汽車檢測(cè)技術(shù)2_第五章-汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)課件

1、第5章第五章汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)第三節(jié)電控底盤檢測(cè)第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹.了解現(xiàn)代汽車電控檢測(cè)設(shè)備發(fā)展。.理解各種檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)功能。.熟悉使用汽車電腦診斷儀、數(shù)字萬(wàn)用表、示波器。一、汽車電腦診斷儀(一)通用型汽車故障診斷儀圖-及附件第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹.軟件卡圖-功能鍵軟件卡故障顯示燈確認(rèn)鍵滾輪顯示屏快速識(shí)別鍵第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹.數(shù)據(jù)傳輸線與診斷接頭.T按鍵功用()“Y”鍵。)確定菜單中光標(biāo)所指的項(xiàng)目。)當(dāng)屏幕提示需要回答“YS”、“O”時(shí)，按下“Y”鍵可給以肯定答復(fù)。)數(shù)據(jù)連續(xù)顯示模式時(shí)，用于鎖定某個(gè)數(shù)據(jù)。)完成準(zhǔn)備

2、工作后，用以啟動(dòng)行車中數(shù)據(jù)記錄。)觀察行車記錄數(shù)據(jù)時(shí)，用以改變滾輪的滾動(dòng)方向(滾屏或翻幀。()“”鍵。 從當(dāng)前的菜單退出。 放棄正在運(yùn)行的程序。第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹 連續(xù)按“”鍵，可返回到主菜單。 當(dāng)屏幕提示需要回答“YS”、“O”時(shí)，按“O”可給以否定答復(fù)。 在某些菜單或項(xiàng)目提供信息和命令提示。()滾輪的功用。()快速識(shí)別鍵。(二)專用汽車故障診斷儀圖-及附件示意圖顯示屏測(cè)試線插座診斷儀測(cè)試線第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹.組成.操作鍵功用圖-連接故障診斷儀第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹()“Q”鍵表示確認(rèn)，當(dāng)顯示屏上出現(xiàn)某一測(cè)試功能，按“Q”鍵，則進(jìn)入該功能。()“”鍵表示取消輸

3、入，按這個(gè)鍵可以退出當(dāng)前的測(cè)試狀態(tài)，退回到上一操作階段或中斷運(yùn)行中的程序。()“”鍵可提供操作信息。()“”鍵用來(lái)向前運(yùn)行程序或屏幕翻頁(yè)。()“”和“”用來(lái)上、下移動(dòng)光標(biāo)，以在列表中選擇測(cè)試功能。.與汽車電腦聯(lián)接及操作方法()將適配接口一端與聯(lián)接；打開(kāi)位于變速操縱桿前的診斷插接口蓋板，如圖-所示，將與診斷插口適應(yīng)的適配接口插緊。第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹()接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)顯示器將顯示：.發(fā)動(dòng)機(jī)排量；表格第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹()輸入控制器代碼后，按下確認(rèn)鍵“Q”，代碼及系統(tǒng)名稱將顯示出來(lái)，例如輸入代碼：4.測(cè)試功能的選擇表格第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹二、汽車

4、專用數(shù)字示波器三、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀四、汽車萬(wàn)用表圖-汽車專用萬(wàn)用表顯示屏功能轉(zhuǎn)換鍵旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)輸入端第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹.數(shù)字萬(wàn)用表面板說(shuō)明圖-顯示屏.選擇測(cè)量參數(shù)方法()觸發(fā)斜率轉(zhuǎn)換。第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹()觸發(fā)水平轉(zhuǎn)換。()氣缸數(shù)選擇。()氣缸沖程數(shù)選擇。.特殊測(cè)試功能的測(cè)試方法圖-占空比測(cè)量第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹()占空比測(cè)量。)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至位置。圖-溫度測(cè)量第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹)按Y和STR選擇氣缸數(shù)和行程數(shù)。)按功能鍵(UTO)鍵直到屏幕出現(xiàn)“%”顯示。)黑表筆接線圈負(fù)極，紅表筆接電磁線圈輸入端。)起動(dòng)系統(tǒng)，觀察顯示屏，顯示屏上數(shù)字即為占空比值。()溫

