北京地鐵5#線某合同段投標(biāo)文件陳述_ppt

1、歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)專家批評(píng)指導(dǎo)xx股份有限公司北京地鐵五號(hào)線2#合同段投標(biāo)技術(shù)文件第一部分 項(xiàng)目概況第二部分 工程特點(diǎn)、重、難點(diǎn)及重、難點(diǎn) 對(duì)策措施第三部分 總體施工部署第四部分 主要施工方案、方法及技術(shù)措施第五部分 工期、質(zhì)量、安全及文明施工保證措施第一部分 項(xiàng)目概況主要工程內(nèi)容主要工程數(shù)量周邊環(huán)境條件及地質(zhì)情況1.主要工程內(nèi)容線路位置 本合同段工程項(xiàng)目包括蒲黃榆車站和劉家窯蒲黃榆區(qū)間，全長(zhǎng)913.7m。蒲黃榆站設(shè)在蒲黃榆路與安樂(lè)林路的交叉口，跨蒲芳路路口。地理位置圖蒲黃榆車站主要工程內(nèi)容 蒲黃榆車站長(zhǎng)165m，包括兩個(gè)風(fēng)井、兩個(gè)風(fēng)亭、四個(gè)出入口。蒲黃榆車站為淺埋暗挖單拱單柱雙層島式車站，有效站臺(tái)

2、長(zhǎng)度120m，寬12m，開(kāi)挖跨度22.6m，高度16.3m。 劉蒲區(qū)間工程內(nèi)容 劉家窯蒲黃榆區(qū)間長(zhǎng)748.7m（雙線），包括一個(gè)豎井、一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道、一個(gè)防災(zāi)通道、六個(gè)迂回風(fēng)道。區(qū)間隧道斷面形式為馬蹄形斷面，開(kāi)挖跨度5.8m，高度6.23m。 2.主要工程數(shù)量項(xiàng)目名稱單位區(qū)間車站附屬工程總計(jì)暗挖土石方m3 528925504035003142935初噴砼m3 123118546632527182鋼料t12549396092807二襯及填充砼m3 14626138367302357643.周邊環(huán)境條件及地質(zhì)情況周邊環(huán)境條件地下管線 地面建（構(gòu)）筑物 在K2+240+310左線隧道中線與西側(cè)永5住宅

3、樓間距僅7m，隧道施工對(duì)該住宅樓有一定影響。隧道經(jīng)過(guò)該段時(shí)，必須加強(qiáng)量測(cè)工作，以監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，嚴(yán)格將地表沉降控制在30mm內(nèi)。 蒲黃榆車站頂U(kuò)型天橋的基礎(chǔ)均位于車站出入口施工的人防段，施工對(duì)天橋的穩(wěn)定性有一定的影響。 蒲黃榆車站東南出入口與時(shí)代芳群高層住宅樓相距較近，出入口開(kāi)挖施工對(duì)住宅樓有一定的影響。 東南風(fēng)亭口緊鄰永（2）建筑物的北側(cè)，并與北側(cè)四根立柱緊鄰，施工對(duì)該建筑物有一定影響。 區(qū)間隧道在K2+230，K2+595兩處有地面人行天橋；車站頂有安樂(lè)林路天橋；隧道施工需保證天橋正常通行。地面交通 本合同段區(qū)間隧道從蒲黃榆路下通過(guò)，車站跨蒲芳路路口。區(qū)間豎井施工場(chǎng)地位于群星路與蒲黃

4、榆路交叉口；車站施工豎井位于蒲芳路與蒲黃榆路交叉口附近，車站西北和西南出入口位于蒲黃榆路與安樂(lè)林路的交叉口。以上道路路面交通繁忙，施工車輛主要經(jīng)蒲黃榆路、群星路、蒲芳路、安樂(lè)林路進(jìn)出施工場(chǎng)地。車站地質(zhì)情況層序土層名稱層底標(biāo)高（m）土層厚度巖性概述物理力學(xué)性質(zhì)備注粉土填土層38.9939.11m1.01.6m褐黃色，潮濕、可塑粉土層31.3032.39m6.68.0m褐黃色，硬塑、稍濕潮濕C=18kpa=23位于車站中上部2粉細(xì)砂層27.528.79m3.63.8m褐黃色，密實(shí)，飽和=30位于車站中部3中粗砂層25.8526.09m1.62.7m褐黃色，密實(shí)飽和=34位于車站下部粉質(zhì)粘土層19.

5、3520.49m5.06.50m褐黃色，可塑硬塑，潮濕C=25kpa=22位于車站下部區(qū)間地質(zhì)情況層序土層名稱層底標(biāo)高（m）土層厚度巖性概述物理力學(xué)性質(zhì)備注粉土填土層35.8839.11m1.23.8m褐黃色，潮濕、可塑，局部為1雜填土層 粉土層 31.3832.06m4.56.9m褐黃色，硬塑，稍濕潮濕C=18kPa=23 粉質(zhì)粘土、粘土層25.48m5.9m褐黃色，硬塑，潮濕C=26kPa=22向北逐漸尖滅2 粉細(xì)砂層 厚度變化大，最大厚度3.8m 褐黃色，密實(shí)飽和3 中粗砂層 厚度變化大，最大厚度3.7m 褐黃色，密實(shí)飽和 卵石圓礫層25.83m01.3m褐黃色，飽和密實(shí)粉質(zhì)粘土層16.

