物流信息系統(tǒng) (2)ppt課件

1、物流信息系統(tǒng)趙中平 物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)開展中發(fā)揚(yáng)著越來(lái)越大的作用。隨著信息技術(shù)的開展，物流信息系統(tǒng)在企業(yè)得到了廣泛運(yùn)用。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確地了解物流信息和物流信息系統(tǒng)的概念具有非常重要的指點(diǎn)意義。 本章首先引見(jiàn)現(xiàn)代物流的根本概念、現(xiàn)代管理思想、理念和信息技術(shù)在物流中的運(yùn)用，在此根底上概要論述了物流信息系統(tǒng)的開展與現(xiàn)狀，然后經(jīng)過(guò)幾個(gè)典型的案例使讀者對(duì)物流信息系統(tǒng)有一個(gè)明晰的認(rèn)識(shí)。第一章 物流與信息系統(tǒng)第一節(jié) 物流與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì) 問(wèn)題：他以為終究什么是物流？他處置的哪些任務(wù)屬于物流范疇？或者與之相關(guān)？思索當(dāng)他從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，他可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達(dá)他的手中之前，經(jīng)過(guò)了多少道工序？多少個(gè)零

2、售商？多少雙手？多少次運(yùn)輸？多少個(gè)物流配送中心？(一) 什么是物流?物流的內(nèi)涵1.物流的簡(jiǎn)單了解(1)狹義的物與流物：一切可以進(jìn)展物理性挪動(dòng)的物質(zhì)資料。流：物理性挪動(dòng)。(2)物流：物的實(shí)體流轉(zhuǎn)。如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等。哪些屬于物流中的物？物資、物料、貨物、商品、物品、設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)、建筑物2.物流的開展孕育階段20世紀(jì)初50年代營(yíng)銷學(xué)派：Physicaldistribution ，P.D.1915年，阿奇.蕭實(shí)體分配后勤學(xué)派：Logistics1905年，瓊西.貝克“與軍品的挪動(dòng)和供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支分銷物流學(xué)階段20世紀(jì)50年代中期80年代中期現(xiàn)代物流學(xué)階段20世紀(jì)80年代中期至今物流

3、概念1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)實(shí)物分配physical distribution P.D.：“實(shí)物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和效力在從消費(fèi)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。二戰(zhàn)，出現(xiàn)后勤管理logistics management。20世紀(jì)50年代，進(jìn)入日本，1964年物流之父的平原直提出 “物的流通，簡(jiǎn)稱 “物流。1985年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(Council of Logistics Management) CLM定義：物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)商品、效力及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低本錢的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)展的規(guī)劃、實(shí)施、控制過(guò)程。

4、1986年，美國(guó)“物流管理協(xié)會(huì)改為“物流協(xié)會(huì)，P.D. Logistics哈佛大學(xué)商學(xué)院的專家定義：物流是為了全面實(shí)現(xiàn)某一個(gè)戰(zhàn)略、目的或義務(wù)，把運(yùn)輸、供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、維護(hù)、采購(gòu)、承包和自動(dòng)化綜合成一個(gè)單一的功能，以確保每個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。日本學(xué)者那么定義物流：是連結(jié)供應(yīng)主體和消費(fèi)主體，抑制空間和時(shí)間差別的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具體指運(yùn)輸、保管和裝卸等物流流通活動(dòng)和與此相關(guān)的信息傳送活動(dòng)。2001年中國(guó)：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)踐需求，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合的綜合效力系統(tǒng)。現(xiàn)代物流：是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等

5、物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成管理，其義務(wù)是盡能夠降低物流的總本錢，為顧客提供更好的效力。物流觀念學(xué)說(shuō)商物分流說(shuō)黑大陸說(shuō)物流冰山說(shuō)第三利潤(rùn)源泉說(shuō)利益背反說(shuō)本錢中心說(shuō)利潤(rùn)中心說(shuō)效力中心說(shuō)戰(zhàn)略說(shuō)物流的分類按范圍宏觀物流、微觀物流企業(yè)內(nèi)部按作用和功能供應(yīng)物流、消費(fèi)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流按物流活動(dòng)的空間范圍地域物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流按物流系統(tǒng)性質(zhì)社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流按主體方目的劃分第一方物流賣方第二方物流買方第三方物流專業(yè)物流公司第四方物流集成商利用分包商來(lái)控制和管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作。第五方物流提供物流培訓(xùn)(二)物流的根本功能與目的物流功能性活動(dòng)主要有：需求預(yù)測(cè)、訂

6、單處置、客戶效力、分銷配送、物料采購(gòu)、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工業(yè)包裝、物資搬運(yùn)、工廠和倉(cāng)庫(kù)或配送中心的選址、零配件和技術(shù)效力支持、退貨處置、廢棄物和廢棄產(chǎn)品的回收處置等。從企業(yè)的角度來(lái)看，物流是一個(gè)過(guò)程，是物品的流動(dòng)和儲(chǔ)存，是假設(shè)干功能協(xié)調(diào)運(yùn)作，是提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益的過(guò)程，總而言之是一個(gè)規(guī)劃、管理和控制的過(guò)程。 物流的總體目的是在盡能夠低的物流總本錢支出的條件下，滿足既定的客戶效力程度，在提高效率的同時(shí)也提高企業(yè)利潤(rùn)率。擴(kuò)展市場(chǎng)占有率提高效力質(zhì)量降低物流本錢作用對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的奉獻(xiàn)對(duì)企業(yè)的作用對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的奉獻(xiàn)物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的奉獻(xiàn)形狀成效空間成效時(shí)間成效占有成效對(duì)企業(yè)的作用第三利潤(rùn)

