跨越高速公路施工關(guān)鍵部位和重、難點工程的施工方案、方法及措施

1、跨越高速公路施工關(guān)鍵部位和重、難點工程的施工方案、方法及措施跨xx高速公路施工組織說明本合同段重點（關(guān)鍵）和難點工程為跨 xx高速公路主橋上部構(gòu)造30m預(yù)制 箱梁的施工。本工程主橋跨越xx高速公路，14號墩直接位于xx高速公路中央隔離帶處。 高速公路交通十分繁忙，車流輛大。橋梁主跨的施工牽涉到高速公路車輛的通行， 在不中斷正常通行的前提下，我方將周密考慮和組織，合理地擬定交通組織方案， 施工組織設(shè)計報滬xx高速公路公司、高速交警及路政部門的審批。施工時我方 充分考慮交通紅線、道路路幅的壓縮占用、交通疏導(dǎo)分流等，合理安排施工順序 及施工周期，努力克服因交通疏解而造成的工期影響，保證合同工期。概述

2、現(xiàn)狀評價xx高速公路是上海-杭州-寧波的交通要道，交通十分繁忙。xx高速公路雙 向八車道，道路全幅寬度 35m中間設(shè)隔離帶4m車道寬2X3.75m+2X 3.5m。 瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)尚好。有關(guān)要求1、在施工過程中，按照高速交警部門要求，設(shè)立交通、安全等標(biāo)志牌，同 時也要維護原有交通設(shè)施，以確保高速公路在施工期間的交通暢通和行車安全。2、要在一定距離設(shè)立施工區(qū)域限速、限高、安全等標(biāo)志牌，確保車輛行使 和施工安全。分階段的交通組織方案我公司將根據(jù)工程施工進展情況、針對各路段特點，制訂相應(yīng)的交通組織方 案和技術(shù)措施，通過合理安排工序和施工方法來解決高速公路通行車輛的順暢通 過問題?；A(chǔ)及下部

3、結(jié)構(gòu)施工交通組織進場后，在業(yè)主協(xié)助下，及時與高速公路主管部門、交警和路政單位取得聯(lián) 系，確定施工場地范圍，并對高速公路施工范圍內(nèi)進行管線復(fù)查等工作。主跨 i4#a樁基及下部結(jié)構(gòu)施工階段，需占用高速公路兩側(cè)各一車道，用于施工作業(yè) 區(qū)域，并對施工區(qū)域進行全封閉施工， 區(qū)域長度為300米，兩側(cè)各留100米的漸 變段，以盡量減少施工對高速行車的影響。在封閉區(qū)域內(nèi)進行便橋搭設(shè)、 樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)的施工。下部結(jié)構(gòu)施工完畢后立即拆除施工便橋和圍護結(jié)構(gòu)，恢復(fù)本階段的交通道路。本階段施工工期控制在 60天以內(nèi)。預(yù)制箱梁架設(shè)交通組織預(yù)制箱梁架設(shè)及濕接縫施工時的交通組織方案，第一階段進行第14跨預(yù)制箱梁的架設(shè)及濕接

4、頭施工，確保高速度公路的車輛通行安全，需對 xx高速公路 右幅（杭州向?qū)幉ǚ较颍┑缆愤M行全封閉的施工，杭州往寧波方向車輛借用左幅 兩車道能行。施工區(qū)域設(shè)置隔離欄，并對通行的半幅道路改為雙向通行時， 也用 隔離欄進行隔離，確保通行車輛安全。并做好限速、安全等標(biāo)志牌。第三階段進 行第15跨預(yù)制箱梁架設(shè)及濕接頭施工，該階段施工時，將對左幅道路進行全封 閉，寧波往杭州方向的車輛改走右幅的兩車道，隔離措施及方法與第一階段相同。 主橋預(yù)制箱梁架設(shè)，濕接縫等施工工期約為 30天。3 恢復(fù)交通拆除交通圍護，清理現(xiàn)場，恢復(fù)既有交通。具體各階段施工交通組織詳見附后主橋施工階段示意圖（一六）0施工現(xiàn)場封閉圍護結(jié)構(gòu)主

5、跨14#1樁基及下部結(jié)構(gòu)施工，確保施工人員及 xx高速公路行車安全， 有效隔離施工區(qū)域?qū)π熊嚶肪€的干擾，擬采取全線封閉圍護施工。圍護高度2.3m,即底部50cm護腳+180cm彩鋼板的統(tǒng)一形式?；A(chǔ)采用標(biāo)準(zhǔn) 紅磚砌成、砂漿摸面并刷黃、黑色相間反光油漆。墻身為95X180X4夾泡沫藍色雙面彩鋼板，圍護頂部設(shè)置10cm高的壓頂條，顏色為黃黑相間。墻身背面采 用長1.5米的鋼管每隔5米立一根，橫向架設(shè)兩根鋼管間距100厘米，彩鋼板固 定于橫向鋼管之上。圍墻頂端每隔10米裝紅色閃光交通警示燈，24小時閃光， 以提醒司機注意安全。保證交通通行的技術(shù)組織措施技術(shù)保證措施1、編制合理的交通組織方案嚴格遵守制

