高速公路施工投標書

1、第一篇 投標書一 投標書致:湘潭至邵陽高速公路工程建設(shè)指揮部1、在研究了上述項目第三合同段（K9+000K10+000）的招標文件和考察了工程現(xiàn)場后,我們愿意按人民幣（大寫）肆佰叁拾伍萬壹仟玖佰零壹元整（￥4，351，901）的投標總價，遵照招標文件的要求承擔(dān)本合同工程的實施、完成及缺陷修復(fù)工作。2、第三合同段K9+000 K10+000，長1.000km，技術(shù)標準一級，有蓋板涵2座，計長103.210m，通道2座計69.880m，以及其他防護排水工程等。3、如果你單位接受我們的投標，我們將保證在接到監(jiān)理工程師的開工通知書后，在本投標書附錄內(nèi)寫明的開工期內(nèi)開工，并在 12個月的工期內(nèi)完成本合同

2、工程，達到合同規(guī)定的要求，該工期從本投標書附錄內(nèi)寫明的開工期的最后一天算起。4、如果你單位接受我們的投標，我們將保證按照你單位認可的條件，以本投標書附錄中寫明的金額提交履約擔(dān)保。5、我們同意在從規(guī)定的開標之日起120天的投標文件有效期內(nèi)嚴格遵守本投標書的各項承諾。在此期限屆滿之前，本投標書始終將對我方具有約束力，并隨時接受中標。6、在合同協(xié)議書正式簽署生效之前，本投標書連同你單位的中標通知書將構(gòu)成我們雙方之間共同遵守的文件，對雙方具有約束力。7、我們理解，你單位不一定接受最低標價的投標或你單位接到的其它任何投標。同時也理解，你單位不負擔(dān)我們的任何投標費用。8、隨同本投標書，我們出具金額為人民幣

3、貳拾萬元的投標擔(dān)保。如果我們在本投標文件有效期內(nèi)撤回投標文件；或不接受依據(jù)本須知第23條的規(guī)定對投標價算術(shù)錯誤的處理；或在接到中標通知書后的28天內(nèi)未能或拒絕簽訂合同協(xié)議書；或未能提交履約保證金，你單位有權(quán)沒收投標擔(dān)保金，另選中標單位。投標人地址：郵 政 編 碼： 投標單位 ：電 話： 傳 真： 法定代表人或其授權(quán)的代理人 (簽字) 日期： 2006 年 1 月 10 日編號事項合同條款要求1投標保證金-人民幣20萬元2履約擔(dān)保金額10.1合同價的103發(fā)開工通知書（從發(fā)中標通知書之日算起）41.128天4開工期（接到監(jiān)理工程師的開工通知書之日算起）41.128天5工期43.112個月6拖期損

4、失償金47.1人民幣10000元/天7拖期損失償金限額47.1合同價的58提前竣工獎金專用人民幣5000元/天9提前竣工獎金金額專用合同價的1010缺陷責(zé)任期49.1一年11開工預(yù)付款60.5合同價的1012材料（設(shè)備）預(yù)付款60.7材料/設(shè)備單據(jù)所列費用的2513其中（月進度）支付證書最低金額60.2合同價的1014保留金的百分比60.3515保留金限額60.3合同價的516未付款額的利率60.150.5二 投標書附錄三 投標銀行保函致: 中國建設(shè)銀行長沙芙蓉區(qū)分行 鑒于湖南省路橋有限責(zé)任公司（稱“投標人”）送交關(guān)于湘潭至邵陽高速公路工程第三合同段（K9+000K10+000）的投標書，根據(jù)

5、招標文件的規(guī)定，投標人須按規(guī)定的金額由其委托的銀行出具一份投標保函（下稱“保函” ）作為履行招標文件中規(guī)定的義務(wù)擔(dān)保。 我行同意為投標人出具人民幣（大寫）貳拾萬（200，000元）的保函，作為向招標人的投標擔(dān)保。本保函的條件是： (a)如果投標人在投標文件有效期內(nèi)撤回投標文件；或 (b)如果投標人不接受按投標須知第23條規(guī)定的對其投標價格算術(shù)錯誤的處理。 (c)如果投標人在接到中標通知書后14天內(nèi)； 未能或拒絕簽署合同協(xié)議書，或 未能按照招標文件規(guī)定提供履約擔(dān)保。 我行將履行擔(dān)保義務(wù)，保證在收到招標人的書面要求，說明其索款是由出現(xiàn)了上述任何一種原因的具體情況后，即憑招標人出具的索款憑證，向招標

6、人支付上述款項。本保函在按投標須知第12條規(guī)定的投標文件有效期或經(jīng)延長的投標文件有效期期滿后28天內(nèi)保持有效，任何索款要求應(yīng)在上述期限內(nèi)交到我行。招標人延長投標文件的效期的決定，應(yīng)通知我行。銀行地址： 投標銀行： （蓋章）法定代表人或其授權(quán)的代表人：郵 編： 電 話： * 傳 真： * 日 期： 2006年 1 月 10 日四 授 權(quán) 書致：湘潭至邵陽高速公路工程建設(shè)指揮部 本授權(quán)書宣告： 合法地代表我單位，授權(quán)湖南省路橋有限責(zé)任公司的xx為我單位代理人，該代理人有權(quán)在湘潭至邵陽高速公路工程第三合同段K9+000至K10+000工程的投標活動中，以我單位的名義簽署投標書和投標文件，與招標人（或

7、業(yè)主）協(xié)商，簽訂合同協(xié)議書以及執(zhí)行一切與此有關(guān)的事項。投 標 人：湖南省路橋有限公司（蓋章） 授 權(quán) 人： （簽字）公 證 單 位： （蓋章）公 證 人 簽 字： 日 期： 2006 年 1 月 10日第二篇 工程量清單一 工程量清單說明工程量清單應(yīng)與投標人須知、合同條款、技術(shù)規(guī)范及圖紙等文件結(jié)合起來查閱或理解。工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計預(yù)計數(shù)量，僅作為投標的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。實際支付應(yīng)按實際完成的工程量，由承包人按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的計量方法，以監(jiān)理工程師認可的尺寸、斷面計量，按工程量清單的單價和總額價計算支付金額；或者，根據(jù)具體情況，按合同條件第52條規(guī)定，由監(jiān)