6、5517.48m6.609.20m褐黃色，可塑硬塑，潮濕C=25kPa=22從表中可知，工程所處的地質(zhì)條件甚差，圍巖自穩(wěn)能力差，對(duì)施工極為不利。第二部分 工程特點(diǎn)、重、難點(diǎn)及重、難點(diǎn)對(duì)策措施工程特點(diǎn)環(huán)境特點(diǎn) 1.區(qū)間隧道約71%進(jìn)入含水層（潛水、承壓水），確保無(wú)水施工，必須采取地面降水措施；2.區(qū)間沿線地面交通繁忙，兩側(cè)建筑物密集，施工場(chǎng)地面積僅1335m2，只有一個(gè)施工豎井，要承擔(dān)748.7m長(zhǎng)雙線區(qū)間隧道施工任務(wù)。施工場(chǎng)地布置困難；3.永5住宅樓距K2+240+310左線隧道中線間距僅7m，施工期間要保證樓房無(wú)沉陷、傾斜、開(kāi)裂；4.距車站頂0.33m1.0m的800污水管設(shè)計(jì)中雖然改移，但

7、由于污水管長(zhǎng)期滲漏，可能已將周圍土體軟化，洞室開(kāi)挖時(shí)需采取強(qiáng)有力措施改良軟化的土體，才能安全通過(guò)；5.車站上中部位于粉土層、粉細(xì)砂層，圍巖自穩(wěn)能力差。底部處在細(xì)中砂層和卵石圓礫層及兩層交界處，地下水位高（32.89m），結(jié)構(gòu)埋入承壓水內(nèi)深達(dá)6.69m，部分結(jié)構(gòu)達(dá)8.36m；6.施工場(chǎng)地處于密集居民區(qū)，存在擾民與民擾問(wèn)題。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1.車站為單拱單柱雙層結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖跨度22.6m，高16.3m；結(jié)構(gòu)獨(dú)特，受力復(fù)雜。2.車站正洞與風(fēng)道相接的結(jié)合部為矩形平頂結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖的寬度9.8m，高度18.3m，易產(chǎn)生群洞效應(yīng)。 施工特點(diǎn) 1.在相對(duì)狹窄的中洞內(nèi)，施作底板、底梁、中柱、頂梁、頂拱，工序多而雜。特別

8、是頂梁和拱頂整體澆筑蘑菇形斷面，需保證砼灌注密實(shí)度。2.風(fēng)道與正洞接合部斷面形式多，工序轉(zhuǎn)換頻繁，結(jié)構(gòu)空間受力復(fù)雜。 工程重點(diǎn) 第二合同段主要工程內(nèi)容為“一站一區(qū)間”。其中：劉家窯站蒲黃榆站區(qū)間全長(zhǎng)748.7雙線米；蒲黃榆站長(zhǎng)165m，為雙層暗挖島式車站；根據(jù)招標(biāo)文件、現(xiàn)場(chǎng)踏勘，經(jīng)認(rèn)真分析比選，蒲黃榆車站能否按期、優(yōu)質(zhì)完成，事關(guān)本合同段的全面兌現(xiàn)；控制沉降、結(jié)構(gòu)防水事關(guān)結(jié)構(gòu)和施工的安全和質(zhì)量，施工組織的優(yōu)劣事關(guān)安全質(zhì)量工期的全面兌現(xiàn)。這三者均為本合同的工作重點(diǎn)。工程難點(diǎn)1）風(fēng)道與正洞結(jié)合部斷面大，既深且寬，并從此處開(kāi)辟工作面，工序轉(zhuǎn)換形式多，空間結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，施工組織較為困難。保持其自身的穩(wěn)定

9、及結(jié)合部的穩(wěn)定是本合同段的難點(diǎn)之一。2）防水問(wèn)題：車站采用中洞法施工，結(jié)構(gòu)分塊較多，施工縫、變形縫防水是難點(diǎn)。車站主體結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)防水效果好，但風(fēng)道與正洞接合部是由小斷面漸變?yōu)榇髷嗝?，且頂部是由弧形拱突變?yōu)槠巾?。因此，平弧交接處的防水也是難點(diǎn)。3）地表沉降控制：工程施工前需降水，隧道開(kāi)挖和降水導(dǎo)致土體重新固結(jié)，從而引起地面沉降。距車站頂僅0.33m的800污水管和區(qū)間永5住宅樓對(duì)沉降敏感。嚴(yán)控地表沉降量，將其控制在規(guī)范允許值內(nèi)，是保證地面建筑和地下管線安全的首要條件。 工程重、難點(diǎn)對(duì)策措施重難點(diǎn)對(duì)策措施在此類地層中采用CRD工法施工寬22.6m，高16.3m的單拱單柱雙層車站，為國(guó)內(nèi)

