王家山煤礦運輸管理制度

1、 運 輸 管 理 制 度 匯 編王家山煤礦機運部2012年9月1日目 錄 總則 主井筒運輸管理 副井筒及人車運行安全管理 井下運輸平巷及蓄電機車管理 采區(qū)上下及小絞車管理 地面軌道運輸及架線電機車管理 刮板機、皮帶機運輸管理 鋼絲繩安全運行管理 大件設備、材料裝車運輸管理 鋼軌、鋼管超長件裝車運輸安全管理第十一章 井下巷道電機車運輸?shù)陌踩夹g措施第十二章 副井運輸大型設備的安全技術措施第十三章 小絞車運輸管理第十四章 斜巷運輸擋車設施操作步驟及信號發(fā)送規(guī)定第十五章 軌道完好標準及鋪設要求第十六章 礦車完好標準第十七章 電機車完好標準 TOC o 1-3 h z u 王家山煤礦運輸管理制度第一章

2、 總則王家山煤礦屬多井口生產(chǎn)，東西向布置，運輸線路長，礦井分散，給王家山礦運輸管理帶來很多困難。為了確保礦井運輸安全、有效、經(jīng)濟運行，特編制王家山煤礦運輸管理制度以便參考執(zhí)行。 主井筒運輸管理第一條：主井筒每天安排中班停產(chǎn)檢修，規(guī)定時間為14：0016：00，檢修前由運輸隊匯報區(qū)調(diào)度室，再由調(diào)度員通過機電隊通知絞車司機停止提升。同時由檢修負責人通知井口信號工在信號房內(nèi)懸掛“主井檢修、嚴禁提升”的警示牌，并關閉信號電源。檢修完成后，由檢修負責人到井口信號房親自取下警示牌，并送信號電源。然后匯報隊區(qū)后按相應程序安排提升。第二條：每天檢修前由檢修負責人全面巡道一次，嚴禁將工器具、地輪等物件置放在行人

3、臺階或道床上。如遇特殊時段檢修時實行隊、區(qū)、礦三級匯報制度，并由礦調(diào)度室匯報值班礦長。第三條：主井清理浮煤，時間安排在夜班接班時集中清理。清理前，運輸隊匯報區(qū)調(diào)度室，待同意后人員方可進入主井筒工作。同時通知信號工及絞車工注意操作。清理期間，必須用信號聯(lián)系動車，嚴禁人員喊話或用礦燈聯(lián)系。第四條：提升設備完好、聯(lián)接裝置符合要求。主井筒提升的箕斗輪對壓軸銷子必須齊全，對主井提升箕斗必須加裝繩徑不小于21.5的保險繩，要求在箕斗箱體上割孔，保險繩從雞心環(huán)處至箱體之間連接，繩卡不少于4只。第三章 副井筒及人車運行安全管理第五條：對斜井運輸重點崗位（人車工、信號工、把鉤工、維修工、裝煤工、檢身工、警戒工）

4、必須建立健全嚴格的崗位責任制、交接班制度、定期檢查維修制度、事故分析追查制度，并嚴格執(zhí)行技術操作規(guī)程。必須經(jīng)過專業(yè)安全技術培訓，考試合格、認真負責的人員持證上崗。斜井提升各工作地點必須按規(guī)定配足人員(主井裝煤工為2人)，不得兼職作業(yè)。第六條：斜井提升必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)，行人不行車”的規(guī)定，嚴禁扒、蹬、跳車。車輛運行時，嚴禁進行清理、維護、檢修等作業(yè)；所有入井人員不得以任何理由進入正在提升運輸?shù)男毕铩５谄邨l：串車提升斜井，每次開車前，把鉤工必須檢查車數(shù)、車輛的聯(lián)接和裝載情況，如牽引車數(shù)超過規(guī)定，聯(lián)接不良或裝載物料捆綁不牢、超重、超高、超寬或偏載嚴重有安全隱患時，嚴禁發(fā)出開車信號。第

5、八條：井下設備、材料的運輸必須使用平板車或材料車，對長、大件器材的運輸需采用特殊聯(lián)接裝置時，要有主管部門和總工程師批準的安全措施。第九條：斜井提升設備、設施及聯(lián)接裝置必須每天進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理并認真填寫記錄；主管隊長要定期審查并在記錄上簽字。第十條：副井檢修按主井筒檢修制度執(zhí)行。第十一條：各井口必須設安全警示標志，在井筒上、下和中間通道口都應裝設 “嚴禁行車時行人”的安全標志。主井報廢水平的通路必須加以封閉，主井口及各水平通路門必須加鎖，鑰匙由值班隊長專管，并有交接記錄。第十二條：井筒內(nèi)確需臨時維修及行人時，必須向區(qū)調(diào)度及運輸隊匯報，經(jīng)同意并通知絞車司機停止提升后方可進入。工作結束后

6、需及時匯報提升，不得無故影響生產(chǎn)。第十三條：副井口必須有檢身工，各主要車場需設置警戒人員，井口檢身工在付井提升期間不得允許任何人進入副井筒，否則將對檢身工進行嚴肅處理。第十四條： 提升或下放采煤機、液壓支架等大型設備時，速度不得超過2m/s。第十五條：提升設備完好、連接符合要求。副井提升的礦車閉鎖環(huán)完好，壓軸銷子齊全，并使用專用的插銷鏈環(huán)，保險繩必須正常使用。第十六條：副井筒內(nèi)各水平防擋設施必須齊全、完好；地輪齊全牢固，轉動靈活，地輪架基礎用水泥搗制，地輪在地輪架上用壓板固定牢靠； 第十七條：鋼檢工每天正常檢查鋼絲繩的同時，必須對鉤頭、箕斗大臂、保險繩以及各部聯(lián)接銷做詳細檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報