8、理工程師確定的單價或總額計算支付額。除非合同另有規(guī)定，工程量清單中有標價的單價和總額價均已包括了為實施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機械、質(zhì)檢（自檢）、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險（工程一切險和第三方責(zé)任險除外）、稅費和利潤等費用，以及合同明示或暗示的所有一般責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險。工程一切險的投保金額為工程量清單第100章（不含工程一切險及第三方責(zé)任險的保險費）至第700章的合計金額，保險費率為 0.45% ；第三方責(zé)任險的投保金額為7454元，保險費率為0.1%。工程量清單第100章內(nèi)列有上述保險費的支付細目，投標人根據(jù)上述保險費率計算出保險費，填入工程量清單。除上述工程一切險及第三方責(zé)任險

9、以外，所投其他保險的保險費均由承包人承擔(dān)并支付，不在報價中單列。 工程量清單中本合同工程的每一個細目，都需填入單價；對于沒有填入單價或總額價的細目，其費用應(yīng)視為已包括在工程量清單的其他單價或總額價中，承包人必須按監(jiān)理工程師指令完成工程量清單中未填入單價或總額價的工程細目，但不能得到結(jié)算與支付。符合合同條件規(guī)定的全部費用應(yīng)認為已被計入有標價的工程量清單所列各細目中。未列細目不與計量的工作，其費用應(yīng)視為已分攤在本合同工程的有關(guān)細目的單價或總額價之中。工程量清單各章是按技術(shù)規(guī)范的相應(yīng)章次編號的，因此工程量清單中各章的工程細目的范圍與計量等應(yīng)與技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)的范圍、計量與支付條款結(jié)合起來理解或解釋。

10、對作業(yè)和材料的一般說明或規(guī)定，未重復(fù)寫入工程量清單內(nèi)，在給工程量清單各細目標價前，應(yīng)參閱招標文件中技術(shù)規(guī)范的有關(guān)部分。對于符合要求的投標書，在簽訂合同協(xié)議書前，如發(fā)現(xiàn)工程量清單中有計算方面的算術(shù)差錯，按投標須知第23條的規(guī)定修正。工程量清單中所列工程量的變動，絲毫不會降低或影響合同條款的效力，也不免除承包人按規(guī)定的標準進行施工和修復(fù)缺陷的責(zé)任。承包人對用于本合同工程的各類裝備的提供、運輸、維護、拆卸、拼裝等支付的費用，已包括在工程量清單的單價與總額價之中。在工程量清單中標明的暫定金額，除合同另有規(guī)定外，應(yīng)由監(jiān)理工程師按合同條款第52條和58條的規(guī)定，結(jié)合工程具體情況，報經(jīng)業(yè)主批準后指令全部或部

11、分地使用，或者根本不予動用。工程量清單中的暫定金額一般有三種方式：計日工、專項暫定金與一定百分率的不可預(yù)見因素的預(yù)備金，都是可能發(fā)生、也可能不發(fā)生的、招標時難以確定的金額，均按合同通用條款第58條規(guī)定辦理。投標價中包括此三項金額是表明承包人對此有合同義務(wù)。不可見費，含工程地質(zhì)與自然條件的意外費和價格意外費，視具體項目情況應(yīng)不超過10%；專項暫定金控制在5%左右。計量方法：用于支付已完工程的計量方法，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范中的相應(yīng)章節(jié)的“計量與支付”條款的規(guī)定。圖紙中所列的工程量表及數(shù)量匯總表僅是提供資料，不是工程量清單的外延。當(dāng)圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時，以工程量清單作為報價的依據(jù)。工程量清單中

12、各項金額均以人民幣（元）結(jié)算。二 工程細目工程量清單通常包括下列各工程量分表，已根據(jù)工程的性質(zhì)或時間分組：100章 總 則200章 路 基300章 路 面400章 橋梁涵洞100章 總 則細目號細目名稱單位數(shù)量單價合價清單 第100章 總則101-1保險費 -a按合同條款規(guī)定:提供建筑工程一切險總額9569 -b按合同條款規(guī)定:提供第三方責(zé)任險總額4785102-1施工測量和標位地保護總額2000102-2為監(jiān)理工程師提供測量輔助人員總額8000103-1臨時道路、橋梁的修建和保護總額96000103-2承包人的駐地建設(shè)總額15000104-1監(jiān)理工程師的辦公室宿舍中心、實驗室總額300001

13、04-2監(jiān)理工程師的及生活方面的服務(wù)總額13000104-3 供電、供水總額13000104-4監(jiān)理工程師的辦公設(shè)備及維修保養(yǎng)總額5000104-5監(jiān)理工程師的測量儀器及維修保養(yǎng)總額4000104-6中心實驗室的實驗儀器及維修保養(yǎng)總額5000104-7監(jiān)理工程師的車輛及維修總額70000104-8竣工文件總額15000104-9施工環(huán)保費總額50000本頁小計285569200章 路 基合同段編號:第五合同段K39+400-K40+455 貨幣單位:人民幣元細目號細目名稱單位數(shù)量單價合價清單 第200章 路基202-1清理與掘除 -a清除表土m39181.4621.6515149.41 -b伐

14、樹及挖根m218002.294122 -c挖淤泥排水m3314035.71112129.4 -d整修邊坡km1.0556068.626402.394 -e 整修路拱m224310.510.122917.261 -f填前挖松m24404.5710.12528.5486203-1路基挖方 -a挖土方m3117383.521路基填筑（包括填前壓實） -a利用土方m375629.714.17315375.9 -c遠用利用土方m341753.86.75281838.2205-1基底換填 -a軟土地基處理m374152.210.13751161.8 -b土工格柵m21440.81

15、3.8619969.49207-1水溝m33754.0579.41298109.1207-5滲溝m533.3368.7836682.44208-2護坡 -a路堤植草護坡m3463.1224.7104058.6 -b路堤骨架內(nèi)草皮護坡m3155.297106.5916553.11 -c路堤肋帶內(nèi)植草護坡m3993.9135.48134653.6 -d路塹草皮護坡m3115.80591.9710650.59本頁小計元2366198300章 路 面合同段編號:第五合同段K39+400-K40+455 貨幣單位:人民幣元細目號細目名稱單位數(shù)量單價合價清單 第300章 l路面302-2砂礫墊層 - a厚

16、15cmm21862.39.5917859.46304-1水泥碎石底基層 - a厚16cmm230384.1974.73143717.3本頁小計元161576.8400章 橋梁涵洞 合同段編號:第五合同段K39+400-K40+455 貨幣單位:人民幣元 細目號細目名稱單位數(shù)量單價合價清單 第400章 橋梁 、涵洞419鋼筋混凝土蓋板通道1-4.0*3.0mm31281.6155.39199147.8本頁小結(jié)元199147.8 投標人應(yīng)對工程量清單中的各項目僅用人民幣報價。三、工程量清單匯總表合同段:第一合同段K5+000-K6+000序號章次科目名稱金額(元)1100總則2855692200

