所有市政道路技術(shù)交底

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項工程名稱溝槽土方、溝槽施工地下管線的保護交底內(nèi)容：溝槽土方1、測量放樣由測量人員根據(jù)施工圖，精確放樣出檢查井中心點和管道中線，然后根據(jù)開挖深度和坡度，放樣出開挖邊線。井中心放樣點打樁標識，開挖邊線撒白灰線標識。溝槽開挖完成后，測量人員應(yīng)再次在溝槽底部精確放樣出檢查井中心點，打木樁并在樁頂釘50mm的鐵釘標識，在樁上測出管道流水面標高。兩井之前

2、牽線撒出管道中軸線。檢查井砌筑前，現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)放樣點的檢查井中心點，將檢查井井內(nèi)尺寸、砌筑高度交代給現(xiàn)場班組人員。在砌筑至井頂面以下30cm左右時，再次在井內(nèi)壁上精確抄平出基準標高，并計算出井口的高度，用于精確控制井口頂標高。2、溝槽開挖根據(jù)現(xiàn)場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進行。管道槽底面的開挖寬度為：底寬B=D+2E，其中D為管道外徑，E為每側(cè)工作寬度，本工程統(tǒng)一取0.5m。溝槽坡率：各種管徑的開挖寬度根據(jù)上式計算得出。頂面開挖寬度為：底面開挖寬度+2倍的放坡寬度（坡比為1：0.33）。按設(shè)計圖紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。采用機械挖槽時，應(yīng)向機械司機詳

3、細交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并與測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。機械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留1020左右一層不挖，用人工清底（機挖人清）。人工清挖槽時，應(yīng)認真控制高程和寬度，并將溝底整平、清理干凈、夯實。堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運輸工具而定。如基礎(chǔ)遇有地下水時，需加鋪10cm厚砂墊層；如遇軟基路段，則需先向監(jiān)理工程師報告，在確認處理方案后進行軟基處理。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司工程項目部

4、接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項工程名稱管道鋪設(shè)（雨、污水管）交底內(nèi)容：本工程污水管材的選用：管徑300mm采用高密度聚乙烯管（HDPE）管道接口：500 HDPE管采用 O形橡膠接口。管道基礎(chǔ)施工前應(yīng)修整槽底，復核標高，清除淤泥與碎石，若出現(xiàn)超挖，則采用砂礫回填，并人工夯壓密實，不得使用土回填。管道基礎(chǔ)墊層（150mm厚中粗砂）施工，應(yīng)做到夯實緊密、表面平整。管道基礎(chǔ)在接口部位，應(yīng)挖預留凹槽，以便于接口操作。凹槽在接口完成后，隨即用砂填實。管節(jié)安裝采用挖機吊放，

5、下管要有專人負責指揮，切實注意安全。下管時始終保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)，嚴禁將管材由溝槽邊翻滾入槽內(nèi)。安裝前應(yīng)在做好的基座上彈出管道中心線，管道緊貼基礎(chǔ)墊穩(wěn)坐實。人工輔助對位，調(diào)整、固定。安裝前，先須復核管道的長度和組合長度，確保安裝后管道長度與設(shè)計吻合。同時檢查管道有無破損現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)后立即更換。安裝好的管道內(nèi)不得遺留泥土及雜物。管節(jié)接縫寬度應(yīng)均勻。污水管道接口采用承插式橡膠圈密封接口，承插式連接的承口應(yīng)逆水流方向，插口應(yīng)順水流方向敷設(shè)。管道連接前，應(yīng)先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置（插口的第一個肋槽）及插口應(yīng)插入承口的深度（至少三條肋槽）接口作業(yè)時，應(yīng)先將承口或插口的內(nèi)外工

6、作面清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內(nèi)工作面涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。插口插入承口時，小口徑管可在管端設(shè)置木擋板，用撬棒將管材沿軸線徐徐插入承口內(nèi)；管道鋪設(shè)完成后，對管道的標高、位置、長度進行檢查驗收，合格后即組織下一道施工工序。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項工程名稱管道鋪設(shè)（雨、污水管）交底內(nèi)容：雨季施工應(yīng)采取防止管材漂浮的措施?？上然靥畹焦茼斠陨洗笥谝槐豆軓降母叨?。當管道安裝完畢尚未還土而遭

