物流企業(yè)管理相關(guān)知識(shí)文件

1、 物 流 企 業(yè) 管 理第一章 物流與物流企業(yè)概述 考點(diǎn)分類(lèi)講明A級(jí)考點(diǎn): 重點(diǎn),應(yīng)用類(lèi)B級(jí)考點(diǎn):?？?領(lǐng)會(huì)和掌握類(lèi)C級(jí)考點(diǎn):識(shí)記類(lèi) 其它沒(méi)有標(biāo)稱(chēng)級(jí)不的知識(shí)點(diǎn), 在考試大綱中不作要求, 同學(xué)們可酌情把握。 物流企業(yè)治理簡(jiǎn)介 全書(shū)簡(jiǎn)明第1章 物流和物流企業(yè)概述第2章 物流企業(yè)治理的差不多原理第3章 物流企業(yè)的戰(zhàn)略治理第4章 物流企業(yè)治理模式第5章 物流企業(yè)業(yè)務(wù)治理第6章 物流企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)治理第7章 物流企業(yè)人力資源治理第8章 物流企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)治理第9章物流企業(yè)信息治理第10章 物流企業(yè)的現(xiàn)代化治理總分分值 分配Contents 要緊內(nèi)容第一章 物流與物流企業(yè)概述第一節(jié) 物流概述第一節(jié) 物流概述

2、物流概念 物品 Article 是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中涉及實(shí)體流淌的物質(zhì)資料。 物流 Logistics 是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流淌過(guò)程。 美國(guó)物流治理協(xié)會(huì)的定義：物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流淌與存儲(chǔ)的打算、實(shí)話與操縱的過(guò)程。第一節(jié) 物流概述物流概念產(chǎn)生與進(jìn)展50-60 萌芽時(shí)期，這是物流的初級(jí)時(shí)期那個(gè)時(shí)期儲(chǔ)存與運(yùn)輸分離，各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。 60-70 快速進(jìn)展時(shí)期，那個(gè)時(shí)期信息交換采納電話方式，通過(guò)產(chǎn)品本身的標(biāo)記實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的跟蹤，進(jìn)行信息處理的硬件平臺(tái)是小型計(jì)算機(jī)，企業(yè)使用自己開(kāi)發(fā)的軟件 70-80 物流合理化，從企業(yè)內(nèi)部延伸到外部，

3、重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到對(duì)物流的戰(zhàn)略上。 90 至今 現(xiàn)代物流，強(qiáng)調(diào)節(jié)器了物流系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化以及實(shí)施無(wú)紙貿(mào)易。第一節(jié) 物流概述現(xiàn)代物流再認(rèn)識(shí) 服務(wù)角度看物流，物流是為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)提供服務(wù)。 治理角度看物流，物流確實(shí)是功能整合。 資產(chǎn)角度看物流，物流的核心是在供應(yīng)鏈中對(duì)各種形態(tài)的存貨進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)治理和操縱的過(guò)程。 環(huán)境角度看物流，有助于降低資源消耗。 產(chǎn)業(yè)角度看物流，物流是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。 第一節(jié) 物流概述物流分類(lèi) 物流的作用 物流系統(tǒng)的性質(zhì) 物流活動(dòng)的空間 物流活動(dòng)的主體 第一節(jié) 物流概述行業(yè)的四大子行業(yè)構(gòu)成第一節(jié) 物流概述物流的要緊環(huán)節(jié)1. 運(yùn)輸：解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要地點(diǎn)之間的

4、空間距離問(wèn)題 2. 儲(chǔ)存：克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)刻上的差異 3. 裝卸搬運(yùn)：在同一地域范圍內(nèi)，以改變物資的存放狀態(tài)和空間位置為要緊內(nèi)容的作業(yè)活動(dòng)。 4. 包裝：愛(ài)護(hù)商品 5. 流通加工：改變商品的形態(tài)或包裝形式。 6. 配送：交貨送貨。 7. 物流信息：在物流活動(dòng)中起著重要作用的信息。物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)主體：指的是進(jìn)入物流市場(chǎng)進(jìn)行交易的單位與個(gè)人?？腕w：指的是物流市場(chǎng)上能夠進(jìn)行交易與加工增值的所有有形商品體。載體：為物流客體服務(wù)的設(shè)施與場(chǎng)所。初步了解現(xiàn)代物流特征: 成本最小 前置時(shí)刻最短 手段現(xiàn)代 服務(wù)社會(huì) 系統(tǒng)化 專(zhuān)門(mén)治理 物流電子化 物流信息化 物流彈性化 物流的地位與作用:物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常

5、運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)物流是第三利潤(rùn)泉物流是成本中心物流是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)第二節(jié) 物流治理物流治理的概念物流治理 logistics management是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所中意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的打算組織協(xié)調(diào)與操縱的全過(guò)程。物流治理的目標(biāo)不管是制造企業(yè)依舊流通企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)自始至終都包含著物流活動(dòng)。最差不多的目標(biāo)確實(shí)是以最低的成本向用戶提供中意的物流服務(wù)物流治理的范圍 物流戰(zhàn)略治理 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)治理 物流作業(yè)治理 物流治理的內(nèi)容 物流業(yè)務(wù)治理 物流技術(shù)治理 現(xiàn)代物流治理特征 現(xiàn)代物流治理是以顧客中意為第一目標(biāo) 現(xiàn)代物流治理是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng) 現(xiàn)代物流治理是以企

6、業(yè)整體最優(yōu)為目標(biāo)的 現(xiàn)代物流治理必須重效果 現(xiàn)代物流治理是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)一元化治理 物流治理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定物流治理打算：包括三方面的打算-戰(zhàn)略層打算、戰(zhàn)術(shù)層打算、作業(yè)層打算操縱物流成本了解成本發(fā)覺(jué)問(wèn)題制定打算找出關(guān)異建立物流信息系統(tǒng) 三流-商流、物流、信息流。 物流信息分類(lèi)建立物流治理信息系統(tǒng)提高物流質(zhì)量供應(yīng)鏈治理的概念 供應(yīng)鏈 supply chain 供應(yīng)鏈治理 SCM 企業(yè)活動(dòng) 供應(yīng)鏈治理的3大層次 內(nèi)部供應(yīng)鏈治理 產(chǎn)業(yè)及動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈治理 全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈治理 供應(yīng)鏈治理的實(shí)施 要注意三方面的因素包括：時(shí)刻、地理、資源的統(tǒng)一整合。 聯(lián)系與區(qū)不聯(lián)系點(diǎn)物流治理是供應(yīng)鏈的一方面供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體供應(yīng)

7、鏈與物流治理都強(qiáng)調(diào)對(duì)商品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的實(shí)體移動(dòng)過(guò)程進(jìn)行治理。區(qū)不點(diǎn)物流治理強(qiáng)調(diào)單個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，對(duì)七大環(huán)節(jié)實(shí)話一體化治理供應(yīng)鏈治理則認(rèn)為僅對(duì)單一企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行操縱是不夠的，必須對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的所有成員進(jìn)行一體化治理。第三節(jié) 物流產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的定義 物流產(chǎn)業(yè)是指以物流活動(dòng)或物流支援活動(dòng)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的營(yíng)利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等同于物流活動(dòng)或物流業(yè)務(wù)物流產(chǎn)業(yè)不等同于物流企業(yè)了解一下物流產(chǎn)業(yè)的分類(lèi)課本32頁(yè)到34頁(yè)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)與績(jī)效物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模由該國(guó)的國(guó)家經(jīng)濟(jì)所決定由該國(guó)的專(zhuān)業(yè)分工所決定由該國(guó)的服務(wù)水平所決定物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)此知識(shí)點(diǎn)作簡(jiǎn)單了解，明白什么是物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以及物流業(yè)務(wù)量的構(gòu)成即可物

