調(diào)節(jié)第十一章單元機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)控制系統(tǒng)

1、第十一章單元機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)控制系統(tǒng)11-1 概述一、單元機(jī)組負(fù)荷控制的特點(diǎn)和任務(wù)（1）單元機(jī)組的鍋爐和汽輪發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)特性存在很大差異，即汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷響應(yīng)快；鍋爐負(fù)荷響應(yīng)慢，所以單元機(jī)組內(nèi)外兩個(gè)能量供求平衡關(guān)系相互制約，外部負(fù)荷響應(yīng)性能與內(nèi)部運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定性之間存在固有矛盾。（2）單元機(jī)組在實(shí)施負(fù)荷控制時(shí)，必須很好的協(xié)調(diào)機(jī)、爐兩側(cè)的控制動(dòng)作，合理的保持內(nèi)外兩個(gè)能量供求平衡關(guān)系，以兼顧負(fù)荷響應(yīng)性能和內(nèi)部運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定兩個(gè)方面。負(fù)荷指令管理部分外部負(fù)荷要求指令（目標(biāo)負(fù)荷指令）（實(shí)際負(fù)荷指令）機(jī)爐負(fù)荷控制部分主汽壓給定值主汽壓輸出電功率（鍋爐主控制指令）（汽機(jī)主控制指令）鍋爐子控制系統(tǒng)汽機(jī)子控制系統(tǒng)燃料

2、空氣給水調(diào)門 鍋爐 汽輪發(fā)電機(jī)單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制級(jí)基礎(chǔ)控制級(jí)單元機(jī)組負(fù)荷控制系統(tǒng)的基本組成二、單元機(jī)組負(fù)荷控制系統(tǒng)的基本組成汽溫三、單元機(jī)組負(fù)荷控制對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性 1、 輸入時(shí)，被控量 變化的動(dòng)態(tài)特性單元機(jī)組工藝流程示意（1）鍋爐燃燒率擾動(dòng)下主汽壓和輸出電功率的動(dòng)態(tài)特性（2）汽輪機(jī)調(diào)門開(kāi)度擾動(dòng)下主汽壓和輸出電功率的動(dòng)態(tài)特性負(fù)荷控制對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性的特點(diǎn)：當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)門動(dòng)作時(shí)，兩個(gè)被控量 的響應(yīng)均很快；當(dāng)燃燒率（及相應(yīng)的給水量）改變時(shí)， 的響應(yīng)都 很慢。機(jī)、爐對(duì)象動(dòng)態(tài)特性方面存在較大差異。 2、 輸入時(shí)，廣義被控量對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性負(fù)荷控制對(duì)象方框圖汽輪機(jī)采用功頻電液控制系統(tǒng)時(shí)，廣義被控對(duì)象的階躍響應(yīng)特性

3、11-2 機(jī)爐負(fù)荷控制一、負(fù)荷控制的基本原則及方案（1）基本原則 在保證機(jī)組安全運(yùn)行（即 汽壓在允許范圍內(nèi)變化）的前提下，充分利用機(jī)組的蓄熱能力，加快機(jī)組初期負(fù)荷響應(yīng)性能； 與此同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)鍋爐側(cè)燃燒率（及相應(yīng)的給水流量）的調(diào)節(jié)，及時(shí)恢復(fù)蓄能，使鍋爐蒸發(fā)量保持與機(jī)組負(fù)荷一致。（2）基本方案 前饋-反饋控制為主的多變量協(xié)調(diào)控制方案。二、負(fù)荷控制方式 （一）機(jī)爐分別控制方式 1、鍋爐跟隨方式 （1）工作原理 （2）優(yōu)缺點(diǎn) （3）適用場(chǎng)合 單元機(jī)組鍋爐跟隨方式示意2、汽機(jī)跟隨方式 （1）工作原理 （2）優(yōu)缺點(diǎn) （3）適用場(chǎng)合單元機(jī)組汽輪機(jī)跟隨方式示意3、其它方式 （1）不帶功率控制的鍋爐跟隨方式 （

