橋梁鉆孔樁施工安全方案

1、學(xué)而不思則罔思而不學(xué)則殆橋梁鉆孔轉(zhuǎn)基礎(chǔ)施工檢查要點(diǎn)目錄一、工程概況21、編制依據(jù)22、工程概況33、施工目的34、工程量概況35、自然地理概況與地質(zhì)條件6、工期安排65二、指揮體系71、安全保證體系72、質(zhì)量保證體系框圖83、文明施工保證體系9三、運(yùn)輸條件10四、施工準(zhǔn)備10五、勞力組織111、施工組織機(jī)構(gòu)112、施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力需求計(jì)劃六、施工程序111、總體施工程序112、施工階段劃分11七、施工方法121、施工工藝流程122、施工方法13八、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)17九、安全措施171、 安全目標(biāo)2、工程風(fēng)險(xiǎn)分析17183、風(fēng)險(xiǎn)防范措施18114、施工防護(hù)辦法225、緊急情況防護(hù)辦法236、營(yíng)業(yè)線(xiàn)

2、施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表24十、應(yīng)急預(yù)案271、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)272、應(yīng)急處理工作流程283、應(yīng)急處理措施294、項(xiàng)目救援預(yù)案31XX局有關(guān)應(yīng)急部門(mén)、機(jī)構(gòu)或人員的聯(lián)系方式 32一、工程概況1、編制依據(jù)、中鐵 XX集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的 改建鐵路 XX鐵路 XX至 XX段復(fù)線(xiàn)電氣化改造工程設(shè)計(jì)圖。、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查資料。、現(xiàn)行有關(guān)鐵路橋梁施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。、相關(guān)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理規(guī)定：中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路工務(wù)安全規(guī)則 、鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法鐵道部鐵辦2008 190號(hào)文上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則上鐵運(yùn)發(fā)200

3、8316 號(hào)文上海鐵路局建設(shè)工程安全管理辦法上鐵建函2008659 號(hào)文關(guān)于重新公布影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路橋設(shè)備安全施工有關(guān)規(guī)定的通知( 工路橋函2009181號(hào))上海鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵建發(fā) 200983號(hào)）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)臨近既有線(xiàn)施工機(jī)械安全管理的通知建工函2009260號(hào)上海鐵路局建設(shè)工程事故應(yīng)急預(yù)案上鐵運(yùn)發(fā)2009449號(hào)11加強(qiáng)滬寧滬杭城際建設(shè)等營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督管理辦法工總函2009192號(hào)12 關(guān)于公布上海鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法的通知 上鐵運(yùn)發(fā)2009451號(hào)13 關(guān)于公布突發(fā)事件應(yīng)急管理辦法的通知XX 復(fù)線(xiàn)指工發(fā) 200989號(hào)、上海鐵路局 2009

4、第一號(hào)局長(zhǎng)令。、我公司經(jīng)華夏認(rèn)證中心認(rèn)定的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系一體化管理手冊(cè)、程序文件，現(xiàn)行技術(shù)裝備和類(lèi)似工程工藝工法。2、工程概況XX鐵路 XX至 XX東、XX東至 XX縣、XX縣至 XX段復(fù)線(xiàn)電氣化工程位于江蘇省境內(nèi)，線(xiàn)路西起南京鐵路樞紐京滬線(xiàn)林場(chǎng)站，途經(jīng)XX、XX、XX、XX、XX、XX 至 XX，與 XX鐵路相交，過(guò) XX經(jīng) XX至 XX，在 XX與 XX鐵路銜接連通上海方向， 線(xiàn)路全長(zhǎng)約 268.3 公里。3、施工目的XX復(fù)線(xiàn)電化工程增建二線(xiàn)與既有線(xiàn)并行段長(zhǎng)達(dá)158.95km，占總長(zhǎng)的 59.25%，本方案施工目的是在2010 年 1 月 25 日至 6 月 25 日時(shí)間

5、之內(nèi)完成臨近既有線(xiàn)30 米以?xún)?nèi)的橋梁鉆孔樁施工。4、工程量概況我管區(qū)為第一標(biāo)段，起訖樁號(hào)為K0+000-K99+650，全長(zhǎng) 99.65公里。管區(qū)內(nèi)共有特大橋 7 座，大橋 3 座，中橋 33 座。樁基采用旋挖鉆、回旋轉(zhuǎn)、沖擊鉆等施工工藝。、本次申報(bào)施工的是鄰近既有線(xiàn)的17 座大中橋， 具體的工程量統(tǒng)計(jì)如下：學(xué)而不思則罔思而不學(xué)則殆鉆孔樁工程量統(tǒng)計(jì)與既有線(xiàn)中原地面至軌頂橋梁名稱(chēng)中心樁號(hào)長(zhǎng)度（ m）心距離鉆機(jī)類(lèi)型高度機(jī)械高度XX 特大橋ADK3+434380010 30旋挖鉆 / 沖擊鉆 / 回旋1218/7/6XX中橋K11+661608.5旋挖鉆 / 沖擊鉆 / 回旋4.718/7/6XX小

6、橋K15+7511620旋挖鉆 / 沖擊鉆 / 回旋318/7/6XX 特大橋K32+212299616旋挖鉆 / 沖擊鉆 / 回旋1218/7/6XX大橋DK35+94024710旋挖鉆 / 沖擊鉆 / 回旋618/7/6XX 特大橋K37+48890410旋挖鉆 / 沖擊鉆 / 回旋8.518/7/6XX中橋K38+6876010旋挖鉆 / 沖擊鉆 / 回旋718/7/6XX中橋K39+1744810旋挖鉆 / 沖擊鉆 / 回旋618/7/6XX大橋DK41+3956-32m9回旋鉆66XX中橋DK43+2773-24m9回旋鉆76XX中橋DK44+9113-32m19回旋鉆66XX 特大

7、橋DK51+854100216沖擊鉆77XX 大橋k61+835.00133.39.8回旋鉆 / 沖擊鉆9.06/7XX 中橋k70+719.0042.519.88回旋鉆 / 沖擊鉆8.36/7XX 中橋k77+866.0083.99.64回旋鉆 / 沖擊鉆4.66/7XX 中橋k81+547.3083.918.5回旋鉆 / 沖擊鉆8.16/7XX 中橋k89+760.8770.2158.5回旋鉆 / 沖擊鉆9.16/7、樁位平面示意圖（見(jiàn)后附圖）、樁位橫斷示意圖（見(jiàn)后附圖）、現(xiàn)場(chǎng)圖片示意圖（見(jiàn)后附圖）5、自然地理概況與地質(zhì)條件、場(chǎng)地地形、地貌本線(xiàn)地處 XX平原區(qū)，南臨長(zhǎng)江，東瀕黃海，北為淮河