8、流產(chǎn)業(yè)績(jī)效此知識(shí)點(diǎn)作簡(jiǎn)單了解，明白什么是物流產(chǎn)業(yè)績(jī)效，明白如何地分析和衡量我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)效率即可世界物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展（美國(guó)）60 年代 前 離散狀態(tài)； 60 80 年代 物料治理（生產(chǎn)前）， 實(shí)物分配（生產(chǎn)后）； 80 90 年代 上述二者整合為物流； 90 年代至今 供應(yīng)鏈治理時(shí)代。 世界物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展（日本國(guó)）45 53 年 萌芽時(shí)期，重生產(chǎn)輕流通； 53 63 年 進(jìn)展時(shí)期，“ 流通技術(shù)專(zhuān)業(yè)考察團(tuán)” 訪美，帶回物流概念； 63 73 年 重視 上升時(shí)期； 73 83 年 加大物流合理化力度 83 93 年 支柱性產(chǎn)業(yè) 93 年至今 顯示出新特點(diǎn)。 中華人民共和國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展80年代往常

9、商品流通領(lǐng)域儲(chǔ)運(yùn)業(yè)為主；80年代以后引入物流，有兩大特點(diǎn)其一是儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)重組改造并逐步打破部門(mén)、區(qū)域限制，向社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)展；其二是道路交通、車(chē)站碼頭等物流基層設(shè)施極大改善。要想富，先修路 第四節(jié) 物流企業(yè)物流企業(yè)的概念及分類(lèi) 物流企業(yè)：獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專(zhuān)門(mén)從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我進(jìn)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。 分類(lèi)： 依照作業(yè)類(lèi)不不同的分類(lèi) 依照所有制不同的分類(lèi) 依照組織治理水平不同的分類(lèi) 依照服務(wù)主體不同的分類(lèi) 物流企業(yè)的目標(biāo)提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)刻。降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成本關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值服務(wù)減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模

10、物流企業(yè)的職能組織社會(huì)物質(zhì)資源商品供應(yīng)儲(chǔ)存商品運(yùn)送物質(zhì)信息流通 第二章 物流治理的差不多原理第一節(jié) 物流企業(yè)治理概述物流企業(yè)治理的性質(zhì)（2重性）物流企業(yè)治理具有二重性質(zhì)自然屬性：與生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動(dòng)者同一定的物質(zhì)技術(shù)條件相結(jié)合社會(huì)屬性：與生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人之間、部門(mén)與部門(mén)之間、企業(yè)與其它企業(yè)之間、企業(yè)與國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。物流企業(yè)治理的職能（5大職能） 打算職能打算是依照市場(chǎng)需要以及企業(yè)自身能力，確定企業(yè)在一定時(shí)期的奮斗不息目標(biāo)的過(guò)程 組織職能那個(gè)職能是指要把企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面有效地組織起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)整體領(lǐng)導(dǎo)職能這是對(duì)人進(jìn)行治理及研究和協(xié)調(diào)人

11、與人之間關(guān)系的職能。協(xié)調(diào)職能又稱(chēng)作調(diào)節(jié)職能，指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部層次、部門(mén)的工作，使它們建立良好的協(xié)作關(guān)系操縱職能又稱(chēng)監(jiān)督職能。指按預(yù)定打算或目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，考察實(shí)際完成情況同原定打算標(biāo)準(zhǔn)的差異，分析緣故采取對(duì)策，糾正偏差，保證打算目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)治理的要緊方法 經(jīng)濟(jì)方法 行政方法 法律方法 現(xiàn)代化治理方法 第二節(jié) 物流企業(yè)治理組織組織概念的導(dǎo)入物流企業(yè)組織的差不多形態(tài)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)功能集合的組織結(jié)構(gòu)功能獨(dú)立的組織結(jié)構(gòu)一體化的組織結(jié)構(gòu)子公司制（集團(tuán)制）的組織結(jié)構(gòu)物流企業(yè)組織設(shè)計(jì)的 原則物流企業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原則精簡(jiǎn)原則統(tǒng)一原則自主原則高效原則物流企業(yè)的部門(mén)劃分原則業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)職能治理行政事務(wù)物流企業(yè)的

12、層次與幅度原則結(jié)合層次與幅度有兩種結(jié)構(gòu)：第三節(jié) 物流企業(yè)重組第三節(jié) 物流企業(yè)重組BPR理念Business Process Reengineering 業(yè)務(wù)流程再造 1990 邁克爾漢默 全然重新考慮，完全翻新作業(yè)流程，以便在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面獲得戲劇性的改善。企業(yè)重組與BPRBPR是什么？BPR的原理是如何樣？BPR與TQM、PE的比較如何？BPR與TQM、PE的比較表企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變革與BPR 企業(yè)是流程型組織 流程經(jīng)理的作用 職能部門(mén)也存在 人力部門(mén)的重要性 現(xiàn)代信息技術(shù)的作用 PE流程優(yōu)化流程理論在物流企業(yè)中的應(yīng)用物流企業(yè)流程優(yōu)化中國(guó)物流企業(yè)PE策略與關(guān)鍵物流

13、企業(yè)的戰(zhàn)略治理第一節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略治理概述企業(yè)戰(zhàn)略治理的概念物流企業(yè)戰(zhàn)略的概念 為尋求物流的可持續(xù)進(jìn)展，就物流進(jìn)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。 物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征 全局性、長(zhǎng)期性、競(jìng)爭(zhēng)性、綱領(lǐng)性、風(fēng)險(xiǎn)性 企業(yè)戰(zhàn)略治理的內(nèi)容 戰(zhàn)略治理的思想：戰(zhàn)略思想是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的差不多點(diǎn)，是指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策的行動(dòng)準(zhǔn)則 戰(zhàn)略治理的目標(biāo)：戰(zhàn)略目標(biāo)是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)話并經(jīng)受風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)期達(dá)到的總體經(jīng)營(yíng)成果指標(biāo) 戰(zhàn)略治理的方針：戰(zhàn)略方針是為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而制定的行為規(guī)范和政策性決策 戰(zhàn)略治理的規(guī)劃：戰(zhàn)略規(guī)劃是實(shí)話企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略而制定的阻礙企業(yè)全局與以后重要措施。 企業(yè)戰(zhàn)略治理的

14、過(guò)程物流企業(yè)戰(zhàn)略治理的任務(wù)與目標(biāo)戰(zhàn)略治理的任務(wù)體系：提出公司戰(zhàn)略展望，指明公司以后業(yè)務(wù)和公司前進(jìn)目標(biāo)建立目標(biāo)體系將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司總裁要達(dá)到的具體業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)制定戰(zhàn)略，確定期望達(dá)到的效果高效地實(shí)話和執(zhí)行公司戰(zhàn)略主人公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，采取措施，參照實(shí)際的經(jīng)營(yíng)事實(shí)、變化的經(jīng)營(yíng)環(huán)境、新的思維和新的機(jī)會(huì)，高速公司的長(zhǎng)期進(jìn)展方向。戰(zhàn)略治理的目標(biāo)體系第二節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析一、環(huán)境研究的作用 環(huán)境研究能夠提高物流企業(yè)決策的正確性 外部環(huán)境研究 環(huán)境研究能夠提高物流企業(yè)決策的及時(shí)性 環(huán)境在變化中提供的進(jìn)展機(jī)會(huì)均等，只有及時(shí)加以利用，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)進(jìn)展 環(huán)境研究能夠提高物流企業(yè)決策的穩(wěn)定性 物流企業(yè)活動(dòng)必

