停車設(shè)備項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（可編輯范文模板）

1、停車設(shè)備項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢MACRO承諾書(shū)申請(qǐng)人鄭重承諾如下：停車設(shè)備項(xiàng)目”已按國(guó)家法律和政策的要求辦理相關(guān)手 續(xù)，報(bào)告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，不存在虛假申請(qǐng)、 分拆、重復(fù)申請(qǐng)獲得其他財(cái)政資金支持的情況。如有弄虛作假、 隱瞞真實(shí)情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由 此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：XXX （集團(tuán)）有限公司（蓋章）XXX年XX月XX日項(xiàng)目概要發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8,中小城市約為1： 0.5,與發(fā)達(dá)國(guó)家1： 1. 1-1： 1.3相比，我國(guó)停車位 比例嚴(yán)重偏低，發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年底，我國(guó)停車位

2、缺口達(dá)到 5000萬(wàn)個(gè)，而伴隨汽車保有量的增長(zhǎng)，每年新增停車泊位需求同樣呈現(xiàn)上 升趨勢(shì)。按照發(fā)達(dá)國(guó)家車位與汽車保有量1:1.1的比例保守估計(jì)，我國(guó) 2018-2020年每年新增停車泊位需求將分別達(dá)到2391. 7、2630. 9和2894. 0 萬(wàn)個(gè)。該停車設(shè)備項(xiàng)目計(jì)劃總投資9056. 17萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資 7081.64萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78. 20%；流動(dòng)資金1974. 53萬(wàn)元，占 項(xiàng)目總投資的21.80%0達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入17944. 00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用14152. 48萬(wàn)元，稅金及附加165. 10萬(wàn)元，利潤(rùn)總額3791.52萬(wàn)元，利稅總額4479. 59萬(wàn) 元，稅后凈利潤(rùn)

3、2843. 64萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1635. 95萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn) 年投資利潤(rùn)率41.87%,投資利稅率49.46%,投資回報(bào)率31.40%,全部 投資回收期4. 68年，提供就業(yè)職位375個(gè)。重視環(huán)境保護(hù)的原則。使投資項(xiàng)目建設(shè)達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求，同 時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)企業(yè)安全衛(wèi)生的各項(xiàng)法律、法規(guī)，并做到環(huán)境 保護(hù)三廢”治理措施以及工程建設(shè)“三同時(shí)”的要求，使企業(yè)達(dá)到 安全、整潔、文明生產(chǎn)的目的。報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu) 勢(shì)、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、工程方案、產(chǎn)品工藝 路線與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)備選型、總平面布置與運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安 全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、

4、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目投資與資金來(lái)源、財(cái)務(wù)評(píng) 價(jià)等。第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況、公司概況公司將“以運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)，以制造業(yè)支持運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)” 經(jīng)營(yíng)模式，樹(shù)立起雙向融合的新格局，全面系統(tǒng)化擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。公 司為以適應(yīng)本土化需求為導(dǎo)向，高度整合全球供應(yīng)鏈。公司不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)力度，通過(guò)開(kāi)發(fā)新品種、優(yōu)化產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)來(lái)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，深受廣大客戶的好評(píng); 通過(guò)多年經(jīng)驗(yàn)積累，建立了穩(wěn)定的原料供給和產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)；公司不 斷強(qiáng)化和提高企業(yè)管理水平，健全質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按 照IS09000標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，并堅(jiān)持以質(zhì)量求效益的發(fā)展之路，不斷強(qiáng) 化和提高企業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)

5、展速度與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益 相統(tǒng)一，堅(jiān)持在結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)展總量的原則，走可持續(xù)發(fā)展的新型工 業(yè)化道路。公司的能源管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的探索，已經(jīng)建立了比較完 善的能源管理體系，形成了行之有效的公司、車間和班組III級(jí)能源管 理體系，全面推行全員能源管理及全員節(jié)能工作；項(xiàng)目承辦單位成立 了由公司董事長(zhǎng)及總經(jīng)理為主要領(lǐng)導(dǎo)的能源管理委員會(huì)，能源管理工 作小組為公司的常設(shè)能源管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)公司日常能源管理的組 織、監(jiān)督、檢查和協(xié)調(diào)工作，下設(shè)的能源管理工作室代表管理部門(mén)， 負(fù)責(zé)具體開(kāi)展項(xiàng)目承辦單位能源管理工作；各車間的能源管理機(jī)構(gòu)設(shè) 在本車間內(nèi)，由設(shè)備管理副總經(jīng)理、各車間主管及設(shè)備管理人為本部 門(mén)的第一

6、責(zé)任人，各部門(mén)設(shè)立專（兼）職能源管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)能源 的具體管理工作。公司基于業(yè)務(wù)優(yōu)化提升客戶體驗(yàn)與滿意度，通過(guò)關(guān) 鍵業(yè)務(wù)優(yōu)化改善產(chǎn)業(yè)相關(guān)流程；并結(jié)合大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化管理, 推動(dòng)業(yè)務(wù)體系提升。公司近年來(lái)的快速發(fā)展主要得益于企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的前瞻性 研發(fā)布局。公司所屬行業(yè)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的定制化要求較高，公司技術(shù) 與管理團(tuán)隊(duì)專業(yè)和穩(wěn)定，對(duì)行業(yè)和客戶需求理解到位，以及公司不斷 加強(qiáng)研發(fā)投入，保證了產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)的實(shí)施。未來(lái)，公司將堅(jiān)持研發(fā) 投入，穩(wěn)定研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加大研發(fā)人才引進(jìn)與培養(yǎng)，保證公司在行業(yè)內(nèi) 的技術(shù)領(lǐng)先水平。二、所屬行業(yè)基本情況發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為