7、源泉獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要源泉對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開展有利于交換功能的發(fā)揚(yáng)降低社會(huì)商品的價(jià)錢程度例如李寧公司在全國(guó)有近3，000家經(jīng)銷點(diǎn)，選用了杰合偉業(yè)的物流配送管理系統(tǒng)，先期構(gòu)建結(jié)合北京市63個(gè)專賣店的物流信息中樞，提高專賣店各種類商品的配貨效率，減少庫(kù)存量，優(yōu)化運(yùn)力資源，進(jìn)而將公司的物流中心與企業(yè)的企業(yè)資源方案系統(tǒng)(ERP：Enterprise Resource Planning)互聯(lián)，到達(dá)了整個(gè)公司在物流的本錢降低與高效率運(yùn)作。綜合上述多種定義，我們可以從如下幾方面來(lái)了解物流： 1物流是制造商向其上游和下游縱向延伸的一體化供應(yīng)鏈物流是以制造商為中心，以產(chǎn)品制造和市場(chǎng)營(yíng)銷為主線，采用信息流

8、，協(xié)調(diào)供應(yīng)商和客戶行為的協(xié)作性競(jìng)爭(zhēng)體系，物流企業(yè)是效力供應(yīng)商。 2物流企業(yè)必需為制造商的存貨管理提供處理方案 物流管理的中心是在供應(yīng)鏈中流動(dòng)的存貨，即是對(duì)存貨資產(chǎn)的管理。通常，企業(yè)存貨的價(jià)值占企業(yè)資產(chǎn)總額的25左右，占企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的50以上，因此控制存貨的數(shù)量、形狀和份額，提高存貨的流動(dòng)性是企業(yè)追求的“第三利潤(rùn)源泉。從企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的角度，物流就是對(duì)供應(yīng)鏈中各種形狀的存貨進(jìn)展有效協(xié)調(diào)、管理和控制過(guò)程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)，商品的物流本錢平均占商品總本錢的50左右，許多企業(yè)已認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，并著手建立高效的物流配送系統(tǒng)，物流正在成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉。3物流系統(tǒng)的功能目的是滿足客戶需求 以正確的本錢和

9、正確的條件，保證正確的客戶在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)，獲得正確的產(chǎn)品。物流系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)的首要目的就是存貨的可得性，這是物流系統(tǒng)優(yōu)化的最主要的目的。 4物流的兩個(gè)最主要的業(yè)務(wù)是運(yùn)輸和儲(chǔ)存對(duì)普通制造業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸本錢要占物流總本錢的37左右。因此存貨資產(chǎn)必需在運(yùn)動(dòng)中發(fā)明價(jià)值而又不能不包含必要的停頓。 5物流效力具有可傳送性 供應(yīng)商、制造商、分銷商和客戶正是經(jīng)過(guò)功能整合實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)而結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的。作業(yè)：請(qǐng)圍繞他所處企業(yè)消費(fèi)的某一個(gè)產(chǎn)品，描畫出它的物流流程，可以是他所在部門供應(yīng)處、消費(fèi)車間、銷售部門等，也可以是某個(gè)分廠分公司整個(gè)公司的流動(dòng)道路，并標(biāo)明來(lái)源與去向。然后結(jié)合該流程分析物流管理的重要性。例二、

10、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代管理理念(一)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)在國(guó)際上有兩大新的趨勢(shì)，即技術(shù)革命和經(jīng)濟(jì)全球化。技術(shù)革命即所謂的信息革命，它不僅改動(dòng)傳送信息、搜集信息和處置信息的方法，節(jié)省信息買賣本錢，還對(duì)各個(gè)行業(yè)的開展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。例如銀行業(yè)的開展經(jīng)濟(jì)全球化主要表如今資源全球化和市場(chǎng)全球化，它意味著更多的資源、資本、技術(shù)、貨物、效力、人才在全世界的流動(dòng)更有效率。隨著全球分工越來(lái)越細(xì)，專業(yè)化分工協(xié)作越來(lái)越嚴(yán)密，經(jīng)濟(jì)全球化使企業(yè)逐漸趨向“無(wú)界經(jīng)濟(jì)。(二)現(xiàn)代管理思想與理念經(jīng)濟(jì)全球化和技術(shù)革命的開展極大推進(jìn)了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)在物流業(yè)中的運(yùn)用，使企業(yè)建立完善的物流信息系統(tǒng)，實(shí)施一體化物流和供應(yīng)鏈管理