15、須依照環(huán)境的要求來(lái)進(jìn)行，而環(huán)境又是在不斷變化的，甚至講每時(shí)每刻都在變化。決策的穩(wěn)定性和活動(dòng)的適應(yīng)性之間的矛盾能夠通過(guò)環(huán)境研究來(lái)解決。 二、物流企業(yè)宏觀環(huán)境 政治環(huán)境 這包括國(guó)家政治體制、國(guó)際關(guān)系到、法制體系等方面的環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 包括國(guó)民生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度、市場(chǎng)規(guī)模、要素市場(chǎng)完善度、經(jīng)濟(jì)政策、國(guó)家貨幣和物價(jià)水平 社會(huì)文化環(huán)境 技術(shù)環(huán)境 自然環(huán)境 自然資源、氣候、地質(zhì)地形、地理位置 行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究替代品制造商研究用戶研究供應(yīng)商研究專(zhuān)門(mén)環(huán)境研究：目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的包容性或接納程度行業(yè)生命周期行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持新技術(shù)新產(chǎn)品的阻礙物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析環(huán)境分析和預(yù)測(cè)

16、方法環(huán)境預(yù)測(cè)的方法SWOT分析第三節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇物流企業(yè)戰(zhàn)略類(lèi)型（5種分類(lèi)方法） 以戰(zhàn)略進(jìn)展方向 分類(lèi) 增長(zhǎng)型（進(jìn)展型）戰(zhàn)略、維持型戰(zhàn)略、收縮型戰(zhàn)略 以產(chǎn)品組合狀況 分類(lèi) 產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略、市場(chǎng)開(kāi)拓戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、多樣化戰(zhàn)略 以戰(zhàn)略中心 分類(lèi) 差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、重點(diǎn)戰(zhàn)略 以產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍 分類(lèi) 全領(lǐng)域進(jìn)展戰(zhàn)略、局部領(lǐng)域進(jìn)展戰(zhàn)略 以企業(yè)經(jīng)營(yíng)職能 分類(lèi) 產(chǎn)品或服務(wù)戰(zhàn)略、市場(chǎng)戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略 物流企業(yè)戰(zhàn)略阻礙因素課本115頁(yè)過(guò)去戰(zhàn)略的阻礙過(guò)去的戰(zhàn)略常作為戰(zhàn)略選擇過(guò)程的起點(diǎn)。這是一個(gè)自然的結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度的阻礙企業(yè)和治理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度阻礙著戰(zhàn)略選擇的決策。環(huán)境的阻礙企業(yè)總是存在于一個(gè)通

17、常受到股東、競(jìng)爭(zhēng)者、客戶、政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和社會(huì)阻礙的環(huán)境之中。企業(yè)對(duì)這些環(huán)境力量中的一個(gè)或多個(gè)因素依靠程度也阻礙其戰(zhàn)略。企業(yè)文化與權(quán)力的關(guān)系企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系對(duì)企業(yè)目標(biāo)的設(shè)置過(guò)程有深刻的阻礙治理人員的素養(yǎng)各個(gè)層次的治理人員的素養(yǎng)有較大的差異競(jìng)爭(zhēng)行為和反應(yīng)企業(yè)外部的競(jìng)爭(zhēng)行為和反應(yīng)是一個(gè)相當(dāng)關(guān)鍵的阻礙因素時(shí)限的阻礙可供做出決策所用的時(shí)刻長(zhǎng)短也專(zhuān)門(mén)大程度地阻礙著戰(zhàn)略決策的質(zhì)量。物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇實(shí)踐企業(yè)面臨巨大的機(jī)會(huì)和資源滿足目前的產(chǎn)品尚有余地時(shí)，企業(yè)尋求以某種方式拓展其現(xiàn)有業(yè)務(wù)當(dāng)企業(yè)面臨不利的環(huán)境條件時(shí)，企業(yè)也要求其動(dòng)作戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最常用的方法是開(kāi)發(fā)適應(yīng)目標(biāo)市場(chǎng)需要的新產(chǎn)品擴(kuò)展企業(yè)業(yè)

18、務(wù)領(lǐng)域最不常用的方法是水平多樣化經(jīng)營(yíng)和垂直一體改變?nèi)抗灸繕?biāo)，當(dāng)企業(yè)境況惡化時(shí)采取其它手段第四節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施 適度合理性原則 企業(yè)的高層治理者要做的工作是對(duì)矛盾沖突進(jìn)行協(xié)調(diào)，以尋求各方面者能同意的解決方法 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮原則 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮關(guān)于一個(gè)企業(yè)資源分配、組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)文化的建設(shè)、信息的溝通及操縱、激勵(lì)等方面協(xié)調(diào)有重要作用 權(quán)變?cè)瓌t 權(quán)變的觀念應(yīng)當(dāng)貫穿于戰(zhàn)略實(shí)話的全過(guò)程。 指令模型 指令模型能夠指導(dǎo)總經(jīng)理如何運(yùn)用經(jīng)濟(jì)分析和競(jìng)爭(zhēng)分析去規(guī)劃資源的分配。 轉(zhuǎn)化模型 重點(diǎn)考慮如何運(yùn)用組織結(jié)構(gòu)、激勵(lì)手段和操縱系統(tǒng)去促進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施，闡明“ 差不多有了一個(gè)戰(zhàn)略，現(xiàn)在

19、該如何通過(guò)組織去實(shí)施那個(gè)戰(zhàn)略” 的問(wèn)題。 合作模型 合作模型把戰(zhàn)略決策范圍擴(kuò)大到物流企業(yè)高層治理集體之中，以圖集體解決問(wèn)題 文化模型 文化模型將合作模型的參與者成分運(yùn)用到組織的較低層次上。從高層治理集體到全體人員的參與。 增長(zhǎng)模型 增長(zhǎng)模型要緊是回答“ 如何激勵(lì)治理人員制定與實(shí)施完美的戰(zhàn)略” 實(shí)施打算 打算制定程序 阻礙打算系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素還有戰(zhàn)略實(shí)施打算的目的、改變組織結(jié)構(gòu)的能力、有效制定打算的信息等因素 物流企業(yè)任務(wù)講明書(shū) 物流企業(yè)任務(wù)講明書(shū)的概念 物流企業(yè)任務(wù)講明書(shū)是反映企業(yè)決策者的價(jià)值觀以及考慮的重點(diǎn)。 物流企業(yè)任務(wù)講明書(shū)的要素 物流企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、市場(chǎng)與技術(shù)、自我觀念、公眾形象 物

20、流企業(yè)任務(wù)講明書(shū)的義務(wù) 第四章 物流治理的模式第一節(jié) 自營(yíng)物流模式自營(yíng)物流治理模式物流功能自備物流功能外包自營(yíng)物流治理模式利弊分析優(yōu)點(diǎn)：自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈的穩(wěn)中有降個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的操縱能力易與生產(chǎn)與其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)緊密配合。能夠合理地規(guī)劃治理流程，也能夠保持戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)。缺點(diǎn)：自營(yíng)物流會(huì)增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)，削弱企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。配送效率低下，治理難于操縱。規(guī)模有限。無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。配送產(chǎn)品單一。自營(yíng)物流治理模式的選擇物流企業(yè)為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的，不能一味地從物流企業(yè)的動(dòng)作動(dòng)身而應(yīng)當(dāng)定位于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。第二節(jié) 配送模式配送的概念應(yīng)包括以下四部分： 是資源配置的一部分 接近客戶的配置 要緊活

