高速公路收費站站區(qū)運營管理課件

1、天津海濱高速公路管理有限公司天津海濱高速公路管理有限公司安全第一 服務(wù)至上以人為本 科學發(fā)展 新員工職前培訓 站區(qū)運營管理二零一五年五月日常工作流程整理儀容儀表領(lǐng)取備用金列隊上崗班車到站5分鐘崗前工作準備15分鐘檢查儀表安排車道布置任務(wù)崗上交接日常工作流程崗上作息 （1）吃飯：時間40分鐘，由班長調(diào)配，上下崗需報中心。 （2）如廁：時間20分鐘，由班長批準，上下崗需報中心。 （3）夜間倒崗：倒崗時間因各站車流環(huán)境而定（一般情況下，休息時間5小時，連續(xù)上崗時間原則上最長不超過4小時），由站長安排時間，班長可適當調(diào)配，上下崗需報中心。服從管理與分配日?；榛閮?nèi)容： （1）錄像稽查：收費業(yè)務(wù)準確度

2、、收費速度、坐姿站位、應(yīng)送車手勢、文明用語、行為規(guī)范等。 （2）崗上稽查：同錄像稽查工作內(nèi)容 （3）衛(wèi)生檢查：票廳、休息室 （4）票款監(jiān)督：崗前領(lǐng)取備用金，崗下結(jié)算，抽查票箱。 （5）定期進行錄像稽查、崗上稽查 （6）核實中心每四日糾正預防通知單 （7）錄像觀摩工作中的問題進行改進和處理 日常管理人員管理業(yè)務(wù)管理設(shè)備管理安全管理量化管理數(shù)據(jù)管理人員管理定崗定編： 根據(jù)各站的人員成分、年齡結(jié)構(gòu)、及實際出勤率，再根據(jù)實際和預測車流量，擬定出各站所需的人員數(shù)量。考勤管理： 執(zhí)行公司統(tǒng)一考勤管理規(guī)定。業(yè)務(wù)管理運營業(yè)務(wù) 職前業(yè)務(wù)培訓在職業(yè)務(wù)培訓年度業(yè)務(wù)考核日常業(yè)務(wù)稽查月度評優(yōu)年度評優(yōu)臨港站組織在職業(yè)務(wù)培

3、訓設(shè)備管理隨時掌握設(shè)備運行現(xiàn)狀，負責設(shè)備保管工作；出現(xiàn)設(shè)備問題及時報養(yǎng)管部維修；簡單設(shè)備故障的直接處理；做好設(shè)備一級維護，配合養(yǎng)管部對設(shè)備進行定期維修。95%安全管理站區(qū)安全內(nèi)容人員安全票款安全設(shè)備安全設(shè)備管理業(yè)務(wù)管理人員管理站區(qū)安全與站區(qū)各項日常管理工作息息相關(guān)！舉例 2014年4月29日，養(yǎng)管部門的技術(shù)人員在臨港站檢修通信線路，作業(yè)地點是臨港站的1至6車道，車道設(shè)備的所有線路都是由車道下方的線井連接，那檢修的時候也就必須打開票廳內(nèi)的防靜電地板，技術(shù)人員到井下去檢修。整個工作持續(xù)了一個下午，收費站當班人員是了解這個情況的，所以這6個車道是關(guān)閉狀態(tài)，沒有人在票廳內(nèi)。直到下午5點，夜班班次接班時

4、，白班班長忘記將這一情況交接。致使該班組兩名收費員，在不知情的情況下落入井內(nèi)，所幸二人只是輕微的皮外傷。事后，我們對當事班長進行了處罰，受傷的收費員經(jīng)過短期的修養(yǎng)，恢復工作。 顯而易見，由于班長沒有按日常管理要求來履行管理職責，才致使發(fā)生了安全事故。事發(fā)票亭現(xiàn)場照片量化管理績效考核的考核內(nèi)容主要是你工作的量；而量化考核的考核內(nèi)容主要是你工作的質(zhì)。質(zhì)量二者加在一起則是整體的考核內(nèi)容與工資掛鉤。數(shù)據(jù)管理通過基本收費數(shù)據(jù)，分析短期車流態(tài)勢；通過小時車流變化情況，更改班組作息時間；通過車輛通行數(shù)據(jù)，調(diào)查通行車輛是否存在異常情況。站區(qū)突發(fā)事件及安全常識突發(fā)事件應(yīng)急處置預案 惡劣天氣應(yīng)急處置預案 自然災害

5、應(yīng)急處置預案 交通事故、道路擁堵緊急處理預案 機電設(shè)備突發(fā)事故應(yīng)急預案 火災應(yīng)急處置預案 盜搶時間應(yīng)急處置預案 舉例2012年3月15日早7點左右，一輛滿載原油的危險品運輸車輛，在進入臨港站入口廣場時，制動失靈，為躲避前車而急忙轉(zhuǎn)向，致使車輛始終側(cè)翻，并滑行至入口車道內(nèi)。一輛南港工業(yè)區(qū)的班車，此時正在入口車道內(nèi)停車取卡，滑行至車道內(nèi)的危險品車輛罐體，狠狠撞擊了車道安全島頭，又撞擊了這輛班車的尾部。撞擊力量不是很大，但從罐體內(nèi)滾滾涌出的大量原油，讓車上的乘客受驚不小。頃刻間，30多噸原油流滿了4條車道，站區(qū)彌漫著原油的刺鼻氣味。車上近三十名乘客亂作一團，紛紛奪門而逃，有的人還在下車時摔倒原油之中

