事故車輛查勘與定損---項目六底盤損傷評估ppt課件

1、工程六 底盤損傷評價一、工程要求【知識要求】1了解底盤的組成和任務(wù)原理2掌握底盤零部件碰撞損壞的規(guī)律3掌握底盤零部件損傷評價方法【才干要求】1對于各類底盤，可以正確闡明其組成、各組成部分的功用及在汽車上的位置2可以針對汽車底盤的詳細(xì)部件闡明其損傷方式和損傷評價方法二、相關(guān)知識一傳動系統(tǒng)損傷評價 傳動系統(tǒng)的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向傳動安裝、主減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動車輪。 發(fā)動機前置后輪驅(qū)動汽車傳動系統(tǒng)的組成如圖6-1所示。 轎車普遍采用發(fā)動機前置前輪驅(qū)動，在此系統(tǒng)中，發(fā)動機、離合器、變速器、主減速器、差速器成為一體，省去了傳動軸，成為變速驅(qū)動橋，如圖6-2所示。圖6-

2、1 發(fā)動機前置后輪驅(qū)動汽車傳動系統(tǒng)的組成1離合器 2變速器 3萬向節(jié) 4驅(qū)動橋 5差速器 6半軸 7主減速器 8傳動軸圖6-2 發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的傳動系統(tǒng)1發(fā)動機 2離合器 3變速器 4傳動軸半軸5主減速器 6差速器 7等速萬向節(jié) 8驅(qū)動輪前輪圖6-2 發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的傳動系統(tǒng)續(xù)1發(fā)動機 2離合器 3變速器 4傳動軸半軸 5主減速器 6差速器 7等速萬向節(jié) 8驅(qū)動輪前輪1離合器損傷評價圖6-3 膜片彈簧離合器零部件分解圖1飛輪 2帶改動減振器的從動盤 3螺釘 4離合器蓋及壓盤總成 5分別軸承 6夾扣7分別叉支桿 8分別叉 9維護(hù)罩 10導(dǎo)向軸承圖6-4 桑塔納2000轎車離合器液壓支配機

3、構(gòu)1離合器踏板 2踏板助力復(fù)位彈簧 3低壓油管 4任務(wù)缸 5離合器分別板推桿 6離合器分別板7飛輪殼 8分別軸承 9高壓油管 10主缸 11主缸推桿3離合器主要零件的檢測與評價 假設(shè)損壞，那么能夠是嚴(yán)重的托底事故或艱苦的碰撞、翻車事故。1飛輪。 假設(shè)端面圓跳動超越規(guī)范，應(yīng)修磨或更換飛輪。 飛輪平面度或外表光潔度超越要求時，可用平面磨床磨平或車床車平外表，但磨、車的厚度應(yīng)小于2mm，否那么應(yīng)改換飛輪。 有些車輛的飛輪齒圈損壞可單獨改換。圖6-5 飛輪變形量的檢查1飛輪 2百分表2壓盤。 壓盤受外力碰撞會產(chǎn)生破碎、扭曲變形，嚴(yán)重的需改換，細(xì)微的需用儀器檢查。 假設(shè)變形量超越維修手冊要求，那么應(yīng)改換

4、。3從動盤。 假設(shè)最大端面圓跳動超越規(guī)范，應(yīng)改換從動盤。4膜片彈簧。 膜片彈簧假設(shè)有簧片折斷、燒損、出現(xiàn)裂紋等景象都應(yīng)改換新的。圖6-6 離合器壓盤變形量的檢查 1刀口尺 2塞尺 3壓盤 圖6-7 從動盤端面圓跳動的檢查1百分表 2離合器從動盤 3檢測臺架2變速器損傷評價1手動變速器損傷評價1手動變速器2手動變速器主要零件的檢測與評價。 碰撞會呵斥變速器殼體開裂損壞。 細(xì)微的裂紋可以經(jīng)過焊補修復(fù)。 假設(shè)變速器殼體接受較大的載荷，特別是軸承孔處開裂損壞普通以改換為主。 假設(shè)超標(biāo)那么應(yīng)改換。 假設(shè)換擋手柄、外換擋桿、支撐桿、上換擋桿等金屬桿類支配機構(gòu)細(xì)微變形可矯正、調(diào)整維修，嚴(yán)重變形那么改換。圖6

