應(yīng)急通信保障設(shè)計方案

1、應(yīng)急通信保障設(shè)計方案設(shè)計概述為加強災(zāi)害事故現(xiàn)場應(yīng)急裝備保障，確保關(guān)鍵時刻應(yīng)急裝備拿得出、用得上、 起作用，按照“實戰(zhàn)導(dǎo)向、分級建設(shè)、統(tǒng)一指揮”的原則，建設(shè)應(yīng)急通信保障隊， 并依據(jù)應(yīng)急指揮信息化與通信保障能力建設(shè)技術(shù)規(guī)范和事故災(zāi)害現(xiàn)場音視 頻采集和傳輸技術(shù)規(guī)范配備先進、實用的通信保障裝備。實地檢驗裝備的功能 性能，為災(zāi)害事故救援提供裝備保障。總體架構(gòu)項目建設(shè)滿足戰(zhàn)時應(yīng)急、平時服務(wù)、應(yīng)急聯(lián)動的總體需求，集信息采集、信 息處理、指揮控制、通信保障、導(dǎo)航定位、警報控制等功能于一體，配備信息采 集類裝備、信息傳輸類裝備、現(xiàn)場指揮類裝備、配套保障類裝備，推動全市各級災(zāi)害事故現(xiàn)場應(yīng)急通信保障能力建設(shè)。保障任

2、務(wù)災(zāi)害一線保障任務(wù)包括前突災(zāi)害現(xiàn)場、災(zāi)害現(xiàn)場偵察、災(zāi)害現(xiàn)場值守等任務(wù)。災(zāi)害現(xiàn)場前突：派出災(zāi)害一線保障組，攜帶相關(guān)物資裝備，第一時間抵達災(zāi) 害事故現(xiàn)場。災(zāi)害現(xiàn)場偵察：部署現(xiàn)場音視頻采集及傳輸裝備，實時采集并回傳災(zāi)害事故 現(xiàn)場音視頻、圖像數(shù)據(jù)。利用機動型無人機，拍攝災(zāi)害事故現(xiàn)場圖像。災(zāi)害現(xiàn)場值守：明確專人值守，借助衛(wèi)星電話等通信手段，與指揮中心保持 聯(lián)絡(luò)，隨時報告現(xiàn)場情況?，F(xiàn)場指揮部保障任務(wù)包括領(lǐng)導(dǎo)遂行通信保障、通信系統(tǒng)開設(shè)、通信系統(tǒng)值守、定時信息報告、專 業(yè)設(shè)備操控、通信組織協(xié)同等任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)遂行通信保障：全程負責領(lǐng)導(dǎo)趕赴災(zāi)害現(xiàn)場途中，以及現(xiàn)場的通信保障 工作。通信系統(tǒng)開設(shè)：在災(zāi)害事故現(xiàn)場選址開設(shè)

3、，綜合運用衛(wèi)星通信、公網(wǎng)通信、 現(xiàn)場無線通信等手段，開通視頻會商系統(tǒng)，接通應(yīng)急指揮系統(tǒng)，聯(lián)通指揮中心。通信系統(tǒng)值守：設(shè)備開啟和正常運行后，專人值守現(xiàn)場指揮部語音、圖像調(diào) 度及設(shè)備。定時信息報告：建立信息報告機制，每60分鐘與指揮中心聯(lián)絡(luò)1次，突發(fā) 情況隨時上報。專業(yè)設(shè)備操控：利用專業(yè)無人機，對災(zāi)害事故現(xiàn)場進行航拍、測繪，根據(jù)需 要建模。通信組織協(xié)同：組織開展各部門、參戰(zhàn)隊伍和社會救援力量協(xié)同通信，保障 統(tǒng)一指揮與調(diào)度。指揮中心保障任務(wù)包括應(yīng)急通信力量調(diào)度、應(yīng)急通信資源規(guī)劃、應(yīng)急指揮視頻會商保障、指揮 決策信息化保障等任務(wù)。應(yīng)急通信力量保障：根調(diào)度所屬各級應(yīng)急指揮信息化與通信保障力量執(zhí)行保 障任