7、1:0.8,中小城市約為1： 0.5,與發(fā)達(dá)國(guó)家1： 1. 1-1： 1.3相比，我國(guó)停車位 比例嚴(yán)重偏低，發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年底，我國(guó)停車位缺口達(dá)到 5000萬(wàn)個(gè)，而伴隨汽車保有量的增長(zhǎng)，每年新增停車泊位需求同樣呈現(xiàn)上 升趨勢(shì)。按照發(fā)達(dá)國(guó)家車位與汽車保有量1:1.1的比例保守估計(jì)，我國(guó)2018-2020年每年新增停車泊位需求將分別達(dá)到2391. 7、2630. 9和2894. 0 萬(wàn)個(gè)。三、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，XXX集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19434. 12萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25. 29% (3923. 25萬(wàn)元)。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)停車設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入 為16354. 76萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)

8、總收入的84.15%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入4081. 175441. 555052. 874858. 5319434. 122主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3434. 504579. 334252. 244088. 6916354.762. 1停車設(shè)備(A)1133. 381511. 181403. 241349. 275397. 072. 2停車設(shè)備(B)789. 931053. 25978. 01940. 403761. 592. 3停車設(shè)備(C)583. 86778. 49722. 88695. 082780. 312.4停車設(shè)備(D)412. 1454

9、9. 52510. 27490. 641962. 572. 5停車設(shè)備(E)274. 76366. 35340. 18327. 101308. 382.6停車設(shè)備(F)171. 72228. 97212. 61204. 43817. 742. 7停車設(shè)備(.)68. 6991. 5985. 0481. 77327. 103其他業(yè)務(wù)收入646. 67862. 22800. 63769. 843079. 36根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3816. 46萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)926. 28萬(wàn)元，增長(zhǎng)率32. 05%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2862. 35萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)549. 40萬(wàn)元，增長(zhǎng)率

10、23. 75%O上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元19434. 12完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元16354. 76主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比84. 15%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）25. 29%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元3923. 25利潤(rùn)總額萬(wàn)元3816. 46利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率32. 05%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元926. 28凈利潤(rùn)萬(wàn)元2862. 35凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率23. 75%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元549. 40投資利潤(rùn)率46. 05%投資回報(bào)率34. 54%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率27. 12%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元18544. 93流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元33. 28%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元6171.09資產(chǎn)負(fù)債率37. 05%第二章

11、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、技術(shù)方案(-)技術(shù)方案選用方向1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行 穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型 控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì) 量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組 織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和 良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積 極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料， 穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原

12、則，選用新型節(jié)能型設(shè)備, 根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足項(xiàng)目所 制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等 設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流 方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè) 計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉(cāng)儲(chǔ)模式，最短的物流過(guò) 程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造 的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技 術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以 關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)

13、目建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn) 的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法 律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)全面實(shí)施清潔生產(chǎn)，盡 可能降低總的物耗、水耗和能源消費(fèi)，通過(guò)物料替代、工藝革新、減 少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù) 過(guò)程中，鼓勵(lì)利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則，積 極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料， 穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)克 爭(zhēng)力。（四）工藝技術(shù)

14、方案要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行 穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型 控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水 平上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機(jī)械和器材制造行業(yè)規(guī) 范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì) 的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣 化、產(chǎn)品個(gè)性差異化的特點(diǎn)，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù) 量較小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及 交付周期；益而益（集團(tuán)）有限公司將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線， 并將柔性制造技術(shù)廣泛

15、應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶 個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，同時(shí)，降低 故障率、提高性價(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水 平。二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案(-)技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性說(shuō)明項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析本期工程項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生 產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密 集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：1、技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量 水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、 功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水

16、平上該技術(shù)能夠保證 產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算, 利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上, 該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。2、本期工程項(xiàng)目采用的技術(shù)與國(guó)內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技 術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝 路線簡(jiǎn)潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)生產(chǎn)實(shí) 踐檢驗(yàn)，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強(qiáng)的可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；本 期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi) 采購(gòu)。4、節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)

17、品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低， 應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。第三章背景及必要性_、停車設(shè)備項(xiàng)目背景分析在早期的西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)入汽車時(shí)代，停車產(chǎn)業(yè)已成為大產(chǎn)業(yè)，每 年有一萬(wàn)億美元的產(chǎn)值。美國(guó)被稱為裝在輪子上的國(guó)家”，停車產(chǎn)業(yè) 收入近百十億美元，每年提供約5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。日本和韓國(guó)兩個(gè)汽車銷售大國(guó)，盡管經(jīng)濟(jì)危機(jī),汽車銷售已經(jīng)下降， 但國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。作為永久停車位，十幾個(gè)到幾十個(gè)停車位通常是 由家庭承建，若擁有一個(gè)小型停車場(chǎng)，家庭收入是非常可觀的，就會(huì)過(guò)上 穩(wěn)定輕松快樂(lè)的生活。在香港，現(xiàn)在一個(gè)車位的價(jià)格往往比轎車更加昂貴。如匯景園社區(qū) 一個(gè)停車位售價(jià)高達(dá)60萬(wàn)。在內(nèi)地，位于城市新的高檔住宅車位價(jià)格 的飆升一路

18、走高，停車位與家庭用車的價(jià)格接近。例如，北京望京新車位最高價(jià)已經(jīng)超過(guò)35萬(wàn)元，一般的也有20萬(wàn)。 經(jīng)過(guò)調(diào)查，目前二線城市京廣鐵路以東車位比價(jià)格為1625萬(wàn)元，三級(jí) 城市大多是普通停車位突破10萬(wàn)大關(guān)。中國(guó)大陸的城市停車研究起步較晚，停車研究集中在規(guī)劃、管理、 新技術(shù)的發(fā)展和其他基礎(chǔ)性研究，直到最近幾年,將其注意力轉(zhuǎn)向停車 產(chǎn)業(yè)。停車場(chǎng)國(guó)內(nèi)的研究始于20世紀(jì)80年代，最初的調(diào)查為基礎(chǔ)的研究 停車場(chǎng)，同時(shí)也對(duì)城市停車場(chǎng)和布局理論的分類研究。在1988年，中國(guó) 教育部、公安部和建設(shè)部聯(lián)合發(fā)出建設(shè)和管理停車場(chǎng)“暫行規(guī)定”和“停車規(guī)劃和設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）”，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都仍然在起著規(guī)劃指導(dǎo)停 車場(chǎng)的作用。除