5、-8 捷達(dá)轎車02KA型變速器構(gòu)造1輸入軸5擋齒輪 2、12、14、15、27軸承 3輸入軸4擋齒輪 4、29接合套 5變速器殼體 6通氣塞 7輸入軸3擋齒輪 8輸入軸2擋齒輪 9輸入軸倒擋齒輪 10輸入軸1擋齒輪 11離合器殼體 13輸入軸 16主減速器自動齒輪 17主減速器從動齒輪 18輸出軸1擋齒輪 19輸出軸倒擋齒輪 20輸出軸2擋齒輪 21輸出軸3擋齒輪 22車速里程表傳動齒輪 23輸出軸4擋齒輪 24輸出軸 25輸出軸5擋齒輪 26放油塞 28后殼體圖6-9 手動支配式變速器支配機構(gòu)1凹槽 2定位彈簧 3定位球 4導(dǎo)塊 5變速桿 6倒擋彈簧 7換擋撥叉軸 8換擋撥叉 圖6-10 鎖

6、環(huán)式同步器構(gòu)造圖 1同步接合套 2滑塊彈簧 3變速齒輪 4同步鎖環(huán) 5同步器滑塊 6花鍵轂 7內(nèi)環(huán)槽 8同步鎖環(huán)圖6-11 變速器軸的彎曲變形量檢查1變速器軸 2百分表 3V形鐵2自動變速器損傷評價1自動變速器 液力變矩器 齒輪變速機構(gòu) 換擋執(zhí)行機構(gòu) 液壓控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)圖6-12 電控式自動變速器的組成1自動變速器 2液力變矩器 3齒輪變速機構(gòu) 4換擋執(zhí)行機構(gòu) 5執(zhí)行機構(gòu) 6液壓控制系統(tǒng)7節(jié)氣門位置傳感器 8導(dǎo)線 9車速傳感器 10電子控制系統(tǒng)圖6-13 寶來轎車01M型自動變速器的構(gòu)造1鎖止離合器 2液力變矩器 3行星齒輪變速器 4惰輪 5惰輪軸 6主減速器 7差速器 8凸緣盤圖6-

7、14 液力變矩器的構(gòu)造及任務(wù)原理1發(fā)動機曲軸 2變矩器殼 3渦輪 4泵輪 5導(dǎo)輪 6導(dǎo)輪固定套管 7從動軸M1輸入扭矩 M2輸出扭矩 n1輸入轉(zhuǎn)速 n2輸出轉(zhuǎn)速圖6-15 行星齒輪機構(gòu)1太陽輪 2齒圈 3行星架 4行星齒輪圖6-16 濕式多片換擋離合器1離合器鼓 2與行星齒輪機構(gòu)相銜接的凸緣盤 3花鍵轂 4卡環(huán) 5彈簧支撐盤 6彈簧7平安閥 8環(huán)形活塞 9從動片 10自動片 A進(jìn)油孔圖6-17 片式換擋制動器零件分解圖1制動轂 2卡環(huán) 3擋圈 4鋼片和摩擦片 5彈簧座 6復(fù)位彈簧 7活塞 8、9密封圈 10盤式環(huán) 11變速器殼體圖6-18 液壓控制系統(tǒng)閥板1手控閥 2閥體 3、4電磁閥5、6換