4、2）不帶功率控制的汽機(jī)跟隨方式 （3）基礎(chǔ)控制方式（二）機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式 1、以鍋爐跟隨為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制方式 （1）工作原理 （2）特點(diǎn) 以鍋爐跟隨為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制方式2、以汽機(jī)跟隨為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制方式 （1）工作原理 （2）特點(diǎn) 以汽機(jī)跟隨為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制方式3、綜合型協(xié)調(diào)控制方式 （1）工作原理 （2）特點(diǎn) 綜合型協(xié)調(diào)控制方式（三）負(fù)荷控制效果分析階躍改變時(shí)，三種控制方式的控制過(guò)程曲線（四）負(fù)荷控制方式的實(shí)現(xiàn)負(fù)荷控制方式選擇切換的原則性方案三、負(fù)荷前饋控制主要作用：一、補(bǔ)償被控對(duì)象（主要是鍋爐側(cè)）動(dòng)態(tài)特性的遲延和慣性，加快負(fù)荷響應(yīng)；二、使作為前饋信號(hào)的負(fù)荷指令與機(jī)、爐主控制指令（代表對(duì)燃燒

5、率、汽機(jī)調(diào)門開(kāi)度等操作量的要求）構(gòu)成一定的靜態(tài)關(guān)系，并將前饋信號(hào)作為機(jī)、爐主控制指令的基本部分，以保證機(jī)組的輸入能量與能量需求基本一致，在變負(fù)荷控制過(guò)程中起“粗調(diào)”作用協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的功能與任務(wù) (1)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)能協(xié)調(diào)機(jī)、爐的控制，在一定的負(fù)荷范圍內(nèi)響應(yīng)來(lái)自電網(wǎng)調(diào)度的負(fù)荷指令或機(jī)組運(yùn)行人員就地設(shè)定的負(fù)荷指令，對(duì)機(jī)組進(jìn)行負(fù)荷控制，并參與電網(wǎng)調(diào)頻，同時(shí)保證機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行，維持運(yùn)行參數(shù)不超出允許的變化范圍。(2)對(duì)某些需要在整個(gè)負(fù)荷變化范圍內(nèi)進(jìn)行控制的過(guò)程變量，采用全程控制，以盡可能減少運(yùn)行人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。(3)在機(jī)組設(shè)備異?；蚴鹿是闆r下，CCS通過(guò)保護(hù)、連鎖等邏輯控制回路，確保機(jī)組安全地繼續(xù)運(yùn)行，

6、或使生產(chǎn)設(shè)備處于安全狀態(tài)而不致造成損害。(4)當(dāng)機(jī)組主要輔機(jī)，如送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)、給水泵、爐水循環(huán)泵、一次風(fēng)機(jī)等發(fā)生故障而不能滿足機(jī)組出力要求時(shí)，CCS的負(fù)荷指令處理回路能產(chǎn)生負(fù)荷快速返回(RUNBACK)信號(hào)，使機(jī)組實(shí)際負(fù)荷指令降至機(jī)組的最大可能出力值，以確保機(jī)組的安全運(yùn)行。(5)對(duì)設(shè)計(jì)有足夠容量的汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的機(jī)組，當(dāng)汽輪機(jī)或電氣故障致使汽輪機(jī)快速甩負(fù)荷時(shí)，鍋爐有必要維持最低的燃燒率繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，使機(jī)組帶廠用電運(yùn)行或停機(jī)不停爐，以便故障消除后能快速帶上負(fù)荷。為此，CCS具有快速切負(fù)荷功能(FAST CUTBACK FCB)。 (6)當(dāng)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，如燃料量、空氣量、給水量等，其實(shí)際