7、到水泡時，應(yīng)進行管中心線和管底高程復測和外觀檢查，如出現(xiàn)位移、漂浮、撥口現(xiàn)象，應(yīng)返工處理。管道的鋪設(shè)質(zhì)量要達到以下要求：管道中心線 允許偏差20cm管內(nèi)底標高 允許偏差+20cm，-10cm之內(nèi)承口中、插口之間外表隙量 允許偏差9mm高度 允許偏差20mm之內(nèi)管道鋪設(shè)后，受意外因素發(fā)生局部損壞，當損壞部分的長或?qū)挷怀^管周長的1/12時，可采取修補措施修補。若超出限定的損壞范圍時，應(yīng)更換管材，重新鋪設(shè)。13. 5、檢查井、進水井施工按圖紙規(guī)定位置準確定位后，在開挖管溝的同時，開挖井基坑。按圖紙規(guī)定位置澆筑檢查井基礎(chǔ)，砼采用商砼澆筑，待其強度達到80%后方可進行井身砌筑。井壁必須互相垂直，不得有

8、通縫，且灰漿飽滿，灰縫平直，抹面、壓光不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象，井內(nèi)流槽平順，爬梯安裝牢固，位置準確，井框、井蓋完整無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。排水管井內(nèi)的流槽，宜與井壁同時進行砌筑。當采用磚石砌筑時，表面應(yīng)采用砂漿分層壓實抹光，流槽應(yīng)與上下游管道底部接順，管道內(nèi)底高程應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。在砌筑井時應(yīng)同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴密，預留支管管口宜采用低強度等級砂漿砌筑封口抹平。井接入圓管的管口應(yīng)隨時檢測直徑尺寸，當四面收口時，每層收進不應(yīng)大于30mm；當偏心收口時，每層收進不應(yīng)大于50mm。砌筑井內(nèi)壁應(yīng)采用水泥砂漿勾縫，有抹面要求時，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實，

9、外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。按圖集要求安裝爬梯，爬梯應(yīng)安裝牢固。檢查井砌筑完成后，應(yīng)將井內(nèi)建筑垃圾、雜物清理干凈。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項工程名稱溝槽回填交底內(nèi)容：溝槽回填砂管道隱蔽工程驗收合格后，溝槽應(yīng)及時進行回填。溝槽回填時必須將溝槽內(nèi)雜物、木料、草袋、積水等清除干凈。穿越溝槽的其它管線及溝槽附近建筑物，根據(jù)有關(guān)規(guī)定認真加固處理。溝槽回填時應(yīng)符合下列規(guī)定：回填級配砂石或其他回填材料運入槽內(nèi)時不得損傷管節(jié)及其接口，管道兩

10、側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)的回填級配砂石，應(yīng)由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上，回填其他部位時，應(yīng)均勻運入槽內(nèi)，不得集中推入。填前先清除槽內(nèi)積水及雜物，采用分層壓實回填。從管頂基礎(chǔ)至管頂0.5m范圍內(nèi)，沿管道、檢查井兩側(cè)必須采用人工對稱、分層回填壓實，嚴禁用機械推土回填。管兩側(cè)分層壓實時，宜采取臨時限位措施，防止管道上浮。管頂0.5m以上溝槽采用機械回填時，應(yīng)從管軸線兩側(cè)同時均勻進行，做到分層回填、夯實、碾壓。溝槽應(yīng)分層對稱回填、夯實，每層回填高度不大于20cm。檢查井、雨水井及其他井室周圍的回填，應(yīng)符合下列規(guī)定：現(xiàn)場澆筑混凝土或砌體水泥漿強度應(yīng)達到設(shè)計規(guī)定，路面范圍內(nèi)的井室周圍，可采

11、用石灰土、砂、砂礫等材料回填，其寬度不宜小于40cm。井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽的回填同時進行，當不便同時進行時，應(yīng)留臺階形接茬，井室周圍回填壓實時應(yīng)沿井室中心對稱進行，且不得漏夯。回填材料壓實后應(yīng)與井壁緊貼，新建排水管道與其他管道交叉部位的回填應(yīng)符合要求的壓實度，井應(yīng)使回填料與被支承管道緊貼。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程路基分項工程名稱土方路基E、填方路基施工為使填土路段路基達到一定的強度和穩(wěn)定性，在填筑路基時，要正確處理好基底。在填筑