7、處理。第十八條：人車工、跟車工必須經(jīng)過專業(yè)培訓，考試合格，持證上崗，并嚴格執(zhí)行崗位責任制，交接班制和操作規(guī)程。第十九條：人車每班運行前必須進行嚴格的檢查，檢查項目包括：1、人車的連接裝置，保險鏈和制動器是否牢固、無損壞。2、制動手把位置是否正確，如有偏差應及時復位。3、主拉桿和各部制動彈簧應完好無損。4、撞鐵的固定螺釘應緊固完好，撞鐵與扭桿的距離應符合標準要求。5、平道閉鎖器應靈敏可靠，人車運行時必須處于打開位置。6、緩沖木的緊固螺釘應聯(lián)接牢固，不能松動。7、搬動手閘檢驗插爪的靈敏程度以及下落情況，必須做到可靠、靈敏。第二十條：每班運送人員前，必須有信號工和跟車工，跟車人坐在設有手動制動器把手

8、的位置上，運行前必須進行一次手動落閘試驗和空車巡道，確認安全后方可運行。第二十二條：人員上、下車的地點應有照明、停車位置指示牌、人車候車峒室（峒室門口設柵鏈門）和乘車人員管理制度。第二十三條：乘車人員必須遵守下列規(guī)定：1、聽從跟車工及警戒人員指揮。2、開車前必須掛好車門防護鏈。3、身體嚴禁露出車外，嚴禁超員乘坐和搶上搶下；工器具和零部件放在專用工具箱內(nèi)，嚴禁攜帶易燃易爆物品。4、嚴禁扒車、跳車和兩車箱之間搭乘人員。5、人員應在候車室候車，嚴禁正線候車。由警戒工維護乘車秩序。第二十四條：使用中的人車每天必須進行一次手動落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗，落閘機構的各個聯(lián)接和轉動部分，必須經(jīng)常

9、處于靈活、可靠狀態(tài)。第二十五條：無專用信號或信號不靈敏；絞車動力制動失靈時人車禁止運行。第二十六條：人車工必須準確無誤的發(fā)送運行信號，遇到巷道有障礙物或絞車失控以及其它危險情況時應及時采取停車或手動落閘措施。第二十七條：人車運行時必須有人車工和跟車工，跟車工用哨子聯(lián)系人車工發(fā)送信號。第二十八條：人車檢修應在修理車間或井口平道上進行，檢修完畢由主管人員進行驗收，填寫記錄。 第二十九條：人車工離開崗位時，必須隨身攜帶信號發(fā)射機，不得隨意交與他人。第三十條：人車運行時，絞車工必須開車平穩(wěn)且按深度指示器所示位置在各停車點提前減速，在人車各停車點必須停車，然后按信號運行。 第三十一條：人車信號必須使用人

10、車專用信號與絞車房聯(lián)系，嚴禁使用其它信號代替。 井下運輸平巷及蓄電池機車管理第三十二條：井下人力推車時，一次只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10m；坡度大于5時，不得小于30m。巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車。第三十三條：不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。第三十四條：在巖巷掘進有裝巖機的工作面拉矸作業(yè)時，在距裝巖機20米內(nèi)嚴禁用蓄電池機車推車，以防頂傷操作人員及他人。第三十五條：在采區(qū)有軌道下山距變坡點20米嚴禁用電機車推車，并應裝有防止蓄電池機車通過的阻車裝置。第三十六條：副井提放蓄電池機車時只許單獨

11、提放蓄電池機車，嚴禁串掛其它車輛。 采區(qū)上、下山及小絞車管理第三十七條：小絞車司機必須經(jīng)過安全技術培訓合格后，持有效的操作證方可上崗。小絞車司機必須熟悉設備的結構性能，主要技術參數(shù)以及完好標準等，并會做到一般的檢查、維修和故障處理。第三十八條：小絞車司機必須掌握斜巷的基本情況：如斜長、坡度、變坡地點、安全設施的配置、信號的聯(lián)系方法等。第三十九條：小絞車司機必須穿工作服、扎緊袖口、精力集中、謹慎操作，不得做與本崗位無關的事情。第四十條：小絞車必須實行專職人員操作，按鈕、鋼絲繩鉤頭實行上鎖管理。第四十一條：小絞車必須符合完好標準要求。小絞車峒室高度應2m，設備最突出部位距巷幫不小于0.5m，支護良

12、好，下部車場必須設置信號峒室。絞車斜巷及上下峒室應有照明，各項管理牌板齊全。第四十二條：使用小絞車的上下山，在上部車場距變坡點1.5m處設阻車器，變坡點以下2m處設擋車鏈，在下部車場斜坡以上12m處裝設固定可靠的擋車鏈。小絞車擋車鏈必須固定牢靠，其最低的一條鏈子距軌面高度不大于平板車的高度，最高的一條鏈子應以礦車中上部高度為準。第四十三條：小絞車安裝固定必須牢靠、搗制基礎及固定螺栓符合設計要求，正確使用“四柱兩錨”。第四十四條：信號及防檔裝置靈敏可靠。上下車場變坡點設置醒目的紅色警示燈箱，行車時亮停車時滅。第四十五條：小絞車制動手把限位合格，緊閘時閘把不超過水平位置，閘帶符合要求，各限位銷合格

