教學(xué)課件·二手車鑒定與評(píng)估

1、2022/7/201/14返回主要內(nèi)容 2022/7/202/14模塊一 二手車鑒定評(píng)估的發(fā)展一、二手車鑒定評(píng)估的概念1二手車 2二手車鑒定3二手車評(píng)估 4二手車鑒定評(píng)估2022/7/203/14模塊一 二手車鑒定評(píng)估的發(fā)展二、二手車鑒定評(píng)估行業(yè)的發(fā)展1國(guó)外二手車市場(chǎng)的發(fā)展2國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的發(fā)展3二手車鑒定評(píng)估行業(yè)的前景2022/7/204/14模塊一 二手車鑒定評(píng)估的發(fā)展三、二手車鑒定評(píng)估的目的和任務(wù)1二手車鑒定評(píng)估目的 是以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)的，以準(zhǔn)確的確定二手車市場(chǎng)現(xiàn)時(shí)價(jià)格，并以此作為買賣雙方成交的參考低價(jià)為目的。即為了正確反映二手車的價(jià)值量及其變動(dòng)，為將要發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度。

2、 2二手車鑒定評(píng)估任務(wù)1確定二手車交易價(jià)格；2法律訴訟咨詢服務(wù)3車輛的轉(zhuǎn)籍、過戶4車輛保險(xiǎn) 5車輛置換6抵押貸款 7車輛擔(dān)保8車輛拍賣 9車輛典當(dāng) 2022/7/205/14模塊二 二手車鑒定評(píng)估依據(jù)和原則一、二手車鑒定評(píng)估的業(yè)務(wù)類型1交易類業(yè)務(wù)2咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)2022/7/206/14模塊二 二手車鑒定評(píng)估依據(jù)和原則二、二手車鑒定評(píng)估依據(jù)和原則1二手車鑒定評(píng)估的依據(jù)2 二手車鑒定評(píng)估的原則（1）理論依據(jù)（2）政策法規(guī)依據(jù)（3）價(jià)格依據(jù)（1）公平性原則（2）獨(dú)立性原則 （3）客觀性原則（4）科學(xué)性原則（5）專業(yè)性原則 （6）可行性原則2022/7/207/14模塊二 二手車鑒定評(píng)估依據(jù)和原則三

3、、二手車鑒定評(píng)估師的基本要求1職業(yè)素質(zhì)要求2鑒定技能要求2022/7/208/14模塊三 汽車基礎(chǔ)知識(shí)一、汽車分類1-電路；2-轉(zhuǎn)向；3-車體；4-車輪；5-懸架系統(tǒng)；6-傳動(dòng)系統(tǒng)；7-發(fā)動(dòng)機(jī)2022/7/209/142022/7/2010/142022/7/2011/142022/7/2012/14模塊三 汽車基礎(chǔ)知識(shí)一、汽車分類1車輛識(shí)別代號(hào)編碼規(guī)則及要求2VIN編碼基本要求3VIN編碼組成2022/7/2013/14模塊三 汽車基礎(chǔ)知識(shí)三、汽車使用壽命1汽車使用壽命的概述2汽車使用壽命評(píng)價(jià)指標(biāo)2022/7/2014/14學(xué)習(xí)測(cè)試1什么是二手車？2目前二手車的經(jīng)營(yíng)主體包括哪幾個(gè)部分？3購(gòu)買

4、二手車的注意事項(xiàng)是什么？4賣二手車的注意事項(xiàng)是什么？5學(xué)習(xí)二手車的鑒定與評(píng)估的意義是什么？6簡(jiǎn)述對(duì)二手車交易的鑒定與評(píng)估人員的要求。7什么是汽車識(shí)別代碼？舉例說明。8什么是汽車使用壽命？評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？2022/7/2015/47返回2022/7/2016/47模塊一 車身外觀檢查與評(píng)估一、車身漆面檢查1漆面檢查方法（1）目測(cè)法（2）漆膜厚度檢測(cè)儀法圖2-1 CMI150涂層測(cè)厚儀 2022/7/2017/472漆面常見缺陷滲色鼓泡起云開裂灰塵表面無(wú)光起皺咬底流淌砂紙痕橘皮塑料件脫漆細(xì)裂紋2022/7/2018/473修復(fù)成本（）噴漆面積的確定 局部噴漆范圍以最小范圍噴漆為原則（即以該部位最近

5、的接縫、明顯棱邊為斷縫收邊），如翼子板腰線上部損傷以腰線以上的面積計(jì)算，而不是整個(gè)翼子板全噴面積。（）噴漆單價(jià)的確定（）常見覆蓋件的噴漆費(fèi) 2022/7/2019/47二、車身配合間隙檢查1車身側(cè)部間隙檢查圖2- 2 車身側(cè)部間隙測(cè)量點(diǎn) 2022/7/2020/472車身前部間隙檢查圖2-3 車身前部間隙測(cè)量點(diǎn)2022/7/2021/473車身后部間隙檢查圖2-4 車身后部間隙測(cè)量點(diǎn) 2022/7/2022/474車身腰線及維修痕跡檢查2-5 車身腰線的檢查2-6 車窗玻璃、風(fēng)擋玻璃膠條的檢查2022/7/2023/472-7 車身A柱及門鉸鏈的檢查2-8 車身B柱的檢查2022/7/2024

6、/472-9 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的檢查2-10 翼子板緊固螺釘?shù)臋z查2022/7/2025/472-12 行李箱檢查2-11 防腐膠的檢查2022/7/2026/47三、車身尺寸檢查1前部車身的尺寸測(cè)量圖2-13前部車身的尺寸測(cè)量2022/7/2027/472車身側(cè)圍的測(cè)量圖2-14 車身側(cè)圍的測(cè)量 2022/7/2028/473車身后部的測(cè)量圖2-15 車身后段的測(cè)量 2022/7/2029/474. 車身的扭曲變形測(cè)量扭曲是車身的一種總體變形。當(dāng)車身一側(cè)的前端或后端受到向下或向上的撞擊時(shí)，另一側(cè)變形就以相反的方向變形。這時(shí)就會(huì)呈現(xiàn)扭曲變形。扭曲變形只能在車身中段測(cè)量，否則，在前段或后段的其它變形導(dǎo)致

7、扭曲變形的測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。傳統(tǒng)檢測(cè)扭曲變形的方法比較復(fù)雜且精度較差，現(xiàn)代車身矯正儀配備了測(cè)量系統(tǒng)，能對(duì)車體進(jìn)三維坐標(biāo)測(cè)量，使用方便，精確度高，作業(yè)前的變形檢測(cè)、矯正過程中參數(shù)的校核，都可以在臺(tái)架上依次完成。 2022/7/2030/47四、車身防腐檢查1車身銹蝕機(jī)理汽車鋼鐵部件的腐蝕非常常見，而且出現(xiàn)在底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等所有零件中，為了延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命，應(yīng)采取相應(yīng)方法延緩腐蝕。這樣，必須掌握造成車身腐蝕的各種原因。（1）車身防腐材料破損（2）底盤防腐工作不充分（3）洗車方法不正確2022/7/2031/472車身銹蝕常見部位（1）汽車駕駛室底部橡膠墊覆蓋部分、側(cè)板、后底板,以及各鋼板點(diǎn)焊連

