設(shè)計(jì)尺寸鏈與公差分析

1、車身GD&世計(jì)尺寸鏈與公差分析標(biāo)準(zhǔn) TOC o 1-5 h z 目錄 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document GD&T身尺寸鏈與公差定義 2 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document .功能分析 5 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document .定位基準(zhǔn) 5 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document .尺寸鏈 5 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document .公差示意圖 7 HYPERLINK

2、 l bookmark16 o Current Document .制造工程 77、尺寸鏈的計(jì)算8、設(shè)計(jì)值9、補(bǔ)償偏差10、極限總偏差11、封閉環(huán)總公差TOL12、裝配調(diào)整量計(jì)算Page : 1GD&珞身尺寸鏈與公差定義利用總成裝配間隙、外觀間隙、面差分析示意圖將造型的要求和零部件與總成的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為 具體的尺寸要求，這些尺寸具體可表現(xiàn)為以下的幾種：所取值不包括半徑.標(biāo)稱尺寸5公差+/- 0.51. 2、面差/段差：標(biāo)稱尺寸00公差+/- 0.5+ 1/0水平對齊（本例為上下對齊）Page : 21 . 4、平行度:標(biāo)稱尺寸公差+/- 0.5+1/0/0.7間隙與面差的公差補(bǔ)充在零部件的圖紙上.

3、增加的小標(biāo)記就是為了保證外觀質(zhì)量。間隙與面 差分析應(yīng)該符合造型的要求。. 5、各個總成問及總成內(nèi)部零部件在焊接裝配處間隙的設(shè)計(jì)值和公差標(biāo)稱尺寸0公差+/- 0.5Page : 3間隙與面差分析使用的截面將會用做尺寸鏈計(jì)算的基礎(chǔ)以及整車檢測參考標(biāo)準(zhǔn)。正確的尺寸鏈的計(jì)算及其在產(chǎn)品和工藝改進(jìn)方面盡可能的應(yīng)用，都是為了保證最終能滿足設(shè)計(jì)上對表面質(zhì) 量的要求。這一點(diǎn)也需要在模夾具的開發(fā)與制造過程中加以確認(rèn)。Page : 4.功能分析所有安裝在白車身上的配件都要遵守相應(yīng)的功能條件，以保證它們在白車身上的正確安裝及 其正常工作。為了在白車身研發(fā)的過程中始終都考慮到這些條件，我們將這些信息應(yīng)該集中反映到圖紙上

4、 來，這些圖紙被稱為“車身件功能分析圖紙”，必須包含以下信息：明確各小總成的基準(zhǔn)，盡可能的限制其 6個自由度-確定白車身與各個配件之間的搭接及間隙（接觸面，定位基準(zhǔn)和固定方式）-各配件正常工作所需要滿足的條件（位置，形狀，平行度）以及公差。我們用ISO標(biāo)準(zhǔn)來 規(guī)范的表示這些條件：0、2A作為設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該遵守的一個規(guī)范性文件，具集中體現(xiàn)了為確保配件正確安裝和運(yùn)行所需 遵循的所有幾何尺寸方面的限制條件。此文件中涉及到的所有功能條件都需要與尺寸鏈的結(jié)果進(jìn) 行對比。所有的白車身上通過尺寸鏈分析得出的限定條件，都應(yīng)該補(bǔ)充到車身功能分析圖紙中，而且 必須保證各個配件（風(fēng)窗，座椅的滑動槽，車頂?shù)幕瑒硬鄣龋?/p>

5、的正常工作。配件供應(yīng)商應(yīng)該對相 關(guān)的功能條件與設(shè)計(jì)人員交流、溝通，缺少供應(yīng)商的相關(guān)信息，功能分析圖是不會完整的。.定位基準(zhǔn)定位基準(zhǔn)是為了保證在裝配階段，各零部件和分總成不會移動。也就是說通過定位銷和支持 件來鎖死六個自由度，同時(shí)也滿足各零部件的靈活性?；鶞?zhǔn)的建立應(yīng)該在工藝方法圖紙中有所描 述，圖紙上也必須反映出在 X, Y, Z （車身坐標(biāo)）三軸上的主次定位。同樣有可能需要用到各零 部件和分總成的功能區(qū)域（見功能分析圖紙）。我們利用基準(zhǔn)面可以用來協(xié)助幾何尺寸人員以及工藝人員的工作，比如設(shè)備供應(yīng)商、工裝夾 具供應(yīng)商的工作。圖紙一定要通俗易懂。.尺寸鏈尺寸鏈?zhǔn)窃诠δ芊治觯üδ軛l件圖）或間隙與面差分