17、路基23661983300路面161576.84400橋梁、涵洞199147.88第100章至700章清單合計3012491.69已包含在清單合計中的專項暫定金額小計(同上表C)10清單合計減去專項暫定金額(即8-9)=1011計日工合計12不可預(yù)見費（暫定金額） 13投標價(8+11+12)=13投標人簽名：李 紅 日期：2006年1月10日第三篇 施工組織設(shè)計一、施工組織設(shè)計文字說明工程概況:1概況及地理位置湖南省湘潭至邵陽高速公路是國家重點規(guī)劃“五縱七橫”國家主干線網(wǎng)中，上海至瑞麗國道主干線的一段。路線起點位于107國道株易路口，接長潭高速公路殷家坳互通，終點位于邵陽市，與320國道相接

18、，全長218.289公里。它的建設(shè)對于溝通東西部，接軌西部大開發(fā)，發(fā)展湖南省經(jīng)濟，增強湖南省交通保障能力都具有重要意義。本合同段位于湘潭至邵陽高速公路第三合同段范圍內(nèi)，起點樁號為k9+000，終點樁號為10+000，全長1000米，其中包括水泥混凝土蓋板涵及通道4處。2地形、地貌、地質(zhì)本路段屬于平原微丘區(qū)，地勢起伏不大，山體多為渾圓狀平緩小丘，覆蓋物的分布范圍及厚度不均勻，低矮處廣泛分布稻田，山丘地區(qū)大多生長有茂密灌木和喬木。路線所經(jīng)區(qū)域?qū)偃A南準地臺構(gòu)造單元，基底包括前震旦級褶皺，二者共同組成準地臺的疊加基底。路線所經(jīng)韶山弧形構(gòu)造和湘鄉(xiāng)盆地構(gòu)造，區(qū)域構(gòu)造運動微弱，構(gòu)造地跡明顯，從河流階地發(fā)育情

19、況和河床的變化特征來看，整體上表現(xiàn)為緩慢的上升運動。未有強烈的新構(gòu)造運動痕跡，考慮到本地區(qū)地震烈度小于VI度，因此本路段在構(gòu)造運動上屬相對穩(wěn)定區(qū)。3氣候及水文沿線屬亞熱帶暖溫季風(fēng)氣候，大陸性較強，特點是春溫多變，夏熱秋旱，冬季寒冷，日照充足，熱量豐富，無霜期強，雨量充沛，季節(jié)分布不均。年平均氣溫16.117.4，月均氣溫七月最熱，元月最低，歷年均值分別為29.4和4；極端最高氣溫40.2，極端最低氣溫10.9；年平均降水量11001437mm，無霜期在270天左右。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙?。全年降雨?6月最為集中（占全年降雨量的45），對路基的施工不利，其余季節(jié)對施工不會產(chǎn)生太大影

20、響。沿線地表水系分布不均勻，湘潭、邵陽均有大的河流通過，且支流密布，主要河流為湘江、石獅江干流、漣水等。這些河流的流域降水量充沛，雨季集中在46月份，河流水位受降雨量的影響比較明顯。4. 主要結(jié)構(gòu)形式(1) 路基本合同段為平原微丘區(qū)四車道高速公路，為整體式路基，路基全寬28m。全線不設(shè)置爬坡車道。中間帶寬度4.5m（中央分隔帶寬3.00m,左側(cè)路緣帶寬20.75m），行車道223.75m，硬路肩（含右側(cè)路緣帶0.5m）23.50m,土路肩20.75m。中央分隔帶下布設(shè)通訊、監(jiān)控路線；中央分隔帶護欄；土路肩上布置護欄、交通標志、緊急電話等設(shè)施。超高有3處，半徑分別為2400m、3000m、400

21、0m，對應(yīng)坡為3、3、2，超高緩和段長統(tǒng)一為155m，三次拋物線漸變。平均每2Km在硬路肩右側(cè)設(shè)置應(yīng)急停車帶，原則上是左右對稱設(shè)置，其有效長度為30m,過渡段長為40m。路基壓實采用重型壓實標準，分層壓實。路基壓實及填料強度見下表。 表1-1項目分類路面低面以下深度（cm）填料最小強度CBR（cm）填料最大粒徑（cm）壓實度（）填方路堤上路床03081095下路床308051095上路堤8015041593下路堤150 31590零填及路塹路床03081095(2) 路堤填方路基當(dāng)路基邊緣至坡腳高H20m時，上部8m邊坡率1:1.5,中部12m為1:1.75,以下部分為1:2.0,護坡道寬均為

22、1.5m,平臺寬1.5m。(3) 路塹土質(zhì)及全風(fēng)化巖石地段的路塹邊坡一般采用1:11:1.5。強風(fēng)化巖石地段的路塹邊坡一般采用1:0.751:1，弱、微風(fēng)化巖石地段的路塹邊坡一般采用1:0.51:0.75。挖方地段當(dāng)H10m坡腳均設(shè)置1.0m寬碎落石。當(dāng)挖方邊坡高H10m時，設(shè)置2.0m寬碎落臺。當(dāng)H20m時，每10m增設(shè)一級平臺。每級平臺設(shè)3030cm平臺截水溝。(4) 特殊路基本合同段經(jīng)過處為低山丘陵區(qū)，除田間、沖溝及水塘地段有淤泥及淤泥質(zhì)粘土外，其他地段地基承載力較高，地形起伏不大。對溝間溺谷及水塘地段淤泥層，在該段由于其深埋一般在5m以內(nèi)，通過清淤換填法進行處理，填料一般采用碎石土或挖

23、方石渣，其壓實度90。對溝間溺谷淤泥及淤泥質(zhì)粘性土層換填后再鋪設(shè)0.5m的沙礫墊層。路塹邊坡土質(zhì)路段根據(jù)不同的高度分別采用網(wǎng)格植草和襯砌拱內(nèi)植草進行防護。對強風(fēng)化及弱風(fēng)化巖石采用護面墻進行防護。路塹上方采用干砌片石回填，漿砌片石封閉等；對于基底的干溶洞，采用回填夯實等各種方法進行處理。(5) 取、棄土本合同段土石方工程艱巨，路基土石方除本樁利用外，盡可能縱向調(diào)配使用，減少廢方數(shù)量。廢方要按設(shè)計確定的方案進行堆放，并采取必要的環(huán)保措施。(6) 路基排水1)路堤排水邊溝采用8cm厚C20水泥混凝土預(yù)制塊，溝底寬60cm，溝深60cm,梯形邊坡1:1。邊溝溝底縱坡不小于0.3%。土質(zhì)挖方地段亦采用8