8、下游里運(yùn)河、里下河低洼湖積盆地水網(wǎng)區(qū)，西為寧鎮(zhèn)山脈剝蝕丘陵，丘陵低緩，呈東南向西北伸展， 地勢(shì)西北高，東南低，嶺脊標(biāo)高 150m左右，有孤立剝蝕丘陵聳立。、地層巖性南京江都為長(zhǎng)江堆積- 侵蝕階地，呈垅崗、丘崗及谷地地貌，大部分辟為農(nóng)田。江都海安段大致以通揚(yáng)運(yùn)河為界，北面為沖積湖積平原區(qū)， 南面為沖積平原區(qū)，屬地勢(shì)低洼地區(qū)。海安南通段為沖積海積平原區(qū)，地勢(shì)開(kāi)闊，河 流密布，均為農(nóng)田。、地表水、地下水沿線(xiàn)地下水儲(chǔ)量豐富，主要可分為松散層孔隙水和裂隙水。地表水發(fā)育一般， 主要為橋址沿線(xiàn)的水塘及小河道中的水，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)污染現(xiàn)象。地下水主要類(lèi)型為潛水，主要埋藏于淺部土層中，水量較一般；碎石土中富存弱承壓水

9、，水量中等。地下水穩(wěn)定水位埋深0.5-1.6m ，標(biāo)高 4.00-4.90。主要以地下徑流和人工開(kāi)采為主要排泄方式。、氣象本線(xiàn)地處長(zhǎng)江下游， 為濕潤(rùn)的亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。四季氣溫相差較大，雨量充沛。6、工期安排根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工設(shè)備、 施工技術(shù)力量及對(duì)該類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際情況，總工期為5 個(gè)月。擬定為2010 年 1 月 25 日開(kāi)工，竣工日期為2010 年 6 月 25 日。本工程全過(guò)程施工采用平行施工作業(yè)的方法，以保證總體工期的兌現(xiàn)。工期見(jiàn)后附工期橫道圖。二、指揮體系1、安全保證體系根據(jù)安全生產(chǎn)管理辦法的規(guī)定，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理劉永 成為組長(zhǎng)， 是安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，

10、對(duì)本工程安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任。副經(jīng)理葛文蒼為副組長(zhǎng)， 職能部門(mén)和架子隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員。設(shè)立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，配備專(zhuān)職安全監(jiān)督管理人員，配備專(zhuān)職安全工程師，組織日常檢查。施工現(xiàn)場(chǎng)按施工人員的1-3 配置專(zhuān)職安全管理人員，項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職安檢工程師，架子隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員，班組設(shè)兼職安全員，全員參與管理。安全保證體系安全保證體系技術(shù)保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全技術(shù)措施項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度獎(jiǎng)罰制度安全質(zhì)量部安工區(qū)安全生產(chǎn)小組全規(guī)則隊(duì)安全生產(chǎn)小組教育工班安全檢查員安安制全安全安全全定經(jīng)施檢針工崗技查對(duì)濟(jì)和性方位術(shù)獎(jiǎng)安案責(zé)交兌現(xiàn)審任底批制制罰全度度制制預(yù)度度案實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)2 、質(zhì)

11、量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)劃保證施工保證技術(shù)保證后勤保證財(cái)務(wù)部、 計(jì)劃合同部工程技術(shù)部物資設(shè)備部資施考金工核保計(jì)獎(jiǎng)證劃罰安工全程質(zhì)技量術(shù)機(jī)物部部械資設(shè)材備料工地測(cè)接藝質(zhì)口工性進(jìn)方核協(xié)藝能貨圖技缺紙術(shù)陷核交糾對(duì)底正法查量調(diào)審檢檢定驗(yàn)驗(yàn)方法培訓(xùn)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制合格不合格實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)3、文明施工保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理劉永成為組長(zhǎng)的環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組， 做好施工期間的環(huán)保、水保工作，環(huán)境保護(hù)部為日常的管理機(jī)構(gòu)。文明施工保證體系項(xiàng)目經(jīng)理文明施工督查小組文明施工責(zé)任制文明施工管理體系文明施工教育文明施工工作檢查各職能部門(mén)位明位明責(zé)施責(zé)施任工任工制活動(dòng)

12、制活動(dòng)崗文文位明明責(zé)施施任工工制活獎(jiǎng)動(dòng)懲崗文崗文各級(jí)文明施工監(jiān)察員各班組文明活動(dòng)人員義務(wù)文明活動(dòng)隊(duì)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高文明施工預(yù)控能力提高文明施工意識(shí)與能力消除不文明施工實(shí)現(xiàn)文明施工目標(biāo)三、運(yùn)輸條件XX線(xiàn)為單線(xiàn)，列車(chē)運(yùn)行對(duì)數(shù)相對(duì)較少，鉆孔樁施工是在既有線(xiàn) 30 米以?xún)?nèi)的不封鎖不慢行的情況下進(jìn)行施工， 對(duì)其他行車(chē)設(shè)備的正常使用影響較小。 但施工中存在設(shè)備傾覆侵限、鋼筋籠吊裝侵限、泥漿外溢、既有線(xiàn)擾動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)源，因此需要在設(shè)備單位和行車(chē)單位的監(jiān)管下進(jìn)行施工的。四、施工準(zhǔn)備目前， 該工程已進(jìn)行了設(shè)計(jì)交底；臨時(shí)設(shè)施正在建設(shè)之中，屆時(shí)不會(huì)影響鉆孔樁的開(kāi)工；施工隊(duì)伍及部分施工機(jī)械、機(jī)具已進(jìn)場(chǎng)。對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的架空管線(xiàn)

13、、 地下管線(xiàn)已進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查核對(duì)，做好地上和地下管線(xiàn)的保護(hù)準(zhǔn)備工作。組織施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)， 并對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行既有線(xiàn)施工安全技術(shù)交底和既有線(xiàn)施工崗前培訓(xùn)教育， 組織參與既有線(xiàn)施工人員學(xué)習(xí)鐵道部、上海局等單位關(guān)于既有線(xiàn)施工的文件。夜間施工每個(gè)工點(diǎn)已備足大功率碘鎢燈，保證整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)照明。本工程鉆孔樁使用的機(jī)械主要有旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、吊車(chē)、罐車(chē)、挖掘機(jī)，具體的技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表：設(shè)備類(lèi)型型號(hào)產(chǎn)地高度（m）寬度（m）數(shù)量（臺(tái)）旋挖鉆機(jī)SR220C三一1837回旋鉆機(jī)DS20邯鄲7328沖擊鉆機(jī)CZ30柳州6322吊車(chē)25T徐州253.88罐車(chē)XZS-120-1Q濟(jì)南3.62.520挖掘機(jī)DH25

14、8LC-7徐州3.03.16挖掘機(jī)大宇煙臺(tái)3.02.88五、勞力組織1、施工組織機(jī)構(gòu)為了能夠保質(zhì)、保量、順利完成XX復(fù)線(xiàn)鉆孔樁工程，根據(jù)本工程規(guī)模以及施工技術(shù)特點(diǎn)， 我公司組建了強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，主要施工人員具有上海鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)合格證，持證上崗。 施工隊(duì)伍均由具有豐富既有線(xiàn)施工經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，勝任崗位的專(zhuān)業(yè)人員組成。公司將在物質(zhì)、資金、人力等方面給 予重點(diǎn)保證。2、施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力需求計(jì)劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工進(jìn)度的實(shí)際需要，將派17 個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍參與施工。總共 680 人參加施工，其中：技術(shù)管理人員50 人，技術(shù)工人 170 人、普通工人 460 人。其中駐站聯(lián)絡(luò)員16