10、首次，施工難度大。1.車站采用中洞法：按照“小分塊、短臺(tái)階、早成環(huán)、環(huán)套環(huán)”的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打。將北京地鐵“復(fù)八”線施工的重要經(jīng)驗(yàn)即“十八字訣”貫穿地鐵五號(hào)線施工全過(guò)程。2.中洞嚴(yán)格按施工步序施作，側(cè)洞對(duì)稱、同步作業(yè)；3.將車站分12塊進(jìn)行開(kāi)挖，每塊寬7.5m，高4m。開(kāi)挖前對(duì)砂層地段的開(kāi)挖輪廓線外約2.5m范圍內(nèi)進(jìn)行注漿加固。每塊開(kāi)挖形成封閉臨時(shí)結(jié)構(gòu)后，均進(jìn)行量測(cè)，量測(cè)結(jié)果在規(guī)定范圍內(nèi)才進(jìn)行下塊開(kāi)挖，以量測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工。保持車站風(fēng)道與正洞結(jié)合部的矩形平頂結(jié)構(gòu)穩(wěn)定1.采用中洞法，按“十八字訣”施工。2.開(kāi)挖、初支完后及時(shí)施作結(jié)構(gòu)部分鋼筋砼、兩根立柱和中隔板，使之形成框架結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)量測(cè)情況指導(dǎo)

11、施工，架設(shè)臨時(shí)橫撐。4采用23m長(zhǎng)大管棚超前護(hù)頂，確保開(kāi)挖穩(wěn)定。重難點(diǎn)對(duì)策措施“三縫”防水、通道與接合部平頂與弧拱交接處的防水1.首先對(duì)初支背后反復(fù)注漿，先注1:3水泥砂漿，再注純水泥漿，后注超細(xì)水泥漿。防水層鋪設(shè)前，初支砼表面無(wú)濕漬。2.嚴(yán)格操作規(guī)程，保證防水層接縫焊接牢固，使防水層全斷面連續(xù)成環(huán)。3.新舊砼交接處涂沫界面劑，加強(qiáng)新、舊砼之間的粘結(jié)。施工縫部位采用背貼式止水帶進(jìn)行加強(qiáng)防水。4.變形縫部位模筑砼外側(cè)設(shè)置背貼式止水帶，同時(shí)在背貼式止水帶的兩翼最外側(cè)齒條的內(nèi)側(cè)根部固定注漿管注漿。5.二襯背后反復(fù)注超細(xì)水泥漿。重難點(diǎn)對(duì)策措施地表沉降控制1.和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，將現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)結(jié)

12、果、開(kāi)挖后的巖層情況及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位，為及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)提供準(zhǔn)確信息。2.密切配合降水單位。及時(shí)提供有關(guān)資料。降水不徹底時(shí)，在洞內(nèi)實(shí)施輔助砂井降水，創(chuàng)造無(wú)水作業(yè)環(huán)境。3.開(kāi)挖至接近天橋、高樓、污水管時(shí)，首先按設(shè)計(jì)加密施作超前小導(dǎo)管注漿，加固地層，并加強(qiáng)量測(cè)工作。遇砂層時(shí)要周壁注漿，封閉掌子面，抑止縱向變形。第三部分 總體施工部署工期目標(biāo)總體施工方案總體施工順序施工組織機(jī)構(gòu)1.工期目標(biāo)車站工期目標(biāo) 2002年12月1日開(kāi)工，2004年12月1日竣工，施工總工期24個(gè)月。主要控制點(diǎn) 施工內(nèi)容 工期目標(biāo) 時(shí)間（月）豎井施工 豎井開(kāi)挖、支護(hù)、井口提升設(shè)備安裝 2003.1.12003.2.282風(fēng)道施

13、工 風(fēng)道開(kāi)挖、支護(hù)2003.3.12003.5.152.5車站兩端結(jié)構(gòu)施工2003.5.162003.6.301.5車站主體開(kāi)挖中洞開(kāi)挖、初支2003.7.12003.11.305車站中洞主體結(jié)構(gòu)主體鋼筋砼、立柱2003.12.12004.2.293車站主體開(kāi)挖側(cè)洞開(kāi)挖、初支2004.3.12004.7.315車站側(cè)洞主體鋼筋砼澆筑，臨時(shí)支護(hù)拆除2004.8.12004.10.313站臺(tái)板鋼筋砼澆筑2004.11.12004.11.301區(qū)間工期目標(biāo)主要控制點(diǎn)施工內(nèi)容工期目標(biāo)時(shí)間（月）豎井豎井開(kāi)挖、支護(hù)、井口提升設(shè)備安裝2002.12.162003.1.151聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖、支護(hù)、結(jié)構(gòu)2003.

