《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》輸變電標(biāo)準(zhǔn)講解資料_secret

1、架空送電線路運(yùn)行規(guī)程輸變電標(biāo)準(zhǔn)講解資料摘要 介紹DL/T741新標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的特點(diǎn)，與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)性，提出加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作，提高制造水平是送電線路安全運(yùn)行的前提，更總結(jié)了多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，論述了對(duì)線路頻發(fā)事故的預(yù)防。關(guān)鍵詞 架空送電線路 設(shè)計(jì) 制造 安全運(yùn)行 事故預(yù)防DL/T741標(biāo)準(zhǔn)于2001年7月1日實(shí)施，結(jié)束了原1979年8月6日同名規(guī)程的歷史，歷時(shí)22年，送電運(yùn)行專業(yè)終于迎來(lái)了新的標(biāo)準(zhǔn)，它的意義在于規(guī)范了送電線路的運(yùn)行工作，為迎接新世紀(jì)電力工業(yè)的安全生產(chǎn)，創(chuàng)造行業(yè)文化，作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)，是電力工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作中值得慶幸的一件大事。0 前言進(jìn)入WTO后的中國(guó)電力標(biāo)準(zhǔn)化 據(jù)中電聯(lián)統(tǒng)計(jì)，截至2001年度，

2、電力行業(yè)已正式出版IEC標(biāo)準(zhǔn)181個(gè)，國(guó)標(biāo)及行標(biāo)146個(gè)，尚余35項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃分4年采標(biāo)完畢。通過(guò)幾代人的努力，我國(guó)已經(jīng)形成了一個(gè)比較系統(tǒng)、完善的電力標(biāo)準(zhǔn)體系，分布在41個(gè)電力標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的1000多名專家和各電力企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理人員，是電力標(biāo)準(zhǔn)化工作的支柱。近幾年每年發(fā)布制訂和修訂標(biāo)準(zhǔn)100個(gè)左右。電力標(biāo)準(zhǔn)化工作者應(yīng)考慮處理引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、裝備與保護(hù)民族工業(yè)的關(guān)系，認(rèn)真研究電力標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌的問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)的分級(jí)和要求 中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)定，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分為四級(jí)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在有國(guó)標(biāo)和行標(biāo)的前提下，國(guó)家鼓勵(lì)嚴(yán)于國(guó)標(biāo)和行標(biāo)的企標(biāo)，右圖為電力企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)體系。依宣講題意，

3、此處著重說(shuō)明技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制、修訂要求，作為我們今后制定現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程的依據(jù)：應(yīng)認(rèn)真貫徹國(guó)家法律、法規(guī)和規(guī)章以及環(huán)保、安全、衛(wèi)生、能源等方面的要求，應(yīng)充分貫徹國(guó)標(biāo)、行標(biāo)；積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)真貫徹質(zhì)量保證體系；各項(xiàng)要求應(yīng)系統(tǒng)、協(xié)調(diào)、切實(shí)可行；應(yīng)注意對(duì)本企業(yè)具有專有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的保密。深層次的認(rèn)識(shí)DL/T741-2001標(biāo)準(zhǔn) 這是宣貫的主要話題。741標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)總共約2萬(wàn)字（其中附錄6500字），沒(méi)有一個(gè)公式，找不出一個(gè)難懂術(shù)語(yǔ)，初級(jí)工都可讀懂?？墒前雮€(gè)世紀(jì)以來(lái)，由于設(shè)計(jì)采用水平和設(shè)備制造水平的局限，由于運(yùn)行技術(shù)的落后，仍停留于“定期維修”、“大兵團(tuán)作戰(zhàn)”狀態(tài)，運(yùn)行維護(hù)耗費(fèi)了大量的人力物力，幾乎可

4、同等建設(shè)該條線路，且始終未能在主要方面與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，其原因及改進(jìn)措施將在本文闡述。也就是說(shuō)，我們要真正讀懂這本標(biāo)準(zhǔn)，并與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系達(dá)到大悟大澤，所謂“大音音稀，大象無(wú)形”，而只有將設(shè)計(jì)制造施工運(yùn)行作為一個(gè)“綜合系統(tǒng)工程”，才能深層次地認(rèn)識(shí)741。因此這次宣講不念條文，不講修訂說(shuō)明（這全可看懂），主要講我國(guó)線路半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，立足于運(yùn)行實(shí)踐，講設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)行的相關(guān)性，講運(yùn)行安全頻發(fā)故障的預(yù)防，探索新世紀(jì)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的問(wèn)題，希望專業(yè)同行共同投入這一話題，共同討論適合國(guó)情的先進(jìn)技術(shù)與管理方法。1 DL/T741標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的意義及編寫(xiě)的特點(diǎn)1.1 標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和實(shí)施的意義：隨著電力工