8、接處等,這些部位最易聚集露水及雨水,油漆又難以涂勻,容易引起縫隙銹蝕。（2）汽車車門下部是銹蝕的重要部位。車門的下邊緣是由內(nèi)、外板壓合而成的,結(jié)合部油漆覆蓋較差,雨水容易侵蝕。2022/7/2032/473修復(fù)車身銹蝕的方法 底盤裝甲是解決車身銹蝕的最好方法，底盤裝甲的學(xué)名是底盤防撞防銹隔音涂層UNDERCOATING(底漆),一種高科技的粘附性涂層，其材質(zhì)從早期的瀝青發(fā)展到現(xiàn)在的橡膠、高分子樹脂等。產(chǎn)品具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，

9、防止底盤銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。 4車身銹蝕的修復(fù)費(fèi)用 利用底盤裝甲的方法解決車底銹蝕費(fèi)用包括：噴涂液、噴涂工時(shí)等。以捷達(dá)為例，一般需噴涂液3-4瓶，單價(jià)為30-40元。噴涂工時(shí)費(fèi)200-300元，合計(jì)300-500元。2022/7/2033/47一、發(fā)動(dòng)機(jī)外觀檢查1檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各密封墊及油封的密封情況發(fā)動(dòng)機(jī)常見泄漏部位包括：氣門室罩蓋墊、曲軸前后油封、凸輪軸前后油封、油底殼墊等部位。原因包括：密封墊老化、安裝不當(dāng)、曲軸箱通風(fēng)不良等。 模塊二 發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查與評(píng)估（a）曲軸前油封 （b） 曲軸后油封 （c）凸輪軸油封（d） 氣門室罩墊 （e）油底殼墊2022/7/2034/472檢查發(fā)電機(jī)皮帶、

10、空調(diào)皮帶 檢查皮帶是否有撕裂、磨光、浸油、裂縫等情況，如圖2-17所示；檢查皮帶緊度是否合適，如圖2-18所示。如果發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶已經(jīng)嚴(yán)重老化即可認(rèn)為車輛行駛里程接近8萬(wàn)公里（一般正時(shí)皮帶的安全行駛里程為8萬(wàn)公里），皮帶已達(dá)到更換里程。圖2-17檢查皮帶是否有撕裂、磨光、浸油、裂縫圖2-18 皮帶緊度檢查2022/7/2035/473. 檢查正時(shí)皮帶 檢查時(shí)拆下正時(shí)罩蓋，如果有必要，使用一個(gè)手電筒，仔細(xì)檢查同步齒形帶內(nèi)、外兩側(cè)有無(wú)裂紋、缺齒、磨損等現(xiàn)象，若有，則表明此車行駛了相當(dāng)大的里程。對(duì)于v形發(fā)動(dòng)機(jī)而言更換同步齒形帶的費(fèi)用較高。 檢查正時(shí)皮帶傳動(dòng)附件及張緊裝置 檢查正時(shí)皮帶傳動(dòng)附件的支架和

11、張緊調(diào)節(jié)裝置是否松動(dòng)、螺栓是否丟失或有裂紋、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有噪音等現(xiàn)象。4. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)管路連接、老化情況 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管連接是否牢固，管路是否老化。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管連接是否牢固，管路是否老化。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各真空管連接是否牢固，管路是否老化。檢查管路布置是否整齊。2022/7/2036/47二、潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查1了解換油周期一般說來(lái)，正常間隔是5000公里或3個(gè)月，但對(duì)于紅綠燈、塞車等導(dǎo)致的頻繁停停走走，這些都是屬于耗損性行駛。怠速狀態(tài)下機(jī)油因?yàn)檗D(zhuǎn)速不夠、流量不夠而導(dǎo)致沒有辦法把由摩擦所引起發(fā)熱的熱量帶走，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于臨界磨損；經(jīng)常超速行駛造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，進(jìn)而影響機(jī)油粘度，破壞油膜，造成發(fā)動(dòng)機(jī)

12、過度磨損；經(jīng)常行駛在沙石路面，機(jī)油內(nèi)的大顆粒磨料加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。過長(zhǎng)的換油周期將大大加快發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期的判斷了解二手車的保養(yǎng)狀況，對(duì)二手車況的評(píng)估更加符合實(shí)際。2022/7/2037/472檢查機(jī)油的品質(zhì)（1）外觀油樣呈乳白色或呈霧狀，表明機(jī)油進(jìn)了水；（2）油樣變?yōu)榛疑?，可能被汽油所污染?（3）變?yōu)楹谏?，是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物所引起；（4）出現(xiàn)刺激性氣味，表明機(jī)油被高溫氧化，考慮發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常高溫；（5）有很重的燃油味，表明個(gè)別缸沒點(diǎn)火，大量燃油將機(jī)油嚴(yán)重稀釋；（6）取一滴機(jī)油滴在濾紙上，觀察斑點(diǎn)的變化情況：機(jī)油迅速擴(kuò)散，中間無(wú)沉積物，表明油品正常；機(jī)油擴(kuò)散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表

13、明機(jī)油已變臟，意味著該車保養(yǎng)不好。2022/7/2038/473機(jī)油消耗量檢查（1）發(fā)動(dòng)機(jī)密封不良，機(jī)油漏到發(fā)動(dòng)機(jī)外部； （2）氣門油封質(zhì)量低劣或損壞，造成潤(rùn)滑油下漏進(jìn)入燃燒室被燒掉；（3）活塞環(huán)密封不良、對(duì)口、在環(huán)槽內(nèi)卡死等，使機(jī)油由曲軸箱上竄進(jìn)入燃燒室；（4）空氣濾清器阻塞，使曲軸箱廢氣循環(huán)管道吸力過大，使機(jī)油過多地從這個(gè)管道吸進(jìn)燃燒室；（5）廢氣循環(huán)管道堵塞造成曲軸箱壓力太大，進(jìn)一步使機(jī)油在曲軸箱與燃燒室之間壓力差的作用下竄入燃燒室。2022/7/2039/474發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面高度檢查圖2-19 機(jī)油尺的標(biāo)記a-不可再加機(jī)油 b-可適量加注機(jī)油 c-必須加注機(jī)油2022/7/2040/4

14、75機(jī)油壓力檢查（1）拔下機(jī)油壓力傳感器插頭，拆下機(jī)油壓力傳感器（2）將機(jī)油壓力表軟管上的管接頭擰進(jìn)機(jī)油壓力傳感器的安裝孔中，并擰緊；（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油壓力表管接頭處，確保無(wú)是泄漏現(xiàn)象時(shí)，在進(jìn)行下一步；（4）使發(fā)動(dòng)機(jī)工作至正常溫度時(shí)，觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和2000轉(zhuǎn)/分時(shí)的機(jī)油壓力值；（5）將測(cè)試壓力值與該車規(guī)定的機(jī)油壓力值進(jìn)行對(duì)比分析；（6）將機(jī)油壓力表從機(jī)油壓力傳感器的安裝孔上拆下，裝上機(jī)油壓力傳感器，并將其擰緊到規(guī)定的轉(zhuǎn)矩，將線束插頭接上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油壓力傳感器處是否有機(jī)油泄漏現(xiàn)象。2022/7/2041/47三、冷卻系統(tǒng)檢查1冷卻液的檢查（1）檢查膨脹罐內(nèi)冷卻液量在發(fā)

