汽車配件與營(yíng)銷2汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)課件

1、第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí) 第一節(jié) 汽車配件類型 第二節(jié) 汽車配件結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 汽車配件常用材料 第四節(jié) 汽車配件安全知識(shí)第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)一、按最終用途分類 按最終用途分類即按配件安裝在汽車不同部位來(lái)分類，例如發(fā)動(dòng)機(jī)配件、底盤配件、電氣設(shè)備和儀表配件、車身配件、橫向配件等，主要用于商業(yè)或統(tǒng)計(jì)上。列入日本汽車零部件工業(yè)會(huì)統(tǒng)計(jì)的有7類，共130個(gè)零配件，見表2-1。 第一節(jié) 汽車配件類型第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)零配件分類主要配件數(shù)量1. 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、汽缸墊、墊圈、氣門、起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、火花塞、發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置、制動(dòng)系控制裝置等292.電氣裝置及電子裝置 燃料泵、電子控制式燃料噴射泵

2、等 123.照明、儀表等電氣電子裝置 前照燈、速度表、刮水器電機(jī)及其他電機(jī)、各種開關(guān)、轉(zhuǎn)向鎖、線求等 154.動(dòng)力傳動(dòng)裝置及操縱裝置 離合器從動(dòng)盤、手控變速器、自動(dòng)變速器、轉(zhuǎn)向助力囊置、等速萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、車輪(鋼質(zhì)、輕合金質(zhì))、變速操縱桿等 265.懸架及制動(dòng)裝置 鋼板彈簧、減振器、制動(dòng)裝置(制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤)、制動(dòng)阻力裝置、制動(dòng)軟管等 206.車身 車架、燃料箱、窗框，車門手柄及鎖、座椅及座椅彈簧、座椅安全帶等 197.附件 時(shí)鐘、收錄機(jī)、冷氣裝置、暖氣裝置、車輪罩、修理用涂料、汽車立體聲音響裝置等 9表2-1 日本汽車零配件工業(yè)會(huì)產(chǎn)品出廠動(dòng)向調(diào)查列入的主要汽車零配件 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知

3、識(shí)二、按市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分類 按維修市場(chǎng)、配套市場(chǎng)和出口國(guó)際市場(chǎng)劃分，將汽車零配件分為以下四大類：A類：維修市場(chǎng)件，為汽車維修服務(wù)的配件；維修零件，是指保證汽車正常運(yùn)行所必需的零配件，這些零配件對(duì)保持車輛的行駛性、安全性和舒適性等性能是必不可少的。A類維修市場(chǎng)配件按照其組成還可進(jìn)一步分為：零件、分總成、總成、組件、套件、附件、工具及設(shè)備、油液等幾類。B類：通用配套件，即為兩種或兩種以上基本車型系列服務(wù)的零配件，面向全國(guó)市場(chǎng)。C類：專用配套件，即為單一基本車型系列服務(wù)的零配件，面向局部市場(chǎng)。D類：外向性配件，其主要產(chǎn)量是用于出口，面向國(guó)際市場(chǎng)。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)三、按附加值分類 通常在經(jīng)濟(jì)分析中

4、，常把汽車配件分為低附加值和高附加值兩類。 低附加值類，即所謂能源型零部件，是指產(chǎn)品成本中所含原材料、能源和勞動(dòng)力費(fèi)用較高的零部件。 高附加值類配件主要指科技含量高的產(chǎn)品，另一種意義是指投資要求大的零配件。 關(guān)于零部件的科技含量，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心曾建立了一套評(píng)價(jià)體系，并請(qǐng)專家按不同的指標(biāo)對(duì)零部件進(jìn)行評(píng)分，評(píng)分結(jié)果列于表2-2。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)科技含量零件名稱高科技類（3550分） 發(fā)動(dòng)機(jī)總成、齒形帶、消聲器、風(fēng)扇離合器、空調(diào)設(shè)備、后視鏡、座椅、油封、中央接線盒、汽車儀表、汽車鑄件、模具、軟內(nèi)飾、特種油品、安全玻璃科技類 科技類（2535分） 變速器總成、保險(xiǎn)杠（大型塑料）、活塞、