21、動(dòng)是送貨 有局限性 配送是按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形式，在配送中心或其它物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行物資配備，以合理的方式送交用戶，實(shí)現(xiàn)物品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 配送的分類(lèi)（7大分類(lèi)）配送據(jù)點(diǎn)的不同分類(lèi)配送中心配送倉(cāng)庫(kù)配送商店配送配送商品的不同分類(lèi)單品種大批量配送多品種少批量配送配套成套配送時(shí)刻數(shù)量的不同分類(lèi)定時(shí)配送定量配送定時(shí)定量配送定時(shí)定路線配送即時(shí)配送經(jīng)營(yíng)形式的不同分類(lèi)銷(xiāo)售配送供應(yīng)配送銷(xiāo)售-供應(yīng)一體化配送代存代供配送加工程序的不同分類(lèi)加工配送集成配送企業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度的不同分類(lèi)綜合配送專(zhuān)業(yè)配送共同配送的不同分類(lèi)為提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以配送合理化為目的的一種配送形式。由一個(gè)配送企業(yè)共同配送

22、由一輛配送車(chē)共同配送由同一都市或地區(qū)不同企業(yè)共同配送配送中心配送中心的概念：配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)符合下列要求：要緊為特定用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主，儲(chǔ)存為轉(zhuǎn)輔。配送中心的類(lèi)型功能主體服務(wù)范圍配送中心的6大功能保管功能：這是配送中心的要緊內(nèi)容。但它不同于一般的倉(cāng)庫(kù)。有不同的倉(cāng)庫(kù)形式、平面布置、設(shè)備組成。倒裝功能：一般在入庫(kù)區(qū)和出庫(kù)區(qū)商品整理、檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)進(jìn)行。揀選功能：商品在配送中心保管時(shí)，一般是按保管單元的形式來(lái)分區(qū)域存放。流通加工功能：過(guò)程加工運(yùn)送功能：配送中心必須準(zhǔn)時(shí)地把必要的商品及其數(shù)量送達(dá)用戶。信息治理功能：配送

23、中心應(yīng)具有功能完備的倉(cāng)庫(kù)治理系統(tǒng)，并能與各供應(yīng)商、各客戶的ERP或其它信息系統(tǒng)實(shí)施實(shí)時(shí)的鏈接。配送模式的類(lèi)型配送承擔(dān)者劃分自營(yíng)型配送模式外包型配送模式綜合型配送模式共同配送型配送模式集散程度劃分集貨型配送模式散貨型配送模式混合型配送模式第三節(jié) 第三、四方物流第三方物流的概念3PL- three-part LogisticsP148. 供需雙方以外的物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式 中國(guó)物流中關(guān)于3PL 的定義：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，謂之第三方物流。 第三方物流的類(lèi)型 單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè) 物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè) 第三方物流的特點(diǎn) 相互依靠、強(qiáng)調(diào)合作：在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中

24、，制造商、供應(yīng)商等需要的第三方物流服務(wù)誚具有高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)化水平，但單項(xiàng)式個(gè)的第三方物流企業(yè)資源與能力都有限，因此需要相互依靠、強(qiáng)調(diào)合作。 核心能力專(zhuān)業(yè)化：物流專(zhuān)業(yè)人員差不多物流服務(wù)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非專(zhuān)業(yè)人員。 資源整合優(yōu)勢(shì)明顯：在企業(yè)供應(yīng)鏈物流中，第三方物流中的配送商起了一個(gè)關(guān)鍵作用。 第三方物流的興起 什么緣故會(huì)興起？ 企業(yè)本身對(duì)第三方物流的需求：為了降低動(dòng)作成本、為了增強(qiáng)核心能力。 社會(huì)分工細(xì)化和治理理念進(jìn)展的推動(dòng)。 第三方物流的要緊作用 加速物流產(chǎn)業(yè)形成和再造 為企業(yè)注入新資源、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)和降低成本 第三方物流的運(yùn)作 (課本156頁(yè)，圖4-1)第三方物流的進(jìn)展 第四方物流4P

25、L - Four-part Logistics 第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)性的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行共合治理，提供一整套供應(yīng)性解決方案的公司。 第四方物流的運(yùn)營(yíng)內(nèi)容： 物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、治理服務(wù) 第四方物流的運(yùn)營(yíng)方式： 第四方物流的協(xié)同動(dòng)作型 第四方物流和第三方物流共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的一種新型物流運(yùn)營(yíng)方式 第四方物流的方案集成型 第四方物流為客戶提供整個(gè)供應(yīng)鏈的動(dòng)作解決方案 第四方物流的行業(yè)創(chuàng)新型 第四方物流為多個(gè)行業(yè)的客戶開(kāi)發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)對(duì)第三方物流加以集成整合。 第四節(jié) 電子商

26、務(wù)模式電子物流的概念 定義：電子物流確實(shí)是支持電子商務(wù)的物流和物流的電子化，電子物流歸根結(jié)底要做的確實(shí)是基于大量復(fù)雜的企業(yè)間電子化信息運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、快捷的物理流淌過(guò)程。 要緊目的：通過(guò)物流組織、交易、服務(wù)、治理方式的電子化，使物流商務(wù)活動(dòng)能夠方便、快捷地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)速度、安全、可靠、低費(fèi)用的目的。 電子商務(wù)對(duì)物流的作用促使物流需求發(fā)生新的變化拓展了物流服務(wù)空間改變了物流的動(dòng)作方式促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和治理水平的提高對(duì)物流人才提出了更高的要求第5章 物流企業(yè)業(yè)務(wù)治理第一節(jié) 物流企業(yè)的作業(yè)治理概述傳統(tǒng)的物流企業(yè)的作業(yè)治理 特征：決策信息單一、集中式?jīng)Q策模式、信息直線傳遞、打算運(yùn)行環(huán)境

27、 供應(yīng)鏈治理環(huán)境下的作業(yè)治理 1. 供應(yīng)鏈治理環(huán)境下的 供應(yīng)治理 2. 供應(yīng)鏈治理環(huán)境下的 生產(chǎn)打算治理 3. 供應(yīng)鏈治理環(huán)境下的 物流治理 4. 供應(yīng)鏈治理環(huán)境下的 需求預(yù)測(cè)2.供應(yīng)鏈治理環(huán)境下的生產(chǎn)打算治理供應(yīng)鏈治理環(huán)境下生產(chǎn)打算柔性約束生產(chǎn)進(jìn)度生產(chǎn)能力供應(yīng)鏈治理環(huán)境下生產(chǎn)操縱供應(yīng)鏈治理環(huán)境下的企業(yè)生產(chǎn)操縱和傳統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)操縱模式不同。更多地強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)機(jī)制。4.供應(yīng)鏈治理環(huán)境下的需求預(yù)測(cè)季節(jié)性需求周期性需求趨向性需求隨機(jī)性需求第二節(jié) 物流企業(yè)的采購(gòu)治理商品采購(gòu)的原則1.遵守政策市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，國(guó)家政策和市場(chǎng)法規(guī)體系日漸完善，因此企業(yè)在進(jìn)行商品采購(gòu)時(shí)，要做到有法必依、有章必循，嚴(yán)格遵守國(guó)家規(guī)

28、定的商品采購(gòu)政策做好采購(gòu)工作。2.按需采購(gòu)采購(gòu)打算所反映的是對(duì)需求的預(yù)測(cè)進(jìn)行采購(gòu)。操縱好數(shù)量與質(zhì)量。商品采購(gòu)的原則3.價(jià)格低廉要盡量做到以最少的費(fèi)用、最低的價(jià)格購(gòu)進(jìn)企業(yè)所需要的各種商品。4.節(jié)約流通費(fèi)用商品采購(gòu)要堅(jiān)持就地就近原則，批量采購(gòu)、簡(jiǎn)化包裝，以縮短采購(gòu)間隔期。商品采購(gòu)的原則5.建立協(xié)作關(guān)系，穩(wěn)定料源渠道選好供貨單位之后建立起固定協(xié)作關(guān)系，有助于料源渠道的穩(wěn)定。6.注意市場(chǎng)動(dòng)態(tài)要經(jīng)常注意市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)，掌握企業(yè)商品在市場(chǎng)中的最新信息，以力求幸免不利的采購(gòu)。商品采購(gòu)的信息治理1. 商品采購(gòu)信息的內(nèi)容 政策信息 貨源信息 渠道信息 價(jià)格信息 運(yùn)輸信息 科技信息 2. 商品采購(gòu)信息的收集與整理