14、1.162003.2.281.5右線開(kāi)挖及初支開(kāi)挖、初期支護(hù)2003.3.12004.3.3113右線二襯防水層，鋼筋砼2003.12.12004.5.316左線開(kāi)挖及初支開(kāi)挖、初期支護(hù)2003.6.162004.5.3111.5左線二襯防水層，鋼筋砼2003.12.12004.6.307左右線鋪底回填2004.4.162004.7.153通道、豎井封底回填2004.7.12004.7.3112.總體施工方案 本合同段主要施工內(nèi)容為一站（蒲黃榆車站）一區(qū)間（劉家窯蒲黃榆區(qū)間）均采用暗挖法施工，由于蒲黃榆車站設(shè)計(jì)的單拱單柱雙層結(jié)構(gòu)島式車站，暗挖寬度22.6m，高度為16.3m。施工中可能遇到許多

15、難題，需要采用新工藝、新技術(shù)進(jìn)行解決；因此，它是本合同段施工的重點(diǎn)。圍繞這一重點(diǎn)，我們決定采用如下的總體施工方案： 以蒲黃榆車站施工為核心，隧道開(kāi)挖為龍頭，將車站和區(qū)間分成兩個(gè)獨(dú)立施工體系，把洞室斷面分割成塊，塊塊成環(huán)，環(huán)環(huán)相連，支頂牢靠，分序施工，形成結(jié)構(gòu)；開(kāi)挖采用小型挖掘裝載機(jī)；TK-961濕噴機(jī)噴射砼，區(qū)間隧道出碴采用洞內(nèi)3m3斗車有軌運(yùn)輸，電瓶車牽引，豎井罐籠提升機(jī)提碴至地面，大噸位汽車運(yùn)碴到棄碴場(chǎng)；車站結(jié)構(gòu)砼模板采用大塊鋼模型，區(qū)間結(jié)構(gòu)砼采用定制液壓襯砌臺(tái)車；砼灌注采用泵送入模；防水工程則層層把關(guān)，抓好初支背后壓漿、防水板鋪設(shè)、防水砼的施工、施工縫及變形縫的處理、二襯背后壓漿等各環(huán)節(jié)

16、；保質(zhì)量、保安全，按工期、高效、優(yōu)質(zhì)完成合同段所有工程。3.總體施工順序車站施工順序區(qū)間施工順序4.施工組織機(jī)構(gòu)北京地鐵五號(hào)線2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理工程部試驗(yàn)室機(jī)電部物資部財(cái)務(wù)部安質(zhì)部經(jīng)計(jì)部辦公室作業(yè)一隊(duì)作業(yè)二隊(duì)作業(yè)三隊(duì)第四部分 主要施工方案、方法及技術(shù)措施降水施工蒲黃榆站施工劉蒲區(qū)間施工1.降水施工區(qū)間降水施工區(qū)間降水參數(shù)第一段（K2+183K2+415）設(shè)計(jì)參數(shù)如下表井類型井徑（mm）井間距井深（m）管徑（mm）濾料（mm）承壓水非完整井70013m，雙排布置24.0400/3002-4第二段（K2+415K2+931）設(shè)計(jì)參數(shù)如下表井類型井徑（mm）井間距井深（m

17、）管徑（mm）濾料（mm）承壓水非完整井70017m，雙排布置28.5400/3002-4車站降水施工車站降水參數(shù)車站站體段設(shè)計(jì)參數(shù)如下表風(fēng)亭豎井及通道段設(shè)計(jì)參數(shù)如下表井類型井徑（mm）井間距（m）井深（m）管徑（mm）濾料（mm）承壓水非完整井7009.010.028.532524井類型井徑（mm）井間距（m）井深（m）管徑（mm）濾料(mm)承壓水非完整井7009.010.028.5400/300242.蒲黃榆站施工風(fēng)道施工第一步 區(qū)小洞施工 在區(qū)頂部注漿小導(dǎo)管的支護(hù)下（在豎井開(kāi)挖過(guò)程中完成），按區(qū)尺寸破豎井初期支護(hù)進(jìn)行區(qū)開(kāi)挖，開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，安設(shè)格柵鋼架兩榀，并安縱向連接筋并綁扎8鋼筋

18、網(wǎng)；安裝I20a鋼架縱、橫隔壁、噴射區(qū)環(huán)框C20砼，確保區(qū)開(kāi)挖后形成臨時(shí)封閉成環(huán)結(jié)構(gòu)。 第二步 區(qū)小洞施工 在區(qū)頂部注漿小導(dǎo)管的支護(hù)下，待區(qū)開(kāi)挖5m后，按區(qū)尺寸破豎井初期支護(hù)進(jìn)行區(qū)土體開(kāi)挖，開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，安設(shè)格柵鋼架兩榀，使之與區(qū)格柵鋼架拱部連接緊密，并安縱向連接筋并綁扎8鋼筋網(wǎng)，安裝I20a鋼架橫隔壁，使之與區(qū)縱、橫隔壁連接緊密。噴射區(qū)環(huán)框C20砼，確保區(qū)開(kāi)挖后開(kāi)成臨時(shí)封閉成環(huán)結(jié)構(gòu)。 第三步 區(qū)小洞施工 在區(qū)臨時(shí)仰拱的支護(hù)下，進(jìn)行區(qū)粉細(xì)砂體開(kāi)挖，先對(duì)頂部、側(cè)面進(jìn)行化學(xué)漿液注漿，然后開(kāi)挖，開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，安設(shè)格柵鋼架，使之與區(qū)格柵鋼架腳部連接緊密，并安縱向連接筋并綁扎8鋼筋網(wǎng)，安裝I20

