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認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：吳**（實名認(rèn)證）

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IP屬地：四川 上傳時間：2022-07-21 格式：DOC 頁數(shù)：23 大?。?82KB 積分：15 舉報 版權(quán)申訴

1、XX高速公路第十五合同段（KXX+XXXKXX+000）跨線橋?qū)ｍ検┕ぐ踩桨妇幹疲簩徍耍簩徟菏┕挝唬?XX工程公司監(jiān)理單位： XX監(jiān)理公司目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計四、施工準(zhǔn)備和部署五、危險源分析及應(yīng)對措施六、應(yīng)急救援預(yù)案七、安全檢查和評價方法八、安全經(jīng)費(fèi)投入 跨線橋?qū)ｍ検┕ぐ踩桨敢?、工程概況本合同段為XX至XX高速公路第XX合同段，路線起點(diǎn)位于XX市XX鄉(xiāng)，起點(diǎn)樁號為KX，跨線橋為XXX橋。XXX橋橋面凈寬：2*凈11.75m。全橋左幅共2聯(lián)：3*30+3*30，右幅共2聯(lián)：4*30+3*30；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0#

2、臺（左幅）、6#（左幅）、7#（右幅）橋臺采用肋板臺，0#（右幅）橋臺采用柱式臺，左幅1#、2#，右幅2#、3#橋墩采用直徑2.2米單立柱橋墩，左幅3#、4#、5#，右幅1#、4#、5#、6#橋墩采用直徑1.6米雙立柱橋墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)（全部為摩擦樁）。本橋平面位于R=3600米的左偏圓曲線上，橋面橫坡為單向-2%，縱坡為-1.6%；墩臺等角度布置。支座采用球型支座。橋臺處伸縮縫采用GOF-Z80型伸縮縫，橋墩處伸縮縫采用GQF-Z160型伸縮縫。橋梁所在區(qū)域為山嶺重丘區(qū).計劃于明年6月20日著手上部構(gòu)造的施工，主要包括架梁、濕接縫、防撞欄澆筑、橋面鋪裝等。施工期限計劃為1991年6月20日

3、2019年12月12日。二、編制依據(jù)1、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國國務(wù)院令第 393號2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTF40 2006 ） 3、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076 95 ）4、湖南省高速公路精細(xì)化施工實施細(xì)則及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件。5.瀏醴高速公路第十五合同段施工圖設(shè)計文件。三、橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計1、架橋施工方法（1）、預(yù)制梁的安裝施工分體T梁集中在預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場的各種機(jī)械設(shè)備、勞動力都按每條生產(chǎn)線獨(dú)立分配，各條生產(chǎn)線可以同時進(jìn)行預(yù)制施工。架橋機(jī)在0#臺橋頭拼裝就位。架橋機(jī)節(jié)段長10m，全寬約6m，總長50m，架橋機(jī)各支腿的高度可根據(jù)梁的高度適

4、當(dāng)調(diào)整，一般高出橋面約200cm左右，前方橫移單軌道鋪在前方的7#臺上，后方的橫移雙軌道鋪設(shè)在已架完的梁端頂面，軌道寬約80cm。梁頂鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道（也用作喂梁），作業(yè)時后支腿的動力車通過軌道把架橋機(jī)前移過孔。架橋機(jī)拼裝完成并調(diào)試完畢后，升高前后支腿，先用天車把中支腿及橫移軌道吊起前移至前支腿附近，然后架橋機(jī)尾部天車吊起空心板配重，再由后支腿的動力車沿縱移軌道把架橋機(jī)主梁推進(jìn)，使其空載縱移至1#墩，架橋機(jī)尾部的梁配重保證了空載前移時的縱向穩(wěn)定性，可平穩(wěn)安全的架設(shè)。架橋機(jī)縱移到位后放下前支腿，在1#蓋梁上鋪好架橋機(jī)橫移軌道，準(zhǔn)備架梁。架橋機(jī)過孔準(zhǔn)備：中支腿及軌道前移，前支腿及軌道提升，縱移軌

5、道前鋪，天車停在后支腿上方，吊配重，調(diào)平主梁準(zhǔn)備過孔。架橋機(jī)過孔就位后先把預(yù)制梁從預(yù)制梁場運(yùn)到龍門吊處，然后由龍門吊把梁吊到的軌道平車上，軌道平車再把梁運(yùn)到架橋機(jī)尾部的前吊鉤位置喂梁，前吊鉤緩慢前移使梁的末端移至后吊鉤位置，讓后吊鉤也起吊，梁離開運(yùn)梁軌道車約10cm后停止起吊，前后天車同時向前運(yùn)行，當(dāng)梁運(yùn)行到架設(shè)孔上方后停止行走，落梁前必須檢查梁的支撐點(diǎn)與支座中心的誤差在規(guī)范范圍內(nèi)，落梁就位后摘除前后吊鉤，天車往回行走，架橋機(jī)橫移到喂梁的位置，準(zhǔn)備吊裝下一片梁，依此類推，完成架設(shè)任務(wù)。架梁根據(jù)梁的架設(shè)順序及編號先雙幅架設(shè)第一跨，再完成全幅第二跨的架設(shè)，即從7#臺右幅至0#臺右幅完成架設(shè)，再從0