5、活塞環(huán)、氣門、連桿、軸瓦、油箱、空濾器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器、離合器、盤式制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向盤、刮水器、門鎖、安全帶、發(fā)電機(jī)與起動(dòng)機(jī)、組合開關(guān)、分電器、等速萬(wàn)向節(jié)、緊固件、燈具、汽車鍛件、軸承、音響設(shè)備與車載電視、特種帶材（軸瓦、散熱器用） 一般類（25分） 轎車總成、高壓油管、散熱器、制動(dòng)軟管、轉(zhuǎn)向器、傳動(dòng)軸、后橋齒輪、減振器、鋼板彈簧、鋼圈、玻璃升降器、風(fēng)窗洗滌器、暖風(fēng)機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞、喇叭、電線束、燈泡、隨車工具蓄電池 表2-2 各種配件按科技含量分類狀況第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)四、汽車維修配件按品種分類 汽車維修配件可按品種分類可分為A、B和C三大類。A類為易耗件，約占汽車配品種的80

6、90%，其中快速流轉(zhuǎn)的品種大約有500800種，經(jīng)營(yíng)部門應(yīng)最低保持備有500種以上才能維持90%的供應(yīng)率。B類為非易耗件，約占汽車配件品種的715%，大部分一可以列為商品經(jīng)營(yíng)，諸如各種齒輪、殼體、傳動(dòng)軸之類，約有60100種。C類為基礎(chǔ)總成件，約占汽車配件品種的1%左右，如汽缸體、橋殼等，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)部門多列為重點(diǎn)庫(kù)存，隨著維修制度和供應(yīng)體制的改革，這類配件將逐漸失去常備商品的地位，而變?yōu)榫o急訂貨的商品。 此外，按配件的材質(zhì)可分為金屬件和非金屬件，按配件的新舊可分為新件和二手件(如拆車件、翻新件等)等。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)主要配件 發(fā)動(dòng)機(jī)是由許多機(jī)構(gòu)和裝置組成，這些具有特定工作性能的

7、機(jī)構(gòu)和裝置，被稱為分總成或組合件，如活塞連桿組、機(jī)油泵、汽油泵等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)見圖2-1 第二節(jié) 汽車配件結(jié)構(gòu)第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)l-風(fēng)扇；2-水泵；3-氣缸蓋；4-小循環(huán)水管；5-進(jìn)、排氣支管；6、10-曲軸箱通；7-化油器；8-氣缸蓋出水管；9-搖臂機(jī)構(gòu)；11-氣缸體；l2-后挺桿室；13-曲軸箱通風(fēng)擋油板；14-飛輪殼；15-飛輪；16-發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置螺栓；17-限位板；18-發(fā)動(dòng)機(jī)后置軟墊；19-油底殼襯墊；20-凸輪軸；21-曲軸止推片；22-曲軸；23-主軸承蓋；24、27-機(jī)油泵；25-活塞、連桿總成；26-油底殼；圖2-1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)1.汽缸體、

8、汽缸蓋 汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件，是用鑄鐵制成的箱形機(jī)體，其上有汽缸孔、曲軸箱、曲軸軸承座孔等。在汽缸缸孔的周圍，鑄有冷卻水循環(huán)的水套，缸體前端平面?zhèn)溲b正時(shí)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和水泵，后端平面?zhèn)溲b離合器殼，上平面與汽缸蓋接合，下端面安裝機(jī)油盤，缸體兩側(cè)面則備有安裝進(jìn)排氣歧管及其他附件的孔座或凸緣。汽缸體的結(jié)構(gòu)型式多數(shù)為龍門式，曲軸采用全支承，剛性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí) 汽缸蓋由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門機(jī)構(gòu)的安裝基體，又是汽缸的密封蓋，和汽缸及活塞頂部組成燃燒室?，F(xiàn)代采用頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋，許多已采用把凸輪軸支承座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu)。2.曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活

9、塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸及飛輪、曲軸軸承等組成，如圖2-2。其作用是把活塞頂部承受汽缸可燃混合氣燃燒的膨脹壓力，通過(guò)活塞銷和連桿的傳遞使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。 活塞由亞共晶體或共晶體鋁合金鑄造，分為頂面、頭部和裙部三個(gè)部分。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)圖2-2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí) 活塞環(huán)被安裝在活塞頭部的環(huán)槽內(nèi)，起密封、刮油與傳導(dǎo)燃燒高熱的作用。 連桿用鍛鋼或采用珠光體可鍛鑄鐵制成，桿身具有工字形斷面。 活塞銷是連接活塞和連桿小頭的短軸，呈圓筒形，其空心截面有等截面和變截面兩種，由低碳合金鋼冷擠壓成形，經(jīng)機(jī)械加工后，表面滲碳淬火并拋光。 連桿螺栓和螺母一般用中碳合金鋼制造并經(jīng)