19、a鋼架縱、橫隔壁，噴射區(qū)環(huán)框C20砼，區(qū)、區(qū)形成臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度7m，確保區(qū)開(kāi)挖后形成臨時(shí)封閉成環(huán)結(jié)構(gòu)。 第四步 區(qū)小洞施工 在區(qū)臨時(shí)仰拱和區(qū)縱隔壁的支護(hù)下，進(jìn)行區(qū)粉細(xì)砂層開(kāi)挖。先對(duì)頂部、側(cè)面進(jìn)行化學(xué)漿液注漿，然后開(kāi)挖，開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，在側(cè)面及時(shí)安設(shè)格柵鋼架，使之與區(qū)格柵鋼架端部連接緊密，并安縱向連接筋并綁扎8鋼筋網(wǎng)，安裝I20a底部橫向鋼架，噴射區(qū)環(huán)框C20砼，區(qū)、區(qū)形成錯(cuò)洞，間隔5m，確保區(qū)開(kāi)挖后形成臨時(shí)封閉成環(huán)結(jié)構(gòu)。 第五步 區(qū)小洞施工 在區(qū)臨時(shí)仰拱的支護(hù)下，進(jìn)行區(qū)土體開(kāi)挖。開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，安設(shè)格柵鋼架，使之與區(qū)格柵鋼架端部連接緊密，并安縱向連接筋并綁扎8鋼筋網(wǎng)，安裝I20a鋼架縱、橫

20、向隔壁，噴射區(qū)環(huán)框C20砼，區(qū)、區(qū)形成臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度5m。 第六步 區(qū)小洞開(kāi)挖 在區(qū)臨時(shí)仰拱、區(qū)縱隔壁的支護(hù)下，進(jìn)行區(qū)土體開(kāi)挖，開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，在側(cè)面及時(shí)安設(shè)格柵鋼架，使之與區(qū)格柵鋼架腳部連接緊密，并安縱向連接筋并綁扎8鋼筋網(wǎng)，安裝I20a底部橫向鋼架，噴射區(qū)環(huán)框C20砼，區(qū)、區(qū)形成錯(cuò)洞，間隔長(zhǎng)度5m。風(fēng)道正洞形成。 第七步架設(shè)臨時(shí)鋼管支柱，置換下部臨時(shí)支撐。（底板、側(cè)墻處先作好防水層） 第八步拆除區(qū)臨時(shí)鋼支撐。 第九步施作底板及下部邊墻及中隔板。 第十步架設(shè)臨時(shí)鋼管支柱，置換上部臨時(shí)支撐。（頂板處先作好防水層） 第十一步拆除區(qū)臨時(shí)鋼支撐。 第十二步施作頂板及上部邊墻。 第十三步拆除臨時(shí)鋼管

21、支柱。 第十四步在風(fēng)道進(jìn)入車站段開(kāi)挖初期支護(hù)完成后，即在車站主斷面?zhèn)却蛟O(shè)車站主斷面拱部10830cm長(zhǎng)8m的注漿管棚。在進(jìn)入車站一端預(yù)埋I20a的環(huán)框暗梁及中洞兩側(cè)的縱隔壁。在環(huán)框暗梁內(nèi)澆注素砼，以利破口。然后作風(fēng)道及進(jìn)入車站段接合部二襯結(jié)構(gòu)，在二襯結(jié)構(gòu)上按車站主斷面中洞法破口進(jìn)入車站正洞施工。風(fēng)道中隔板形成后，可分兩個(gè)層次出碴，但到達(dá)豎井口后，上層出碴利用電動(dòng)葫蘆將斗車吊入豎井底，用罐籠提升出碴。結(jié)合部中隔板與車站中隔板雖不在同一水平，但車站中洞的分層開(kāi)挖、中層橫撐比結(jié)合部隔板高20cm，對(duì)車站中洞開(kāi)挖出碴有利。 單拱單柱雙層結(jié)構(gòu)施工第一步 區(qū)小洞施工 先對(duì)區(qū)頂部輪廓線外2.5m范圍內(nèi)土體進(jìn)

22、行小導(dǎo)管的打設(shè)和注漿，然后按0.5m步長(zhǎng)環(huán)形開(kāi)挖區(qū)土體，預(yù)留核心土，以核心土作為操作平臺(tái)及時(shí)安設(shè)拱頂格柵鋼架，安裝縱向連接筋和綁扎8鋼筋網(wǎng)，噴射C20砼，安裝I20a鋼架隔壁，噴砼封閉開(kāi)挖面，再挖核心土，安裝臨時(shí)仰拱鋼架（連接筋、鋼筋網(wǎng)），噴C20砼，確保區(qū)開(kāi)挖后形成封閉成環(huán)結(jié)構(gòu)。 第二步 區(qū)小洞施工 在區(qū)臨時(shí)仰拱的支護(hù)下，按0.5m步長(zhǎng)開(kāi)挖區(qū)兩側(cè)土體，預(yù)留中部3.5m核心土。區(qū)與區(qū)按5m間隔形成臺(tái)階，在區(qū)內(nèi)作臨時(shí)中隔壁與區(qū)中隔壁螺栓連接，開(kāi)挖區(qū)中部核心土，施作區(qū)臨時(shí)仰拱與中隔壁螺栓連接，使區(qū)形成封閉臨時(shí)結(jié)構(gòu)；在區(qū)臨時(shí)仰拱上鋪鋼軌作出碴運(yùn)輸通道。區(qū)和區(qū)間的橫撐（臨時(shí)仰拱）預(yù)留出碴漏斗，區(qū)的棄土

