物流對(duì)消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為影響的分析

1、物流對(duì)消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為阻礙的分析命題點(diǎn)評(píng)： Word寫(xiě)作： PPT制作： 發(fā)言答辯： 一、選題背景電子商務(wù)的進(jìn)展將給人類帶來(lái)一次產(chǎn)業(yè)革命。而隨著電子商務(wù)、網(wǎng)上購(gòu)物的逐漸成熟與應(yīng)用，從微觀物流到宏觀物流領(lǐng)域也差不多和正在進(jìn)行著一場(chǎng)悄悄的革命。如何在現(xiàn)代電子通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、組織與治理高級(jí)物流系統(tǒng)，關(guān)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展有著深遠(yuǎn)的阻礙。電子商務(wù)業(yè)的快速進(jìn)展暴露了我國(guó)物流系統(tǒng)的滯后，從事電子商務(wù)的企業(yè)如何選擇合適的物流方式是我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中亟待解決的理論和實(shí)踐問(wèn)題。 電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會(huì)涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的

2、獵取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流要緊是指資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過(guò)程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個(gè)部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流，作為四流中最為專門(mén)的一種，是指物質(zhì)實(shí)體的流淌過(guò)程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息治理等各種活

3、動(dòng)。關(guān)于少數(shù)商品和服務(wù)來(lái)講，能夠直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而關(guān)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)講，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。網(wǎng)上購(gòu)物是電子商務(wù)的重要組成部分，物流企業(yè)則成為了消費(fèi)者與企業(yè)之間實(shí)體商品交易的紐帶。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以16%25%的速度增長(zhǎng)，目前全國(guó)已有70萬(wàn)家與物流有關(guān)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、功能、治理、服務(wù)、業(yè)績(jī)等方面綜合評(píng)估，真正實(shí)力超群的，具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。據(jù)中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和美智治理顧問(wèn)公司所做的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示：中國(guó)的第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，在調(diào)查的50多家企業(yè)中沒(méi)有一家擁有超過(guò)2%的市場(chǎng)

4、份額。究其緣故，就在于我國(guó)的物流企業(yè)的功能單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的個(gè)性化物流需求的能力。過(guò)去，人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識(shí)不夠，關(guān)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為關(guān)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)講，物流仍然能夠經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其進(jìn)展的制約越來(lái)越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的阻礙被越來(lái)越多的人所注意。然而電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系，卻專門(mén)少有人去探究。目前對(duì)那個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一個(gè)觀點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。因此，它有一定道理，但并不確切。從上面的論述能夠看出，物流與消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的行為關(guān)系極為緊密。物

5、流對(duì)消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的實(shí)現(xiàn)專門(mén)重要，電子商務(wù)對(duì)物流的阻礙也確信極為巨大。二、文獻(xiàn)綜述（一）物流（1）概念界定物流概念最早始于美國(guó)，1915年阿奇蕭在市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題一書(shū)中首先提出了“實(shí)物配送(Physical Distribution)”概念，通過(guò)80多年，物流的內(nèi)涵在深度和廣度上有了專門(mén)大的進(jìn)展。特不在電子商務(wù)時(shí)代，關(guān)于物流及其治理的認(rèn)識(shí)又發(fā)生了新的突破。“物的流通”(Physical Distribution)這一術(shù)語(yǔ)，在日本始見(jiàn)于1955年-1964年。 在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流淌過(guò)程，依照實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加

6、工、配送、信息處理等差不多功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！?（2）物流與電子商務(wù)活動(dòng)的聯(lián)系電子商務(wù)發(fā)端于美國(guó)，在這一概念提出之前美國(guó)國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)差不多相當(dāng)發(fā)達(dá)。而我國(guó)盡管電子商務(wù)蓬勃，但物流技術(shù)水平和物流治理嚴(yán)峻落后，物流配送體系極不完善，這些都給電子商務(wù)造成了極大的阻礙。由于的全球化，以及跨國(guó)集團(tuán)的興起，生產(chǎn)的“縱向一體化”運(yùn)作模式，逐漸被“橫向一體化”模式所代替，圍繞一個(gè)核心企業(yè)的一種或多種產(chǎn)品，形成上游與下游企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。在一些企業(yè)和地區(qū)，供應(yīng)鏈治理差不多起步并快速進(jìn)展。可分為兩種類型：一是中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)，他們?cè)诮⒌钠髽I(yè)只只是是全球企業(yè)的一部分，有完善的供應(yīng)鏈治理體系與運(yùn)作模式；二是一

