交警部門績效考核系統(tǒng)介紹V15-PPT課件

1、交警部門績效考核系統(tǒng)陜西華睿科技創(chuàng)新投資有限公司綱要背景特點(diǎn)應(yīng)用成效系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)部署方式系統(tǒng)安全性與可靠性系統(tǒng)環(huán)境要求工作路線媒體報(bào)道背景 在“廣東省公安廳交通管理局網(wǎng)上績效考核”（廣東省統(tǒng)稱“一網(wǎng)考”） 項(xiàng)目基礎(chǔ)上優(yōu)化形成的一款用于交警系統(tǒng)的信息化、可定制的通用績效考核工作管理平臺(tái)一、背景1背景1、2019年8月開始研發(fā)；2、2009年6月開始在全省應(yīng)用；3、2019年9月系統(tǒng)升級(jí)并在全省應(yīng)用；4、2019年12月獲得公安部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。一、背景2特點(diǎn)特點(diǎn)一：機(jī)評(píng)指標(biāo)體系保證了人為主觀影響因素的最小化與公安部交通管理局的公安交警核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)“六合一”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)無縫對(duì)接考核指標(biāo)的設(shè)

2、計(jì)方法已細(xì)化到最小工作點(diǎn)考核指標(biāo)體系已覆蓋交警主要業(yè)務(wù)工作可定制的開放的產(chǎn)品接口，方便的實(shí)現(xiàn)了與其他信息化系統(tǒng)的接入二、交警部門績效考核系統(tǒng)特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)二：創(chuàng)新的考核思路和方法保證了工作效能的提升打破以往扣分處罰的被動(dòng)工作管理模式，以加分激勵(lì)機(jī)制的創(chuàng)新考核思路實(shí)現(xiàn)主動(dòng)工作管理模式考核模板的方法實(shí)現(xiàn)了單位的工作目標(biāo)、工作計(jì)劃與干警的工作重心、工作安排的有效結(jié)合加扣分功能實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)管理意圖與干警工作成效的有機(jī)結(jié)合二、交警部門績效考核系統(tǒng)特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)三：量化考核模型保障考評(píng)的公正性與公開性可定義的權(quán)重、參數(shù)以及考核方案實(shí)現(xiàn)了不同崗位、環(huán)境和條件下干警考核的客觀性二、交警部門績效考核系統(tǒng)特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)四

3、：自學(xué)習(xí)功能保證了考核工作的不斷完善分析模塊實(shí)現(xiàn)了考核結(jié)果不斷趨于準(zhǔn)確、合理二、交警部門績效考核系統(tǒng)特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)五：機(jī)關(guān)公文審批、智能交通管理、設(shè)備及信息化評(píng)價(jià)體系的考核接入針對(duì)機(jī)關(guān)科室實(shí)現(xiàn)公文審批考核接入，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)關(guān)科室民警的考核針對(duì)智能交通管理實(shí)現(xiàn)考核接入，實(shí)現(xiàn)對(duì)民警的智能交通管理工作考核及單位智能交通管理水平的考核針對(duì)設(shè)備及信息化評(píng)價(jià)體系實(shí)現(xiàn)考核接入，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域及單位的設(shè)備及信息化管理水平的考核二、交警部門績效考核系統(tǒng)特點(diǎn)與公安部交通管理局的公安交警核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無縫對(duì)接績效考核系統(tǒng)全國道路交通事故處理系統(tǒng)全國道路交通違法處理系統(tǒng)全國機(jī)動(dòng)車管理系統(tǒng)全國駕駛員管理系統(tǒng)全國交警綜合信息

4、管理平臺(tái)對(duì)接二、 特點(diǎn)一說明全國危險(xiǎn)品車輛管理系統(tǒng)逐步與全國公安交警核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)“六合一”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無縫對(duì)接，同時(shí)與其他評(píng)價(jià)體系對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全警全業(yè)務(wù)集中考評(píng)交警六合一系統(tǒng)管理評(píng)價(jià)體系設(shè)備及信息化評(píng)價(jià)體系二、 特點(diǎn)一說明考核指標(biāo)體系設(shè)計(jì)有據(jù)可循 根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例、廣東省道路交通安全條例、道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定、公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定、道路交通事故處理程序規(guī)定、劇毒化學(xué)品購買和公路運(yùn)輸許可證件管理辦法、機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定、機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定及道路交通安全違法行為代碼及處罰標(biāo)準(zhǔn)（2019年版），對(duì)公安交警業(yè)務(wù)進(jìn)行量化分解處理