15、名，現(xiàn)場(chǎng)安全員40 名，防護(hù)員 40 名。六、施工程序1、總體施工程序根據(jù)項(xiàng)目的內(nèi)容和總體要求，施工將采用平行流水法進(jìn)行，綜合考慮各階段工程量的均衡和資源的配置合理性，工程總體施工按如下程序進(jìn)行：臨時(shí)設(shè)施鉆機(jī)就位正常鉆進(jìn)成孔清孔下鋼筋籠二次清孔灌注砼移位至下一樁位。2、施工階段劃分本工程施工階段總體劃分為施工準(zhǔn)備和正常施工部分。正常施工分為鉆機(jī)就位、正常鉆進(jìn)、灌注砼三個(gè)階段。鉆機(jī)就位施工內(nèi)容包含：整平加固鉆機(jī)平臺(tái)、護(hù)筒埋設(shè)、大小泥漿池開(kāi)挖、機(jī)械就位；正常鉆進(jìn)內(nèi)容包含：泥漿制備循環(huán)、清孔施工；灌注砼內(nèi)容包含：吊裝焊接鋼筋籠、 、導(dǎo)管安裝、砼運(yùn)輸、灌注砼。七、施工方法本工程鉆孔樁樁徑有 1.0m、

16、1.25m、1.5m 等。施工中根據(jù)地質(zhì)條件選擇旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)等機(jī)型施工。1、施工工藝流程樁基采取導(dǎo)管法灌筑水下混凝土工藝，施工工藝流程見(jiàn)下圖。平整場(chǎng)地測(cè)定孔位制作護(hù)筒挖埋護(hù)筒挖泥漿池、沉淀池加工鉆頭鉆機(jī)就位泥漿制備鉆進(jìn)泥漿循環(huán)、濾碴、補(bǔ)漿、測(cè)指標(biāo)中間檢查測(cè)孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度終孔測(cè)孔深、孔徑、孔斜度清孔注清水、換泥漿、測(cè)比重測(cè)孔深、孔徑測(cè)孔填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可鋼筋籠制作安放鋼筋籠填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可清理、檢查安放導(dǎo)管二次清孔檢查泥漿比重及沉渣厚度灌注混凝土制作混凝土試件鑿樁頭樁基檢測(cè)2、施工方法樁基施工方法如下：、鉆孔平臺(tái)搭設(shè)：對(duì)陸地鉆孔樁只需平整場(chǎng)地，用枕木支墊

17、鉆機(jī)平臺(tái)。對(duì)位于淺水處的樁基盡量安排在枯水季節(jié)，草袋圍堰筑島， 在其上鋪設(shè)橫梁木和軌道組成鉆機(jī)平臺(tái)。、護(hù)筒埋設(shè)：首先在平臺(tái)上精確測(cè)量，定出樁的縱橫向軸線(xiàn)，然后將護(hù)筒吊起，下放著床，并懸掛錘球測(cè)量其傾斜度，以保證不大于1，護(hù)筒要座在硬土面上并臨時(shí)聯(lián)結(jié)到平臺(tái)， 護(hù)筒周?chē)靥钫惩敛v實(shí)。 護(hù)筒用人工開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒并回填粘土，其頂端要高出地面不少于0.5m。深水中護(hù)筒采用振動(dòng)機(jī)械下沉，學(xué)而不思則罔思而不學(xué)則殆入土視地質(zhì)情況而定；下部必須牢固，頂端高出最高洪水位0.5m 以上。3）、鉆孔旋挖鉆機(jī)成孔施工方法準(zhǔn)備工作： 先進(jìn)行測(cè)量放樣， 準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出所鉆樁的位置并在樁中心周?chē)裨O(shè)護(hù)樁，依據(jù)護(hù)筒直徑挖至地面以下

18、0.5 1M，就位后再次校核其位置。采用穩(wěn)定液( 泥漿) 護(hù)壁，旋挖作業(yè)時(shí)，保持液面高程，保持足夠的泥漿柱壓力，并隨時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿。鉆孔工具： 根據(jù)地勘報(bào)告及所需成孔地層的地質(zhì)條件選擇鉆具。若地層較硬或需干孔施工時(shí)則需使用短螺旋鉆頭。工地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)預(yù)備一巖心鉆頭以便遇到堅(jiān)硬 地層時(shí)使用。所有鉆具應(yīng)配備足夠的鉆齒。鉆齒的質(zhì)量和磨損需定期檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆齒的磨損較大或缺失時(shí)，應(yīng)加以更換以確保正常的施工進(jìn)度。旋挖鉆孔：根據(jù)地層情況選擇鉆斗類(lèi)型結(jié)構(gòu)，軟土層選擇楔形齒、 小切削角、小刃角、齒寬稍大的類(lèi)型；硬土層選用較大切削角、較窄彎曲齒套；粘土層的齒間距宜大些，防止糊鉆。鉆進(jìn)前先調(diào)整鉆機(jī)的水平、垂直儀，氣泡

19、居中，然后伸 縮鉆塔， 使鉆頭底部導(dǎo)向尖對(duì)準(zhǔn)孔位中心， 鉆頭自然放松， 再根據(jù)護(hù)樁到鉆頭外壁的距離進(jìn)行對(duì)位校核，嚴(yán)格控制孔位偏差在允許誤差范圍內(nèi)。鉆進(jìn)時(shí)， 緩慢旋轉(zhuǎn)下放鉆桿，當(dāng)進(jìn)尺在護(hù)筒頂以下一定深度 ( 約 2 米) ，再進(jìn)行孔內(nèi)注漿， 防止鉆入過(guò)深影響成孔質(zhì)量。鉆進(jìn)時(shí)，鉆斗取出的原狀土直接用自卸式翻斗車(chē)運(yùn)至場(chǎng)外或場(chǎng)內(nèi)指定地點(diǎn)儲(chǔ)放。鉆進(jìn)至砂層時(shí)要變擋換速，利用液壓縮進(jìn)裝置加壓，要求輕壓慢轉(zhuǎn)，這樣能維護(hù)孔壁穩(wěn)定減少鉆頭的磨損。每鉆進(jìn) 3 5 回次后應(yīng)調(diào)整一次水平、 垂直儀器， 使氣泡居中，能有效保證成孔的垂直度小于1/100 。鉆進(jìn)硬層后，進(jìn)尺深度太小，斗內(nèi)鉆渣太少時(shí)，換用小直徑筒形齒狀鉆斗。

20、 先鉆進(jìn)一小孔。然后擴(kuò)孔鉆進(jìn)。也可換用短螺旋鉆鉆進(jìn)松動(dòng)硬巖土層，然后再用鉆斗撈渣鉆進(jìn)。鉆進(jìn)砂礫層后， 為保證孔壁穩(wěn)定先行向孔內(nèi)投入適量粘土，鉆斗裝閉合閥門(mén)板，以防提鉆時(shí)砂礫石從底部漏落。在鉆進(jìn)過(guò)程中由于進(jìn)尺快，可能造成泥漿滲漏，須及時(shí)補(bǔ)漿，以防塌孔，并 檢查鉆頭直徑，尤其在中粗砂或卵礫石層，更要加大檢查力度及頻率， 對(duì)于磨損較嚴(yán)重的鉆頭刃腳要及時(shí)予以更換，確保鉆孔直徑。當(dāng)鉆至離樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高約2 3M時(shí)由技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)孔， 孔深控制以測(cè)繩測(cè)出的樁底周邊四點(diǎn)平均值為準(zhǔn)，鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)孔深時(shí)，鉆頭底部應(yīng)加裝擋砂板，撈取殘存散落的原狀土及砂和卵石，并做好下鋼筋籠和安裝導(dǎo)管的準(zhǔn)備工作。在鉆孔過(guò)程中，樁孔內(nèi)應(yīng)