10、調(diào)質(zhì)處理。 曲軸是一個(gè)具有曲拐形的長(zhǎng)軸，被安裝在汽缸體的曲軸軸承座孔之中，座與主軸頸之間有曲軸軸承。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí) 連桿軸承和曲軸支撐軸承由兩個(gè)半圓形鋼背和內(nèi)圓面為減摩合金層組成。 為防止曲軸的軸向竄動(dòng)，曲軸軸承中的中間軸承為止推軸瓦或裝用止推片。 曲軸飛輪為鋼制的較大直徑的圓盤，其邊緣熱壓裝配由中碳鋼制成的圓圈狀飛輪齒環(huán)，飛輪安裝在曲軸后端的凸緣上。 3.配氣機(jī)構(gòu) 現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)多采用頂置氣門式。其結(jié)構(gòu)布置又分為兩類：一類是凸輪軸安裝在汽缸體中，由氣門挺桿、氣門推桿、氣門搖臂軸、氣門搖臂等傳動(dòng)控制氣門啟閉；另一類是將凸輪軸安裝在汽缸蓋頂面上，由氣門挺桿直接驅(qū)動(dòng)氣門啟閉，這種結(jié)

11、構(gòu)省略了第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器及連接用橡膠水管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)以上組成配件，都是易損件。5.供油系 供油系統(tǒng)由燃油箱，燃油泵，噴油器、燃油濾清器，進(jìn)、排氣歧管，空氣濾清器和排氣管及消聲器等組成。 6.潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油盤、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器及連接管等組成。 7.膠帶 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)及其他輔助設(shè)備傳動(dòng)用膠帶，以用途分有：正時(shí)齒輪膠帶、水泵風(fēng)扇膠帶、發(fā)電機(jī)膠帶、轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵膠帶、冷氣壓縮機(jī)膠帶等。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)二、汽車底盤主要配件1.傳動(dòng)系統(tǒng)（1）離合器總成 離合器總成由離合器蓋、分離杠桿、壓盤及壓縮彈簧、從動(dòng)

12、盤（離合器鋼片總成）等組成。它被固裝在曲軸飛輪外側(cè)的平面上，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的飛輪殼內(nèi)。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單片和膜片彈簧式離合器總成。（2）變速器 變速器分為機(jī)械變速器和自動(dòng)變速器。機(jī)械變速器主要由鑄鐵或鋁合金制殼體、低碳合金鋼制并經(jīng)淬硬熱處理的一軸、二軸（主軸）、中間軸（副軸）、倒車軸、常嚙齒輪及各檔主、從動(dòng)變速齒輪、倒檔齒輪及支承用滾動(dòng)軸承、調(diào)整間隙墊片及油封等組成。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí) 自動(dòng)變速器主要液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等部分組成，其中液壓操縱系統(tǒng)中濕式離合器片、濕式制動(dòng)摩擦片屬于易損件 。（3） 分動(dòng)器 分動(dòng)器安裝于變速器的后端，變速器輸出軸與

13、分動(dòng)器輸入軸套接輸入動(dòng)力。（4） 傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸分前橋和后橋傳動(dòng)軸，前傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)將分動(dòng)器前輸出軸和前橋減速器輸入軸連接；后傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)傳遞變速器至后橋減速器的動(dòng)力。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)2.行駛系（1）前橋總成 前橋一般為轉(zhuǎn)向橋，由鍛鋼或鋼板沖制焊接成的梁狀軸架。前橋總成由梁狀橋殼（兩端為轉(zhuǎn)向節(jié)、中間為減速器、差速器）、前橋半軸和萬(wàn)向節(jié)等組成。 （2）后橋總成 主減速器由主減速器殼、主動(dòng)和從動(dòng)錐齒輪副、支承用滾動(dòng)軸承、嚙合間隙調(diào)整墊片、油封等組成。3. 懸架（或稱懸掛） 汽車懸架的基本結(jié)構(gòu)類型，分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種。獨(dú)立懸架在轎車上應(yīng)用廣泛，其特點(diǎn)是車橋?yàn)閿嚅_式，每側(cè)車輪單獨(dú)

14、通過(guò)螺旋彈簧與減振器和車身（車架）相連，當(dāng)一側(cè)車輪變位，對(duì)另一側(cè)車輪不會(huì)產(chǎn)生影響。 目前轎車前懸架多采用滑柱式獨(dú)立懸掛，由筒式減振器、螺旋減振彈簧、聚氨酯緩沖墊、彈簧護(hù)圈、金屬橡膠推力軸承組合件及轉(zhuǎn)向節(jié)（減振器殼底座）和車輪等組成。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)4.制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)控制裝置、車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成，見圖2-2。 圖2-2 汽車制動(dòng)系簡(jiǎn)圖 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)圖2-3 汽車轉(zhuǎn)向系簡(jiǎn)圖5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 汽車轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向器和傳向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成，見圖2-3 。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)三.電氣設(shè)備和儀表配件 1.汽車電氣設(shè)備和儀表的主要易損零件（1）電源系統(tǒng) （5）取暖

