南京地區(qū)的植物配置

1、南京林業(yè)大學(xué) 徐俠 許曉崗城市道路是城市的骨架，是城市各個(gè)功能區(qū)之間聯(lián)系交往的紐帶， 同時(shí)還展示著城市的形象。建筑師簡雅各布說:“當(dāng)我們想到城市時(shí)， 首先出現(xiàn)在腦海的是街道和廣場。街道有生氣，城市也有生氣；街道 沉悶，城市也沉悶?！痹谶@里，我們以安徽省馬鞍山市和江蘇省南京 市的道路綠地（不包括街頭小游園、小廣場等形式）中的植物配置為研 究對象，重點(diǎn)探討城市道路綠地中的植物配置。1 .道路綠地的發(fā)展變化1. 1國外城市道路綠地的發(fā)展據(jù)文獻(xiàn)記載，世界上最古老的行道樹種植于公元前10世紀(jì)，建于 喜馬拉雅山麓，在連接印度和阿富汗的干道中央與左右，種植了三行 樹木，稱作大樹路。傳說亞歷山大大帝曾率領(lǐng)大軍

2、由此進(jìn)軍。羅馬時(shí)代（公元前7公元前4世紀(jì)）在神殿廣場與運(yùn)動(dòng)競技場前的 散步道路旁種植了法國梧桐。據(jù)載當(dāng)時(shí)羅馬城主要街道種植的是意大 利絲柏。文藝復(fù)興時(shí)期以后，歐洲一些國家街道綠化有了較大的發(fā)展。法國 亨利二世依據(jù)1552年頒布的法律，命令國人在境內(nèi)主要道路栽植行 道樹，因而有在國道上栽植歐洲榆（Ulmus laevis.）的記載。1647年在柏林曾以特爾卡登為起點(diǎn)設(shè)計(jì)了菩提樹大道，在道路東側(cè)配置了 46列樹木。這條美麗的林蔭大道對日后法國巴黎辟建的 林蔭大道有極大的影響。1625年英國于倫敦市的摩爾菲爾斯地區(qū)，格林公園以西，圣詹姆 市公園以北，設(shè)置了公用的散步道，兼作車道，長約1000米，種植

3、 46排懸鈴木。這條林蔭路是女王陪同國賓巡視的街景優(yōu)雅的迎賓 道。這條路開創(chuàng)了都市散步道植樹的新概念，即所謂林蔭步道。它成 為聞名于世界的美國華盛頓林蔭步道，即具有四排美國榆樹 （Ulmus amelican的園林大道之原型，是美國各大都市設(shè)計(jì)林蔭道的典范。18世紀(jì)后半期，奧匈帝國國王約瑟夫二世在1770年頒布法令：在 國道上種植蘋果、櫻桃、西洋梨、波斯胡桃等果樹作行道樹。因此， 至今匈牙利、南斯拉夫、德國和捷克等國仍延續(xù)這種傳統(tǒng)。工業(yè)革命之后，人口向都市集中，市區(qū)急速擴(kuò)張，都市規(guī)劃發(fā)展， 辟建干線，行道樹栽植日漸盛行。19世紀(jì)后半葉，歐洲各國拆除了中世紀(jì)的古城墻，填平壕溝，建 成環(huán)狀街道或辟

4、局部為園林大道，以綠化景觀為主要功能，有寬闊的 游憩散步路，使城市面貌更加生動(dòng)活潑。十月革命后的前蘇聯(lián)（前蘇聯(lián)于1991年解體），在街道綠化方面取 得了較大的成就。通過街道綠化的實(shí)踐，在理論方面也有所建樹，強(qiáng)調(diào)將行道樹、林蔭道、防護(hù)林帶聯(lián)系起來組成“綠色走廊”。1957年 以前莫斯科僅有40條林蔭道，到1973年已有將近100條林蔭道，使 莫斯科的市容和環(huán)境有了一定的改善。與此同時(shí)，有關(guān)林蔭道應(yīng)具備 的功能與最低規(guī)模要求也得以制定和完善。隨著資本主義的發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，工商業(yè)城市不斷涌現(xiàn)。 為了滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰?，特別是汽車的日益增多，城市必須建立寬 闊的道路和方便的交通網(wǎng)。作為城市建設(shè)

