循環(huán)及每6160km/h、最高運(yùn)營(yíng)速度不大于 140km/h 的既有客車(chē)轉(zhuǎn)向個(gè)階段試驗(yàn)完成后都應(yīng)通過(guò)無(wú)損探傷檢驗(yàn)來(lái)確定構(gòu)架是否有疲勞裂紋。疲勞試驗(yàn)的安裝要求與靜強(qiáng)度試驗(yàn)相同,為提高試驗(yàn)頻率,可采用工裝代替彈簧等產(chǎn)生大位移的部件,工裝應(yīng)能夠模擬原部件對(duì)構(gòu)架的約束狀態(tài)。裂紋依據(jù)GB/T15822.1 / TB/T 1558.4 進(jìn)行磁粉檢測(cè)或依據(jù)GB/T 18851.1/ TB/T 1558.5進(jìn)行滲透檢測(cè)在第一階段和第二階段試驗(yàn)完成之后不應(yīng)出現(xiàn)TB/T 3
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