11、，也使第三方物流、電子商務(wù)、虛擬企業(yè)獲得勝利成為能夠，提高了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)、管理程度和競(jìng)爭(zhēng)才干。1一體化物流 一體化物流(Integrated Logistics)是20世紀(jì)末最有影響的物流開展趨勢(shì)之一，其根本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間經(jīng)過(guò)物流的全面協(xié)作，到達(dá)提高物流效率，降低物流本錢的效果。一體化物流的中心是物流需求方案(LRP：Logistics Requirement Planning)，它是物資需求方案(MRP：Material Requirement Planning)和配送需求方案(DRP：Distribution Requirement Planning)的有機(jī)結(jié)合和系統(tǒng)

12、集成。 2第三方物流 第三方物流(3PL：Thirdparty Logistics)的思想已成為流通領(lǐng)域一個(gè)廣泛議論的話題。外包(Outsourcing)物流職能的方法最早來(lái)自人們對(duì)產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)，當(dāng)前的全球化經(jīng)濟(jì)以及市場(chǎng)情況使人們高度注重物流職能，對(duì)第三方的外包成為一個(gè)更令人關(guān)注的戰(zhàn)略問(wèn)題。第三方第三方是為顧客提供以合同為約束、以結(jié)盟為根底的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理效力的組織。即提供物流買賣雙方的部分或全部物流功能的外部效力提供者。不擁有商品，不參與商品買賣。第三方物流由物流業(yè)務(wù)的供方和需方之外的第三方去承當(dāng)?shù)奈锪?。是指專業(yè)物流企業(yè)全方位物流公司、物流聯(lián)盟在整合了各種資源后，為客戶提供

13、包括設(shè)計(jì)規(guī)劃、處理方案以及詳細(xì)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作等全部物流效力的物流活動(dòng)。第三方物流企業(yè)的分類按效力種類分資產(chǎn)型擁有本人的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)展物流操作。管理型屬于管理咨詢公司，不擁有資產(chǎn)或租賃資產(chǎn)，提供人力資源、咨詢和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)等。綜合型按業(yè)務(wù)分綜合型專業(yè)型3供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈supply chain): 供應(yīng)鏈這個(gè)目前在國(guó)際上通用的術(shù)語(yǔ)， 涵蓋著從原資料的供應(yīng)商經(jīng)過(guò)開發(fā)、 加工、 消費(fèi)、 零售、 零售等過(guò)程到達(dá)用戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或效力的構(gòu)成和交付的每一項(xiàng)業(yè)物活動(dòng)供應(yīng)鏈管理(SCM：Supply Chain Management)強(qiáng)調(diào)中心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，經(jīng)過(guò)信息共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、技術(shù)

14、分散(交流與協(xié)作)、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈鼓勵(lì)機(jī)制等方法表達(dá)運(yùn)營(yíng)一體化。其中心是本錢管理，利潤(rùn)最大化，同時(shí)運(yùn)用戶的價(jià)值最大化和本錢最小化。因此關(guān)于供應(yīng)鏈管理表達(dá)的是基于價(jià)值增值和用戶稱心的管理思想。假設(shè)用一個(gè)表達(dá)式來(lái)表達(dá)供應(yīng)鏈的績(jī)效，那么為：供應(yīng)鏈績(jī)效指數(shù)=價(jià)值增值率用戶稱心度。供應(yīng)鏈的構(gòu)成要素供應(yīng)商原資料或零部件供應(yīng)商廠家產(chǎn)品制造業(yè)零售及物流零售行業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)成要素原資料與零件的供應(yīng)商品的開發(fā)與消費(fèi)配送銷售效力供貨商廠家零售及物流零售商消費(fèi)者廠家4電子商務(wù) 電子商務(wù)(Ec：Electronic Commerce)是商務(wù)活動(dòng)的一種新方式，經(jīng)過(guò)采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以數(shù)字化通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)安

15、裝替代傳統(tǒng)買賣過(guò)程中紙介質(zhì)信息載體的存儲(chǔ)、傳送、統(tǒng)計(jì)、發(fā)布等環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)商品和效力買賣以及買賣管理等活動(dòng)全過(guò)程的數(shù)字化，并到達(dá)高效率、低本錢、網(wǎng)絡(luò)化、全球化等目的。電子商務(wù)包含網(wǎng)上購(gòu)物電子資金轉(zhuǎn)賬(EFT：Electronic Funds Transfer)電子數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換(EDI：Electronic Data Interchange)電子訂貨系統(tǒng)(EOS：Electronic Ordering System)快速反響(QR：Quick Resoonse)有效的客戶呼應(yīng)(ECR：Effective Customer Response)5虛擬企業(yè)虛擬企業(yè)(VO：Virtual Organizat

16、ion)，又稱動(dòng)態(tài)聯(lián)盟虛擬企業(yè)站在企業(yè)之上的角度，專注于產(chǎn)品的消費(fèi)、銷售及供應(yīng)，擺脫了傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部事務(wù)(如人事、行政、財(cái)務(wù)、福利等)的煩擾。虛擬企業(yè)能緊抓住瞬間即逝的市場(chǎng)機(jī)遇，將本來(lái)分散的多個(gè)企業(yè)的技術(shù)資源、人力資源和管理資源快速有效地集成，提高各企業(yè)運(yùn)作的效率。(三)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中物流的作用目前的物流業(yè)涵蓋著兩層內(nèi)容：其一，把各種不同企業(yè)消費(fèi)的不同產(chǎn)品，進(jìn)展分類、包裝后運(yùn)至各消費(fèi)企業(yè)，此類商品多為商品零配件、原資料，經(jīng)過(guò)物流業(yè)的配送，各消費(fèi)企業(yè)無(wú)需單獨(dú)儲(chǔ)存不同門類的多種元器、零配件，省略了單獨(dú)采購(gòu)的費(fèi)事，可以最大限制的緊縮庫(kù)存與采購(gòu)本錢；其二，把不同國(guó)家、地域、企業(yè)消費(fèi)的各種不同規(guī)格的商品配送至