12、前應(yīng)清除地面雜草、淤泥、雜物等，并選擇良好的土方，正確選擇填筑方案，保證必須的壓實度。對原地面的墳抗、枯井、洞穴等較大坑洞，應(yīng)先將坑底有機物及雜物清除后，分層填土夯實或分層灌砂夯至原地面高程。對于耕地和松土，應(yīng)先壓實后再進行填筑。對于洼地，應(yīng)根據(jù)具體情況采取換土等措施，將基底加固后再予填筑。填筑方式：采用分層填筑法，自下而上逐層填筑、壓實。通常按水平方向分層填筑。填土的選擇和填筑的規(guī)則：填筑路堤的土（簡稱填料）以采用強度高、水穩(wěn)定性好、壓縮性小，便于施工壓實以及運輸距離短的土方為宜。在選擇土方時，不但需要考慮土質(zhì)和經(jīng)濟性，還顧及土方的性質(zhì)是否合理。一般不含有害雜質(zhì)的土，均可用作路基用土。不同性

13、質(zhì)土要分層鋪筑，不得混雜填，以免形成水囊或滑動面。各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件。一般宜將水穩(wěn)定性好、凍穩(wěn)定性好的土填在路堤上部。壓實質(zhì)量控制與檢查：為保證達到規(guī)定的壓實度，在壓實施工過程中應(yīng)經(jīng)常進行壓實工作的控制與檢查，以便及時調(diào)整壓實工作。一般控制方法如下；(a)確定壓實后要求達到的干密度。用施工用的土類在試驗室內(nèi)用規(guī)定的擊實試驗法求出最大干密度和最佳含水量。再根據(jù)規(guī)范要求確定必須達到的壓實度。(b)合理選擇壓實機具，并根據(jù)土質(zhì)和壓實機具的效能，經(jīng)試壓確定每層填土的松輔厚度和碾壓遍數(shù)。(c)壓實過程中嚴格控制土的含水量，使土接近最佳含水量。含水量過大時，應(yīng)將土翻開晾硒至理想的含水量再進

14、行碾壓；含水量過低時，需均勻加水到合適含水量再進行碾壓。(d)在壓實過程中，自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢查壓實度是否符合要求。壓實度試驗方法可采用環(huán)刀法或核子密度濕度儀法。核子密度濕度儀應(yīng)與環(huán)刀法、灌砂法等進行對比標定后才可應(yīng)用。(e)每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。必要時可增加檢查點數(shù)，以防止壓實不足處漏檢。壓實度評定以一個班組完成的路段壓實層為檢驗評定單元，如檢驗不合格應(yīng)及時補壓，不要因等待過久而使含水量變化過大造成壓實困難。路基壓實的最終目的是要求其路床頂面具有整體強度回彈模量應(yīng)滿足路面設(shè)計要求，然而實測土基回彈模量比較困難，可測試彎沉值代替。彎沉值與土基回彈模量之間的相關(guān)關(guān)系應(yīng)按

15、路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定的公式換算。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程路基分項工程名稱土方路基交底內(nèi)容：F、挖方路基的施工：挖路槽采用機械與人工配合進行，寬度每側(cè)比牙石邊寬40厘米，形成的路基縱坡、橫坡、中級高程必須符合設(shè)計要求，路槽挖好后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟、彈簧或含水量過大，在采取必要的降水措施條件下，經(jīng)碾壓后仍不能達要求的密實度時，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計單位商處理辦法并辦理設(shè)計變更手續(xù)。G、路基壓實機具的選擇及壓實壓實方法及注意事項：路基土壓實是以壓實原理為依據(jù)，

16、以盡可能小的壓實功能獲得良好的壓實效果為目的。路基壓實必須嚴格按操作規(guī)程進行施工。碾壓方法如下：(a)碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求方可進行碾壓；(b)壓實機具宜先輕后重增長土基強度；(c)碾壓速度宜先慢后快，最大速度不宜超過4kg/h，以免土被機械推走；(d)碾壓工作直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行：一般碾輪每次要重疊1520cm，約碾壓5-8遍至表面無顯著輪印，應(yīng)做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，且達到要求的密實度為止。(e)該工程路基范圍內(nèi)有大量地下管線，因而在路基壓實施工中還應(yīng)注意以下幾點：為防止路基范圍內(nèi)溝槽、檢查井及雨水口等