5、度測(cè)量。)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至T功能。)將適配器插到O與T端，將溫度偶合器插到適配器上。)按功能鍵選擇華氏/攝氏。)將測(cè)溫頭放到被測(cè)物表面，即顯示被測(cè)物溫度。()電容測(cè)量。()轉(zhuǎn)速測(cè)量。第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)至功能。)按STR鍵選擇沖程數(shù)。)連接磁感應(yīng)器至O和/z端口。)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取顯示數(shù)據(jù)。圖-電容測(cè)量第一節(jié)常用汽車電控檢測(cè)設(shè)備介紹圖-轉(zhuǎn)速測(cè)量第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè).掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼的調(diào)碼、讀碼及消碼的方法。.掌握用萬(wàn)用表對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、執(zhí)行器的檢測(cè)方法。.掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、執(zhí)行器波形檢測(cè)方法，了解標(biāo)準(zhǔn)波形，能對(duì)檢測(cè)波形進(jìn)行初步分析。.掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)基本設(shè)定方法

6、、數(shù)據(jù)流的讀取技巧。()當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，首先判斷故障是否與汽車電控系統(tǒng)有關(guān)。()不要輕易斷開(kāi)蓄電池電源。()故障碼調(diào)取步驟：一、電腦診斷儀讀取故障碼.用T調(diào)取故障碼操作步驟()確認(rèn)車輛識(shí)別代碼。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)表-克萊斯勒汽車公司轎車識(shí)別碼()快速識(shí)別鍵的使用。()系統(tǒng)選擇。.用調(diào)取故障碼操作步驟()進(jìn)入到-發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)，屏幕上顯示：()按數(shù)字鍵，選擇故障查詢功能，屏幕上顯示：()檢測(cè)儀進(jìn)行故障查詢，顯示器首先顯示故障的個(gè)數(shù)，屏幕上顯示：第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()按“”鍵，顯示器將顯示故障碼；繼續(xù)按“”鍵，會(huì)顯示與故障碼相關(guān)的文字資料。()刪除故障碼。二、人工讀取故障碼()跨接診斷接頭和

7、搭鐵接頭。()按壓或旋轉(zhuǎn)診斷開(kāi)關(guān)鈕。()同時(shí)按下空調(diào)控制面板的“O”和“WR”鍵。()在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“OOO”，循環(huán)次。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)表-人工調(diào)取故障碼跨接位置與故障燈顯示方法.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈()將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到O位置，(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈應(yīng)點(diǎn)亮。()起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，故障指示燈應(yīng)熄滅，如果仍繼續(xù)點(diǎn)亮，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有.讀取故障碼()找到故障診斷插座，如圖-所示。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()檢查蓄電池電壓，不能低于。()關(guān)閉所有附加電器設(shè)備(如空調(diào)、燈光、音響等)。()將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至打開(kāi)診斷座罩蓋，用跨接線將T(診斷接口)和(搭鐵接口)短接。()將點(diǎn)火開(kāi)

8、關(guān)轉(zhuǎn)至O，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取故障指示燈閃爍規(guī)律。()完成檢查后，脫開(kāi)T和端子，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。圖-診斷插座示意圖第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-故障碼波形示意圖.清除故障碼一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器萬(wàn)用表檢測(cè)第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)(一)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)萬(wàn)用表檢測(cè)一般方法.電阻測(cè)量的方法.直流電壓測(cè)量的方法.斷路(開(kāi)路)的檢測(cè)方法圖-導(dǎo)通法測(cè)量示意圖第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-電壓法測(cè)量示意圖第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-短路測(cè)量方法示意圖.短路的檢查方法第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()脫開(kāi)連接器和，測(cè)量連接器的端子和端子與車身之間的電阻值。()脫開(kāi)連接器，分別測(cè)量連接器的端子和連接器的端子與車身(地線)之間的電阻值。(二

9、)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)萬(wàn)用表檢測(cè)的注意事項(xiàng)()除在測(cè)試過(guò)程中特殊指明者外，不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試電腦和傳感器，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表，萬(wàn)用表內(nèi)阻應(yīng)不低于。()首先檢查熔絲、易熔線和接線端子的狀況，在排除這些地方的故障后再用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查。()在測(cè)量電壓時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)接通(O)，蓄電池電壓應(yīng)不低于。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()在用萬(wàn)用表檢查防水型連接器時(shí)，應(yīng)小心取下皮套，如圖-a，用測(cè)試表筆插入連接器檢查時(shí)不可對(duì)端子用力過(guò)大,如圖-b。圖-取下防水型連接器皮套第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-防水型連接器測(cè)量方法示意圖()測(cè)量電阻時(shí)要在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線，以提高準(zhǔn)確性。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()檢查線路斷路