19、了為支持各種行業(yè)而提供補(bǔ)貼和研究開(kāi)發(fā)支持以外，稅收政策也 一直被用來(lái)支持定的行業(yè)或經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。停車場(chǎng)都得到減免折讓形式的 有利稅收待遇，通過(guò)向投資廠商提供投資稅收信貸和加速折舊折讓等方 法,推動(dòng)了資本設(shè)備的投資?，F(xiàn)代社會(huì)，世界各國(guó)都在努力建設(shè)智慧城市。而智慧城市的建設(shè), 停車難的問(wèn)題必須得到解決。一個(gè)國(guó)家發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)化的主要原因：第一個(gè)是缺乏停車位的數(shù)量, 難以滿足日益增長(zhǎng)的停車需求，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，由于制約停車設(shè)施建設(shè)和 發(fā)展不能跟上停車位需求增長(zhǎng)的步伐各種因素。以北京為例，現(xiàn)有機(jī)動(dòng) 車保有量超過(guò)400萬(wàn)，而現(xiàn)有停車位的數(shù)量大約只有247萬(wàn)，停車位明 顯不足。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，停車產(chǎn)業(yè)與城市的汽車保有

20、率和停車位的數(shù)量應(yīng)達(dá) 到1.1 ： 1.3,才能基本上滿足停車需求；第二個(gè)是現(xiàn)有的停車資源不均。 到處亂停車與新建停車樓空置浪費(fèi)形成了鮮明的對(duì)比;各政府投資停車 場(chǎng)資金太少或沒(méi)有投入；當(dāng)停車沒(méi)有形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，而管理很難實(shí)現(xiàn)標(biāo) 準(zhǔn)化時(shí)，停車問(wèn)題很難得到解決。目前，學(xué)術(shù)界對(duì)停車行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的定義?！爱a(chǎn)業(yè)”是指具有 相同的屬性組織集合成規(guī)模的社會(huì)認(rèn)同度或?qū)崿F(xiàn)量變到質(zhì)變的企業(yè)。 停車問(wèn)題日益突出的今天，“市場(chǎng)化”和“產(chǎn)業(yè)化”是解決停車難提高 效率的措施，是停車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和市場(chǎng)運(yùn)作的核心。因此，“停車產(chǎn)業(yè)”實(shí)際上是市場(chǎng)機(jī)制和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)范以前分散變 化的所有企業(yè)管理活動(dòng)。如停車場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理

21、等而形成 的動(dòng)態(tài)過(guò)程集合,構(gòu)成一個(gè)良性循環(huán)的完整的工業(yè)體系和有機(jī)系統(tǒng)。停 車行業(yè)沒(méi)有放在一起活動(dòng)的簡(jiǎn)單集合,而是要形成運(yùn)營(yíng)高效、穩(wěn)定合理 的制度。我國(guó)汽車保有量仍有進(jìn)一步提升空間：2004年以來(lái)，我國(guó)汽車保 有量穩(wěn)步提升，2004-2017CAGR達(dá)到17.3%。2017年,我國(guó)汽車保有量 達(dá)到2. 17億輛，僅次于美國(guó)，位居世界第二，與此相對(duì)應(yīng)的是，我國(guó) 每千人汽車保有量?jī)H為154.3輛，而同期日本和德國(guó)每千人汽車保有 量分別為612.5輛和610輛，是我國(guó)的3. 97倍和3. 95倍；2015年美 國(guó)每千人汽車保有量就已經(jīng)達(dá)到816. 1輛，為我國(guó)的5. 29倍。相比發(fā) 達(dá)國(guó)家，我國(guó)人均汽

22、車保有量處于低位，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民 對(duì)生活質(zhì)量要求的提高，我國(guó)汽車保有量仍有望繼續(xù)增長(zhǎng)，保守預(yù)計(jì) 2018-2020年年均增長(zhǎng)率能夠達(dá)到10%。發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例 約為1： 0.8,中小城市約為1： 0.5,與發(fā)達(dá)國(guó)家1： 1. 1-1： 1.3相比, 我國(guó)停車位比例嚴(yán)重偏低，發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年底，我國(guó)停 車位缺口達(dá)到5000萬(wàn)個(gè)，而伴隨汽車保有量的增長(zhǎng)，每年新增停車泊 位需求同樣呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。按照發(fā)達(dá)國(guó)家車位與汽車保有量1： 1. 1的 比例保守估計(jì)，我國(guó)2018-2020年每年新增停車泊位需求將分別達(dá)到 2391.7、2630. 9

23、 和 2894. 0 萬(wàn)個(gè)。2017年停車位缺口預(yù)計(jì)已增至7611萬(wàn)個(gè)，供需矛盾加?。和＼噲?chǎng) 可劃分為傳統(tǒng)停車場(chǎng)和機(jī)械式停車場(chǎng)。機(jī)械式立體車庫(kù)利用機(jī)械存取 停放車輛的整個(gè)停車設(shè)施，是停車設(shè)備的一種，具有存取方便，運(yùn)行 經(jīng)濟(jì)、維修方便、占地面積少、空間利用率高的特點(diǎn)。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信 息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)新增機(jī)械式泊位數(shù)59萬(wàn)個(gè)，新增傳統(tǒng)泊位數(shù) 1106萬(wàn)個(gè)，合計(jì)1165萬(wàn)個(gè)，2009-2014年我國(guó)機(jī)械式泊車位滲透率僅 為5%左右。2017年我國(guó)機(jī)械式停車泊位數(shù)81. 8萬(wàn)個(gè)，07-17CAGR21. 2%,銷售 額148億元，07-17CAGR19. 9%。由于2015-2017年我國(guó)停車