6、，當時誰也顧不得鞋子上、衣服上有多少原油，只是拼命的四散而逃。甚至一些人跑進了封閉路段內(nèi)，并沒有停下的意思。在崗的正副班長見此情況，立即響應(yīng)應(yīng)急預案。副班長跑出去喊停封閉路段內(nèi)的乘客，并指揮指揮乘客集體進入辦公樓內(nèi)躲避。班長則當即找到剛從事故車內(nèi)爬出來的危險品車駕駛員，詢問危險品等級并迅速報警。同時指揮在崗疏導員，在入口廣場200米前實施斷交，等待消防人員。之后，逐級上報相關(guān)領(lǐng)導和部門，協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場的處理和救援工作。2012年3月15日事故照片舉例2015年1月15日凌晨5點左右，當時出口車輛較多，每個車道都有4、5輛的等候車輛，此時疏導員發(fā)現(xiàn)12道后面有一輛貨車好像起火了，車尾部能看見濃煙，

7、疏導員便跑了過去。到了近前，疏導員嚇了一跳，是一輛危險品運輸車，他急忙告知司機，此時的司機還全然不知已經(jīng)著火了。事后才得知，這輛車上滿載了40噸汽油。疏導立即折返到車道向班長匯報情況，班長立即組織人員收集各車道的滅火器，趕往現(xiàn)場實施救援，并安排收費員上報中心報警。車輛著火的位置是在后軸，大概是因為該車輛剎車的時候，制動系統(tǒng)抱死，引起潤滑油著火，同時引燃車胎。在場的班長和疏導員與當事司機一起用滅火器控制火勢，但我們配置的干粉滅火器無法撲滅火焰，只能暫時控制火勢，避免火焰長時間烘烤罐體，為搶險爭取時間。與此同時，巡查隊員接到中心通知，及時趕往現(xiàn)場，實施斷交，同時由副班長組織在崗收費員收拾現(xiàn)金轉(zhuǎn)移。

8、消防部門也在稍后的時間趕到，有效的控制住了火勢，消滅了險情。40噸汽油，我們無需多說、多想。我只想提出的是，疏導員在崗的盡職盡責，在車戶之前發(fā)現(xiàn)火情；班長帶領(lǐng)疏導員不顧危險，及時壓制住了火情。2015年1月15日事故照片站區(qū)安全注意事項一停、二看、三通過夜間必須穿戴反光背心鞋子穿好、衣扣系好打雷時要躲好車道上的追尾事故文明服務(wù)要素 （1）提高員工隊伍素質(zhì) （2）強化員工服務(wù)意識 （3）始終保持工作熱情服務(wù)本質(zhì) 學會換位思考，設(shè)身處地的為車戶著想。因高速封閉，臨港站無償為滯留車戶提供食物舉例2015年1月的一天，臨港站一名疏導員，在車道上撿到一個錢包。錢包內(nèi)有幾張銀行卡和一張身份證，現(xiàn)金只有1塊

9、5毛錢。然后班長交到了我手里，我開始著手聯(lián)系失主?？赡苣銈儠?，沒有現(xiàn)金的錢包，還用大費周章的找失主嗎？必須要找，可能你覺得身份證、銀行卡都可以補辦，丟了也無所謂。但要是一個長途車司機，沒有了身份證，出門在外會有多艱難。我首先想通過銀行，來查找卡主的信息資料，可是任憑我怎么解釋，銀行都不肯向我透露客戶資料。這個行不通，只能靠身份證來找線索。我先是查到了這個失主身份證登記住址所在的那個縣，縣委辦公室的電話，說明原委之后，工作人員給了我鎮(zhèn)長辦公室的電話，然后鎮(zhèn)長又給了我他們村長的手機號碼，最后村長聯(lián)系到了失主的哥哥，他哥哥給我回的電話。聽著很亂，但最終還是找到了失主，失主是山東人，去黑龍江賣白菜。他哥哥托付了同鄉(xiāng)，從我這取走了錢包，捎到黑龍江給他弟弟。后來，失主打來了電話，表示感謝，說他因為沒有身份證，只能睡在車里，天氣太冷，凍病了。舉例2014年9月15日，臨港站運營一班剛接班，看見入口方向有一位衣著襤褸的行人，正要走進高速公路。高速是不允許行人進入的，這個大家只了解。當班疏導員跑過去攔住了他，后來班長詢問他的具體情況。這個人操著外地口音，說話含糊不清，語無倫次，大概的意思是從內(nèi)蒙徒步走來的，想要回家。具體家在哪，在崗的班長和疏導員實在聽不清。于是班長打了110申請救助，同時問他餓不餓。他說好長時間沒吃飯了，班長讓他進辦公樓食