5、組成部分的行道樹種植更加 普遍，行道樹的布置形式和結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化。特別是近幾十 年來由于工業(yè)的高速發(fā)展，弓I起城市環(huán)境的日益惡劣，很多城市進(jìn)行 了重新規(guī)劃。在新的規(guī)劃中普遍要求增加綠地，以改善和保護(hù)環(huán)境。 國外城市規(guī)劃理論中出現(xiàn)了“花園城市”、“城市林帶”和“綠色走廊” 等設(shè)想，并得到了實(shí)踐。所謂“花園城市”，可以澳大利亞的堪培拉市 為例，它是由美國建筑師制定的規(guī)劃，曾在國際競賽中取得頭獎(jiǎng)。這 個(gè)規(guī)劃中綠地總面積占城市總面積的58vA，街道兩旁種植行道樹， 公園和私人花園一般不設(shè)圍墻，使城市中的各種設(shè)施和園林融為一 體。目前，堪培拉市已成為一座非常美麗的城市。朝鮮平壤也是一個(gè)花園般的城

6、市，除有大面積的公共綠地和風(fēng)景區(qū) 外，在主干道兩側(cè)布置10米左右的綠帶，種植樹木、草皮和花卉。日本在城市人口大量集中的情況下，從防震出發(fā)設(shè)置了大型公園， 構(gòu)成了以綠地為中心的避難所。在通向避難所的道路上有很好的綠化，十分重視植物的環(huán)境保護(hù)作用，發(fā)揮了綠地的防公害、防噪音、 防風(fēng)、防雪等功能。在許多資本主義國家的商業(yè)街上都設(shè)有種植樹木的位置。在綠地極 少的情況下，采用彩色水泥制成的各種形式的活動(dòng)種植盆，種植小型 喬灌木和花卉，以美化、點(diǎn)綴、改善環(huán)境氣氛。1. 2國內(nèi)城市道路綠地的發(fā)展我國的城市道路綠化具有悠久的歷史。在2000多年前的周秦時(shí)代 就已經(jīng)沿道路種植行道樹。據(jù)周禮記載，公元前五世紀(jì)周朝

7、時(shí)由 首都至洛陽的街道種有許多列樹，來往的過客可以在樹蔭下休息。漢 書記載：秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上濱海之 觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，原筑其外，隱以金椎，樹以青松。 修馳道是秦代的功績之一，在2000多年前這樣大規(guī)模地沿路種植青 松，在世界也是僅見的。馳道指的是城市與城市之間的道路，也就是 現(xiàn)在所說的公路，我們可以設(shè)想當(dāng)時(shí)城市內(nèi)道路的綠化情況也是空前 的。西漢長安“路衢平整，可并列車軌，十二門三涂洞辟，隱以金椎， 周以樹木乙長安城有南北并列的14條大街，東西平行11條大街， 用這些街道將全程劃分為108個(gè)街坊。中軸線上的朱雀大街寬150 米，安上門大街寬134米，通往春

8、光門和金光門的東西大街寬120米。街道上是土路面，為了排水，兩側(cè)有寬、深各2米的水溝，街道 兩側(cè)種有成行的槐樹，稱為“槐衙”。南北朝建康（今南京）是宋、齊、梁、陳各朝的首都。它的布局是曲 折而不規(guī)則的，但中央御道砥直，御道兩側(cè)是御溝，溝旁種柳，所以 有“飛甍夾馳道，垂柳蔭御溝”的記載。唐玄宗（8世紀(jì)中葉）定有路樹制度。首都長安南北街、東西街，布 局嚴(yán)謹(jǐn)，城內(nèi)街道主要樹種是槐樹、垂柳、桃、李、榆。行道樹制度 通過日本遣唐使傳至日本，對日本平城京的行道樹的種植與管理等制 度有很大影響。據(jù)木宮泰彥著中日交通史記載：“日本中古之 制多仿唐制也?！北彼螙|京（今開封）是在后周都城基礎(chǔ)上建成的。在宮城正門南

9、的御街，用水溝把路分成三道，并用桃、李、梨、杏等列植于水邊，溝外 又設(shè)木柵以限行人。溝內(nèi)植以荷蕖蓮花，春夏繁花似錦，夏末荷花飄 香，秋季果實(shí)累累?？梢哉f宋朝的街道綠化已把傳統(tǒng)的形式發(fā)展得極 為豐富多彩了。清中葉以后，歐美經(jīng)商和入侵中國，沿海城市迅速興起，一些新建 街道弓I種刺槐、法國梧桐、意大利黑楊等樹種作為行道樹。我國古代城市道路綠化具有悠久的歷史，豐富的內(nèi)容和形式，嚴(yán)格 的管理制度，其中有些是可以繼承的，值得我們沿襲和發(fā)揚(yáng)。建國以來我國的城市建設(shè)發(fā)展很快，面貌日新月異，不少城市在街 道綠化方面取得了很大成績。例如，南京在解放前僅有2000多株行 道樹，現(xiàn)在全市種植了 20余萬株行道樹，對改

