汽車電動后背門鈑金設(shè)計規(guī)范

1、電動后背門鎖金設(shè)計規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩廂車電動后背門總成的試驗驗證方法、易發(fā)問題及解決對策和兩廂車電動后背門銀 金的結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計要點.本標(biāo)準(zhǔn)適用于木公司的卜.開式、單側(cè)馳動的電動后背門總成（以卜簡稱“電動后背門”）.2術(shù)語和定義卜列術(shù)講和定義適用于本稱1電動后背門總成tai I gate assenlage位干午身后部的門，是仃效遮擋后行李箱的部件，可實現(xiàn)電動或手動開啟及關(guān)閉注，屬4身開團(tuán)件類制.2后背門夕卜板 tai I gate outside plate后背門總成外部結(jié)構(gòu)件，注屬車身外即孟偉的一部分，能體現(xiàn)車型后部選型風(fēng)格的構(gòu)件.3后背門內(nèi)板 tai I gate inside p

2、late后背門&成內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)件。注：1后背門外板一起構(gòu)成后背門總成整體形狀.3設(shè)計要點1電動撐桿的布置3 1 1電動撐桿的輸;II力值遠(yuǎn)大于普通的氣撐桿，因此為降低車身及車門坂金產(chǎn)生斕性變形風(fēng)險，在 電動撐桿安裝的車身便和車門惻均仃安裝支架a相對于標(biāo)配（裝配普通氣彈簧）車身，在支架安裝部位、 背門較鏈安裝點那位需進(jìn)行加強(qiáng)。3. 1.2車身傅布置：a）車身惻的安裝點布苴應(yīng)使電動撐桿的施棒軸線盡可能遠(yuǎn)離欽轉(zhuǎn)軸線，以使電動撐桿仃較大的力 皆，從而降低撐桿的輸出力值：b）車身側(cè)撐桿支架安裝部位（如圖1所水）需保證有足夠的強(qiáng)度，以保證電動后背門在各種T況 下不產(chǎn)生里性變形和破壞；圖1車身側(cè)撐桿安裝點C）

3、考忠可維修性.需對掾桿支笑的安裝和拆卸空間，確保裝配性和維修性：d）后肯門在開啟過程中，需校核撐桿頭部與安裝螺性的垠小間隙，節(jié)空間受限時或號慮裝配關(guān)刃 性，可考慮使用沉頭睇栓；0）需校極后背門在開閉過程中，電動掙桿與測圍潦水槽的最小間隙S背門較鏈部位布置如卜；a）頂蓋健需重點考慮銳鏈笈裝區(qū)域（如圖2所不），在電動后背門兀見的各種工況卜需保證領(lǐng)4 不發(fā)生型性變形和破壞，可考虐增加結(jié)構(gòu)膠以堆加此部位的剛度和強(qiáng)度：增加結(jié)構(gòu)膠,使頂盆外板 與頂蓋摘梁局部上成整體,國2頂蓋側(cè)軌鏈安裝部位加強(qiáng)b）背門惻釵鏈安裝部位（如圖3所?。┛紤]電動撐桿左側(cè)撐桿力值大.對左側(cè)進(jìn)行單惻加強(qiáng).車門需布置如Ka）專門保安裝點

4、的布芭府位于車門強(qiáng)度及剛度較好的部位（如圖1所不）.保證電動后首門在各 種T況下銀金不產(chǎn)生量性變形和破壞：4背門側(cè)撐桿安蕓部位加強(qiáng)b）后背門在開啟過程中，需校核電動撐桿頭部與撐桿支架及支架安裝嵋栓的毋小間隙，當(dāng)空間受 限時或考慮裝配美觀性，可號慮使用沉頭摞栓；C）需校核后背門開出過程中，電動撐桿與背門鍍金的最小間隙，3-15車門側(cè)坂金結(jié)構(gòu)布置應(yīng)重點再慮掾桿支架安裝點部位、背門淺鏈安裝部位結(jié)構(gòu)的猴度，同時由 考旁后背門的值向剛度及扭轉(zhuǎn)剛度滿足要求。3.2電動撐桿系統(tǒng)CAE分析電動后背門鉞金方案設(shè)計大成后，缶時電動后首門進(jìn)行剛度、強(qiáng)度分析（見圖5圖9），主要豺?qū)?電動擦桿車身側(cè)、車門側(cè)安裝點部位的