5、業(yè)管理體制的改革，一個(gè)統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的電力市場(chǎng)正在形成之中，改革和發(fā)展的新形勢(shì)又對(duì)電力標(biāo)準(zhǔn)化提出了新的更高要求。它是保證電力設(shè)備和電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要，是保證電力生產(chǎn)符合環(huán)保、節(jié)能的需要，是把成熟的科技成果迅速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，促進(jìn)電力工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的需要。也就是說(shuō)，是提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益的需要。同時(shí)，也是我國(guó)電力工業(yè)開(kāi)展國(guó)際合作、技術(shù)交流和與國(guó)際接軌的需要。電力行業(yè)各單位都應(yīng)重視、支持、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)規(guī)范我們的技術(shù)行為，規(guī)范電力工業(yè)和全社會(huì)的關(guān)系，從而使我們的工作更安全、更經(jīng)濟(jì)、更高效，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活提供更高質(zhì)量的服務(wù)。1.2 DL/T 741標(biāo)準(zhǔn)是遵照我國(guó)標(biāo)

6、準(zhǔn)編制形式規(guī)范的專門(mén)要求編寫(xiě)：如增加第2章引用標(biāo)準(zhǔn)2，就是為了與電力安全、設(shè)計(jì)、施工等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，尤其是技術(shù)要求和技術(shù)參數(shù)要一致，不要出現(xiàn)矛盾，這在附錄A、B、C中分別體現(xiàn)出與DL/T5092、GB16434、DL/T620保持一致。為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將79“運(yùn)規(guī)”1表4改為表3“檢測(cè)項(xiàng)目與周期”，詳細(xì)按各元件分列，補(bǔ)充了大量條文而將“維修的主要項(xiàng)目及周期”另列于表4。目的是將檢測(cè)和維修分開(kāi)，體現(xiàn)了通過(guò)檢測(cè)結(jié)果，開(kāi)展定期檢修并向狀態(tài)檢修過(guò)渡。1.3 DL/T741增加了第8章“特殊區(qū)段的運(yùn)行要求”，這有著新的創(chuàng)意：按DL/T5092 4.1.1大跨越是指“線路跨越通航大河

7、流、湖泊或海峽等，因檔距較大（在1000m以上）或桿塔較高（在100m以上），導(dǎo)線選型或桿塔設(shè)計(jì)需殊殊考慮，且發(fā)生故障時(shí)嚴(yán)重影響航運(yùn)或修復(fù)特別困難的耐張段”。由于對(duì)大跨越全面綜合分析有待完善，目前多是個(gè)別運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)文獻(xiàn)，故將華東電網(wǎng)220kV線路大跨截止的數(shù)據(jù)列下：可以看出，其跨越檔距最小為613m，最大為1933m，塔高在86-193m之間。華東電網(wǎng)10處220kV大跨越自投運(yùn)至1987年已運(yùn)行了156處年，是一個(gè)很豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)積累數(shù)字。若從第一次事故的1975年算起，也有103處年的大跨越運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。在103處年中，發(fā)生6次事故，事故率為0.058次/（處年），即每年每處的事故概率為5.8%

8、，反映了我國(guó)大跨越設(shè)計(jì)基本是安全的，運(yùn)行維護(hù)也是得力的。實(shí)際運(yùn)行中，還有為數(shù)很多的沒(méi)有按“大跨越”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的“大檔距”跨越，此類“大檔距”運(yùn)行單位也應(yīng)參照本條要求進(jìn)行維護(hù)管理。運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)收集和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)氣象、水文、地質(zhì)、防風(fēng)、防雷、防冰、防污、防振諸方面作出驗(yàn)算并依據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，采取適當(dāng)措施防止事故的發(fā)生。因?yàn)榇祟悧U塔如發(fā)生事故，尤其是倒桿斷線事故，比一般桿塔的修復(fù)要困難得多，且停電時(shí)間長(zhǎng)，事故損失是十分巨大的。在DL/T741修編說(shuō)明中，還敘述了大跨越的導(dǎo)地線振動(dòng)問(wèn)題，導(dǎo)線舞動(dòng)問(wèn)題，覆冰問(wèn)題。由于塔高、檔距大，除以上論述外，大跨越的防風(fēng)、防外力破壞、防高大機(jī)械（如挖泥船臂未放下）及超標(biāo)物體

