改良土技術交底

1、交底單位名稱：新建海南西環(huán)鐵路4標一分部編號:工程名稱海南西環(huán)鐵路工程設計文件圖號海西施路路基填筑部位施工部位交底日期2013.11.5技術交底內容：一、開工要求所有的路基必須進行雜草和浮土處理，全長度全斷面碾壓，并在監(jiān)理要求見證下做K30檢測。方可進行填土作業(yè)。施工中必須按四區(qū)段八流程組織施工，打方格網卸土，控制虛鋪厚度、填料含水量、壓實度。按檢測標準做好檢測。填筑路基中要做好接茬、臺階、馬道。施工中必須有專人指揮盯控。填料要求首先通過液限、塑限、塑性指數(shù)確定取土場填料最大干密度、最優(yōu)含水率。素土中不得夾 快，施工過程中可以適當調整土場，以確保素土質量。1、素土有超過1cm的粘土2、水泥摻入

2、水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥作為改良劑，改良土配比摻量按基床底層最小4%路基本體最小3%$制。機械配置機械組合：推土機+平地機+路拌機+壓路機的組合方式。主要施工機械設備、試驗儀器、檢測儀器配置機械配置及實驗設備：挖掘機，推土機，平地機，壓路機，路拌機，灑水車，自卸車。實驗設備：核子密度儀，平板載荷儀，根據路基長度自行配置。路拌機推薦采用BWZ21型，壓路機推薦采用不小于20T。施工工藝1、施工流程、用全站儀準確測設路基每20m的中樁、邊樁位置，邊線按每側加寬100cm進行放樣，撒出灰線。、對經過碾壓的基床底層和路基本體進行檢測，做到K30、壓實系數(shù)、表面平整度、橫坡、路基寬度等各項指標均符

3、合范圍要求，經監(jiān)理工程師驗收合格。、改良土填筑采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑施工，嚴格按“底層準備區(qū)段、上料拌合區(qū)段、碾壓整形區(qū)段、檢測報驗區(qū)段”的施工工藝組織施工，改良土填筑各區(qū)段或流程內嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。具體步驟如下：驗收基底加強碾壓層頂面(施工放樣)鋪土檢測含水率(撒水悶料)擺放和攤接受人 :復核人:交底人:鋪水泥一一拌合一一碾壓一一養(yǎng)生。編號 :交底單位名稱：新建海南西環(huán)鐵路4標一分部工程名稱設計文件圖號施工部位交底日期海南西環(huán)鐵路工程海西施路路基填筑部位2013.11.52、工藝要求、鋪路（灑水）（1）、改良土壓實后厚度按照30cm控制，采用框格法控制素土卸車間距及松鋪厚度。（

4、2）、專人指揮倒土，當進料達到50cm?100cm時，首先使用推土機進行粗平，由路基中心向兩側形成4%的橫坡，然后使用平地機，人工配合精平。精平后每20m一個斷面，每斷面3個點，測量攤鋪素土的頂面高程，用以計算虛鋪系數(shù)。攤料過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物撿除。攤鋪后的虛土層整平后先用壓路機靜壓1遍，使其表面平整，并有一定的密實度。、攤鋪過程中現(xiàn)場實測含水率，每50cm一個斷面，3個點?？紤]水泥的水化熱及吸水作用，用于拌合水泥土的素土的含水量比水泥土的最優(yōu)含水率高2%?3%,若含水率過大時，必須翻開晾曬；當含水量不足時，則事先用噴管式灑水車灑水悶料，并確保含水率均勻。、攤鋪水泥裝載機運輸水

5、泥，素土精平后恢復線路的中線、邊線，并用石灰劃線打網絡格控制水泥用量，人工擺放、攤鋪，攤鋪前保證水泥撒布均勻。根據實驗數(shù)據，改良土的最大干密度、壓實系數(shù)不小于0.9的水泥用量。、拌合水泥攤鋪完成后，路拌機及時進行拌合，拌合機應勻速、平衡行走，路拌機每道拌合有效寬度2.2米，注意每道搭接寬度不小于30cm,確保工作區(qū)內無漏拌。路拌機根據層厚調整拌合深度，保證達到下承面10cm以上，拌和兩遍。拌合過程實驗人員及時挖驗拌和升讀，現(xiàn)場隨機抽樣檢測均勻程度、含水率、灰劑量等指標，確保本層拌和徹底，無夾層現(xiàn)象。混合料拌合均勻后色澤一致，沒有灰條、面團和花面，沒有粗細顆粒“窩”，且水分合適、均勻。碾壓時拌合

6、料的含水量控制在+2%?3%,考慮夏季水分散失比較快，碾壓開始時的水泥土的含水量較最佳含水量大12%為宜。路拌機行走速度按每分鐘不超過5米控制。）、碾壓混合料拌合完成后，混合料應接近最佳含水率，立即采用推土機進行快速排壓封面，以防止土中水分過早散失，然后用平地機由兩側向路基中心進行刮平。對局部低洼處，人工用齒耙將其表面耙松，用新拌的混合料進行找補平整，并檢查刮平后平整度滿足基床底層的要求。接著采用20t振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。先靜壓一遍，再弱振一遍，然后強震2遍,根據實驗數(shù)據能夠達到合格，壓路機再靜壓一遍收面。收面后再次測量高程，用于計算壓實厚度和松鋪系數(shù)，如與計劃不符合下一層施工時需

7、適當調整。施工過程中注意改良土從開始拌合到碾壓完畢的時間不超過水泥終凝時間。壓路機的碾壓速度：頭兩遍1.7Km/h，以后用2.02.5Km/h。壓路機碾壓過程中，嚴禁急停、變速、轉彎，碾壓時交界處相互重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路總行行與行之間輪跡重疊40cm，上下層填筑接頭錯開3m。）、檢測碾壓完畢后會同監(jiān)理工程師共同對改良土的填筑質量進行檢測驗收，檢測，檢驗項目如下：(1)K30:地基系數(shù)100MPa/m,沿線路縱向每100m檢測2個斷面4個點，距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。(2)壓實系數(shù)：壓實系數(shù)0.93,沿線路縱向每100m檢測2個斷面6個點，左右距路肩邊線1m處各1

8、點,路基中部2點。(3)采用EDTA法檢測灰劑量，每100m檢測3個點。(4)飽和無側限抗壓強度(7天)350KPa,每5002m每壓實層檢測無側限抗壓強度3處，左、中、右各一處。(5)其他檢測項目?；驳讓右话沩椖吭试S偏差及檢驗標準5床底層一般項目允許偏差及檢殮標準序號檢驗項目允許偏魁褊工單位檢驗數(shù)M檢臉方法1中線至邊象距嬴+5Qmn每1。加等間距檢查3個斷面，左右各1點尺M2寬度不小于設計值每4自巾等同距檢查3個斷面尺M3橫坡此5*每WX等間距檢查3個斷面尺M4平整度士質路堤頂面3Qnin每1E白巾等間跑檢查6點2.5m長宜尺i5厚度每W白巾等間距檢查3點1水準儀測M6)、養(yǎng)生第一層完成整幅路基的改良土的施工后，可不必養(yǎng)生，檢測合格后便可進行第二