6、#臺左幅至6#臺左幅完成架設(shè)。架梁工序為（以0#-1#跨為例，見下圖）：架橋機(jī)過孔喂梁吊梁提升縱向前移整機(jī)攜梁橫移落梁就位下一片梁，1#-2架設(shè)完成一孔架橋機(jī)過孔下一跨梁吊裝。梁體吊裝是施工的重點(diǎn)，也是配合部門較多的施工部位，施工前必須科學(xué)合理的計劃安排，確定作業(yè)時間和工藝等事宜；施工時必須嚴(yán)肅謹(jǐn)慎的指揮調(diào)度，確保質(zhì)量及安全。（2）、濕接縫砼現(xiàn)澆架設(shè)完畢后必須及時進(jìn)行橫隔板的連接及翼緣板濕接縫混凝土的澆筑。事先需將連接混凝土縫處鑿毛、沖洗，以保證新舊混凝土的結(jié)合。濕接縫混凝土采用吊模施工,模板具有足夠的剛度和強(qiáng)度。模板安裝牢固后，沖洗已鑿毛處理的混凝土面。采用平板振搗器和插入棒配合的方式，并保

7、證設(shè)計厚度，濕接縫澆筑宜在氣溫較低條件，并作好養(yǎng)護(hù)，防止裂縫。在濕接頭、濕接縫的施工過程中，不得在橋面運(yùn)梁，避免振動力對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。濕接頭、濕接縫的施工，要與T梁安裝各占半幅進(jìn)行。（3）、護(hù)攔施工濕接縫施工完成后進(jìn)行防撞欄施工。護(hù)欄施工的模板根據(jù)護(hù)欄尺寸設(shè)計加工成定型大塊鋼模板，對T梁翼緣進(jìn)行鑿毛處理，焊接護(hù)欄鋼筋，并檢查預(yù)埋鋼板按設(shè)計安裝。（4）、橋面鋪裝待接縫處理完成和護(hù)欄達(dá)一定強(qiáng)度后，進(jìn)行橋面鋪裝施工。鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，同時鑿除不符合橫坡平面上的混凝土，并將混凝土表面用水沖洗干凈。在澆筑鋪裝層混凝土前刷一層水泥凈漿，按設(shè)計要求放置帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，安裝就

8、位后進(jìn)行鋪裝砼澆筑。2、防護(hù)棚架設(shè)計由于XXX橋上構(gòu)施工安全保障的需要，同時考慮到施工現(xiàn)場各種環(huán)境因素，項目部經(jīng)研究論證決定XXX橋施工階段，在3#墩與4#墩跨X016縣道處設(shè)置安全通道。當(dāng)1#與2#墩之間T梁架設(shè)好之后，按照設(shè)計要求將縣道X016改道從1#墩與2#墩之間通過，同時將安全通道改設(shè)至1#墩與2#墩之間。綜合現(xiàn)場情況，安全通道的防護(hù)棚架擬采用扣件式鋼管腳手架搭設(shè)，尺寸為凈高4.5m，凈寬6m，長度為35m，雙向通行，防護(hù)棚架平面布置見下圖：XXX橋防護(hù)棚架立面布置圖安全通道棚頂共分上下兩層，間距為0.5m，每層均滿鋪腳手板及安全網(wǎng)，且通道兩側(cè)滿掛密目網(wǎng)。（1）、棚架材料為了保證棚架

9、的結(jié)構(gòu)安全，所用的材料必須具有出場合格證明，并達(dá)到下列要求：1）、鋼管鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管(GB/T 13793)或低壓流體輸送用焊接鋼管 (GB/T 3092)中規(guī)定的3號普通鋼管。采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管，鋼管的材質(zhì)使用力學(xué)性適中、穩(wěn)定的Q235A鋼，其材質(zhì)應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 700）的相應(yīng)規(guī)定。鋼管表面平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管外徑、壁厚，允許偏差不大于-0.5mm，兩端面切斜應(yīng)不大于1.7mm。外表面銹蝕深度應(yīng)0.5mm，超過規(guī)定值不得使用。嚴(yán)禁使用有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴(yán)重銹蝕的鋼管。2）、扣件扣