21、不斷注入專(zhuān)門(mén)制備的泥漿。在整個(gè)施工過(guò)程中泥漿液面高度應(yīng)一直保持在高于地下水位1 米以上位置。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因故必須停鉆時(shí)，將鉆頭提出孔外，孔口加蓋防護(hù)。鉆進(jìn)過(guò)程中， 根據(jù)出渣情況繪制地質(zhì)圖， 以供對(duì)不同土層選擇合適的鉆頭、鉆壓、鉆進(jìn)速度及泥漿稠度等參考。回旋鉆機(jī)鉆孔施工方法根據(jù)測(cè)量定位的準(zhǔn)確位置安設(shè)鉆機(jī)，鉆機(jī)安設(shè)要安全穩(wěn)固。開(kāi)鉆前檢查是否有彎曲鉆桿，彎曲的鉆桿不得使用。連接好循環(huán)系統(tǒng)， 開(kāi)動(dòng)泥漿泵循環(huán)2-3 分鐘，然后開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)， 在循環(huán)溝內(nèi)放置細(xì)砂篩，使泥漿經(jīng)過(guò)篩子后漏回孔中。施工中，按照抽檢頻率檢查泥漿指標(biāo)情況，確保不塌孔；經(jīng)常檢查鉆頭直徑， 發(fā)現(xiàn)磨損小于設(shè)計(jì)樁徑時(shí)及時(shí)修補(bǔ)

22、；檢查旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)頂端的起吊滑輪緣、鉆盤(pán)中心和樁中心在同一鉛垂線(xiàn)上，鉆機(jī)底座是否水平，以保證樁身垂直度；鉆孔過(guò)程中應(yīng)注意觀察地質(zhì)情況并做好原始記錄，如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地質(zhì)勘探報(bào)告不一致，應(yīng)及時(shí)報(bào)告，以便采取措施。對(duì)于容易縮徑的粘土層、淤泥層，要采取中等鉆速，大泵量，稀泥漿的鉆進(jìn)方法。對(duì)于容易塌孔的砂土層要采取較大密度和粘度的泥漿，以提高泥漿懸浮、攜帶砂粒的能力，同時(shí)控制進(jìn)尺，輕壓、慢速、大泵梁、稠泥漿鉆進(jìn)，成孔后要減少孔口作業(yè)時(shí)間，盡快澆筑混凝土。施工作業(yè)分三班連續(xù)進(jìn)行， 不允許中途停頓。如因故必須停止鉆進(jìn)時(shí)，不允許將鉆頭停在孔底，以免沉渣埋住鉆頭。施工若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象的處理方法：產(chǎn)生漏漿，不能保持

23、孔內(nèi)水頭時(shí)，首先向孔內(nèi)加水，保持水頭不下降，然后改進(jìn)泥漿指標(biāo)，漏漿嚴(yán)重時(shí)返工重埋護(hù)筒。沖擊鉆成孔施工方法開(kāi)孔前在護(hù)筒內(nèi)多放一些粘土，鉆進(jìn) 0.5 1.0m 時(shí)，再回填粘土或注泥漿繼續(xù)以低沖程鉆孔，如此反復(fù)二、三次，必要時(shí)，多重復(fù)幾次。待鉆至護(hù)筒下34m 后，方可進(jìn)行正常沖擊。根據(jù)碴樣判別土層地質(zhì)，砂卵石土采用中等沖程， 基巖、漂石和堅(jiān)硬密實(shí)的卵石層，采用高沖程。沖擊成孔采用高質(zhì)量粘土泥漿護(hù)壁， 根據(jù)地層地質(zhì)變化調(diào)整泥漿比重， 保證鉆進(jìn)過(guò)程中孔壁穩(wěn)定，保持孔內(nèi)水頭高度。 不同的地質(zhì)采取不同的沖程， 沖擊過(guò)程中要勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況。沖擊一定時(shí)間后，提出沖擊鉆頭，換上掏碴筒，掏取鉆碴

24、。掏碴后及時(shí)向孔 內(nèi)添加泥漿，以維護(hù)水頭高度。鉆進(jìn)中，用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制作成鋼 筋籠，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度為孔徑的46 倍。每鉆進(jìn) 58m及通過(guò)易縮孔的土層時(shí)，都必須檢孔。、清孔終孔檢查后，要立即清孔，不得停歇過(guò)久。旋挖鉆機(jī)施工時(shí)，根據(jù)不同地質(zhì)條件，采用換漿法清孔，用旋挖斗掏渣，同 時(shí)注入凈漿進(jìn)行泥漿置換。 清孔后及時(shí)用測(cè)繩測(cè)量孔深，用鉆孔樁測(cè)定儀檢測(cè)孔徑、孔的傾斜度等各項(xiàng)指標(biāo)。 下放鋼筋籠及灌注混凝土前重新測(cè)量孔深，檢查是否有塌孔現(xiàn)象。遇塌孔或沉渣過(guò)厚時(shí)，及時(shí)用旋挖斗進(jìn)行二次清孔。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔施工時(shí)， 清孔用換漿法和泵吸法兩種方法配合進(jìn)行。 當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行泥漿循環(huán)， 清孔

25、過(guò)程中不斷加水降低泥漿比重， 直至孔內(nèi)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后停止清孔。待鋼筋籠安裝完畢后，檢查孔底沉淀厚度， 如不符合要求，采用空氣吸泥機(jī)重新清孔，直至符合規(guī)范要求。在清孔過(guò)程中，要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。泥漿經(jīng)循環(huán)后， 下部含鉆砟的濃泥漿抽至排污車(chē)外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。沖擊鉆孔施工時(shí)，采用抽碴法清孔，抽碴到用手摸泥漿無(wú)23mm大的顆粒且其比重在規(guī)定指標(biāo)內(nèi)時(shí)為止。清孔時(shí)，及時(shí)向孔內(nèi)注漿。 灌筑混凝土前用吸泥法進(jìn)行二次清孔， 利用簡(jiǎn)易吸泥機(jī)將高壓空氣經(jīng)風(fēng)管射入孔底，使沉淀物隨強(qiáng)大的氣流經(jīng)吸泥管排出孔外，沉碴厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。鉆碴在沉淀后用抓斗吊到翻斗車(chē)上外運(yùn)，泥漿經(jīng)循環(huán)后，