7、值與給定值的偏差超出規(guī)定的允許值范圍，或執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置達(dá)到預(yù)先設(shè)定的最大或最小限值時(shí)，CCS的負(fù)荷指令處理回路能產(chǎn)生負(fù)荷增減閉鎖信號(hào)(BLOCK INCREASEDECREASE，BIBD)，根據(jù)偏差的方向，對(duì)機(jī)組實(shí)肟負(fù)荷指令的增加或減小加以閉鎖，直至異常消除，偏差回到限值內(nèi)才解除閉鎖。(7)對(duì)于機(jī)組設(shè)備工作異常的一類故障，CCS除了采用負(fù)荷增減閉鎖措施外，還應(yīng)進(jìn)一步采取機(jī)組負(fù)荷迫升迫降措施(RUN UPRUN DOWN，或記為RURD)。當(dāng)機(jī)組主要輸入量的指令達(dá)到最大(最小)限值，即相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置達(dá)到預(yù)先設(shè)定的最大(最小)限值，且鍋爐輸入量(燃料量、送風(fēng)量和給水量等)仍小于(或大于)給定值

8、超過(guò)允許范圍(如送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度指令已達(dá)最大值，而送風(fēng)量仍小于送風(fēng)量給定值)時(shí)，CCS將緩慢地減小(RUN DOWN)或增加(RUN UP)機(jī)組實(shí)際負(fù)荷指令，以使輸入量的偏差回復(fù)到允許范圍。 (8)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)組的一些重要過(guò)程變量(例如主蒸汽壓力，溫度，流量，爐膛壓力，煙氣含氧量，汽包水位，一次風(fēng)流量、壓力，二次風(fēng)流量，引風(fēng)量等)的信號(hào)進(jìn)行在線監(jiān)控，一旦偏離正常狀態(tài)，就自動(dòng)采取措施，或切換至冗余部分(即備用設(shè)備)，或?qū)⒖刂葡到y(tǒng)切為手動(dòng)方式，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。(9)對(duì)于重要參數(shù)的測(cè)量采用三變送器或雙變送器，在采用三變送器的測(cè)量中，取變送器的中值作為測(cè)量值，根據(jù)三中取二的原則對(duì)測(cè)量信號(hào)的故障進(jìn)行

9、邏輯判斷和監(jiān)控。在雙變送器的測(cè)量方案中，一個(gè)為主變送器，一個(gè)為備用變送器，雙變送器可手動(dòng)切換，兩個(gè)變送輸出之間有偏差比較器，當(dāng)偏差超過(guò)允許值時(shí)，將發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并有邏輯控制電路進(jìn)行判斷和監(jiān)控。(10)重要回路的執(zhí)行機(jī)構(gòu)監(jiān)控。具有閥位指令與實(shí)際閥位的偏差監(jiān)控、方向閉鎖、超弛開(kāi)關(guān)、后備直接手操、失電、斷氣或斷信號(hào)保護(hù)等功能。(11)為了使機(jī)組能穩(wěn)定運(yùn)行，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對(duì)所有控制回路的自動(dòng)手動(dòng)切換均具有無(wú)擾切換的功能，即當(dāng)某控制回路切換到手動(dòng)方式時(shí)，控制器的輸出將跟蹤手操的輸出信號(hào)，該控制回路恢復(fù)自動(dòng)方式運(yùn)行時(shí)，可達(dá)到無(wú)擾動(dòng)切換。 (12)有比較完備的防運(yùn)行人員的誤操作連鎖保護(hù)措施。如不滿足許可條件時(shí)