10、件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件(GB 15831)的規(guī)定，螺紋均應(yīng)符合普通螺紋（GB198-81）的規(guī)定，在螺栓扭矩達(dá)65Nm時，不得發(fā)生破壞；嚴(yán)禁使用加工不合格、無出廠合格證、表面裂紋，變形，銹蝕的扣件，扣件活動部位應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動，夾緊鋼管時，開口處的最小距離應(yīng)不小于5mm，扣件表面應(yīng)涂刷黃色防銹漆。3）、腳手板木腳手板應(yīng)采用杉木或松木制作，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GBJ 5)中級材質(zhì)的規(guī)定。腳手板厚度不應(yīng)小于50mm，兩端應(yīng)各設(shè)直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道。4）、安全密目網(wǎng)安全密目網(wǎng)采用建筑安全監(jiān)督管理部門頒發(fā)準(zhǔn)用許可證的合格產(chǎn)品，通道兩側(cè)采用

11、全封閉形式。（2）、棚架結(jié)構(gòu)及搭設(shè)1）、棚架結(jié)構(gòu)棚架采用縱向承重結(jié)構(gòu)體系,立桿間距1500mm。棚架以15米為一節(jié)，結(jié)構(gòu)平面布置圖如下圖所示：第一道水平橫桿（掃地桿）距立柱下端200mm，以上間距1600mm，頂部棚間距400mm。棚架以15米為一節(jié)，結(jié)構(gòu)立面圖如下圖所示：縱向承重門架采用雙排鋼管做柱立柱，間距600mm，棚架凈寬6000mm，凈高4500mm，雙層頂棚間距500mm。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：本安全防護(hù)棚架基礎(chǔ)下部為鋼筋混凝土，澆筑C25砼棚架基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)頂部齊平，然后再進(jìn)行步架、立桿、水平桿、橫桿、剪刀撐等的搭設(shè)。2）、棚架構(gòu)造要求、立桿在豎立桿時，用單支6m鋼管,不得采用對接鋼管

12、,立桿縱距1.5米。禁止使用彎曲鋼管。、大橫桿大橫桿長度不宜小于三跨，大橫桿置于雙排立柱內(nèi)側(cè)，與立桿必須用直角扣件扣緊。大橫桿連接采用搭接，搭接長度不小于1000mm，并用不少于三個旋轉(zhuǎn)扣件等間距扣牢，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。大橫桿接頭與相鄰立桿距離不大于立桿縱距的1/3。同一水平和豎向相鄰的兩根大橫桿的接頭均應(yīng)相互錯開，不得出現(xiàn)在同一跨間內(nèi)，相鄰的水平間距部小于500mm。、剪刀撐剪刀撐按上圖布設(shè)，桿件搭接長度不小于1000mm，并用不少于三個旋轉(zhuǎn)扣件等間距扣牢，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于200mm。、排架斜桿排架內(nèi)斜桿與立桿連接，搭設(shè)時將斜桿的一頭扣在立桿上

13、，另一頭扣在上層頂棚鋼桿中部，中間與下層頂棚鋼桿相交處也用扣件扣緊，間距1.5米。、腳手板腳手板橫向鋪設(shè)，連接處應(yīng)盡量選在承重排架處。采用對接平鋪時，對接處下側(cè)設(shè)兩根縱向桿，腳手板外伸長度為130150mm，縱向桿間距部大于300mm。當(dāng)搭接平鋪時，搭接長度200mm，且在中部設(shè)有支承橫桿，腳手板伸出橫桿間距部小于100mm。每層腳手板上滿鋪密目網(wǎng)，并與腳手板連接。3）、棚架搭設(shè)及驗收、搭設(shè)順序搭設(shè)前的準(zhǔn)備工作(材料準(zhǔn)備、場地清理、安全技術(shù)交底等）根據(jù)平面圖及立面圖位置確定棚架基礎(chǔ)位置線并澆筑C25砼基礎(chǔ)鋪設(shè)木墊板放置橫向掃地桿根據(jù)立桿間距逐根豎立桿安裝第一道大縱向桿安裝第一道小縱向桿安裝第二