26、 下部含鉆碴的濃泥漿抽至排污車(chē)外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。、制作、安裝鋼筋骨架：鋼筋制作時(shí)，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主 筋間距， 根據(jù)鋼筋骨架設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的不同，采用整體或分節(jié)制作和安裝。鋼筋骨架用吊車(chē)起吊安裝，在運(yùn)輸和起吊中，要保證鋼筋籠不變形，骨架內(nèi)設(shè)支撐，起吊時(shí)采用兩點(diǎn)吊法。、灌筑水下混凝土在灌筑混凝土前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，合格后，分段 拼接，用吊車(chē)吊入孔內(nèi)拼成整體。鋼筋籠就位經(jīng)檢查合格后，立即下導(dǎo)管、安裝 漏斗、儲(chǔ)料斗及隔水栓。導(dǎo)管底部離孔底0.3 0.4m，儲(chǔ)料斗的容積要滿(mǎn)足首批灌筑下的混凝土埋置導(dǎo)管深度的要求( 不小于 1m)。灌筑混凝土?xí)r， 隨時(shí)用測(cè)

27、繩檢查混凝土面高度和導(dǎo)管埋置深度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深， 防止導(dǎo)管提漏或埋管過(guò)深拔不出而出現(xiàn)斷樁。導(dǎo)管埋深要考慮混凝土表面的浮渣厚度， 事先用鋼管取樣盒檢測(cè)其厚度。導(dǎo)管埋入混凝土的深度一般控制在 24m。灌筑混凝土過(guò)程中要做好詳細(xì)記錄。、截除樁頭和樁基檢驗(yàn)：混凝土灌筑頂面要高出設(shè)計(jì)樁頂約0.8 1m，在澆筑完 3 5 天后將混凝土鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后按要求逐樁對(duì)樁基進(jìn)行檢驗(yàn)，采用超聲波檢測(cè)時(shí)，應(yīng)按要求提前預(yù)埋聲測(cè)管，檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下道工序。八、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，不會(huì)影響行車(chē)安全。 施工時(shí)間采用的行車(chē)辦法符合技規(guī) 、行規(guī)等路局規(guī)定的要求。參與本項(xiàng)目施工的負(fù)責(zé)人已經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，明

28、確本項(xiàng)施工的施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。九、安全措施1、 安全目標(biāo)、杜絕較大及以上事故，杜絕安全生產(chǎn)一般事故；、杜絕因施工引起的較大及以上鐵路交通事故，杜絕因施工引起的一般鐵路交通事故，力保安全“零事故”、無(wú)等級(jí)火災(zāi)事故；、在整個(gè)施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中，將各種變形、沉降值控制在允許范圍以?xún)?nèi)，確學(xué)而不思則罔思而不學(xué)則殆1鉆機(jī)就位工作平臺(tái)2吊裝鋼筋籠樁位3沉降觀測(cè)路基坡腳、 橋臺(tái)處4塌孔樁位5泥漿池侵害樁位附近6材料堆放樁位附近7地下地上管線(xiàn)施工場(chǎng)地內(nèi)保施工、行人、周邊建筑物安全。、勞保用品發(fā)放及時(shí)率100。、無(wú)職業(yè)病事故發(fā)生。2、工程風(fēng)險(xiǎn)分析本工程為 XX鐵路復(fù)線(xiàn)項(xiàng)目，其主要技術(shù)等級(jí)為：I級(jí)

29、。鉆孔樁施工涉及到的安全因素有很多，根據(jù)我集團(tuán)公司程序文件中安全管理程序的內(nèi)容，對(duì)危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)采用工作條件危害性評(píng)價(jià)法，綜合分析以下各類(lèi)危險(xiǎn)程度為一般危險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為2 級(jí)。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素項(xiàng)目部位風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)2組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)2組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)222組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)2管理風(fēng)險(xiǎn)23、風(fēng)險(xiǎn)防范措施根據(jù)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，對(duì)以上項(xiàng)目分別制定以下方案措施：1) 、鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)：鉆機(jī)到位前， 做好原地面的處理， 對(duì)不適宜材料進(jìn)行換填、 夯實(shí)，墊平機(jī)架。為防止樁機(jī)傾倒而侵入鐵路限界，在遠(yuǎn)離既有線(xiàn)側(cè)設(shè)置三股（中間一股，兩側(cè)兩股） 能確保鉆機(jī)穩(wěn)定的纜風(fēng)繩，其中纜

30、風(fēng)繩采用直徑不小于9mm的鋼纜， 禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料替代，錨固端應(yīng)有足夠的抗拔力，不得將鋼纜學(xué)而不思則罔思而不學(xué)則殆系于樹(shù)根、 電桿或塊石上。 纜風(fēng)繩與地錨間采用與鋼纜拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，垂度不大于 0.01L(L 為長(zhǎng)度) ；纜風(fēng)繩與地面夾角不大于 60 度。對(duì)可能影響行車(chē)安全的移機(jī)，制定安全措施，提前通知工務(wù)部門(mén)派員監(jiān)督。移機(jī)前，對(duì)不平地面進(jìn)行換填夯實(shí)，移機(jī)中墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過(guò)程的安全。在移機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)前， 架子隊(duì)安全員、 技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位， 場(chǎng)地處理滿(mǎn)足要求后方可進(jìn)行移機(jī)。并執(zhí)行“一機(jī)一人” 防

31、護(hù)制度。2）、施工機(jī)械安全管理嚴(yán)格執(zhí)行上海鐵路局建設(shè)管理處建工函【2009】260 號(hào)文，對(duì)挖掘機(jī)、吊車(chē)、旋挖鉆機(jī)、裝載機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，對(duì)回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)等固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。大型機(jī)械必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證和使用說(shuō)明書(shū)。屬于特種設(shè)備的必須有符合國(guó)家規(guī)定的特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證和復(fù)審記錄。大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須填報(bào) 大型機(jī)械設(shè)備登記表，對(duì)設(shè)備的型號(hào)、名稱(chēng)、編號(hào)、證書(shū)、高度、狀況、以及

32、操作人 員、操作證等進(jìn)行登記、 編號(hào)管理。 在施工過(guò)程中每日日?qǐng)?bào)表上要?jiǎng)討B(tài)反映出施工地點(diǎn)、危險(xiǎn)源點(diǎn)、防護(hù)人員、防護(hù)措施等。施工機(jī)械所在地必須設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類(lèi)別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施，簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話(huà)等信息。工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外， 現(xiàn)場(chǎng)必須配備對(duì)講機(jī)、 信號(hào)旗、廠制的應(yīng)急短路銅線(xiàn)。 工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施， 出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)時(shí)，要按電話(huà)通知兩端車(chē)站行車(chē)室扣車(chē)破除柵欄進(jìn)入線(xiàn)路對(duì)軌道電路進(jìn)行短路 設(shè)置響墩等停車(chē)信號(hào)的順序來(lái)處置，保證能夠及時(shí)攔停列車(chē)，確保行車(chē)安全。挖掘機(jī)、吊車(chē)

33、、裝載機(jī)等施工機(jī)械在既有線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)必須停止作業(yè)，工地防護(hù) 員要密切掌握既有線(xiàn)行車(chē)狀態(tài)，瞭望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來(lái)車(chē)通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。大型機(jī)械工作場(chǎng)地及施工便道，必須平整、夯實(shí)，無(wú)障礙物。地基具備足夠的抗傾覆性，當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，加鋪枕木或鋼板墊護(hù)。對(duì)于可能侵入既有線(xiàn)的大型機(jī)械， 施工時(shí)應(yīng)盡可能將易倒方向避開(kāi)既有線(xiàn)和架空線(xiàn)。大型機(jī)械必須按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩、地錨樁、斜撐桿、配重等防傾覆措施并視情況在既有線(xiàn)側(cè)設(shè)置隔離墻或防護(hù)網(wǎng)，其走行方向設(shè)置為垂直既有線(xiàn)的方 向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€(xiàn)位置。大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)或轉(zhuǎn)移工點(diǎn)時(shí)，施工單位、監(jiān)理單位要組織工點(diǎn)開(kāi)工檢查，從 工地概況