15、動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，檢查冷卻系統(tǒng)防凍劑是否過度缺失，如果在缺失很多狀態(tài)下長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加速汽缸磨損，意味該車保養(yǎng)不夠。日常保養(yǎng)檢查時(shí)，液面應(yīng)在min和max之間。（2）檢查防凍劑抗凍能力 通過測(cè)量冷卻液冰點(diǎn)來(lái)判斷防凍劑抗凍能力如何，如果抗凍能力低，可以補(bǔ)充防凍添加劑。以?shī)W迪車為例，如果防凍劑過少，則根據(jù)表2-7中所示數(shù)值進(jìn)行補(bǔ)加冷卻液添加劑G012A8D。 2022/7/2042/472散熱器的檢查（1）散熱器外觀檢查（2）散熱器泄漏檢查目的：檢查水箱、水泵、水管、水套等部位是否有泄漏方法：首先應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，看是否有泄漏部位；對(duì)于不明原因缺水的可以使用系統(tǒng)壓力檢測(cè)儀或廢氣分析儀來(lái)確定泄漏

16、部位?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況選擇檢測(cè)儀類型。2022/7/2043/471）壓力檢測(cè)儀法 方法和步驟如下：打開散熱器蓋，將壓力檢測(cè)儀安裝在散熱器注水口上操作檢測(cè)儀上的泵，直到在檢測(cè)儀表上顯示的值為散熱器蓋的額定壓力值為止（部分車型該值已標(biāo)注在散熱器蓋上，或通過查找維修手冊(cè)獲得，通常加壓到100kpa）。等待幾分鐘，然后觀察儀表壓力，如果在這段時(shí)間內(nèi)儀表上的壓力值沒有降低，說明冷卻系統(tǒng)沒有泄漏；如果壓力下降，就說明冷卻系統(tǒng)存在泄漏。如果壓力降低了，但是外部沒有明顯的泄漏時(shí)，應(yīng)拆下火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察是否有冷卻液從火花塞孔處泄漏出來(lái)。如果有泄漏，說明氣缸墊、氣缸蓋或氣缸壁存在泄漏。1-壓力檢測(cè)儀；2

17、-適配器；3-散熱器蓋；4-散熱器2022/7/2044/472）廢氣分析儀法 方法和步驟如下：拆下散熱器蓋，并將廢氣分析儀的取樣探針放置在散熱器注水口上，如圖2-22所示；如果沒有散熱器蓋的話，也可以放置在冷卻液膨脹罐注水口上。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到15002000r/min，同時(shí)觀察讀數(shù)。如果分析儀是兩種氣體的紅外線分析儀，就觀察HC的讀數(shù)。當(dāng)HC的讀數(shù)上升，說明存在燃燒室泄漏；如果分析儀是四種氣體的紅外線分析儀，當(dāng)觀察到二氧化碳數(shù)值出現(xiàn)，且在上升，說明燃燒室內(nèi)部存在泄漏。如果冷卻劑液面高度下降，但外部沒有明顯泄漏的跡象，那么冷卻劑有可能是從缸體的裂紋流入油底殼了。如果懷疑是這種泄

18、漏，那么就要進(jìn)行機(jī)油油面高度檢測(cè)，方法見潤(rùn)滑系的檢查內(nèi)容。 1-廢氣分析儀；2-測(cè)試探頭；3-加水口；4-散熱器2022/7/2045/47（3）散熱器蓋密封性檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，將50kPa的壓縮空氣從散熱器放水口導(dǎo)入，如果氣壓不降低，表示散熱器加注口密封正常。2022/7/2046/473 風(fēng)扇與風(fēng)扇離合器檢查（1）冷車風(fēng)扇檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以中速運(yùn)轉(zhuǎn)12分鐘，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手輕松撥動(dòng)風(fēng)扇，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，說明風(fēng)扇工作正常；否則，說明硅油的粘度高或風(fēng)扇離合器故障。（2）熱車接合檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫達(dá)到9095；仔細(xì)傾聽風(fēng)扇處的響聲變化。如幾分鐘內(nèi)噪聲明顯增大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速提高，離合器正

19、常。當(dāng)風(fēng)扇達(dá)到全速時(shí)，立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)用手撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇，感覺較費(fèi)力為正常。2022/7/2047/47四、點(diǎn)火系統(tǒng)檢查1. 檢查高壓線 查看點(diǎn)火線圈與分電器之間的高壓線及分電器與火花塞之間的高壓線，高壓線應(yīng)清潔、布線整齊，無(wú)切割口、無(wú)擦傷部位、無(wú)裂紋或無(wú)排氣燒焦處，否則會(huì)造成高壓線漏電，需要更換高壓線。 2. 檢查火花塞 用火花塞套筒扳手任意拆下一個(gè)火花塞，檢查火花塞的工作狀況，火花塞電極的顏色可直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況。若火花塞電極呈現(xiàn)灰色，且沒有積炭，則表明火花塞工作正常，燃燒良好。若火花塞嚴(yán)重積炭、電極嚴(yán)重?zé)g、絕緣體破裂、漏氣、側(cè)電極開裂，均使點(diǎn)火性能下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，需更換

20、3. 檢查點(diǎn)火線圈 觀察點(diǎn)火線圈外殼有無(wú)破裂、漏油、發(fā)熱等狀況。2022/7/2048/47五、電源系統(tǒng)檢查1. 檢查蓄電池外觀2. 檢查蓄電池標(biāo)牌，看蓄電池是不是原裝的3. 檢查蓄電池電解液面高度4. 免維護(hù)蓄電池的檢查2022/7/2049/47六、供給系統(tǒng)檢查1供油系統(tǒng)的檢查 （1）檢查噴油器安裝狀況 （2）檢查汽油管路 （3）檢查燃油濾清器2進(jìn)氣系統(tǒng)的檢查 （1）檢查進(jìn)氣軟管 （2）檢查進(jìn)氣軟管內(nèi)壁 （3）檢查空氣濾清器 （4）檢查節(jié)氣門拉線2022/7/2050/47七、其它部件檢查1檢查發(fā)動(dòng)機(jī)減震支承 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支腳減振墊是否有裂紋，如有損壞，則發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)加大。2檢查制動(dòng)主缸及制

21、動(dòng)液 檢查制動(dòng)上缸是否發(fā)生銹蝕或變色（通?？梢詮陌l(fā)動(dòng)機(jī)艙壁處看到），制動(dòng)主缸或真空助力器銹蝕或變色表明制動(dòng)主缸曾經(jīng)或正在泄漏。 3檢查離合器液壓操縱機(jī)構(gòu) 4檢查繼電器盒5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束 2022/7/2051/47一、駕駛操縱機(jī)構(gòu)間隙檢查1轉(zhuǎn)向盤檢查2加速踏板檢查 3制動(dòng)踏板檢查 4. 檢查離合器踏板 5. 檢查駐車制動(dòng)操縱桿6. 檢查變速器操縱桿 模塊三 駕駛艙及行李艙檢查 圖2-26 駐車制動(dòng)器分解圖1-駐車制動(dòng)操縱桿；2-螺栓；3-制動(dòng)手柄套；4-旋扭；5-彈簧；6-彈簧套筒；7-棘輪桿；8-棘輪掣子；9-扇形齒；10-右軸承支架；11-駐車燈開關(guān)；12-凸輪；13-支架；14-左軸承支

22、架；15-橡皮防塵罩；16-傳動(dòng)拉桿；17-限位板；18-駐車制動(dòng)拉索調(diào)整杠桿圖2-25 制動(dòng)踏板的行程調(diào)整 2022/7/2052/47二、座椅的檢查1座椅調(diào)角器的檢查2座椅導(dǎo)軌的檢查3座椅升降機(jī)構(gòu)的檢查4電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)性能檢查圖2-27電動(dòng)座椅構(gòu)造1-導(dǎo)軌；2-靠背傾斜調(diào)整電機(jī)；3-腰部支撐調(diào)整電；4-后方上下調(diào)整電機(jī)；5-前方上下調(diào)整電機(jī)；6-前后滑動(dòng)調(diào)整電機(jī)2022/7/2053/47三、安全裝置檢查1. 安全氣囊檢查（1）駕駛員安全氣囊檢查 方向盤及方向盤喇叭面板不能粘貼覆蓋物，不能加套，不能進(jìn)行其他加工；清潔只能用干燥或蘸水的抹布擦拭。（2）前排乘客副駕駛安全氣囊 氣囊模塊表面不能粘

