倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理ppt課件

1、第三章 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理 .第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)方法第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)多種運(yùn)營(yíng) .一、保管倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng) 一概念：是指保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一種倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)方法。二運(yùn)營(yíng)特點(diǎn) 1、原物返還，一切權(quán)不轉(zhuǎn)移 2、保管對(duì)象是特定物 3、收入主要來(lái)自倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 4、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程由保管人操作.二、混藏倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)一概念：是指存貨人將一定質(zhì)量、數(shù)量的貨物交付保管人貯藏，而在儲(chǔ)存保管期限滿時(shí)，保管人只需以一樣種類、一樣質(zhì)量、一樣數(shù)量的替代物返還的一種倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)方法。二運(yùn)營(yíng)特點(diǎn) 1、替代物返還，一切權(quán)不轉(zhuǎn)移 2、保管對(duì)象是種類物 3、收入主要來(lái)自倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 4、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程有保管人操作.三、消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng) 一概念：是指存貸人不僅將一

2、定數(shù)量質(zhì)量的種類物交付倉(cāng)儲(chǔ)管理人儲(chǔ)存保管，而且與保管人相互商定，將儲(chǔ)存物的一切權(quán)也轉(zhuǎn)移了保管人處。在合同期屆滿是，保管人以一樣種類一樣質(zhì)量、一樣數(shù)量替代品返還的一種倉(cāng)儲(chǔ)方法。二運(yùn)營(yíng)特點(diǎn) 1、替代物返還。一切權(quán)隨交付而轉(zhuǎn)移 2、保管對(duì)象是種類物 3、收入主要來(lái)自于倉(cāng)儲(chǔ)物消費(fèi)的收入 4、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程有倉(cāng)庫(kù)保管人操作.四、倉(cāng)庫(kù)租賃運(yùn)營(yíng) 一概念 是指經(jīng)過(guò)出租倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地、出租倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，由存貨人自行保管貨物的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)方式。二特點(diǎn) 1、存貨人自行保管貨物 2、收入主要來(lái)自于租金 3、設(shè)備維修由保管人擔(dān)任.案例箱柜委托租賃業(yè)務(wù)如中儲(chǔ)集團(tuán)的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作；讓同窗進(jìn)展分析其運(yùn)營(yíng)方式 前往.一、倉(cāng)儲(chǔ)多種運(yùn)營(yíng)的條件 順應(yīng)瞬

3、息萬(wàn)變的物流市場(chǎng)更好地減少風(fēng)險(xiǎn)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)目的的需求 .二、倉(cāng)儲(chǔ)增值效力.三、運(yùn)輸中介運(yùn)輸效力中間商 貨運(yùn)代理人 1、目的 2、作用經(jīng)紀(jì)人.目的：以營(yíng)利為目的提供運(yùn)輸中介效力 經(jīng)過(guò)小批量裝運(yùn)合成大批量裝載，利用專業(yè)承運(yùn)人進(jìn)展運(yùn)輸，利用中間差價(jià)賺取利潤(rùn)。案例：寶供集團(tuán)，起步時(shí)，內(nèi)地向廣州購(gòu)服裝、電子產(chǎn)品。北京廣州，零擔(dān)，1000元/個(gè)，而整車運(yùn)輸那么為200元/個(gè)，寶供集團(tuán)以低于承運(yùn)人的價(jià)錢集中顧客手中的零散貨整合后集中以低價(jià)錢發(fā)運(yùn)。 前往.1提高承運(yùn)人經(jīng)濟(jì)效益、簡(jiǎn)化手續(xù)2縮短托運(yùn)人的等候時(shí)間3防止二次裝運(yùn)的破損率4合理安排運(yùn)輸方式、節(jié)約費(fèi)用 前往.稱運(yùn)輸代辦，為委托人進(jìn)展市場(chǎng)搜索和買賣

4、磋商，委托人個(gè)買賣對(duì)象發(fā)生運(yùn)輸買賣，他以收取效力費(fèi)為目的。目的：以收取效力費(fèi)為目的。如一客戶需托運(yùn)零擔(dān)，委托經(jīng)紀(jì)人辦理運(yùn)輸托運(yùn)事.四、配送與配載 略在十一章再講 .五、物流運(yùn)營(yíng)者 一消費(fèi)者 二零售商 三參與某項(xiàng)物流功能效力 四專業(yè)物流根本的效力者 五綜合物流運(yùn)營(yíng)者 六虛擬物流 .案例：海爾物流的開(kāi)展與運(yùn)作。 前往.案例：某配送中心，具有采購(gòu)和配送職能 前往.如倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)。 請(qǐng)同窗討論搬家公司算不算物流運(yùn)營(yíng)者？ 前往.如既提供倉(cāng)儲(chǔ)又提供運(yùn)輸 前往.既為消費(fèi)者，又為銷售商效力，多種運(yùn)輸方式及效力。 .案例 如UPS結(jié)合包裹500架飛機(jī)，88000輛汽車，有本人的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)衛(wèi)星，是全球最大的包裹運(yùn)送公司，世界第11大航空公司，是世界最大的貨運(yùn)航空機(jī)隊(duì)之一，延續(xù)13年評(píng)為全美最受推崇的交通企業(yè)。01年4月1日，UPS波音747運(yùn)輸機(jī)初次直航首都機(jī)場(chǎng)。參與WTO過(guò)渡期內(nèi)，外商獨(dú)資物流企業(yè)不允許進(jìn)入中國(guó)，中外合資企業(yè)可以進(jìn)入，但不能控制，而且要經(jīng)過(guò)審批還有數(shù)量上的限制。中國(guó)政府進(jìn)一步放寬航權(quán)，由目前每周54班6年內(nèi)增至每周249班，其