13、。第四十六條：小絞車鋼絲繩鉤頭必須配備雞形環(huán)，裝設保險繩，繩徑與提升鋼絲繩相同，長度視串車數(shù)量而定，以車輛過變坡點不掉道為宜。鋼絲繩鉤頭繩卡按規(guī)定打設（15.5-19為4個，19.5-25為5個，25.5-27為6個）。繩卡間距為250mm，并折一安全彎便于檢查鋼絲繩有無滑動現(xiàn)象。第四十七條：使用期超過三個月的小絞車要打永久性基礎。第四十八條：小絞車提升時，下部車場信號工要及時關閉底部擋車鏈。當車輛通過變坡點以后，上部把鉤工摘鉤前必須將阻車器及上部擋車鏈關閉。第四十九條：鏈環(huán)插銷出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴重銹蝕、磨損量、變形量超過10%等情況時嚴禁使用。第五十條：運行前由小絞車司機對小絞車各部位及運輸

14、線路、安全設施進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。第五十一條：小絞車運行嚴格執(zhí)行“行車不行人”的規(guī)定，運行時規(guī)定上部車場由絞車工，下部車場由把鉤工兼作警戒人員，必須阻止其它人員進入提升斜巷。第五十二條：小絞車操作人員必須由專職人員擔任，嚴禁私自亂開絞車。第五十三條：小絞車鋼絲繩和聯(lián)接裝置必須由專職人員檢查并做好原始記錄。鋼檢員應將小絞車鋼絲繩檢查記錄一并反饋各主管部門。小絞車提升必須使用正規(guī)的插銷和三環(huán)鏈，嚴禁用其它物件代替。第五十四條：嚴禁小絞車司機兼任把鉤工。提升結束后必須將鋼絲繩纏繞在滾筒上。第五十五條：運送“四超”（即超長、超寬、超高、超重）車輛的單位負責人在現(xiàn)場必須明確：由專人負責

15、“四超”車輛捆綁穩(wěn)固；由專人負責 “四超” 車輛摘掛鉤；由專人負責發(fā)信號；由專人負責 “四超”車輛途經(jīng)斜巷安全設施的操作；由專人負責在“四超” 車輛途經(jīng)斜巷上下滑板及各甩道設置警戒。第五十六條：斜巷巷道、各車場、甩道 及峒室必須有設計，其巷道斷面、人行道寬度、設備設施及車輛互相之間安全間距雙軌車場安全間距等，必須符合煤礦安全規(guī)程第21、22、23條規(guī)定。第五十七條：斜巷下車場和各甩道口必須設有躲避室。躲避室內(nèi)不得存放物料、工具、設備等。 地面軌道運輸及架線電機車管理第五十八條：平峒口必須有“嚴禁行人、嚴禁扒車”的警示標志，同時還必須有兼職人員負責平峒的行車安全監(jiān)督工作，平峒口扳道工負責阻止任何

16、人員進入平峒內(nèi)行走。第五十九條：如因工作需要人員進入平峒時，須經(jīng)地面運輸隊值班隊長同意后方可進入，同時平峒口應懸掛“有人工作，車輛嚴禁進入”的警示牌。第六十條：列車運行期間任何人不得進入平峒，一旦發(fā)現(xiàn)將上報礦予以除名。并追究地運隊及相關人員的責任。第六十一條：嚴禁任何人以任何理由扒乘過往車輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對當事人按違章扒車進行處理，并追究當班列車司機的責任。第六十二條：地面運輸隊應加強日常安全監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)扒車、平峒行人要堅決制止，并將違章人員報礦進行處理。要做到“不安全、不行車”。第六十三條：列車運行時，司機集中精力，認真操作，時刻注意前方有無障礙物，嚴禁司機將身體探出車外。第六十四條：機車司機

17、必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。第六十五條：自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度不得低于2.2m。 刮板機、皮帶機運輸管理第六十六條：刮板輸送機司機必須經(jīng)過安全技術培訓，考試合格后持證上崗。第六十七條：刮板輸送機運輸巷道應不低于1.8米，刮板機外沿至巷幫間距不小于0.25米，另一側至少要留0.7米的人行道，巷道內(nèi)支護良好。第六十八條：刮板輸送機應使用水介質(zhì)液力聯(lián)軸節(jié)，且易熔塞、防爆片，保險銷符合規(guī)定。第六十九條：嚴禁刮板輸送機司機打開開關前蓋操作設備。第七十條：機頭機尾

18、要打上牢固的壓柱或地錨，開機前應檢查機頭機尾壓柱或地錨是否穩(wěn)固可靠，信號系統(tǒng)是否完好，確認刮板機無人檢修和其它工作時發(fā)出開機信號并點動開機兩次，無異常時方可開機，并遵循開機順序。第七十一條：在運轉過程中要隨時注意大塊煤（矸）或其它超長物料，發(fā)現(xiàn)及時停機處理。交接班時必須清理干凈設備衛(wèi)生并將開關停電閉鎖。第七十二條：刮板輸送機檢修時必須將本機開關和可能影響安全的前后刮板輸送機開關停電閉鎖，并派專人看守以防誤送電。第七十三條：禁止任何人在運轉的刮板輸送機上站立和行走，刮板輸送機運行時嚴禁有礙安全的平行作業(yè)。不得在刮板輸送機上運送任何物料和大件。第七十四條：兩臺刮板機搭接運輸時：搭接長度不小于0.5