29、 通過(guò)各種報(bào)刊所刊登的資料，政府部門(mén)頒布的規(guī)定，電視廣播媒介播放的資料，采購(gòu)人員進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查的資料，各種專(zhuān)業(yè)性的會(huì)議搜集信息 3. 商品采購(gòu)信息的運(yùn)用 商品采購(gòu)的質(zhì)量治理1.商品采購(gòu)前的品質(zhì)審查能夠免驗(yàn)的情況：按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定不需要進(jìn)行采購(gòu)前的品質(zhì)審查的專(zhuān)門(mén)商品不能因?yàn)椤叭倍鈱彵仨殗?yán)格審查品質(zhì)的情況：不按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的商品需要托付國(guó)家商檢機(jī)構(gòu)代為驗(yàn)質(zhì)的情況：當(dāng)經(jīng)營(yíng)的商品中專(zhuān)門(mén)多是進(jìn)出口商品。2.商品到貨驗(yàn)收ABC分類(lèi)治理法A類(lèi)商品免驗(yàn)商品“信得過(guò)產(chǎn)品”B類(lèi)商品抽驗(yàn)商品C類(lèi)商品必驗(yàn)商品：沒(méi)有出廠檢驗(yàn)制度、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，新來(lái)源產(chǎn)品都必須檢驗(yàn)商品采購(gòu)的成本治理供應(yīng)鏈治理對(duì)采購(gòu)治理的阻礙商品采購(gòu)的

30、批量方法1. 定性分析法 依據(jù)供求規(guī)律 依據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)特點(diǎn) 依據(jù)距離不同 依據(jù)庫(kù)存量 依據(jù)資金保證 2. 定量分析法 EOQ （經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量） 計(jì)算方法：見(jiàn)教材188-190年采購(gòu)費(fèi)用=D/Q*K年儲(chǔ)存費(fèi)用=Q/2*C年存貨總費(fèi)用= D/Q*K+ Q/2*C第三節(jié) 物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)治理物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程如何？ 先分析市場(chǎng) 然后選擇目標(biāo) 制定打算與方案 最后實(shí)施 營(yíng)銷(xiāo)決策的原則 經(jīng)濟(jì)性、宏觀性、觀測(cè)性、可行性、方向性、信息性、科學(xué)性 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)新概念的進(jìn)展1. 產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)到品牌營(yíng)銷(xiāo) 名牌是市場(chǎng)驕子，核心產(chǎn)品是品牌的載體和表現(xiàn)，品牌不僅要使用好，更要愛(ài)護(hù)好；不僅有制造商品牌，還有中間商品牌。 2. 服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)到

31、文化營(yíng)銷(xiāo) 文化給予營(yíng)銷(xiāo)以品位與靈魂，實(shí)話文化營(yíng)銷(xiāo)將是營(yíng)銷(xiāo)的一大趨勢(shì) 3. 過(guò)程營(yíng)銷(xiāo)到整體營(yíng)銷(xiāo) 物流治理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)把物流企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)作為完全能隨營(yíng)銷(xiāo)要求而主動(dòng)調(diào)整，是一次有組織的整合過(guò)程 4. 渠道營(yíng)銷(xiāo)到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) 分銷(xiāo)渠道是營(yíng)銷(xiāo)中一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)。而網(wǎng)絡(luò)渠道更是一種與顧客一對(duì)一地雙向互動(dòng)溝通的平臺(tái)。 5. 區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)到全球營(yíng)銷(xiāo) 全球一體化的結(jié)果 6. 產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)到關(guān)系營(yíng)銷(xiāo) 關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)要求使用戶成為自己的長(zhǎng)期客戶，并共同謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展 第四節(jié) 物流企業(yè)的運(yùn)輸治理物流企業(yè)運(yùn)輸職能與原則 運(yùn)輸（Transportation ）：是利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)都市、兩個(gè)工廠之間），完成以改變?nèi)撕?/p>

32、物的空間位移為目標(biāo)的物流運(yùn)動(dòng)。 運(yùn)輸職能 運(yùn)輸治理原則 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 距離經(jīng)濟(jì) 物流企業(yè)運(yùn)輸治理 物資運(yùn)輸運(yùn)作 運(yùn)輸運(yùn)作形式 運(yùn)輸成本與定價(jià) 運(yùn)輸單證治理 幾個(gè)重要的單證類(lèi)型： 提單BILL OF LADING 運(yùn)費(fèi)清單FREIGHT BILL 貨運(yùn)清單SHIPPING MANIFEST 運(yùn)輸過(guò)程治理 第五節(jié) 物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)治理物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)治理 倉(cāng)庫(kù)：保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。一般指以庫(kù)房、貨運(yùn)及其它設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、物資、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所。 倉(cāng)庫(kù)種類(lèi) 以再生產(chǎn)領(lǐng)域來(lái)分 以儲(chǔ)存物種類(lèi)來(lái)分 以保管條件來(lái)分 以庫(kù)房結(jié)構(gòu)來(lái)分 倉(cāng)庫(kù)設(shè)施與裝備 庫(kù)存

33、治理 庫(kù)存類(lèi)型與概念 庫(kù)存治理作用 庫(kù)存治理任務(wù) 庫(kù)存治理評(píng)價(jià)指標(biāo) 年庫(kù)存周轉(zhuǎn)率年銷(xiāo)售額/年平均庫(kù)存額時(shí)期性庫(kù)存周轉(zhuǎn)率期間出庫(kù)額/期間平均庫(kù)存額商品倉(cāng)儲(chǔ)治理方法 庫(kù)存分類(lèi)法 ABC 法 關(guān)鍵因素法（CVA ） 庫(kù)存操縱EOQ 的計(jì)算 （第四章 內(nèi)容有詳細(xì)介紹，請(qǐng)參閱相關(guān)章節(jié)的內(nèi)容） 第六節(jié) 物流企業(yè)的流通加工治理物流企業(yè)的流通加工治理流通加工的概論 指在流通時(shí)期進(jìn)行的商品簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動(dòng)。流通加工與一般生產(chǎn)性加工的區(qū)不流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，而生產(chǎn)加工的對(duì)象是在產(chǎn)品為主流通加工是生產(chǎn)加工的一種輔助和補(bǔ)充生產(chǎn)加工制造價(jià)值，流通加工則是在完善產(chǎn)品的使用價(jià)值流通加工的組織

34、者是從事流通工作的人，生產(chǎn)加工則由工業(yè)部門(mén)或其它部門(mén)企業(yè)來(lái)完成流通進(jìn)行加工與直接為消費(fèi)進(jìn)行的加工目的不同流通加工的種類(lèi)流通加工的投資治理流通加工的生產(chǎn)與質(zhì)量治理流通加工治理的質(zhì)量治理問(wèn)題3. 流通加工合理化 加工和配送相結(jié)合 加工和配套相結(jié)合相結(jié)合 加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合 加工和合理商流相結(jié)合 第六章 物流企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)治理第一節(jié) 物流企業(yè)的質(zhì)量治理質(zhì)量治理的差不多概念和定義（教材224-227）什么是質(zhì)量？質(zhì)量是企業(yè)素養(yǎng)的綜合反映，對(duì)阻礙質(zhì)量的因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的治理是現(xiàn)代物流企業(yè)質(zhì)量治理的全然所在。什么是質(zhì)量治理？是企業(yè)圍繞著使產(chǎn)品質(zhì)量能滿足不斷更新的質(zhì)量要求而開(kāi)展的策劃、組織、打算、實(shí)施、檢