10、，運(yùn)行人員操作無(wú)效；誤操作不能投自動(dòng)或?qū)е聫?qiáng)迫切手動(dòng)；向擴(kuò)大參數(shù)偏差的錯(cuò)誤方向操作無(wú)效；重要安全功能或操作需運(yùn)行人員確認(rèn)(與再確認(rèn))；狀態(tài)顯示與操作提示；輔機(jī)各種擋板的啟停操作配合；局部設(shè)備、子系統(tǒng)未送電或未選擇控制系統(tǒng)運(yùn)行方式時(shí)，不能投自動(dòng)或連鎖切手動(dòng)等等。(13)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)還配備有必須的邏輯控制功能，它們能根據(jù)規(guī)定的邏輯條件，自動(dòng)地判斷并執(zhí)行系統(tǒng)的切換、操作、跟蹤、保護(hù)、連鎖、閉鎖、監(jiān)控、報(bào)警等等功能，如主燃料跳閘處理、防爐膛內(nèi)爆控制、風(fēng)煤交叉連鎖、汽輪機(jī)防進(jìn)水保護(hù)等。 單元機(jī)組負(fù)荷管理控制中心 單元機(jī)組負(fù)荷管理控制中心，又稱負(fù)荷指令處理裝置，其主要功能是：接受電網(wǎng)調(diào)度中心給出的負(fù)荷指令

11、、或機(jī)組運(yùn)行人員要求改變負(fù)荷的指令，根據(jù)機(jī)組主輔機(jī)運(yùn)行情況，將其處理成與機(jī)、爐當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)相適應(yīng)的機(jī)組實(shí)際負(fù)荷指令(UNIT LOAD DEMAND，簡(jiǎn)稱 ULD)。 單元機(jī)組通?？梢越邮軄?lái)自三方面的負(fù)荷指令，形成單元機(jī)組的目標(biāo)負(fù)荷指令，它們是：(1)電網(wǎng)中心調(diào)度遙控的負(fù)荷分配指令。(2)機(jī)組運(yùn)行人員設(shè)置的負(fù)荷指令。(3)電網(wǎng)調(diào)頻所需的負(fù)荷指令。 三、負(fù)荷前饋控制（一）按負(fù)荷指令進(jìn)行的前饋控制 按負(fù)荷指令進(jìn)行的前饋控制方案（二）按蒸汽流量進(jìn)行的前饋控制 （1）具有壓力比修正的能量平衡信號(hào) 具有壓力比修正的能量平衡信號(hào)的方案（2）具有壓力差修正的能量平衡信號(hào)具有壓力差修正的能量平衡信號(hào)的方案一、

12、以汽機(jī)跟隨為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制方案11-3 機(jī)爐負(fù)荷協(xié)調(diào)控制的典型方案某320MW單元機(jī)組負(fù)荷協(xié)調(diào)控制方案(a)負(fù)荷控制協(xié)調(diào)方案 (b)傳遞方框圖 (c)功率給定值動(dòng)態(tài)特性二、以鍋爐跟隨為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制方案某350MW單元機(jī)組負(fù)荷協(xié)調(diào)控制方案(a)負(fù)荷控制協(xié)調(diào)方案 (b)傳遞方框圖三、滑壓運(yùn)行機(jī)組的協(xié)調(diào)控制方案 單元機(jī)組滑壓運(yùn)行曲線某300MW單元機(jī)組滑壓運(yùn)行時(shí)的負(fù)荷協(xié)調(diào)控制方案四、采用能量平衡信號(hào)的協(xié)調(diào)控制方案某300MW單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制方案11-4 負(fù)荷指令管理單元機(jī)組的目標(biāo)負(fù)荷指令（1）電網(wǎng)中心調(diào)度遙控的負(fù)荷分配指令（ADS）；（2）機(jī)組就地設(shè)定的負(fù)荷指令；（3）電網(wǎng)調(diào)頻所需負(fù)荷指令一、負(fù)荷

