航道項(xiàng)目匯報(bào)_Rev4（40頁(yè))ppt課件

1、 中交上海港灣工程設(shè)計(jì)研討院中國(guó)浙江恒逸文萊PMB石油化工工程?hào)|航道、南航道疏浚及全島吹填工程工程可行性研討中間成果匯報(bào) 2021.06工程概略東航道及南航道BEDB原規(guī)劃布置恒逸文萊PMB石油化工工程自然條件地質(zhì)鉆孔航道設(shè)計(jì)方案總平面布置航道通航規(guī)范 1、單向或雙向航道的選擇，應(yīng)根據(jù)船舶航行密度、進(jìn)出港船型比例、乘潮條件、航道長(zhǎng)度、助航設(shè)備和交通管理等要素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定。2、根據(jù)PMB島東區(qū)碼頭建立情況、南區(qū)碼頭規(guī)劃情況、航道運(yùn)量預(yù)測(cè)、通航船舶情況及航道規(guī)劃，建議按單航道航行。3、根據(jù)PMB島東區(qū)碼頭建立情況、南區(qū)碼頭規(guī)劃情況，東航道按照5萬(wàn)噸級(jí)航道進(jìn)展布置，南航道按照5萬(wàn)噸級(jí)航道進(jìn)展

2、布置。設(shè)計(jì)船型東航道設(shè)計(jì)船型尺度表 船舶等級(jí)DWT（t）設(shè)計(jì)船型尺度（m）備注長(zhǎng)度型寬型深滿載吃水50,000(4500165000)油船22932.219.112.850,000(4500165000)化學(xué)品船18332.219.112.950,000(4500165000)散貨船22332.317.912.8東航道設(shè)計(jì)船型設(shè)計(jì)船型南航道設(shè)計(jì)船型尺度表 南航道設(shè)計(jì)船型船舶等級(jí)DWT（t）設(shè)計(jì)船型尺度（m）備注長(zhǎng)度型寬型深滿載吃水50,000(4500165000)油船22932.219.112.850,000(4500165000)化學(xué)品船18332.219.112.950,000(4500

3、165000)散貨船22332.317.912.8總平面布置航道通航寬度 位置船型L（m）B（m）n（o）航道有效寬度（m）東航道AB50000噸級(jí)油船22932.21.5910178.850000噸級(jí)化工品船18332.21.5910166.150000噸級(jí)運(yùn)煤船22332.31.5910177.5BC50000噸級(jí)油船22932.21.69716650000噸級(jí)化工品船18332.21.697156.650000噸級(jí)運(yùn)煤船22332.31.697165.1CD50000噸級(jí)油船22932.21.813144.450000噸級(jí)化工品船18332.21.81314050000噸級(jí)運(yùn)煤船2233

4、2.31.813144.2南航道50000噸級(jí)油船22932.21.755155.750000噸級(jí)化工品18332.21.755148.750000噸級(jí)散貨船22332.31.755155.1東航道通航寬度為180m；南航道通航寬度為160m?？偲矫娌贾煤降涝O(shè)計(jì)水深 東航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-14.8m；南航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-14.3m；航道邊坡均為1:5。位置船型T（m）Z0 （m）Z1（m)Z2 （m)Z3 （m)Z4 （m)航道設(shè)計(jì)水深（m）東航道AB50000噸級(jí)化工品船12.90.30.40.920.150.415.07BC0.8214.97CD0.7314.88南航道50000噸級(jí)化工品船

5、12.90.30.40.40.150.414.55總平面布置航道設(shè)計(jì)水深東航道 總平面布置航道設(shè)計(jì)水深南航道 總平面布置東航道長(zhǎng)度11.657km南航道長(zhǎng)度2.826km航道總長(zhǎng)14.483km 航道軸線布置 總平面布置東航道起始點(diǎn)A，AB段軸線走線為352172，航段長(zhǎng)3010m，AB段航道軸線與漲潮流的夾角為2、落潮流的夾角為約28，與主導(dǎo)性風(fēng)向夾角約30，根本滿足風(fēng)、浪、流對(duì)航道軸線的選取要求。AB段自然水深最大14.8m，最淺至7m，符合設(shè)計(jì)航道水深的水域較少，全航段需疏浚。航道軸線布置 總平面布置BC段軸線走向32212，與漲潮流、落潮流的夾角為約13，與主導(dǎo)性風(fēng)向夾角約10，根本滿