10、故障時(shí)，應(yīng)先脫開(kāi)電腦和相應(yīng)傳感器的連接器，然后測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻，以確定是否有斷路或接觸不良故障。()檢查線路搭鐵短路故障時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)線路兩端的連接器，然后測(cè)量連接器被測(cè)端子與車身(搭鐵)之間的電阻值。()在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)線路之前，應(yīng)首先切斷電源，即將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至O，拆下蓄電池極樁上的接線。()連接器上接地端子的符號(hào)因車型的不同而不同，應(yīng)注意對(duì)照維修手冊(cè)辨認(rèn)。()測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子間或兩條線路間的電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表(電壓檔)的兩個(gè)表筆與被測(cè)量的兩個(gè)端子或兩根導(dǎo)線接觸，如圖-a所示。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()測(cè)量某個(gè)端子或某條線路的電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的正表筆與被測(cè)的端子或線路接觸;而將萬(wàn)用

11、表的負(fù)表筆與地線接觸，如圖-b所示。()檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等的導(dǎo)通性，是指檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等是否通電而沒(méi)有斷開(kāi)，可用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其電阻值的方法進(jìn)行檢查，如圖-所示。圖-用萬(wàn)用表測(cè)量端子或線路電壓第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-用萬(wàn)用表檢測(cè)導(dǎo)線或端子導(dǎo)通第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-葉片式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)示意圖空氣進(jìn)口進(jìn)氣溫度傳感器閥門阻尼室緩沖片旋轉(zhuǎn)翼片主氣路旁通氣道第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()在測(cè)量電阻或電壓時(shí)，一般要將連接器拆開(kāi)，這樣就將連接器分成了兩部分，其中一部分稱為某傳感器(或執(zhí)行部件)連接器；另一部分稱為某傳感器(或執(zhí)行部件)導(dǎo)線束連接器或?qū)Ь€束一側(cè)的某傳感器(或執(zhí)行部件)連接器(或連接器套

12、)。()所有傳感器、繼電器等裝置都是和電腦連接的，而電腦又通過(guò)導(dǎo)線和執(zhí)行部件連接，所以在檢查故障時(shí)，可以在電腦連接器的相應(yīng)端子上進(jìn)行測(cè)試。(三)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器萬(wàn)用表檢測(cè).空氣流量計(jì)()葉片式空氣流量計(jì)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-葉片式空氣流量計(jì)端子示意圖)就車檢測(cè)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)表-葉片式空氣流量計(jì)各端子間的電阻(豐田R車)單件檢測(cè)。表-葉片式空氣流量計(jì)各端子間的電阻(豐田R車)()卡門渦旋式空氣流量計(jì)。)電阻檢測(cè)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-卡門渦旋式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)圖第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)5023.tif第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)表-卡門渦旋式空氣流量計(jì)T-端子間的電阻(豐田凌志S轎車

13、)電壓檢測(cè)。表-豐田凌志S轎車UZ-發(fā)動(dòng)機(jī)U T-、-、-端子電壓第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-熱線式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)與工作原理示意圖防護(hù)網(wǎng)取樣管白金熱線溫度補(bǔ)償電阻控制線路板連接器()熱線式空氣流量計(jì)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-熱線式空氣流量計(jì)就車檢查)就車檢查。)單件檢查。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-熱線式空氣流量計(jì)單件檢查.節(jié)氣門位置傳感器()模擬式節(jié)氣門位置傳感器。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-模擬式節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構(gòu)與輸出特性圖)結(jié)構(gòu))輸出特性第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-模擬式節(jié)氣門位置傳感器端子示意圖)怠速觸點(diǎn)導(dǎo)通性檢測(cè)。)測(cè)量線性電位計(jì)的電阻。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)表-線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器各端

14、子間的電阻(皇冠.車)電壓檢查。表-節(jié)氣門位置傳感器各端子電壓()開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構(gòu)與輸出特性)結(jié)構(gòu))輸出特性連接器動(dòng)觸點(diǎn)全負(fù)荷觸點(diǎn)怠速觸點(diǎn)控制臂節(jié)氣門軸凸輪槽第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè))就車檢查端子間的導(dǎo)通性。圖-導(dǎo)通性檢查第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)表-端子間導(dǎo)通性檢查要求(豐田S-和S-)節(jié)氣門位置傳感器的單體檢查。表-端子間的導(dǎo)通性檢查要求(豐田S-E和S-E).曲軸位置傳感器的檢測(cè)()磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-曲軸位置傳感器電阻測(cè)量)曲軸位置傳感器的電阻檢查。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)表-曲軸位置傳感器的電阻值)曲軸位置傳感器