4、務(wù)。必要時，通報工信部門協(xié)同保障。應(yīng)急通信資源規(guī)劃：規(guī)劃事發(fā)地衛(wèi)星鏈路、光纜傳輸、通信頻率等資源。負 責無人機空域申請工作。應(yīng)急指揮視頻會議保障：開通應(yīng)急指揮視頻會商系統(tǒng)，建立與災(zāi)害事故現(xiàn)場 指揮部的視頻會商。指揮決策信息化保障：聯(lián)通各單位指揮系統(tǒng)、應(yīng)用平臺，接收災(zāi)害事故現(xiàn)場 回傳的信息，將應(yīng)急指揮系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，分發(fā)至現(xiàn)場指揮部。建設(shè)內(nèi)容結(jié)合市局重點進行指揮中心保障、現(xiàn)場指揮部保障、領(lǐng)導(dǎo)遂行通信保障能力 建設(shè)。負責市級應(yīng)急通信保障隊裝備配備?？傮w設(shè)計本期項目重點進行指揮中心保障、現(xiàn)場指揮部保障、災(zāi)害一線保障能力建設(shè)。 負責市級應(yīng)急通信保障隊裝備配備;配備裝備主要包括信息采集類、信息傳輸類、 現(xiàn)

5、場指揮類、輔助設(shè)備等四大類裝備。信息采集類裝備設(shè)計按照應(yīng)急指揮信息化與通信保障能力建設(shè)技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求，信息采集類主 要配備微波單兵圖傳、高清攝像機、音視頻布控球、機動性無人機、專業(yè)型無人 機、便攜式圖形工作站、手持電臺、衛(wèi)星通信保障終端、LTE專網(wǎng)手持機、天通 手持終端以及天通寬帶便攜終端等裝備組成。微波單兵圖傳用于災(zāi)害事故現(xiàn)場無公網(wǎng)覆蓋環(huán)境下，通過單兵背負移動，在現(xiàn)場一定范圍 內(nèi)完成音視頻信息采集工作，并通過微波信號實現(xiàn)信息回傳。高清攝像機用于災(zāi)害事故現(xiàn)場音視頻信息采集，與單兵圖傳、衛(wèi)星便攜站等設(shè)備配套使 用。音視頻布控球用于災(zāi)害事故現(xiàn)場無人值守情況下固定點位的音視頻信息采集，并通過公網(wǎng)

6、3G/4G/5G/有線網(wǎng)/WI-FI/衛(wèi)星便攜站等信息傳輸手段實現(xiàn)信息回傳。機動性無人機用于開展災(zāi)害事故現(xiàn)場空中視頻信息采集工作。專業(yè)型無人機用于開展災(zāi)害事故現(xiàn)場空中多種信息采集工作，根據(jù)任務(wù)需要掛載不同載荷， 實現(xiàn)單、多光譜觀測，正射拼接、三維建模、地形度、三維點云、拋投、喊話、 照明等功能。便攜式圖形工作站用于災(zāi)害事故現(xiàn)場采集的圖像數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)無人機傾斜攝影數(shù)據(jù)三維建模、正射拼接計算等功能。手持電臺用于災(zāi)害事故現(xiàn)場或現(xiàn)場指揮部音頻指揮，并通過便攜式通信箱、自組網(wǎng)基 站、衛(wèi)星便攜站等信息傳輸設(shè)備與后方指揮部進行通信。衛(wèi)星通信保障終端用于領(lǐng)導(dǎo)遂行和先期工作組通信保障，通過配置不同種類衛(wèi)星通信