23、貼覆蓋物或進(jìn)行其他加工，清潔只能用干燥或蘸水的抹布擦拭。（3）帶有側(cè)氣囊的車輛，前排座椅不能加套。（4）用檢測(cè)儀檢查氣囊控制系統(tǒng)是否正常。2022/7/2054/472. 安全帶檢查 圖2-28安全帶形式a)兩點(diǎn)式 b)三點(diǎn)式圖2-29安全帶損傷類型（a）安全帶織物割斷或損壞 （b）安全帶邊緣割斷松散 （c）安全帶邊緣磨損松散 （d）安全帶弓形2022/7/2055/47四、內(nèi)飾的檢查1. 內(nèi)飾清潔檢查及清洗（1）清潔、去污、除臭、消毒必要性（2）內(nèi)飾清潔內(nèi)容（3）清洗劑的選用（4）內(nèi)飾清潔注意事項(xiàng)（5）殺菌消毒（6）內(nèi)飾清潔、殺菌消毒價(jià)格2. 檢查內(nèi)飾安裝 檢查左側(cè)護(hù)板、右側(cè)護(hù)板、中控臺(tái)中部

24、檐口、手動(dòng)變速器操縱桿防塵套、中部裝飾壓條是否破損變形、除霜器通風(fēng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如。 2022/7/2056/47五、開關(guān)及儀表檢測(cè)1檢查開關(guān) 檢查點(diǎn)火開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、車燈總開關(guān)、變光開關(guān)、刮水器開關(guān)、電喇叭開關(guān)，分別操縱這些開關(guān)，檢查這些開關(guān)是否完好，控制元件能否正常工作。2檢查儀表 一般汽車設(shè)有氣壓表、車速里程表、燃油表、機(jī)加壓力表、水溫表、電流表等儀表。應(yīng)分別檢查這些儀表是否能上常工作，有無(wú)缺失損壞。3檢查指示燈或警報(bào)燈汽車上有很多指示燈或警報(bào)燈，如制動(dòng)警報(bào)燈、機(jī)油壓力警報(bào)燈、充電指示燈、遠(yuǎn)光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈、燃油報(bào)警指示燈、駐車制動(dòng)指示燈等，應(yīng)分別觀察檢查這些警報(bào)燈是否能正常工作。

25、2022/7/2057/47六、行李艙的檢查1檢查行李箱鎖2檢查氣壓減振器3檢查行李箱開關(guān)拉索或電動(dòng)開關(guān)4檢查防水密封條5檢查行李箱內(nèi)外油漆狀況6查備用輪胎7檢查隨車工具8檢查門控?zé)?檢查行李箱蓋的對(duì)中性和閉合質(zhì)量2022/7/2058/47一、減震器檢查1. 檢查方法2. 常見損傷（1）滲油（2）異響模塊四 底盤外觀檢查與評(píng)估圖2-31輕微滲油2022/7/2059/47二、車輪及輪胎檢查1輪胎花紋深度的檢測(cè)輪胎花紋深度的檢測(cè)方法和步驟如下：（1）將輪胎花紋深度尺的尖端，伸入輪胎胎面的同一橫截面幾個(gè)花紋溝中；（2）測(cè)量并讀出一組深度，從中得出平均數(shù)；（3）對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)值，分析輪胎胎紋的深度是否符

26、合要求。輪胎胎紋的深度磨損極限值為1.6mm；當(dāng)測(cè)量輪胎剩余花紋溝深度低于規(guī)定值時(shí)，必須盡快更換。 圖2-32輪胎花紋深度的檢測(cè)2022/7/2060/472常見輪胎磨損異?，F(xiàn)象肩部呈磨損塊胎冠呈磨損塊胎面有裂紋單側(cè)磨損邊緣呈羽毛狀禿點(diǎn)槽形磨損2022/7/2061/47學(xué)習(xí)測(cè)試1輕輕敲打填補(bǔ)過的鈑金件和未填補(bǔ)的鈑金件表面，仔細(xì)聽其產(chǎn)生的聲音有何區(qū)別？2如何利用檢查機(jī)油品質(zhì)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況？3檢查制動(dòng)系的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？4行李艙內(nèi)外漆面相差較大則意味后部有哪些問題？5如何用簡(jiǎn)單檢查方法對(duì)減震器進(jìn)行靜態(tài)檢查？ 2022/7/2062/33返回2022/7/2063/33模塊一 氣缸密封性

27、檢測(cè)與評(píng)估一、氣缸竄氣量檢查1氣缸漏氣量檢測(cè)儀圖3-1氣缸漏氣量檢測(cè)儀l-調(diào)壓閥；2-進(jìn)氣壓力表；3-測(cè)量表；4-橡膠軟管；5-快速接頭；6-充氣嘴；7-校正孔板2022/7/2064/332檢測(cè)方法和步驟（1）先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，然后用壓縮空氣吹凈缸蓋，特別要吹凈火花塞孔上的灰塵，擰下所有火花塞，裝上充氣嘴。（2）將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，使測(cè)量表的指針指在392kPa位置上。（3）卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。指針可用舊分火頭改制，仍裝在原來(lái)的位置上?；钊ㄎ槐P用較薄的板材制成，其上按缸數(shù)進(jìn)行刻度，并按分火頭的旋轉(zhuǎn)方向和點(diǎn)火次序刻

28、有缸號(hào)。假定是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分火頭順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)火次序?yàn)?-5-3-6-2-4，則活塞定位盤上每60有一刻度，共有6個(gè)刻度，并按順時(shí)針方向在每個(gè)刻度上分別刻有l(wèi)、5、3、6、2、4的字樣。（4）搖轉(zhuǎn)曲軸，先使第1缸活塞處于壓縮終了上止點(diǎn)位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)活塞定位盤，使刻度“1”對(duì)正指針。變速器掛低速檔，拉緊駐車制動(dòng)器，以保證壓縮空氣進(jìn)入氣缸后，不會(huì)推動(dòng)活塞下移。（5）把1缸充氣嘴接上快速接頭，向l缸充氣，測(cè)量表上的讀數(shù)，便反映了該缸的密封性。在充氣的同時(shí)，可以從進(jìn)氣口、排氣消聲器口、散熱器加水口和加機(jī)油口等處，察聽是否有漏氣聲，以便找出故障部位。（6）搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對(duì)正活塞定位盤下一缸的刻度線

29、，按以上方法檢測(cè)下一缸漏氣量。（7）按以上方法和點(diǎn)火次序，檢測(cè)其它各缸的漏氣量。2022/7/2065/33二、曲軸箱竄氣量的檢測(cè)1曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)x 圖3-2曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀1-指示儀表；2-預(yù)測(cè)按鈕；3-預(yù)調(diào)旋鈕；4-檔位開關(guān)；5-調(diào)零旋鈕；6-電源開關(guān)2022/7/2066/332檢測(cè)方法及步驟（1）打開電源開關(guān)，按儀器使用說明書的要求對(duì)檢測(cè)儀進(jìn)行預(yù)調(diào)。（2）密封曲軸箱，即堵塞機(jī)油尺口、曲軸箱通風(fēng)進(jìn)出口等，將取樣頭插入機(jī)油加注口內(nèi)。（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，儀表箱儀表的指示值即為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱在該轉(zhuǎn)速下的竄氣量。由于曲軸箱竄氣量還與缸徑大小和缸數(shù)多少有關(guān)，因此不同車型的診斷參數(shù)標(biāo)