35、查和監(jiān)督、審核等治理活動(dòng)的總和什么是質(zhì)量治理體系？是指在質(zhì)量方面指揮和操縱組織的治理體系什么是質(zhì)量操縱？什么是質(zhì)量保證？物流企業(yè)質(zhì)量治理的概念 依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過(guò)制定科學(xué)合理的差不多標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)方法開(kāi)展的策劃、組織、實(shí)施、檢查和監(jiān)督審核等治理活動(dòng)的總和 物流企業(yè)質(zhì)量治理的特征 系統(tǒng)性、全員性、目的性、先進(jìn)性、廣泛性、全面性 物流企業(yè)質(zhì)量治理的內(nèi)容 物流服務(wù)質(zhì)量：物流活動(dòng)具有服務(wù)的本質(zhì)特性 商品的質(zhì)量保證和改善：物流的對(duì)象是具有一定質(zhì)量的實(shí)體，要求合乎要求的等級(jí)。 物流工作質(zhì)量：工作質(zhì)量是指物流各環(huán)節(jié)、各崗位的具體工作質(zhì)量 物流工程質(zhì)量：在物流中對(duì)產(chǎn)品

36、質(zhì)量產(chǎn)生阻礙的各因素統(tǒng)稱(chēng)為“ 工程” 物流企業(yè)質(zhì)量治理的原則以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)作用全員參與過(guò)程方程治理的系統(tǒng)方法持續(xù)改進(jìn)基于事實(shí)的決策方法與供方互利合作關(guān)系物流企業(yè)質(zhì)量治理的標(biāo)準(zhǔn)GB/T19000-ISO9000 質(zhì)量治理體系 基礎(chǔ)與術(shù)語(yǔ)GB/T19000-ISO9001 質(zhì)量治理體系要求GB/T19000-ISO9004 質(zhì)量治理體系 業(yè)績(jī)改進(jìn)指南物流企業(yè)質(zhì)量治理的治理方法1.PDCA 模式由美國(guó)戴明博士提出此方法Plan 打算Do 實(shí)施Check 檢查Action 處置5S活動(dòng)源于日本的，對(duì)物流各現(xiàn)場(chǎng)要素所處狀態(tài)不斷進(jìn)行提升的活動(dòng)。 整理 整頓 清掃 清潔 素養(yǎng) 質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法 排列圖法（

37、又稱(chēng)之為帕累托圖） 因果分析圖法（又稱(chēng)為魚(yú)刺圖） 相關(guān)圖法（又稱(chēng)為散布圖） 調(diào)查表法（又稱(chēng)為核對(duì)圖法） 直方圖法（又稱(chēng)為質(zhì)量分布圖） 分層法（又稱(chēng)為分類(lèi)圖） 操縱圖法（又稱(chēng)為治理圖） 第二節(jié) 物流企業(yè)的設(shè)備治理設(shè)備治理其任務(wù)是依照技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理為原則，正確地選擇設(shè)備，為企業(yè)提供最優(yōu)的技術(shù)設(shè)備；針對(duì)各種設(shè)備的特點(diǎn)合理使用，精心維護(hù)，并制定出一系列有關(guān)規(guī)章制度。 設(shè)備的修理與治理設(shè)備修理的類(lèi)不小修理工作量最小、更換少數(shù)磨損部件中修理更換修復(fù)要緊部件，與較多磨損部件大修理全部拆卸重裝設(shè)備的選擇原則設(shè)備的使用和維護(hù) 設(shè)備何時(shí)進(jìn)行如何樣的修理？ 定期修理法周期性的 檢查后修理法檢查后進(jìn)行 故障修理法

38、就問(wèn)題才修 定期修理法周期性的 檢查后修理法檢查后進(jìn)行 故障修理法就問(wèn)題才修 定期修理法周期性的 檢查后修理法檢查后進(jìn)行 故障修理法就問(wèn)題才修 第三節(jié) 物流企業(yè)的物資治理物資治理的概念物資治理是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各種物資的打算采購(gòu)、合理儲(chǔ)備、科學(xué)治理等一系更的治理工作的總稱(chēng) 物資治理的技術(shù)訂貨點(diǎn)的確定定量訂貨法定期訂貨法訂貨點(diǎn)的確定定義：確實(shí)是倉(cāng)庫(kù)必須發(fā)出訂貨信號(hào)的警界點(diǎn)定量訂貨法中訂貨點(diǎn)的確定 Fixed Quantity System定期訂貨法中訂貨點(diǎn)的確定 Fixed Interval System訂貨點(diǎn)的評(píng)價(jià)特征：不能預(yù)先確切地明白客戶以后的需要；以預(yù)測(cè)出的客戶以后需求為依據(jù)，制定訂貨

39、策略，雉物資資源，以預(yù)防性儲(chǔ)備來(lái)等待日后客戶的需求。優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)的對(duì)比第四節(jié) 物流企業(yè)的合同治理商品購(gòu)銷(xiāo)合同的概念與內(nèi)容 概念： 是供需雙方在執(zhí)行商品供應(yīng)或協(xié)作活動(dòng)中，通過(guò)自愿協(xié)商明確相互權(quán)利與義務(wù)而簽訂的一種具有法律效力的契約 內(nèi)容 那個(gè)地點(diǎn)要包括供求雙方的名稱(chēng)，商品名稱(chēng)，購(gòu)銷(xiāo)數(shù)量，成交價(jià)格，商品質(zhì)量要求和包裝要求，商品驗(yàn)收方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行要求和檢測(cè)方法等。 商品購(gòu)銷(xiāo)合同的簽訂商品購(gòu)銷(xiāo)合同實(shí)施與操縱1. 把好預(yù)付貨款關(guān) 2. 催貨 3. 把好商品驗(yàn)收關(guān) 4. 把好貨款承付關(guān) 合同執(zhí)行情況總結(jié) 變更與解除經(jīng)濟(jì)合同和程序第五節(jié) 物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)治理風(fēng)險(xiǎn)治理的概念是什么？ 嵌段聚合治理是指企業(yè)采取預(yù)

40、防或補(bǔ)救措施，用最經(jīng)濟(jì)合理的方法來(lái)有效預(yù)防和處理各種風(fēng)險(xiǎn)的治理體系。 狹義風(fēng)險(xiǎn)治理：只是作為企業(yè)治理中的一種必要的補(bǔ)充 廣義風(fēng)險(xiǎn)治理 風(fēng)險(xiǎn)治理的步驟1、風(fēng)險(xiǎn)分析：進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)不、可能、評(píng)價(jià)2、風(fēng)險(xiǎn)決策：最合理有效地選擇風(fēng)險(xiǎn)處理方法，使風(fēng)險(xiǎn)處理收到既合理又有效可靠的效果3、風(fēng)險(xiǎn)處理：規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、同意風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)4、事后評(píng)價(jià)：是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)治理決策等各個(gè)方面的評(píng)估。物 流 企 業(yè) 管 理第7章物流企業(yè)人力資源治理 第一節(jié) 人力資源治理概述人力資源治理的差不多概念和定義 什么是人力資源治理？ 是指能夠失去整個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展的勞動(dòng)者的能力，包括具有智力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的能力 人力資源治理的差不多原則