15、輸出信號(hào)的檢測(cè)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-光電式曲軸位置傳感器示意圖)結(jié)構(gòu))信號(hào)盤信號(hào)發(fā)生器信號(hào)盤缸信號(hào)孔信號(hào)孔氣缸數(shù)信號(hào)孔第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()光電式曲軸位置傳感器。.冷卻液溫度傳感器()冷卻液溫度傳感器的電阻檢測(cè))就車檢查。圖-電壓表檢測(cè)第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-冷卻液溫度傳感器就車檢查)單件檢查。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-冷卻液溫度傳感器單件檢查()冷卻液溫度傳感器輸出信號(hào)電壓的檢測(cè)。.進(jìn)氣溫度傳感器第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測(cè)。圖-進(jìn)氣溫度傳感器電阻測(cè)量示意圖)加熱)測(cè)量()進(jìn)氣溫度傳感器的輸出信號(hào)電壓值檢測(cè)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-進(jìn)氣溫度傳感器電壓測(cè)量示意圖.爆燃傳

16、感器第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()爆燃傳感器電阻的檢測(cè)。圖-爆燃傳感器結(jié)構(gòu)示意圖引線配重塊壓電元件第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-爆燃傳感器電路爆燃傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)()爆燃傳感器輸出信號(hào)的檢查。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-氧化鋯式氧傳感器保護(hù)套管內(nèi)表面鉑電極層氧化鋯陶瓷體外表面鉑電極層多孔氧化鋁保護(hù)層線束接頭第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè).氧傳感器()電阻的檢測(cè)。圖-氧傳感器電阻測(cè)量示意圖()電壓的檢測(cè)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè).噴油器圖-噴油器電路電壓的檢測(cè)()噴油器電路電壓的檢測(cè)。()噴油器電磁線圈電阻的測(cè)量。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-噴油器電磁線圈電阻的測(cè)量.怠速控制閥第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-日本皇冠怠速控制閥控制電路圖()

17、怠速控制閥線圈電阻的檢測(cè)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-怠速控制閥線圈電阻的檢測(cè)()ECU控制電壓的檢測(cè)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作檢查)各端子按順序與蓄電池負(fù)極相接)各端子按順序與蓄電池正極相接()步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作檢查。.冷起動(dòng)噴油器()冷起動(dòng)噴油器的檢測(cè)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-冷起動(dòng)噴油器控制電路示意圖()溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)的檢測(cè)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)表-豐田汽車?yán)淦饎?dòng)溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)()ECU控制的冷起動(dòng)噴油控制系統(tǒng)的檢測(cè)。二、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器波形檢測(cè)(一)波形檢測(cè)基礎(chǔ)知識(shí).電控發(fā)動(dòng)機(jī)典型信號(hào)類別.波形結(jié)構(gòu)() 幅值：波形的最高點(diǎn)。() 頻率：s波形重復(fù)的次數(shù)。()形

18、狀：波形的外部形狀。()脈沖寬度：電磁閥被激勵(lì)時(shí)間。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()陣列：波形重復(fù)方式。.常用汽車專用示波器功能鍵介紹.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)典型信號(hào)及波形表-發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)典型信號(hào)及波形B501304.tif第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)B501305.tif.正確使用示波器()設(shè)置項(xiàng)目。)電壓比例。)時(shí)基。)觸發(fā)電平(也可以將觸發(fā)模式置于“自動(dòng)”擋)。)耦合方式(AC交流、DC直流或GND接地)。()設(shè)置要領(lǐng)第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè))當(dāng)用自動(dòng)設(shè)置功能(AUTORANGE)能夠看清楚顯示的波形時(shí)，可以用手動(dòng)設(shè)置(MANUAL)來(lái)進(jìn)一步微調(diào)。)如果顯示屏上仍不能看清晰的波形，可以根據(jù)推斷，假設(shè)電壓比例和觸發(fā)