34、、加固措施、場(chǎng)地布置、施工人員五個(gè)方面全方位進(jìn)行檢查，數(shù)據(jù)量化。按規(guī)定填寫(xiě)臨近既有線(xiàn)大型機(jī)械施工檢查表，施工單位、監(jiān)理單位自留存?zhèn)?查。大型機(jī)械施工期間，各單位、各級(jí)應(yīng)經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查。所有設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)一律不得安排在夜間（22:00 6:00 ）。各類(lèi)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)， 準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施， 并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作， 安全培訓(xùn)的相關(guān)書(shū)面檔案資料要隨機(jī)存放備查，安全培訓(xùn)要定期開(kāi)展。、鋼筋籠及導(dǎo)管吊裝考慮到每節(jié)鋼筋籠的重量、 長(zhǎng)度，我公司吊裝鋼筋籠全部采用16T 以上吊車(chē)。吊車(chē)運(yùn)行前必須安置平穩(wěn)， 地面承載力滿(mǎn)足要求， 全面檢查設(shè)

35、備情況后方可作業(yè)。鉆孔樁鋼筋籠要分節(jié)制作（根據(jù)營(yíng)業(yè)線(xiàn)與樁位的距離采取合理的節(jié)段），安裝時(shí)在鋼筋籠下方遠(yuǎn)離既有線(xiàn)一側(cè)設(shè)置二道攬風(fēng)繩，并在防護(hù)員在場(chǎng)監(jiān)控的情況下進(jìn)行。導(dǎo)管要分節(jié)進(jìn)行安裝及拆除， 起吊高度要盡可能降低， 并在導(dǎo)管下方遠(yuǎn)離既有線(xiàn)側(cè)設(shè)置攬風(fēng)繩。、路基和橋臺(tái)沉降變形做好既有線(xiàn)路基及橋臺(tái)變形觀測(cè)， 路基觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在緊靠護(hù)欄外側(cè)既有線(xiàn)路基面上， 觀測(cè)樁應(yīng)埋深 2m以上，施工期間觀測(cè)頻次一般情況下不少于2 小時(shí)/ 次，施工結(jié)束后，應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)，時(shí)間不少于3 天，頻次不少于每天2 次，變形觀測(cè)應(yīng)做好觀測(cè)記錄，并經(jīng)觀測(cè)人員簽認(rèn)。在橋臺(tái)墊石上設(shè)觀測(cè)點(diǎn), 測(cè)出這個(gè)點(diǎn)的相對(duì)標(biāo)高,當(dāng)水平位移或垂直位移發(fā)生變

36、化，必須停止施工，并等到穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。、塌孔鉆孔泥漿選擇良好的造漿粘土， 保證鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位 1.5 2.0m，使泥漿的壓力超過(guò)靜水壓力。嚴(yán)格控制粘土的種類(lèi)、泥漿配合比選擇，泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到要求。在鉆進(jìn)過(guò)程中由于進(jìn)尺快，可能造成泥漿滲漏，須及時(shí)補(bǔ)漿，以防塌孔。成孔后不要放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，否則嚴(yán)禁提鉆。、泥漿池泥漿池的設(shè)置遠(yuǎn)離既有線(xiàn)一側(cè)。施工過(guò)程中，開(kāi)挖泥漿池時(shí)，將循環(huán)池、沉 淀池分開(kāi)布設(shè)。在鉆機(jī)回漿管口設(shè)鋼絲網(wǎng)兜以分離鉆碴，避免鉆碴重復(fù)循環(huán)，提高鉆進(jìn)時(shí)效，保證成孔質(zhì)量。 樁基砼灌注完成后， 在沉淀池下部含鉆碴的濃泥漿及時(shí)抽至排污車(chē)外運(yùn)， 上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)

37、繼續(xù)使用。施工中泥漿嚴(yán)禁侵入道床或堵塞排水系統(tǒng)。、材料堆放施工人員橫越鐵路時(shí)，必須遵守“一站二看三通過(guò)”的規(guī)定，嚴(yán)禁跨越軌道搬運(yùn)材料、機(jī)具。笨重、巨大物件過(guò)軌和可能破壞鐵路設(shè)備，干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)有安全和應(yīng)急措施。施工中在營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁邊臨時(shí)堆放工程材料， 停放機(jī)具設(shè)備等， 一律不得侵入鐵路建筑接近限界，搭設(shè)堆碼穩(wěn)固，并派人巡守檢查。參加人員必須遵守客貨共線(xiàn)鐵路建筑接近限界的有關(guān)數(shù)據(jù)， 在避讓列車(chē)時(shí)不得將任何工具、材料留在鐵路建筑接近限界內(nèi)。、電纜、管線(xiàn)保護(hù)施工前，我們將邀請(qǐng)業(yè)主、 設(shè)計(jì)及各管線(xiàn)管理單位進(jìn)行交底，提供地下管線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。對(duì)需要遷移或保護(hù)的各種管線(xiàn)予以明確，并

38、在開(kāi)挖前采用管線(xiàn)探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)，在必要時(shí)進(jìn)行人工開(kāi)挖探溝，設(shè)置醒目標(biāo)志。無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，由設(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍。嚴(yán)格執(zhí)行管理單位人員不到場(chǎng)不動(dòng)土的制度；所有涉及管線(xiàn)及管線(xiàn)3 米范圍以?xún)?nèi)的施工必須有設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)并進(jìn)行確認(rèn)后方可進(jìn)行作業(yè)；由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)在施工過(guò)程中暴露的管線(xiàn)和電纜進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系處理。、其它注意事項(xiàng)施工人員如因施工需要需橫越線(xiàn)路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”， 嚴(yán)禁搶越、鉆車(chē)或穿越兩車(chē)間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代步。必須保持線(xiàn)路兩側(cè)排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài)。在既有線(xiàn)施工側(cè)的路基邊坡上每隔10

39、米設(shè) 1 米高，上涂黑白標(biāo)志的限界樁。在施工現(xiàn)場(chǎng)四周， 通行道路路口等地須設(shè)立安全標(biāo)志和警示牌；施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)投钙绿帒?yīng)設(shè)立防護(hù)柵欄；對(duì)影響交通和施工的溝、 坑和凹凸不平之處應(yīng)在施工開(kāi)始前加以平整。既有線(xiàn)有列車(chē)通過(guò)時(shí)， 施工機(jī)械提前停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車(chē)通過(guò)后再恢復(fù)作業(yè)。10）、需要相關(guān)設(shè)備管理單位配合事項(xiàng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的總體部署及施工總進(jìn)度計(jì)劃的安排，需要相關(guān)設(shè)備管理單位配合事項(xiàng)如下：按照上鐵運(yùn)發(fā) 2008316號(hào)文規(guī)定鐵路三電部門(mén)在施工之前將地下光纜遷移、保護(hù)。按照上鐵建發(fā) 200983 號(hào)規(guī)定做好對(duì)通訊、電力電桿的穩(wěn)定。4、施工防護(hù)辦法、按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。鐵路防護(hù)