24、泊位數(shù)據(jù) 缺失，故保守假設(shè)近3年機(jī)械式停車泊位滲透率維持5%不變，則 2015-2017年的新增泊位總數(shù)估算為1234. 8、1457. 3和1622. 1萬(wàn)個(gè)， 對(duì)應(yīng)每年新增723.8、975.9和911. 2萬(wàn)個(gè)泊位缺口,意味著到2017 年底，全國(guó)停車位缺口已由2014年的5000萬(wàn)個(gè)進(jìn)一步擴(kuò)大至7610. 9 萬(wàn)個(gè)，增長(zhǎng)52. 8%,停車位供需不匹配的矛盾進(jìn)一步擴(kuò)大。按照以下核心假設(shè)對(duì)2018-2020年國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模 進(jìn)行測(cè)算：核心假設(shè)一：為滿足我國(guó)停車需求，停車配建比需達(dá)到1：1.1;核心假設(shè)二：國(guó)內(nèi)汽車保有量在未來(lái)三年保持年均10%的增速；核心假設(shè)三：?jiǎn)蝹€(gè)機(jī)械式泊位平

25、均造價(jià)1.8萬(wàn)元。同時(shí)，按照機(jī)械式停車設(shè)備在我國(guó)停車行業(yè)滲透率由5%到10%, 依次提升1%進(jìn)行敏感性分析，得到2018-2020年我國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備 市場(chǎng)規(guī)模，如下表所示：即便以最保守的機(jī)械式停車設(shè)備滲透率5%預(yù) 測(cè)，2018-2020年，每年我國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備潛在市場(chǎng)規(guī)模也將分別達(dá) 到 215.3、236.8 和 260. 5 億元。除停車設(shè)備具有廣闊的潛在市場(chǎng)空間外，停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)作為停車產(chǎn) 業(yè)后市場(chǎng)，處于產(chǎn)業(yè)鏈的下游，同樣具備巨大的市場(chǎng)潛力。據(jù)2016 年停車行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)數(shù)據(jù)，2016年全國(guó)停車消費(fèi)總額4000億元， 汽車保有量1. 94億輛，對(duì)應(yīng)單位汽車年平均停車消費(fèi)約為2000元，

26、以2017年全國(guó)汽車保有量2. 17億輛計(jì)算，整個(gè)停車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模有 望達(dá)到4340億元。我國(guó)停車行業(yè)仍以住宅配套建設(shè)為主，公共配套建設(shè)為輔：2017 年，全國(guó)新增機(jī)械式泊位中住宅配建48.91萬(wàn)個(gè)（占比60.3%）,公共 配套18. 64萬(wàn)個(gè)（占比23%）,單位自用13.57萬(wàn)個(gè)（16.7%）。我國(guó)停車產(chǎn)業(yè)潛在空間廣闊，失衡的供需成為停車產(chǎn)業(yè)最大的痛 點(diǎn)，其根源在于停車場(chǎng)的建設(shè)、投資、運(yùn)營(yíng)周期過(guò)長(zhǎng)，難以滿足社會(huì) 資本對(duì)盈利性的要求，社會(huì)資本投建積極性不高，停車行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn) 程緩慢，這在公共停車和老舊小區(qū)住宅領(lǐng)域更加明顯。按照服務(wù)的車流類型，停車位可劃分為基本車位和出行車位，其 中，基本車位用

27、于滿足車輛無(wú)出行時(shí)的長(zhǎng)期停放需求，出行車位用于 滿足車輛出行時(shí)的臨時(shí)停放需求，具有流動(dòng)性較強(qiáng)的特點(diǎn)，主要應(yīng)用 場(chǎng)景為商業(yè)類、公共服務(wù)類配建停車位和路外、路側(cè)占道停車位。醫(yī) 院、酒店、商業(yè)購(gòu)物中心人流量大、停車需求旺盛且可用于配套停車 資源的建筑面積較小，停產(chǎn)難、停車需求峰谷差距大的現(xiàn)象更加明顯, 機(jī)械式停車泊位能夠充分利用地上和地下空間，提高土地利用率。2015年七部委聯(lián)合印發(fā)關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)， 提出以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)、醫(yī)院、 學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為建設(shè)重點(diǎn)，鼓勵(lì)建設(shè)機(jī)械式立體停車庫(kù) 等集約化的停車設(shè)施。2015年下半年以來(lái)，停車產(chǎn)業(yè)政策密集

28、出臺(tái)，并首次寫(xiě)入政府工 作報(bào)告（2016）和“十三五”規(guī)劃，停車產(chǎn)業(yè)化拉開(kāi)序幕。國(guó)家層面, 從規(guī)劃、建設(shè)、管理、土地、投融資、收費(fèi)、信息化等多個(gè)層面基本 完善了政策體系；地方政府層面，也密集出臺(tái)實(shí)施方案與細(xì)則，以解 決停車產(chǎn)業(yè)化困難的問(wèn)題。此外，2018年，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于完善促進(jìn)消費(fèi)體制 機(jī)制進(jìn)一步激發(fā)居民消費(fèi)潛力的若干意見(jiàn)中提到，要構(gòu)架更加成熟 的消費(fèi)細(xì)分市場(chǎng)，壯大消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)，住行消費(fèi)方面特意提出要加強(qiáng) 城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。政策定性停車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)消費(fèi) 提檔升級(jí)具有重要作用，停車場(chǎng)新建投資成為鼓勵(lì)內(nèi)需和新基建的重 要抓手之一。除國(guó)家層面外，地方層面也積極出臺(tái)政策和實(shí)施