19、電平，暫且先不設(shè)定時(shí)基。)用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量信號(hào)電壓，并根據(jù)測(cè)出的電壓來(lái)設(shè)置電壓檔比例。)將觸發(fā)電平設(shè)定在信號(hào)電壓的一半以上，在設(shè)定電壓比例和觸發(fā)電平后，惟一未設(shè)定的就是時(shí)基了。)這時(shí)手動(dòng)設(shè)定時(shí)基，大多數(shù)信號(hào)應(yīng)在到之間。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè))時(shí)基/頻率表可以用來(lái)幫助選擇時(shí)基，可以先用汽車示波器上的游動(dòng)光標(biāo)測(cè)量信號(hào)頻率，然后確定所希望的顯示波形的循環(huán)次數(shù)(個(gè)數(shù))再?gòu)谋碇姓业叫盘?hào)頻率與循環(huán)次數(shù)(個(gè)數(shù))的交點(diǎn)，這就是要確定時(shí)基數(shù)。()當(dāng)無(wú)法捕捉到波形時(shí))確認(rèn)觸發(fā)模式是在“自動(dòng)(AUTO)”模式下，如果在“自動(dòng)”模式下汽車示波器有可能不觸發(fā)。)確認(rèn)汽車示波器的屏幕顯示并未處在凍結(jié)(HOLD)狀態(tài)，若屏

20、幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。)確認(rèn)信號(hào)是否真的存在，可以用萬(wàn)用表先檢查電壓，如果確信信號(hào)是存在的，用汽車示波器和萬(wàn)用表不能夠捕捉到，就檢查測(cè)試線和接柱的連接情況。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè))確認(rèn)偶合方式不在“接地”(GND)模式，若在“接地”模式，任何信號(hào)都無(wú)法進(jìn)入。)確認(rèn)觸發(fā)源是定義在所擇的通道上。()注意事項(xiàng))測(cè)試點(diǎn)火高壓線時(shí)，必須使用專用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點(diǎn)火次級(jí)電路。)使用汽車示波器時(shí)，注意遠(yuǎn)離熱源，例如排氣管，催化器等，溫度過(guò)高會(huì)損壞儀器。)汽車示波器在測(cè)試時(shí)要注意測(cè)試線盡量離開(kāi)風(fēng)扇葉片、傳動(dòng)帶等轉(zhuǎn)動(dòng)部件。)測(cè)試時(shí)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的液壓支撐是好的，防止發(fā)動(dòng)機(jī)蓋自動(dòng)下降時(shí)傷及頭

21、部或損壞汽車示波器。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè))路試中，不要將汽車示波器放在儀表臺(tái)上方，最好是拿在手中測(cè)試。(二)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用傳感器、執(zhí)行器波形檢測(cè).空氣流量計(jì)波形檢測(cè)()翼板式空氣流量計(jì)。) 關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。) 將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷偌又劣烷T全開(kāi)，(加速時(shí)不宜太急)油門全開(kāi)后持續(xù)，但不要使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。)再將發(fā)動(dòng)機(jī)降至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并保持。)再?gòu)牡∷偌奔铀侔l(fā)動(dòng)機(jī)至節(jié)氣門全開(kāi)，然后再關(guān)閉節(jié)氣門使發(fā)動(dòng)機(jī)回至怠速。)觀察波形，應(yīng)有類似圖-中的波形出現(xiàn)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-翼板式空氣流量計(jì)加、減速波形第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-熱絲式空氣流量計(jì)加、減速電壓波()熱絲式空氣

22、流量計(jì)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè))關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速穩(wěn)定。)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僭黾拥焦?jié)氣門全開(kāi)(加速過(guò)程中節(jié)氣門以緩中速打開(kāi))持續(xù)，不宜超速。)再減速回到怠速狀況，持續(xù)約。)再急加速至油門全開(kāi)，然后再回到怠速。)定住波形，仔細(xì)觀察空氣流量計(jì)波形，標(biāo)準(zhǔn)波形如圖-所示。()卡門渦旋式空氣流量計(jì)。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-卡門渦旋式空氣流量怠速電壓波形)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)不同轉(zhuǎn)速時(shí)的情況，把較多的時(shí)間用在測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)性能有問(wèn)題的轉(zhuǎn)速段內(nèi)，看示波器。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè))確信在任何給定的運(yùn)行方式下，波形的重復(fù)性和精確性在幅值、頻率、形狀脈沖寬度等幾個(gè)方面關(guān)鍵參數(shù)都是不相同的；

23、標(biāo)準(zhǔn)波形參看圖-。)確認(rèn)在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開(kāi)度不變的情況下，空氣流量計(jì)能產(chǎn)生穩(wěn)定頻率。.節(jié)氣門位置傳感器()模擬式節(jié)氣門位置傳感器。圖-模擬式節(jié)氣門位置傳感器電壓波形第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-磁感應(yīng)式傳感器電壓波形()開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器。.轉(zhuǎn)速傳感器第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)()磁感應(yīng)式曲軸、凸輪軸位置傳感器。()光電式傳感器。()霍爾式曲軸位置傳感器。圖-光電傳感器電壓波形第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-霍爾效應(yīng)傳感器電壓波形()雙通道測(cè)試。)磁電式凸輪軸和曲軸位置傳感器。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè))霍爾式凸輪軸和曲軸位置傳感器。.爆燃傳感器圖-磁電式凸輪軸和曲軸位置傳感器電壓波形第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-霍爾