30、準(zhǔn)也不同。 2022/7/2067/33三、氣缸壓力檢查1氣缸壓力表檢測(cè)圖3-3氣缸壓力表類型2022/7/2068/33（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將水溫提高到80以上。（2）停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物。（3）卸下全部火花塞或噴油器（柴油機(jī)），并按氣缸次序放置，汽油機(jī)應(yīng)將噴油器插頭拔下，一防大量汽油進(jìn)入三元催化器。（4）把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊，如圖3-4所示。（5）將節(jié)氣門置于全開位置，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸35s（不少于四個(gè)壓縮行程）。（6）待壓力表指針有指示，并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（7）取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)。（8）按下單向

31、閥使壓力表指針回零。（9）按上述方法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。（10）將測(cè)得結(jié)果與氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)照分析。圖3-4氣缸壓力測(cè)試2022/7/2069/332氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)（1）按檢測(cè)儀KES200要求將測(cè)試儀與發(fā)動(dòng)機(jī)連接牢固。（2）將蓄電池的電纜線帶夾子的一端連接到蓄電池上，紅色夾接正極，黑色夾接負(fù)極；或?qū)Ⅻc(diǎn)煙器電纜線插入汽車儀表板上的點(diǎn)煙器插口內(nèi)，以獲得電源，另一端和主電纜相連。（3）將啟動(dòng)電流的適配器的一端接到KES200 的通道4上，另一端夾到汽車上與蓄電池相連的起動(dòng)機(jī)電流線上。注意：電流方向與啟動(dòng)電流夾上的箭頭方向一致。（4）將接地一端的夾子夾在汽車搭鐵部件上，

32、另一端接KES200 的通道5上。（5）將斷缸電纜上帶夾子的兩端分別與初級(jí)點(diǎn)火線圈的正負(fù)相連。15PIN公接頭連接到主電纜的一端。主電纜的另一端連接到主機(jī)的主電纜口上，并將發(fā)動(dòng)機(jī)分析測(cè)試卡插入主機(jī)中。（6）打起動(dòng)機(jī)，記錄發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的起動(dòng)時(shí)電流曲線，如圖3-6所示，并對(duì)檢測(cè)波形結(jié)果進(jìn)行分析。2022/7/2070/33圖3-5 檢測(cè)儀接線方法1-主機(jī)；2-測(cè)試卡；3-蓄電池電纜；4-蓄電池；5-起動(dòng)機(jī)電流線；6-電流適配線；7-接地電纜；8-斷缸電纜；9-點(diǎn)火線圈；10-點(diǎn)煙器；11-一缸信號(hào)夾；12-一缸信號(hào)高壓線2022/7/2071/33圖3-6發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的起動(dòng)時(shí)電流曲線及柱形圖2022/

33、7/2072/333常見車型氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值汽車型號(hào)壓縮比氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）測(cè)定轉(zhuǎn)速（r/min）桑塔納2000 AJR9.39001100200250奧迪1008.510001350200250捷達(dá)EA8278.59001100200250富康TU38.81200200250本田雅閣8.99301230200250切諾基8.6106812752002502022/7/2073/33一、故障碼調(diào)取 現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)均配備自診斷功能，即在ECU中配備了一個(gè)故障存儲(chǔ)器，當(dāng)被監(jiān)測(cè)的傳感器或者執(zhí)行元件中如果出現(xiàn)故障時(shí)，則該故障的代碼以及關(guān)于故障種類的說明將存儲(chǔ)在故障存儲(chǔ)器中，并以故障燈亮起

34、的方式來(lái)提示駕駛員盡快維修。維修人員可利用專業(yè)診斷儀讀取故障代碼并進(jìn)行故障排除，故障解除后應(yīng)及時(shí)清除故障代碼，否則再次使用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障自診斷時(shí)，此次故障代碼會(huì)一并讀出，影響系統(tǒng)的正常工作及今后的維修診斷。 如果故障是由于臨時(shí)電纜斷路或者接觸不良造成的，則該故障也被存儲(chǔ)。這類故障將作為偶然故障“SP”顯示。如果在40次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，故障沒有重復(fù)出現(xiàn)，則被故障存儲(chǔ)器自動(dòng)清除存儲(chǔ)內(nèi)容。 模塊二 電控元件檢查與評(píng)估2022/7/2074/33二、數(shù)據(jù)流測(cè)試 數(shù)據(jù)流可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能否正確分析數(shù)據(jù)流代表診斷者的技術(shù)水平，對(duì)于無(wú)故障碼但有故障現(xiàn)象的，要根據(jù)故障現(xiàn)象檢查相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析

35、。例如，對(duì)于怠速不穩(wěn)，要讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、怠速空氣流量學(xué)習(xí)值、怠速空氣調(diào)節(jié)值、怠速學(xué)習(xí)值、怠速調(diào)節(jié)、吸入空氣量、點(diǎn)火提前角、傳感器信號(hào)電壓、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等數(shù)據(jù)。表3-3、3-4例舉了部分重要相關(guān)數(shù)據(jù)及故障分析（捷達(dá)車型）?？筛鶕?jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析相關(guān)故障及維修方法，進(jìn)而確定維修費(fèi)用。 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：冷卻液溫度最低80；關(guān)閉所有用電設(shè)備（散熱器風(fēng)扇在檢測(cè)過程中不允許運(yùn)轉(zhuǎn)）；關(guān)閉空調(diào)裝置；故障存儲(chǔ)器中無(wú)故障。2022/7/2075/33三、尾氣檢測(cè) 通過檢測(cè)汽車排放的污染物，可以分析發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，進(jìn)而了解二手車的技術(shù)狀況。 1汽車排放的污染物種類

36、 汽車排放的污染物主要是一氧化碳CO、碳?xì)浠衔颒C、氮氧化物NOX和微粒（碳煙、鉛化合物等）等，其產(chǎn)生的原因包括： CO是發(fā)動(dòng)機(jī)中因空氣供給不足或其他原因造成的不完全燃燒時(shí)所產(chǎn)生的一種無(wú)色、無(wú)味但有劇烈毒性的氣體?？諝鉃V清器臟污會(huì)引起CO超標(biāo)。 HC是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的未燃部分。單獨(dú)的HC只有在濃度相當(dāng)高的精況下才會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生影響。但是當(dāng)HC和NO2（二氧化氮）混合在一起，經(jīng)強(qiáng)烈陽(yáng)光照射后產(chǎn)生的高濃度臭氧，會(huì)對(duì)人的眼睛、呼吸器官及皮膚等產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激。 NOX是空氣中的N2與O2在高溫高壓條件下反應(yīng)生成的，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)引起NOX超標(biāo)。2022/7/2076/33 2污染物的檢測(cè)方法 （1）汽

37、油車怠速污染物的檢測(cè)方法 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GBT 38451993汽油車排氣污染物的測(cè)量怠速法中規(guī)定，汽油車排氣污染物的測(cè)量應(yīng)在怠速工況下進(jìn)行。 1）發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7倍的額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至怠速狀態(tài)。 2）把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于最高量程檔位。 3）將取樣探頭插入汽車排氣管中，深度等于400mm，固定于排氣管上。 4) 觀察儀表讀數(shù)并用量程轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇適于廢氣濃度的量程檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取其平均值為測(cè)量結(jié)果。若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值。 5) 檢測(cè)工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里取出來(lái)，讓它吸入新鮮空氣