14、道橫桿安裝第二道大縱向桿安裝第二道小縱向桿加設(shè)臨時拋撐(上端與第二道橫桿扣牢)安裝第一、二道之間斜桿安裝第四、五道橫縱、桿（不設(shè)小縱向桿）安裝四、五道大縱向桿間豎向穩(wěn)定桿并加設(shè)斜桿搭設(shè)第二道木板并鋪設(shè)密目網(wǎng)搭設(shè)第一道木板并鋪設(shè)密目網(wǎng)加設(shè)兩端剪刀撐結(jié)構(gòu)驗收吊頂拆除第一、二、三道大水平縱桿拆除臨時拋撐兩側(cè)用密目網(wǎng)封閉。、搭設(shè)注意事項因本通道是現(xiàn)場重要的施工和消防通道，故搭設(shè)要由工程部統(tǒng)一指揮，確定合適的搭設(shè)時間。準(zhǔn)備充足的人力物力在規(guī)定的時間內(nèi)完成搭設(shè)。搭設(shè)過程中兩側(cè)拉警戒線，并設(shè)專人看守，盡量避免有人通過。若必須有人通過應(yīng)由看管人員通知上方施工人員，待無隱患后才可通過。通過時必須佩帶安全帽，并注

15、意頭頂上方情況。搭設(shè)之前對進(jìn)場的鋼管以及配件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，禁止使用不合規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件。搭設(shè)前清掃現(xiàn)場，然后用C25砼找平。平整度應(yīng)達(dá)到5mm/m。通道的搭設(shè)必須統(tǒng)一交底后作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按上述搭設(shè)程序進(jìn)行。通道搭設(shè)由單幅開始，前后各20米安放車輛導(dǎo)流標(biāo)志，車輛慢行標(biāo)志，車輛暫時另一單幅通過，兩端派專人在現(xiàn)場指揮車輛單幅輪流通過，單副搭設(shè)完畢后再搭設(shè)另外一幅，同樣派專人職守車輛導(dǎo)流和車輛單幅輪流通過。 通道應(yīng)按“一”字形從一端開始并向另一端延伸搭設(shè)，搭設(shè)過程中隨立隨校正后予以固定。剪力撐、斜桿等整體接結(jié)桿件應(yīng)隨搭設(shè)的架子及時設(shè)置。木跳板應(yīng)鋪平、鋪穩(wěn)，并用14#鐵絲綁扎固定，防

16、止木跳板移動。工人在架上進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)時，作業(yè)面上需鋪設(shè)臨時腳手板并固定，工人必須戴好安全帽和佩掛安全帶，不得單人進(jìn)行較重桿件和易失衡、脫手、碰接、滑跌等不安全作業(yè)。在搭設(shè)過程不得隨意改變通道結(jié)構(gòu)，減少配件設(shè)置和對立桿。、棚架的驗收鋼管立柱下找平砼施工完畢后，應(yīng)由有關(guān)人員檢查驗收，合格后方可進(jìn)行搭設(shè)。在搭設(shè)過程中，由安全員隨時進(jìn)行檢查。指出搭設(shè)過程中不符合要求部分并及時整改。搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則考核合格的專業(yè)架子工。嚴(yán)禁無證上崗操作。在腳手架搭設(shè)完成前，嚴(yán)禁拆除第一、二道縱向通長大橫桿及臨時拋撐，待搭設(shè)完成并經(jīng)過驗收合格后方可拆除。4）、限高門梁的搭設(shè)

17、為了保障通道的安全，在通道的前后兩方各20米的地方設(shè)置限高門梁，門梁的材料采用10 mm厚槽鋼焊接，限高和限寬與安全通道一樣，在門梁的橫梁上方安置限高4.5米限寬6米的標(biāo)志。（3）、縣道X016車日常流量不大，但為了保障道路交通安全與道路通暢，安全通道開始使用后，在通道兩端20m處各指派一名交通疏導(dǎo)員，配對講機(jī)、著反光背心進(jìn)行交通指揮與疏導(dǎo)。四、施工準(zhǔn)備和部署（-）、施工準(zhǔn)備：1、人員準(zhǔn)備（1）、安全施工組織機(jī)構(gòu) 本施工標(biāo)段工程項目部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對承建的工程項目 的安全負(fù)全面責(zé)任。項目經(jīng)理是本項目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項目的安全生產(chǎn)工作。安全施工組織機(jī)構(gòu)見安全施工組織機(jī)構(gòu)框圖

18、。 安 全 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 框 圖副 經(jīng) 理： XXX安全工程師：XXX總 工 程 師： 劉小明 工程部 XXX項 目 經(jīng) 理： XXX安全部 XXX 質(zhì)檢部 XXX財務(wù)部 XXX綜合部 XXX 試驗室 XXX路基作業(yè)二隊攪路面作業(yè)隊合約部 XXX橋涵作業(yè)二隊路基作業(yè)三隊爆破作業(yè)隊總 工 程 師： XXX材 料 部 XXX橋涵作業(yè)一隊路基作業(yè)一隊（2）、安全生產(chǎn)職責(zé)各級工程管理部門和人員，應(yīng)貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，對本單位安全工作負(fù)施工管理和技術(shù)管理的責(zé)任。A、根據(jù)“五同時”的原則在編制實施性施工組織設(shè)計、施工方案的同時，必須編制安全設(shè)計或安全技術(shù)措施，經(jīng)審查批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹實施