17、沉陷，可按規(guī)范要求采取相應(yīng)措施。路基下廢舊管、溝、墳、井、雨水口等，應(yīng)按規(guī)定密實度填筑，最低密實度不應(yīng)小于87%（重），90%（輕）。碾壓時應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓，在填土施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查土壤含水量及密實度。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項工程名稱級配碎石基層交底內(nèi)容：測量放線1、在底基層或路床上恢復道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線每10m15m測放一中樁；平曲線每10m設(shè)高程樁；并測設(shè)路基邊樁，標示

18、出基層面設(shè)計高程。二 、級配碎石運輸 1、集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計干密度計算各段需要的集料數(shù)量，并計算料堆的堆放距離。卸料時要嚴格控制料堆距離。三、攤鋪、整平 1、通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，卸料后及時用推土機將混合料均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。 2、用推土機或挖掘機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平和整型，在整形過程中，應(yīng)注意消除粗細集料離析現(xiàn)象，用壓路機在已初平的路拱上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，并采用平地機進行精平。 3、攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量約1，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。四、碾壓

19、1、當混合料的含水量等到于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機靜壓12遍，再用振動壓路機或輪胎壓路機碾壓46遍。 2、直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。 3、碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到規(guī)定的壓實度為止。終壓時靜壓12遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.51.7km/h,之后采用2.02.5Km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有

20、限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項工程名稱級配碎石基層交底內(nèi)容：4、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 5、凡含土的級配碎石，都應(yīng)進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應(yīng)清除干凈。 6、每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將末經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)

21、道路及綜合管網(wǎng)分部工程附屬工程分項工程名稱路緣石交底內(nèi)容：路緣石安裝：A、測量放樣：通常在作完基層后進行，按設(shè)計邊線或其它施工基準線，準確地放線釘樁，測記鑲邊石線和施工標高，以控制方向和高程。B、釘樁：放樣后釘樁掛線，直線部分樁距20米，彎道部分5米，路口處樁距3米。C、安砌：把路緣石沿灰線排列好，溝槽挖出后，鋪2-3厘米的1：3水泥砂漿作墊層，內(nèi)側(cè)上角掛線，縫寬1厘米。側(cè)石高低不一致的調(diào)整時，低的用橇棍將其撬高，并在下面墊以砂漿，高的可在頂面墊以木條（或橡皮錘）夯擊使之下沉，至合乎容許誤差為度。勾縫宜在路面鋪筑完成后進行，用水泥砂漿勾嵌。d、濕治養(yǎng)生3天，防止碰撞或采取其它保護措施。砌筑完畢

22、后路緣石必須穩(wěn)固。并應(yīng)線條直順，彎曲線圓滑美觀、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，路緣石勾縫應(yīng)嚴密，縫寬應(yīng)統(tǒng)一。 交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程面層分項工程名稱瀝青混合料面層交底內(nèi)容：一、測量放線 1、平面位置測設(shè)時，應(yīng)定出該層的中心與邊線樁位，高程測設(shè)時，應(yīng)將設(shè)計高程接一定下反數(shù)測設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程應(yīng)采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不應(yīng)大于10m，高程控制樁上平置鋁合金導粱或3鋼絲繩；當采用鋼絲繩時，每100m將20以

23、上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定1t倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩(wěn)置于已測設(shè)好高程的可調(diào)式托盤上，在攤鋪機行進中，應(yīng)有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應(yīng)立即重測該處的高程， 二、透層油施工 1、透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當基層完工時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并對附屬構(gòu)造物覆蓋保護，待表面稍干后澆灑透層瀝青。 2、透層大面積施工前應(yīng)在路上先行試灑，已確定噴灑速度及灑油量，施工時采用瀝青灑布車按設(shè)計瀝青用量一次噴灑均勻，當有遺漏及路邊緣噴灑不到部位，應(yīng)采用人工噴布機補灑，應(yīng)做到外觀檢查不露白，不缺邊。 3、在無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層上澆灑透