24、式凸輪軸和曲軸位置傳感器電壓波第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-爆燃傳感器波形.氧傳感器()以預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)和氧傳感器，第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-氧傳感器標(biāo)準(zhǔn)電壓波形()在兩秒內(nèi)將節(jié)氣門從怠速加至節(jié)氣門完全打開(kāi)次，注意，不要超速，沒(méi)有必要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)，第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)只要得到一個(gè)節(jié)氣門急加速和全減速就可以了。()定住屏幕上的波形以便檢查氧傳感器的最大最小電壓以及響應(yīng)時(shí)間。.進(jìn)氣壓力傳感器()模擬輸出進(jìn)氣壓力傳感器。)關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速穩(wěn)定后，做加速和減速試驗(yàn)。)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僭黾拥焦?jié)氣門全開(kāi)(加速過(guò)程中油門緩中速打開(kāi))，并持續(xù)，不宜超速。3)再減速回到怠速狀況，

25、持續(xù)約2。4)再急加速至節(jié)氣門全開(kāi)，然后再回到怠速。5)將波形定位在屏幕上，標(biāo)準(zhǔn)波形如圖5-59所示。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)(2)福特?cái)?shù)字輸出進(jìn)氣壓力傳感器。1)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用手動(dòng)真空泵給進(jìn)氣壓力傳感器施加不同的負(fù)壓，并觀察示波器的波形顯示，標(biāo)準(zhǔn)波形如圖5-60所示。圖-進(jìn)氣壓力傳感器電壓波形第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-數(shù)字式進(jìn)氣壓力傳感器電壓波形2)確定判定參數(shù)：幅值、頻率、形狀是相同的，精確性和重復(fù)性好，幅值接近5V，頻率隨負(fù)壓變化，形狀(方波)保持不變。第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)3)確定在給定負(fù)壓的條件下，傳感器能發(fā)出正確的頻率信號(hào)。7.溫度傳感器(1)進(jìn)氣溫度傳感器。(2)冷卻水

26、溫度傳感器。圖-進(jìn)氣溫度傳感器壓力波形第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-冷卻水溫度傳感器電壓波形8.噴油器第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-噴油器和檢測(cè)連接器的電路圖1蓄電池2噴油器3點(diǎn)火開(kāi)關(guān)4檢查連接器5接電動(dòng)燃油泵6發(fā)動(dòng)機(jī)第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)(1)飽和開(kāi)關(guān)型噴油器。1) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，圖-飽和開(kāi)關(guān)型噴油器標(biāo)準(zhǔn)波形1噴油器關(guān)閉2噴油器開(kāi)始噴油3噴油器持續(xù)時(shí)間噴油器停止噴油第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)2)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在2500，可以看到噴油器波形上噴油時(shí)間在0.250.5ms之間變化。3)關(guān)掉空調(diào)和所有附屬電器設(shè)備，讓變速桿置于停車擋或空擋，緩慢加速并觀察在加速時(shí)噴油驅(qū)動(dòng)器噴油時(shí)間的相應(yīng)增加。4)拔掉某一負(fù)壓軟管使混合氣變稀

27、，觀察被測(cè)波形，工作正常的噴油器噴油時(shí)間應(yīng)有所加長(zhǎng)。(2) 峰值保持型噴油器。圖-峰值保持型噴油器標(biāo)準(zhǔn)波形1噴油器關(guān)閉2噴油器開(kāi)始噴油3噴油器噴油基本噴油量結(jié)束基本噴油時(shí)間補(bǔ)償噴油開(kāi)始補(bǔ)償噴油結(jié)束加濃噴油時(shí)間總噴油時(shí)間第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)9.怠速控制(IAC)電磁閥10.炭罐清洗電磁閥圖-怠速控制馬達(dá)脈寬調(diào)制波形第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)圖-炭罐清洗電磁閥標(biāo)準(zhǔn)電壓波形一、讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組1.有故障碼第二節(jié)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)2.無(wú)故障碼二、終端執(zhí)行元件診斷三、電控發(fā)動(dòng)機(jī)基本設(shè)置1)V.A.G155檢測(cè)到基本設(shè)置錯(cuò)誤的故障。2)雖然沒(méi)有故障記憶，但測(cè)量數(shù)據(jù)流時(shí)發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門開(kāi)度超差且出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良的故障。