23、通過(guò)區(qū)的軌道外運(yùn)。當(dāng)施工中遇到粉細(xì)砂和中粗砂層時(shí)，側(cè)壁進(jìn)行注漿加固，并在兩個(gè)底角部分用鎖腳錨管加固，防止已開(kāi)挖部分下沉。 第三步 區(qū)小洞施工 在區(qū)臨時(shí)仰拱的支護(hù)下，按0.5m步長(zhǎng)開(kāi)挖區(qū)兩側(cè)土體，預(yù)留中部3.5m核心土。區(qū)與區(qū)按5m間隔形成臺(tái)階，在區(qū)內(nèi)作臨時(shí)中隔壁與區(qū)中隔壁螺栓連接，施作區(qū)臨時(shí)仰拱與中隔壁螺栓連接，開(kāi)挖區(qū)中部核心土，使區(qū)形成封閉臨時(shí)結(jié)構(gòu)。區(qū)和區(qū)間的橫撐（臨時(shí)仰拱）預(yù)留出碴漏斗，區(qū)的棄土通過(guò)區(qū)的軌道外運(yùn)。 第四步 區(qū)小洞施工 在區(qū)臨時(shí)仰拱的支護(hù)下，按0.5m步長(zhǎng)開(kāi)挖區(qū)兩側(cè)土體，預(yù)留中部3.5m核心土。區(qū)與區(qū)按5m間隔形成臺(tái)階，區(qū)臨時(shí)仰拱與中隔壁螺栓連接，噴射C20砼，開(kāi)挖區(qū)中部核心

24、土使區(qū)形成封閉臨時(shí)結(jié)構(gòu)，在區(qū)臨時(shí)仰拱上鋪鋼軌作出碴運(yùn)輸通道。開(kāi)挖至劃分里程共82.5m，形成中洞。區(qū)和區(qū)間的橫撐（臨時(shí)仰拱）預(yù)留出碴漏斗，區(qū)棄土通過(guò)區(qū)軌道外運(yùn)。 第五步 中洞內(nèi)部分主體結(jié)構(gòu)施工 當(dāng)區(qū)土體開(kāi)挖至劃分里程82.5m后，按每段8m分段拆除區(qū)臨時(shí)仰拱，其余臨時(shí)支撐不拆除，作底梁及部分仰拱、然后按8m分段拆除區(qū)臨時(shí)仰拱，作下層砼鋼管中柱、中梁；最后按8m分段拆除區(qū)臨時(shí)仰拱，作上層砼鋼管中柱和頂梁及部分拱頂。 第六步 對(duì)稱施工兩側(cè)區(qū)小洞 先對(duì)區(qū)頂部輪廓線外2.5m范圍內(nèi)土體進(jìn)行小導(dǎo)管的打設(shè)及注漿，然后恢復(fù)中洞內(nèi)橫隔壁，按0.5m步長(zhǎng)對(duì)稱開(kāi)挖區(qū)土體；并及時(shí)施作拱部初期支護(hù)與區(qū)初期支護(hù)連接，安

25、設(shè)I20a型鋼鋼架，使之與區(qū)中隔壁牢固連接，噴射C20砼，形成臨時(shí)仰拱，確保區(qū)開(kāi)挖后形成環(huán)向封閉結(jié)構(gòu)。 第七步 對(duì)稱施工兩側(cè)區(qū)小洞在區(qū)臨時(shí)仰拱的支護(hù)下，按0.5m步長(zhǎng)開(kāi)挖區(qū)土體，區(qū)與區(qū)按5m間隔形成臺(tái)階，在區(qū)作兩側(cè)格柵鋼架與區(qū)格柵鋼架焊接，對(duì)稱打設(shè)兩側(cè)拱腳鎖腳錨管；施工區(qū)臨時(shí)仰拱與中洞隔壁螺栓連接，使區(qū)形成封閉臨時(shí)結(jié)構(gòu)；在區(qū)臨時(shí)仰拱上鋪鋼軌作出碴運(yùn)輸通道。 第八步 對(duì)稱施工兩側(cè)區(qū)小洞 在區(qū)臨時(shí)仰拱的支護(hù)下，按0.5m步長(zhǎng)開(kāi)挖區(qū)土體，區(qū)與區(qū)按5m間隔形成臺(tái)階，在區(qū)內(nèi)作側(cè)壁初期支護(hù)與區(qū)側(cè)壁初期支護(hù)連接，施工區(qū)臨時(shí)仰拱與中洞隔壁連接，使區(qū)形成封閉臨時(shí)結(jié)構(gòu)。 第九步 對(duì)稱施工兩側(cè)區(qū)小洞 在區(qū)臨時(shí)仰拱和