7、終端，避 免單一衛(wèi)星終端受環(huán)境限制無法通信，提高通信可靠性。LTE專網(wǎng)手持機用于災(zāi)害事故現(xiàn)場LTE專網(wǎng)環(huán)境下的音視頻信息采集及寬帶集群通信。天通手持終端用于領(lǐng)導(dǎo)遂行和先期工作組通信保障，通過衛(wèi)星系統(tǒng)，以語音、短信等形式 報送災(zāi)害事故現(xiàn)場信息，并傳送簡單的數(shù)據(jù)信息。天通寬帶便攜終端用于領(lǐng)導(dǎo)遂行和先期工作組通信保障，通過衛(wèi)星系統(tǒng)，以圖片、視頻等形式 報送災(zāi)害事故現(xiàn)場信息，并傳送相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。信息傳輸類裝備設(shè)計綜合運用衛(wèi)星通信、公網(wǎng)通信、現(xiàn)場無線通信等手段，解決災(zāi)害事故現(xiàn)場信 息傳輸鏈路問題。按照應(yīng)急指揮信息化與通信保障能力建設(shè)技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求， 信息采集類主要配備衛(wèi)星便攜站、中型“靜中通”移動指

8、揮平臺、小型“動中 通”移動指揮平臺、便攜式LTE專網(wǎng)基站、同頻自組網(wǎng)基站以及現(xiàn)場浮空平臺。衛(wèi)星便攜站按照衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求和應(yīng)用功能需求，衛(wèi)星便攜站主要配套小型衛(wèi)星便攜站（Ku衛(wèi)星便攜站）、Ka衛(wèi)星便攜站等。小型衛(wèi)星便攜站（Ku衛(wèi)星便攜站）衛(wèi)星通信系統(tǒng)依仗其布網(wǎng)迅速，通信成本與距離無關(guān)等特點，在應(yīng)急通信領(lǐng) 域得到了廣泛的應(yīng)用。但由于衛(wèi)星通信車對道路交通有要求，因此在某些特殊場 合應(yīng)用仍受到限制，Ku衛(wèi)星便攜站能夠通過人員背負、車輛運輸、空投等多種 方式到達應(yīng)急現(xiàn)場建立衛(wèi)星傳輸通道，適用于邊境山區(qū)、交通環(huán)境不便等地點使 用，可適應(yīng)高海拔、高緯度、嚴寒條件等惡劣環(huán)境。便攜站天線系統(tǒng)是應(yīng)急通信的

9、主要傳輸手段，它可以實現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、圖像 等綜合業(yè)務(wù)的寬帶遠距離傳輸。便攜站系統(tǒng)由靜中通衛(wèi)星通信天線、上變頻功率 放大模塊、低噪聲放大下變頻模塊、調(diào)制解調(diào)器等組成，能夠?qū)崿F(xiàn)快速搜星，迅 速建立衛(wèi)星傳輸通道，采用FDMA接入方式建立業(yè)務(wù)，實現(xiàn)與XX市應(yīng)急管理局進 行視頻、語音、數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)通信。Ka衛(wèi)星便攜站我國自主研發(fā)的第一顆Ka寬帶衛(wèi)星，中星16號于2017年4月成功發(fā)射， 其覆蓋范圍如下圖的黃色部分所示；第二顆Ka寬帶衛(wèi)星中星18號計劃于2019 年初發(fā)射，覆蓋范圍如下圖中粉色部分所示。屆時兩顆Ka高通量衛(wèi)星將形成覆 蓋中國大陸和近海海域的能力，且超過30Gbps容量的寬帶衛(wèi)星通信能力。中星

10、16號/18號衛(wèi)星參數(shù)如下表所示:衛(wèi)星名稱中星16號中星18號軌道位置東經(jīng)110.5度東經(jīng)115.5度發(fā)射時間2017年上半年2019年年中衛(wèi)星帶寬容量20Gbps10Gbps每波束前向容量680Mbps500Mbps每波束返向容量200Mbps200Mbps用戶波束發(fā)射頻率29.46-30GHz29.5-30GHz用戶波束接收頻率18.7-20.2GHz19.2-20.2GHz極化方式左/右旋圓極化Ka頻段0.75米自動單反便攜站是一款Ka頻段衛(wèi)星通信天線，主要用在野 外道路條件不好、大中型應(yīng)急指揮車不易到達的第一現(xiàn)場，通過建立可靠衛(wèi)星通 信鏈路，從而實現(xiàn)視頻、話音、數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的通信。該天線