28、3)對(duì)某些系統(tǒng)在維修后或保養(yǎng)時(shí)必須進(jìn)行，比如更換發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、更換節(jié)流閥體、更換發(fā)動(dòng)機(jī)或拆下蓄電池后都要進(jìn)行此項(xiàng)調(diào)整。第三節(jié)電控底盤檢測(cè)1.了解自動(dòng)變速器檢測(cè)項(xiàng)目，掌握自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢測(cè)方法、步驟。2.了解自動(dòng)變速器試驗(yàn)內(nèi)容與試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)方法，掌握故障碼調(diào)取。3.掌握ABS傳感器、執(zhí)行器檢測(cè)方法；掌握故障碼調(diào)取。一、自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)檢測(cè)圖-變速器液面的檢查第三節(jié)電控底盤檢測(cè)1.檢查自動(dòng)變速器的液位(1)液位過(guò)低的危害。(2)液位過(guò)高的后果。(3)變矩器回油造成液面過(guò)高的問(wèn)題。2.變速器泄漏的檢測(cè)(1)自動(dòng)變速器的內(nèi)部泄漏，這很難直接檢查出來(lái)，它會(huì)造成液壓系統(tǒng)工作壓力不足、執(zhí)行元件工作打滑等

29、現(xiàn)象，只有通過(guò)液壓系統(tǒng)測(cè)試才能找出漏油部位。(2)油液的外部泄漏。(3)從負(fù)壓式節(jié)氣門閥的泄漏。3.節(jié)氣門的全開(kāi)檢測(cè)是另一項(xiàng)基礎(chǔ)檢測(cè)4.節(jié)氣門閥拉索檢驗(yàn)第三節(jié)電控底盤檢測(cè)圖-利用真空泵檢查負(fù)壓節(jié)氣門閥第三節(jié)電控底盤檢測(cè)圖5-70節(jié)氣門閥拉索的調(diào)整5.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢測(cè)二、自動(dòng)變速器的機(jī)械性能檢測(cè)第三節(jié)電控底盤檢測(cè)1.時(shí)滯試驗(yàn)(1)時(shí)滯試驗(yàn)的目的是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，自動(dòng)變速器自選擋手柄從“N”位換到“D”位或“R”位，直至感覺(jué)到換擋沖擊為止的這一段滯后時(shí)間。(2)試驗(yàn)步驟：圖-時(shí)滯試驗(yàn)的過(guò)程第三節(jié)電控底盤檢測(cè)(3)測(cè)試數(shù)值的評(píng)價(jià)，一般正常的時(shí)滯值為“N”至“D”應(yīng)小于1.2，“N”至“R”應(yīng)小于1

30、.5s。2.失速試驗(yàn) (1)進(jìn)行失速試驗(yàn)的目的是通過(guò)測(cè)取選擋手柄置于“D”位或“R”位時(shí)的失速轉(zhuǎn)速，來(lái)檢查自動(dòng)變速器的液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。(2)失速試驗(yàn)的步驟1)進(jìn)行失速試驗(yàn)時(shí)，圖-失速試驗(yàn)的步驟第三節(jié)電控底盤檢測(cè)2)具體操作過(guò)程：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將選擋手柄拉至“D”位，再把加速踏板一腳踩到底，與此同時(shí)，記住發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，即失速轉(zhuǎn)速；接著，將選擋手柄推至“R”位進(jìn)行同樣的試驗(yàn)并快速讀出相應(yīng)的失速轉(zhuǎn)速。3)注意事項(xiàng)：由于失速發(fā)生時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的全部能量都轉(zhuǎn)化為液體的動(dòng)能，所以對(duì)液力變矩器中油液的沖擊和引起溫升相當(dāng)大，因此，自加速踏板踩下到松開(kāi)，整個(gè)時(shí)間不得超過(guò)5s，以防

31、油溫急劇升高和液力變矩器損壞，并應(yīng)有以上的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)以利散熱。(3)失速轉(zhuǎn)速數(shù)值的分析。1)試驗(yàn)結(jié)果為“D”位和“R”位失速轉(zhuǎn)速都偏低，則可能的問(wèn)題為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率第三節(jié)電控底盤檢測(cè)2)若失速轉(zhuǎn)速很低只有600rmin，則極有可能是液力變矩器內(nèi)的導(dǎo)輪上的單向離合器有卡滯，形成極大負(fù)荷的故障所致。3)若試驗(yàn)結(jié)果為“D”位和“R”位失速轉(zhuǎn)速均高，則可能的問(wèn)題是油路壓力太低，自動(dòng)變速器油液位不正確或超速擋單向離合器運(yùn)轉(zhuǎn)有滑轉(zhuǎn)不正常所致。4)如果試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)僅是“D”位失速轉(zhuǎn)速高，那么可能的問(wèn)題大致為油路壓力太低，前進(jìn)擋離合器打滑，2號(hào)單向離合器運(yùn)轉(zhuǎn)不正常以及超速擋單向離合器運(yùn)轉(zhuǎn)不正常等。5)如僅是“R”位