15、設(shè)備 （2）起動(dòng)機(jī) （6）汽車燈具及燈泡 （3）點(diǎn)火系統(tǒng) （7）輔助電器 （4）空調(diào)設(shè)備 （8）汽車儀表 四、橫向產(chǎn)品配件 汽車在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中所需消耗的輪胎、潤(rùn)滑油類、維修用油漆、修理機(jī)具、工具等均被汽車行業(yè)稱為橫向產(chǎn)品 。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)1汽車輪胎的結(jié)構(gòu)與規(guī)格 汽車輪胎總成由外胎、內(nèi)胎及襯帶組成。汽車外胎的結(jié)構(gòu)，由天然或合成橡膠熱壓成形的胎冠、胎面、胎側(cè)、胎肩等組成。胎體中間有加強(qiáng)承載質(zhì)量的簾布層，簾布層由尼龍或鋼絲編織線浸漬橡膠漿料制成。簾布層層數(shù)的多少，決定輪胎負(fù)荷量的大小。 按多層簾布的排列方式：一種是簾布分層粘疊并呈50交角排列的稱為斜交胎；一種是簾布分層排列為0角度，各層

16、簾線相互平行，呈子午線徑向排列的，稱為子午線輪胎，這是近年來(lái)廣泛應(yīng)用的新型結(jié)構(gòu)的輪胎。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)2發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與特性 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作液，它的主要作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、清凈、密封和防蝕。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀況影響很大。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，強(qiáng)制潤(rùn)滑的零部件其工作條件比較苛刻，具有速度高，承受力（或力矩）大，時(shí)刻處于高溫、高壓的環(huán)境下等特點(diǎn)，并且有些零件遠(yuǎn)離油底殼，泵送距離遠(yuǎn)，阻力大 ，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)凈化裝置的采用，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油工作條件進(jìn)一步惡化。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)具有良好的潤(rùn)滑性、低溫操作性、粘溫性、清凈分散性、抗氧性、抗腐

17、性和抗泡性。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)3.齒輪潤(rùn)滑油的分類與特性 齒輪潤(rùn)滑油（齒輪油）在齒輪傳動(dòng)中起著重要作用，其品質(zhì)要求與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油類似，但齒輪油對(duì)潤(rùn)滑油性及極壓性則另有要求，有添加降低摩擦作用的油性劑，它對(duì)邊界潤(rùn)滑狀態(tài)十分重要，能被吸附（化學(xué)或物理吸附）于運(yùn)動(dòng)零件金屬表面，防止金屬直接接觸以降低摩擦。用于低齒面壓力，低滑動(dòng)速度下運(yùn)行的汽車后橋錐齒輪及各種手動(dòng)變速器，不加極壓添加劑。五、汽車車身配件1汽車車身概述 汽車車身用來(lái)裝載貨物或容納乘客，并保護(hù)乘客和貨物免受風(fēng)、砂、雨、雪、塵土等惡劣氣候的影響，保證行駛時(shí)的安全、舒適。同時(shí)，也使駕駛員有一個(gè)良好、舒適的工作場(chǎng)所和環(huán)境。 第二章 汽車配

18、件基礎(chǔ)知識(shí)（1）汽車車身的分類。汽車車身根據(jù)用途分為客車車身和貨車車身兩大類。按車身的受力情況不同，可分為非承載式、半承載式和承載式車身三類。 （2）汽車車身的基本結(jié)構(gòu)。雖然汽車的用途、型式是多種多樣的，但現(xiàn)代汽車的車身，通常都包括以下一些基本結(jié)構(gòu)。1）車身殼體。 2）車身鈑金件。3）車門、車窗。 4）車身內(nèi)外裝飾件。5）車身附件。 6）座位。 7）其它裝置。2轎車車身 常見的轎車的車身由三個(gè)主要的功能構(gòu)件組成。即用于安置發(fā)動(dòng)機(jī)（或行李）的發(fā)動(dòng)機(jī)艙（前艙），用來(lái)乘載駕駛員和乘客的中艙，用于安置行李（或發(fā)動(dòng)機(jī)）的后艙。 轎車通?？煞譃殚_式、閉式和可拆式三種車身。而其車身殼體的結(jié)構(gòu)，則有三種基本類