19、。B、負(fù)責(zé)臨時設(shè)施設(shè)計文件的編制或?qū)彶?，并組織現(xiàn)場安全技術(shù)鑒定；對采取編制新技術(shù)、新工藝及技術(shù)復(fù)雜工程進(jìn)行施工生產(chǎn)時，負(fù)責(zé)提出施工設(shè)計及工藝設(shè)計和相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施，層層進(jìn)行技術(shù)交底。特殊復(fù)雜工程由各級總工程師主持交底。C、根據(jù)施工技術(shù)安全規(guī)則，制定施工（生產(chǎn)）安全細(xì)則，并根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步隨時加以補(bǔ)充。D、經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查生產(chǎn)操作，工地布置，生產(chǎn)設(shè)備和安全生產(chǎn)等方面存在的問題，隨時加以糾正，制止違章作業(yè)。發(fā)現(xiàn)險情及人身安全時，有權(quán)立即停止施工，將人員撤離現(xiàn)場，并會同領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員對險情進(jìn)行處理。E、參加安全檢查和事故調(diào)查處理，對事故原因提出技術(shù)分析，對安全隱患和預(yù)防事故提出整改措施，

20、防止同類事故重復(fù)發(fā)生。F、按照施工（生產(chǎn)）技術(shù)要求和物資供應(yīng)計劃，供應(yīng)的各種設(shè)備和材料必須符合設(shè)計規(guī)定的安全技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)必備的技術(shù)、質(zhì)量合格證件。G、機(jī)電設(shè)備、交通車輛的選型、購置，要充分考慮其安全性能，保證安全運(yùn)行。負(fù)責(zé)監(jiān)督小型機(jī)具、機(jī)電設(shè)備、車輛的安裝調(diào)試、驗收使用、維護(hù)保養(yǎng)，直至報廢的全過程安全管理工作。H、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，組織或參與交通事故和機(jī)械事故調(diào)查處理，按照“四不放過”的原則，制定防范措施，防治事故發(fā)生。（二）材料準(zhǔn)備1、材料要求 （1）、鋼管 碗扣式腳手架鋼管使用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）或低壓流體輸送用焊接鋼管（CB/

21、T3092）中規(guī)定的3號普通鋼管，其質(zhì)量要符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素機(jī)構(gòu)鋼（CB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。鋼管長度要便于人工安裝、拆和運(yùn)輸，碗扣架用鋼管規(guī)格為 48 3.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5-0.025mm。 （2）、扣件 扣件采用可鍛鑄鐵制作碗式扣件，上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定。下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB11352中ZG230-450的規(guī)定。采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)中Q235A級

22、鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。并經(jīng)600650C的時效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。立桿連接外套管壁厚度不得小于3.50.025mm，內(nèi)徑不大于50mm，外套管長度不得小于160mm，外伸長度不小于110mm。（3）、腳手板 腳手板選用木、竹材料制作，厚度不小于5cm，每塊重量不宜大于30公斤。2、制作要求（1）、桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進(jìn)行，各焊接部位應(yīng)牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm，其組焊的形位公差應(yīng)符合下表的要求桿件組焊形位公差要求序號項目允許偏差（mm）1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度15

23、橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度1（2）、立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。（3）、立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入12mm連接銷。（4）、在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時安裝14個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。（5）、構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求：1）、 鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；2）、鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。3）、沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；4）、各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；5）、構(gòu)配件防銹涂層均勻、牢固。6）、可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長

24、度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。（三）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備:1、搭設(shè)前的準(zhǔn)備工作（1）、搭設(shè)前，單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底，弄清構(gòu)造特點(diǎn)，環(huán)境條件，按照（）中構(gòu)造要求，決定腳手架步距等等，具體施搭設(shè)步驟；（2）、材料準(zhǔn)備：對進(jìn)場的鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等進(jìn)行檢查驗收；（3）、搭設(shè)場地準(zhǔn)備：根據(jù)腳手架搭設(shè)高度、搭設(shè)場地土質(zhì)情況與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)（）做好腳手架地基與基礎(chǔ)的施工要求，堅實平整，不積水，砼硬化。經(jīng)驗收合格后，按方案的要求放線定位；（4）、架子工應(yīng)持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴(yán)禁穿塑料底鞋