10、善南京市夏季的酷暑 環(huán)境起到一定的作用。隨著都市化進(jìn)程的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量不斷提高，對所居住的城 市提出了越來越高的要求。以人為本，創(chuàng)造一個(gè)適合人類生活起居的 有個(gè)性、有魅力的城市空間，正是我們奮斗的目標(biāo)，加快城市道路綠 地建設(shè)已成為必然趨勢。2 .調(diào)查研究內(nèi)容：城市道路綠地不包括街頭小游園、小廣場等形 式）中植物的配置植物配置是植物景觀性得以體現(xiàn)的基石。所謂植物的景觀性是指在 內(nèi)外因共同作用下形成的有觀賞價(jià)值的植物的個(gè)體美或群體美。內(nèi)因 是植物自身的生理特性，外因則主要是環(huán)境、季節(jié)的變化和人為的搭 配。季節(jié)變化賦予了植物景觀獨(dú)特的“四維性”，如植物的色葉、彩果， 正是“季節(jié)，這一維，大大豐

11、富了植物的景觀性。植物這種富有生命氣 息的柔性材料給城市道路注入活力，形成城市道路綠地季相性的景觀 特性。2. 1馬鞍山部分馬鞍山位于長江下游南岸，安徽省的東部，處于亞熱帶氣候內(nèi)，四 季分明。有著名的采石磯景區(qū)。2.1.1馬鞍山湖南路（雨山湖路段）湖南路（圖1）位于馬鞍山雨山湖的南側(cè)，傍水而建，臨湖設(shè)有游步 道，把優(yōu)美的雨山湖景借入其中，是一條優(yōu)美的景觀路。道路綠化所 選植物品種豐富，喬灌草相結(jié)合，層次感強(qiáng)。主要選用的植物有：香 樟、垂柳、棕櫚、杜鵑、月季、海桐、桂花、羅漢松、珊瑚樹、紅花 酢漿草、一串紅、金鐘、馬褂木、水杉等，其中快車道和自行車道問 的綠帶由棕櫚、金鐘和紅花酢漿草組成，自行車

12、道和人行道問的綠帶 由馬褂木、珊瑚樹、金鐘和紅花酢漿草組成。一年四季都有豐富的景 觀：春景一 機(jī)勃勃：早春先葉開放的金鐘，滿枝金黃；春末盛放的 薔薇色杜鵑；地被植物酢漿草開出的粉紅色小花。夏景一蔭蔥籠：雄偉的香樟；婀娜的柳樹；淡黃綠色的馬褂木 花。秋景一馨和韻：馬褂木的黃葉；紅艷的月季：桂花的芬芳。冬景 霜立雪：挺拔的棕櫚，一派南國風(fēng)光；珊瑚樹組成整齊 的“綠墻”。湖南路的植物配置除了注重較傳統(tǒng)的喬灌草結(jié)合，還注意到了色葉 樹種（如水杉、馬褂木）和芳香樹種（如桂花）的運(yùn)用、常綠喬木和落葉 喬木的搭配，特點(diǎn)明顯，景觀性突出。2馬鞍山佳山路佳山路（圖2）絕“佳”在欒樹的選用。佳山路主要應(yīng)用的植物有

13、：欒 樹、月季、細(xì)葉麥冬、金絲桃。春景：踏春而來的欒樹的紅色嫩葉。夏景：欒樹開花，滿樹金黃；金絲桃開花，滿株鮮黃。秋景：欒樹黃色的葉片；深紅的月季。冬景：墨綠的細(xì)葉麥冬。佳山路選用植物不多，道路也不寬，但植物配置也體現(xiàn)了喬灌草結(jié) 合以及運(yùn)用色葉樹種的特點(diǎn)。欒樹的應(yīng)用使佳山路景觀在春夏秋冬四 個(gè)季節(jié)中富于變化，生機(jī)勃勃。2. 1. 3馬鞍山湖北路（鵑島路段）湖北路（圖3）位于馬鞍山雨山湖的北側(cè)，植物長勢很好，景觀效果 比較突出。湖北路主要選用的植物有：狹葉十大功勞、細(xì)葉麥冬、懸 鈴木、紅花酢漿草、水杉、唐菖蒲、毛白楊等。夏秋有色彩豐富的唐 菖蒲，秋天有懸鈴木和水杉的色葉，冬天有懸鈴木斑駁的干皮。