40、人員是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知業(yè)務(wù)知識(shí)、身體健康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格正式員工。、施工前按已審核的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及細(xì)化措施， 對(duì)施工人員進(jìn)行鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全教育，經(jīng)考試合格后上崗。 所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì) 安全技術(shù)交底。、防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)員必須持證上崗，不得擅自離崗及做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。防護(hù)員值崗時(shí)必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶防護(hù)員臂章。防護(hù)員在列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前，應(yīng)在保護(hù)自身安全的前提下，站在了望條件好的位置，面向列車(chē)，平伸手臂，晝間展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間顯示黃色信號(hào)燈 接車(chē)；機(jī)車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn) （減速始點(diǎn)處） 后收起展開(kāi)的黃色信號(hào)旗或黃色信號(hào)燈， 同時(shí)，應(yīng)密切注視線(xiàn)路設(shè)備和列車(chē)

41、運(yùn)行情況。防護(hù)員在防護(hù)日志上應(yīng)填寫(xiě)值崗防護(hù)員姓名、值崗防護(hù)安全情況、 上級(jí)檢查意見(jiàn)和交接班時(shí)間。防護(hù)員在值崗期間應(yīng)注意觀察施工地點(diǎn)線(xiàn)路沉降等變化情況和其它影響行車(chē)安全情況， 發(fā)現(xiàn)異常，必須立即報(bào)告鄰近車(chē)站。 如確認(rèn)對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅， 必須果斷采取措施，確保行車(chē)安全駐站聯(lián)絡(luò)員每隔 35分鐘就要與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通一次話(huà)， 及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。 雙線(xiàn)區(qū)段反方向來(lái)車(chē)時(shí)， 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。防護(hù)人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號(hào)旗 1套；夜間使用黃、紅色信號(hào)燈2個(gè)（備用 1個(gè)）；2口笛、小喇叭 1個(gè)；響墩 12個(gè)、火炬 2支；可向鄰近車(chē)站值班員直接報(bào)告情況的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)

42、1臺(tái)；列車(chē)時(shí)刻表 1本；防護(hù)日志 1本。按照區(qū)間施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。 施工地點(diǎn)處設(shè)專(zhuān)業(yè)防護(hù)員一人， 負(fù)責(zé)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。 設(shè)專(zhuān)職安全員一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和安全監(jiān)督。在施工期間防護(hù)人員寸步不能離開(kāi)崗位。防護(hù)設(shè)施在未施工完， 沒(méi)有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)線(xiàn)路、通信、信號(hào)設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng) 一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，方可解除一切防護(hù)措施。5、緊急情況防護(hù)辦法線(xiàn)路出現(xiàn)緊急故障， 如脹軌及路基坍塌等危及行車(chē)安全的情況。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車(chē)。 具體辦法如下：、應(yīng)立即使用通信設(shè)備通知車(chē)站，同時(shí)

43、在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。、當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。響墩設(shè)置與施工封鎖時(shí)位置相同。、如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列 車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、 揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后，奔向列車(chē)前，在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。6、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表將管區(qū)分為二個(gè)線(xiàn)下工區(qū)， 其具體的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控措施落

44、實(shí)責(zé)任人及檢查人表見(jiàn)下表。學(xué)而不思則罔思而不學(xué)則殆一工區(qū)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表作業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任人檢查人項(xiàng)目編制鉆孔樁施工方案。XXXXXX落實(shí)“三電”管線(xiàn)遷移及保護(hù)措施XXXXXX全員安全培訓(xùn)，工地防護(hù)員配備安全防護(hù)備品，熟練掌握應(yīng)急處理措施XXXXXX場(chǎng)地平整、夯實(shí)。X XXXX施盡量遠(yuǎn)離既有線(xiàn)開(kāi)挖大小泥漿池X XXXX工設(shè)置路基和橋臺(tái)沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)，派專(zhuān)人觀測(cè)記錄。XXXXXX準(zhǔn)備根據(jù)鋼筋籠的長(zhǎng)度和重量選擇合適吊車(chē)XXXXXX在遠(yuǎn)離既有線(xiàn)一側(cè)設(shè)置三股纜風(fēng)繩固定鉆機(jī)XXXXXX專(zhuān)人在場(chǎng)鉆機(jī)就位，一機(jī)一人防護(hù)XXXXXX材料堆放嚴(yán)禁超限XXXXXX設(shè)置應(yīng)急處理明示牌XXX

45、XXX鉆控制泥漿比重，嚴(yán)防塌孔XXXXXX進(jìn)施分節(jié)制作鋼筋籠X XXXX工專(zhuān)人觀測(cè)鉆機(jī)，防止鉆機(jī)倒向既有線(xiàn)XXXXXX吊車(chē)、罐車(chē)進(jìn)入場(chǎng)地，吊車(chē)支立穩(wěn)固，嚴(yán)禁侵限XXXXXX灌吊裝鋼筋籠時(shí)，鋼筋籠下設(shè)纜風(fēng)繩XXXXXX注砼拆裝導(dǎo)管，防止鉆機(jī)倒向既有線(xiàn)XXXXXX泥漿及時(shí)清理，嚴(yán)禁侵入道床和浸泡既有線(xiàn)路基XXXXXX鉆孔樁施工移工務(wù)部門(mén)、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)到場(chǎng)確認(rèn)方可移機(jī)XXXXXX機(jī)二工區(qū)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表作業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任人檢查人項(xiàng)目編制鉆孔樁施工方案。XXXXXX落實(shí)“三電”管線(xiàn)遷移及保護(hù)措施XXXXXX全員安全培訓(xùn)，工地防護(hù)員配備安全防護(hù)備品，熟練掌握應(yīng)

46、急處理措施XXXXXX場(chǎng)地平整、夯實(shí)。XXXXXX盡量遠(yuǎn)離既有線(xiàn)開(kāi)挖大小泥漿池XXXXXX施工準(zhǔn)設(shè)置路基和橋臺(tái)沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)，派專(zhuān)人觀測(cè)記錄。XXXXXX備根據(jù)鋼筋籠的長(zhǎng)度和重量選擇合適吊車(chē)XXXXXX在遠(yuǎn)離既有線(xiàn)一側(cè)設(shè)置三股纜風(fēng)繩固定鉆機(jī)XXXXXX專(zhuān)人在場(chǎng)鉆機(jī)就位，一機(jī)一人防護(hù)XXXXXX材料堆放嚴(yán)禁超限XXXXXX設(shè)置應(yīng)急處理明示牌XXXXXX鉆控制泥漿比重，嚴(yán)防塌孔XXXXXX進(jìn)施分節(jié)制作鋼筋籠XXXXXX工專(zhuān)人觀測(cè)鉆機(jī)，防止鉆機(jī)倒向既有線(xiàn)XXXXXX吊車(chē)、罐車(chē)進(jìn)入場(chǎng)地，吊車(chē)支立穩(wěn)固，嚴(yán)禁侵限XXXXXX灌吊裝鋼筋籠時(shí)，鋼筋籠下設(shè)纜風(fēng)繩XXXXXX注砼拆裝導(dǎo)管，防止鉆機(jī)倒向既有線(xiàn)XX