13、指令運(yùn)算回路 主要作用：（1）根據(jù)負(fù)荷控制的要求選擇目標(biāo)負(fù)荷指 令的形成方式；（2）考慮到汽輪機(jī)等主設(shè)備的熱應(yīng)力變化的要求和機(jī)組負(fù) 荷的跟蹤能力，對(duì)目標(biāo)負(fù)荷指令信號(hào)進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兓氏拗?；?）對(duì)機(jī)組參加電網(wǎng)調(diào)頻所需負(fù)荷指令信號(hào)的幅值及調(diào)頻范圍作出規(guī)定。負(fù)荷指令運(yùn)算回路二、負(fù)荷指令限制回路主要作用：對(duì)機(jī)組的主機(jī)、主要輔機(jī)和設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視，一旦發(fā)生故障而影響機(jī)組的實(shí)際負(fù)荷，或危及機(jī)組的安全運(yùn)行時(shí)，就要對(duì)機(jī)組的負(fù)荷要求指令進(jìn)行必要的處理與限制，以保證機(jī)組能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。 故障類型：第一類為跳閘或切除；第二類為工作異常。 負(fù)荷指令限制回路按其功能一般包括五部分： （1）最大/最小允許負(fù)荷

14、限制回路 （2）負(fù)荷返回回路 （3）負(fù)荷快速切斷回路 （4）負(fù)荷閉鎖增/減回路 （5）負(fù)荷迫升/迫降回路1、最大/最小允許負(fù)荷限制回路最大/最小允許負(fù)荷限制回路2、負(fù)荷返回回路負(fù)荷返回回路負(fù)荷返回回路邏輯3、負(fù)荷快速切斷回路負(fù)荷快速切斷回路4、負(fù)荷閉瑣增/減回路負(fù)荷閉鎖增/減回路4、負(fù)荷閉瑣增/減回路5、負(fù)荷迫升/迫降回路負(fù)荷迫升/迫降回路3.2.3協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式是指協(xié)調(diào)主控的運(yùn)行方式。單元機(jī)組的CCS系統(tǒng)可根據(jù)機(jī)、爐的運(yùn)行狀態(tài)和承擔(dān)的負(fù)荷控制任務(wù)，選擇不同的運(yùn)行方式。單元機(jī)組的運(yùn)行方式較多，可以歸納為以下六種。3.2.3.1手動(dòng)運(yùn)行方式在該方式下，鍋爐和

15、汽輪機(jī)均處于手動(dòng)控制狀態(tài)，此時(shí)負(fù)荷管理控制處于跟蹤狀態(tài)，機(jī)前壓力由運(yùn)行人員手動(dòng)保持。功率指令跟蹤機(jī)組實(shí)發(fā)功率。鍋爐主控制器輸出的燃燒率指令跟蹤總?cè)剂狭?，鍋爐的燃燒控制系統(tǒng)投自動(dòng)，但它處于運(yùn)行人員手動(dòng)控制狀態(tài)，即運(yùn)行人員進(jìn)行設(shè)定值控制，機(jī)組主控系統(tǒng)的修正負(fù)荷指令一直跟蹤機(jī)組的實(shí)際負(fù)荷，為切換到其他運(yùn)行方式時(shí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)擾動(dòng)切換作準(zhǔn)備。這種運(yùn)行方式用于機(jī)組的啟動(dòng)、停止或當(dāng)機(jī)組發(fā)生FCB狀態(tài)時(shí)。3.2.3.2爐跟機(jī)、功率可控制運(yùn)行方式該方式為典型的爐跟機(jī)運(yùn)行方式，汽輪機(jī)負(fù)荷控制處于手動(dòng)狀態(tài)，由運(yùn)行值班員手動(dòng)控制機(jī)組功率，鍋爐主控制器為自動(dòng)方式，自動(dòng)維持主蒸汽壓力穩(wěn)定，這種運(yùn)行方式具有負(fù)荷適應(yīng)快的特點(diǎn)，它