6、足風(fēng)、浪、流對(duì)航道軸線的選取要求，航段長(zhǎng)6050m。 BC段航段水深最大18.5m，最淺至7m，需疏浚至設(shè)計(jì)水深的航段長(zhǎng)度為5402m。 航道軸線布置 總平面布置CD段軸線走向48228，與漲潮流、落潮流的夾角為3，與主導(dǎo)性風(fēng)向夾角約26，滿足風(fēng)、浪、流對(duì)航道軸線的選取要求，全航段長(zhǎng)2597m。CD段段滿足航道設(shè)計(jì)水深，無(wú)需疏浚。 航道軸線布置 總平面布置東碼頭銜接水域位于東航道CD段西北側(cè)，制動(dòng)間隔約1150m，滿足要求 。東碼頭銜接水域水深滿足要求，無(wú)需疏浚 。航道軸線布置 總平面布置南航道軸線走向布置與PMB島南側(cè)岸線走向根本一致，走向?yàn)?70o90o，與漲潮流、落潮流的夾角22.5，與

7、主導(dǎo)性風(fēng)向夾角約22.5，滿足風(fēng)、浪、流對(duì)航道軸線的選取要求。DE段長(zhǎng)度2826m。南航道東側(cè)水深較大，D點(diǎn)向西約862m范圍內(nèi)水深滿足設(shè)計(jì)航道水深，無(wú)需疏浚。西側(cè)較淺，最淺至5.5m，需疏浚航段長(zhǎng)度為1964m。航道軸線布置 總平面布置南銜接水域面積39.4萬(wàn)m2，最長(zhǎng)邊1258m，最寬處433m，銜接水域設(shè)計(jì)水深與航道水深一樣，設(shè)計(jì)底標(biāo)高-14.3m。銜接水域最大水深至14.3m，最淺僅3m，需求疏浚的面積約為33.6萬(wàn) m2。航道軸線布置 疏浚平面方案位置斷面工程量（萬(wàn)方）超挖工程量（萬(wàn)方）合計(jì)（萬(wàn)方）總疏浚量（萬(wàn)方）推薦方案東航道及連接水域895.4125.51020.91678.7南

8、航道及連接水域622.835.0657.8匯總1518.2160.51678.7總平面布置疏浚工程量 總平面布置通航密度分析 根據(jù)PMB島東區(qū)泊位到港船舶艘次及船型，東區(qū)泊位到港船舶艘次為1027艘，平均每天到港3.2艘次，到港船舶的平均船長(zhǎng)為113m。由于PMB島南區(qū)泊位尚在規(guī)劃中，碼頭數(shù)量、到港船舶、艘次及船型都不明確，因此暫按與東區(qū)泊位的到港船舶及艘次一樣思索。東區(qū)泊位到港船舶艘次為1027艘，平均每天到港3.2艘次，到港船舶的平均船長(zhǎng)為113m。根據(jù)以上，東區(qū)及南區(qū)泊位平均每天到港6.4艘次，思索不平衡系數(shù)1.3，航道設(shè)計(jì)通航密度為16.6艘次/天?？偲矫娌贾猛ê浇?jīng)過(guò)才干分析 設(shè)計(jì)通航

9、密度為16.6艘次/天，按17艘次計(jì)算，其中9艘為進(jìn)港船舶，8艘為出港船舶計(jì)算。錨地距東航道入口2km，平均航道長(zhǎng)度14km思索從錨地到碼頭前沿的長(zhǎng)度，平均船長(zhǎng)為113m，進(jìn)港航速為5kn，出港航速為6kn，船舶間距取7倍平均船長(zhǎng)。航道每天可通航時(shí)間按16h進(jìn)展思索。經(jīng)計(jì)算，船舶進(jìn)港通航時(shí)間為2.6小時(shí)思索到船舶盤旋時(shí)間的影響要素，擴(kuò)展到3.7小時(shí)，出港通航時(shí)間為2.1h思索到船舶盤旋時(shí)間的影響要素，擴(kuò)展到3.1小時(shí)，17艘船次共需通航時(shí)間為3.7+3.16.8小時(shí)，小于可通航的16小時(shí)。航道利用率約為42.5%?？偲矫娌贾缅^地 為滿足本工程進(jìn)出港危險(xiǎn)品船舶候潮、待泊、聯(lián)檢及避風(fēng)的要求，應(yīng)專門