24、cm厚C20水泥混凝土預(yù)制塊梯形邊溝，梯形邊坡4:3,溝底寬60cm，溝深80cm（A1型）。石質(zhì)挖方地段邊溝路肩側(cè)采用直立型式，40cm厚M7.5漿砌片石溝壁，溝底寬80cm，溝深80cm。2)根據(jù)匯水條件，路塹邊坡頂面5m以外設(shè)山坡截水溝，以排除山坡水。截水溝采用8cm厚的C20砼預(yù)制塊。溝底寬60cm、深60cm、頂寬180cm。截水溝靠近路基的內(nèi)側(cè)設(shè)向溝傾斜4的攔水土埂。3)土質(zhì)挖方段地下水浸透路基的地段，采用邊溝下設(shè)滲溝，溝頂用粘土夯填，溝底設(shè)C15混凝土基礎(chǔ)，溝壁設(shè)雙層土工布，內(nèi)設(shè)有孔硬塑料管（PVCU管）。土工布采用FNG型，單位面積質(zhì)量200g/m2,斷裂強力10KN/m,斷裂

25、伸長率40，撕破強力0.28KN，CBR頂破強力1.8Kn/m,垂直滲透系數(shù)110-3410-2cm/s,幅寬4.5m.(7)路基防護填方路基一般采用植草或鋪草皮防護。當(dāng)填方高度H5m時，采用全植草防護；當(dāng)填方高度5H8m時，除彎道超高外側(cè)且路線縱坡8m時，路堤8m以下采用襯砌拱拱內(nèi)植草護坡；當(dāng)8m以下部分不足3m時，采用漿砌片石滿鋪。對浸水路段，根據(jù)設(shè)計水位，應(yīng)在高于設(shè)計水位以上50cm范圍內(nèi)采用厚30cm的M7.5漿砌片石護坡，坡腳設(shè)漿砌片石基礎(chǔ)。挖方邊坡根據(jù)路基開挖土的土質(zhì)情況及巖石特性確定防護形式。1)當(dāng)挖方邊坡高度H10m,采用框格植草防護。當(dāng)挖方邊坡高度H10m時，一般下部采用襯砌

26、拱拱內(nèi)植草防護，上部采用框格植草防護，若土質(zhì)條件較差，對草籽生長不利時，應(yīng)先鋪設(shè)一層宜于草籽生長的土層后，再進行植草防護。當(dāng)挖方邊坡為松散沙礫土層且邊坡高度較大時，采用護面墻進行防護。2)石質(zhì)挖方對挖方為巖石邊坡，每級高度不大于10m，每級間設(shè)2m平臺。一般挖方邊坡的強風(fēng)化及弱風(fēng)化巖石采用護面墻進行防護。對挖方大于30m以上路段采用全長粘結(jié)型錨桿加固及預(yù)應(yīng)力錨桿掛網(wǎng)噴混凝土進行防護處理，系統(tǒng)錨桿設(shè)置防止邊坡產(chǎn)生楔體破壞，增強邊坡整體穩(wěn)定性。3)對于深挖方較長路段設(shè)檢查梯，其設(shè)置間距視路段情況而定，一般為100m。(8) 路面行車道及硬路肩為水泥混凝土路面，采用相同的路面結(jié)構(gòu)。路面寬為211.7

27、5m，各結(jié)構(gòu)層及厚度如下表： 表13 厚度（cm） 干濕類型 名 稱 干 燥 中 濕 水泥混凝土路面 26 26 瀝青石屑封層 1 1 水泥穩(wěn)定碎石基層 20 20 水泥穩(wěn)定碎石底基層 16 165. 主要工程量 (1) 路基土石方共有路基挖方有78923.00 m3,其中硬土70062.00 m3 ，普通土8861.00 m3 ,填方128379.00 m3,其中本樁利用（天然方）78923.00 m3 ,借方（天然方）69996.64 m3. (2) 路基零星及路基特殊工程清除表土7252.50m3,回填土方29010.0m3；人工整修路拱13.0m，人工挖路槽133.0 m；伐樹及挖根4

28、853棵，挖竹根31.0 m3。挖淤泥2000m3，挖淤泥回填2000m3，砂礫墊層3076.5 m3,碎石砂反濾層52.3 m3,干砌片石220.4 m3,清淤33250 m3 (基底換填),土工格柵1440.8 m2（填挖交界）(3) 路基排水工程路基邊溝335.0m，排水溝465.0m，截水槽518.0m，滲溝335.0m，急流槽55.0m。(4) 防護工程草皮網(wǎng)格護坡320.0m，拱骨架290.0m，漿砌片石護坡140.0m，肋帶內(nèi)植草護坡370.0m，M7.5漿砌片石滿鋪護坡40.0m，植草護坡160.0m。 (5) 路面工程16cm水泥穩(wěn)定碎石底基層11848.0m2,15cm沙礫

29、墊層4653.0m2 。7. 施工條件施工區(qū)域無敏感居民生活區(qū)，無明顯干擾施工的障礙物。施工現(xiàn)場附近有施工電源，施工用水可采用塘水和地下水。沿途地方道路較密集，并且已經(jīng)貫通，交通便利。(一) 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、主要材料運到現(xiàn)場的方法若我公司投中此標，將在整個公司范圍內(nèi)調(diào)集精干的人員和設(shè)備組成項目部組織施工，在合同期限內(nèi)建造一個優(yōu)質(zhì)工程。1.工程管理和技術(shù)人員：根據(jù)本標段的具體情況，我公司擬安排20名工程技術(shù)人員擔(dān)任本段的施工管理和有關(guān)技術(shù)工作，接到中標通知后，馬上由項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理組織全體管理和工程技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)本工程的“技術(shù)規(guī)范”，“合同條款”，“設(shè)計圖紙”等，使

30、全體管理和工程技術(shù)人員正確理解合同條款精神，熟悉工程內(nèi)容，掌握質(zhì)量要求，并向各施工隊和作業(yè)班進行全面技術(shù)交底，確保在施工全過程中，嚴格按“招標文件”的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定進行，全面實施和貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師的指示，直至業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。全體管理和工程技術(shù)人員，在接到中標通知書后，并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準后15天內(nèi)進入現(xiàn)場崗位。2.機械人員我公司擬安排50名機械人員擔(dān)任本合同施工機務(wù)管理、機械操作、車輛駕駛、機械維修和保養(yǎng)工作。由分管機務(wù)工作的項目副經(jīng)理組織機械人員，按合同段的技術(shù)要求，制定相關(guān)的機械操作，維修，安全等規(guī)程，并進行學(xué)習(xí)貫徹，對擬用于本合同段的機械設(shè)備進行整修，保養(yǎng)，確保機械設(shè)備完好