29、細(xì)則，包括：優(yōu) 惠政策、停車管理、規(guī)劃建設(shè)、審批流程、收費(fèi)管理、信息化、配建 標(biāo)準(zhǔn)、資金支持、機(jī)械化停車等，努力推動(dòng)各地停車產(chǎn)業(yè)化，解決停 車難的問(wèn)題。政策出臺(tái)最多的省份包括：山東、江蘇、湖北、福建、 廣東和廣西。截至2018年底，我國(guó)停車場(chǎng)專項(xiàng)債累計(jì)發(fā)行規(guī)模2917. 6億元， 累計(jì)發(fā)行數(shù)量267支。根據(jù)專項(xiàng)債募集說(shuō)明書(shū)披露，新建停車場(chǎng)的建 設(shè)周期3年左右，基建完成之后，停車設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝，為整個(gè)項(xiàng)目的 后段工程，對(duì)于停車設(shè)備供應(yīng)商而言，相應(yīng)的設(shè)備訂單有望從2018年 開(kāi)始陸續(xù)釋放，而隨著停車場(chǎng)建設(shè)完畢投入運(yùn)營(yíng)，停車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)同樣 有望迎來(lái)巨大增量空間。此外，截至2017年底全國(guó)停車PPP項(xiàng)目投

30、資規(guī)模達(dá)到988億元， 金額較大的項(xiàng)目主要集中在京津冀、山東、江蘇、陜西、河南、湖南、 貴州等華北、華東及西南片區(qū)，PPP項(xiàng)目總數(shù)達(dá)174個(gè)，其中識(shí)別階段 項(xiàng)目占項(xiàng)目總數(shù)的61%,準(zhǔn)備階段項(xiàng)目占13%,采購(gòu)階段項(xiàng)目占16%, 執(zhí)行階段項(xiàng)目占10%?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著現(xiàn)有停車PPP項(xiàng)目的推進(jìn)和落地, 未來(lái)3年，我國(guó)停車設(shè)備及運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)空間都有望逐步打開(kāi)。目前停車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理參與企業(yè)主要有兩類，一類則是以發(fā)行人為代表的具備技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì)的停車設(shè)備制造商；另一類則是不從事 停車設(shè)備制造，僅提供停車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)。從實(shí)際情況來(lái)看，前者更具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一方面這些企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)具備了品牌效應(yīng)、積累

31、了豐富的技術(shù)及維修保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn); 另一方面停車設(shè)備制造商常年與停車場(chǎng)所有者及行業(yè)管理部門(mén)接觸， 借助沉淀下來(lái)的客戶和渠道資源，相對(duì)更容易切入停車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域, 獲取客戶成本更低。因此，具備品牌和資金實(shí)力的機(jī)械式停車設(shè)備廠商進(jìn)入停車產(chǎn)業(yè) 運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域順理成章；同時(shí)，未來(lái)以停車場(chǎng)作為平臺(tái)，可延伸到停車大 數(shù)據(jù)、加油、保險(xiǎn)等商業(yè)增值空間。智能立體車庫(kù)是我國(guó)緩解停車資源嚴(yán)重不足、利用率不高的重要突破口： 2016年我國(guó)停車缺口率50%,平均空置率51. 3%,上海、重慶 現(xiàn)有車位使用率只有40%和48%。立體停車庫(kù)占地面積較小，約為平面 停車場(chǎng)的1/21/25,空間利用率比自走式停車庫(kù)提高75%以上，且可 以

32、根據(jù)場(chǎng)地特點(diǎn)及停車需求進(jìn)行靈活設(shè)置，充分利用地上地下空間， 提高土地利用率，具有自動(dòng)化程度高、操作方便，管理和維護(hù)容易的 特點(diǎn)，且接入智能化解決方案后能有效提升停車資源利用效率，盤(pán)活 存量資源，將使我國(guó)停車產(chǎn)業(yè)面臨的供需困境將得到極大的緩解。政策引導(dǎo)，智能化將成主流發(fā)展趨勢(shì)：七部委聯(lián)合印發(fā)的關(guān)于 加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)特別提出，要推動(dòng)停車智能化、 信息化，建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，并對(duì)外開(kāi)放共享；促 進(jìn)咪表停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù) 的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用；加強(qiáng)不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享， 促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開(kāi)

33、發(fā)與 推廣，鼓勵(lì)出行前進(jìn)行停車查詢、預(yù)訂車位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功 能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。 從2016年停車行業(yè)招投標(biāo)市場(chǎng)類型看，道路停車/智慧平臺(tái)/停車誘導(dǎo) 這類智能化應(yīng)用場(chǎng)景占比9.2%,停車管理系統(tǒng)占比25. 7%,我國(guó)停車 行業(yè)智能化已經(jīng)開(kāi)啟。立體車庫(kù)有望在高端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)主流車庫(kù)類型的替代：立體停車庫(kù) 內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，完全由曳引驅(qū)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)向輪、載車板、橫移裝置、控 制柜、召喚操作盤(pán)、升降回轉(zhuǎn)裝置、搬運(yùn)器等機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成，涉 及整合設(shè)計(jì)、動(dòng)力傳遞、自動(dòng)化及電氣控制、安全保護(hù)等技術(shù)，對(duì)產(chǎn) 品設(shè)計(jì)、制造工藝、集成技術(shù)、安全性能提出了較高的要求。以平面 移動(dòng)