17、連鎖商店、超市，直接面對(duì)最終消費(fèi)者。這兩種不同流徑的物流配送，都要求從事物流的專業(yè)企業(yè)，應(yīng)該具備有倉(cāng)儲(chǔ)、集中采購(gòu)、能科學(xué)分類包裝的內(nèi)在才干，還必需具備方便、快捷的運(yùn)輸條件、信息網(wǎng)絡(luò)條件、快捷準(zhǔn)確的支付條件等。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的開展，特別是第三方物流的飛速開展，將從整體上改動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的效率，對(duì)加強(qiáng)我國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力起到艱苦的推進(jìn)作用，其主要作用如下：1大大降低高昂的物流費(fèi)用；2從根本上處理我國(guó)產(chǎn)廢品大量變成庫(kù)存沉淀的頑疾，極大地減少庫(kù)存占?jí)嘿Y金，使“零庫(kù)存成為能夠；3加快資本周轉(zhuǎn)，使有形貨幣在流通中產(chǎn)生更多的無(wú)形貨幣；4減少由于低程度、條塊分割的物流方式呵斥的宏大物耗，有利于各種資源的合理

18、配置；5處理電子商務(wù)的“物流瓶頸，進(jìn)一步推進(jìn)電子商務(wù)的開展。第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)與信息技術(shù)一、物流信息系統(tǒng) 為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的目的，物流企業(yè)必需利用信息技術(shù)，建立完善的物流信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)(LIS：Logistic Information Systems)作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，可以了解為經(jīng)過(guò)對(duì)與物流相關(guān)信息的加工處置來(lái)到達(dá)對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。它具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)模化、專業(yè)化、集成化、智能化等特點(diǎn)。物流信息系統(tǒng)以物流信息傳送的規(guī)范化和實(shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息處置的計(jì)算機(jī)化等為根本內(nèi)容。沈陽(yáng)公路主樞紐集團(tuán)中國(guó)寶供物流

19、企業(yè)集團(tuán)公司勝利的實(shí)例闡明，物流信息系統(tǒng)的運(yùn)用可為傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)實(shí)效：降低空載率；提高對(duì)在途車輛的監(jiān)控才干，有效保證貨物平安；網(wǎng)上貨運(yùn)信息發(fā)布及網(wǎng)上下單，添加商業(yè)時(shí)機(jī)；無(wú)時(shí)空限制的客戶查詢功能，有效地滿足客戶對(duì)貨物在運(yùn)情況的跟蹤監(jiān)控，提高業(yè)務(wù)量；對(duì)各種資源的合理綜合利用，降低運(yùn)營(yíng)本錢。對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)帶來(lái)的實(shí)效表如今：提高配送才干和發(fā)貨準(zhǔn)確率；減少庫(kù)存和短缺損耗；可降低勞動(dòng)力本錢，提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率，提高消費(fèi)力。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代綜合物流的比較傳統(tǒng)物流：各環(huán)節(jié)互不溝通，相互獨(dú)立。開展階段：物流前期階段個(gè)別管理階段綜合管理階段擴(kuò)展領(lǐng)域階段物流系統(tǒng)的綜合化：緣由：追求第三利潤(rùn)源對(duì)流通領(lǐng)域的關(guān)注追求5

20、大目的：效力、及時(shí)、節(jié)約、規(guī)模、庫(kù)存優(yōu)化現(xiàn)代物流于傳統(tǒng)物流的比較 二、物流信息系統(tǒng)中的信息技術(shù)傳統(tǒng)物流與綜合物流的特征比較比較的方面?zhèn)鹘y(tǒng)物流的特征綜合物流的特征綜合物流效力無(wú)物流中心不能控制整個(gè)物流鏈限于地域物流效力短期合約采用物流中心供應(yīng)鏈的全面管理參與國(guó)際物流全球性的長(zhǎng)期協(xié)作物流效力偏重甲乙兩地的運(yùn)輸價(jià)錢競(jìng)爭(zhēng)提供規(guī)范效力廣泛物流效力工程增值物流效力為顧客提供個(gè)性化效力物流信息系統(tǒng)無(wú)外部整合系統(tǒng)有限或無(wú)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)無(wú)衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)聯(lián)絡(luò)在一同的電數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)EDI衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS存貨管理系統(tǒng)物流設(shè)計(jì)與優(yōu)化系統(tǒng)管理程度無(wú)ISO9000質(zhì)量認(rèn)證證書有限或無(wú)現(xiàn)代化的管理I