5、，并對(duì)各項(xiàng)量化業(yè)務(wù)點(diǎn)進(jìn)行量化指標(biāo)梳理，整理出公安交警業(yè)務(wù)量化考核指標(biāo)體系。 依據(jù)上述法規(guī)及條例產(chǎn)生的量化指標(biāo)體系客觀反映干警的真實(shí)工作情況，得到從領(lǐng)導(dǎo)到基層干警的認(rèn)同。二、 特點(diǎn)一說明考核指標(biāo)體系多維度量化分解公安交警業(yè)務(wù)工作量化分解勤務(wù)工作執(zhí)法業(yè)務(wù)工作以違法業(yè)務(wù)為例，根據(jù)工作性質(zhì)劃分，辦公室、內(nèi)勤人員等不參與執(zhí)法流程的工作為勤務(wù)工作，其他參與執(zhí)法流程的為執(zhí)法業(yè)務(wù)工作事故違法車管駕管二、 特點(diǎn)一說明考核指標(biāo)體系多維度量化分解（如勤務(wù)崗位）勤務(wù)工作單維度工作量化根據(jù)實(shí)際需求可以擴(kuò)展維度進(jìn)行加權(quán)二、 特點(diǎn)一說明公安交警違法業(yè)務(wù)為例考核指標(biāo)體系多維度量化分解（如執(zhí)法崗位）執(zhí)法業(yè)務(wù)工作第一維量化基礎(chǔ)分

6、第二維適用違法處罰程序類型加權(quán)分第三維適用違法車輛類型加權(quán)分第四維適用違法車輛使用性質(zhì)加權(quán)分違法業(yè)務(wù)工作量化得分根據(jù)實(shí)際需求可以擴(kuò)展更多維度二、 特點(diǎn)一說明公安交警違法業(yè)務(wù)為例考核指標(biāo)體系多維度量化分解（如執(zhí)法崗位）違法業(yè)務(wù)工作第一維工作量化二、 特點(diǎn)一說明公安交警違法業(yè)務(wù)為例考核指標(biāo)體系多維度量化分解（如執(zhí)法崗位）違法業(yè)務(wù)工作非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、乘車人、行人違法行為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為（簡易程序處罰）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為（一般程序處罰）行政強(qiáng)制措施憑證的違法行為(強(qiáng)制措施處罰）量化加權(quán)第二維適用違法處罰程序類型劃分二、 特點(diǎn)一說明公安交警違法業(yè)務(wù)為例考核指標(biāo)體系多維度量化分解（如執(zhí)法崗位）違法業(yè)

7、務(wù)工作第三維適用違法車輛類型劃分量化加權(quán)二、 特點(diǎn)一說明公安交警違法業(yè)務(wù)為例考核指標(biāo)體系多維度量化分解（如執(zhí)法崗位）違法業(yè)務(wù)工作第四維適用違法車輛使用性質(zhì)劃分量化加權(quán)二、 特點(diǎn)一說明公安交警違法業(yè)務(wù)為例考核指標(biāo)體系多維度量化分解（如執(zhí)法崗位）指標(biāo)細(xì)化對(duì)應(yīng)最小粒度工作點(diǎn)大部分最小粒度工作點(diǎn)數(shù)據(jù)來源于公安部交警六合一系統(tǒng)二、 特點(diǎn)一說明公安交警違法業(yè)務(wù)為例可定制的開放的產(chǎn)品接口，方便的實(shí)現(xiàn)了與其他信息化系統(tǒng)的接入二、 特點(diǎn)一說明公安交警業(yè)務(wù)系統(tǒng)無縫接入可定制的開放的產(chǎn)品接口，方便的實(shí)現(xiàn)了與其他信息化系統(tǒng)的接入二、 特點(diǎn)一說明公安交警業(yè)務(wù)系統(tǒng)無縫接入績效考核系統(tǒng)除了與公安部現(xiàn)行的六合一系統(tǒng)能進(jìn)行系統(tǒng)