19、型。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)（1）平面式殼體（即承載平板式） 車身殼體的基本結(jié)構(gòu)板面數(shù)量少，而且彎曲和扭轉(zhuǎn)是被地板承受的。 （2）開式殼體應(yīng)用在敞篷式、雙門敞篷式等類型的車身中 轎車的開式車身殼體，一般有兩種結(jié)構(gòu)。 （3）閉式殼體應(yīng)用在四門式、雙門式類型的車身中 轎車中通常采用的承載式車身殼體就是一種閉式殼體。 3大客車車身 大客車都采用閉式的箱式車身，以提高載客面積；箱式車身尺寸較大，形狀較規(guī)則，易于構(gòu)成完整的空間受力系統(tǒng)。因此，大客車的車身結(jié)構(gòu)主要有全金屬骨架式非承載式車身結(jié)構(gòu)、半承載式或組合式車身結(jié)構(gòu)、承載式大客車身結(jié)構(gòu)三種基本型式。4載貨汽車車身載貨汽車的車身，通常分為駕駛室和車箱兩大

20、部分。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)（1）駕駛室 絕大多數(shù)載貨汽車的駕駛室采用非承載式無(wú)骨架的全金屬結(jié)構(gòu)，且常以三點(diǎn)支承在車架上。 （2）貨箱 載貨汽車的貨箱，可以是開式或欄板式的貨臺(tái)，或者是封閉式的貨箱（即廂式貨箱），也可能是特種形狀的專用貨箱（如罐式貨箱等）。5門、窗及其附件（1）車身玻璃及鑲裝 車身上用的玻璃有平面玻璃和曲面玻璃二種。球面玻璃，不但具有最高的強(qiáng)度和空氣動(dòng)力性能上的優(yōu)點(diǎn)，而且可以改善視野性、窗框邊緣的加工工藝性和可以增加內(nèi)部空間。因此，在轎車的前、后窗的鑲裝中得到了廣泛的應(yīng)用，并逐步在側(cè)窗上得到了越來(lái)越多的應(yīng)用；平面玻璃雖然不具備曲面玻璃的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于載貨汽車駕駛室車門、大型客

21、車側(cè)窗等來(lái)說(shuō)，仍因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本較低，而繼續(xù)、大量地得到應(yīng)用。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)（2）車門 轎車和載貨汽車駕駛室的車門由外板、內(nèi)板、加強(qiáng)板和附件等組成。有的車門上還裝有三角窗。車門附件一般包括：門鉸鏈、帶內(nèi)外手柄的門鎖、橡膠緩沖塊、開度限位器、搖窗機(jī)構(gòu)等。6.車身的通風(fēng)、取暖和空調(diào)裝置 為了提高汽車的舒適性，保證車身內(nèi)的空氣流通、溫度適當(dāng)和調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的濕度，在現(xiàn)代汽車上普遍采用通風(fēng)、取暖裝置，許多轎車、長(zhǎng)途公共汽車和某些特種車輛上還采用了空氣調(diào)節(jié)裝置。7.車身設(shè)備 車身設(shè)備包括儀表盤、座椅、安全帶、后視鏡及乘員安全保護(hù)裝置。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí) 汽車是民用工業(yè)之集大成的

22、產(chǎn)品，其采用了包括金屬、高分子材料、陶瓷材料、復(fù)合材料和半導(dǎo)體材料等在內(nèi)的大部分工程材料。一、金屬材料金屬材料具有堅(jiān)固耐用和工藝性好的特點(diǎn)，而且其來(lái)源豐富，因此成為汽車制造工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料。1.鋼（1）碳素鋼 含碳量小于2.11并含有少量雜質(zhì)的鐵碳合金統(tǒng)稱為碳素鋼。碳素鋼由于價(jià)格低廉、工藝性良好，因此在汽車制造工業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用。 在汽車制造工業(yè)中常用的碳素鋼主要有碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和鑄鋼。 第三節(jié) 汽車配件常用材料第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)1）碳素結(jié)構(gòu)鋼。主要用于性能要求不高的機(jī)械零件和結(jié)構(gòu)件上，如螺栓、螺母、拉桿、鏈輪、齒輪等。 2）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼含有害雜質(zhì)比

23、碳素結(jié)構(gòu)鋼少，力學(xué)性能優(yōu)于碳素結(jié)構(gòu)鋼，一般用來(lái)制造較重要的零件。3）鑄鋼。鑄造工藝性差，近幾年已基本被淘汰。 （2）合金鋼 為了改善鋼的性能，煉鋼時(shí)有目的地加入一些合金元素所形成的鋼稱為合金鋼。 合金結(jié)構(gòu)鋼根據(jù)成分和用途不同可分為低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼和合金彈簧鋼。 2鑄鐵 含碳量大于2.11的鐵碳合金稱為鑄鐵，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較差，但具有良好的鑄造性、切削加工性和減磨性等，而且生產(chǎn)設(shè)備和工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，因此在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)鑄鐵中石墨結(jié)晶形態(tài)的不同，可以將鑄鐵分為三類：灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)3有色金屬 有色金屬是指