19、米，機頭最低點與機尾最高點的間距不小于0.3米。第七十五條：刮板輸送機大鏈出槽時不準用腳蹬掐、接鏈，點動時人員必須躲開鏈條受力方向，緊鏈時必須使用緊鏈器，嚴禁用刮板木材等進行逆止制動。第七十六條：刮板輸送機信號裝置必須完好靈敏，信號和操作按鈕應上牌板，各種電纜懸掛整齊。第七十七條：膠帶輸送機司機必須嚴格執(zhí)行崗位責任制，交接班制和技術操作規(guī)程，必須由機電主管部門，安檢部門對其執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。第七十八條：膠帶輸送機司機必須經(jīng)過安全技術培訓，考試合格，持證上崗。第七十九條：膠帶輸送機綜合保護裝置、防滅火設施、照明等應配備齊全，靈敏可靠。第八十條：液力偶合器必須使用難燃液傳動介質(zhì)，按規(guī)定使用合格

20、的易熔塞、防爆片。第八十一條：開機前必須檢查下列各項：1、緊固件、連結件，清掃裝置，托輥及張緊情況是否良好；2、傳動系統(tǒng)的油質(zhì)，油位是否符合要求；3、閉鎖系統(tǒng)及信號裝置是否符合要求。第八十二條：起動，運行規(guī)定：1、先發(fā)開車信號；2、必須空載啟動，點動兩次開機；3、運行中的皮帶嚴禁任何人接觸傳動部位或更換托輥，嚴禁清掃機頭機尾下的積煤。第八十三條：在機頭、機尾必須裝設防護欄，行人經(jīng)常跨越膠帶輸送機的地點必須設置過橋。第八十四條：可伸縮皮帶輸送機在伸縮膠帶時，必須有嚴格審定的工序安排，并有專人負責。第八十五條：膠帶輸送機檢修時，必須將本機開關停電閉鎖，并懸掛“正在檢修，嚴禁送電”的禁示牌。同時對可

21、能影響安全的前后機開關也必須停電閉鎖，以防誤起動。第八十六條：運行中的膠帶機嚴禁檢修，滾筒驅動式膠帶輸送機嚴禁運送材料、設備及乘人，在安裝皮帶機頭的煤倉口必須設柵欄和篦子。第八十七條：傾斜井巷的膠帶輸送機在行人運料側要裝置可靠的防止塊煤滾落傷人的防護網(wǎng)，在機頭機尾設置可靠的安全防護設施。第八十八條：主井提升膠帶輸送機更換滾筒、硫化接頭時，必須制定可靠的安全措施。第八十九條：四號井每天必須堅持膠帶的檢查，接頭變化以及對損傷部位的修補，及時填寫和報送日檢報表。若一天不送，則罰款20元/天，依次累計。實行定人、定機、包機包修責任制，并嚴格執(zhí)行交接班制，崗位責任制和巡回檢查制度。主井提升膠帶輸送機檢修

22、時，主井人車必須停止運行。第九十條：各水平煤倉積聚水煤后放煤時，煤倉下方嚴禁人員作業(yè)。 鋼絲繩安全運行管理第九十一條：新繩懸掛前必須“三證”（即出廠合格證、驗收合格證、拉力試驗合格證）齊全，原始資料完整。對“三證”不全者使用單位不得懸掛。第九十二條：在新繩更換前使用單位必須將“三證”上報生產(chǎn)部進行登記，經(jīng)核實審批后方可懸掛。第九十三條：根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，主井鋼絲繩捻距斷絲達到10%必須更換，副井鋼絲繩捻距斷絲達到5%必須更換，鋼絲繩磨損系數(shù)達到10%時必須更換。第九十四條：鋼絲繩在運行過程中遭受卡阻或突然停車等猛烈受力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩。1

23、、鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。2、斷絲超過規(guī)定值。3、鋼絲繩直徑減小量超過規(guī)定值。4、遭受猛烈拉力的一段長度伸長0.5%以上。在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。第九十五條:鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損壞時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋時，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。第九十六條：鋼絲繩在使用過程中發(fā)生各種損傷，各單位不得私自剁繩或掉頭處理，必須向主管部門匯報同意后方可處理，鋼絲繩在使用過程中發(fā)生打彎，根據(jù)情況追究有關人員的責任，一般情況下在鉤頭30M以內(nèi)由運輸隊負責，在鉤頭30M以外由機電隊負責。第九十

24、七條：鋼檢員每天必須認真對鋼絲繩及連接裝置進行全面詳細的檢查，并填寫鋼絲繩檢查記錄和日報表；鋼絲繩檢查記錄和日報表上注明鋼絲繩最薄弱點距鉤頭的距離及連接裝置的運行狀況。第九十八條：鋼絲繩日報表內(nèi)容包括主、副絞及井下小絞車鋼絲繩，必須有機電區(qū)長、機電隊長、生產(chǎn)部機電專業(yè)主管人員三方簽字后方可生效。生產(chǎn)部機電專業(yè)每月不定期對鋼檢工作進行抽查，如發(fā)現(xiàn)漏檢、漏報、誤報及不按規(guī)定填寫，將嚴肅追究鋼檢工及有關人員責任。第九十九條：各單位要加強對鋼絲繩的運行管理，延長使用壽命，主副絞鋼絲繩應每月至少涂油一次，主副井地輪要求齊全、轉動靈活。第一百條：由于使用不當使鋼絲繩運行時間達不到最低使用期限者，（暫定副絞