8、對(duì)接和數(shù)據(jù)共享之外，還能和其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和對(duì)接；1、與勤務(wù)管理實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享 績效考核系統(tǒng)已經(jīng)在廣州市和中山市與當(dāng)?shù)氐那趧?wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享，也可以使用自己的勤務(wù)管理模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。2、與移動(dòng)警務(wù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享 績效考核系統(tǒng)已經(jīng)在深圳市和珠海市與當(dāng)?shù)氐囊苿?dòng)警務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享。二、 特點(diǎn)二說明打破以往扣分處罰的被動(dòng)工作管理模式，以加分激勵(lì)機(jī)制的創(chuàng)新考核思路實(shí)現(xiàn)主動(dòng)工作管理模式領(lǐng)導(dǎo)要求個(gè)人工作重心工作目標(biāo)單位目標(biāo)二、 特點(diǎn)二說明考核模板的方法實(shí)現(xiàn)了單位的工作目標(biāo)、工作計(jì)劃與干警的工作重心、工作安排的有效結(jié)合二、 特點(diǎn)二說明二、 特點(diǎn)二說明加扣分功能實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)

9、管理意圖與干警工作成效的有機(jī)結(jié)合二、 特點(diǎn)二說明加扣分功能實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)管理意圖與干警工作成效的有機(jī)結(jié)合可定義的權(quán)重、參數(shù)以及考核方案實(shí)現(xiàn)了不同崗位、環(huán)境和條件下干警考核的客觀性二、 特點(diǎn)三說明可定義的權(quán)重、參數(shù)以及考核方案實(shí)現(xiàn)了不同崗位、環(huán)境和條件下干警考核的客觀性二、 特點(diǎn)三說明分析模塊實(shí)現(xiàn)了考核結(jié)果不斷趨于準(zhǔn)確、合理二、 特點(diǎn)四說明分析模塊實(shí)現(xiàn)了考核結(jié)果不斷趨于準(zhǔn)確、合理二、 特點(diǎn)四說明分析模塊實(shí)現(xiàn)了考核結(jié)果不斷趨于準(zhǔn)確、合理二、 特點(diǎn)四說明廣東省公安交警已實(shí)現(xiàn)考核結(jié)果與獎(jiǎng)勵(lì)、評(píng)優(yōu)評(píng)先和提拔晉升三掛鉤三、在廣東省公安交警領(lǐng)域應(yīng)用成效四、系統(tǒng)架構(gòu)介紹系統(tǒng)架構(gòu)交警“六合一”平臺(tái)系統(tǒng)部署方式五、系

10、統(tǒng)部署方式總隊(duì)主干網(wǎng)公安主干網(wǎng)部門1部門2部門N負(fù)載應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器支隊(duì)1主干網(wǎng)支隊(duì)科室車管所大隊(duì)1大隊(duì)N支隊(duì)N主干網(wǎng)支隊(duì)科室車管所大隊(duì)1大隊(duì)N負(fù)載績效考核服務(wù)器抽取平臺(tái)服務(wù)器績效考核數(shù)據(jù)庫負(fù)載績效考核服務(wù)器抽取平臺(tái)服務(wù)器績效考核數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)安全性六、系統(tǒng)安全性及可靠性1、數(shù)據(jù)抽取平臺(tái)由客戶端和服務(wù)端組成；客戶端相關(guān)配置完全由數(shù)據(jù)源服務(wù)器系統(tǒng)管理員按照配置規(guī)則進(jìn)行配置，具體信息與績效考核系統(tǒng)管理員完全隔離，從對(duì)接機(jī)制上保證了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全性；2、績效考核系統(tǒng)本身就在公安網(wǎng)內(nèi)部應(yīng)用，與公安其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)一樣處于公安網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管控范圍內(nèi)，從運(yùn)行環(huán)境層面保證了安全性；3、績效考核系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)只

11、是關(guān)系到什么時(shí)間、那個(gè)民警、做了什么，具體內(nèi)容績效考核系統(tǒng)不需要，從數(shù)據(jù)內(nèi)容層面保證了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全性；4、績效考核系統(tǒng)的數(shù)據(jù)抽取平臺(tái)只是對(duì)對(duì)接的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取，沒有修改、寫入、刪除等改變數(shù)據(jù)性質(zhì)或者數(shù)據(jù)狀態(tài)的操作，從數(shù)據(jù)操作層面保證了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全性；5、績效考核系統(tǒng)基于Java環(huán)境開發(fā)及運(yùn)行，目前全球范圍內(nèi)沒有針對(duì)Java運(yùn)行環(huán)境的病毒和木馬；6、績效考核系統(tǒng)安全管理結(jié)合公安部門現(xiàn)有的PKI/PMI的安全管理體系；7、績效考核所使用的Oracle數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)本身具有很強(qiáng)的安全管理機(jī)制。系統(tǒng)安全性六、系統(tǒng)安全性及可靠性系統(tǒng)可靠性六、系統(tǒng)安全性及可靠性1、績效考核系統(tǒng)通過了IBM的性能測(cè)