6、定的施工期間交通組織規(guī)劃方案，施工前進一步調(diào)查施工段的交 通狀況，在開工前制定交通組織方案，報業(yè)主和高速交通管理部門。 方案一經(jīng)審 定，在工程實施期間嚴格按批準(zhǔn)的方案執(zhí)行。2、合理優(yōu)化施工技術(shù)方案對主跨各分項工程的作業(yè)內(nèi)容，均編制周密、詳細專項的施工技術(shù)方案，技 術(shù)方案報業(yè)主、監(jiān)理及交通部的審核。如有必要，邀請專家對技術(shù)方案的可行性 和安全性進行論證，確保技術(shù)上的萬無一失。項目部技術(shù)、安全負責(zé)人組織施工 人員對安全技術(shù)進行交底。交通、安全標(biāo)志設(shè)置1、設(shè)置封閉圍護，并且根據(jù)施工需要，報請交警增設(shè)臨時性圍護，并且在 圍護頂部設(shè)置紅色閃光型警示燈以示車輛注意。2、按高速交警部門要求設(shè)置各種安全指示、

7、警示標(biāo)志在施工段起終、點道路前方 200m以遠處設(shè)立安全告示牌前方施工，車輛 慢行、注意安全！等警示牌。以及限速牌、行車限高牌、限載牌等警示牌； 并沿改道路線設(shè)置路標(biāo)，指示行進方向。交通轉(zhuǎn)換處設(shè)置路標(biāo)，路面標(biāo)線， 。3、施工區(qū)段夜間必須設(shè)置照明指示裝置和自發(fā)光警示標(biāo)志，以確保路段全 天候24小時行車安全。4、派專人對所設(shè)置各種交通安全標(biāo)志進行看護，確保其位置不歪斜，不丟 失，真正達到引導(dǎo)交通的作用。5、保證道路干凈整潔，交通便道經(jīng)常維護保養(yǎng)。工地車輛交通配合措施1、施工前，對司機進行交通安全強化培訓(xùn)。2、車輛行駛按指定線路和先后順序行駛，互不搶位爭道，如遇車輛臨時拋 錨，立即拖走，不影響其他車

8、輛通行。3、工地車輛停靠在高速公路上工點時，派專人進行了望，并遵循“一看、 二慢、三通過”的原則。4、材料運輸原則上安排在夜間車輛較少時進行，并盡量減少對車道的影響。交通協(xié)調(diào)措施1、積極與高速交通管理部門取得聯(lián)系，及時發(fā)布交通公告。2、開工前和施工期間定期或不定期，對所有施工人員特別是各種司乘人員 進行交通安全教育和交通保暢技術(shù)交底， 增強和提高其交通、安全意識，交通保 暢人人有責(zé)。3、深入細致地做好交通組織工作，以取得交通管理部門的支持。接受交通 管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有影響交通的問題，立即進行整改。4、協(xié)助高速交警做好交通管理的輔助工作。及時與交警聯(lián)絡(luò)，提供交通狀 況和施工

9、情況。工施構(gòu)下及礎(chǔ)基橋引行進墩逐向方進前梁橋沿 并，施設(shè)時臨及以道便工施建修括包目項工施段階本、1 :明說路公速高甬杭 波寧施工便道口Q墩橋口號-墩橋#墩橋口?墩橋口牛352X3.752X3.54 2X3.52X3.75n H H HI道車行帶間中I I I I道車行I施工便道州杭352X3.75 I 2X3.5 4 2X3.512X3.75樣大志標(biāo)時臨路公速高n_5K5z 幅左c0rH四圖意示段階工施橋主35處更變道車：置位置設(shè)處更變道車：置位置設(shè)處更變道車：置位置設(shè)2X3.75樣大志標(biāo)時臨路公速高后復(fù)恢道車：置位置設(shè)前更變道車：置位置設(shè)Son前更變道車：置位置設(shè)2X3.54 2X3.5?23.75墩間中。志標(biāo)通交時臨置設(shè)求要按并，行通道車兩各向雙幅半南，閉封幅半北路公速高甬杭，內(nèi)段階本在、2 。內(nèi)以手在制控間時續(xù)持工施段階本