25、，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險。2、搭設(shè)過程中的質(zhì)量和安全要求（1）、扣件式雙排鋼管腳手架搭設(shè)一般順序是：里立桿外立桿小橫桿大橫桿掃地桿腳手片防護(hù)欄桿和踢腳桿安全網(wǎng)；（2）、腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)，保證搭設(shè)過程中和穩(wěn)定性；（3）、腳手架搭設(shè)中累計誤差超過允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度；（4）、豎立桿時應(yīng)由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合；（5）、當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨或雪雨、雪天氣時，應(yīng)停止腳手搭設(shè)作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取

26、防滑措施； （6）、非操作層腳手架上嚴(yán)禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩(wěn)固，每平方米的堆放不得超過kg，工作完成后及時清除干凈；（7）、腳手架搭設(shè)后由施工企業(yè)組織分段驗收（一般不超過步架），辦理驗收手續(xù)。驗收表中應(yīng)寫明驗收的部位，內(nèi)容量化，驗收人員履行驗收簽字手續(xù)。驗收不合格和，應(yīng)在整改完畢后重新填寫驗收表。腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。3、拆除預(yù)備方案（1）、支架拆除前應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員對架子工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認(rèn)，結(jié)構(gòu)物施工完畢，且不需要使用時，腳手架方可拆除；（2）、拆除腳手架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的警戒標(biāo)志，禁止非操作人員

27、通行和地面施工人員能行，并有專人負(fù)責(zé)警戒；（3）、長立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進(jìn)行，不宜單獨(dú)作業(yè)，下班時應(yīng)檢查是否牢固，必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐，防止意外；（4）、拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序；（5）、拆除順序為：安全網(wǎng)踢腳桿防護(hù)欄桿剪刀撐腳手片擱柵桿大橫桿小橫桿立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時作業(yè)；（6）、如遇強(qiáng)風(fēng)、雨、雪等氣候，不能進(jìn)行外架拆除；（7）、拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴(yán)禁高空拋擲；（8）、吊下的鋼管與扣件運(yùn)到地面時應(yīng)及時按品種規(guī)格堆放整齊 。五、危險源分析及應(yīng)對措施（一）、重大危險源的識別 本標(biāo)

28、段橋梁支架工程主要有3個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源：1、棚架坍塌； 2、物體打擊；3、高處墜落。（二）、對重大危險源的評價 1、棚架坍塌：橋梁支架因搭設(shè)不牢固或基礎(chǔ)不穩(wěn)等原因造成的坍塌，對人身或機(jī)械造成傷害或損害。 2、物體打擊：支架下方作業(yè)人員遭受到支架上方高處落物打擊造成的人身傷害。3、高處墜落:在支架上方的作業(yè)人員因人身安全防護(hù)措施不當(dāng)（如未系安全帶）或臨邊安全設(shè)施不全從高處墜落造成的人員傷害。 （三）、預(yù)防措施1、危險源的綜合預(yù)防、控制措施：（1）對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源

29、，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實整改。 （2）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。 認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。 加強(qiáng)對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識。 增強(qiáng)各級管理人員安全責(zé)任意識，加強(qiáng)安全專業(yè)知識培訓(xùn)。 嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對確認(rèn)的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。（3）、切實加強(qiáng)安全交底制度的落實 交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。交底必須履行交底人和被交底人

30、的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。（4）、具體安全措施及注意事項1）、地基與基礎(chǔ)A、腳手架地基與基礎(chǔ)的施工，根據(jù)腳手架搭設(shè)高度，原土或回填土必須事先進(jìn)行夯實，（地基能承受0.8kg/c的壓力）后用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿桿基礎(chǔ)周邊位置，基礎(chǔ)和能承受上部結(jié)構(gòu)荷載。B、腳手架底面標(biāo)高高于自然地坪50mmC、立桿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置截面20cm20cm的排水溝。2)、腳手架設(shè)計尺寸A、腳

31、手架底步距為0.4m，其余每步為0.5m。B、立桿縱距為1.5m，橫距為0.5m。C、踢腳桿、防護(hù)桿從第二步起設(shè)置分別為0.3m和平共處2m，頂排防護(hù)欄不少于二道，高度分別為0.9m、1.3m。D、剪刀撐設(shè)置為間距為9m（6跨）一排剪刀撐。3)、縱向、橫向水平桿、腳手板、防護(hù)欄桿、踢腳桿A、縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不小于3跨。縱向水平桿接長采用對接扣件連接，交錯布置，兩根相鄰縱向水平接頭設(shè)置相互錯開不小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。B、縱向搭接長度不小于1米，并等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。 C、