12、試和軟件檢測(cè)部門的壓力測(cè)試；2、績效考核系統(tǒng)2009年6月在廣州試運(yùn)行，2019年9月在廣東省全省21個(gè)地市推廣應(yīng)用，至今已經(jīng)在廣東省公安交警部門穩(wěn)定運(yùn)行一年多時(shí)間。七、系統(tǒng)部署環(huán)境要求系統(tǒng)部署的環(huán)境要求應(yīng)用系統(tǒng)開展考核工作路線一、按照使用單位實(shí)際需求在系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行二次定制開發(fā)；二、按要求部署系統(tǒng)(安裝系統(tǒng)、對(duì)接業(yè)務(wù)系統(tǒng)、導(dǎo)入導(dǎo)入指標(biāo)、導(dǎo)入人員及機(jī)構(gòu)信息等等)，確定1個(gè)政工部門負(fù)責(zé)人、1個(gè)信息化部門負(fù)責(zé)人及1個(gè)信息化系統(tǒng)管理人員培訓(xùn)；三、在系統(tǒng)中按照實(shí)際情況定制機(jī)評(píng)指標(biāo)分值及權(quán)重；四、在系統(tǒng)中按照實(shí)際情況定制自評(píng)指標(biāo)體系、指標(biāo)分值及權(quán)重；五、在系統(tǒng)中制定考核方案；六、對(duì)干警進(jìn)行考核工作操作培

13、訓(xùn)；七、試考核三個(gè)月以驗(yàn)證指標(biāo)分值、權(quán)重及考核方案是否符合實(shí)際情況，在試運(yùn)行期間按月對(duì)指標(biāo)分值、權(quán)重及考核方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。八、工作路線九、媒體報(bào)道九、媒體報(bào)道九、媒體報(bào)道 江西省委常委、政法委書記、省公安廳廳長舒曉琴：在公安隊(duì)伍的日常工作中，績效考核歷來是管理工作的難中之難，特別是面對(duì)日益繁重的工作任務(wù)。如何在不增加警力的情況下，有效“盤活存量”，提升民警的工作積極性和工作效能，是公安隊(duì)伍管理的一大難題。廣東省公安廳依托信息系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的臺(tái)賬式績效考核轉(zhuǎn)變?yōu)閺南到y(tǒng)中自動(dòng)提取民警工作信息，通過系統(tǒng)來考核民警的工作績效，從而有效破解了這一難題。黑龍江省公安廳副廳長趙金成：廣東的工作績效自動(dòng)考系統(tǒng)

14、非?？茖W(xué)有效?！叭己弦弧笨己私Y(jié)果落實(shí)了“三掛鉤”，從而形成了多層次、多角度的監(jiān)督、管理、考評(píng)格局，各項(xiàng)工作得以有條不紊開展，改變了民警們“干與不干一個(gè)樣、干多干少一個(gè)樣”的心態(tài)與狀況，不僅能讓廣大民警的工作責(zé)任心、積極性和主動(dòng)性可以得到明顯提高和增強(qiáng)，同時(shí)民警的信息化應(yīng)用水平也大大提高。江西省委常委、政法委書記、省公安廳廳長舒曉琴：在公安隊(duì)伍的日常工作中，績效考核歷來是管理工作的難中之難，特別是面對(duì)日益繁重的工作任務(wù)。如何在不增加警力的情況下，有效“盤活存量”，提升民警的工作積極性和工作效能，是公安隊(duì)伍管理的一大難題。廣東省公安廳依托信息系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的臺(tái)賬式績效考核轉(zhuǎn)變?yōu)閺南到y(tǒng)中自動(dòng)提取民警工作信息，通過系統(tǒng)來考核民警的工作績效，從而有效破解了這一難題。 黑龍江省公安廳副廳長趙金成：廣東的工作