25、鋼絲繩最低使用期限為一年，主絞鋼絲繩最低使用期限為一年或提升量為25萬噸。）更換鋼絲繩所發(fā)生費用由使用單位承擔。第九章 大件設備、材料裝車運輸管理規(guī)定為了規(guī)范我礦大件設備、材料的裝車運輸，確保運輸過程中人員及車輛的安全，現(xiàn)對大件設備、材料的裝車運輸作以下規(guī)定，請各單位務必遵照執(zhí)行；大件設備裝車：1、大件設備確定范圍：綜采設備：液壓支架、前后部刮板運輸機、轉載機、破碎機、采煤機、800及1000mm皮帶機頭機尾部以及各部電機、減速箱。綜掘設備：綜掘機、耙斗裝巖機。供電設備：移動變電站、組合開關、高開柜、大型整盤電纜、整盤鋼絲繩、充電機等。排水設備：大型水泵（55KW以上）及電機。運輸設備：25K

26、W以上小絞車、電機車、卡軌車。通風設備：18.5KW以上局扇、大型風機及電機、鉆機。另包括重量在1.6噸以上的所有機電設備均屬大件設備范圍。2、無論地面或井下，在現(xiàn)場條件許可的情況下，裝車工作必須于水平車場進行。必須使用15.5或18.5完好鋼絲繩對大型設備以及設備零部件進行綁扎。井下綁扎后由安檢員、跟班隊長、跟班區(qū)長驗收達合格后方可運輸；地面綁扎后由信掛工、運輸隊長、值班區(qū)長驗收達合格后方可運輸，否則嚴禁運輸。如現(xiàn)場確不具備水平裝車的條件，則必須制定專門的安全措施并嚴格執(zhí)行，方可進行裝車工作。 3、必須使用專用平板車或礦車裝運。使用礦車裝運時，其露出礦車車箱上頂周邊外緣的高度不得大于300m

27、m；使用平板車裝運大型設備及零部件時，其超出平板車兩側邊緣寬度不得大于100mm。當大件設備與平板車的接觸面積小于設備底座部分面積的3040時，必須在平板車與設備之間加墊廢舊膠帶，以增加摩擦力，并在兩側用方木墊實，以避免設備在運輸過程中移位割斷捆綁鋼絲繩。確保設備裝車不偏心，不錯位。4、裝車時必須有嚴格的起吊安全措施，必須在起吊部位打注錨索起吊梁。使用手動葫蘆起吊時應使用40型大鏈、聯(lián)結環(huán)，且聯(lián)結環(huán)必須上全螺栓。5、裝車工作應由專人負責，裝車時應對車輛周圍環(huán)境進行檢查，裝車過程中應確保人員及設備的安全。二、長件材料（鋼軌、鋼管、工字鋼等）裝車：1、鋼軌、鋼管、工字鋼等裝車必須使用長度為2.9m

28、的專用花欄車，無專用車輛不得裝車運輸。2、鋼軌、鋼管、工字鋼等不得超長(小于等于6m),超長者嚴禁運輸。3、無論地面或井下，裝車工作必須在水平車場進行，堅決杜絕在斜巷或帶坡度的地段裝車。如遇特殊情況則必須制定專門的安全技術措施并嚴格執(zhí)行。4、為防止材料從車上掉落或滑下，應對材料采取嚴格的綁扎措施。同時為防止材料由于車輛運行慣性而前后竄落的現(xiàn)象發(fā)生，應利用12.5鋼絲繩在材料兩端固定并沿前后方向綁扎在花欄車上。5、裝運長件材料的數(shù)量必須符合以下要求：鋼 軌：24Kg/m：8根；18Kg/m：10根；工字鋼：11#以下8根。鋼 管：裝車高度不得超過大花欄車上部邊沿。 三、運輸：1、運輸大件設備時，

29、車輛之間必須使用正規(guī)插銷和三環(huán)進行連接，插銷必須插到位，閉鎖可靠，嚴禁虛連接。2、井下小絞車運輸大件設備及長件材料時，必須由跟班隊長和安檢員現(xiàn)場共同監(jiān)督，并且嚴格按照小絞車操作規(guī)程及礦有關規(guī)定執(zhí)行。3、地面或井下車場、平巷用電機車運輸超長物件時，電機車與車輛間的連接必須使用長度大于物件超出車體長度的硬連接，且只能在直道使用。電機車每次只能牽引1輛車，嚴禁頂車。4、人力推車時必須遵守以下規(guī)定：、1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時不得小于10m；坡度大于5時不得小于30m。、推車時必須時刻注意前方，接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時，推車人員必須及