7、些較早跨入物流領(lǐng)域的生產(chǎn)與商貿(mào)企業(yè)，如中遠(yuǎn)物流、聯(lián)想、上海大眾等，與前者的差不在于供應(yīng)鏈規(guī)模的大小與運(yùn)作的成熟程度。對(duì)這些企業(yè)來(lái)講，電子商務(wù)是提升企業(yè)效率的加速器。我國(guó)電子商務(wù)幾乎與除美國(guó)以外的多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家同時(shí)起步，但總體上與他們?nèi)源嬖谳^大差距。其中一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)確實(shí)是物流。物流治理已成為除支付認(rèn)證、安全保密之外電子商務(wù)進(jìn)展亟待解決的問(wèn)題。從物流自身來(lái)看，其落后在一定程度上造成了電子商務(wù)進(jìn)展的困境，成為商務(wù)“流程中的難點(diǎn)”。目前我國(guó)為電子商務(wù)服務(wù)的物流企業(yè)中有1000余家是傳統(tǒng)的物流企業(yè)，數(shù)量規(guī)模供大于求，質(zhì)量則有待提高。由于沒(méi)有高效率的物流體系作保障，電子商務(wù)的無(wú)空間距離快速交易的優(yōu)勢(shì)難以體現(xiàn)

8、。（二）網(wǎng)上購(gòu)物的概念界定網(wǎng)上購(gòu)物，確實(shí)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)檢索商品信息，并通過(guò)電子訂購(gòu)單發(fā)出購(gòu)物請(qǐng)求，然后填上私人支票帳號(hào)或信用卡的號(hào)碼，廠商通過(guò)郵購(gòu)的方式發(fā)貨，或是通過(guò)快遞公司送貨上門(mén)。 三、設(shè)計(jì)假設(shè)（一）概念界定物流：指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的打算、實(shí)施和治理的全過(guò)程。 網(wǎng)上購(gòu)物：確實(shí)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)檢索商品信息，并通過(guò)電子訂購(gòu)單發(fā)出購(gòu)物請(qǐng)求，然后填上私人支票帳號(hào)或信用卡的號(hào)碼，廠商通過(guò)郵購(gòu)的方式發(fā)貨，或是通過(guò)快遞公司送貨上門(mén)。 物流成本：（Logistics Cost）是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)刻

9、占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的講，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。消費(fèi)者期望值：消費(fèi)者獲得某種產(chǎn)品或服務(wù)的愿望值。期望值越高，購(gòu)買可能性越大。物流服務(wù)質(zhì)量：國(guó)外的學(xué)者關(guān)于物流服務(wù)質(zhì)量(Logistics Service Quality,簡(jiǎn)稱LSQ)對(duì)顧客中意度的阻礙差不多做出了專門(mén)多的研究。最傳統(tǒng)的是以時(shí)刻、地點(diǎn)效用為基礎(chǔ)的7Rs(Perreault & Russ,1974)理論。7Rs理論的核心是企業(yè)能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻,以正確的物資狀態(tài)和適當(dāng)?shù)奈镔Y價(jià)格,伴隨準(zhǔn)確的商品信息,將商品送達(dá)準(zhǔn)確的地點(diǎn)。這一