16、可用于機(jī)組的正常運(yùn)行，機(jī)組啟動(dòng)是也可用此運(yùn)行方式。3.2.3.3機(jī)跟爐、功率可控制運(yùn)行方式該方式為典型的機(jī)跟爐運(yùn)行方式，鍋爐負(fù)荷控制處于手動(dòng)狀態(tài)由運(yùn)行值班人員手動(dòng)控制機(jī)組功率，汽輪機(jī)主控制器為自動(dòng)方式，自動(dòng)維持主蒸汽壓力穩(wěn)定，這種運(yùn)行方式適應(yīng)負(fù)荷需求的速度慢，故當(dāng)機(jī)組帶基本負(fù)荷時(shí)，可采用這種運(yùn)行方式。另外，這種運(yùn)行方式對(duì)機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行有利，如運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足或機(jī)組尚不穩(wěn)定，也可采用這種方式。3.2.3.4協(xié)調(diào)控制方式，機(jī)、爐負(fù)荷控制均處于自動(dòng)狀態(tài)當(dāng)單元機(jī)組運(yùn)行情況良好，機(jī)組帶變動(dòng)負(fù)荷或基本負(fù)荷，可以采用該運(yùn)行方式。這時(shí)機(jī)組可參加電網(wǎng)調(diào)頻，接受中央調(diào)度所自動(dòng)負(fù)荷指令及機(jī)組值班員手動(dòng)負(fù)荷指令。采用該運(yùn)行

17、方式時(shí)，鍋爐、汽輪機(jī)的各自動(dòng)控制系統(tǒng)都應(yīng)投入運(yùn)行，整個(gè)機(jī)組處于協(xié)調(diào)控制。3.2.3.5機(jī)跟爐、功率不可控制運(yùn)行方式（汽輪機(jī)調(diào)壓方式）當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行正常，鍋爐異常而使單元機(jī)組的輸出功率受到限制時(shí)，采用這種方式，在這種控制方式下，機(jī)組只能維持本身的實(shí)際輸出功率，而不能接受任何外部負(fù)荷指令， 此時(shí)自動(dòng)控制的主要目的是維持鍋爐連續(xù)運(yùn)行，以便排除鍋爐的部分故障。當(dāng)鍋爐發(fā)生BCNCBACK時(shí)，鍋爐負(fù)荷受到限制，迫使機(jī)組減負(fù)荷運(yùn)行，此時(shí)機(jī)組運(yùn)行方式應(yīng)采用汽輪機(jī)調(diào)壓方式。另外，在鍋爐燃燒系統(tǒng)發(fā)生部分故障、鍋爐燃燒受到限制時(shí)，也可采用這種運(yùn)行方式，此時(shí)機(jī)組負(fù)荷決定實(shí)際燃燒量的大小。3.2.3.6爐跟機(jī)、功率不可控

18、制運(yùn)行方式（鍋爐調(diào)壓方式）當(dāng)鍋爐運(yùn)行正常，而汽輪機(jī)局部異常，使機(jī)組的輸出功率受到限制時(shí)，采用該方式。在這種控制方式下，自動(dòng)控制的主要目的是維持汽輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，機(jī)組的輸出功率為實(shí)際所能輸出的功率（即汽輪機(jī)所能承擔(dān)的負(fù)荷），不接受任何外部負(fù)荷指令，這種運(yùn)行方式除適用于汽輪機(jī)外部異常外，還可使用于機(jī)組啟動(dòng)。 此外，根據(jù)機(jī)組所承擔(dān)的負(fù)荷控制任務(wù)，還可設(shè)計(jì)其他的運(yùn)行方式，對(duì)于確定的單元機(jī)組一般運(yùn)行方式多選擇其中的45種，即可滿足負(fù)荷控制的要求。3.4超臨界機(jī)組協(xié)調(diào)控制方式3.4.1超臨界機(jī)組控制系統(tǒng)的特點(diǎn)3.4.1.1控制系統(tǒng)分析超臨界變壓運(yùn)行直流鍋爐，由于沒(méi)有汽報(bào)，當(dāng)外部負(fù)荷變化時(shí)，汽壓波動(dòng)大且因加