11、設(shè)計滿足邊瓣可拆裝、 體積小、重量輕、增益高、可背負的特點，同時具備“一鍵通”自動尋星功能，可快速建立衛(wèi)星通信鏈路。移動指揮平臺改裝設(shè)計改裝依據(jù)應(yīng)急通信車輛改裝設(shè)計涉及到的相關(guān)國家和行業(yè)標準如下：道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值標準GB1589-2016汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定GB4785-2007機動車運行安全技術(shù)條件GB7258-2012汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB8410-2006機動車輛允許噪聲GB1495汽車和掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色GB4785系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求GB14050-2008微波和超短波通信設(shè)備輻射安全要求GB12638-1990

12、客車防雨密封性試驗方法GB/T12480汽車啟動性能測試方法GB/T12535-2007兩軸道路車輛重心位置的測定GB/T12538-2003汽車最高車速試驗方法GB/T12544-2012汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法GB12676-1999機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法GB/T13594-2003通信局站防雷與接地工程設(shè)計規(guī)范GB50689-2011通信電源設(shè)備安裝工程設(shè)計規(guī)范GB51194-2016汽車門鎖和車門保持件QC/T323-2007專用汽車定型試驗規(guī)程QC/T252改裝原則為了保證裝載平臺的使用可靠，操作便捷、更具有人性化，系統(tǒng)的設(shè)計遵循 以下設(shè)計原則：布局合理整體布局合

13、理，各功能區(qū)劃分明確。在整車總體布局時結(jié)合功能化分區(qū)的基 礎(chǔ)上應(yīng)用人性化的設(shè)計理念。配重均勻綜合考慮整體配重的合理性，滿足整車重心位置、軸荷分配和車輛安全行駛 的基本要求。工藝先進對機柜底部和后部安裝減震器，對整個機架進行減震處理。接插件采用軍用 航空接插件，保障連接的可靠性、電磁屏蔽性能和減少衰減?？删S護性強可實現(xiàn)前面板維護，設(shè)備柜后部有足夠的維護檢修空間，便于操作，可維護 性強。靜中通裝載平臺設(shè)計1.車輛底盤選型中通車載站擬選用主流汽車品牌車輛進行改裝布局設(shè)計，用于現(xiàn)場指揮部調(diào) 度指揮，通過衛(wèi)星天線與后方建立通信鏈路，并可在現(xiàn)場指揮部周邊實現(xiàn)通信覆 蓋，車輛應(yīng)滿足10人以上會議能力。2.改

14、裝布局設(shè)計整車改裝主要改造內(nèi)容包括：車體加強、車頂平臺、發(fā)電機艙、電纜盤、基 礎(chǔ)內(nèi)飾、地板裝飾、機柜及周邊裝飾、配電盤、車內(nèi)外綜合布線、會議桌、長排 沙發(fā)、操作座椅、后爬梯、低圍欄等，改裝后的整車外觀按照用戶要求噴涂。車輛維持原車基礎(chǔ)配置，配備倒車監(jiān)視等輔助系統(tǒng)，保證車輛運行的安全性、 穩(wěn)定性、機動性及良好的駕乘體驗；車內(nèi)布局簡潔、合理，體現(xiàn)整車商務(wù)化風格。車頂前部安裝長排警燈，警燈后加裝承重平臺，平臺采用優(yōu)質(zhì)鋼骨架焊接， 整體電泳后吊裝上車，平臺周圈安裝不銹鋼低護欄，表面鋪設(shè)花紋合金鋁板。平 臺從前至后依次云臺攝像機、靜中通天線、吸盤天線、車載空調(diào)、基站天線及室 外單元，四周安裝擴音喇叭，并