31、率達100，隨時保持良好的狀態(tài)。機務(wù)管理，機械操作及維修人員在接到中標通知書后并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準后15天內(nèi)進入現(xiàn)場崗位。3.勞動力我公司擬組織足夠數(shù)量的技工和專業(yè)民工參加本合同的施工。在進場前，對他們進行全面技術(shù)交底，并組織他們學(xué)習(xí)有關(guān)法律，法規(guī)，進行安全生產(chǎn)和TQC質(zhì)量教育，同時，對本合同段的重點和難點工序?qū)ｉT進行學(xué)習(xí)，詳細講述，使全體員工能領(lǐng)會，理解。勞動力在接到中標通知書后并經(jīng)業(yè)主以及監(jiān)理工程師批準后15天內(nèi)進入現(xiàn)場崗位。如本公司勞動力不足，將提前與當(dāng)?shù)貏趧庸芾聿块T聯(lián)系，適當(dāng)招聘當(dāng)?shù)貏趧?wù)。4.機械設(shè)備擬投入本合同段的主要機械設(shè)備近50余臺(套)(具體名稱見機械設(shè)備表)，按計劃組織車

32、隊，分期、分批開赴工地，部分設(shè)備由車隊裝載，其余機械租用拖車運至工地。所有機械設(shè)備，在接到中標通知書并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準后15天后進場。5.材料供應(yīng)根據(jù)本合同段所需外購及當(dāng)?shù)夭牧掀贩N、規(guī)格和質(zhì)量要求，由項目經(jīng)理部按施工計劃的安排，向機材調(diào)度室下達采購計劃，由實驗室對材料進行檢查合格后，并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準后進行采購，其中由項目總承包人統(tǒng)一供應(yīng)的，應(yīng)上報材料的季、月供料計劃，以便組織供應(yīng)。6.用款計劃中標后，我公司將充分利用公司的200萬元作為本合同段的啟動資金，進行施工前的各項準備工作，同時湖南路橋總公司將作為我公司的強大后盾，在施工中隨時予以支持。7.測量和試驗設(shè)備本合同段恢復(fù)路線測

33、量和施工測量，主要是采用全站儀，高程測量采用自動水平儀進行，路基壓實度檢驗采用灌沙法檢測。8.施工總體部署 項目經(jīng)理部設(shè)在K39900左側(cè)，為了節(jié)省占地和成本開支，本項目臨時住房采用租借民房的形式。計劃在主線左側(cè)紅線內(nèi)修筑一條長1Km寬4.5m的臨時道路,以供工程機械施工通行和材料運輸。我單位一旦中標，將在10個月內(nèi)完成全部工程，各階段施工初步從2006年4月15日開始施工，2007年1月24日完工?？傮w計劃安排如下：施工準備30天，2006年4月15日2006年5月14日；特殊路基處理 30天，2006年5月15日2006年6月13日；土石方一 100天，2006年5月15日2006年8月2

34、2日；縱向排水工程50天，2006年8月23日2006年10月11日；防護工程 90天,2006年8月23日2006年11月20日;土石方二 100天，2006年8月23日2006年11月30日； 路面工程30天 2006年12月1日2006年12月30日;蓋板型通道 30天 2006年7月14日2006年8月12日;環(huán)境保護工程 15天 2006年12月31日2007年1月14日;掃尾退場10天,2007年1月15日2007年1月24日。(二)主要工程項目的施工方案、施工方法1、一般路基施工方法（1）準備工作1）場地清理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)該堆放

35、在路基用地之外，并妥善處理。用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300m內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土就予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前壓實，使其密度達到規(guī)定要求，路基用地范圍及取土場范圍的樹根據(jù)應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。2)工程復(fù)測開工前,應(yīng)根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙和現(xiàn)場路線中心控制點，做認真細致的復(fù)測。復(fù)測內(nèi)容包括中心距離平面位置、水準高程、現(xiàn)狀地面高標高及復(fù)核橫斷面,計算工程量。3)調(diào)查研究接樁后，組織有關(guān)人員對路線走向、各取土場的位置、地形地貌、民風(fēng)民俗、道路交通、橋涵位置等，進行全面地調(diào)查和踏勘，合理進行土方調(diào)配，計算最佳運距

36、。4)認真熟悉設(shè)計圖紙,學(xué)習(xí)招標文件和監(jiān)理程序，結(jié)合工程實際編制施工方案。5) 開工前準備根據(jù)地形和線路控制點的情況，對重要控制點施放護樁,充分利用永久建筑，以方向、角度、距離進行控制，達到方便、快速、準確的目的。 在現(xiàn)場施放完成后，還要按里程順序繪制護樁圖存檔備用。為了使施工測量快速而準確地進行，由技術(shù)人員按設(shè)計圖紙編制一份每25m整樁號(立交匝道每20m整樁號)和變化點的施工測量用表，表中有樁號、平曲線、整曲線、路面中心高程、路肩高程、橫道寬度等內(nèi)容。6)對路基占地范圍內(nèi)10cm之表層草皮以及雜草、禾苗、樹根、淤泥、軟土、孤石等能影響到路基質(zhì)量的不合格材料全部清除干凈。地表種植土、草皮,先

37、用推土機沿中線逐漸清除,再用重型壓路機碾壓,使地表土達到壓實度。7) 對于樹洞、墳穴、土坑、溝渠等低洼處,按規(guī)定用合格土夯填與自然地面齊平。另外,田埂要處理找平。8)路基土方正式填筑之前,地基要進行翻松壓實處理。當(dāng)含水量接近最佳狀態(tài)時,用拖拉機三鏵犁翻松30cm之后,當(dāng)即碾壓密實(95%)即可。若土質(zhì)過干,要適當(dāng)灑水稍曬后再壓;若含水量偏大,要晾曬適當(dāng)時間,待含水量適宜時再碾壓達標。地基經(jīng)翻松碾壓,壓實度檢驗合格后填寫檢驗表,再請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場驗收。經(jīng)驗收合格后,方可正式進行路基的確填筑。9)土方量核實:根據(jù)施工圖紙計算核實土方工程量。在圖紙設(shè)計完成之后,地形地貌會發(fā)生一些變化,都會影響到土