24、層瀝青油后，宜立即撒布用量(23)立方/1000的石屑。在無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層澆灑透層瀝青油后，當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應(yīng)撤布適量的石屑或粗砂，此種情況下透層瀝用青量宜增加10。撤布石屑或粗砂后，應(yīng)用68t雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓12遍。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落應(yīng)予修補，當有多余的浮動石屑或粗砂時，立予掃除。 4、透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青層，當用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其破乳且灑布時間不宜少于24h之后，方可鋪筑瀝青層。 交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源

25、汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程面層分項工程名稱瀝青混合料面層交底內(nèi)容：三、混合料運輸 1、應(yīng)采用大T位自卸車輛運輸，車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機前形成一個不間斷的供料車流。2、為便于卸料，運輸車車廂的底板和側(cè)板應(yīng)均勻涂抹一層隔離劑，一般采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦凈積存的余液；運輸車裝料時，應(yīng)通過前后移運分層裝料的方式消除離析現(xiàn)象。 3、裝好混合料的車輛為避免溫度下降和塵土污染以及防雨應(yīng)用篷布覆蓋整個車廂，每車混合料應(yīng)設(shè)專人進行溫度檢測，溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求，并填寫隨車單。 四、混合料攤鋪 1、由于改性瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度較高

26、，攤鋪溫度較高，攤鋪阻力比較大，應(yīng)采用履帶式攤鋪機，且單機攤鋪寬度不宜超過8m，伸縮板攤鋪機寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50100，兩機宜相距5m15m。 2、改性瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于1600c，為保證平整度、攤鋪時要均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。一般要求攤鋪機至少要有3臺以上的運輸車等候。 3、攤鋪過程中，一旦不能連續(xù)供料時，攤鋪機應(yīng)將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)等候時間長、混合料冷卻結(jié)硬現(xiàn)象；攤鋪過程中，攤鋪機兩側(cè)螺漿送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，以減少離析現(xiàn)象。 4、攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人在

27、基準粱和攤鋪機覆帶處清掃灑落的材料；改性瀝青混合料攤鋪盡量減少人工處理，防止破壞表面紋理，但混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象時必須采取人工篩料處理，處理時要隨用隨篩，篩孔不宜小于10。 五、混合料壓實 1、改性瀝青混合料的壓實應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機的數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機的組合、編隊等。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程面層分項工程名稱瀝青混合料面層交底內(nèi)容：2、改性瀝青混合料

28、的壓實應(yīng)在攤鋪以后緊接著進行，初壓壓路機與攤鋪機間最大末攤鋪距離應(yīng)在30米內(nèi)。在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列呈梯隊壓實，初壓時溫度不應(yīng)低于150度，復壓時溫度不應(yīng)低于130度。 3、壓路機碾壓的速度選擇應(yīng)根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、碾壓位置等確定，采用振動壓路機時，壓路機的振頻、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)。 4、碾壓路段長度以攤鋪面溫度下降情況和攤鋪的速度為參考確定，壓路機每完成一個來回碾壓，應(yīng)追隨向攤鋪機靠近，形成階梯形碾壓。 5、壓路機不得在未成型冷卻的工作面停車、急轉(zhuǎn)向、急剎車、起步和加油、水。振動壓路機不得原地起振，必須行進起來后加振或停止行進前減振。 6、設(shè)專人在攤鋪

29、、壓實過程中對厚度、壓實度、平整度和外觀情況等進行跟蹤檢測。應(yīng)重點對攤鋪前后的混合料溫度、攤鋪后虛鋪厚度、復壓一遍的平整度設(shè)專人檢查、檢測。六、接縫施工1、縱向縫：當采用兩臺攤鋪機成并列梯隊攤鋪作業(yè)時，縱向縫應(yīng)采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為10m20m，熨平板設(shè)置在同一水平。當不得不采用冷接時宜采用平接縫或自然縫。平接縫：施工時采用檔板或施工后用切割機切齊可形成平接縫；自然縫：在施工中自然形成的縫，施工前應(yīng)清除松散的混合料；攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油，攤鋪時，搭接寬度不應(yīng)大于100，新鋪層的厚度通過松鋪系數(shù)計算獲取。 2、橫向縫：改性瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，宜在當天施工結(jié)束后用3