34、、巷道堆垛、多層循環(huán)、水平循環(huán)為代表的倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械式停車設(shè) 備和以垂直升降、垂直循環(huán)為代表的塔式停車設(shè)備技術(shù)更為高端，更 適宜繁華市中心、大型密集式存車等應(yīng)用場(chǎng)景，未來(lái)有望在高端領(lǐng)域 逐步替代以簡(jiǎn)易升降式、升降橫移式為代表的經(jīng)濟(jì)型停車設(shè)備。二、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展發(fā)揮民間投資在制造業(yè)發(fā)展中的作用，關(guān)鍵是要為廣大民營(yíng)企業(yè) 創(chuàng)造一個(gè)平等參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制度和政策環(huán)境。國(guó)務(wù)院把簡(jiǎn)政放權(quán)、 放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)作為全面深化改革特別是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重 要內(nèi)容，作為推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新和培育發(fā)展新動(dòng)能的重要抓手， 為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、擴(kuò)大就業(yè)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。“十三五”期間，創(chuàng)新是中小企業(yè)發(fā)展的

35、最大機(jī)遇，走出去也是 中小企業(yè)提升自我素質(zhì)、加速成長(zhǎng)成熟的重要機(jī)會(huì)。中小企業(yè)的發(fā)展 機(jī)遇體現(xiàn)在兩方面：一是“十三五”時(shí)期是我國(guó)消費(fèi)升級(jí)期，將給創(chuàng)新 的中小企業(yè)帶來(lái)很多新機(jī)會(huì)。目前我國(guó)的人均GDP已經(jīng)超過(guò)8000美元, 按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，消費(fèi)將進(jìn)入快速升級(jí)期，文化、旅游、養(yǎng)老、高科技 等產(chǎn)業(yè)將快速增長(zhǎng)。二是技術(shù)的快速迭代將有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的中小企 業(yè)。目前，我國(guó)最具成長(zhǎng)性的中小企業(yè)都集中于互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān) 產(chǎn)業(yè)，“十三五”期間，技術(shù)的高速變革將給更多的中小企業(yè)帶來(lái)機(jī) 會(huì)。鼓勵(lì)專業(yè)化發(fā)展，引導(dǎo)和支持中小企業(yè)針對(duì)專門(mén)的客戶群體或市 場(chǎng)，擁有專項(xiàng)技術(shù)或生產(chǎn)工藝，使其產(chǎn)品和服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈某個(gè)環(huán)節(jié)中 處于優(yōu)勢(shì)

36、地位，利用自身特色和比較優(yōu)勢(shì)，為大企業(yè)、大項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè) 鏈提供優(yōu)質(zhì)零部件、元器件、配套產(chǎn)品和配套服務(wù)。三、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析2019年是新中國(guó)成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì)第一個(gè)百 年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年。做好明年經(jīng)濟(jì)工作，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體” 總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基 調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改 革為主線，堅(jiān)持深化市場(chǎng)化改革、擴(kuò)大高水平開(kāi)放，加快建設(shè)現(xiàn)代化 經(jīng)濟(jì)體系，繼續(xù)打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，著力激發(fā)微觀主體活力，創(chuàng)新和完 善宏觀調(diào)控，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)工 作，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，進(jìn)一步穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)

37、金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn) 外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期，提振市場(chǎng)信心，提高人民群眾獲得感、幸福 感、安全感，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會(huì)大局穩(wěn)定，為全面建成小 康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)，以優(yōu)異成績(jī)慶祝中華人民共和國(guó)成立70 周年。第四章 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（-）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積25586. 12平方米（折合約38. 36畝），其中： 凈用地面積25586. 12平方米（紅線范圍折合約38. 36畝）。項(xiàng)目規(guī)劃 總建筑面積26865. 43平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程17772. 69平 方米，計(jì)容建筑面積26865. 43平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資2323. 24萬(wàn) yG o（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)

38、置設(shè)備共計(jì)134臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2694. 04萬(wàn)元。二、產(chǎn)值規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資9056. 17萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17944. 00萬(wàn)第五章 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)一、停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根 據(jù)停車設(shè)備項(xiàng)目選址的一般原則和停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，“停車設(shè)備項(xiàng)目”選址應(yīng)遵循以下原則：1、布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)。2、與停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理?xiàng)l件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具

39、有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、停車設(shè)備項(xiàng)目選址方案及土地權(quán)屬(-)停車設(shè)備項(xiàng)目選址方案1、停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)停車設(shè)備項(xiàng)目擬建場(chǎng)地縝密調(diào)研, 充分考慮了停車設(shè)備項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的 遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ) 設(shè)施條件及土地成本等。2、通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選，綜合考慮后選定的停車 設(shè)備項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)一停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ) 設(shè)施和配套的生活設(shè)施為停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，停車設(shè)備 項(xiàng)目建設(shè)地?zé)o活動(dòng)斷裂性通過(guò)，無(wú)液化土層及可能震陷的

40、土層分布， 地層均勻性密實(shí)較好，因此，本期工程停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì) 構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)良好的地帶，地下水為上層滯水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性， 各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場(chǎng)地目前尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料, 地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓 礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300. OOKpa；建設(shè) 區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會(huì) 受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn) 定狀態(tài)，場(chǎng)地地貌簡(jiǎn)單適應(yīng)本期工程停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)。三、停車設(shè)備項(xiàng)目用地總體要求（一）停車設(shè)備項(xiàng)目用地控制指

41、標(biāo)分析1、停車設(shè)備項(xiàng)目”均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建 設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門(mén)與國(guó)土 資源管理部門(mén)提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。2、建設(shè)停車設(shè)備項(xiàng)目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品 的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)停車設(shè)備項(xiàng)目 建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。（二）停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)條件比選方案1、停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比 選后，充分考慮了停車設(shè)備項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本 及職工交通便利條件，停車設(shè)備項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原 料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近