9、（如起重機(jī)臂未放下）通過(guò)，以及航空燈具顯示的檢查等，各地要制定專門(mén)的管理規(guī)定，包括巡視周期、檢測(cè)、維護(hù)等諸多方面，都應(yīng)比一般線路加強(qiáng)。我國(guó)運(yùn)行的大跨越線路，從1960年3月武漢的鍋關(guān)一、二回220kV線路建成送電算起，至今有40余年歷史，全國(guó)有上千處的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)有待總結(jié)提高另行補(bǔ)充。1.4特殊區(qū)段除上述大跨越外，還有重冰區(qū)、重污區(qū)、多雷區(qū)等，增加這些條文，是為了總結(jié)22年來(lái)我國(guó)線路頻發(fā)性、季節(jié)性事故經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)今后的預(yù)防工作：有關(guān)防污、防雷專業(yè)方面，武高所已出版多種匯編資料，無(wú)需重復(fù)，但是沒(méi)有查閱到此方面的綜合論證材料。因?yàn)楦鲗I(yè)具有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，往往一個(gè)側(cè)面看是對(duì)的，若綜合各專業(yè)權(quán)衡利弊，又有

10、顧此失彼情況發(fā)生，故從現(xiàn)代系統(tǒng)工程學(xué)說(shuō)來(lái)講，要作綜合分析，提出最佳選擇?，F(xiàn)以珠海的防污、防雷、風(fēng)偏的綜合論證為例，作為借鑒參考（見(jiàn)附件3）。1.5 DL/T741的3.13條：“運(yùn)行單位可以根據(jù)本規(guī)程編制現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程或補(bǔ)充規(guī)定，由本單位總工程批準(zhǔn)后實(shí)施”。因?yàn)槲覈?guó)幅原遼闊，氣象、環(huán)境情況各異，而線路運(yùn)行與氣象、環(huán)境密切相關(guān)，所以各地運(yùn)行工作除共同點(diǎn)外又各有側(cè)重，因此要在現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程中體現(xiàn)各自的個(gè)性，研究氣象環(huán)境及水文地質(zhì)對(duì)當(dāng)?shù)氐挠绊憽，F(xiàn)在看來(lái)，由于大環(huán)境污染加重，防污是個(gè)共同體，但防雷、防風(fēng)、防洪、防冰、防振、防舞動(dòng)、防流沙、防鳥(niǎo)害，以及臺(tái)風(fēng)、颮線風(fēng)、酸霧、酸雨、海鹽等侵襲，各地要因地、因情制宜。2

11、DL/T741運(yùn)規(guī)與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)性（3.1-3.4條）總的來(lái)說(shuō)，要建立現(xiàn)代管理的系統(tǒng)工程概念，因?yàn)槿魏问挛锊皇枪铝⒌模桥c其它事物相關(guān)或密切相關(guān)。因此學(xué)習(xí)運(yùn)規(guī)時(shí)，要做到熟悉密切相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，初步了解一般的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（附件1），甚至相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，才能提高認(rèn)識(shí)的深度。2.1 與運(yùn)規(guī)密切相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)：初步統(tǒng)計(jì)大約有20種左右，但重點(diǎn)是DL/T5092、GBJ233、DL/T620、DL/T621、GB/T16434、DL409、DLGJ14等幾種。2.2 與運(yùn)規(guī)密切相關(guān)的法規(guī)：如電力法、電力設(shè)施保護(hù)條例以及部頒安全生產(chǎn)指令、文件等，這在日常工作中經(jīng)常會(huì)遇到和用到的（3.8條）。2.3 應(yīng)參考執(zhí)行的標(biāo)

12、準(zhǔn)：大約有40種左右，這些只要求有一個(gè)輪廓認(rèn)識(shí)，做到心中大致有數(shù)，能備用及時(shí)找出相關(guān)規(guī)定。這不但有利于日常工作，而且提高了認(rèn)識(shí)水平，在分析、研討、論述中才能說(shuō)出根據(jù)和觀點(diǎn)，當(dāng)然是一件艱苦的工作。2.4 地域和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)：1.5節(jié)中所述的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程和補(bǔ)充規(guī)定，各網(wǎng)、省、供電局（公司），都有一些各自規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程。發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)有的高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)今日信息時(shí)代，對(duì)我們專業(yè)工作者無(wú)疑提出了更高的要求（以上有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)目錄清單由于篇幅很大從略）。3 送電線路運(yùn)行與設(shè)計(jì)緊密相關(guān)（運(yùn)規(guī)3.2、3.7-3.10條等及本文附件2）總的來(lái)說(shuō)，如果設(shè)計(jì)好（設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)適合國(guó)情），則運(yùn)行設(shè)備可減少維修有