14、2. 1. 4小結(jié)（1）綜觀幾條調(diào)查過的馬鞍山市的道路，植物全部采用喬木、灌木 和地被相結(jié)合的形式，使城市道路綠地富于景觀性，并注重色葉樹種 的使用（如水杉、馬褂木、欒樹等），使道路綠地景觀在一年中隨植物 季相的變化而變化，綠地成為道路中有機(jī)組成的一部分，不但滿足了 城市道路的功能要求，更體現(xiàn)了接近大自然，美化城市的理念。道路 樹種多樣，栽植有一定的變化，植物的交替變化，形成韻律，從而大 大提高了城市道路綠地景觀的可觀賞性。（2）馬鞍山環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，飛鳥隨處可見。雨山湖中的鳥島 就是一個(gè)很好的例子。環(huán)境因子給植物生長發(fā)育提供了一個(gè)很好的外 部空間，是城市道路綠地中植物發(fā)揮其景觀作用的重要

15、保障。生長良 好的植物又反作用于馬鞍山的環(huán)境，從而形成良性循環(huán)，體現(xiàn)功能性 與藝術(shù)性的統(tǒng)一。存在問題市內(nèi)不同道路的綠化景觀反差很大，如湖南路和艷陽路（花雨廣 場南）。艷陽路在穿過花雨路之后，路兩邊沒有一點(diǎn)綠意。又如，火 車站到鵑島的道路綠化單調(diào)，大部分只有懸鈴木。b市區(qū)和市郊綠化反差也比較大。試想，在通往國家4A景區(qū)（采 石磯）的路上，塵土飛揚(yáng)，那會(huì)是一種什么感覺？c.馬鞍山的道路綠化可以說做到了“一路一特色”，大大豐富了城 市道路綠地的景觀。d.對于改變或調(diào)整道路綠化存在一定困難的路段（艷陽路），個(gè)人 認(rèn)為可以采用一些小灌木等植物，結(jié)合道路旁的欄桿，尋求新的綠化 形式（如南京洪武路戶部街段的

16、掛在路旁欄桿上的小植壇）。2.2南京部分南京是江蘇省的省會(huì)、六朝古都，地處長江下游，屬北亞熱帶 季風(fēng)氣候，四季分明。南京和馬鞍山接壤，205國道和寧蕪鐵路 貫通兩市，交通十分方便。2. 2. 1南京太平北路（雞嗚寺段）太平北路（圖4）是南京的一條主干道，綠化也非常到位，是南京城 市的景觀路之一。道路上綠色的海桐球和紅花繼木形成鮮明的對比， 道路和珍珠小游園完美地融合在一起，景觀層次突出。主要選用的 植物有：薄殼山核桃、水杉、海桐，紅花繼木、小葉黃楊、 龍柏、灑金桃葉珊瑚、細(xì)葉麥本等。春天有紅花繼木玫紅色的 小花，秋有水杉的色葉，隆冬則有許多常綠植物。植物配置上突出了 喬灌草結(jié)合、色葉樹種的運(yùn)用

17、，常綠與落葉樹的搭配應(yīng)用。2. 2. 2南京北京東路（北極閣段）北京東路（圖5）也是南京的一條景觀路。道路采用南京市樹一雪松作為行道樹，氣勢宏偉，頗為壯觀。還配以灑金桃葉珊瑚、素馨和細(xì)葉麥冬，有一定的層次性。筆者認(rèn)為道路兩側(cè)基本全為常綠植物，在色彩上略顯單調(diào)。但時(shí)令花卉的種植（如國慶節(jié)的一串紅， 春節(jié)時(shí)的羽衣甘藍(lán)），對單調(diào)的色彩有所彌補(bǔ)，且該路緊靠鼓樓廣場、 北極閣公園，似乎將“借景”發(fā)揮得淋漓盡致。主要選用的植物有：雪 松、狹葉十大功勞、灑金桃葉珊瑚、毛白楊、細(xì)葉麥冬、水核路南）、 素馨。3南京建康路（環(huán)北市場至太平北路段）建康路綠化景觀較差，植物配置簡單，一條路，只種植了兩排懸鈴 木作行道樹。在這，僅以建康路作為一個(gè)例子，事實(shí)上，南京類似建 康路綠化的道路很多，如：白下路、太平南路、珠江路、中山東路（新 街口段）、丹鳳街、戶部街等。2. 2. 4小結(jié)（1）南京市幾條綠化效果較好的道路也體現(xiàn)了較好的景觀，如北京 西路、龍?bào)粗新钒遵R公園段、御道街、新模范馬路、太平北路。（2）南京以具有行道樹之王美譽(yù)的“懸鈴木”作為城市道路綠化的基 調(diào)樹種，突出了城市的特色。有些道路如陵園路、陵前路，均已成為 風(fēng)景優(yōu)美的綠色隧道。（3）南京許多條道路的設(shè)置都體現(xiàn)了“借景”