對我國乘用車銷售量影響因素進(jìn)行分析

1、對我國乘用車銷售量影響因素進(jìn)行分析本文從網(wǎng)絡(luò)收集而來，上傳到平臺為了幫到更多的人，如果您需要使用本文檔， 請點擊下載按鈕下載本文檔（有償下載），另外祝您生活愉快，工作順利，萬事 如意！引言汽車工業(yè)在我國已有五十多年的發(fā)展歷史，尤其 從20世紀(jì)90年代開始，我國汽車工業(yè)得到了長足 的發(fā)展。現(xiàn)在汽車工業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)中已占有非常重要 的地位，成了拉動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭-2010年1 月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù):2009年中國 汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷突破1 300萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最 高，中國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。到2013 年，我國汽車銷量已經(jīng)達(dá)到萬輛，其中，乘用車銷售 量達(dá)到了萬輛，占汽車

2、總銷量的81. 55%，乘用車增 長幅度達(dá)到15. 71%。乘用車是在其設(shè)計和技術(shù)特性 上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽 車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。乘用 車細(xì)分為基本型乘用車（轎車）、多用途車 （MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交 叉型乘用車。乘用車銷售量的增長，受到許多因素的 影響，這些因素有的影響大些，有的影響小些，本文 通過灰色關(guān)聯(lián)法，來分析影響乘用車銷售量各因素的 影響程度。一、影響乘用車銷售量指標(biāo)的確定乘用車銷售量 的影響因素主要有幾個方面，一是國家的乘用車的生 產(chǎn)能力，二是國家的政策，三是國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平， 四是人民生活水平，五是乘用車

3、的價格，六是乘用車 的使用成本，七是乘用車的使用條件。乘用車銷量， 會受以供給量的限制，而我國乘用車的供給量主要來 源于我國自己生產(chǎn)的汽車，進(jìn)口汽車的數(shù)量比重很小。 本文中，乘用車的生產(chǎn)能力用乘用車產(chǎn)量指標(biāo)來反映。 影響乘用車銷量的國家政策因素，主要包括乘用車的 購置稅、進(jìn)口關(guān)稅、節(jié)能減排政策、購車限號等。因為這些政策有的變化不大；有的在執(zhí)行范圍 上，全國不統(tǒng)一；有的政策在不同類型乘用車上也不 統(tǒng)一；還有的政策屬于國家臨時制定的。這些政策有 的是偶然性的，有些影響不是連續(xù)的，有些政策對汽 車銷量變化的影響不大，所以本文沒有選取這方面的 指標(biāo)。影響乘用車銷量的國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平因素， 本文選取了

4、人均GDP這個指標(biāo)。人均GDP是反映 一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)，是最重要的宏觀經(jīng)濟(jì) 指標(biāo)之一，它是人們了解和把握一個國家或地區(qū)的宏 觀經(jīng)濟(jì)運行狀況的有效工具，也是衡量各國人民生活 水平的一個標(biāo)準(zhǔn)。影響乘用車銷量的人民生活水平因 素，本文選取了城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入、農(nóng)村 居民家庭人均純收入、居民消費價格指數(shù)三個指標(biāo)。 城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入以及農(nóng)村居民家庭人均 純收入兩個指標(biāo)，直接反映了居民的購買力。居民消費價格指數(shù)從另一個角度來反映人民生活 水平，如果居民消費價格指數(shù)過高，客觀上也降低了 人們的消費水平。乘用車的價格是影響其銷量的重要 因素之一，但因為乘用車種類繁多，無法計算一個統(tǒng)

5、 一的價格。原材料成本是構(gòu)成乘用車價格的重要因素， 乘用車的成本主要有鋼材、橡膠等，因此，本文選取 影響乘用車價格的主要成本因素之一，鋼材的原材料 的價格指數(shù)來反映，具體我們選取了黑色金屬材料類 生產(chǎn)者購進(jìn)價格指數(shù)。二、結(jié)論從計算結(jié)果上來看，乘用車的銷售量與其產(chǎn)量關(guān) 系最為密切，這無論從理論上，還是從數(shù)據(jù)上看，都 是可以理解和接受的。影響乘用車銷量指標(biāo)中，農(nóng)村 居民家庭人均純收入、城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入 分別占第二、三位，這兩個指標(biāo)都是體現(xiàn)人們生活水 平的，說明人們生活水平的變化，對乘用車銷量有著 明顯的影響，近些年來，隨著人們的收入水平的不斷 提高，也促使乘用車的銷量有了快速的增長。在乘

6、用本文為網(wǎng)絡(luò)收集精選范文、公文、論文、和其他應(yīng)用文檔，如需本文，請下載 車銷量影響因素中，公路里程占第四位，說明人們在 購買乘用車時，非?？粗爻鲂械臈l件。人均GDP對 乘用車銷量的影響居第五位，表明國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 對乘用車銷量影響也是非常大的。對乘用車銷量影響 因素中，燃油價格居第六位，說明人們在購買乘用車 時，也非常關(guān)注乘用車的使用成本。以上六個對乘用車的影響因素，其關(guān)聯(lián)度系數(shù)都 在0. 8以上，表明對乘用車影響的程度非常高。對乘 用車銷售量影響占第七位的是黑色金屬材料生產(chǎn)者購 進(jìn)價格指數(shù)，但其影響也不大。影響乘用車銷售量的 因素中，居民消費價格指數(shù)占第八位，但其變化對乘 用車的銷售量影響也不是很大，說明人們在購買乘用 車時，很少考慮物價變化情況。從關(guān)聯(lián)系數(shù)上看，后 兩個因素，對乘用車的銷售影響比前六個因素的影響 小了許多?？傊?，影響人們購買乘用車的主要因素是 乘用車的供應(yīng)量及人們生活水平、出行的便利條件以 及乘用車的使用成本，而對于乘用車的價格以及物價 的變化情況，目前來看