13、的甚至免維修，運(yùn)行單位的主要精力只放在巡視檢測(cè)，反之設(shè)計(jì)跟不上形勢(shì)（環(huán)境變化、新材料、新技術(shù)等），則運(yùn)行單位成年累月忙于應(yīng)付，頻繁維修，以傳統(tǒng)的定期維修為主難以發(fā)展到狀態(tài)檢修。3.1 半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，運(yùn)行單位忙于停電檢修和帶電消缺：北方各網(wǎng)省年年停電清掃，南方雨量充足從前似可不清掃，但由于大環(huán)境污染及沿海受海鹽影響清掃后很快又積污，更由于先天性缺陷，不得不頻繁維修。又如對(duì)絕緣子調(diào)爬、檢測(cè)、更換，對(duì)大風(fēng)（臺(tái)風(fēng)、沙塵暴等）、山洪（暴雨、滑坡等）的抵卸能力，還有線路走廊內(nèi)外的外力破壞等屢有發(fā)生，樹(shù)竹碰線時(shí)常戒備等。3.2 全國(guó)的防污工作動(dòng)用了很大的人力、物力：絕緣子更換了幾代，年劣化率從百分之幾到萬(wàn)分

14、之幾，大約5-10年的防污工作（含停電損失）以及污閃故障帶來(lái)的損失就可以重建一條新線。根據(jù)DL558-1994，污閃事故是要中斷記錄的，雷害則很少“翻牌”。我國(guó)自1979年全國(guó)第一次濰坊防污會(huì)后，20年來(lái)忙于爬、掃、涂，根源在于有的方面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不全適合國(guó)情。3.3 關(guān)于“緊湊型鐵塔”問(wèn)題：緊湊型鐵塔優(yōu)化了導(dǎo)線布置及排列方式，大幅度壓縮相間距離而實(shí)現(xiàn)緊湊化，而且降低線路波阻抗提高了自然輸送功率，尤其對(duì)于狹窄的線路走廊很有利，又節(jié)約了線路投資，因此已被試點(diǎn)采用且將被推廣應(yīng)用。針對(duì)這種塔型，運(yùn)行單位應(yīng)探討解決以下運(yùn)行維護(hù)問(wèn)題。故障登塔巡視與日常維修問(wèn)題：220kV-500kV線路呼高稱高一般20-3

15、0m以上，故障跳閘后為了查明故障點(diǎn)多靠登塔檢查。按照DL409-1991安規(guī)第126條的規(guī)定，登塔人員與帶電導(dǎo)線的最小距離為：220kV 3m，330kV 4m，500kV 5m，這一“限距”對(duì)于轉(zhuǎn)角塔的外角跳線就更難達(dá)到。那么以后刷油漆、除鳥(niǎo)巢、緊螺栓、查看金具、絕緣子工作如何進(jìn)行？線路查不出故障點(diǎn)如何恢復(fù)送電？停電檢修問(wèn)題：緊湊型塔必然是雙回或多回線路，當(dāng)前的形勢(shì)是電壓愈高愈難批準(zhǔn)停電，一旦批準(zhǔn)停電也是停一回，那么人身安全距離如何保證？按照DL409-1991第133條規(guī)定：在同桿（塔）共架的多回線路中，部分線路停電檢修，工作人員對(duì)帶電導(dǎo)線最小距離仍應(yīng)不小于上條要求。鄰近或交叉其它電力線路

16、工作的安全距離：DL409-1991第128條規(guī)定為：220kV 4m，330kV 5m，500kV 6m。設(shè)計(jì)者應(yīng)將設(shè)計(jì)作為系統(tǒng)工程看待，安規(guī)3是電力部門(mén)重中之重，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮這些條文。關(guān)于絕緣子串長(zhǎng)度問(wèn)題，第一代500kV采用28片，第二代采用25片，330kV采用19片，緊湊型鐵塔用多少片？22年來(lái)為防污調(diào)爬500kV加到31片，220kV加到15-21片，而且緊湊型塔是采用V形串，又要增加污閃概率。關(guān)于塔頭空氣間隙及相間距離問(wèn)題：文5將220kV塔頭氣隙從1.9減少到1.55m，并認(rèn)為計(jì)算得出的耐雷水平和耐雷指標(biāo)是可以接受的，（文4也同樣減少尺寸）。但多年實(shí)際運(yùn)行證明：即使1.9m氣隙多

17、雷區(qū)的雷擊跳閘率都遠(yuǎn)超出DL/T620的設(shè)計(jì)要求，更何況減少到1.55m呢？文5還將220kV相間距離從目前6m縮小為3m，這樣的相間距離即使受過(guò)專門(mén)訓(xùn)練的帶電作業(yè)人員也是無(wú)法再登塔了，更何況我國(guó)220kV-500kV網(wǎng)架薄弱，回路少不允許多停電，運(yùn)行單位日常消缺多靠帶電作業(yè)，那么緊湊型鐵塔4、5是否不允許帶電作業(yè)呢？總之，不是反對(duì)采用而是要求設(shè)計(jì)考慮以上問(wèn)題。3.4 據(jù)此，作為運(yùn)行單位應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)提出要求，其理由是：“安全第一，預(yù)防為主”是電力生產(chǎn)的方針；設(shè)計(jì)節(jié)省的費(fèi)用遠(yuǎn)比不上運(yùn)行費(fèi)用的支出；設(shè)計(jì)節(jié)省的費(fèi)用遠(yuǎn)比不上線路停電檢修及故障。因此，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上比較都必須科學(xué)設(shè)計(jì)，避免片面性。DL