38、方量,對此,必須認真予以調(diào)查。（2）路塹開挖 為確保工程質(zhì)量和進度，采用機械化施工方法進行路基土石方開挖。施工過程中將根據(jù)地質(zhì)情況，分別采用不同的開挖方法和開挖方案組織施工。A 開挖方法為了保證得到粒徑符合要求的路堤填料，開挖普通土、硬土?xí)r均采用機械化進行開挖。根據(jù)各挖方段土質(zhì)情況、路塹開挖長度和深度、工程量大小、土方調(diào)運方案和距離等開挖條件，分別采用單層全斷面橫挖法、分層全斷面橫挖法組織施工。對于長度大于100 m、土層深度大于10m、運距較遠的深長路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面橫挖法組織施工，其余挖方路基采用單層全斷面橫挖法組織施工。B 施工質(zhì)量控制土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程

39、質(zhì)量，施工過程中嚴格按照設(shè)計文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個方面控制工程質(zhì)量：a.開挖時自上而下進行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進行爆破開挖；b.開挖工程中出現(xiàn)設(shè)計未預(yù)料到的土質(zhì)變化時，若需修改邊坡坡度和施工方案，報監(jiān)理工程師批準認可；c.路塹路床土方為不符合要求的有機土、過濕土等不能用作路床的土?xí)r，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)；d.挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土夾層時，盡可能分別開挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質(zhì)一致，符合分層填筑的施工技術(shù)規(guī)范要求；e.所開挖的土質(zhì)適宜種植植物時，將運到適當(dāng)?shù)攸c并妥善管理，以便今后作為邊坡植物防護的種植土；f.做好施工排水設(shè)

40、施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、保證路堤填料含水量符合要求；g.配合機械整修路塹邊坡。（3）填方路堤施工A 施工方法a.填料檢驗：開工前半個月，對沿線利用土取有代表性的土樣送實驗室進行檢驗，確定有機質(zhì)含量、天然密度、含水量、液塑限、塑性指數(shù)、最佳含水量、最大干容重及壓實系數(shù)等，并報監(jiān)理工程師審批。b.填前壓實：用推土機推除公路用地范圍以內(nèi)的雜物至填前壓實位置，然后用壓路機進行填前壓實。c.清理表層：用推土機、挖掘機或人工清理表層土，并用壓路機進行填前碾壓。d.設(shè)置防水、排水設(shè)施：在路堤開工前，應(yīng)先修好臨時截水溝、排水溝和堤壩等防水、排水設(shè)施，報監(jiān)理工程師審批。e.推土和運土

41、：用推土機推土，挖掘機裝土，自卸汽車運土，并派技術(shù)人員現(xiàn)場指揮分層推土、卸土。前涵處預(yù)留相應(yīng)長度暫不施工。f.分層填筑：按試驗路段確定的松鋪厚度進行填土，平地機平土，全幅寬攤鋪要均勻，層寬兩側(cè)比設(shè)計各增寬30cm，由路中線向堤兩側(cè)做成2的橫坡，以利于臨時排水。g.當(dāng)需灑水時，應(yīng)先根據(jù)土的天然含水量和最佳含水量確定含水量，據(jù)此確定行駛速度，中途不得停駛，全幅寬灑水要均勻，灑水車掉頭轉(zhuǎn)向應(yīng)在距己攤鋪整平段10米以外。當(dāng)需翻曬時，應(yīng)先松翻至土的含水量在最佳含水量的土2以內(nèi)。h. 土層填料采用振動壓路機碾壓，構(gòu)筑物周圍的填土則用小型機械夯實。各種填料的壓實工藝參數(shù)，根據(jù)壓實試驗結(jié)果決定，并根據(jù)施工現(xiàn)場

42、的實際情況加以調(diào)整。路堤的壓實度可由壓實遍數(shù)控制，并按要求的頻率即時進行壓實度檢測。路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層施工。i.路基壓實度控制在施工過程中嚴格按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定，控制路堤填筑壓實度，其標準見下表：土質(zhì)路堤壓實度標準項目分類路面底面以下深度（m）填料最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床00.3895100下路床0.30.8595100上路堤0.81.5493150下路堤1.5390150零填及路塹路床00.3895100j. 路基整型路堤填筑工程完工，經(jīng)檢測達到設(shè)

43、計要求或規(guī)范要求后，應(yīng)檢查測量路床面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，進行路基整型。路基整型按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定進行，邊坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式進行。成型后的路堤滿足質(zhì)量評定標準的要求。B填挖交界處的處理方案填挖交界處的路基填筑往往容易被忽視，處理不好，路基沉降不均勻，最終導(dǎo)致路面開裂。因此，我們將采取如下措施搞好填筑交界處的填筑。a.在填筑之前，將腐質(zhì)土雜草樹根清除出施工現(xiàn)場。b.用人工或推土機開挖臺階，臺階的寬度根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況確定，一般在11.5m范圍內(nèi)。c.在填筑前，用壓路機或打夯機將臺階壓實到規(guī)定要求的范圍。d.在施工過程中，定人定制確保施工過程的監(jiān)

44、督。(4) 路面1)施工方法路面底基層的級配碎石在料場按級配情況分堆配料，經(jīng)拌和均勻后，由自卸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，用機械配合人工的方法攤鋪。A.對路槽進行清除雜物，檢驗和整修。B.測量標高，支鋼釬掛線，再由監(jiān)理工程師復(fù)檢，并做好原始測量記錄。C.10t自卸車運輸材料到施工現(xiàn)場。D.先用推土機對材料進行初平，然后人工配合120kw平地機進行精平。 E.先用壓路機靜壓一遍，再用振動壓路機壓實，使壓實度不低于規(guī)范要求。F.采用灑水車灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7天。2）施工方案水泥穩(wěn)定碎石底基層不得采用人工拌和法施工，應(yīng)采用施工質(zhì)量好、進度快的廠拌法施工。必須嚴密組織，采用分段流水作業(yè)法施工，從加水拌和到碾壓終

45、了的延遲時間不應(yīng)超過34小時，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。 1、質(zhì)量總體目標總體質(zhì)量目標：路基實、邊坡穩(wěn)、排水暢、尺寸準、表面光、路面平、環(huán)境美。分項工程合格率100，優(yōu)良率達到95以上，力爭98以上；分部工程優(yōu)良率98以上，力爭100以上；單位工程優(yōu)良率100，總體評價為優(yōu)良。2、工程質(zhì)量保證措施 (1)質(zhì)量管理措施為保證該合同段分項工程質(zhì)量一次檢驗合格率100，優(yōu)良率達90以上，整段工程創(chuàng)省、部優(yōu)質(zhì)工程的目標，制定本施工質(zhì)量管理措施：1)加強單位思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識。堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫串于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、現(xiàn)場觀摩、短