26、鎖腳錨管的支護(hù)下，按0.5m步長(zhǎng)開(kāi)挖區(qū)土體，區(qū)與區(qū)按5m間隔形成臺(tái)階，在區(qū)內(nèi)作主洞側(cè)壁初期支護(hù)與區(qū)側(cè)壁初期支護(hù)連接，施工區(qū)臨時(shí)仰拱與中洞隔壁連接，在區(qū)臨時(shí)仰拱上鋪鋼軌作出碴運(yùn)輸通道，區(qū)形成封閉臨時(shí)結(jié)構(gòu)，主洞斷面形成。 第十步 側(cè)洞主體結(jié)構(gòu)施工 在兩側(cè)洞土體開(kāi)挖至劃分里程后，分段拆除區(qū)臨時(shí)仰拱及區(qū)、區(qū)中隔壁，先作防水層，再作兩側(cè)仰拱及側(cè)邊墻；然后分段拆除區(qū)臨時(shí)仰拱及區(qū)中隔壁，作站廳中板，使之與中柱、中梁牢固連接；最后分段拆除區(qū)臨時(shí)仰拱及區(qū)中隔壁，作兩側(cè)剩余拱部二襯，形成主洞主體結(jié)構(gòu)。 第十一步 站臺(tái)層及附屬結(jié)構(gòu)施工 在成形的主洞內(nèi)施作站臺(tái)層及附屬結(jié)構(gòu)。 出入口施工第一步 區(qū)小洞施工 先對(duì)區(qū)頂部土

27、體進(jìn)行小導(dǎo)管的打設(shè)及注漿，按區(qū)尺寸開(kāi)挖區(qū)土體（寬4.05m，高3.71m），開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，在左側(cè)安設(shè)格柵鋼架兩榀，并安縱向連接筋并綁扎8鋼筋網(wǎng)，安裝I20a鋼架縱、橫隔壁，噴射區(qū)環(huán)框C20砼，確保區(qū)開(kāi)挖后形成臨時(shí)封閉成環(huán)結(jié)構(gòu)。 第二步 區(qū)小洞施工 先對(duì)區(qū)頂部土體進(jìn)行小導(dǎo)管的打設(shè)及注漿；在注漿小導(dǎo)管和區(qū)縱隔壁的支護(hù)下，按區(qū)尺寸開(kāi)挖區(qū)土體，開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，在右側(cè)安設(shè)格柵鋼架兩榀，并安縱向連接筋并綁扎8鋼筋網(wǎng)，使之與區(qū)左側(cè)格柵鋼架連接緊密；安裝I20a鋼架，使之與區(qū)縱橫隔壁連接緊密；噴射區(qū)環(huán)框C20砼，確保區(qū)開(kāi)挖后形成臨時(shí)封閉成環(huán)結(jié)構(gòu)。 第三步 區(qū)小洞施工 在區(qū)臨時(shí)仰拱的支護(hù)下，進(jìn)行區(qū)土體開(kāi)挖

28、，開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，在區(qū)左側(cè)安設(shè)格柵鋼架，使之與區(qū)格柵鋼架腳部連接緊密，并安縱向連接筋并綁扎8鋼筋網(wǎng)，安裝I20a鋼架縱、橫隔壁，噴射區(qū)環(huán)框C20砼，區(qū)、區(qū)形成臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度7m，在監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)下確保區(qū)在開(kāi)挖后形成臨時(shí)封閉成環(huán)結(jié)構(gòu)。 第四步 區(qū)小洞施工 在區(qū)臨時(shí)仰拱和縱隔壁的支護(hù)下，進(jìn)行區(qū)土體開(kāi)挖，開(kāi)挖步長(zhǎng)0.5m，在側(cè)面及時(shí)安設(shè)格柵鋼架，使之與區(qū)格柵鋼架腳部連接緊密；并安裝縱向連接筋并綁扎8鋼筋網(wǎng)，安裝I20a底部橫向鋼架，噴射區(qū)環(huán)框C20砼，區(qū)與區(qū)形成臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度5m，區(qū)與區(qū)形成錯(cuò)洞，間隔5m，在監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)下，確保區(qū)開(kāi)挖后形成臨時(shí)封閉結(jié)構(gòu)。主洞斷面形成。 第五步 結(jié)構(gòu)施工 出入口開(kāi)挖洞

29、室形成后，按8m分段拆除小洞臨時(shí)支撐，先鋪防水層作底部砼仰拱，然后按先墻后拱法作出入口防水層及墻拱結(jié)構(gòu)。采用大塊鋼模立模，鋼管腳手架支撐，泵送砼灌注。最后作人孔、集水井等附屬結(jié)構(gòu)。 頂梁及部分拱頂鋼筋砼施工3.劉蒲區(qū)間施工豎井施工橫通道與正洞接合部施工區(qū)間正線施工聯(lián)絡(luò)通道施工第五部分 工期、質(zhì)量、安全及文明施工保證措施工期保證措施質(zhì)量保證措施消防、安全、保衛(wèi)及健康保證措施文明施工、環(huán)境保護(hù)措施我公司將嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量保證體系、ISO14001環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)安全健康管理體系對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量、環(huán)境和安全進(jìn)行管理，確保工期。 1.工期保證措施對(duì)影響工程工期的項(xiàng)目進(jìn)行分析