8、擋電磁閥 7閥座 8濾網(wǎng)圖6-19 奧迪096自動變速器電子控制系統(tǒng)的組成1空擋起動開關(guān) 2車速傳感器 3節(jié)氣門位置傳感器 4、10發(fā)動機電控單元 5變速器油溫傳感器 6強迫降擋開關(guān)7制動燈開關(guān) 8方式開關(guān) 9擋位指示燈 11巡航控制開關(guān) 12方式指示燈 13診斷插座14換擋指示燈 15換擋鎖止機構(gòu) 16換擋繼電器 17繼電器盒2自動變速器零件的檢測與損傷評價。 自動變速器殼體和閥體內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，維修難度大，假設(shè)損壞以改換為主。 拆裝變速器時要改換一切拆下的密封墊和油封。 分解變速器確定內(nèi)部零件的損壞情況時，要分析損壞緣由。有些部件假設(shè)是由于磨損過大呵斥的，那么應(yīng)該由客戶支付費用。 假設(shè)自動變

9、速器托底損壞，可將油底殼拆下，檢查閥體和附件。 假設(shè)只是電磁閥損壞，改換損壞的電磁閥試車后決議能否拆解變速器。 假設(shè)變速器在駐車制動形狀下被碰撞，那么能夠損壞停車鎖總成，這種情況應(yīng)檢查停車鎖總成駐車制動機構(gòu)能否損壞。 自動變速器假設(shè)水損損壞，必需徹底清洗變速器并改換ATF，否那么會嚴(yán)重?fù)p壞變速器。 清洗時可借助公用自動變速器清洗設(shè)備，將ATF全部改換。 假設(shè)改換不徹底，水和油混合構(gòu)成乳狀物，會損壞自動變速器。3萬向傳動安裝損傷評價1萬向傳動安裝2萬向傳動安裝相關(guān)零件的檢測與評價1傳動軸及萬向節(jié)。 傳假設(shè)傳動軸嚴(yán)重?fù)p壞，需改換整個總成，細(xì)微變形可經(jīng)過壓力矯正。2防塵套。 前輪驅(qū)動的傳動軸上采用的

10、球籠式萬向節(jié)，其防塵套容易損壞，損壞了應(yīng)改換。 但要判別是何時損壞的，假設(shè)防塵套內(nèi)無油脂，闡明事故前已損壞。圖6-20 十字軸式萬向節(jié) 1、3自動叉 2、4從動叉 圖6-21 球叉式萬向節(jié)1從動叉 2鎖止銷 3定位銷4傳動鋼球 5自動叉 6定心鋼球圖6-22 球籠式萬向節(jié)1自動軸 2、5鋼帶箍 3外罩 4堅持架球籠6鋼球 7星形套內(nèi)滾道8球形殼外滾道 9卡環(huán)圖6-23 越野車中萬向節(jié)的運用1萬向節(jié) 2前驅(qū)動橋 3分動器 4后驅(qū)動橋3后輪驅(qū)動貨車的中間支撐檢查。 傳動軸嚴(yán)重受損要留意檢查支撐膠墊能否開裂。圖6-24 傳動軸變形量的檢查1傳動軸 2V形鐵 3百分表4驅(qū)動橋損傷評價1驅(qū)動橋2驅(qū)動橋零

11、件的檢測與評價1半軸。 碰撞事故中，半軸常見的損壞是彎曲變形，同時檢查半軸花鍵應(yīng)完好無損，半軸不得有裂紋存在，假設(shè)有應(yīng)改換。圖6-25 后輪驅(qū)動汽車的后驅(qū)動橋1輪轂 2橋殼 3半軸 4差速器 5主減速器2橋殼。 碰撞事故中，橋殼常見的損壞是破損、裂紋等。 橋殼破損嚴(yán)重應(yīng)改換，假設(shè)細(xì)微的裂紋可經(jīng)過焊接修復(fù)。 各部分螺紋損傷不得超越2牙；鋼板彈簧座定位孔的磨損不得大于1.5mm，超限時先進(jìn)展補焊，然后按原位置重新鉆孔。 假設(shè)橋殼已變形，那么應(yīng)該予以矯正或改換。 圖6-26 分段式后橋的彎曲度檢查二制動系統(tǒng)損傷評價1根底制動系統(tǒng)損傷評價1根底制動系統(tǒng)1行車制動系統(tǒng)。2駐車制動系統(tǒng)。圖6-27 紅旗C