18、/T5092第3.0.1條“做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、符合國(guó)情?！苯ㄗh將其“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”改為“技術(shù)改進(jìn)”。4 送電線路運(yùn)行與設(shè)備制造質(zhì)量緊密相關(guān)眾所周知，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量決定其運(yùn)行壽命，由于送電線路70%以上故障均發(fā)生絕緣子串上6、7，故以絕緣子為例說(shuō)明其質(zhì)量與運(yùn)行的關(guān)系。4.1 瓷絕緣子X(jué)P的年劣化率F：從20世紀(jì)50年代到80年代，我國(guó)XP的F值平均在0.3%左右，但某些批量產(chǎn)品F值高得驚人：如330kV劉天關(guān)線路1971-1972年某廠產(chǎn)品46586片，F(xiàn)值在0.8-4.35%之間；某廠出口到澳大利亞等地10萬(wàn)片，1985-1986年發(fā)生5次炸裂掉串，運(yùn)行中5年F值累計(jì)達(dá)15%，山東500

19、kV線路也因F值過(guò)高被迫更換5萬(wàn)片。而日本東京電力公司統(tǒng)計(jì)1971-1974年5136379片F(xiàn)值僅0.0085%8，比我國(guó)同期產(chǎn)品F值約低百倍到千倍。我國(guó)90年代以后有所改善，但還是發(fā)生掉串，F(xiàn)值分散性仍較大。4.2 玻璃絕緣子LX的年劣化率F：早期產(chǎn)品（1966-1970年），有的批量F值曾達(dá)到2%，一般約0.2%，1994年以后改裝生產(chǎn)線，大致可控制在0.05%左右。因劣化后自爆很少發(fā)生掉串事故，在我國(guó)瓷絕緣子制造水平不高情況下，LX得到了推廣。4.3 合成絕緣子FBX的年劣化率F：第一代、第二代產(chǎn)品還不夠成熟，雷擊放電多，第三代產(chǎn)品質(zhì)量有較大提高。據(jù)1987-1998年不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)

20、運(yùn)行433724支，11年間發(fā)生231次故障，故障率P=0.053%（這與F是兩個(gè)概念），由于劃傷及端頭密封問(wèn)題也曾發(fā)生過(guò)掉串。此期間進(jìn)口產(chǎn)品不理想，而國(guó)內(nèi)第三代產(chǎn)品已較先進(jìn)、成熟，今后要解決不明閃絡(luò)和雷擊放電電壓低的問(wèn)題。4.4 評(píng)述6、7、8：瓷絕緣子劣化率低則檢測(cè)周期可延長(zhǎng)：Y=TP/X 式中 Y 下次檢測(cè)周期，年 T 本次檢測(cè)周期，年X T年間劣化率，% P 劣化率目標(biāo)值，%據(jù)以上公式計(jì)算列于下表：方案 假 設(shè) 條 件 F（%） Y（年）1 設(shè)110kV線路，T=5，X=0.4%，P=0.15% 0.08 1.8752 設(shè)220kV線路，T=2，X=0.03%，P=0.1% 0.015

21、 6.663 設(shè)220kV線路，T=2，X=0.02%，P=0.1% 0.01 104 設(shè)500kV線路，T=2，X=0.03%，P=0.08% 0.015 5.335 設(shè)500kV線路，T=2，X=0.02%，P=0.08% 0.01 8由上表可知，當(dāng)年劣化率越低時(shí)，檢測(cè)周期越長(zhǎng)，即絕緣子制造質(zhì)量好就可在5-10年內(nèi)免維護(hù)試驗(yàn)。同理，鋼化玻璃絕緣子自爆率低，每年維護(hù)工作也可減少。4.5 推理：如果導(dǎo)地線、鐵塔、拉線、接地線金具銹蝕速度慢，耐候性良好，防外力破壞有序，不僅維護(hù)工作量小，且可避免若干事故，更延長(zhǎng)了維修及測(cè)試周期。5 加強(qiáng)技術(shù)管理，預(yù)防事故，保證安全運(yùn)行（另列于附件1-5）附件1