24、除鐵碳合金外的其他金屬，如鎂、鋁、銅、鎳、鉛、錫及其合金等。它們種類繁多，具有獨(dú)特的性能和優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代汽車工業(yè)中不可缺少的材料。其中又以鋁、銅及其合金應(yīng)用最為廣泛。（1）鋁及鋁合金 純鋁強(qiáng)度很低，但鋁合金力學(xué)性能十分優(yōu)異，而且具有密度小，耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，因此鋁合金在汽車工業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用。鋁合金可以分為鑄造鋁合金和形變鋁合金兩種。 鑄造鋁合金：力學(xué)性能較差，但鑄造性好，可以鑄造各種形狀復(fù)雜的零件。 形變鋁合金：按主要性能特點(diǎn)可以分為防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金和鍛造鋁合金。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)（2）銅及其合金。純銅具有良好的塑性、導(dǎo)電導(dǎo)熱性、耐腐蝕性，而且是一種逆磁性物質(zhì)，因此廣泛

25、用于制造電線、電纜、磁學(xué)儀器和防磁器材。但純銅強(qiáng)度和硬度較低，難以作為結(jié)構(gòu)件材料，因此常用合金化的方法來(lái)獲得強(qiáng)度較高的銅合金。按化學(xué)成分，銅合金可分為黃銅、白銅、青銅三種。 另外還有一種特殊類型的合金軸承合金，主要用來(lái)制造滑動(dòng)軸承的軸瓦及其內(nèi)襯。汽車上凡是使用滑動(dòng)軸承的地方就有它的身影。它具有以下特點(diǎn)：1）在工作溫度下具有足夠的強(qiáng)度和硬度。2）良好的耐磨性。3）足夠的塑性和韌性，保證與軸配合良好并能抗沖擊和振動(dòng)。4）與軸摩擦系數(shù)小，潤(rùn)滑良好。5）磨合良好，負(fù)荷分布均勻；6）良好的抗腐蝕性和導(dǎo)熱性，較小的膨脹系數(shù)。7）制造簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)二、高分子材料 高分子材料是由大分

26、子量的有機(jī)化合物組成的材料。它一般由一種或幾種簡(jiǎn)單的低分子重復(fù)而成。按照高分子材料的性能和用途可以把它分為塑料、橡膠、膠粘劑等類型。 1塑料塑料是以合成樹脂為主要成分，加入適量的添加劑制成的高分子材料。 （1）按合成樹脂的性能分類?？煞譃闊崴苄运芰虾蜔峁绦运芰?。 （2）按使用范圍分類。可分為通用塑料和工程塑料兩大類。 （3）塑料的特點(diǎn)1）質(zhì)量輕，強(qiáng)度高。2）抗腐蝕性好。3）對(duì)熱、電絕緣性好。4）部分塑料減摩性能和耐磨性較好。5）容易加工成型。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)2橡膠 橡膠是一種高彈性的高分子材料，它具有良好的伸縮性、吸振性、絕緣性、耐磨性、隔熱性。因此在汽車上得到了極其廣泛的應(yīng)用。它常用

27、來(lái)制造密封件、減振件、絕緣件，當(dāng)然還有我們最熟悉的輪胎。橡膠也有它本身的缺點(diǎn)，如易老化，耐油能力差等。3膠粘劑 粘接是工程上常用的一種材料聯(lián)接方式，它使用的介質(zhì)就是膠粘劑。粘接具有接頭處應(yīng)力分布均勻，密封性、絕緣性及耐腐蝕性好，而且工藝簡(jiǎn)單，成本低廉等特點(diǎn)。因此，粘結(jié)劑在汽車上得到廣泛應(yīng)用。 膠粘劑是一種高分子材料，分為天然和合成兩類，在汽車工業(yè)中常用的是合成膠粘劑。合成膠粘劑由基料、固化劑、增塑劑、增韌劑、填料、稀釋劑、穩(wěn)定劑等組成。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)三、陶瓷材料 各種無(wú)機(jī)非金屬統(tǒng)稱為陶瓷材料，工程上一般將其分為陶瓷和玻璃兩大類。1陶瓷 陶瓷根據(jù)用途不同可以分為普通陶瓷和工程陶瓷兩類，

