GS34蓄電池教程文件

1、汽車和內(nèi)燃機起動用鉛酸蓄電池ICS:GSMO 董事會批準(zhǔn)日期：18-10-1404H (17-07-1984) 官方通報發(fā)布的日期：04-05-1405H (25-01-1985) 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的日期：04-11-1405H (21-07-1985) GULF 標(biāo)準(zhǔn) GS 34/1984汽車和內(nèi)燃機起動用鉛酸蓄電池1. 應(yīng)用范圍和領(lǐng)域本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定電壓為6V或12V、主要用于內(nèi)燃機和內(nèi)燃機車的輔助裝置起動和點火電流的鉛酸蓄電池。這些蓄電池通常被稱作（起動蓄電池）。本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括鉛酸電池的定義、材料、設(shè)計、制造和應(yīng)符合的性能，還包括鉛酸電池的尺寸。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于用作其它目的的蓄電池，例如鐵路機車

2、的內(nèi)燃機起動或公共汽車照明使用的蓄電池。2. 補充參考標(biāo)準(zhǔn)GS 35/1984汽車和內(nèi)燃機起動用鉛酸蓄電池的試驗方法。3. 定義3.1 活性物質(zhì)通過化學(xué)變化釋放出電能的極板物質(zhì)。3.2 容量在指定的電壓和溫度條件下，以指定的放電率從蓄電池中釋放出來的電流量，用安培小時表示。3.3 蓄電池蓋由硫化橡膠、塑料或任何其它的絕緣材料構(gòu)成的化合物，安裝在容器壁的頂部附近，提供端子和氣塞孔。電池蓋的設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)電池單元之間的電氣連接，防止電解液溢出蓄電池單元或溢到蓄電池外部。3.4 充電電流通過蓄電池使其達到能夠向外部電路供電的化學(xué)狀態(tài)，用于該目的的電流量為充電量，用安培小時計量。3.5 放電蓄電池與外部

3、電路連接，使電流從蓄電池流向外部電路，采用這種方法釋放的電流量為放電量，用安培小時計量。3.6 電解質(zhì)一種硫酸溶液，與活性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)生成電流。3.7 端極柱一種采用鉛鋁合金的極柱，突出于末端單元蓋的上方，從該位置與外部電路連接或與另外一個蓄電池的端極柱連接。3.8 蓄電池一種伏打電池，通過在與放電方向相反的方向接通電流，能夠使放電后的蓄電池恢復(fù)到初始的（已充電的）化學(xué)狀態(tài)。一種帶有極板的蓄電池，包含以下活性物質(zhì)：3.8.1 正極板：二氧化鉛。3.8.2 負極板：多孔鉛。3.8.3 電解質(zhì)：稀釋的硫酸。3.9 蓄電池組在一個電池槽內(nèi)用電氣方式連接起來的兩個或多個單體蓄電池。3.10 額定容量或

4、額定起動容量在規(guī)定的放電條件下，由制造廠指定的電池容量。3.11 極板沒入電解質(zhì)中的裝置（極板或極板組），其表面形成了蓄電池的一個整個或部分電極。3.12 密封材料一種用來密封蓄電池蓋周圍所有開口的材料，防止電解液和氣體從蓄電池中溢出，同時防止任何液體或氣體滲入蓄電池。3.13 氣塞可抽取的塞子，通過塞口向蓄電池注入電解液，允許氣體從蓄電池中自由溢出。氣塞應(yīng)帶有阻隔裝置，捕獲噴射出的電解液。3.14 平衡充電率 充電率，用安培表示。3.15 起動充電率 第一次充電的充電率，用安培表示。3.16 終止充電率 充電最后階段的充電率，用安培表示。3.17 隔板由多孔的絕緣材料制成的板，用于分隔極性相