30、，制定相關(guān)對(duì)策分解總工期，加強(qiáng)階段工期控制按項(xiàng)目法組織施工強(qiáng)化過(guò)程控制，實(shí)行工期動(dòng)態(tài)管理制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施配備足夠的資源工期調(diào)整及對(duì)策2.質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量保證措施人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制關(guān)鍵施工工序的質(zhì)量控制人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制名稱影響質(zhì)量主要因素控 制 措 施人員1.責(zé)任心不強(qiáng)2.自身素質(zhì)差操作不熟練3.超時(shí)勞動(dòng)，疏忽大意造成質(zhì)量隱患1.配備專職黨委書(shū)記，加強(qiáng)思想教育，讓每一位職工都明確本工程的重大政治影響性，自覺(jué)樹(shù)立為北京爭(zhēng)光，為奧運(yùn)奉獻(xiàn)，為單位樹(shù)譽(yù)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。對(duì)工作責(zé)任心不強(qiáng)者，發(fā)現(xiàn)一次即就地待崗。2.對(duì)關(guān)鍵工序如防水層鋪設(shè)、鋼筋制安，混凝土澆注等均配備技工和現(xiàn)場(chǎng)分管工程

31、師共同把關(guān)，配備足夠熟練操作工，從控制各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量上保工程質(zhì)量。3.嚴(yán)格作息時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行交接班簽字制度。下道工序施工時(shí)（如澆注混凝土），上道工序（模板、鋼筋工）留值班人員，加強(qiáng)檢查，通力配合，不留隱患。人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制名稱影響質(zhì)量主要因素控 制 措 施機(jī)械設(shè)備陳舊、性能差擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備新舊程度均在80%以上，對(duì)工程質(zhì)量有直接影響的施工設(shè)備如鋼筋加工設(shè)備、混凝土攪拌、運(yùn)輸、輸送、噴射、搗固設(shè)備，加強(qiáng)保修，使用時(shí)配機(jī)械師值班，隨時(shí)保證其滿足施工要求。人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制名稱影響質(zhì)量主要因素控 制 措 施材料1.原材料質(zhì)量2.半成品質(zhì)量1.用于本工程的所有原材料如鋼筋、

32、水泥、砂石、防水材料等均必須有出廠合格證和質(zhì)量證明文件，并嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行工地抽檢，合格后方可使用。杜絕不合格材料用于本工程施工。由監(jiān)理、總工、試驗(yàn)、材料負(fù)責(zé)人層層把關(guān)檢查，防止誤用對(duì)人體有害的材料。2.半成品（如商品混凝土）采購(gòu)前嚴(yán)格審查其資質(zhì)和生產(chǎn)能力，對(duì)防水混凝土的生產(chǎn)，由供應(yīng)商和施工單位試驗(yàn)工程師對(duì)配合比設(shè)計(jì)，攪拌工藝，運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行周密考慮，共同決策，以保證質(zhì)量。人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制名稱影響質(zhì)量主要因素控 制 措 施方法施工方法不當(dāng)（如模板小造成施工縫過(guò)多），施工工藝落后對(duì)工程質(zhì)量的影響。1.制定各種施工方法時(shí)，首先考慮工程質(zhì)量，大力推廣和采用四新技術(shù)，對(duì)永久性結(jié)構(gòu)（二襯鋼筋混

33、凝土）均采用大塊鋼模型或襯砌臺(tái)車，減少施工縫。2. 為保證本工程竣工后不滲、不漏，施工過(guò)程中請(qǐng)防水專家指導(dǎo)，重要部位的施工方法報(bào)專家審核后實(shí)施。人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制名稱影響質(zhì)量主要因素控 制 措 施環(huán)境1.地下水對(duì)工程質(zhì)量的影響2.圍巖軟弱，自穩(wěn)能力差。地表沉降過(guò)大，易造成襯砌開(kāi)裂。1.采取階段性降水措施。即開(kāi)挖一段，降水超前完成一段。洞外降水不徹底時(shí)，洞內(nèi)再實(shí)施降水，確保無(wú)水作業(yè)。2.隧道穿越中粗砂層時(shí)注1:3的水泥砂漿；細(xì)砂或粉細(xì)砂時(shí)，注水玻璃加水泥雙液漿；粘土、粉質(zhì)粘土?xí)r，注改性水玻璃（水玻璃PH=34+10%稀硫酸）加超細(xì)水泥漿液以改良土體結(jié)構(gòu)，提高、c、E值，從而達(dá)到提高圍巖自穩(wěn)能力，控制地表沉降的目的。關(guān)鍵施工工序的質(zhì)量控制工序名稱控 制 措 施開(kāi)挖采用小型機(jī)具配合人工開(kāi)挖，杜絕欠挖，嚴(yán)控超挖施工過(guò)程中加強(qiáng)測(cè)量，開(kāi)挖一段，測(cè)量一段，合格后才進(jìn)入下道工序初支本工序主要控制噴射混凝土的厚度開(kāi)挖完畢后即時(shí)噴射混凝土封閉圍巖，復(fù)噴混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)