30、時發(fā)出警號。、嚴禁放飛車。巷道坡度大于7時嚴禁人力推車。、人力運送超長材料時，推車人員必須在車輛后部最長物料突出端末端推車，嚴禁在車輛及裝車物料兩側推車。當人力推車運輸車輛與巷道行人相向而行時，要求運輸車輛必須在距行人30m處停止行進，等行人安全通過后方可正常行進。當人力推車運輸車輛與巷道行人同向而行時，如行人在車輛前方，則要求必須保持30m以上間距（長件運輸車輛以外的其他小型材料運輸車輛同樣遵守本條規(guī)定）。5、當車輛在彎道或巷道狹窄處無法通過時，則必須停止運輸并將運輸物料卸下，人工運輸至直道或巷道寬敞處重新裝車進行運輸。嚴禁強行通過或違章運輸。6、電機車運輸大件材料的過程中，車輛行駛速度不得

31、大于1.5m/s，通過彎道或障礙路段必須減速，車輛啟動和停止必須平穩(wěn)，嚴禁急開急停。7、電機車運輸時，除配備警鈴外，車輛前后必須有能夠正常使用的照明燈，且列車尾部必須使用紅尾燈。8、地面、井下電機車司機、信號掛鉤工應對裝車設備和材料進行詳細檢查，如發(fā)現(xiàn)固定、綁扎不牢靠，車輛閉鎖環(huán)、壓軸銷、插銷不完好等不安全因素存在時，嚴禁運輸。9、無論地面、井下，如在運輸過程中發(fā)生車輛掉道，必須馬上匯報區(qū)、礦調(diào)度室，制定安全技術措施并由當班跟班區(qū)長、跟班隊長、安檢員現(xiàn)場負責統(tǒng)一指揮處理，否則其它任何人不得私自處理。五、卸車：1、大型設備的卸車工作必須執(zhí)行專門的安全技術措施。2、車輛到達運輸目的地以后，必須由當

32、班跟班隊長和班長負責指揮卸車工作，同時安檢員現(xiàn)場監(jiān)督。必須注意觀察車輛周圍環(huán)境的安全狀況，不具備安全卸車的條件不得卸車。3、卸車時必須注意現(xiàn)場人員的站位情況，起吊時除操作人員外其它人員應站立在離設備5m以外的地點，以防受到車輛物件重心偏移、側滑、翻倒、斷繩彈射等意外傷害。4、卸車時，必須根據(jù)安全技術措施的要求在起吊上方打注錨索起吊梁。用40型大鏈起吊，使用連接環(huán)時必須上全螺栓。第十章 關于鋼軌、鋼管超長件裝車運輸安全管理的特別規(guī)定為確保地面及井下運輸安全，礦決定對超長件（鋼軌、鋼管）裝車運輸安全管理特別規(guī)定如下，望各單位認真貫徹執(zhí)行：1、長度尺寸要求：鋼軌、鋼管在進行運輸時，長度均不得大于6m

33、，對已采購來的現(xiàn)有超長的鋼軌、鋼管，由供銷公司交由機修廠進行減半切割處理，切割后，必須考慮原標準的連結，即鋼管的連接法蘭和鋼軌夾板的固定孔。2、運輸車輛要求：鋼軌、鋼管在進行運輸時，必須使用2.9m長的專用特制花欄車運輸。3、高度及噸位要求：裝車高度不超過1.1m，總噸位不大于3t。4、裝車要求：、大花欄車（長度2.9m）：用完好的枕木做為底襯，在車廂底部沿長度方向放置2排枕木，每排2根，然后在每排的上部沿寬度方向兩頭各放置1根枕木，再將長件材料裝在枕木上部，用12.5的鋼絲繩進行捆綁牢固。5、裝運鋼軌的數(shù)量要求：24kg/m：8根；18kg/m：10根。6、裝車后必須由專人負責驗收，并做好裝

34、車記錄。7、運輸前，必須由運輸隊跟、值班隊長和裝車負責人共同對所裝車輛再次認真檢查、驗收。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則嚴禁運輸。第十一 章 井下巷道電機車運輸?shù)陌踩夹g措施一、井下巷道行駛電機車的安全措施：1、在電機車與行人相向相遇的情況下，電機車應在距行人10m處停止前進，等行人通過后，方可繼續(xù)前進。2、在電機車與行人或皮帶清煤工同向相遇的特殊情況下，電機車應在距行人20米處停止行駛，等行人安全退到電機車后，電機車方可繼續(xù)向前行駛。3、電機車必須燈鈴閘齊全，靈敏可靠。發(fā)現(xiàn)前方有人減速慢行，及時發(fā)出警號。4、軌道必須完好、符合標準要求。5、巷道寬度和高度符合電機車運行條件。6、正常運行時，電機車必須

35、在列車的前端，嚴禁用電機車頂車。7、電機車的制動距離每季度必須測定一次（運送人員時不超過20米；運送物料時不超過40米）。二、對運輸電機車司機的要求：1、機車司機必須經(jīng)過正規(guī)培訓，經(jīng)考試合格，并取得操作證的專職人員，持證上崗。2、嚴禁神智不清、精神恍惚的司機駕車。3、司機必須在開車前、后發(fā)出相應信號，并由跟車工回信號確認無誤后方可開車。4、機車運行時嚴禁將頭或身體探出車外。5、司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。6、在列車行駛接近巷道口、峒室口、彎道、道岔、坡度較大或噪音大等地段，以及車輛或視線有障礙和行人時，都必須減速，并發(fā)出警號。7、運送人員時必須