28、在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，工程陶瓷正大顯身手。 工程陶瓷主要用在發(fā)動(dòng)機(jī)上。它具有良好的綜合性能，高溫下強(qiáng)度高，耐磨性強(qiáng)，隔熱性好，密度比低，彈性模量高。因此用它代替金屬材料能大幅度提高熱機(jī)效率，降低能源消耗。在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用主要有陶瓷活塞、陶瓷汽缸套、陶瓷配氣機(jī)構(gòu)零件、陶瓷燃燒室、增壓器陶瓷葉輪等。由于工藝復(fù)雜，成本較高，陶瓷的應(yīng)用還不是十分廣泛。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)2玻璃 玻璃是大家非常熟悉的一種材料，它是由石英砂、純堿、長(zhǎng)石、石灰石在15501600高溫下熔融后經(jīng)拉制或壓制而成的。常見的玻璃有平板玻璃、鋼化玻璃和夾膠玻璃等，在汽車上常用的是鋼化玻璃和夾膠玻璃。 鋼化玻璃是利用加熱到一定溫度后迅

29、速冷卻，以及化學(xué)的方法進(jìn)行特殊強(qiáng)化處理的玻璃。它具有較高的溫度急變抵抗性、耐沖擊性和強(qiáng)度，而且破碎后碎片較小且無(wú)銳角，在使用中有較高的安全性。常用做汽車門、窗玻璃以及風(fēng)擋玻璃。 夾膠玻璃是將兩片或兩片以上的平板玻璃或鋼化玻璃用聚乙烯醇縮丁醛塑料襯片黏合在一起而成。這種玻璃破碎后，由于有塑料襯片的黏合作用，僅產(chǎn)生輻射狀的裂紋而玻璃不會(huì)脫落傷人，因此在汽車上被廣泛用作擋風(fēng)玻璃。 第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)四、復(fù)合材料 復(fù)合材料是指由兩種或兩種以上物理和化學(xué)性質(zhì)不同的材料經(jīng)人工組合的多相固體材料。它綜合了各組成材料的優(yōu)點(diǎn)，可獲得單一材料無(wú)法達(dá)到的優(yōu)良綜合機(jī)械性能。復(fù)合材料一般都具有強(qiáng)度高，抗疲勞性、耐

30、熱性和減振性好，安全性能高的特點(diǎn)，而且有些復(fù)合材料還具有耐磨、耐腐蝕、導(dǎo)電、隔音、高硬度等優(yōu)點(diǎn)。隨著工藝的成熟和成本的降低，復(fù)合材料將在現(xiàn)代汽車工業(yè)中獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。五、半導(dǎo)體材料 現(xiàn)代汽車離不開電子技術(shù)，作為電子元器件的核心材料的半導(dǎo)體材料更是不可或缺。現(xiàn)代汽車的電子控制元件、傳感器、信號(hào)發(fā)生器等均采用了半導(dǎo)體材料。其中的元素半導(dǎo)體(硅、鍺、硼、砷等)應(yīng)用最廣，是制造二極管、三極管、整流管、晶閘管集成電路的主要材料。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)一、消防常識(shí) 1燃燒應(yīng)具備的條件 燃燒必須同時(shí)具備三個(gè)條件，即可燃物、助燃物和著火源1）可燃物?？扇嘉锸侵改軌蚺c空氣中的氧或其他氧化劑起劇烈化學(xué)反應(yīng)

31、的物質(zhì)。 2）助燃物。能幫助和支持燃燒的物質(zhì)叫助燃物。3）著火源。能引起可燃物燃燒的熱能源，叫著火源。2引起火災(zāi)的火源 火源是具有一定溫度的熱源，在一定的溫度條件下可以引起可燃物質(zhì)的燃燒，是火災(zāi)的發(fā)源地，也是引起燃燒和爆炸的直接原因。嚴(yán)格控制好火源就可以有效防止火災(zāi)。常見的火源如下。 第四節(jié) 汽車配件安全知識(shí)第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)（1）直接火源 直接引起可燃物燃燒的熱源，主要有以下三種。1）明火。2）電火花。3）雷電。（2）間接火源 由于間接原因而導(dǎo)致可燃物質(zhì)被加熱至燃點(diǎn)引起燃燒的火源稱為間接火源。1）加熱引燃起火。2）壓縮或化學(xué)作用起火。3）本身自燃起火。4）摩擦與撞擊。3防火的基本措施與