30、m直尺檢查掛線切割、清掃、成縫；接續(xù)攤鋪前，應(yīng)再次用直尺檢查接縫處已壓實的路面，當發(fā)現(xiàn)不平整、厚度不符合要求時，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料；橫向縫接續(xù)施工前，應(yīng)涂刷粘層油或用噴燈烘烤至瀝青混合料熔融狀態(tài)；重新開始攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機的熨平板下放置厚度為松鋪厚度減去壓實厚度之差的墊板，交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項工程名稱水泥穩(wěn)定碎石基層交底內(nèi)容： 1、施工測量：施工前對路基按質(zhì)量驗收標準進行驗收。之后，恢復中線，直線段每1020m設(shè)一樁，平

31、曲線段每1015m，并在兩側(cè)路面邊緣外0.30.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層（或基底層）邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置。2、備料：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算各種材料每車料的數(shù)量。也可根據(jù)各種集料所占的比例及其松干密度，計算每種集料的松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而對結(jié)合料（水泥）仍以每袋的攤鋪面積來控制劑量。各種材料的規(guī)格型號為：（1）、水泥：采用P0.32.5R普通硅酸鹽水泥。（2）、石屑集料：壓碎值不小于30%，一般松干容重15001600kg/m3，細度模數(shù)為3.33.5。（3）

32、、拌和用水應(yīng)采用清潔飲用水。3、拌和：采用現(xiàn)場集中進行集中拌和。拌和時要注意：在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。拌和中適時測定含水量，含水量應(yīng)比最佳含水量大0.51.0%，如含水量大于最佳時，應(yīng)進行自然蒸發(fā)，使含水量達到最佳值。若含水量小于最佳值，應(yīng)補充灑水進行拌和。一般在攤鋪灑水時，用水量應(yīng)稍大些，這樣可避免二次拌和造成的浪費。應(yīng)盡快將拌成的混合料運到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分的損失。在雨季施工時，應(yīng)采取措施，保護集料，防止雨淋。 實際采用的水泥劑量，應(yīng)比室內(nèi)試驗室確認的劑量多0.5

33、1.0%。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項工程名稱水泥穩(wěn)定碎石基層交底內(nèi)容： 4、攤鋪和碾壓：（1）、采用12噸以上壓路機碾壓時，每層壓實厚度不應(yīng)超過20cm。用1215噸三輪壓路機碾壓時，每層壓實厚度不應(yīng)超過25cm。當分層攤鋪碾壓時，每層壓實厚度不應(yīng)小于10cm。（2）、壓實應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，直到達到按輕型擊實試驗法確定要求壓實度90%

34、。（3）、水泥穩(wěn)定土應(yīng)全寬度一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應(yīng)用兩臺攤鋪機前后錯開攤鋪，保證前后鋪料搭接在水泥初凝前碾壓成一整體。（4）、碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部超高部分刮除并掃出路外。5、接縫處理：（1）、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整型后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下的未壓部分，應(yīng)再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。（2）、經(jīng)過拌和、整型的水泥穩(wěn)定層，應(yīng)在確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。（3）、應(yīng)注意每天最后一段工作縫的

35、處理。6、縱縫的處理：水泥穩(wěn)定層的施工應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱逢必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v逢應(yīng)按下述方法處理：（1）、在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項工程名稱水泥穩(wěn)定碎石基層交底內(nèi)容： （2）、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進行補充拌和，然后整型和壓實。（3）、養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅前，拆除支撐木（或板）（

36、4）、第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進行補充拌和，然后整型和碾壓7、養(yǎng)生：碾壓完成后，立即進行養(yǎng)生，在其上覆蓋硬紙皮，灑上適量的水，重視保濕，以免水分蒸發(fā)。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生期間，應(yīng)嚴格控制車輛通行。交底單位江蘇省建筑工程集團有限公司接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱常州英田汽車有限公司新能源汽車技術(shù)改造項目-廠區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項工程名稱雨、污水檢查井交底內(nèi)容： 一、測量放線 1、根據(jù)設(shè)計圖紙，測放出檢查井墻體內(nèi)外邊線及井室中心線。二、井室砌筑 1、砌筑前，應(yīng)將砌筑部位清理干凈，并灑水潤濕，對鑿毛處理的部位刷素水泥漿，不同形式的井室，墻體尺寸控制及排磚均不同，井室為圓形時，以圓心為控制中心掛線，隨砌隨檢查井室尺寸，采