10、理論同時(shí)認(rèn)為物流服務(wù)能夠制造部分產(chǎn)品價(jià)值。（二）假設(shè)樹(shù)物流對(duì)消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為阻礙的分析物品配送服務(wù)水平越高消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物期望值越高顧客營(yíng)銷服務(wù)水平越高消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物期望值越高物流服務(wù)質(zhì)量與網(wǎng)上購(gòu)物行為正相關(guān)二層假設(shè)物流治理成本的降低可降低商品價(jià)格從而增加消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的需求物流成本與網(wǎng)上購(gòu)物行為正相關(guān)一層假設(shè)主題【消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為與物流存在內(nèi)在邏輯關(guān)系】【文獻(xiàn)綜述，理論背景：物流、網(wǎng)上購(gòu)物、物流服務(wù)質(zhì)量理論】【現(xiàn)實(shí)背景：網(wǎng)上購(gòu)物是電子商務(wù)的重要組成部分，物流水平的高低直接阻礙消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的意愿】題目運(yùn)輸成本降低可降低商品價(jià)格從而增加對(duì)消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的需求（三）變量設(shè)計(jì)本研究中的變量包括:

11、物流成本、物流服務(wù)質(zhì)量、消費(fèi)者期望值、消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為。其中，自變量為物流成本、物流服務(wù)質(zhì)量，中間變量為消費(fèi)者期望值，因變量為消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為。在下面的量表模型設(shè)計(jì)中，我們將分不介紹物流成本、物流服務(wù)質(zhì)量、消費(fèi)者期望值、消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為四個(gè)變量。四、研究方法關(guān)于上述所得出的假設(shè)，我們將采取理論與實(shí)證相結(jié)合的方法進(jìn)行論證。（一）理論研究假設(shè)1（H1）：物流成本與網(wǎng)上購(gòu)物行為正相關(guān)。通常所講的成本包含固定成本及變動(dòng)成本，固定成本通常是不可變量，因此我們?cè)谀莻€(gè)地點(diǎn)要緊研究變動(dòng)成本。在物流中阻礙變動(dòng)成本要緊有運(yùn)輸成本及物流治理成本。商品價(jià)格的高低與物流成本成正比關(guān)系，而依照市場(chǎng)供需關(guān)系，一般商品

12、價(jià)格與需求量成反比關(guān)系。因此物流成本的降低可降低網(wǎng)上商品的價(jià)格，并直接增加消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的需求。假設(shè)2（H2):物流服務(wù)質(zhì)量與網(wǎng)上購(gòu)物行為正相關(guān)現(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流企業(yè)的目標(biāo)確實(shí)是要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務(wù)的需要。電子商務(wù)屬于新興行業(yè)，目前網(wǎng)上購(gòu)物的消費(fèi)群體還不夠廣泛，而物流作為零售商與消費(fèi)者之間的橋梁，是消費(fèi)者了解網(wǎng)購(gòu)的一種重要途徑，因此物流服務(wù)質(zhì)量對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物行業(yè)的進(jìn)展有著直接的關(guān)系。物流配送的貨品精確率、時(shí)效性、物資的安全性、完整性，直接阻礙到消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物期望值。綜合上述理論假設(shè), 我們得到以下網(wǎng)上購(gòu)物中顧客導(dǎo)向的物流服務(wù)質(zhì)量模型, 見(jiàn)圖1。物流服務(wù)質(zhì)量消費(fèi)者期望值消費(fèi)者

13、網(wǎng)上購(gòu)物行為圖1 網(wǎng)上購(gòu)物中顧客導(dǎo)向的物流服務(wù)質(zhì)量模型（二）實(shí)證研究采納編制量表進(jìn)行抽樣問(wèn)卷調(diào)查的方式，依照網(wǎng)上購(gòu)物服務(wù)質(zhì)量?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)了9個(gè)問(wèn)題，見(jiàn)表1表1.網(wǎng)上購(gòu)物消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的衡量指標(biāo)量表物流服務(wù)質(zhì)量（概念）與顯變量（問(wèn)題）選項(xiàng)PC1:負(fù)責(zé)溝通的物流企業(yè)服務(wù)人員是否能通過(guò)與顧客的良好接觸提供個(gè)性化的服務(wù)1 2 3 4 5PC2:物流公司是否按時(shí)完成顧客要求的訂量1 2 3 4 5PC3: 物流企業(yè)是否從顧客角度動(dòng)身提供產(chǎn)品相關(guān)信息1 2 3 4 5PC4: 物流企業(yè)在同意顧客的訂單、處理訂購(gòu)過(guò)程時(shí)的效率和成功率1 2 3 4 5PC5: 實(shí)際配送的商品和訂單描述的商品相一致的程度1