6、析的基礎(chǔ)上用來制定條件公差的。公差 的計(jì)算以工藝 （總裝，焊接）本身和產(chǎn)品 （零部件）本身為基礎(chǔ)，得出的結(jié)果在零部件和分總 成的圖紙上做出標(biāo)注，并且應(yīng)該和功能分析圖紙對照（裝配可行性和部件能否正常工作）。一旦遇到不協(xié)調(diào)的地方應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化方案，比如安裝順序，定位基準(zhǔn)，零部件或配件的重新設(shè) 計(jì)等等。Page : 5尺寸鏈?zhǔn)怯梢粋€個有代表性的“環(huán)”組成的。不同的“環(huán)”對應(yīng)的公差，由工藝（沖壓工 藝，焊接工藝）標(biāo)準(zhǔn)來確定。為了正確開始尺寸鏈的計(jì)算，必需了解工藝（安裝順序，定位基 準(zhǔn)）和設(shè)計(jì)（典型截面，3D數(shù)模文件）的要求。J =功能e1, a2, a3, e4 =環(huán)節(jié)工藝對尺寸鏈計(jì)算的影響示例：

7、-裝配順序的改動：-定位基準(zhǔn)的改動：Page : 6A + B + C.公差示意圖公差圖紙是對正確建立零部件數(shù)模的必要補(bǔ)充。按照工藝方法圖紙中的基準(zhǔn)來制定的公差， 應(yīng)該是通過尺寸鏈核對過的，滿足其需求的。公差圖是對設(shè)計(jì)階段幾何尺寸工作的小結(jié)，同時(shí)也 給接下來的工業(yè)及生產(chǎn)階段（零部件的生產(chǎn)加工）提供了參考材料。.制造工程零件S ub、成白車身成口口等ished| 動Page : 7在工業(yè)化過程中，幾何尺寸分析包括公差圖上指明的條件和整車的尺寸鏈的要求。為此, 如下工作是必要的：零件的鑒定:對零件進(jìn)行測量，來檢查其是否滿足圖紙中規(guī)定的尺寸條件。工具清潔度的鑒定：通過工具的尺寸檢查及其制造標(biāo)準(zhǔn)使用情

8、況的檢查來保證所用工具符合 設(shè)計(jì)要求。工藝的鑒定:通過小總成的3D測量，以檢查各小總成的差尺寸與公差圖上規(guī)定的是否相 符。整車的分析:通過對整車的缺陷評價(jià)來明確不同的問題。通過這些分析，采取對應(yīng)的更正和/或優(yōu)化方案，最終滿足重復(fù)性（即總是出現(xiàn)相同的缺 陷）的目的，然后再滿足工具的性能要求（缺陷消除）。這些工作是按照下面的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)的，并且必須盡量滿足項(xiàng)目開始時(shí)車輛預(yù)定的質(zhì)量要Page : 87、有關(guān)計(jì)算7. 1、6 (DETA為設(shè)計(jì)面差或段差或間隙值，61 (DETA1為補(bǔ)償面差或段差或間隙值，SUP為公差的設(shè)計(jì)許用上偏差，INF為公差的設(shè)計(jì)目標(biāo)的許用下偏差。SUR為第i項(xiàng)公差項(xiàng)的上偏差，IN

9、Fj為第i項(xiàng)公差項(xiàng)的下偏差，TOL為第i項(xiàng)公差項(xiàng)的公差值,TOL6 i為第i項(xiàng)公差項(xiàng)的正態(tài)分布公差 值，ITutiiz為統(tǒng)計(jì)總公差值，IT為統(tǒng)計(jì)正負(fù)偏差值，DISP為統(tǒng)計(jì)公差平方和的平方根，RISKei, RISKe2,RISKpi, RISKp2, RISK分別為不同意義的風(fēng)險(xiǎn) 系數(shù)。n 為與面差等計(jì)算公差的增環(huán)的公差項(xiàng)目數(shù)，N為與面差等計(jì)算公差的減環(huán)的公差項(xiàng)目數(shù)?？傢?xiàng)目數(shù)為n+N7. 2、TOLi = |SUP INF/，i=1,.,n+N7. 3、TOL6 i TOLi /1.3N n 27. 4、DISP= J TOL2 i i 17. 5、ITutHz 1.3 DISP,ITITut