38、工作5min，待儀器指針回到零位后再關(guān)掉電源。 2022/7/2077/33（2）柴油車自由加速煙度的檢測(cè)方法 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GBT 38461993柴油車自由加速煙度測(cè)量濾紙煙度法中規(guī)定，柴油車煙度測(cè)量應(yīng)在自由加速工況下進(jìn)行。 1) 取樣探頭逆氣流固定于排氣管內(nèi)，并使其中心線與排氣管軸線平行。 2) 將踏板開關(guān)固定于加速踏板上端，并使檢測(cè)儀表上的轉(zhuǎn)換開關(guān)位于與踏板結(jié)合的位置。 3) 由怠速工況將加速踏板迅速踏到底，約4s松開，如此重復(fù)三次，以清除排氣管中殘存的碳煙。 4) 測(cè)量取樣。即將加速踏板與踏板開關(guān)并迅速踏到底，至4s時(shí)松開加速踏板和踏板開關(guān)，井由指示表頭讀數(shù)。下一次踏踏板距前一次間隔15

39、s。如此重復(fù)三次，取三次讀數(shù)的算術(shù)平均值作為該測(cè)量煙度。 5) 測(cè)量結(jié)束，及時(shí)關(guān)閉電源。2022/7/2078/333汽車排放污染物檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 為了控制汽車排放污染物對(duì)生態(tài)環(huán)境的危害，世界各國(guó)政府相繼制定了汽車排放污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放歐洲I號(hào)標(biāo)準(zhǔn)是通過對(duì)ECER83進(jìn)行了兩次修訂后形成的更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，它于1993年生效。汽車排放歐洲II號(hào)標(biāo)準(zhǔn)于1996年開始在歐洲實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)使用無(wú)鉛汽油、柴油汽車的排放限值更加嚴(yán)格，它既規(guī)定電噴汽油機(jī)和使用氣體燃料以及雙燃料汽車排放的測(cè)定方法，有對(duì)生產(chǎn)一致性采用了新的檢測(cè)方法。2000年起開始實(shí)施歐III標(biāo)準(zhǔn)。2005年開始實(shí)施歐IV標(biāo)準(zhǔn)。 我國(guó)根

40、據(jù)各地實(shí)際情況制定相應(yīng)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，如北京在2008年奧運(yùn)會(huì)鎖定后就宣布正式實(shí)施歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)值分別見表3-5和表3-6。2022/7/2079/334引起排放污染物超標(biāo)的原因排放污染物超標(biāo)的原因分析見表3-7所示5尾氣顏色分析 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，排放的尾氣應(yīng)該是無(wú)色或者略帶點(diǎn)白色的氣體。如果尾氣呈現(xiàn)出黑色、藍(lán)色或濃白色，就意味著汽車存在故障。（1）汽車排出的廢氣呈黑色說明混合氣過濃（2）汽車排出的廢氣呈藍(lán)色說明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。（3）車排出的廢氣呈濃白色說明廢氣中水的含量較多。 2022/7/2080/33一、曲軸主軸承異響檢測(cè)1故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)會(huì)發(fā)出沉重而有力的“剛、

41、剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體發(fā)生很大振動(dòng)。響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負(fù)荷的增加而增強(qiáng)，確認(rèn)聲響部位可利用聽診器進(jìn)行檢查，產(chǎn)生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)。單缸斷火時(shí)響聲無(wú)明顯變化， 相鄰兩缸同時(shí)斷火時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱。溫度變化時(shí)響聲不變化，機(jī)油壓力明顯降低。 另外，后道軸承發(fā)響，一般聲音鈍重發(fā)悶；前道軸承發(fā)響，聲音較輕、較脆。曲軸軸向竄動(dòng)出現(xiàn)的響聲，在低速下采用微抖節(jié)氣門的方法，可聽到較沉重的”咯噔”、“咯噔”的響聲。當(dāng)踩踏離合器踏板是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪會(huì)有前后擺動(dòng)，或伴隨離合器分離不徹底。模塊三 發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢查與評(píng)估2022/7/2081/332可能原因 （1）主軸承蓋固定螺釘松動(dòng)；

42、 （2）主軸承減磨合金燒毀或脫落； （3）主軸承和軸頸磨損過大、軸向止推裝置磨損過大，造成徑向和軸向間隙過大； （4）曲軸彎曲； （5）機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)； （6）曲軸軸向定位失效。3診斷過程 （1)抖動(dòng)并加大節(jié)氣門開度 （2)聽診 （3)斷火試驗(yàn) （4)踩離合器踏板試驗(yàn) （5)柴油機(jī)的降速試驗(yàn) 2022/7/2082/33二、連桿軸承異響檢測(cè)1故障現(xiàn)象 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有”鐺、鐺、鐺”連續(xù)明顯的敲擊聲，是連桿軸承異響的主要特征。軸承嚴(yán)重松曠時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，且機(jī)油壓力降低。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲不變化；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲隨負(fù)荷增加而加??；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失

43、。2可能原因 （1）連桿軸承蓋的固定螺栓松動(dòng)或折斷； （2）連桿軸承減磨合金燒毀或脫落； （3）連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大； （4）機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)。 3診斷過程 （1)變換轉(zhuǎn)速試驗(yàn) （2)斷火試驗(yàn) （3)聽診 （4)檢查機(jī)油壓力 （5)柴油機(jī)連桿軸承響的診斷 2022/7/2083/33三、活塞銷異響檢測(cè)1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動(dòng)油門時(shí)，可聽到明顯而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象兩個(gè)鋼球相碰的的聲音。響聲嚴(yán)重時(shí)隨轉(zhuǎn)速的升高響聲增大，但機(jī)油壓力不降低。單缸斷火時(shí)響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間，響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)響聲。 2可能原因 （1）活塞銷與連桿小頭襯

44、套配合松曠； （2）活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。 3診斷過程 （1)抖動(dòng)節(jié)氣門試驗(yàn) （2)斷火試驗(yàn) （3)聽診 2022/7/2084/33四、活塞敲缸異響檢測(cè)1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的”嗒、嗒、嗒”的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)中 速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種異響便會(huì)減弱或消失。該響聲冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失；單缸斷火，響聲 減弱或消失；響聲嚴(yán)重時(shí)，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機(jī)油壓力不降低?；钊酶醉懪c活塞銷響較為相近。2可能原因（1）活塞與氣缸壁配合間隙太大；（2）活塞與氣缸壁間潤(rùn)滑條件太差；（3）活塞在常溫時(shí)反橢圓或橢圓度太小；（4）活塞銷與活塞銷座孔裝配過緊；（5）活塞銷

45、與連桿小頭襯套裝配過緊；（6）連桿軸承裝配過緊；（7）活塞圓柱度過大。3診斷過程1)在不同水溫下觀察 2)斷火（油）試驗(yàn) 3)加機(jī)油確診 4)聽診 2022/7/2085/33五、氣門異響檢測(cè)1故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”(在氣門腳處)或“啪、啪、啪”(在氣 門座處)的敲擊聲，轉(zhuǎn)速增高時(shí)響聲亦隨之增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲不減弱。若有數(shù)只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統(tǒng)稱 為氣門響。2可能原因（1）氣門腳間隙太大；（2）氣門腳間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)或該間隙處兩接觸面不平；（3）配氣凸輪外形不準(zhǔn)或磨損過大，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對(duì)氣門腳的沖