42、、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情 況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的停車設(shè)備項(xiàng)目最 佳建設(shè)地點(diǎn)一停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)地，本期工程停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域 供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件 均較好，可保證停車設(shè)備項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基 礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)單位承辦的“停車設(shè)備項(xiàng)目”，擬選址在 停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、 地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合停車 設(shè)備項(xiàng)目選址要求。（三）停車設(shè)備項(xiàng)目用地總體規(guī)劃方案本期

43、工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)73. 73%,建筑容積率1.05,建設(shè) 區(qū)域綠化覆蓋率6. 59%,固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度184. 61萬(wàn)元/畝。（四）停車設(shè)備項(xiàng)目節(jié)約用地措施1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展 必不可少的條件，因此，停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)單位在利用土地資源時(shí)， 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè) 方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。2、在停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)單位根據(jù)總體 規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地期對(duì)本期工程停車設(shè)備項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)， 本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大 限度地提高土地綜合

44、利用率。第六章工程方案一、工程設(shè)計(jì)條件停車設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡(jiǎn)單，巖土 工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程停車設(shè)備項(xiàng)目 建設(shè)。二、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50003-2001)。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GE50007-2002)。3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GE50009-2001)。三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求(-)混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T50476)之規(guī)定，確定 構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為 一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、 過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，

45、設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)， 基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采 用HRB400,箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300o2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條,HRB400級(jí)鋼筋選用E50系 列焊條。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積26865. 43平方米，其中：計(jì)容建筑 面積26865. 43平方米，計(jì)劃建筑工程投資2323. 24萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投 資的 25. 65%o第七章設(shè)備選型分析一、設(shè)備選型(-)設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，

46、滿足生 產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌 產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮設(shè)備的先進(jìn) 性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各設(shè)備的性價(jià)比和壽命年限。設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起 點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn) 品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能 源降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)， 同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié) 能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能

47、可靠, 達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠 滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高 質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備 的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充 分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠 保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進(jìn)度的 需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備品備件的設(shè) 備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器 基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝

48、備，企 業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原 則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到 或超過(guò)國(guó)家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn) 品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國(guó)內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的 產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保 型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié) 能、高效”的原則，該項(xiàng)目對(duì)比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選 了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測(cè)儀器等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保 該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共

49、計(jì)134臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2694. 04萬(wàn)元。第八章節(jié)能分析、節(jié)能概述倡導(dǎo)全民參與，推動(dòng)全社會(huì)樹(shù)立節(jié)能是第一能源、節(jié)約就是增加 資源的理念，深入開(kāi)展全民節(jié)約行動(dòng)和節(jié)能“進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)單位、進(jìn)企 業(yè)、進(jìn)軍營(yíng)、進(jìn)商超、進(jìn)賓館、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村” 等“十進(jìn)”活動(dòng)。二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)(-)節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、中華人民共和國(guó)可再生能源法3、中華人民共和國(guó)電力法4、中華人民共和國(guó)建筑法5、中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法6、中華人民共和國(guó)計(jì)量法節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則(GB/T15587-2008)2、綜合能耗計(jì)算通則(GB/T2589-2008)3、評(píng)價(jià)企

50、業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則(GE/T3485-1998)4、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則(GE/T3486-1993)5、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則(GB17167-2006)6、企業(yè)能源審計(jì)技術(shù)通則(GB/T17166-1997)7、企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法(GB/T13234-2009)三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項(xiàng)目供水由某某產(chǎn)業(yè)示范基地自來(lái)水管網(wǎng) 供應(yīng)，能夠保證項(xiàng)目用水需要。2、供電條件：本期工程項(xiàng)目電源由某某產(chǎn)業(yè)示范基地變配(供) 電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項(xiàng)目用電需要。四、能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析(-)項(xiàng)目用電量測(cè)算1、本期工程項(xiàng)目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，

51、生 產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。1103241. 59 千瓦時(shí)，折合135.59標(biāo)準(zhǔn)煤。2、本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工 業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦 公及生活用電情況測(cè)算該項(xiàng)目全年用電量1103241.59千瓦時(shí)，折合 135. 59標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項(xiàng)目用水量測(cè)算1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。2、項(xiàng)目實(shí)施后總用水量12261.32立方米/年，折合1.05噸標(biāo)準(zhǔn) 煤。二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目位于某某產(chǎn)業(yè)示范基地，項(xiàng)目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤136. 64噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤38.

52、54噸,節(jié)能率21.03%。第九章總平面布置與運(yùn)輸、總圖布置方案（-）平面布置總體設(shè)計(jì)原則根據(jù)項(xiàng)目承辦單位發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮工藝、土建、公用等各種 技術(shù)因素，做到總圖合理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工期短、生 產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性 質(zhì)和使用功能，項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將場(chǎng)區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦 公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物 流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡(jiǎn)捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場(chǎng) 地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入, 管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。達(dá)到工藝流程（經(jīng)營(yíng)程序）順暢、原 材料與各種物料的

53、輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo) 準(zhǔn)要求。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)主干道寬度6. 00米，次干道寬度3. 00 米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防 車的為12. 00米，通行其它車輛的為9. 00米、6. 00米。道路均采用旌 路面，道路類型為城市型。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)植物配置以本地區(qū)樹(shù)種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹(shù)木花草配置應(yīng)依 據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并 適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形 成一定的層次感。場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境， 催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒

54、適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境” 之目的。投資項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是場(chǎng)區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的 空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場(chǎng)區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠 色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹(shù)木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié) 合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個(gè)“環(huán)境優(yōu) 美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、消防水源采用低壓制，同一時(shí)間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均 設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100. 00米，消火栓距道路邊 不大于2. 00米。項(xiàng)目所在地供水水源來(lái)自項(xiàng)目建設(shè)地自來(lái)水廠，給水 壓力0. 30Mpa,供水能力充足，水質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生