21、SO質(zhì)量認(rèn)證證書全球質(zhì)量管理時(shí)間根底管理業(yè)務(wù)過(guò)程再造BPR信息技術(shù)導(dǎo)致現(xiàn)代物流的產(chǎn)生物流的開展趨勢(shì)現(xiàn)代物流的特征物流效力技術(shù)現(xiàn)代化和綜合化物流與商流之間的信息一體化物流效力系列化和社會(huì)化物流整體效力最優(yōu)化物流效力呼應(yīng)快速化信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的中心信息技術(shù)整合物流信息技術(shù)促進(jìn)物流從“點(diǎn)到點(diǎn)“流程到流程 (一)什么是信息技術(shù)? 信息技術(shù)(IT：Information Technology)泛指凡是能拓展人的信息處置才干的技術(shù)。從目前來(lái)看信息技術(shù)主要包括傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)等，它替代或輔助人們完成了對(duì)信息的檢測(cè)、識(shí)別、變換、存儲(chǔ)、傳送、計(jì)算、提取、控制和利用。傳感技術(shù)擴(kuò)展了人的覺(jué)

22、得器官才干，主要完成對(duì)信息地識(shí)別、搜集等。計(jì)算機(jī)技術(shù)以高速的計(jì)算才干以及“海量的存儲(chǔ)才干擴(kuò)展人的大腦才干，包括計(jì)算、記憶才干，完成信息的加工、存儲(chǔ)、檢索、分析等。由于計(jì)算機(jī)的特點(diǎn)，使以前難以、甚至無(wú)法處理的問(wèn)題得以處理通訊技術(shù)那么擴(kuò)展人的神經(jīng)系統(tǒng)才干，實(shí)現(xiàn)信息的傳送。信息技術(shù)開展和運(yùn)用的一個(gè)重要標(biāo)志是國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)的構(gòu)成、開展和運(yùn)用。它能使各地互聯(lián)的計(jì)算機(jī)充分共享資源(硬件、軟件和數(shù)據(jù))，其商業(yè)化運(yùn)用為拓展人的信息處置才干發(fā)明了一個(gè)世界范圍內(nèi)的虛擬空間。(二)物流信息系統(tǒng)中的信息技術(shù)物流信息技術(shù)主要包括條形碼及射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、地理信息技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)

23、、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、信息交換技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)發(fā)掘技術(shù)、Web技術(shù)等。在這些信息技術(shù)的支撐下，構(gòu)成了以挪動(dòng)通訊、資源管理、監(jiān)控調(diào)度管理、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、業(yè)務(wù)管理、客戶效力管理、財(cái)務(wù)處置等多種業(yè)務(wù)集成的一體化現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。 1條形碼技術(shù)條形碼技術(shù)亦稱條碼技術(shù)，是20世紀(jì)在計(jì)算機(jī)運(yùn)用中產(chǎn)生和開展起來(lái)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是集條碼實(shí)際、光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、條碼印制技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。2多媒體技術(shù)多媒體技術(shù)通常被解釋為經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)將文字、圖像、聲音和影視集成為一個(gè)具有人機(jī)交互功能和可編程環(huán)境的技術(shù)，其中圖像包括圖形、圖像、動(dòng)畫、視頻等，聲

24、音包括語(yǔ)音、音樂(lè)、音像效果等。3地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)(GIS：Geographic Information System)是人類在消費(fèi)實(shí)際活動(dòng)中，為描畫和處置相關(guān)地理信息而逐漸產(chǎn)生的軟件系統(tǒng)。它以計(jì)算機(jī)為工具，對(duì)具有地理特征的空間數(shù)據(jù)進(jìn)展處置，能以一個(gè)空間信息為主線，將其他各種與其有關(guān)的空間位置信息結(jié)合起來(lái)。它的誕生改動(dòng)了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處置方式，使信息處置由數(shù)值領(lǐng)域步入空間領(lǐng)域。 4全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)(GPS：Global Positioning System)的原始思想理念是將參考的定位坐標(biāo)系搬到天際上去，可在任何時(shí)候、任何地方提供全球范圍內(nèi)三維位置、三維速度和時(shí)間信息效力。運(yùn)用GPS

25、，可以利用衛(wèi)星對(duì)物流及車輛運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)控。可以實(shí)現(xiàn)物流調(diào)度的即時(shí)接單和即時(shí)排單，以及車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)度管理。5電子數(shù)據(jù)交換電子數(shù)據(jù)交換(EDI：Electronic Data Interchange)是按照協(xié)議的規(guī)范構(gòu)造格式，將規(guī)范的經(jīng)濟(jì)信息，經(jīng)過(guò)電子數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)同伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)展交換和自動(dòng)處置。 EDI的根底是信息，這些信息可以由人工輸入計(jì)算機(jī)，但更好的方法是經(jīng)過(guò)掃描條碼獲取數(shù)據(jù)，速度快、準(zhǔn)確性高。物流技術(shù)中的條碼包含了物流過(guò)程所需的多種信息，與EDI相結(jié)合，方能確保物流信息的及時(shí)可得性。6數(shù)據(jù)管理技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來(lái)，提供存儲(chǔ)、維護(hù)