46、擊；（4）氣門腳處潤(rùn)滑不良。（5）氣門桿與其導(dǎo)管配合間隙太大；（6）氣門頭部與其座圈接觸不良；（7）氣門座圈松動(dòng)；（8）氣門腳間隙太大；（9）液力挺桿損壞。2022/7/2086/333診斷過程1)聽診 不打開加機(jī)油口蓋。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽到如現(xiàn)象中所述的有節(jié)奏的響聲，可稍加大油門。如果此時(shí)響聲較明顯，逐漸加油時(shí)響聲又隨轉(zhuǎn)速的提高節(jié)奏加快，可初步斷定為氣門腳響或氣門落座響。 2)檢查氣門間隙 2022/7/2087/33六、氣缸漏氣異響檢測(cè)1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可從加機(jī)油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出”嘣、嘣、嘣”的漏氣聲，負(fù)荷、轉(zhuǎn)速愈高時(shí)響聲愈大。當(dāng)收回油門或單缸斷火時(shí)，響聲減弱或消失。此外，隨著

47、響聲的出現(xiàn)，可看到加機(jī)油口處脈動(dòng)地向外冒煙，脈動(dòng)次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。 2可能原因（1）新?lián)Q活塞環(huán)與氣缸壁的漏光度太大；（2）活塞環(huán)和氣缸壁嚴(yán)重磨損；（3）活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合；（4）活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙大小而使背壓力建立不起來(lái)；（5）活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)；（6）活塞環(huán)或活塞環(huán)岸折斷；（7）氣缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。 2022/7/2088/333診斷過程1)斷缸試驗(yàn) 打開加機(jī)油口蓋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至響聲最明顯、冒煙最大處穩(wěn)住。若某缸斷火后響聲減弱或消失，且加機(jī)油口處的冒煙量明顯減少，說明該缸漏氣。 2)加機(jī)油法 將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下有響聲汽缸的火花塞或噴油器，往汽缸內(nèi)倒少許機(jī)油，

48、并用手搖把或起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，使機(jī)油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上火花塞或噴油器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若響聲短時(shí)間內(nèi)減弱或消失，過一會(huì)兒又重新出現(xiàn)，則可確診所有氣缸過度磨損。其他缸可以同樣方法。 2022/7/2089/33七、正時(shí)齒輪異響檢測(cè)1故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。在有節(jié)奏的響聲中，有的屬于間響，有的屬于連響。轉(zhuǎn)速越高，響聲往往越大，溫度變化時(shí)響聲不變化；使用單缸斷火，響聲不減弱。2可能原因（1）齒輪嚙合間隙過大或過??；（2）曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距在使用或修理中發(fā)生變化；（3）齒輪的齒形不符合要求或齒面磨損過大； （4）齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周中嚙合間隙

49、松緊不一或發(fā)生根切；（5）齒面有傷痕、脫層或輪齒斷裂；（6）齒輪在曲軸或凸輪軸上松動(dòng)或脫出；（7）齒輪端面圓跳動(dòng)或徑向圓跳動(dòng)太大；（8）曲軸或凸輪軸軸向間隙太大；（9）未成對(duì)更換齒輪。2022/7/2090/333診斷過程1)變換油門開度 操作節(jié)氣門不斷變換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，找出響聲明顯的轉(zhuǎn)速，并在該轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 2)聽診 a.用一字螺具或聽診器，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端聽診。響聲是否發(fā)生在正時(shí)齒輪室蓋處，如果是，則可初步診斷為正時(shí)齒輪響。b.如果出現(xiàn)一種連續(xù)不斷的”嗷”的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高是響聲越大，并且經(jīng)證實(shí)該機(jī)更換過正時(shí)齒輪，則有可能是齒輪嚙合過緊的緣故。 c.若在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聽到”咯啦、咯啦”

50、的撞擊聲，加大油門開度時(shí)，變?yōu)檩^雜亂的”哇啦啦”的聲音，甚至還帶點(diǎn)“咯棱、咯棱”的撞擊聲，正時(shí)齒輪室蓋處又伴隨有振動(dòng)，通常，這是一對(duì)金屬正時(shí)齒輪發(fā)生根切造成的 d.如果出現(xiàn)有節(jié)奏的”哽、哽、哽”的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高時(shí)響聲越大，則可能是齒輪嚙合間隙不均造成。若響聲為連響，則故障出在曲軸正時(shí)齒輪上；若響聲為間響，則故障出在凸輪軸正時(shí)齒輪上。 e.若響聲是有節(jié)奏的，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能聽到”嗒啦、嗒啦”的聲音，中速以上時(shí)又變?yōu)榫o 湊的”嗒、嗒、嗒”的響聲，這往往是金屬齒輪齒面碰傷以后出現(xiàn)的響聲，如果故障在曲軸正時(shí)齒輪上為連續(xù)響，在凸輪軸正時(shí)齒輪上為間歇響。 2022/7/2091/33八、正時(shí)皮帶異

51、響檢測(cè)1故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。轉(zhuǎn)速越高，響聲往往越大，溫度變化時(shí)響聲不變化；使用單缸斷火，響聲不減弱，加減速時(shí)聲音變化。2可能原因（1）皮帶緊度過大或過??；（2）皮帶與防護(hù)蓋干涉；（3）鏈條張緊器過松或過緊，鏈條磨損過大； 2022/7/2092/33九、汽油機(jī)點(diǎn)火異響檢測(cè)1故障現(xiàn)象 汽車運(yùn)行中，當(dāng)在最高擋由較低車速急加速運(yùn)行時(shí)，可聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出類似金屬敲擊的“嘎、嘎、嘎” 的響聲，此時(shí)如果稍抬加速踏板，響聲便減弱或消失，再踩加速踏板時(shí)，響聲又重新出現(xiàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大時(shí)，響聲越強(qiáng)烈。2可能原因（1）汽油的品質(zhì)差，特別是辛烷值太低；（2）在使用

52、、維修和改機(jī)中造成壓縮比太高（如經(jīng)過缸蓋過度磨削）；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或負(fù)荷太大；（4）燃燒室積炭；（5）點(diǎn)火正時(shí)過早、分電器離心彈簧過軟或折斷、點(diǎn)火控制ECU故障；（6）混合氣太??；（7）發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒室形狀、火花塞位置等結(jié)構(gòu)上存在問題，造成火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x太長(zhǎng)；（8）火花塞型號(hào)錯(cuò)誤。2022/7/2093/33十、柴油機(jī)著火異響檢測(cè)1故障現(xiàn)象 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)可聽到尖銳、清脆和連續(xù)的“嘎啦、嘎啦” 或“剛嘟、剛卿” 的敲擊聲，冷起動(dòng)時(shí)響聲尤其明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升、轉(zhuǎn)速升高和負(fù)荷增大時(shí)，響聲減弱或消失，但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲又增大；微抖供油拉桿時(shí)，抖得越急響聲越大。2可能

53、原因 （1）柴油品質(zhì)差，其中特別是自燃性能不好；（2）噴油泵供油時(shí)間太早；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱；（5）在燃燒室的型式、氣缸內(nèi)的渦流運(yùn)動(dòng)、壓縮終了的溫度和壓力、供油規(guī)律和噴射質(zhì)量等（6）空氣濾清器嚴(yán)重阻塞，使進(jìn)氣量不足；（7）個(gè)別缸供油時(shí)間太早，亦即供油間隔不均勻；（8）個(gè)別缸供油量大，亦即供油不均勻度超過標(biāo)準(zhǔn)；（9）個(gè)別缸噴射質(zhì)量不佳；（10）個(gè)別缸密封性不佳，壓縮終了的溫度和壓力太低。2022/7/2094/33學(xué)習(xí)測(cè)試1 影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的因素有哪些？2 簡(jiǎn)述如何利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢查判斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況？3 簡(jiǎn)述曲軸主軸承異響與連干軸承異響的區(qū)別？4 分析冷車起動(dòng)時(shí)