5、支架及領(lǐng)金結(jié)構(gòu)；頂蓋側(cè)、背門側(cè)依筮安裝點部位的銳金結(jié)構(gòu)進(jìn) 行分析.需依據(jù)電動掾桿的愉出力值及可能發(fā)生的最惡劣工況，對車身/門劃撐用安裝點、背門較鉞安 裝點部位進(jìn)行演度校核，并考慮后背門整體的扭轉(zhuǎn)剛度、背門卜垂及惻向偏移。圖5撐桿上支架強(qiáng)度分析圖6撐桿下支架強(qiáng)度分析 一 - -n圖7車身惻安裝部位強(qiáng)度分析圖8頂蓋側(cè)軌鏈安蕓部位強(qiáng)度分析圖9耨門儡撐桿安裝部位強(qiáng)度分析4試驗驗證方法電動厚樸方案CAE分析通過后，即可進(jìn)行零部件的開發(fā)T作,在試制階段，采取試瞼的方法對電動 后背門方案進(jìn)行可行性探測Q41暴力操作測試4 11后背口開陰過程中，考慮可能發(fā)生野重開關(guān)門的情況，閃此需保證在此T況下車身及背門板金

6、 不發(fā)生裁性變形和破壞.4 12試險車輛要求；（白車身）的尚、頂蓋及后背門正金結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求,白車身過屯泳，后背 門吱病、護(hù)板等相大零部件裝配文整，4 13梟力操作說明：在后背門開關(guān)過程中，以人所能發(fā)出的最大的力，瞬間作用在后背門卜邊沿， 其中以后背門在開肩0位置和展大開啟角度位置丁況寂為惡劣，內(nèi)容如卜、a）千門開啟過程中，突然加速手動美門二011高溫試驗EI下口并眉過程中，突然加邃牛動并fitc）車門美陽過程中，突然加速手動關(guān)門；d）車門關(guān)閉過程中，突然加速手動開fh41.4暴力操作試驗前，在后背門周邊選取。301個觀測點視具體情況而定）.試驗過程中數(shù) 據(jù)測最應(yīng)在暴力操作后.后背門開美三個

7、循環(huán)后進(jìn)行.在暴力操作試驗后，統(tǒng)計觀測點試魁前后數(shù)據(jù), 并確認(rèn)變化星車身及后背門叫不得有肉眼可見變形,后背門間隙面差標(biāo)準(zhǔn)符介外觀品質(zhì)基準(zhǔn)書的要 求.4.2耐久試驗在室溫環(huán)境卜，電動后背門系統(tǒng)功能及零部件完整，按照后背門的正常開閉速度進(jìn)行電動后背門2 萬次耐久試驗，如圖10所水。試睨前，在后背門周邊選取（2030個觀測點（視具體情況而定），并 記錄H驗前后觀測點的間隙面差數(shù)據(jù)a試驗完成后，車身及車門版金不能仃肉眼可見變形，后背門Z向 卜追后不能超過2 mm.圖10后背門耐久試驗前后觀到點4.3高溫試驗將車身置于15%坡度匕零上80 C的環(huán)境中（如圖H所東,并持續(xù)30 min,要求電動后背門功 能

8、正常并滿足人L的要求。4.4低溫試胎將車身置于一L5%坡度匕零卜一30 P的環(huán)境中（如圖12所示）,并持續(xù)30 min.要求電動后背門 功能正常并滿足工1的要求.圖12低溫試驗5易發(fā)問整及解決對策后背門與左右間隙不均同選因電動后背門從動側(cè)為氣撐桿，驅(qū)動側(cè)為電動撐內(nèi)，口在背門鎖止軟態(tài)電動揀桿便僅有內(nèi)部淖 黃力，從而導(dǎo)致后背門鎖止?fàn)顟B(tài)左右兩側(cè)撐桿力值差異較大。因此電動后背門裝配完成后公出現(xiàn)左右向 隙不均的問題.問題解決思路：后背門按正常T光裝配.，保證背門與側(cè)圈左右間隙均勻；總裝車間車輛裝配完 成后，對后背門進(jìn)行測后a）測星后背門鎖止?fàn)顟B(tài)后背門左右側(cè)與周邊件的間隙、面差值（如圖13所小.左右對稱）：b）將電動背門左右側(cè)捋桿拆除，測啟后背門鎖止?fàn)顟B(tài)左右側(cè)與周邊件的間隙、面差；c）統(tǒng)計有無撐桿后背門左右側(cè)與周邊件的間隙、面差變化是；d）統(tǒng)計5臺以上車輛數(shù)據(jù)，確認(rèn)間隙、面差量具有致性.如數(shù)據(jù)變化員具有致性，則在焊裝 車間后背門裝配時，對后背門進(jìn)行預(yù)避