12、A7220型轎車真空助力液壓伺服制動系統(tǒng)1制動踏板 2控制閥 3真空伺服氣室 4制動主缸 5儲液罐 6制動信號燈液壓開關(guān) 7真空單向閥8真空供能管路 9感載比例閥 10左前輪缸 11左后輪缸 12右前輪缸 13右后輪缸圖6-28 繩索式駐車制動系統(tǒng)1支配桿 2平衡杠桿 3拉繩 4拉繩調(diào)整接頭 5拉繩支架 6拉繩固定夾 7制動器3根底制動系統(tǒng)零件檢測與評價 車輪遭到撞擊后會引起制動盤及制動鼓變形，變形量的檢查如圖6-29所示。圖6-29 制動盤及制動鼓變形量的檢查 駐車制動器常見的損壞方式是駐車制動拉繩過度彎曲，不能回復(fù)原狀或拉繩折斷。 假設(shè)出現(xiàn)這種情況，可思索改換駐車制動拉繩。2ABS損傷評價

13、1ABS 4ABS零件的檢測與評價1ABS的常見損壞方式及維修。 ABS零件的常見損壞方式是轉(zhuǎn)速傳感器變形、破損，應(yīng)改換。 假設(shè)轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；假設(shè)轉(zhuǎn)速傳感器齒圈變形，需改換；有些轉(zhuǎn)速傳感器與軸承是一體的，改換時需和軸承一同改換。2ABS的根本檢查。圖6-30 ABS各組成部分在汽車上的位置1制動壓力調(diào)理器 2ABS ECU 3ABS指示燈 4后輪輪速傳感器 5制動燈開關(guān) 6前輪輪速傳感器1ABS的常見損壞方式及維修。 ABS零件的常見損壞方式是轉(zhuǎn)速傳感器變形、破損，應(yīng)改換。 假設(shè)轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；假設(shè)轉(zhuǎn)速傳感器齒圈變形，需改換；有些轉(zhuǎn)速傳感器與軸承是一體的，改換時需和軸

14、承一同改換。2ABS的根本檢查。 ABS根本檢查包括以下幾個方面。 檢查駐車制動能否完全放松。 檢查制動液面能否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。 檢查ABS電腦導(dǎo)線插頭、插座的銜接能否良好，銜接器及導(dǎo)線能否損壞。 檢查ABS一切的繼電器、熔絲能否完好，插座能否結(jié)實。 檢查蓄電池容量和電壓能否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，檢查蓄電池正負(fù)極導(dǎo)線銜接能否牢靠，銜接處能否清潔。 檢查ABS電腦、制動器等搭鐵端的接觸能否可靠。 檢查輪胎花紋的深度能否符合規(guī)定，檢查輪胎壓力能否符合要求。 檢查ABS各零部件有無明顯損傷。 檢查制動報警燈任務(wù)能否正常。假設(shè)以上根本檢查不能確定缺點部位，運用檢測儀進(jìn)展檢查。圖6-31 ABS和ASR的

15、系統(tǒng)組成 ASR系統(tǒng)的零部件與ABS的根本一致，因此ASR零件檢測與評價可參考ABS進(jìn)展。三轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評價 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由駕駛員支配，用來改動和恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機構(gòu)。 其功能是按照駕駛員的意志進(jìn)展轉(zhuǎn)向行駛。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。1機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評價1機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評價1轉(zhuǎn)向支配機構(gòu)。 轉(zhuǎn)圖6-33所示為現(xiàn)代汽車上采用的平安轉(zhuǎn)向柱。圖6-32 機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1轉(zhuǎn)向盤 2轉(zhuǎn)向軸 3轉(zhuǎn)向萬向節(jié) 4轉(zhuǎn)向傳動軸 5轉(zhuǎn)向器 6轉(zhuǎn)向搖臂 7轉(zhuǎn)向直拉桿8轉(zhuǎn)向節(jié)臂 9左轉(zhuǎn)向節(jié) 10、12梯形臂 11轉(zhuǎn)向橫拉桿 13右轉(zhuǎn)向節(jié)圖6-33 平安轉(zhuǎn)向柱1彎曲支架 2車身 3分別