55、標(biāo)準(zhǔn)。2、投資項(xiàng)目水源來(lái)自場(chǎng)界外的項(xiàng)目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項(xiàng)目建 設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足投資項(xiàng)目使用要求。投資項(xiàng) 目廠房排水方案采用室內(nèi)懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗 溝、雨水井、檢修井、下水管組成的排水系統(tǒng)。3、場(chǎng)區(qū)照明采用透露性強(qiáng)的高壓鈉燈和路燈專用燈具；各車間通 道的上方裝設(shè)平時(shí)作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明; 各車間的工作照明分片集中控制；值班照明為常明燈，常年不斷電單 獨(dú)控制；車間生活和辦公室等場(chǎng)所的照明均采用分散控制。項(xiàng)目承辦 單位內(nèi)設(shè)配電室，電源進(jìn)戶采用電纜直接埋地敷設(shè)引入配電室；場(chǎng)內(nèi) 供電電壓等級(jí)380V/220V. TN-C-S系統(tǒng)供電，選

56、擇節(jié)能型SF11型變壓 器；場(chǎng)內(nèi)配電室操作環(huán)境，按國(guó)標(biāo)爆炸及火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè) 計(jì)規(guī)范（GE50058）的要求設(shè)計(jì)。4、數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛 擬專用通信網(wǎng)，可同時(shí)解決場(chǎng)區(qū)數(shù)據(jù)、IP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求；也 可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信，投資項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN 虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目承辦單位調(diào)度中心。廠房?jī)?nèi)部散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉進(jìn)行機(jī)械送、排風(fēng)；當(dāng)排出廢氣 不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須設(shè)置空氣凈化設(shè)備。undefined二、運(yùn)輸組成(-)運(yùn)輸組成總體設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場(chǎng)內(nèi)部和 外部運(yùn)

57、輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場(chǎng)內(nèi)、 外的運(yùn)輸與車間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。2、外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn) 輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材 料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車間與車間、車間與倉(cāng)庫(kù)、車間內(nèi)部各工序之 間的物料流動(dòng)都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場(chǎng)物料運(yùn)輸形 成有機(jī)的整體。(二)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸1、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物 料不落地，使之有利于搬運(yùn)；運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人 流相交叉，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車進(jìn)庫(kù)；生產(chǎn)過(guò)程中原材料、半成 品和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及

58、成品的裝車外運(yùn)；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸由裝載機(jī)、叉車及 膠輪車承擔(dān)，其費(fèi)用記入主車間設(shè)備配套費(fèi)中，本期工程項(xiàng)目資源配 置可滿足場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨?。（三）?chǎng)外運(yùn)輸1、場(chǎng)外運(yùn)輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運(yùn)；產(chǎn)品的遠(yuǎn)距離 運(yùn)輸由汽車或鐵路運(yùn)輸解決，區(qū)域內(nèi)社會(huì)運(yùn)輸力量充足，可滿足本期 工程項(xiàng)目場(chǎng)外遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枨蟆?、短距離的運(yùn)輸任務(wù)將利用社會(huì)運(yùn)力解決，基本可以滿足各類運(yùn) 輸需求，因此，本期工程項(xiàng)目不考慮增加汽車運(yùn)輸設(shè)備。3、外部運(yùn)輸應(yīng)盡量依托社會(huì)運(yùn)輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資； 主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運(yùn)輸，應(yīng)避免多次倒運(yùn)，從而降低運(yùn)輸成 本且提高運(yùn)輸效率。4、該項(xiàng)目所涉及的原輔材料的運(yùn)入，成品的運(yùn)出所需運(yùn)輸車輛

59、， 全部依托社會(huì)運(yùn)輸能力解決。（四）運(yùn)輸方式由于需要考慮停車設(shè)備產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運(yùn)輸，運(yùn)輸需求量較大，初步考慮鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式。第十章環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生按照產(chǎn)品全生命周期綠色管理理念，遵循能源資源消耗最低化、 生態(tài)環(huán)境影響最小化、可再生率最大化原則，發(fā)揮龍頭企業(yè)的引領(lǐng)帶 動(dòng)作用，大力開(kāi)展綠色設(shè)計(jì)示范試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，加快開(kāi)發(fā)具有無(wú)害 化、節(jié)能、環(huán)保、低耗、高可靠性、長(zhǎng)壽命和易回收等特性的綠色產(chǎn) 品。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，積極推進(jìn)綠色產(chǎn)品第三方評(píng)價(jià)和認(rèn)證， 發(fā)布工業(yè)綠色產(chǎn)品目錄，引導(dǎo)綠色生產(chǎn)，促進(jìn)綠色消費(fèi)。建立各方協(xié) 作機(jī)制，開(kāi)展典型產(chǎn)品評(píng)價(jià)試點(diǎn)，建立有效的監(jiān)

60、管機(jī)制。進(jìn)入21世紀(jì), 大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用化石能源導(dǎo)致的能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)日益凸顯，建立 在化石能源基礎(chǔ)上的傳統(tǒng)工業(yè)文明陷入困境。國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后， 以資源消耗和需求拉動(dòng)為支撐的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式受到了巨大沖擊。后危 機(jī)時(shí)代，發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始重新審視工業(yè)部門(mén)在財(cái)富形成和積累中的重要 作用，相繼提出了 “再工業(yè)化”戰(zhàn)略，旨在以創(chuàng)新激發(fā)制造業(yè)活力， 重振實(shí)體經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，在全球經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇和深度調(diào)整的大背景下， 發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)施“綠色新政”，意圖通過(guò)發(fā)展新興綠色產(chǎn)業(yè)和綠色技術(shù), 發(fā)掘新的綠色增長(zhǎng)點(diǎn)，將全球工業(yè)帶入綠色化發(fā)展的新路徑，為重塑 全球產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)消費(fèi)者行為變革提供持續(xù)動(dòng)力，進(jìn)而在實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng) 域新一輪國(guó)際競(jìng)