32、滅火的基本方法 （1）防火的基本措施。 1）控制可燃物。 2）隔絕助燃物。 3）消除著火源。 4）阻止火勢(shì)蔓延。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)（2）基本的滅火方法 根據(jù)物質(zhì)燃燒原理和人們長(zhǎng)期同火災(zāi)作斗爭(zhēng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，滅火的基本方法有幾種： 1）冷卻滅火法。 2）隔離滅火法。 3）抑制滅火法。 4）遮斷滅火法。 5）分散滅火法。在火場(chǎng)上，往往同時(shí)采用幾種滅火法，充分發(fā)揮各種滅火方法的效能，以便迅速有效地?fù)錅缁馂?zāi)。4常見消防器材及使用常見的消防器材主要有：滅火器，消防水泵、消防栓、水帶和水槍等。 （1）水 水是消防的主要滅火劑，這是由于水滅火時(shí)有顯著的冷卻和窒息作用。但是水具有導(dǎo)電性，因此對(duì)由電氣裝備引發(fā)

33、的火災(zāi)不能使用；水能和一些化學(xué)危險(xiǎn)品產(chǎn)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，對(duì)于這類第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)物品的滅火也不能使用；水也不能用于比水輕、不溶于水的易燃液體(如汽油、苯類物品)的滅火。（2）沙土 沙土是一種廉價(jià)的滅火物質(zhì)，它能起到窒息作用，可以隔絕空氣，從而使火熄滅。要注意的是，爆炸性物品(如硫酸氨等)不可用沙土撲救。（3）滅火器 滅火器是一種可由人力移動(dòng)的輕便滅火器具，它能在其內(nèi)部壓力作用下，將所充裝的滅火藥劑噴出，用來(lái)?yè)錅缁馂?zāi)。1）滅火器的類型。清水滅火器。 酸堿滅火器。 化學(xué)泡沫滅火器?？諝馀菽瓬缁鹌鳌?二氧化碳滅火器。 干粉滅火器。 鹵代烷滅火器。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí) 目前我國(guó)生產(chǎn)和使用最

34、廣的是l211滅火器。1211滅火器利用裝在筒內(nèi)的氮?dú)鈮毫?211滅火劑噴出滅火，l211是二氟一氯一溴甲烷的代號(hào)。2）常用滅火器的使用范圍。由于各種滅火器工作過(guò)程不同，其使用范圍有很大差別?；瘜W(xué)泡沫滅火器適用于撲救液體、可熔融固體燃燒引起的火災(zāi)，如石油制品、油脂等火災(zāi)，也適用于固體有機(jī)物質(zhì)燃燒引起的火災(zāi)，如木材、棉織品等物質(zhì)的火災(zāi)；但不能撲救帶電設(shè)備、可燃?xì)怏w、輕金屬、水溶性可燃易燃液體的火災(zāi)。 干粉滅火器適用于易燃、可燃液體和氣體以及帶電設(shè)備的初起火災(zāi)；磷酸銨鹽干粉滅火器除可用于上述幾類火災(zāi)外，還可用于撲救固體物質(zhì)火災(zāi)。但都不適宜撲救輕金屬燃燒的火災(zāi)。第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)1211滅火

35、器適用于撲滅油類、有機(jī)溶劑、精密儀器等火災(zāi)。二氧化碳滅火器適用于撲滅電氣、精密儀器、電子設(shè)備、珍貴文件、小范圍的油類等火災(zāi)，但不宜用于金屬鉀、鈉、鎂等火災(zāi)。（4）消防水泵和消防供水設(shè)備。水泵在滅火作戰(zhàn)中用來(lái)吸取并輸送消防用水。消防供水設(shè)備是消防水泵的配套設(shè)備，包括水槍、水帶和室內(nèi)消火栓。比較常見的是室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。（5）自動(dòng)消防設(shè)備。目前常見的自動(dòng)消防設(shè)備有離子煙感火災(zāi)探測(cè)報(bào)警器、光電煙感報(bào)警器、溫度報(bào)警器、紫外火焰光感報(bào)警器和自動(dòng)噴灑滅火裝置等第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)二、危險(xiǎn)商品安全經(jīng)營(yíng)常識(shí)1危險(xiǎn)商品的種類 根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)貨物分類與品名編號(hào)規(guī)定，化學(xué)危險(xiǎn)物品分為壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、毒害品和腐蝕品七大類。2危險(xiǎn)商品的儲(chǔ)存 化學(xué)危險(xiǎn)物品必須儲(chǔ)存在專用倉(cāng)庫(kù)，并設(shè)專人管理。化學(xué)危險(xiǎn)物品專用倉(cāng)庫(kù)應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)安全、防火規(guī)定，并根據(jù)物品的種類、性