14、2 3 4 5PC6: 貨品在配送過(guò)程中受損壞的程度。假如有所損壞,那么物流企業(yè)應(yīng)及時(shí)查找緣故并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救1 2 3 4 5PC7: 貨品的使用質(zhì)量,包括產(chǎn)品功能與消費(fèi)者的需求相吻合的程度1 2 3 4 5PC8: 訂單執(zhí)行出現(xiàn)錯(cuò)誤后的處理是否合理及時(shí)1 2 3 4 5PC9: 貨品是否如期到達(dá)指定地點(diǎn)1 2 3 4 52.調(diào)查樣本依照上述量表問(wèn)項(xiàng)設(shè)計(jì)問(wèn)卷，實(shí)施調(diào)查。調(diào)查對(duì)象為濟(jì)南地區(qū)舜網(wǎng)注冊(cè)會(huì)員3.分析工具采納SPSS16.0統(tǒng)計(jì)軟件,依照調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)檢驗(yàn)量表的信度和效度，并進(jìn)一步對(duì)假設(shè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析和回歸分析。 五、擬創(chuàng)新點(diǎn)（一）研究主題的創(chuàng)新 擬將物流治理中的物流服務(wù)質(zhì)量理論引入

15、到消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為分析中，對(duì)消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物期望背后的物流服務(wù)質(zhì)量探究性研究，同時(shí)通過(guò)實(shí)證研究來(lái)對(duì)此進(jìn)行分析論證。這將拓展電子商務(wù)活動(dòng)的研究領(lǐng)域，豐富營(yíng)銷理論的跨學(xué)科研究主題。 （二）主題論證的創(chuàng)新 依照研究主題和研究架設(shè)，建立了網(wǎng)上購(gòu)物中顧客導(dǎo)向的物流服務(wù)質(zhì)量模型。利用該模型對(duì)研究主題進(jìn)行論證。六、預(yù)期結(jié)論與展望本文的寫(xiě)作目的在于將物流服務(wù)質(zhì)量理論引入到消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為分析中，闡述消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為與物流之間的內(nèi)在邏輯關(guān)系，探究物流成本及物流服務(wù)質(zhì)量對(duì)消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為的阻礙，本研究希望得出以下結(jié)果：（一）驗(yàn)證測(cè)量模型。在檢驗(yàn)理論假設(shè)之前，必須對(duì)測(cè)量模型的內(nèi)部一致性、內(nèi)斂效度和判不效度進(jìn)行評(píng)價(jià)，以驗(yàn)證本文所使用的量表是否適當(dāng)而充分。假如分析結(jié)果表明，本研究具有可同意的內(nèi)部一致性效度（一般為0.70），良好的內(nèi)斂效度和判不效度，則能夠講該測(cè)量模型順利通過(guò)了檢驗(yàn)，下一步能夠?qū)Ρ狙芯刻岢龅睦碚摷僭O(shè)進(jìn)行檢驗(yàn)。（二）理論假設(shè)檢驗(yàn)證明網(wǎng)上購(gòu)物行為背后確實(shí)存在物流成本及服務(wù)質(zhì)量的作用。本研究采納已通過(guò)檢驗(yàn)的測(cè)量模型，利用SPSS16.0統(tǒng)計(jì)軟件，對(duì)提出的理論假設(shè)進(jìn)行驗(yàn)證，從而證明以下結(jié)論：1物流成本與網(wǎng)上購(gòu)物行為正相關(guān)。2物流服務(wù)質(zhì)量與網(wǎng)上購(gòu)物行為正相關(guān)。綜上所述，物流成本及服務(wù)質(zhì)量盡管起源于治理學(xué)的研究，但它在電