10、設(shè)置港外錨地，擬布置于PMB島北側(cè)外海水域，詳細(xì)位置由當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T確定。經(jīng)計(jì)算，錨地布置為長(zhǎng)方形，長(zhǎng)度為2.5km，寬度為1km，水深大于20m。該區(qū)域底質(zhì)為粉砂質(zhì)土和淤泥質(zhì)粉砂的混合物，條件良好，可以滿足船舶運(yùn)用的要求。導(dǎo)助航工程位置圖東航道12座浮標(biāo)，南航道5座浮標(biāo)，共17座浮標(biāo)東航道及南航道方案對(duì)比序號(hào)對(duì)比項(xiàng)目BEDB方案恒逸方案主要區(qū)別1棄土位置東航道、南航道砂吹填至恒逸一期主裝置區(qū)西側(cè)東航道、南航道砂吹填至全島恒逸從東航道的砂吹填至島的東部，即恒逸一期項(xiàng)目的北側(cè)和東側(cè)，吹填距離短，價(jià)格低。BEDB從東航道吹填至恒逸一期西側(cè)，吹填距離遠(yuǎn)，價(jià)格高2吹填方法吹填至島上的砂BEDB分層吹填至

11、設(shè)計(jì)標(biāo)高一次性吹填至設(shè)計(jì)標(biāo)高BEDB分層吹填至設(shè)計(jì)標(biāo)高導(dǎo)致挖泥船施工效率低，導(dǎo)致價(jià)格高3不適用砂或淤泥處理不適用的砂或者淤泥，由承包商自行處理不適用的砂吹填至島上對(duì)地基承載力要求低的地方。BEDB將不適用的砂讓承包商進(jìn)行處理，以拋至外海為主，需要增加其他拋泥船，增加費(fèi)用4疏浚方量共約1000萬(wàn)方。其中東航道寬度175m，設(shè)計(jì)底高程-13.4m；南航道寬度200m，底高程-10.0m。共約1679萬(wàn)方。其中東航道寬度180m，設(shè)計(jì)底高程-14.8m；南航道寬度160m，底高程-14.3m。恒逸方案為全天候方案，能夠滿足東航道5萬(wàn)噸級(jí)船舶、南航道5萬(wàn)噸級(jí)船舶的全天候航行吹填工程疏浚吹填工程位置西部

12、吹填區(qū)中部吹填區(qū)東部吹填區(qū)北部吹填區(qū)吹填總量吹填面積（萬(wàn)平方）115.4356.7269.073.6吹填方量（萬(wàn)方）273.3844.9710.8372.42201.4北部吹填區(qū)圍堤工程建立內(nèi)容除恒逸文萊PMB石油化工工程港口工程一期已建立的圍堤工程以外永久圍堤。建立完成后結(jié)合一期工程將構(gòu)成PMB島環(huán)島圍堤。本次建立永久圍堤總長(zhǎng)度9830m，其中水域圍堤5705m其中北側(cè)3371m，西南側(cè)2334m，陸域圍堤4125m。圍堤設(shè)計(jì)規(guī)范本工程建立圍堤構(gòu)造按100年一遇高潮位+100年一遇波浪進(jìn)展設(shè)計(jì)，抗震設(shè)計(jì)烈度：6度，地震加速度0.05g。圍堤工程：北側(cè)水域圍堤規(guī)范斷面圖圍堤工程：西南側(cè)水域圍堤

13、規(guī)范斷面圖圍堤工程：陸域圍堤規(guī)范斷面圖 環(huán)境維護(hù)施工期環(huán)境維護(hù) 一切任務(wù)必需符合和服從本工程EIA和EMMP的管理要求。 工程實(shí)施1本工程航道及銜接水域疏?？偣こ塘?678.7萬(wàn)方含超寬、超深疏浚量，其中東航道疏浚量1020.9萬(wàn)方，南航道疏浚量657.8萬(wàn)方。2本工程建立永久圍堤總長(zhǎng)9830m，其中水域圍堤5705m其中北側(cè)3371m，西南側(cè)2334m，陸域圍堤4125m。填方總量為2201.4萬(wàn)方。3參照相關(guān)地質(zhì)資料，疏浚土以砂土以及粉質(zhì)粘土為主，土質(zhì)情況對(duì)絞吸船施工總體較為有利。4配備兩艘絞吸船安排疏浚吹填，疏浚料主要保送至西部吹填區(qū)、中部吹填區(qū)及東部吹填區(qū)。工程實(shí)施 投資估算投資估算序號(hào)費(fèi)用名稱估算（萬(wàn)美元）備注工程費(fèi)用8936.59 1航道疏浚4992.37 1678.70萬(wàn)方1.1東航道疏浚2552.25 1020.90 萬(wàn)方1.2南航道疏浚1315.60 657.80 萬(wàn)方1.3南側(cè)疏浚1045.40 522.70 萬(wàn)方1.4航標(biāo)79.12 17 座 2圍墾3184.112.1本島清表119.50 742萬(wàn)平米2.2清基工程163.74 2.31-1斷面水域圍堤（北側(cè)）1378.92