46、期培訓(xùn)等多種形式，不斷加強全員的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、下道工序是用戶、為用戶服務(wù)”的思想，在技術(shù)人員、施工人員配備上，堅持精兵強將上戰(zhàn)場的方針，并在施工中嚴格工序控制。2)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系工程開工前我們根據(jù)設(shè)計要求和單位的實際，制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保證整個項目工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。將規(guī)劃目標橫向分解到各班組及個人，并實現(xiàn)質(zhì)量指標與個人收入掛鉤的辦法，增強每個人的責(zé)任感和自覺性。同時，為保證各項規(guī)格目標真正落實到實處，健全并完善質(zhì)量保證體系，為創(chuàng)優(yōu)提供了組織保證。3)健全自檢組織，加強質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)我們將在本合同段工程項目經(jīng)理部成立以總工程師為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小

47、組，下設(shè)質(zhì)量檢驗科，配專職質(zhì)量檢驗工程師和質(zhì)檢員。同時派駐各工區(qū)一定數(shù)量的質(zhì)檢員，負責(zé)相關(guān)工區(qū)的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、互檢和交接檢制度，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢驗人員質(zhì)量檢驗一票否決權(quán)。質(zhì)檢員對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，有權(quán)責(zé)令返工直至停工，并根據(jù)質(zhì)量損失情況對責(zé)任人處以罰款及提出黨紀政紀處分意見，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)必須尊重他們的意見。同時質(zhì)檢人員有權(quán)直接向總工程師、項目經(jīng)理作匯報，總工程師及項目經(jīng)理在聽取匯報后六小時內(nèi)必須拿出處理意見，并督促落實。同時

48、用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體，從施工的每一道工序，每一個環(huán)節(jié)入手，全過程地跟蹤，用檢測數(shù)據(jù)保證工程質(zhì)量。4)嚴格質(zhì)量管理制度，狠抓措施落實在質(zhì)量管理工作中，堅持貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復(fù)核制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量事故報告制度，關(guān)鍵工序把關(guān)制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。各級質(zhì)檢人員有明確的崗位質(zhì)量責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標準，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。以崗位質(zhì)量責(zé)任制的落實情況作為考核質(zhì)檢人員工作的核心依據(jù)，并用獎罰等經(jīng)濟手段來保證和促進工作到位。項目經(jīng)理部、施工隊班組逐級鑒定質(zhì)量保證責(zé)任狀。在定期質(zhì)量檢查制度方面，堅持做到

49、項目部每月組織一次，施工隊每半月組織一次。對每次檢查的工程質(zhì)量及時總結(jié)匯報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量始終得到有效控制。5)嚴把原材料、結(jié)構(gòu)件質(zhì)量關(guān)嚴把原材料、半成品進場關(guān)，圬工用砂、石料無合格試驗報告單不進場，堅持“三檢制”。進場材料、半成品必須經(jīng)監(jiān)理工程師、現(xiàn)場試驗人員取樣，經(jīng)工地試驗室檢驗，填寫質(zhì)量檢驗報告單，合格后才能使用。對每一分項工程、工程數(shù)量、設(shè)計標準、技術(shù)規(guī)范不清楚不準開工；隱蔽工程未經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗員檢驗及檢驗后不合格的不得進行掩蓋。上道工序自檢不合格的不交接，不簽證，不得進行下道工序施工。6)強化計量工作，完善檢測手段計量工作涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個環(huán)節(jié)，計量的準確與否直

50、接關(guān)系到質(zhì)量的好壞。為此項目經(jīng)理部設(shè)置測繪班和實驗室，配齊專職計量人員，按照計量工作管理辦法和實施細則加強對計量工作的管理強化全員的計量意識，使全體人員樹立嚴肅的計量觀念，積極使用先進的檢測儀器，使用全站儀等儀器保證結(jié)構(gòu)物的測量精度，并定期對各種計量檢測器具進行標定、維修、保養(yǎng)，以及保證其精度。對于混凝土工程，在拌和配置工程中將嚴格采用電子自動計量裝置，嚴格控制各種材料的用量，確保半成品的質(zhì)量的穩(wěn)定。7)抓好標準化作業(yè)，規(guī)范化施工作業(yè)嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)則、標準施工，每個分項工程開工前都要進行圖紙會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖和施工要點，并進行施工技術(shù)、規(guī)范、標準交底，在熟悉標準后做出樣板工程，再

51、全面開展施工，各工序的銜接都要按標準交接，不合格的工程堅決推倒重干，直到達到標準為止。8)貫徹ISO9002質(zhì)量管理體系積極開展QC小組活動，貫徹執(zhí)行我單位ISO9002質(zhì)量體系文件，推動全面質(zhì)量管理工作的深入開展，圍繞提高工程質(zhì)量，降低消耗以及文明生產(chǎn)，為用戶服務(wù)等目標開展工作。做到目標明確，現(xiàn)場清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結(jié)，達到有效地控制關(guān)鍵工序，很好地解決施工中的質(zhì)量問題，貫徹質(zhì)量終身制，推動工程質(zhì)量的進一步提高。3、質(zhì)量保證措施(1) 路基工程1)嚴格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙要求對填方路基等地段進行特殊處理。2)在開工前，根據(jù)本工程的需要，建立能夠滿足各項試驗要求的工地實驗室

52、，并選派技術(shù)熟練的人員，配備精良齊全的試驗儀器，做好各項試驗工作。所有試驗人員將持證、掛牌上崗，試驗儀器設(shè)備經(jīng)監(jiān)理工程師批準的計量監(jiān)督部門標定認可后方可投入使用。3)路基填筑前，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求選擇適當(dāng)?shù)穆范芜M行填筑工藝試驗，通過試驗，獲得不同壓實區(qū)、不同填料含水量的合理規(guī)范，獲得準確的壓實技術(shù)參數(shù)：各種填料的分層厚度，各壓實區(qū)的松鋪系數(shù)、各壓實區(qū)不同填料達到壓實度標準的碾壓遍數(shù)，壓實機械的合理行走速度，考核并確立檢測方法和檢測手段。通過壓實試驗，取得各項技術(shù)資料，經(jīng)過分析整理，提出路基壓實工藝試驗報告，報請監(jiān)理工程師批準，用以指導(dǎo)壓實施工。4)確立可靠的施工檢測方法，建立嚴密的檢測制度對路基

53、壓實度將采用灌砂法、環(huán)刀法與核子密度儀等基本手段進行檢測，同時采用核子密度儀和K30載荷儀進行加強檢測。檢測前先用灌砂法、環(huán)刀法與核子密度儀進行對比測試，以灌砂法或環(huán)刀法測得的土壤干密度為標準，對核子密度儀進行標定（即調(diào)整偏差值），使核子密度儀的測試數(shù)值與灌砂法和環(huán)刀法一致。同時進行灌砂法（或環(huán)刀法）與K30載荷儀的相關(guān)數(shù)據(jù)試驗，取得兩種方法的相關(guān)數(shù)值，然后將上述兩種試驗的結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準。在正式進行工程檢測前，首先要制定一套系統(tǒng)完整、嚴格的檢測管理制度，把對質(zhì)量具有重要影響的工序用制度的形式固定下來，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進行專項質(zhì)量檢驗。(2) 防護及排水工程1