32、縱向水平桿的各節(jié)點(diǎn)處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。D、橫向水平桿的各個節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置并采用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。E、腳手片必須橫向鋪設(shè)，滿鋪到位，不留空位。四角用18鐵絲雙股并聯(lián)綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無空頭板。 F、腳手片底層滿鋪，中間每隔三層，操作層的上下層頂層都必須滿鋪。G、腳手片外側(cè)自第二步起必須設(shè)1.2m高同材質(zhì)的防護(hù)欄和30cm高處的踢腳桿。4)、立桿A、每根立桿垂直穩(wěn)放在墊板上。B、腳手架里立桿距離墻體凈距為20cm，大于20cm處的須鋪設(shè)站人腳手片，并設(shè)置平穩(wěn)牢固。C、腳手架怕須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上不大于20

33、0處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長兩跨與立桿固定，高低差不小于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離*。C、拐彎處應(yīng)設(shè)置平臺，其寬度不上于斜道寬度。D、斜道兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿及踢腳桿，欄桿高度應(yīng)為.2m，踢腳桿高度僅為.3m，內(nèi)側(cè)應(yīng)掛密目網(wǎng)封閉。E、腳手板橫鋪時，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距不應(yīng)大于mm。F、腳手板上應(yīng)每隔mm設(shè)置一根防滑木條，木條厚度宜為mm。7)、避雷裝置A、腳手架頂部高于m，四角設(shè)置（長度大于m，應(yīng)中間設(shè)幾根）避雷針。B、用mm黃綠雙色銅芯線作引下

34、線，途中用磁瓶，導(dǎo)線綁扎。C、接地裝置的接地線應(yīng)采用三根導(dǎo)體，在不同點(diǎn)與接地體作電氣連接，垂直接地體應(yīng)采用角鋼、鋼管或圓鋼，長度.2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于。8)、腳手架搭設(shè)質(zhì)量和安全要求腳手架的搭設(shè)應(yīng)將質(zhì)量要求和安全要求有機(jī)地統(tǒng)一起來，確保搭設(shè)過程以及以后的使用和拆除過程的安全與適用。六、應(yīng)急救援預(yù)案 （一）、棚架坍塌事故應(yīng)急預(yù)案1、目的 發(fā)生棚架坍塌事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工生命危險，最限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長： XXX副組長： XXX、XXX組員： XXX具體分工如下：XXX責(zé)全面工作

35、；XXX、XXX負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面指揮，包括現(xiàn)場人員、設(shè)備的組織與調(diào)配等；XXX、XXX負(fù)責(zé)與公安、醫(yī)院、交警及政府各職能部門的銜接工作；XX、XX、XX負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮工作；XX、XX、XX負(fù)責(zé)對巡視保衛(wèi)值班情況3棚架坍塌事故應(yīng)急措施 （1）發(fā)生坍塌事故后，應(yīng)立即報告應(yīng)急搶險指揮小組，由項目經(jīng)理負(fù) 責(zé)現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域。 （2）如有人員受傷，立即撥打“120 ”急救中心電話取得聯(lián)系，詳細(xì) 說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)。（3）在向有關(guān)部門電話求救的同時，對受傷人員在現(xiàn)場安全地帶采取可行的應(yīng)急措施，如現(xiàn)場包扎止血等

36、措施。防止受傷人員流血過多造 成死亡事故發(fā)生。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。 （4）若事故嚴(yán)重，要立即上報公司及有關(guān)部門，并啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案。 （5）如有人員被掩埋，要采取有效安全防護(hù)措施后，組織人員按部位進(jìn)行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地方，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。 4、應(yīng)急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）。 （二）、物體打擊傷害事故應(yīng)急預(yù)案1、目的 發(fā)生物體打擊傷害事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工生命危險，最限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長： XX

37、X副組長： XXX、XXX組員： XXX具體分工如下：XXX責(zé)全面工作；XXX、XXX負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面指揮，包括現(xiàn)場人員、設(shè)備的組織與調(diào)配等；XXX、XXX負(fù)責(zé)與公安、醫(yī)院、交警及政府各職能部門的銜接工作； XXX、XXX負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮工作；XXX、XXX、XXX負(fù)責(zé)對巡視保衛(wèi)值班情況3、當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，現(xiàn)場救援小組人員首先搶救負(fù)傷人員，對負(fù)傷人員做必要的處理，搶救的重點(diǎn)放在對顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進(jìn)行處理，處理后立即送醫(yī)院救護(hù)；搶救措施見第三點(diǎn)。報告救援小組組長：最先發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場人員受傷的作業(yè)人員立即將現(xiàn)場情況報告現(xiàn)場管理人員，在場人員不要驚慌失措，立即暫停現(xiàn)場的生產(chǎn)活動，保護(hù)好事故現(xiàn)場。組