54、液力挺桿發(fā)餉的故障原因。2022/7/2095/32返回2022/7/2096/32一、動(dòng)力性能評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。它表示了汽車以最大可能的平均行駛速度運(yùn)送貨物或乘客的能力。汽車的動(dòng)力性是各種使用性能中最重要、最基本的性能。評(píng)定指標(biāo)： 1汽車的最高車速 汽車的最高車速是指在水平良好的路面（混泥土或?yàn)r青路）上汽車能達(dá)到的最高行駛車速。2加速時(shí)間（1）原地起步加速時(shí)間指汽車由第檔或第檔起步，并以最大的加速?gòu)?qiáng)度（包括選擇恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)）逐步換至最高檔后達(dá)到某一預(yù)定的距離或車速所需要的時(shí)間。（2）超速加速時(shí)間指用最高檔

55、或次高檔，由某一較低車速全力加速至某一高速所需的時(shí)間。3爬坡能力汽車的爬坡能力是指用滿載時(shí)汽車在良好路面上的最大爬坡度來(lái)表示的。模塊一 動(dòng)力性能檢測(cè)與評(píng)估2022/7/2097/32二、動(dòng)力性能評(píng)價(jià)方法 評(píng)價(jià)二手車的動(dòng)力性能，一是通過檢車線進(jìn)行檢查，二是通過路試進(jìn)行檢查。在實(shí)際評(píng)估中大多以路試檢查法為主，檢車線檢查法因操作復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)等原因僅僅在車輛安檢時(shí)進(jìn)行。1檢車線檢查法 檢車線檢查汽車動(dòng)力性是通過底盤測(cè)功機(jī)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率及動(dòng)輪輸出功率來(lái)評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性。2022/7/2098/322路試檢查法 檢驗(yàn)二手車加速性能時(shí)，路試是必不可少的環(huán)節(jié)，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速、起步、加速、勻速、滑行、

56、檢驗(yàn)車輛的加速性能、滑行性能等。下面就介紹一些實(shí)用方法：（1）路試道路最好選在舊車市場(chǎng)以外的寬闊道路。路試時(shí)間大約15分鐘，駕駛車輛在不同工況下行駛，以檢驗(yàn)車輛性能。（2）原地起步加速行駛，猛踩油門看提速是否敏感。也可在坡路上檢查車輛的加速性能。如果加速無(wú)力，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。車輛使用時(shí)間長(zhǎng)、磨損過度、電控系統(tǒng)故障都會(huì)損失功率，都是加速無(wú)力的原因。（3）選擇寬闊路面，檢驗(yàn)車輛高速性能，檢驗(yàn)高速行駛能力及高速時(shí)的車輛穩(wěn)定性。2022/7/2099/32一、經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車的使用經(jīng)濟(jì)性是指汽車以最低的消耗費(fèi)用完成運(yùn)輸工作的能力。通常用單位行駛里程的燃料消耗量、單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量或

57、消耗單位量的燃料所行駛的里程來(lái)評(píng)價(jià)燃料經(jīng)濟(jì)性。1單位行駛里程的燃料消耗量2單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量3消耗單位量的燃料所行駛的里程 模塊二 經(jīng)濟(jì)性能檢查與評(píng)估2022/7/20100/32二、經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)方法 在實(shí)際評(píng)估中大多以路試進(jìn)行耗油量檢查為主，檢車線檢查法因操作復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)等原因僅僅在車輛綜合性能檢查時(shí)進(jìn)行。1影響耗油量的因數(shù)（1）使用條件（2）司機(jī)駕駛技術(shù)（3）車輛保養(yǎng)（4）燃油差異 （5）車輛磨合 2022/7/20101/322耗油量的檢測(cè)方法 進(jìn)行測(cè)試前將油箱加滿油（注意，是加到您自己能從加油口處看到油的那種）；將里程表中的小公里表清零后上路；當(dāng)小里程表的公里數(shù)到達(dá)100公里左

58、右時(shí)（不一定必須是100公里整，因?yàn)槟豢赡苣敲礈?zhǔn)確地在100公里時(shí)到達(dá)加油站），再找一個(gè)加油站將油加到您上次能看到油的那個(gè)位子并記錄加了多少升油，用您記錄下的加油量除以您小里程表上的公里數(shù)再乘以100，就可以計(jì)算出百公里油耗了。 進(jìn)行測(cè)試時(shí)要考慮上述影響耗油量的因數(shù)，以便更合理測(cè)試出被評(píng)估車輛的實(shí)際耗油量，為提高測(cè)試的準(zhǔn)確性，進(jìn)行2-3次取平均值。2022/7/20102/32一、制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車的制動(dòng)性是指汽車在行駛中，強(qiáng)制地降低車速以至停車并維持方向穩(wěn)定的能力，以及下長(zhǎng)坡時(shí)維持一定車速的能力。制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能恒定性、方向穩(wěn)定性。1制動(dòng)效能 汽車的制動(dòng)效能是指汽車

59、迅速減速直至停車的能力?？梢杂弥苿?dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力或制動(dòng)距離來(lái)表示。2制動(dòng)效能的恒定性 制動(dòng)器的抗熱衰退性一般用一系列連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的保持程度來(lái)衡量。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案ISO/DIS 6597推薦：汽車以一定車速連續(xù)制動(dòng)15次，每次的制動(dòng)減速度為3m/s2，在制動(dòng)踏板力相同時(shí)的制動(dòng)效能應(yīng)不低于規(guī)定冷狀態(tài)制動(dòng)效能（5.8 m/s2）的60。3制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（1）制動(dòng)跑偏（2）制動(dòng)側(cè)滑（3）失去轉(zhuǎn)向能力模塊三 制動(dòng)性能檢查與評(píng)估2022/7/20103/32二、制動(dòng)性能評(píng)價(jià)方法 在實(shí)際評(píng)估中大多以路試檢查法為主，檢車線檢查法因操作復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)等原因僅僅在車輛安檢時(shí)進(jìn)行。路試檢查汽車的制動(dòng)

60、性是較為危險(xiǎn)的工作，要選擇平坦、寬闊的路面，車輛行人稀少時(shí)進(jìn)行。1檢查汽車的制動(dòng)效能2檢查汽車制動(dòng)效能的恒定性3檢查汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性4手制動(dòng)檢查5制動(dòng)系統(tǒng)拖滯檢查2022/7/20104/326. 制動(dòng)元件檢查（1）檢查制動(dòng)摩擦片厚度（2）檢查制動(dòng)盤厚度（3）檢查制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄（4）檢查制動(dòng)主缸和真空助力器（5）制動(dòng)液檢查2022/7/20105/327. ABS系統(tǒng)檢查 ABS采用電子液壓控制，在緊急制動(dòng)時(shí)剎車踏板會(huì)有反彈感覺并伴有異響，但在ABS系統(tǒng)正常工作情況下有時(shí)會(huì)出現(xiàn)表4-1所列現(xiàn)象，并不是故障。8.制動(dòng)系常見故障分析常規(guī)制動(dòng)系常見的故障如表4-2所示。2022/7/20106