26、、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可方便地、及時(shí)地、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得所需的信息，并依此作為行為和決策的根據(jù)。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)(DW：Data Warehousing)是一個(gè)面向主題、集成化、穩(wěn)定的、包含歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集合，它用于支持運(yùn)營(yíng)管理中的決策制定過(guò)程。與數(shù)據(jù)庫(kù)比較，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的信息是經(jīng)過(guò)系統(tǒng)加工、匯總和整理的全局信息，而不是簡(jiǎn)單的原始信息；同時(shí)系統(tǒng)記錄的是企業(yè)從過(guò)去某一時(shí)點(diǎn)到目前的各個(gè)階段的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，而不僅是關(guān)于企業(yè)當(dāng)時(shí)或某一時(shí)點(diǎn)的靜態(tài)信息。因此，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的根本義務(wù)是將信息加以整理歸納，并及時(shí)提供應(yīng)相應(yīng)的管理決策人員，支持決策過(guò)程，對(duì)企業(yè)的開展歷程和未來(lái)趨勢(shì)做出定量分析和預(yù)測(cè)。 7數(shù)據(jù)發(fā)掘

27、技術(shù)信息技術(shù)的迅速開展，使數(shù)據(jù)資源日益豐富。但是，“數(shù)據(jù)豐富而知識(shí)貧乏的問(wèn)題至今還很嚴(yán)重。數(shù)據(jù)發(fā)掘(DM：Data Mining)也隨之產(chǎn)生。DM是一個(gè)從大型數(shù)據(jù)庫(kù)浩瀚的數(shù)據(jù)中，抽取隱含的、從前未知的、潛在有用的信息或關(guān)系的過(guò)程。8Web技術(shù) Web技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)社會(huì)中具有突破性變革的技術(shù)，是Internet上最受歡迎、最為流行的技術(shù)。采用超文本、超媒體的方式進(jìn)展信息的存儲(chǔ)與傳送，能把各種信息資源有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，具有圖文并茂的信息集成才干及超文本鏈接才干的信息檢索效力程序。Web頁(yè)面的描畫由標(biāo)識(shí)言語(yǔ)(HTML：HypertextMakeup Language)開展為可擴(kuò)展的標(biāo)識(shí)言語(yǔ)(XML：Ext

28、ernal HypertexMakeup Language)，使得Internet上可以方便地定義行業(yè)數(shù)據(jù)的語(yǔ)義。 三、信息系統(tǒng)在物流中的作用商流和物流是流通的組成部分，兩者關(guān)系親密。在過(guò)去，這兩者是合而為一的，但是在物流開展過(guò)程中，商流和物流逐漸產(chǎn)生了分別。物流與商流的區(qū)別對(duì)象物一切權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。物的流轉(zhuǎn)思索：商品買賣活動(dòng)的地點(diǎn)能否就意味著實(shí)物流通的最正確道路？商物合一商物分別商物分別的特點(diǎn)保管總公司倉(cāng)庫(kù)和營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)分散保管 配送中心集中保管保送 三段保送 兩段保送配送分別送貨回路送貨信息系統(tǒng)分頭處置信息中心集中處置工廠總公司零售站零售店工廠配送中心零售店答案商品買賣活動(dòng)的地點(diǎn) 實(shí)物流通的的最

29、正確道路商流受運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)限制物流盡能夠使商品從產(chǎn)地經(jīng)過(guò)最少環(huán)節(jié)，以最短物流道路，按時(shí)按質(zhì)地送到用戶手中，以實(shí)現(xiàn)降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。物流和商流的關(guān)系商流是物流的先導(dǎo)物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)根底，物流效力于商流，是商流的后續(xù)者和效力者二者相輔相成，缺一不可思索當(dāng)他從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，他可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達(dá)他的手中之前，經(jīng)過(guò)了多少道工序？多少個(gè)零售商？多少雙手？多少次運(yùn)輸？多少個(gè)物流配送中心？物流活動(dòng)1.物流活動(dòng)的構(gòu)成運(yùn)輸存儲(chǔ)流通加工包裝裝卸信息物流活動(dòng)的性質(zhì)(1)關(guān)鍵性物流活動(dòng)客戶效力運(yùn)輸庫(kù)存管理信息流動(dòng)和訂單處置(2)支持性物流活動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)采購(gòu)維護(hù)性包裝信息維護(hù)第三節(jié) 物流信

30、息系統(tǒng)的開展 一、物流信息系統(tǒng)的開展計(jì)算機(jī)在企業(yè)管理中運(yùn)用曾經(jīng)閱歷了單項(xiàng)數(shù)據(jù)處置、綜合數(shù)據(jù)處置和系統(tǒng)數(shù)據(jù)處置這三個(gè)階段，現(xiàn)已進(jìn)入了輔助決策階段。同樣，物流信息系統(tǒng)也閱歷了一樣的開展歷程。(一)單項(xiàng)數(shù)據(jù)處置階段 單項(xiàng)數(shù)據(jù)處置階段又稱電子數(shù)據(jù)處置階段(從20世紀(jì)的50年代中期到60年代中期)。那個(gè)時(shí)期的計(jì)算機(jī)硬件和軟件都比較落后。在硬件方面，以磁介質(zhì)作為存儲(chǔ)器的磁盤、磁帶技術(shù)剛剛萌芽，外存容量很小；在軟件方面，還沒(méi)有操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)由人工管理。由于外存容量小，數(shù)據(jù)必需和程序一同輸入，且計(jì)算機(jī)并不能長(zhǎng)期保管數(shù)據(jù)。在處置方式上，受計(jì)算機(jī)外部設(shè)備、軟件、通訊技術(shù)的限制，主要采取批處置方式，用戶只能輪番去機(jī)