32、失速轉(zhuǎn)速高，則可能的故障原因有油路壓力太低，直接離合器打滑，第一擋和倒擋制動(dòng)打滑，以及超速擋離合器打滑等。第三節(jié)電控底盤檢測(cè)圖5-73液壓系統(tǒng)的測(cè)試3.液壓試驗(yàn)(1)試驗(yàn)?zāi)康募胺椒?。第三?jié)電控底盤檢測(cè)(2)液壓測(cè)試的項(xiàng)目1)檢查主油路壓力回路，即檢測(cè)“D”位及“R”位時(shí)的正常工作油壓和失速態(tài)時(shí)的油壓。2)檢查主油路壓力與節(jié)氣門開(kāi)度關(guān)系。3)檢查變速器的速控油壓。4.電控自動(dòng)變速器的手動(dòng)換擋試驗(yàn)(1)試驗(yàn)作用。(2)手動(dòng)換擋試驗(yàn)的步驟。表5-14豐田A341E手動(dòng)換擋工作表表5-15豐田A43DE手動(dòng)換擋工作表第三節(jié)電控底盤檢測(cè)表5-16豐田MYPY手動(dòng)換擋工作表表5-17馬自達(dá)R4A-EL手動(dòng)

33、換擋工作表三、變速器故障的自診斷第三節(jié)電控底盤檢測(cè)圖-用專用儀器調(diào)取故障碼1.不同的車型的故障碼有各自不同的顯示方式2.只能按廠家規(guī)定的方法和儀器調(diào)取故障碼第三節(jié)電控底盤檢測(cè)3.豐田汽車自動(dòng)變速器故障碼的讀取方法4.豐田汽車自動(dòng)變速器的OBD-2故障碼表5-18凌志轎車自動(dòng)變速器的OBD-2故障碼表 “O”記號(hào)表示PWR指示器每?jī)擅腴W爍1次；“X”記號(hào)表示PWR指示器從不閃爍。第三節(jié)電控底盤檢測(cè) “O”記號(hào)表示當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT、ECU檢查到故障碼檢查狀況時(shí)；便將故障碼記錄在發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT、ECU中。一、ABS系統(tǒng)的檢測(cè)診斷和維修的注意事項(xiàng)1)ABS系統(tǒng)是建立在車輪的常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)上的，當(dāng)然一旦普

34、通制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，ABS系統(tǒng)就不能正常工作。2)ABS電腦對(duì)過(guò)電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會(huì)損壞電腦中的芯片，因此檢查ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)前應(yīng)先拔去電源。3)制動(dòng)管路或液壓控制單元中如有空氣，則要進(jìn)行特殊的放氣處理。4)檢測(cè)車輪速度傳感器時(shí)一定要十分小心。第三節(jié)電控底盤檢測(cè)5)制動(dòng)液要至少每隔兩年更換一次，這是因?yàn)镈OT3乙二醇型制動(dòng)液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動(dòng)液不僅使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會(huì)降低沸點(diǎn)，還會(huì)造成制動(dòng)效能6)車速傳感器、液壓調(diào)節(jié)器和電氣系統(tǒng)要清潔，不要讓污物、灰塵進(jìn)入液壓控制裝置、電腦和導(dǎo)線上。7)在進(jìn)行ABS診斷與檢查時(shí)，應(yīng)掌握掃描儀等專業(yè)工具的使用方法，按照維修手冊(cè)中給出的故障診斷數(shù)據(jù)作診斷就行，可以不拘泥于檢查形式和步驟，只要能準(zhǔn)確地判斷出故障點(diǎn)即可。二、ABS系統(tǒng)的初檢測(cè)項(xiàng)目(1)檢驗(yàn)駐車制動(dòng)手柄是否完全釋放；制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。第三節(jié)電控底盤檢測(cè)(2)檢查導(dǎo)線間及導(dǎo)線和元器件間的接插件，看它的連接或接觸是否良好。1)