15、配置防滑后爬梯，方便人員到車頂進行設(shè)備檢修 維護。車內(nèi)布局從前至后依次分為駕駛區(qū)、操作區(qū)、會議區(qū)及設(shè)備艙。駕駛區(qū)保持原車風格，警報器主機安裝于駕駛區(qū)，便于副駕駛操作人員喊話； 副駕駛座椅背部設(shè)置文件柜；操作區(qū)位于車廂前部，駕駛員背部放置操作柜。操作柜主要放置配電盤及常 用設(shè)備，上部放置1臺液晶顯示器，旁邊配置翻折操作椅。會議區(qū)位于車廂中部，居中放置可折疊變寬會議桌，左右對稱布置長排沙發(fā)。 會議桌上設(shè)置信息接口盒。操作區(qū)位于駕駛區(qū)后部，左邊放置操作臺，臺面上安裝19寸顯示器，供操 作員使用，右側(cè)設(shè)置小型文件柜，上部固定辦公一體機。電視墻下部嵌入式安裝 三聯(lián)機柜，中部嵌入式安裝1個顯示屏，上部安裝

16、LED條形屏。設(shè)備艙位于車身后部，由電視墻隔開，形成一個獨立空間，用于存放線纜盤、 靜音發(fā)電機、升降桿及工具箱等設(shè)備。動中通裝載平臺設(shè)計車輛底盤選型底盤采用主流品牌越野底盤進行改裝，車輛應(yīng)具有馬力大、行使性能優(yōu)越、 載重量大、內(nèi)部空間寬敞等特點。車輛改裝后實現(xiàn)與衛(wèi)星進行實時通信，將現(xiàn)場 的音視頻圖像實時傳輸?shù)街笓]中心。改裝布局設(shè)計改裝后保留前排2人座位（含駕駛員），打通駕駛室與后艙的隔斷，并加裝 一個仿形定制的鋁合金骨架廂體。操作座椅后方安裝設(shè)備機柜，保證了整車的重 心不后移；原車改裝后配重合理，其穩(wěn)定性、平順性、通過性、安全性等指標不 低于原車設(shè)計指標；制作一個一體化的車頂平臺，平臺上安裝功

17、放、吸盤天線、 動中通天線等。車內(nèi)空間按功能劃分為三部分，前部為駕駛艙、中部為操作艙、后部為設(shè)備 艙。整車設(shè)備和控制面板布置合理、美觀大方，便于操作使用，便于設(shè)備的安裝、 檢修和維護。便攜式LTE專網(wǎng)基站用于實現(xiàn)中小型災(zāi)害事故現(xiàn)場無公網(wǎng)情況下專網(wǎng)LTE信號的覆蓋，并將LTE 專網(wǎng)終端采集的實時音視頻信號通過衛(wèi)星便攜站或天通數(shù)據(jù)終端回傳到指揮中 心?，F(xiàn)場浮空平臺浮空用于極端條件或大范圍災(zāi)害救援現(xiàn)場不間斷通信保障及空中偵察，通過 大型無人直升機搭載光電熱成像、寬帶網(wǎng)、超短波通信等信息采集及通信設(shè)備，可實現(xiàn)災(zāi)情信息綜合展現(xiàn)、多平臺的互聯(lián)互通、災(zāi)害事故救援全時指揮控制等多 種現(xiàn)場指揮功能?，F(xiàn)場指揮類裝備設(shè)計現(xiàn)場指揮類配備便攜式通信箱，用于災(zāi)害事故現(xiàn)場或現(xiàn)場指揮部多路音視頻 數(shù)據(jù)的匯聚交換，并通過公網(wǎng)傳輸模塊或衛(wèi)星通信等鏈路傳輸設(shè)備實現(xiàn)