16、式支架 4轉(zhuǎn)向盤 5上轉(zhuǎn)向軸 6轉(zhuǎn)向柱管 7塑料銷 8下轉(zhuǎn)向軸 當(dāng)汽車發(fā)惹事故時，駕駛員身體撞擊轉(zhuǎn)向盤，塑料銷受沖擊力折斷，上軸滑入下軸中，同時轉(zhuǎn)向盤下的膜盒也碎裂，彎曲支架被撞彎見圖6-34，從而吸收了撞擊能量，減輕了對駕駛員的損傷。圖6-34 轉(zhuǎn)向柱能量吸收安裝1下轉(zhuǎn)向軸 2分別式支架 3轉(zhuǎn)向柱管 4塑料銷 5彎曲支架 6上轉(zhuǎn)向軸 這種平安轉(zhuǎn)向柱在受沖擊損壞后不能修復(fù)，必需改換。 其他類型的轉(zhuǎn)向柱應(yīng)仔細(xì)檢查，假設(shè)無損壞，那么不用改換。2轉(zhuǎn)向器。 中小型客車上廣泛采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器見圖6-35，大中型客車或貨車上常用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器見圖6-36和蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器見圖6-37。圖6-35

17、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器1小齒輪 2齒條 3齒條端部 4緊縮彈簧 5調(diào)整螺釘 6上軸承 7轉(zhuǎn)向器小齒輪 8下軸承 9轉(zhuǎn)向器齒條10齒條導(dǎo)塊 11調(diào)整螺釘 12球頭節(jié) 13齒條外殼 14襯套 15齒條防塵罩 16箍帶圖6-36 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器1轉(zhuǎn)向器殼體 2推力角接觸球軸承 3轉(zhuǎn)向螺桿 4轉(zhuǎn)向螺母 5鋼球 6鋼球?qū)Ч芸?7鋼球?qū)Ч?六角頭錐形螺塞 9調(diào)整墊片 10上蓋 11轉(zhuǎn)向柱管總成 12轉(zhuǎn)向軸 13轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋襯墊 14調(diào)整螺釘15螺母 16側(cè)蓋 17孔用彈性擋圈 18墊片 19搖臂軸襯套 20齒扇軸搖臂軸 21油封圖6-37 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器圖6-37 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器續(xù)1上蓋 2、9推力角

18、接觸球軸承 3轉(zhuǎn)向蝸桿 4轉(zhuǎn)向器殼體 5加油螺塞 6下蓋 7調(diào)整螺塞 8、15、18螺母10放油螺塞 11搖臂軸 12油封 13指銷 14雙列圓錐滾子軸承 16側(cè)蓋 17調(diào)整螺釘 19、20襯套 在轎車的承載式車身構(gòu)造中，大多齒輪齒條轉(zhuǎn)向器總成安裝在前圍板上，也有的固定在前懸架橫梁上或者發(fā)動機托架上。 定損員應(yīng)能區(qū)分事故損壞和磨損引起的損壞兩者的區(qū)別，并進(jìn)展細(xì)心而徹底地檢驗，判別哪些修繕是屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的。 轉(zhuǎn)向器碰撞損壞除了彎曲、變形、破碎外，還有外表雖然看不見損壞痕跡，但實踐上內(nèi)部有損壞的，這就需求轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器，看能否有發(fā)卡的景象，假設(shè)有，可思索改換轉(zhuǎn)向器。假設(shè)轉(zhuǎn)向器間隙過大無法調(diào)整，那