5、反的極板。3.18 頂部空間蓄電池的上水平面到電解液面的垂直距離，通氣孔位于兩個水平面之間。4.材料、設(shè)計和制造如果蓄電池及各種零部件滿足以下的要求，生產(chǎn)廠可以根據(jù)自身的選擇制定電池單元和完整蓄電池的設(shè)計和生產(chǎn)細節(jié)。4.1 電池槽電池槽應(yīng)該為單層結(jié)構(gòu)，由耐酸性材料制成，強度可以實現(xiàn)蓄電池的安全操作，底部留有空間，用于排除在蓄電池使用過程中產(chǎn)生的殘渣沉淀物而不碰到極板的底邊。4.2 電氣性能蓄電池的設(shè)計應(yīng)該能夠通過根據(jù)GS 35進行的如下測試：4.2.1 額定容量檢查。4.2.2 快速放電檢查。4.2.3 電荷守恒檢查。4.2.4 蓄電池壽命檢查。4.2.5 過充保護。4.3 額定容量生產(chǎn)廠應(yīng)該

6、指出蓄電池的額定起動容量，用安培小時表示，按照GS35的規(guī)定，可以通過采用20h率，直到蓄電池的端子/單元電壓降至1.75v獲得蓄電池的額定容量。在整個放電過程中，電解液的平均溫度為25oC。4.4 充電如果生產(chǎn)廠沒有定義標(biāo)準(zhǔn)充電率，應(yīng)在蓄電池試驗的過程中根據(jù)GS 35對標(biāo)準(zhǔn)充電率進行定義。4.5 充滿條件在充電結(jié)束后以標(biāo)準(zhǔn)的充電電流充電3個小時，當(dāng)所有的電池單元能夠自由析氣并且端子電壓和電解液比重沒有明顯的變化時，認為電池被完全充滿，應(yīng)注意溫度的變化。4.6 電解液4.6.1 新的濕荷電蓄電池應(yīng)該填充稀釋的硫酸，用蒸餾水把硫酸稀釋到溫度相當(dāng)于25oC、比重為1.22的稀硫酸時，稀硫酸溶液應(yīng)清

7、澈、無色。干式荷電蓄電池應(yīng)該填充溫度相當(dāng)于25oC、比重為1.25的稀硫酸。4.6.2 生產(chǎn)廠應(yīng)該規(guī)定電解液超出極板的高度，保證足夠的頂部空間。4.6.3 蓄電池完全充滿后，溫度折算成25oC時，蓄電池單元中的電解液比重應(yīng)該為1.280.01。使用比重計測量所得的電解液比重折算如下：溫度在25oC以上，每增加1oC，比重計讀數(shù)加上0.0007。溫度在25oC以下，每減少1oC，比重計讀數(shù)減去0.0007。4.7 提手重量在30kg以下的蓄電池可以選擇裝配提手，重量超過這一極限的蓄電池應(yīng)該裝配提手。如果使用該提手能夠?qū)崿F(xiàn)蓄電池的安全操作并且提手的重量不超過蓄電池本身的重量，那么生產(chǎn)廠可以對提手的

8、質(zhì)量和形狀進行選擇。5. 特性本標(biāo)準(zhǔn)的這一部分固定了起動蓄電池的特性，用于接受性檢查。5.1 額定容量（緩慢放電的額定容量）5.1.1 起動用蓄電池的額定容量(C20)為生產(chǎn)廠聲明的蓄電池容量。定義為電解液的溫度為25oC時，以I=0.05C20 A的恒定電流、采用20h率放電的所確定的容量。蓄電池繼續(xù)放電，直到6V蓄電池的端子電壓降到5.25 V或12V蓄電池的端子電壓降到10.5 V。試驗過程中，電解液的溫度應(yīng)保持在18oC27oC之間。5.1.2 如果在放電的過程中，電解液的溫度與參考溫度25oC不一致，使用以下公式把測得的容量折算成溫度為25oC時的容量。式中：Ct：在溫度t時測得的容