22、送電線路專業(yè)應(yīng)執(zhí)行及參考的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)清單（未錄入盤(pán)）附件2 110-220kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)要求附件3 送電線路防雷、防污和風(fēng)偏的綜合論證分析附件4 送電線路防風(fēng)災(zāi)（含暴風(fēng)雨、沙塵暴）的報(bào)告（未錄入盤(pán)）附件5 送電線路防鳥(niǎo)害方法的改進(jìn)和防治意見(jiàn)（注：限于宣講時(shí)間，以上5個(gè)附件只說(shuō)重點(diǎn)提要不展開(kāi)講。）6 超高壓線路的安全運(yùn)行DL/T741運(yùn)規(guī)對(duì)運(yùn)行維護(hù)、管理的規(guī)定，是幾十年經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是隨著技術(shù)進(jìn)步、管理更新符合當(dāng)前形勢(shì)與發(fā)展而修訂的，為達(dá)到規(guī)程的要求我們將付出艱辛的勞動(dòng)，不斷提高線路運(yùn)行工作水平。6.1 運(yùn)行指標(biāo)：GB16434-1996推薦“330500kV線路污閃跳閘率0.05次/百

23、公里年，污閃事故率0.02次/百公里年”。2000年12月全國(guó)送電專業(yè)運(yùn)行工作網(wǎng)會(huì)議紀(jì)要要求“把線路跳閘率降到一個(gè)新的水平，爭(zhēng)取達(dá)到330500kV 0.2次/百公里年，220kV 0.45次/百公里年，110kV 0.75次/百公里年。我們要認(rèn)真執(zhí)行，將這些指標(biāo)貫徹到年度計(jì)劃中”。由于500kV線路輸送功率達(dá)50100萬(wàn)kW以上，加上500kV電網(wǎng)骨架一般比較薄弱，故我們對(duì)它的維護(hù)應(yīng)作為重中之重。6.2 運(yùn)行故障：由于500kV線路回長(zhǎng)在百公里數(shù)量級(jí)（如平武線1981年底投產(chǎn)，線長(zhǎng)610km，又如天廣線全長(zhǎng)932km，鐵塔1980基，都是跨省線路），途徑地形、地貌復(fù)雜，微地形、微氣候線段多，

24、呼高及檔距大，受雷擊、污穢、冰雪、風(fēng)力等影響更為突出，故應(yīng)按DL/T741規(guī)程精心維護(hù)。500kV線路故障仍以污閃和雷擊突出：如20世紀(jì)80年代東北、華北500kV線路共發(fā)生4次12基、15串污閃，占總事故次數(shù)的25%，1989年1月6日華東5條745km線路先后污閃，占運(yùn)行總條數(shù)的83.3%。1990年春全國(guó)大面積污閃上千次，其中500kV線路6條，220kV線路82條，110kV線路130條。1996年12月27日至1997年元旦，華東、華北、山東等地大霧，造成15條500kV線路、50條220kV線路 200余次污閃跳閘，尤其是發(fā)生了3條500kV線路，14條220kV線路絕緣子掉串事故

25、。500kV線路雷擊故障，也是不容忽視的因素：過(guò)去設(shè)計(jì)一直著重內(nèi)過(guò)電壓水平，認(rèn)為雷擊閃絡(luò)的可能性很小，而運(yùn)行實(shí)踐卻說(shuō)明雷擊和污閃占主導(dǎo)地位：如1982年1989年華中電網(wǎng)500kV線路共發(fā)生故障9次，其中雷害5次，占56%；東北、華北9條500kV線路共1713km，到1988年底，運(yùn)行69百公里年，共發(fā)生16次事故，其中雷害事故7次占43.8%；華北500kV大房線路6年跳5次，N雷=1.35次/百公里年,可看出山區(qū)繞擊的嚴(yán)重性。南方廣東雷電日在80日左右，屬多雷地區(qū)，1996年廣州500kV線路雷擊跳閘率為1.16次/百公里年（線路通訊1997年第1期）。19971999年廣東500kV線

26、路雷擊跳閘分別為11次、9次、6次，其中1999年500kV線路16.2百公里，共跳閘15次，雷擊6次，占40%（見(jiàn)1999年度廣東省電力系統(tǒng)線路運(yùn)行報(bào)告）。以上僅能算是“抽樣調(diào)查”。500kV線路的其它故障：1988-1989年華東500kV線路發(fā)生8基倒塔事故，均發(fā)生在大風(fēng)中，風(fēng)速未超標(biāo)，主要原因是拉貓塔型結(jié)構(gòu)不合理及拉線系統(tǒng)薄弱造成。1988年8月8日，華東500kV繁窯線受7號(hào)臺(tái)風(fēng)襲擊發(fā)生風(fēng)偏放電，事故塔在明顯的風(fēng)口，這說(shuō)明“微地形”影響，可以個(gè)別處理，不必普遍抬高設(shè)計(jì)。1987年2月19-20日，華中500kV姚雙、雙鳳線跨漢江雙回塔導(dǎo)線舞動(dòng)達(dá)10米，間斷持續(xù)三天時(shí)間。1987年2月