36、有人車跟車工，跟車工負責按規(guī)定乘坐人員，維護乘車秩序。8、跟車工必須乘坐在人車的最后位置上，監(jiān)控人車的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時向機車司機發(fā)出停車信號。第十二章 副井運輸大型設備的安全技術措施一、絞車司機應檢查以下項目：1、檢查絞車的各類保護是否靈敏可靠。2、檢查絞車信號必須聲光兼?zhèn)?、聲音清晰、準確可靠。3、必須嚴格按絞車司機操作規(guī)程進行操作。二、井口信掛工應檢查以下項目：1、檢查絞車鋼絲繩無打死彎、硬傷、無嚴重銹蝕，斷絲不超限。2、檢查各運輸車輛輪對轉動是否靈活，固定是否可靠。3、檢查所裝物件是否左右或前后偏重。4、檢查車輛的綁扎是否牢靠，車輛連接是否可靠。5、運輸前，運輸工必須與絞車工取得聯(lián)

37、系并要求慢速（速度不得大于1.5m/s）下放。三、運行時的注意事項：1、運輸時，嚴禁超載、超掛、扒車。2、副井提升大型設備時，一次只能提1輛車；車輛掉道嚴禁用絞車硬拉復位。4、提升大件時，絞車速度不得大于1.5m/s，啟動和停止必須平穩(wěn)，嚴禁急開急停。5、采用平板車運輸時應采用專用插銷，并要求有可靠的閉鎖裝置。6、副井上下車場信掛工應對裝車設備和材料進行詳細檢查，如發(fā)現(xiàn)固定、綁扎不牢靠，車輛閉鎖環(huán)、壓軸銷、插銷不完好等不安全因素時，嚴禁運輸。7、運輸工必須檢查車輛的裝車尺寸是否符合要求，不得超寬、超高，否則嚴禁運輸。8、絞車司機應精力集中，注意聽信號并觀察鋼絲繩的運行情況，要求手不離閘把，收到

38、不明信號應立即停車匯報檢查。9、絞車司機必須注意觀察各儀表的指示數(shù)據(jù)，確保符合規(guī)定。如電流突然發(fā)生變化，則立即停車進行匯報，檢查處理。10、提升或下放大型設備時，除副井底彎道信號工在峒室內(nèi)操作信號外，底彎道50米范圍內(nèi)嚴禁任何人進入。11、絞車司機必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。第十三章 小絞車運輸管理規(guī)定1、小絞車使用必須執(zhí)行申請票制度，跟班隊長必須現(xiàn)場監(jiān)督使用。2、聲光信號必須齊全。3、運輸斜巷上下變坡點必須設置“一坡三擋”。具體規(guī)定為：在上變坡點以后1.5m處設置阻車器；在上變坡點以下大于一列車的長度處安裝1道擋車欄；在下變坡點與下部信號峒室之間設置一道擋車欄，在下變坡點以后5m處設置1道

39、阻車器，兩道擋車欄高度必須保證能夠擋住平板車。4、上下變坡點附近必須設有信號操作人員的安全躲避峒室（躲避峒室的位置、尺寸由生產(chǎn)部負責落實）。5、上、下變坡點必須裝設：“行車嚴禁行人”警示燈箱，布置警戒線，若條件具備裝設聲光語音報警裝置。6、各采煤工作面兩道、掘進巷軌道末端必須裝設軌道終端阻車器。7、18.5以下(包擴18.5)鋼絲繩由各使用單位指定專人負責日檢工作并建立記錄臺帳，日報表由各使用單位主管機電隊長和由安檢室主管主任審核日報表。絞車、礦車和連接裝置、信號、阻車器、擋車欄、警示燈箱、制度牌板由安檢室監(jiān)督檢查，安檢室每隔2天全面檢查一次。8、小絞車提升必須嚴格按照小絞車提升能力核定的車輛

40、數(shù)提升，不得超掛超載。9、斜巷坡度大于120時，鋼絲繩主繩直徑不得小于18.5。10、小絞車提升時鋼絲繩鉤頭必須加裝保險繩，保險繩必須與主繩同一繩徑。11、車輛掉道后，必須立即向區(qū)、礦調(diào)度室匯報并由當班安檢員、跟班隊長、跟班區(qū)長現(xiàn)場監(jiān)督負責處理，嚴禁不經(jīng)匯報私自處理。第十四章 斜巷運輸擋車設施操作步驟及信號發(fā)送規(guī)定 為保證斜巷小絞車運輸?shù)陌踩F(xiàn)將小絞車運輸斜巷上下部擋車設施的使用方法及信號聯(lián)系方式統(tǒng)一如下，請嚴格按照以下規(guī)定執(zhí)行。工作步驟擋車器開關狀態(tài)： 開（） 關（） 下放物料上車場掛鉤期間下放物料期間下車場甩車期間提升物料下車場掛鉤期間提升物料期間上部車場甩車期間一、擋車設施開關位置圖：

41、二、擋車設施操作步驟及信號發(fā)送規(guī)定：1、下放物料：、上部車場信掛工倒車、掛鉤期間：所有斜巷擋車設施必須處于關閉狀態(tài)。、當上部車場信掛工確認車輛已完全聯(lián)掛安全后，便給下部車場發(fā)送一次下放信號。下部車場信掛工接到信號后，確認斜巷下部安全后，打開下部擋車欄，同時給上部車場再發(fā)送一次確認可以下放的信號并進入信號峒室等待車輛下放。當上部車場信掛工接到下部車場信掛工的確認下放信號后，打開上部阻車器、擋車欄后再開始推車下放。車輛下放過程中，上部車場信掛工嚴禁站在鋼絲繩附近，必須進入安全地點并警戒行人。2、下部車場摘掛鉤：、車輛安全下放到達下部車場后，下部車場信掛工必須及時發(fā)送停車信號。當上部車場信掛工聽到下