19、熱蒸發(fā)過(guò)熱過(guò)程在各受熱面沒(méi)有固定分界線，當(dāng)給水或燃料擾動(dòng)時(shí)。都將引起汽溫的波動(dòng)。因此為使鍋爐有良好的調(diào)節(jié)品質(zhì)，需要有高性能的控制系統(tǒng)。即以汽輪機(jī)調(diào)節(jié)對(duì)壓力響應(yīng)快的特點(diǎn)來(lái)穩(wěn)定壓力，克服燃料，給水流量對(duì)壓力的影響。通過(guò)給水流量控制機(jī)組負(fù)荷，同時(shí)由“燃料/水”比控制燃料來(lái)穩(wěn)定中間點(diǎn)溫度。 在變壓運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)增加燃料量和給水量來(lái)提高發(fā)電機(jī)出力。使主蒸汽壓力上升。用汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥校正發(fā)電機(jī)出力的暫態(tài)和穩(wěn)態(tài)偏差及自動(dòng)頻率控制方式下的負(fù)荷，從而改善機(jī)組的跟蹤特性。由于某種外部干擾，使主蒸汽壓力超過(guò)了規(guī)定的偏差值，還可以用汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥瞬間控制蒸汽壓力。直流鍋爐是汽水一次性循環(huán)，因此鍋爐的儲(chǔ)熱比較小，系統(tǒng)

20、具有多變量特征。 直流鍋爐汽輪機(jī)是復(fù)雜的多輸入多輸出的被控對(duì)象，燃料量，給水量，給水，汽輪機(jī)調(diào)門開(kāi)度的任一變化，均會(huì)影響機(jī)組負(fù)荷，中間點(diǎn)溫度，壓力的變化，而燃料、汽輪機(jī)調(diào)門的變化又會(huì)影響到給水流量的變化及主蒸汽壓力的變化，因此對(duì)于直流鍋爐機(jī)組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，主蒸汽壓力控制是最基本的控制。直流鍋爐由于沒(méi)有汽包，因此汽水沒(méi)有固定的分界點(diǎn)，它隨著燃料、給水流量以及汽輪機(jī)調(diào)門的變化而前移或者后移。而汽水分界點(diǎn)的移動(dòng)直接影響汽水流程中加熱段、蒸發(fā)段、過(guò)熱段的長(zhǎng)度，影響新蒸汽的溫度，導(dǎo)致機(jī)前壓力、因此控制中點(diǎn)溫度是直流鍋爐控制的重要環(huán)節(jié)。由于直流鍋爐的這些特征，如何選擇控制量與被控量的關(guān)系，是超臨界機(jī)

21、組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)控制方案的關(guān)鍵。3.4.1.2控制量與被控量的選擇（1）被控參數(shù)壓力的控制。在多個(gè)被控參數(shù)選擇上首先選擇汽輪機(jī)調(diào)門控制壓力。因?yàn)橹髡羝麎毫Φ淖兓粌H會(huì)影響到機(jī)組功率的變化，而且會(huì)影響到給水流量的變化，從而進(jìn)一步影響機(jī)組負(fù)荷和溫度。若利用主蒸汽壓力對(duì)汽輪機(jī)響應(yīng)快的特點(diǎn)，可以很好地控制機(jī)組壓力，克服燃料、給水?dāng)_動(dòng)對(duì)機(jī)前壓力的影響，從而也減少了燃料擾動(dòng)對(duì)給水流量的交叉影響。（）被控參數(shù)溫度的控制。在直流鍋爐中影響中間溫度的主要因素是鍋爐的“燃料/水”比，。在直流爐中，如果要控制好燃料量和給水量這兩個(gè)參數(shù)，使之同時(shí)發(fā)生變化并保持它們之間一定的比率，蒸汽溫度的偏差可以減小的最小。3.4.1.3