38、織搶救措施與事故控制：救援小組組長接到物體打擊事故報告后，奔赴出事地點(diǎn)迅速組織搶救傷者，搶救的重點(diǎn)放在對顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進(jìn)行處理。4、應(yīng)急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等物資。 5、通訊聯(lián)系 醫(yī)院急救中心：120醫(yī)院：醴陵市楓林市鄉(xiāng)衛(wèi)生院電話急預(yù)案管理通訊錄姓名職務(wù)聯(lián)系電話XXX項目經(jīng)理XXXXX總工XXXXX副經(jīng)理XXXXXX工程師XXXXXX工程師150XXXXXX工程師137XXXXXX工程師135XXXXXX工程師137XXX24小時值班辦公室086-010-110(三)、高處墜落事故應(yīng)

39、急預(yù)案：1、目的 發(fā)生高空墜落事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工生命危險，最限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長： XXX副組長： XXX、XXX組員： XXX 3、預(yù)案流程：當(dāng)工地發(fā)生高空墜落事件，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫。呼叫內(nèi)容要明確；某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某情況！將信息準(zhǔn)確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報告給與其最近的項目部管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報告到傷亡傷害應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮處。應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作。報警員負(fù)責(zé)打急救電話120，報告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同

40、時必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場。應(yīng)急響小組現(xiàn)場總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作。迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的墜落物、障礙物。為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達(dá)傷員處。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動或搖動傷員身體。應(yīng)多人平托傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)時行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血用指壓大腿根部股動脈止血。在急救中心醫(yī)生到來之前，盡最大努力，將傷害降低最低。在急救醫(yī)生到來后，將傷員受傷有

41、因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告知醫(yī)生，由醫(yī)生確定是否進(jìn)一步治療。現(xiàn)場總指揮在組織自救的同時，應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場，為今后的事故調(diào)查提供真實依據(jù)。七、安全檢查和評價方法（一）、安全檢查方法安全檢查方法可以說是第一個安全評價方法，它有時也稱為工藝安全審查或“設(shè)計審查”及“損失預(yù)防審查”。它可以用于建設(shè)項目的任何階段。在對跨線橋施工安全進(jìn)行評價時，傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡視檢查、正規(guī)日常檢查或安全檢查。安全檢查方法的目的是辨識可能導(dǎo)致事故、引起傷害、重要財產(chǎn)損失或?qū)箔h(huán)境產(chǎn)生重大影響的裝置條件或操作規(guī)程。一般安全檢查人員主要包括與裝置有關(guān)的人員，即操作人員、維修人員、工程師、管理人員、安全員等等，在本工程

42、的路基跨線橋施工安全專項方案中安全檢查人員包括相關(guān)上級部門、本工程項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目專職安全員、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及其他相關(guān)管理人員和操作維修人員。 （二）、安全檢查表方法為了查找路基跨線橋施工工程中各種設(shè)備設(shè)施、物料、工件、操作、管理和組織措施中的危險、有害因素，事先把檢查對象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng)，以提問或打分的形式，將檢查項目列表逐項檢查，避免遺漏。 （三）、危險指數(shù)方法危險指數(shù)方法是一種評價方法。通過安全評價人員對跨線橋施工現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬性(以作業(yè)現(xiàn)場危險度、事故幾率和事故嚴(yán)重度為基礎(chǔ)，對不同作業(yè)現(xiàn)場的危險性進(jìn)行鑒別)進(jìn)行比較計算，確定工程危險特性

43、重要性大小，并根據(jù)評價結(jié)果，確定進(jìn)一步評價的對象。 （四）、預(yù)先危險分析方法預(yù)先危險分析方法是一種起源于美國軍用標(biāo)準(zhǔn)安全計劃要求方法。主要用于對危險物質(zhì)和裝置的主要區(qū)域等進(jìn)行分析，包括設(shè)計、施工和生產(chǎn)前，首先對系統(tǒng)中存在的危險性類別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行分析，其目的是識別系統(tǒng)中的潛在危險，確定其危險等級，防止危險發(fā)展成事故。預(yù)先危險分析可以達(dá)到以下4個目的：大體識別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險；鑒別產(chǎn)生危險原因；預(yù)測事故發(fā)生對人員和系統(tǒng)的影響；判別危險等級，并提出消除或控制危險性的對策措施。 （五）、故障假設(shè)分析方法故障假設(shè)分析方法是一種對系工程施工過程或操作過程的創(chuàng)造性分析方法。使用該方法的人員應(yīng)對工程熟