41、系統(tǒng)組合 能位匹配 公平競(jìng)爭(zhēng) 人力資源治理的進(jìn)展過(guò)程 福利人事時(shí)期 人事治理時(shí)期 人力資源治理時(shí)期 人力資源治理 與 人事治理的異同 治理的內(nèi)容差不多相同：包括組織內(nèi)的人員配備，培訓(xùn)開(kāi)發(fā)，酬勞制度，產(chǎn)業(yè)關(guān)系等 治理理念不同：人事治理強(qiáng)調(diào)人力和人事制度的操縱與組織化治理。人力資源強(qiáng)調(diào)以人為本的治理更強(qiáng)調(diào)人的價(jià)值。 人力資源治理的內(nèi)容，要緊包括：1. 人力資源規(guī)劃：需要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)人才需求 2. 職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析：通過(guò)對(duì)工作任務(wù)的分解，依照不同的工作內(nèi)容設(shè)計(jì)不同的職務(wù)，規(guī)定每個(gè)職務(wù)應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和作用等。 3. 招聘和選擇職員：為物流企業(yè)補(bǔ)充所缺職員 4. 培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)：不斷開(kāi)發(fā)職員的潛能 5. 激勵(lì)治

42、理：以各種有效的方法充分調(diào)動(dòng)職員的積極性，能夠提高職員的工作中意度。 6. 工資福利與勞資關(guān)系 第二節(jié) 職員的選拔與培訓(xùn)人力資源規(guī)劃的概念人力資源規(guī)劃又稱(chēng)為人力資源打算，是指組織依照內(nèi)外環(huán)境的進(jìn)展制定出的有關(guān)打算或方案，以保證組織在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候獲得合適數(shù)量、質(zhì)量和種類(lèi)的人員補(bǔ)充，滿足組織和個(gè)人的需求。 人力資源規(guī)劃有什么用？五大作用有利于組織制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)與進(jìn)展規(guī)劃有利于治理人員預(yù)測(cè)職員短缺或過(guò)剩情況有利于人力資源治理活動(dòng)的有序化有助于降低用人成本有助于職員提高生產(chǎn)力物流企業(yè)職工供求預(yù)測(cè) 經(jīng)驗(yàn)可能法、統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)法、比例趨勢(shì)預(yù)測(cè)法、經(jīng)濟(jì)計(jì)量預(yù)測(cè)法、工作研究預(yù)測(cè)法 人力資源規(guī)劃的有什么原則？ 四大

43、原則 充分考慮內(nèi)外部環(huán)境變化原則 開(kāi)放性原則 動(dòng)態(tài)性原則 企業(yè)職員共同進(jìn)展原則（激勵(lì)相容） 如何進(jìn)行職工供求預(yù)測(cè)？ 物流企業(yè)職工需求預(yù)測(cè) 物流企業(yè)職工供給預(yù)測(cè) 物流企業(yè)職工供求平衡 第三節(jié) 激勵(lì)治理什么是激勵(lì)？概念激勵(lì)是一種心理學(xué)的術(shù)語(yǔ)，是指激發(fā)人的行為動(dòng)機(jī)，鼓舞人充分發(fā)揮內(nèi)在動(dòng)力，使之朝向組織特定目標(biāo)采取行動(dòng)的過(guò)程。激勵(lì)的過(guò)程需要 動(dòng)機(jī) 行為 目標(biāo)激勵(lì)理論 馬斯洛的需要層次理論 弗魯姆 的 期望理論激勵(lì)力成果期望 期望概率其認(rèn)為激勵(lì)力是指促使一個(gè)人采取行動(dòng)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力的強(qiáng)度，這與某人對(duì)行動(dòng)成果的評(píng)價(jià)高低有關(guān)，也與對(duì)行為實(shí)現(xiàn)其期望的可能性幾率有關(guān)赫茨伯格 的 雙因素理論 保健因素：指那些千萬(wàn)職

44、工不中意的因素，它們的改善能消除職工的不中意感，但不能激發(fā)職工的積極性激勵(lì)因素：能使職工感到中意的因素如何激勵(lì)激勵(lì)的差不多方法1 、目標(biāo)激勵(lì)：設(shè)置目標(biāo)以求激勵(lì) 2 、產(chǎn)權(quán)激勵(lì)：分享利益以求工作之積極性 3 、強(qiáng)化激勵(lì)：對(duì)某種行為經(jīng)予確信否定或懲處或消極的因素 4 、組織激勵(lì)：明確組織成員責(zé)任 5 、環(huán)境激勵(lì)：改變環(huán)境對(duì)職員的積極作用 6 、關(guān)懷激勵(lì)： 7 、公平激勵(lì)： 8 、認(rèn)同激勵(lì)：對(duì)職工成績(jī)的認(rèn)同產(chǎn)生的作用 9 、危機(jī)激勵(lì)：在適當(dāng)條件下發(fā)揮主動(dòng)作用 第四節(jié) 績(jī)酬治理績(jī)效考評(píng)的內(nèi)涵 兩種含義： 職員的工作結(jié)果 阻礙職職員作結(jié)果的行為、表現(xiàn)及素養(yǎng) 績(jī)效考評(píng)的原則 透明 可衡量 反饋 客觀公正

45、定期化 績(jī)效考評(píng)的要緊方法 排列法：將每個(gè)參與績(jī)效評(píng)估的人與某一個(gè)體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比之后由最優(yōu)到最差進(jìn)行排列。 等級(jí)法：不是人與人之比較，而是與先制定的具體衡量標(biāo)準(zhǔn)比較，劃定等級(jí)。 因素比較法：將評(píng)估者的工作表現(xiàn)分成若干項(xiàng)，每項(xiàng)進(jìn)行分等級(jí)的比較。 自我- 他人評(píng)估法：自我對(duì)比與自我評(píng)估之綜合使用。 物流企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)治理第一節(jié) 物流企業(yè)的資金與成本治理第一節(jié) 資金成本治理 物流資金 什么是資金的時(shí)刻價(jià)值？ 本質(zhì)上是資金使用的酬勞，是資金所有權(quán)與資金使用權(quán)相分離后，資金所有者向資金使用者所索取的一種酬勞。兩種表現(xiàn)： 利息 與 利率 絕對(duì)性 與 相對(duì)性 的酬勞第一節(jié) 資金成本治理 了解一下時(shí)刻價(jià)值計(jì)算（物流

46、企業(yè)財(cái)務(wù)治理課程有詳細(xì)介紹）單利計(jì)算法復(fù)利計(jì)算法終值、現(xiàn)值、（年金）的計(jì)算年金是指等額、定期的系列收支，即相隔一定相同時(shí)期收入或支出相等的金額的款項(xiàng)資金成本定義：資金使用者為籌措和占用資金而支付的各種籌資費(fèi)用和各種形式的使用費(fèi)，是將盈利的一部分支付給資金使用者，體現(xiàn)著資金使用者和所有者之間的利益分配關(guān)系。目的是 占用資金表現(xiàn)是 使用費(fèi)本質(zhì)是 利益共享物流成本是指物品在空間位移過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 物流成本的特征 沒(méi)有單獨(dú)的物流會(huì)計(jì)科目 企業(yè)難以正確把握實(shí)際企業(yè)物流成本 無(wú)法橫向比較 物流無(wú)法操縱完全成本 效益背反教材316頁(yè) 圖8-1物流成本的分類(lèi)體系 物流的范圍分 ：