10、Hz /26、設(shè)計(jì)目標(biāo)公差值為 ITobject=IT= |SUP INF,應(yīng)設(shè)計(jì)使 IT 5000.7士 0.6士 0.50.4Page: 1227前燈上邊與機(jī)罩 蓋的間隙4, 0+24, 0+1.54, 0+1.24, 0+128前燈與翼子板上 面間隙5 1.54 1.23 0.830.529前燈后側(cè)與翼子 板間隙3 1.52 1.22 0.810.530前打下側(cè)與保險(xiǎn) 杠間隙4,0 +1.53,0 1.32. 5,0 1.22,0 1.031兩個燈間隙土 0.71.5 0.61 0.510.432保險(xiǎn)杠與翼子板 間隙1. 500.71 . 00 0.60. 50 0.50. 50 0.4

11、33后行李箱蓋與后 保險(xiǎn)杠間隙141.512 1.0100.880.534發(fā)動機(jī)蓋與前格 柵或保險(xiǎn)杠間隙8 1.561.05 0.84, 01.535嵌入式防擦條與 保險(xiǎn)杠或門板間 隙2. 0 1.01 . 5 0.81 0.60. 80.536發(fā)動機(jī)蓋與翼子 板間隙6 1.55 1.23. 50 1.03, 01.037玻璃頂間隙5土 1.54 1.24 1.040.838玻璃與頂段差間 隙3-2 1.53-2 1.53-1.5 1.53-1.0 1.039前玻璃卜塑料裝 飾板與前玻璃距 離1. 5 1.01 0.80. 5-0.2 0.80.3-0.1 0.740滾壓件車窗與頂 間隙5 1

12、.55 1.25 0.84. 50.541滾壓件車窗與側(cè) 圍井口密封間隙密封條壓 縮里為 1/3-1/2常用密 封面間 隙11 22141.514 1.2140.8140.542門縫開口線平行 度公差1, 5巧00mm1.2/500mm1.0巧00mm0.7巧00mm43丁下邊間隙；8土 1.571.06 0.850.644門前間隙與后立 縫間隙差值TT沉原 因-1.0-0.8-0.8-0.6-0.6-0.4-0.4-0.345門上間隙與卜縫 之間隙差值TT沉原 因-2.5-2.0-2.0-1.5-1.5-1.0-1.0-0.846門洞非密封面與 門內(nèi)板空間隙121.512 1.2120.81

13、20.547后門與后側(cè)圍段 差門向車內(nèi) 為正從前到 后越來 越小-1.20-1.00-0.8-0-0.6048前后蓋密封條面 間隙101.510 1.2100.8100.649格柵與發(fā)動機(jī)蓋 間隙段差1.2士 1.0士 0.80.650后行李箱蓋內(nèi)板 與周邊密封止口241.524 1.224 1.0240.8Page: 13相連的水平囿間 隙51油箱蓋與側(cè)圍間 隙3 1.53. 01.22. 5 1.02. 00.652油箱蓋與側(cè)圍間 的段差向車內(nèi)為 正0.0+1 .50.0+1.20.0+1.00.0+0.853油箱蓋與側(cè)圍在 開口方向側(cè)間隙30.0+1 .530.0+1.22. 80.0+

14、1.02. 5 0.0+0.854格柵與保險(xiǎn)杠間 隙5 1.54. 01.23. 80.53. 50.455格柵與保險(xiǎn)杠間 段差4 1.24. 01.03. 80.53. 50.556門和蓋開口處翻 邊處外板大于內(nèi) 板量1 0.71.0 0.61 . 00.51. 00.457后燈具與側(cè)圍側(cè) 邊間隙2. 5 1.02.0 0.81 . 50.71. 00.658前、后燈具與側(cè) 圍側(cè)邊段差3. 0 1.52.0 1.21 . 50.71. 00.559后燈具與側(cè)圍卜 邊間隙3. 8 1.53.5 1.23. 0 1.02. 50.860后燈具與后行李 箱蓋間隙5. 5 1.05.0 0.84. 50.64. 00.561后行李廂蓋與后 玻璃間隙1525 1.015250.81525 0.7152