27、，華北500kV房津線及一些220kV線路，也有較大幅度舞動(dòng)。2001-2002年期間，河北500kV線路為防污換了合成絕緣子，在潮濕天氣發(fā)生了3次原因不明跳閘，估計(jì)為合成絕緣子的“憎水性”暫時(shí)消失造成。還有九十年代后期，華北、浙江、廣東的500kV線路合成絕緣子，發(fā)生了幾次端頭及芯棒受潮掉串事故，性質(zhì)是十分嚴(yán)重的。除此還有500kV架空地線潛供電流過(guò)大燒斷事故，第一、二代間隔棒大批量損壞而更新?lián)Q代等情況，以及1994前年國(guó)產(chǎn)玻璃絕緣子劣化率過(guò)高，造成維護(hù)工作量大，人力物力消耗大的問(wèn)題，河南、山東的500kV瓷絕緣子掉串及劣化率高，造成批量更換損失嚴(yán)重等。總之，500kV線路批量更換絕緣子，其

28、停電損失，線損增加，財(cái)力支出是一個(gè)很深刻的歷史教訓(xùn)。6.3 運(yùn)行安全：我國(guó)500kV線路至今已有20年歷史，確應(yīng)進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。目前雖無(wú)完整統(tǒng)計(jì)資料，但以上運(yùn)行故障就足以說(shuō)明癥結(jié)所在，為保證安全運(yùn)行應(yīng)著重進(jìn)行下列治理。首先是絕緣子的選型、制造質(zhì)量和絕緣水平問(wèn)題：要因地制宜、因情制宜選擇，合成、瓷、玻璃各有優(yōu)缺點(diǎn)，要合理選擇最佳方案。雙傘形XWP型瓷絕緣子，有其自清洗效果好、自然污穢電壓高的優(yōu)點(diǎn)，但國(guó)內(nèi)大廠九十年代改裝新生產(chǎn)線后的新產(chǎn)品，仍有劣化率高個(gè)別發(fā)生故障情況。嚴(yán)格講掉串是不允許的，就是說(shuō)在壽命期內(nèi)，國(guó)內(nèi)發(fā)生的瓷瓶掉串率等于國(guó)際領(lǐng)先水平的劣化率。不能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平（幾乎不掉串，只有劣化）

29、同等產(chǎn)品要求?，F(xiàn)國(guó)內(nèi)已有進(jìn)行制造時(shí)表面憎水處理的研究。玻璃絕緣子（LXHY，F(xiàn)C、BC型）：國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品自1994年改裝進(jìn)口生產(chǎn)線后質(zhì)量已有提高，與合資企業(yè)產(chǎn)品同類產(chǎn)品大致可保持0.05%及以下年劣化率，機(jī)械強(qiáng)度高掉串概率小是其最大優(yōu)點(diǎn)。但鐘罩型是雙傘型U污的0.83/0.97=85%，故在RH大時(shí)，比XWP型污穢火花嚴(yán)重。合成絕緣子（FXBW型）：自1997年發(fā)展為整體注射成型，1999年又改為壓接式端頭加密封圈，有優(yōu)于國(guó)際先進(jìn)水平之勢(shì)，且500kV級(jí)經(jīng)陡坡測(cè)試，現(xiàn)與玻璃一樣有供不應(yīng)求之勢(shì)。但其存在“憎水性暫時(shí)消失，怕劃傷及電場(chǎng)集中處老化問(wèn)題”還有待進(jìn)一步改進(jìn)。500kV線路調(diào)爬要根據(jù)當(dāng)?shù)厮图?/p>

30、氣象條件，進(jìn)行防污、防雷及風(fēng)偏的綜合論證：當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)工程對(duì)待，不要顧此失彼。由于合成子偏重防污、瓷和玻璃的耐雷性能較好，在進(jìn)行綜合論證時(shí)，首先要考慮風(fēng)偏后最小間隙達(dá)到DL/T-5092第9.0.6條要求，即：雷電過(guò)電壓3.3m，操作過(guò)電壓2.7m，工頻電壓1.3m，三種過(guò)電壓的風(fēng)速值按各地相應(yīng)氣象區(qū)選取，然后進(jìn)行海拔高度修正。表2 三種絕緣子的雷電耐受電壓比較類別 型號(hào) 最小電弧距離（m） 爬距（cm） 雷電沖擊耐受電壓U50%(kV) 引用標(biāo)準(zhǔn)合成 FXBW4-500/160 4 1375 2250 JB/T8460FXBW4-500/210 4 1375 2250 JB/T8460玻璃