47、供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)、銷(xiāo)售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)和廢棄物物流費(fèi) 支付的形式分 ：本企業(yè)支付、其它企業(yè)支付 物流的功能分 ：物品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)和物流治理費(fèi) 了解物流成本治理 與 治理物流成本的聯(lián)系 教材317-319 頁(yè) 第二節(jié) 物流企業(yè)的籌資治理第二節(jié) 籌資治理籌集資金是企業(yè)依照生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、對(duì)外投資和調(diào)整資金結(jié)構(gòu)的需要，通過(guò)籌資渠道和資金市場(chǎng)，運(yùn)用籌資方式，經(jīng)濟(jì)有效地籌措資金的過(guò)程。 籌資的要緊方式：吸引直接投資發(fā)行股票向社會(huì)發(fā)行融資債券銀行貨款融資租賃商業(yè)信用提取盈余公積金，出租或典當(dāng)負(fù)債和所有者權(quán)益比例的決策籌資方式?jīng)Q策：是依照企業(yè)已選擇的差不多籌資方式，通過(guò)比較分析，確定各種方式具體

48、數(shù)額或比重的決策。 確定需要資本成本確定 明白風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)衡量 企業(yè)一般股東收效可變性 財(cái)務(wù)杠桿財(cái)務(wù)困難性 明白目標(biāo)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化 第三節(jié) 物流企業(yè)的投資治理第三節(jié) 投資治理 投資的分類(lèi) 時(shí)刻性分：長(zhǎng)期投資、短期投資 范圍分：對(duì)內(nèi)投資、對(duì)外投資 物流企業(yè)投資的決策原則 以方案經(jīng)濟(jì)效益為核心進(jìn)行的，投資效益最大的方案應(yīng)視為最優(yōu)方案。還應(yīng)滿足一般原則：滿足需求可比原則，消耗費(fèi)用可比原則，價(jià)格指標(biāo)可比原則，時(shí)刻可比原則。 物流企業(yè)投資組合 兩個(gè)維度，分四種 內(nèi)部+長(zhǎng)期：風(fēng)險(xiǎn)大，變現(xiàn)差內(nèi)部+短期：外部+長(zhǎng)期：投資方便，變現(xiàn)易外部+短期投資決策分析的技術(shù)方法 現(xiàn)金凈流量（NCF ）= 現(xiàn)金流入量- 現(xiàn)金流

49、出量 = 銷(xiāo)售收入- 付現(xiàn)成本- 所得稅 = 稅后凈利+ 折舊 凈現(xiàn)值（NPV ）將NCF 貼現(xiàn)加總而成，是投資的實(shí)際價(jià)值 非貼現(xiàn)指標(biāo)： 回收期指標(biāo) 投資收效率指標(biāo) （內(nèi)部投資回報(bào)指標(biāo)） 第四節(jié) 物流企業(yè)的財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)第四節(jié) 財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)的目的與要求 物流企業(yè)實(shí)績(jī)之三張表 物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)依據(jù)要緊是企業(yè)的會(huì)計(jì)核算資料和財(cái)務(wù)報(bào)告，并以報(bào)告為主。 1. 資產(chǎn)負(fù)債表基礎(chǔ)會(huì)計(jì)原理 2. 損益表 3. 現(xiàn)金流量表 財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 由三部分指標(biāo)組織而成 A 變現(xiàn)能力率B 負(fù)債比率C 盈利能力比率A 類(lèi)指標(biāo) 變現(xiàn)能力率 流淌比率：反映短期償債能力資產(chǎn)治理比率：反映公司

50、在營(yíng)運(yùn)治理方面的效率的財(cái)務(wù)比率應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率：應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)速度指標(biāo)流淌資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率：流淌資產(chǎn)運(yùn)動(dòng)情況總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率B 類(lèi)指標(biāo) 負(fù)債比率 資產(chǎn)負(fù)債率：衡量資產(chǎn)負(fù)債比例產(chǎn)權(quán)比率：衡量長(zhǎng)期償還能力有形凈值債務(wù)率：扣除無(wú)形資產(chǎn)部分已獲利息倍數(shù)：衡量經(jīng)營(yíng)收益C 類(lèi)指標(biāo) 盈利能力比率 銷(xiāo)售凈利率：表達(dá)利潤(rùn)水平指標(biāo)銷(xiāo)售毛利率：表達(dá)毛利潤(rùn)水平指標(biāo)資產(chǎn)凈利率：資產(chǎn)利用的綜合指標(biāo)凈資產(chǎn)收益率：權(quán)益酬勞指標(biāo)財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)的分析方法 比較財(cái)務(wù)報(bào)表 將最近兩三期的報(bào)表并列在一起編制而成的報(bào)表，可列出增減百分比 趨勢(shì)分析 又稱(chēng)水平分析。即統(tǒng)計(jì)學(xué)中的時(shí)刻序列分析。它將連續(xù)數(shù)年的財(cái)務(wù)報(bào)表中的某項(xiàng)重要項(xiàng)目進(jìn)行比較。 共同比財(cái)務(wù)報(bào)表

51、以資產(chǎn)負(fù)債表中的資產(chǎn)總額做為100% ，而計(jì)列其余縱向排列項(xiàng)目相當(dāng)于該項(xiàng)金額的百分比。 第9章 物流企業(yè)信息治理 第一節(jié) 信息系統(tǒng)第一節(jié) 信息系統(tǒng) 了解 信息系統(tǒng)的差不多概念和定義什么是信息？信息確實(shí)是能反映事物內(nèi)在本質(zhì)的外在表現(xiàn)，如圖像、聲音、語(yǔ)言等。信息技術(shù)有什么內(nèi)容？信息技術(shù)要緊包括傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和縮微技術(shù)等。什么是信息系統(tǒng)？信息系統(tǒng)是指信息在其中流通的系統(tǒng)，也確實(shí)是信息被輸入、被處理、最后被輸出來(lái)的系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部的反饋也是借助信息完成的。第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)第二節(jié) 物流信息系統(tǒng) 物流信息的概念和特征物流信息：是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過(guò)程和進(jìn)展變化的反映。特征：信息量大種

52、類(lèi)多、信息分布廣、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、一致性要求高物流信息的作用交易功能治理操縱功能決策分析功能制定戰(zhàn)略打算功能 物流信息的分類(lèi)按信息作用分：訂貨信息、庫(kù)存信息、生產(chǎn)批示信息、發(fā)貨信息、物流治理信息按信息之流程與范圍分：企業(yè)內(nèi)部信息、企業(yè)間物流信息、社會(huì)物流信息按信息之加工程度分：原始信息、已加工信息物流信息平臺(tái)物流信息平臺(tái) 概念物流信息平臺(tái)是GPS、GIS和電子商務(wù)等多種技術(shù)在經(jīng)貿(mào)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)等物流相關(guān)領(lǐng)域的集成應(yīng)用。物流信息平臺(tái)的差不多功能：數(shù)據(jù)交換功能信息公布功能會(huì)員服務(wù)功能在線交易功能物流信息平臺(tái)的擴(kuò)展功能：智能配送功能物資跟蹤功能庫(kù)存治理功能決策分析功能金融服務(wù)功能物流信息

53、系統(tǒng)含義與結(jié)構(gòu) 是依照物流治理動(dòng)作的需要，在治理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上形成的物流系統(tǒng)信息資源治理、協(xié)調(diào)系統(tǒng)，它來(lái)源于物流系統(tǒng)，反過(guò)來(lái)又作用于物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)能夠高效率化、高效益化動(dòng)作 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則 完整性原則、可靠性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、先進(jìn)科技性原則、借助外部咨詢性原則 物流信息系統(tǒng)分析八種技術(shù)1 、條形碼技術(shù) Bar Code2 、銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng) POS - Point of sales3 、電子數(shù)據(jù)交換 EDI - electronic data interchange4 、全球定位系統(tǒng) GPS - global positioning system5 、地理信息系統(tǒng) GIS6 、人工智能 AI7 、射頻技術(shù) RF8 、計(jì)算機(jī)輔助采購(gòu) CALS1 、條形碼技術(shù) Bar C