9、量，用安培小時表示；t：放電時，初始溫度和最終溫度的平均值；0.01：溫度在18oC到27oC之間，容量變化的溫度系數(shù)。5.1.3 根據(jù)生產(chǎn)廠的說明進行使用的蓄電池，在前三次使用時蓄電池的容量應(yīng)能達到額定容量C20。5.2 常溫下的高放電率容量。5.2.1 通過以I=3C20A的電流持續(xù)放電5分50秒以上確定常溫下的高放電率容量，當(dāng)6V蓄電池端子的電壓降到4V或12V蓄電池端子的電壓降到8V時，停止放電。為了試驗的目的，電解液的初始溫度應(yīng)該(252)oC。放電電流、充電時間、常溫下以高放電率放電57秒后端子的電壓和最終電壓的數(shù)值在表1中給出。表1 常溫下的放電電流及時間電解質(zhì)的初始溫度放電電流

10、最短放電時間放電57秒后蓄電池端子的電壓蓄電池端子的最終電壓6V蓄電池12蓄電池6蓄電池12蓄電池oCAminsVVVV25 23 C20550510485.2.2 常溫下的高放電率容量試驗結(jié)束后必須立刻進行三次完整的低放電率C20試驗，在三次試驗中至少有一次使蓄電池達到額定容量。5.3 低溫下的高放電容量。5.3.1 通過以I=3C20A的電流持續(xù)放電3分鐘以上確定低溫下的高放電率容量，當(dāng)6V蓄電池端子的電壓降到3V或12V蓄電池端子的電壓降到6V時，停止放電。為了試驗的目的，電解液的初始溫度應(yīng)該(-181)oC。放電電流、充電時間、低溫下以高放電率放電57秒后端子的電壓和最終電壓的數(shù)值在表

11、2中給出。表2 低溫下的放電電流及時間電解質(zhì)的初始溫度放電電流最短放電時間放電57秒后蓄電池端子的電壓蓄電池端子的最終電壓6V蓄電池12蓄電池6蓄電池12蓄電池oCAminsVoCAmin 1823 C203048365.3.2 低溫下的高放電率容量試驗結(jié)束后必須立刻進行三次完整的低放電率C20試驗。5.4 電荷守恒（存儲過程中容量的損失率）存儲過程中容量損失率指的是儲存14天后額定容量的百分比，并且該數(shù)值不能超過14%。5.5 壽命蓄電池的壽命指的是，在GS35規(guī)定的條件下，蓄電池的容量降到額定容量C20的70%以前獲得的循環(huán)數(shù)。獲得的循環(huán)數(shù)（包括進行壽命試驗過程中的試驗循環(huán)數(shù)）不應(yīng)低于17

12、5。5.6 過充保護起動蓄電池應(yīng)該提供適度的過充保護功能。蓄電池應(yīng)該能夠承受電流I=0.1C20A時，40C20Ah的四分之一10C20的過度充電，容量不發(fā)生明顯的損失。6. 蓄電池的電池單元安排6.1 建議輕型車6V和12V蓄電池的電池單元安排如圖1和圖2所示。6.2 建議重型卡車12V蓄電池的電池單元安排如圖3所示。7. 尺寸7.1 圖4顯示了蓄電池的主要外部尺寸，用下列符號表示：L =長度 B =寬度 H =高度（殼體高度） E =外部端子的高度7.2 表3給出了用于輕型車的鉛酸蓄電池（6v和12V）的尺寸。7.3 表4給出了用于重型卡車的鉛酸蓄電池（12V）的尺寸。表3 輕型車6v和1

13、2V鉛酸蓄電池尺寸 單位：mm蓄電池寬度范圍(B)*高度范圍(H)*超出外殼的高度 (E)長度范圍(L)6 V低168-170164-166最高25185-188213-216241-24412 V低170-177165-175最高25250-260270-280300-3106 V中170-177190-200最高25159-169190-200220-230252-262285-295317-32712 V中170-177190-200最高25225-235250-260302-312355-365410-4206 V高170-177210-22025320-330393-40212 V高170-177210-22025343-347* 對于窄型蓄電池：允許寬度(B)范圍為130 mm-l40 mm，高度(H)=177 mm，與標(biāo)準(zhǔn)高度不同。表4 重型卡車12V鉛酸蓄電池尺寸 單位：mm蓄電池長度范圍(L)高度范圍(H)超出外殼的高度 (E)寬度范圍(B)12 V常規(guī)507-525 210-220 30 190-205 215-225 270-295 12 V低505-525 190-2