19、么能夠是碰撞前磨損呵斥的，與碰撞無關(guān)。3轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。 假設(shè)轉(zhuǎn)向搖臂軸、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲、裂紋或變形，從平安角度出發(fā)應(yīng)以改換為主。圖6-38 與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)1轉(zhuǎn)向器 2轉(zhuǎn)向橫拉桿 3轉(zhuǎn)向節(jié)臂 4轉(zhuǎn)向節(jié)2動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評價1液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2電動助力轉(zhuǎn)向EPS系統(tǒng) 汽車上常用的是直接助力式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)見圖6-41，是一種直接依托電動機提供輔助轉(zhuǎn)矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。圖6-39 馬自達(dá)6型轎車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1轉(zhuǎn)向盤 2轉(zhuǎn)向軸 3轉(zhuǎn)向萬向傳動安裝 4轉(zhuǎn)向控制閥 5轉(zhuǎn)向橫拉桿 6油管7轉(zhuǎn)向油罐 8轉(zhuǎn)向液壓泵 9機械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向動力缸圖6-41 直接助力式電動轉(zhuǎn)向示系統(tǒng)1轉(zhuǎn)矩

20、傳感器 2轉(zhuǎn)向軸 3減速機構(gòu) 4齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 5離合器 6電動機 7電控單元3動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評價 檢查液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能否漏油，并確定能否是因碰撞呵斥的。假設(shè)是碰撞呵斥的，修復(fù)或改換漏油部件由保險公司承當(dāng)；否那么，由客戶承當(dāng)維修費用。圖6-42 直接助力式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型1電動機 2轉(zhuǎn)向軸 3轉(zhuǎn)向齒輪 4轉(zhuǎn)向齒條 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需排凈空氣，否那么易引起轉(zhuǎn)向異響。 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件破碎、裂紋、彎曲等，可思索改換。 電動助力轉(zhuǎn)向器價值較高，定損時應(yīng)留意，電動助力轉(zhuǎn)向器的線路及傳感器缺點也能引起電動轉(zhuǎn)向器不任務(wù)。四行駛系統(tǒng)損傷評價 汽車行駛系統(tǒng)的功能是支持全車并保證車輛正常行駛。 輪

21、式汽車行駛系統(tǒng)普通由車架、車橋、車輪和懸架組成。1車架損傷評價1車架2車架的檢測與評價 車架以修復(fù)為主，假設(shè)因碰撞引起過度彎曲、扭曲或嚴(yán)重碎裂，可思索改換。圖6-43 常見的車架類型2車橋損傷評價1車橋2車橋的檢測與評價1前橋的變形檢查。 當(dāng)車輪或車橋遭到外力碰撞時常會呵斥前橋變形。 前橋變形可采用拉線法和角尺法檢查。 假設(shè)前橋變形嚴(yán)重，那么可思索改換。圖6-44 桑塔納2000轎車的前橋1懸架 2轉(zhuǎn)向橫拉桿 3轉(zhuǎn)向安裝總成 4前輪制動器總成 5制動盤 6下擺臂7副車架 8橫向穩(wěn)定器 9傳動半軸總成 10外球籠圖6-45 載貨汽車的轉(zhuǎn)向橋1輪轂軸承 2制動鼓 3轉(zhuǎn)向節(jié) 4止推軸承 5主銷 6襯

22、套 7梯形臂 8前梁 9轉(zhuǎn)向橫拉桿 10輪轂圖6-46 拉線法丈量前橋變形圖6-47 角尺法丈量前橋變形1角尺 2芯軸 3工字形平尺 4前軸2懸臂式后橋及后輪轂短軸變形檢測。 首先檢查后輪轂短軸能否變形均勻丈量3個方向的尺寸，讀取卡尺的讀數(shù)。假設(shè)后輪轂短軸變形，可改換。 然后檢查后輪定位能否正確。 假設(shè)后輪定位失準(zhǔn)，要思索后橋能否變形，可按簡易方法丈量后橋的根本尺寸來判別后橋能否變形，也可對后橋交換前后的定位數(shù)據(jù)進(jìn)展對比來判別后橋的變形。3四輪定位的檢測 四輪定位儀是專門用來丈量車輪定位參數(shù)的設(shè)備，可丈量的工程包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等。 當(dāng)汽車出