31、房遞交作業(yè)。(二)綜合數(shù)據(jù)處置階段 綜合數(shù)據(jù)處置階段亦稱為事務(wù)處置階段(從20世紀(jì)的60年代中期到70年代初期)。 在那個(gè)時(shí)期，出現(xiàn)了具有高速存取和容量較大的外存儲(chǔ)器。大容量的外存儲(chǔ)器促使操作系統(tǒng)的產(chǎn)生和文件管理功能的完善。這時(shí)數(shù)據(jù)被組織成數(shù)據(jù)文件存儲(chǔ)在磁盤、磁鼓上，由操作系統(tǒng)完成程序和數(shù)據(jù)的管理，簡(jiǎn)化了人工數(shù)據(jù)的管理，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)與程序的分別。(三)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處置階段 系統(tǒng)數(shù)據(jù)處置階段也是系統(tǒng)處置階段(從20世紀(jì)的70年代初期至90年代初)。當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管文科學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)結(jié)合在一同，建立了以決策制定為根底的現(xiàn)代管理理念，并出現(xiàn)了大超大規(guī)模集成電路、極大容量的存儲(chǔ)器、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

32、，計(jì)算機(jī)性能和價(jià)錢遵照摩爾定律開展，使計(jì)算機(jī)的運(yùn)用更加普及。(四)輔助決策階段 輔助決策階段從20世紀(jì)90年代初至今。20世紀(jì)的80年代末至90年代初，由于信息技術(shù)本身發(fā)生宏大的提高，例如超大容量的存儲(chǔ)器(以GB為單位衡量存儲(chǔ)容量)出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由軍事運(yùn)用拓展為商業(yè)運(yùn)用，通訊技術(shù)由單一的電信拓展為數(shù)據(jù)通訊；在數(shù)據(jù)管理方面，產(chǎn)生了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)用數(shù)學(xué)、人工智能等研討成果運(yùn)用于數(shù)據(jù)發(fā)掘，提出了知識(shí)管理。這一切的提高，使計(jì)算機(jī)輔助管理由系統(tǒng)信息管理階段進(jìn)入輔助決策階段。如今信息技術(shù)不僅運(yùn)用于企業(yè)內(nèi)部，也運(yùn)用于企業(yè)外部，產(chǎn)生了電子商務(wù)和網(wǎng)上營(yíng)銷等新的運(yùn)營(yíng)方式，企業(yè)開場(chǎng)在內(nèi)部運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部

33、網(wǎng)(Intranet)，在企業(yè)間構(gòu)建企業(yè)外部網(wǎng)(Extranet)，企業(yè)的計(jì)算機(jī)輔助管理更注重提供輔助決策所需的信息以及輔助決策的過(guò)程，系統(tǒng)采用多種體系構(gòu)造。這時(shí)的運(yùn)用有實(shí)時(shí)處置、信息能在企業(yè)內(nèi)外共享乃至全球共享等特點(diǎn)。二、物流信息系統(tǒng)的開展特點(diǎn) (一)信息技術(shù)開展和管理需求推進(jìn)物流信息系統(tǒng)的進(jìn)化 物流信息系統(tǒng)好像普通企業(yè)信息系統(tǒng)的進(jìn)化，其動(dòng)因有二，即信息技術(shù)開展和管理需求。從計(jì)算機(jī)在企業(yè)管理中運(yùn)用的深度和廣度的變化過(guò)程中可看出，在早期開展過(guò)程中主要是信息技術(shù)的開展帶動(dòng)了物流信息系統(tǒng)的進(jìn)化。例如：數(shù)據(jù)從人工管理到系統(tǒng)的自動(dòng)管理，從無(wú)法共享到部分共享、企業(yè)內(nèi)部共享、企業(yè)外部共享；功能從單項(xiàng)的、簡(jiǎn)

34、單的數(shù)據(jù)匯總，到單項(xiàng)管理職能的實(shí)現(xiàn)；運(yùn)用層次從操作層到?jīng)Q策層；計(jì)算機(jī)技術(shù)從整個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)流程運(yùn)用，到與協(xié)作同伴業(yè)務(wù)的銜接。到如今，由于物流信息系統(tǒng)在業(yè)務(wù)流程中獲得了極大的效果，系統(tǒng)中積累了大量的歷史數(shù)據(jù)。如何將這些對(duì)日常業(yè)務(wù)用途不大的數(shù)據(jù)為企業(yè)的戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層效力，支持企業(yè)的決策，成為企業(yè)高層主管關(guān)懷的問(wèn)題。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)發(fā)掘應(yīng)運(yùn)而生，從而使得企業(yè)信息系統(tǒng)進(jìn)入企業(yè)的戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層，發(fā)揚(yáng)更大的作用，產(chǎn)生更大的效益。 (二)企業(yè)開發(fā)信息系統(tǒng)目的的變化當(dāng)計(jì)算機(jī)技術(shù)由前述的第三階段開展到第四階段時(shí)，信息技術(shù)在企業(yè)管理和決策的運(yùn)用范圍由企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到了企業(yè)外部；管理需求由注重企業(yè)內(nèi)部效益轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)對(duì)顧客效力