42、部車場信掛工的停車信號且鋼絲繩停止移動后，關閉上部車場阻車器、擋車欄。、下放的車輛停穩(wěn)后，下部車場信掛工必須先關閉下部擋車欄，然后再進行摘掛鉤工作。甩車期間根據(jù)車輛聯(lián)掛需要打開下部車場阻車器。3、提升物料：下部車場信掛工掛鉤前必須關閉下部車場阻車器，確認車輛已完全聯(lián)掛安全后，給上部車場發(fā)送一次提升警示信號。上部車場信掛工接到提升信號后，確認斜巷上部安全后，先打開上部擋車欄，后打開阻車器，同時給下部車場再發(fā)送一次確認可以提升的信號。當下部車場信掛工接到上部車場信掛工的確認提升信號后，打開下部車場擋車欄，并向上部車場發(fā)送第二次車輛提升信號且馬上進入峒室躲避。車輛提升過程中，下部車場信掛工必須警戒行

43、人。4、上部車場摘掛鉤：、提升車輛安全通過上部車場阻車器后上部車場信掛工方可發(fā)出停車信號。車輛停穩(wěn)后必須先關閉上部車場阻車器、擋車欄，并向下部車場再發(fā)送一次確認停車信號后方可進行車輛摘掛鉤工作。下部車場信掛工接到上部車場信掛工的確認停車信號后，馬上關閉下部車場擋車欄并進入安全峒室等待下一個工作循環(huán)。三、信號規(guī)定：一長聲停、兩短聲提升、三短聲下放、四短聲慢速提升、五短聲慢速下放。第十五章 軌道完好標準及鋪設要求一、主要運輸巷道軌道的鋪設質(zhì)量應符合下列要求：1、井下主要運輸巷、車場、材下材上必須使用24Kg/m鋼軌，鋼軌扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右偏差不

44、得大于2mm。2、直線段2條鋼軌頂面的高低差不得大于5mm，曲線段外軌抬高15mm,加寬5mm，直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm，曲線段內(nèi)應設置軌道拉桿。3、軌枕的規(guī)格和數(shù)量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床要經(jīng)常清理，無淤泥、無浮煤、無積水。4、同一線路必須使用同一型號鋼軌，礦井主要運輸巷道必須使用標準道岔。軌道質(zhì)量均應達到優(yōu)良品,道岔軌型必須與線路軌型一致。5、礦井軌道使用期間應經(jīng)常維護，定期檢修，并實行分段包片制。6、對軌枕鋪設做以下要求；、軌枕間距（枕木中線間距）；800mm,枕木必須與鋼軌垂直

45、，枕木間必須相互平行且排列整齊。、枕木必須外露1/3，構件必須齊全牢固，不得松動。、24Kg/m鋼軌枕木規(guī)格；1200mm160mm140mm（18Kg/m鋼軌執(zhí)行同一軌枕標準）。、鋪設鋼軌及枕木必須放線，在巷道允許條件下盡量鋪設成一條直線。轉彎時用圓弧過度，不能出現(xiàn)死彎。、主副井筒及主要運輸大巷、車場、材上材下鋪設鋼軌時枕木下還必須充填道碴，道床厚度100mm,道碴粒度10-20mm;軌枕間道碴粒度30-40mm。二、電機車運行軌道還應符合下列要求1、兩平行鋼軌之間每隔50m應連接一根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線。2、線路上所有鋼軌接縫處必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以

46、連接，連接后每個接縫處的電阻不得大于下列規(guī)定：18Kg/m鋼軌：0.00027 24kg/m鋼軌：0.000203、主副井口軌道必須裝設不少于一列車長度的二級絕緣（絕緣夾板）。第十六章 礦車完好標準一、礦車型號及技術參數(shù)：1、1T礦車、花欄車型號及技術參數(shù)：型號：MG1.1-6A；容積：1.1M3；最大載重量：1600 Kg；軸距：550mm；允許最大牽引力：60KN；牽引高度：320mm；外形尺寸：2000mm880mm1150mm；重量：595 Kg。2、3T花欄車型號及技術參數(shù)：型號：MG3.3-6B；容積：3.3M3；最大載重量：3000 Kg；軸距：1050mm；允許最大牽引力：60KN；牽引高度：320mm；外形尺寸：3000mm880mm1150mm；重量：1320 Kg。二、一般要求：1、礦車修理工必須熟悉礦車的結構性能、技術特征；熟知礦車的質(zhì)量標準和檢修標準。2、使用單位對礦車要進行編號，并建立檢查、檢修記錄簿，注明礦車的型號編號、檢查檢修日期、檢查檢修人員、檢查檢修內(nèi)容和存在問題。3、礦車輪對必須保證良好的潤滑狀態(tài)，每半年至少注油一次，每年必須檢查清洗一次。凡損壞的軸承、彈性擋圈必須及時更換。4、礦車整形前，應對礦車進行檢查，箱體內(nèi)無雜物時方可整形，嚴防整形傷人