54、)路基防護砌體工程，將安排具有豐富砌石經(jīng)驗的專業(yè)隊伍進行施工。2)工程中使用的片（塊、料）石必須經(jīng)強度試驗，符合強度等級的石料才準投入使用，施工時選用顏色一致、表面較平整、幾何尺寸較均勻的石塊進行砌筑。砌筑前應(yīng)確保石料干凈并保持濕潤。3)砂漿嚴格執(zhí)行實驗室下發(fā)的配料通知單進行配制，施工現(xiàn)場嚴格計量制度，控制好水灰比，隨用隨拌，確保砂漿保持良好的和易性和適宜的稠度。4)施工時將制作簡易控制器具，隨時檢查排水工程的幾何結(jié)構(gòu)尺寸、防護砌體工程的坡率，確保按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進行檢驗時符合優(yōu)良標準。4、質(zhì)量控制措施(1) 施工工藝控制1)單位工程開工前認真編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，嚴

55、格按施工組織設(shè)計施工。2)主要分部、分項工程編制實施性施工方案，科學(xué)地組織施工。3)在施工過程中，經(jīng)常性地檢查施工組織設(shè)計方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)按“工藝操作規(guī)程”要求進行施工。(2)材料質(zhì)量控制1)水泥、鋼材及其它成品、半成品進場必須有出廠合格證和相應(yīng)的質(zhì)量檢驗報告單，并由質(zhì)檢人員抽樣做材質(zhì)試驗，水泥應(yīng)在有效期內(nèi)用完。2)地材在經(jīng)質(zhì)檢人員取樣試驗合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后才能進場和在工程中使用。3)現(xiàn)場設(shè)專人負責(zé)收料，不合格的材料拒收。4)施工過程中隨時對可疑材料取樣抽檢試驗，發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。(3)質(zhì)量管理制度1)項目部質(zhì)量檢驗科每月組織一次質(zhì)量檢查，總工程師每季度組織一

56、次質(zhì)量大檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析例會。2)項目分部每月組織一次本單位的質(zhì)量大檢查，作業(yè)隊每天進行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查，并評出質(zhì)量等級。3)班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收。然后由項目分部質(zhì)檢工程師報請監(jiān)理工程師驗收簽認。4)發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時各級質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工，進行整頓的建議。5)各項目分部每月向項目經(jīng)理部質(zhì)量檢驗科報當(dāng)月工程質(zhì)量報表，進行質(zhì)量分析，建立健全各種工程質(zhì)量臺帳，收集整理各種工程質(zhì)量資料。(4)施工操作管理1)施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技

57、能，特別是重點部位工程以及對專業(yè)性質(zhì)很強的工種，操作人員必須具有相應(yīng)工種的崗位實踐技能。對專業(yè)技術(shù)工種必須考核持證上崗。2)施工操作中要堅持“自檢、互檢、交接檢制度”，對工程必須本著自我控制的思想。所有工序要堅持樣板制，對結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)等有隱預(yù)檢要求的還必須堅持隱預(yù)檢制。要鞏固數(shù)立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。3)要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查作者的落實情況，對工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”，杜絕使用不合格材料。4)在整個施工操作過程中，要貫穿工前

58、有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。(5)質(zhì)量檢驗管理1)根據(jù)本標段工程的實際情況，配備相應(yīng)的質(zhì)量檢驗儀器、儀表及其他工具。并按規(guī)定的時限將儀器、儀表送有資格的質(zhì)量檢測計量部門進行標定，確保檢測設(shè)備的精度。2)依據(jù)本工程的招標文件技術(shù)規(guī)范中相應(yīng)的質(zhì)量控制標準、交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準對本標段的分項、分部、單位工程逐級進行檢驗評定。3)分項、分部工程由施工項目技術(shù)負責(zé)人、施工負責(zé)人、質(zhì)量檢驗科參見驗收，并邀請項目監(jiān)理工程師參加檢查驗收。單位工程由項目部總工程師和質(zhì)量檢驗科牽頭，項目分部工程師和有關(guān)工程技術(shù)、質(zhì)量檢驗人員參

59、加，并邀請駐地監(jiān)理工程師參見進行聯(lián)合檢查驗收。4)任何分項工程對于檢驗評定為不合格工程的，當(dāng)不是主要質(zhì)量問題造成的，允許按照監(jiān)理工程師同意的方案進行修補。凡因主要質(zhì)量問題造成不合格的，則堅決進行返工并重新進行質(zhì)量檢驗和評定。5)對于評定為合格、不合格工程的項目實施人，將依據(jù)我單位的相關(guān)處罰規(guī)定，對有關(guān)責(zé)任人進行處罰。5.工期保證措施(1) 主要工程、重點工作的作業(yè)期安排及銜接1)作業(yè)期安排為確保工程的按期完工，相關(guān)作業(yè)段在施工作業(yè)時將特別注意：A路基土方開挖和填筑作業(yè)盡量安排在旱季施工，以確保路基填筑壓實度及防止水土流失。B為不影響路基土石方填筑作業(yè)，相關(guān)作業(yè)段內(nèi)的蓋板涵及通道提前安排施工。C

60、路面底基層、墊層所需的砂、石料在混合料拌和站所處的相關(guān)路基成型后即開始備料，確保工程施工不收影響。水泥在開工前1個月開始備料。(2) 農(nóng)忙季節(jié)的工作安排農(nóng)忙季節(jié)施工計劃安排時必須考慮到來自農(nóng)村的勞力將會出現(xiàn)大量返鄉(xiāng)這個因素。因此：1)在農(nóng)忙季節(jié)來臨之前備足急需的材料，砂石料儲備量不少于一個月，以減少運輸車輛與當(dāng)?shù)剞r(nóng)用車爭道等現(xiàn)象。2)合理組織，科學(xué)安排，以機械作業(yè)為主，充分發(fā)揮機械效率，提高勞動生產(chǎn)率，多安排機械或技術(shù)性高的施工項目，盡量避免由于勞力不足影響施工；再者，農(nóng)忙季節(jié)不安排人員休假，對臨時工將加強思想工作，輔以必要的經(jīng)濟手段，動員他們堅守生產(chǎn)崗位。3)配備發(fā)電機，解決因農(nóng)村用電量增大