35、，因此輔助層次由支持作業(yè)層的日常事務(wù)任務(wù)、支持構(gòu)造化決策擴(kuò)展到管理層和決策層，以輔助半構(gòu)造化決策和非構(gòu)造化決策的輔助系統(tǒng)的運(yùn)用。系統(tǒng)那么由專業(yè)技術(shù)人員手中轉(zhuǎn)給終端用戶，包括業(yè)務(wù)人員、管理者和決策者、企業(yè)的顧客和供應(yīng)廠商。企業(yè)信息系統(tǒng)由原來(lái)的輔助性位置逐漸轉(zhuǎn)為企業(yè)消費(fèi)運(yùn)營(yíng)和管理的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。信息技術(shù)在企業(yè)管理中運(yùn)用開展分為六個(gè)階段三、物流信息系統(tǒng)的作用早期的數(shù)據(jù)管理，到如今的信息管理，以及正在開展的知識(shí)管理，企業(yè)信息系統(tǒng)使企業(yè)面臨一次又一次創(chuàng)新人工智能技術(shù)Artificial intelligence的深化數(shù)據(jù)發(fā)掘技術(shù)Data Mining Technology的開展，群件技術(shù)(Groupwa

36、re)的運(yùn)用知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的建立，知識(shí)的采集、獲取、整理、分析有了強(qiáng)有力的技術(shù)手段。企業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)和專家系統(tǒng)的建立標(biāo)志著企業(yè)進(jìn)入知識(shí)管理的階段。知識(shí)管理是信息管理的新的更高的開展。知識(shí)管理的目的是:力圖可以將最恰當(dāng)?shù)闹R(shí)在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間傳送給最恰當(dāng)?shù)娜?，以便使他們可以作出最好的決策。企業(yè)管理只需到達(dá)知識(shí)管理的階段，才能夠最充分發(fā)揚(yáng)企業(yè)員工的聰明才智，極大的提高企業(yè)的中心競(jìng)爭(zhēng)力。第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)運(yùn)用實(shí)例一、美國(guó)UPS公司的物流信息系統(tǒng) 美國(guó)結(jié)合包裹效力公司(UPS)是世界上最大的快遞和包裹運(yùn)送公司，也是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱企業(yè)?？偛吭O(shè)在美國(guó)亞特蘭大，其業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)普及世界二百多個(gè)國(guó)家和地域，2000年?duì)I業(yè)收

37、入為298億美圓，目前公司擁有超越150，000輛運(yùn)輸車的地面運(yùn)輸才干，每天為全球超越7，000，000用戶運(yùn)送近1，360萬(wàn)份包裹和文件。二、美國(guó)WalMart公司的物流信息系統(tǒng)沃爾瑪公司的總部設(shè)在阿肯色州的一個(gè)小城市，開創(chuàng)人山姆沃爾頓在1962年開設(shè)了第一家沃爾瑪商場(chǎng)，而配送中心不斷到1970年才成立，如今沃爾瑪?shù)呐渌椭行脑?jīng)有了超越30年的歷史。三、中國(guó)寶供儲(chǔ)運(yùn)公司的物流信息系統(tǒng) 廣東寶供儲(chǔ)運(yùn)公司從1994年底成立至今，在短短7年的時(shí)間里，其客戶從最初寶潔一家開展到如今的50多家，其中多數(shù)是實(shí)力不菲的跨國(guó)公司，并改名為寶供物流企業(yè)集團(tuán)，藏在這個(gè)非凡業(yè)績(jī)背后的是寶供貫穿一直的信息化建立。第

38、二節(jié) 物流與信息的特征比較“信息：信息就是傳送中的知識(shí)差degree of knowledge 信息是可以變換載體并堅(jiān)持其根本內(nèi)容的,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中至少一端與生物或控制系統(tǒng)相連的一種特殊的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)方式,其內(nèi)容取決于過(guò)程端點(diǎn)的活動(dòng)形狀或反映形狀。 信息也可稱之為情報(bào)，是經(jīng)過(guò)加工后的各種數(shù)據(jù)數(shù)字、符號(hào)、聲、光、圖象等的集合。信息流：對(duì)信息的搜集、傳送、處置、儲(chǔ)存、檢索和分析的渠道和過(guò)程。它是一種非實(shí)物化的傳送方式，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息的交換。信息流與物流相比具有以下特點(diǎn)：傳送本錢信息流是借助于實(shí)物性的傳送介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)非實(shí)物化信息的傳送，因此傳送本錢較低；物流是實(shí)現(xiàn)實(shí)物體的空間位移，位移時(shí)不僅被傳送物體實(shí)現(xiàn)空間位移，而且運(yùn)輸載體同樣也必需伴隨貨物進(jìn)展空間位移。因此能耗 大，傳送本錢高。傳送速度信息傳送的速度與實(shí)物化的物流的速度遠(yuǎn)非同一數(shù)量級(jí)概念。傳送載體所占據(jù)的空間信息流的傳送載體和中繼樞紐如光纜、中繼站等所占空間非常之小，特別是傳