23、現(xiàn)轉(zhuǎn)向繁重、汽車行駛不穩(wěn)定、輪胎偏磨等景象時，應(yīng)進(jìn)展車輪定位檢測。 主銷后傾角的調(diào)整，必需經(jīng)過改動懸架安裝來實現(xiàn)。 對于非獨立懸架構(gòu)造，主銷后傾角是在懸架安裝后由構(gòu)造尺寸所保證的。 主銷后傾角的缺點與調(diào)整 因此，調(diào)整主銷后傾角時，可在鋼板彈簧下部與車軸的接觸面之間墊以不同厚度的楔形鐵片來調(diào)整。 對于獨立懸架構(gòu)造，主銷后傾角是由懸架安裝尺寸所保證的，有的車型可以經(jīng)過改動前懸架縱拉桿的長度來調(diào)整，有的車型那么不能調(diào)整。 主銷內(nèi)傾角的缺點與調(diào)整 內(nèi)傾角不符合規(guī)定時，須對前軸進(jìn)展矯正。 對于獨立懸架的汽車，主銷內(nèi)傾角與車輪外傾角可經(jīng)過調(diào)整擺臂長度來改動。 車輪外傾角的缺點與調(diào)整 當(dāng)車輪外傾角不符合規(guī)定

24、時，須檢查車輪軸承能否松曠、轉(zhuǎn)向節(jié)銅套能否磨損和轉(zhuǎn)向節(jié)軸能否變形、獨立懸架的下擺臂球頭膠套能否松曠等，根據(jù)缺點情況修復(fù)或改換損壞零部件后，再進(jìn)展定位的調(diào)整。 車輪前束的缺點與調(diào)整 前束過大，輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重；前束過小，輪胎內(nèi)側(cè)磨損加快。 車輪前束值的大小可經(jīng)過改動轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的橫拉桿長度來實現(xiàn)。3車輪與輪胎損傷評價 轎車大多采用鋁合金或鋼制車輪，鋁合金車輪細(xì)微擦傷可經(jīng)過打磨拋光維修，鋼制車輪唇緣向內(nèi)或向外的細(xì)微彎曲可予以矯正來修復(fù)，然而，假設(shè)彎曲延伸到凹槽第一臺階，它將會引起車輪轉(zhuǎn)動時嚴(yán)重擺動，這種方式損壞的車輪必需予以改換。 改換的車輪必需與原裝車輪的規(guī)格負(fù)載才干、直徑、寬度等參數(shù)一樣。 不

25、適宜的車輪會影響輪胎和軸承的壽命、車輛行駛的穩(wěn)定性，并影響里程表和轉(zhuǎn)速表的校準(zhǔn)。4懸架損傷評價1懸架 2自動懸架 汽車電控自動懸架系統(tǒng)可以經(jīng)過調(diào)理懸架的剛度、減振器阻尼和車高控制，使懸架在不同的條件下具有不同的彈簧剛度和阻尼減振，從而滿足行駛平順性要求和支配穩(wěn)定性要求，同時又能到達(dá)平安行駛的目的。圖6-52 非獨立懸架1縱向推力桿 2螺旋彈簧和減振器總成 3后軸 4加強桿 5橫向推力桿圖6-53 獨立懸架1轉(zhuǎn)向節(jié) 2螺旋彈簧 3筒式減振器 4銜接桿 5前托架 6橫向穩(wěn)定桿 7下擺臂 8球頭銷圖6-54 三菱轎車的自動空氣懸架系統(tǒng)1前儲氣筒 2回油泵繼電器 3空氣緊縮機繼電器 4電磁閥電源繼電器 5EC