47、XXXX泥漿及時(shí)清理，嚴(yán)禁侵入道床和浸泡既有線(xiàn)路基XXXXXX鉆孔樁施工移工務(wù)部門(mén)、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)到場(chǎng)確認(rèn)方可移機(jī)XXXXXX機(jī)十、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)： XXX副組長(zhǎng)： XXX、XXX組員：項(xiàng)目部總工和項(xiàng)目部所有管理人員聯(lián)系電話(huà)見(jiàn)下表。相關(guān)單位人員應(yīng)急聯(lián)系表序號(hào)姓 名單位職務(wù)手機(jī)固定電話(huà)1XXXXX 建設(shè)指揮部調(diào)度長(zhǎng)2XXXX 建設(shè)指揮部調(diào)度3XXXXX局指調(diào)度長(zhǎng)4XXXXX局項(xiàng)目部調(diào)度員5XXXXX局項(xiàng)目部調(diào)度員6XXXX局一工區(qū)調(diào)度長(zhǎng)7XXXXX局一工區(qū)調(diào)度室主任8XXXXX局二工區(qū)調(diào)度長(zhǎng)9XXXXX局二工區(qū)調(diào)度主任10XXXX 局電務(wù)工區(qū)調(diào)度主任11XXXXX

48、 局電務(wù)工區(qū)調(diào)度員12XXXXX 局制梁工區(qū)調(diào)度主任1314XXXXXX中鐵十四局項(xiàng)目經(jīng)理安全長(zhǎng)應(yīng)急防護(hù)組：人員設(shè)置：設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員計(jì)1 人施工現(xiàn)場(chǎng)兩頭各設(shè)防護(hù)員1 人，作業(yè)人員 100 人。應(yīng)急物資設(shè)備3設(shè)備： 1m 挖機(jī) 1 臺(tái)，鋼絲繩 50 米，水泵 4 臺(tái)，千斤頂 4 臺(tái)，裝載機(jī) 1輛， 25T 汽車(chē)吊 1 臺(tái)， 200KW發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)等。材料：草包 200 個(gè)，編織袋 500 個(gè)，抬筐 50 個(gè)，鐵鍬 40 把，鐵鎬 20 把， 扳手 20 把，撬棍 20 根，道砟 100 方，枕木 200 根，鋼軌樁 20 根，道碴 100 立方米，片石 200T，粘土 100 立方米等存放于施工

49、現(xiàn)場(chǎng)，防護(hù)備品紅黃旗各2 面， 紅黃信號(hào)燈各 2 個(gè)，口哨 2 個(gè)，響墩 12 個(gè)，火炬 4 支，列調(diào)對(duì)講機(jī)2 臺(tái)。應(yīng)急物資存放地點(diǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng)。2、應(yīng)急處理工作流程應(yīng)急處理工作流程見(jiàn)下圖：應(yīng)急處理工作流程框圖出現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組開(kāi)始工作報(bào)告有關(guān)單位及部門(mén)報(bào)告設(shè)計(jì)單位報(bào)告業(yè)主報(bào)告監(jiān)理加強(qiáng)監(jiān)測(cè)分析原因制定應(yīng)急處理方案、措施實(shí)施應(yīng)急方案NO觀察處理效果YES完成應(yīng)急處理調(diào)整應(yīng)急處理方案、措施完成應(yīng)急處理恢復(fù)正常施工學(xué)而不思則罔思而不學(xué)則殆3、應(yīng)急處理措施路基橋臺(tái)變形應(yīng)急措施水平位移報(bào)警值： 路基坡腳處防護(hù)樁日沉降值為3mm，累計(jì) 30mm。橋臺(tái)在樁頂冠梁上每 10m設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。沉降報(bào)警值：

50、日沉降值為5mm，累計(jì) 40mm，一次沉降或高出3mm報(bào)警。開(kāi)挖基坑土方前， 在線(xiàn)路路基上和軌面上每10m設(shè)一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)， 并延伸出基坑外側(cè) 20m，施工過(guò)程中每天沉降觀測(cè)2 次，在雨季、基坑開(kāi)挖階段或其他不利情況時(shí)加密觀測(cè)頻次， 加強(qiáng)排水措施， 在路基沉降觀測(cè)的同時(shí)由線(xiàn)路工加強(qiáng)對(duì)線(xiàn)路幾何狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。如有超限立即停止施工， 整修線(xiàn)路， 雨季嚴(yán)格執(zhí)行雨前、 雨中、雨后的檢查。如觀測(cè)沉降、水平位移達(dá)到報(bào)警值，則首先停止當(dāng)前作業(yè)，按照“先防護(hù)、后處 理、寧停勿撞”的原則及時(shí)通知車(chē)站值班員，根據(jù)線(xiàn)路幾何狀態(tài)放行列車(chē)。并根 據(jù)情況采取加固措施，如沿開(kāi)挖線(xiàn)打一排圍護(hù)樁、用草包堆碼坡角等。如發(fā)現(xiàn)采取加固措

51、施無(wú)用， 沉降有擴(kuò)大趨勢(shì)或發(fā)現(xiàn)坑底有涌水、涌泥等情況時(shí)，停止全部施工項(xiàng)目，用挖機(jī)回填土至開(kāi)挖面。然后分析原因， 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和有關(guān)專(zhuān)家重新會(huì)審施工方案后再施工。路基塌方應(yīng)急措施施工前從物資堆放場(chǎng)地到線(xiàn)路位置，預(yù)留搶險(xiǎn)通道，并要保持暢通。若在挖土過(guò)程中，由于施工、地質(zhì)或天氣原因，發(fā)生塌方情況，危及線(xiàn)路安全，聯(lián)絡(luò)員 立即先進(jìn)行停車(chē)防護(hù)，通報(bào)車(chē)站、路局工務(wù)和運(yùn)輸部門(mén)， 采取措施防止列車(chē)發(fā)生事故。組長(zhǎng)組織制定搶險(xiǎn)方案， 并立即組織搶險(xiǎn)人員、 設(shè)備（挖機(jī)等）、物資（枕木、草包、道碴等）到位，及時(shí)搶修，安排監(jiān)測(cè)人員對(duì)事故位置的便梁支墩和線(xiàn)路進(jìn)行連續(xù)不斷的觀測(cè)。要求在3小時(shí)內(nèi)控制險(xiǎn)情，在 6小時(shí)內(nèi)解決問(wèn)題， 并開(kāi)通線(xiàn)路。挖斷、破損電纜應(yīng)急措施在樁基及基坑開(kāi)挖施工前，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位（供電、電務(wù)）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，書(shū)面確認(rèn)地上、地下有無(wú)光電纜，按照路局 316 號(hào)文及相關(guān)規(guī)定， 由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)光電纜的遷移或挖出保護(hù)，我單位配合， 在光電纜挖出后由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)安排專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，我單位在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)，不得挖傷、 挖斷光電纜。若在挖土過(guò)程中， 不慎挖斷電纜或破損了管線(xiàn)設(shè)備，立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處