31、LXHY4-160(或FC、BC) 28片長(zhǎng) 4.76 1260 2395 DL/T62031片長(zhǎng)5.27 1395 2560 瓷 XWP-160 28片長(zhǎng)4.76 1260 2395 DL/T62031片長(zhǎng)5.27 1395 2560 由于合成比瓷、玻璃U50%雷電低618%（500kV6%，110kV18%），故要加長(zhǎng)型或加兩片玻璃（瓷），為了保持三種絕緣子的防污性能，在級(jí)及以上污區(qū)時(shí)，瓷和玻璃應(yīng)加涂RTV。日本的525kV線路，在下列污穢區(qū)及鹽密時(shí)，比我們的片數(shù)多。表3污穢分區(qū) C D E F F鹽密（mg/cm2） 0.06 0.12 0.25 0.3 0.5280mm瓷（片） 33

32、39 45 46 52320mm瓷防塵（片） 34 36 39折算為500kV，鹽密0.120.3時(shí)，需用280瓷36-44片，需用320防塵33-35片，而我國(guó)大氣污染嚴(yán)重，內(nèi)地干燥日長(zhǎng)，霧重，不應(yīng)比日本片數(shù)少。6.4 跳閘率和運(yùn)行安全：發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)當(dāng)網(wǎng)架有足夠“強(qiáng)度”時(shí)，有的電力公司甚至在晴天退出重合閘運(yùn)行，而我國(guó)變電站的增加速度快于線路，使線路N-1運(yùn)行處于相當(dāng)被動(dòng)局面。設(shè)若雙回中一路檢修，另一路不幸跳閘；設(shè)若單回500kV線路供電突然跳閘；設(shè)若500kV線路跳閘形成破環(huán)等情況，勢(shì)必造成負(fù)荷潮流紊亂或電網(wǎng)失穩(wěn)解列，其后果將十分嚴(yán)重，所以根據(jù)我國(guó)國(guó)情，一直將跳閘率限制較低。不能認(rèn)為人家跳

33、閘率比我們還高，我們是先進(jìn)水平的結(jié)論。這是因?yàn)槲覀冸娋W(wǎng)骨架方面線路少，而重合成功從一個(gè)長(zhǎng)期統(tǒng)計(jì)水平來(lái)看，很難達(dá)到100%。如2002年某省500kV 5次跳閘中重合不成功2次，成功率僅60%，說(shuō)明500kV線路所帶負(fù)荷的重要性及其本身結(jié)構(gòu)的薄弱之間的矛盾，某省500kV線路往年還有27.3%的外力破壞（如動(dòng)植物、飄浮物等），說(shuō)明外力破壞形勢(shì)的嚴(yán)峻和今后運(yùn)行工作既艱巨又意義重大。跳閘重合不成功就會(huì)引發(fā)事故，處于多雷區(qū)的某省2002年500kV線路雷擊事故率為0.0284次/百公里年,僅雷擊一項(xiàng)就突破跳閘率0.02次/百公里年的要求，而事故又嚴(yán)于跳閘率?？傊?dāng)前500kV線路一定要降低跳閘率，這

34、在本文第3、第4章及以后已有若干闡述，加上我們還要考慮開(kāi)關(guān)，繼保配合的因素等。還有一種情況是跳閘后查不到原因，如某省500kV線路跳3次都找不到故障點(diǎn)，而原因不明則可能重復(fù)發(fā)生。這些都需要我們用百分百的努力爭(zhēng)取更大的成效。7 關(guān)于今后的建議7.1 技術(shù)管理方面嚴(yán)把設(shè)計(jì)審查關(guān)：用當(dāng)?shù)剡\(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、氣象條件，環(huán)境指標(biāo)及時(shí)修改污區(qū)分布圖并適當(dāng)留有裕度，并考慮雷電日及雷電流幅值（雷電定位儀），審查防污、防雷設(shè)計(jì)符合GB16434及DL/T620的標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，對(duì)我國(guó)沿海地區(qū)防臺(tái)風(fēng)，內(nèi)地防冰害及防風(fēng)，也應(yīng)注意用運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)有理有據(jù)的提出要求。嚴(yán)把驗(yàn)收投產(chǎn)關(guān)：除委托監(jiān)理外，運(yùn)行單位要重點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)格執(zhí)行DL/T741、DL/T5092、GBJ233-1990、DL/T782-2001等規(guī)程。加強(qiáng)運(yùn)行技術(shù)管理：采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)專家管理系統(tǒng)，嚴(yán)格缺陷管理，制訂缺陷分類標(biāo)準(zhǔn)及處理程序，及時(shí)消缺，認(rèn)真進(jìn)行故障分析和做好年度專業(yè)總結(jié)。7.2 大幅度降低5