大橋懸拼段鋼箱梁安裝施工安全技術(shù)交底

1、中交二航局金塘大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 大橋懸拼段鋼箱梁安裝施工安全技術(shù)交底一、標(biāo)準(zhǔn)梁段施工工藝二、施工流程及操作要點(diǎn) 三、斜拉索施工四、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)五、臨時(shí)墩施工六、安全文明施工 目 錄 D型標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)度14m，利用橋面吊機(jī)吊裝，最大起吊重量190.7t。標(biāo)準(zhǔn)梁段工藝流程框圖見下圖：一、總體施工工藝運(yùn)梁船拋錨定位主梁與橫梁臨時(shí)固結(jié)第一次張拉第一對(duì)索橋面吊機(jī)安裝到位第二次張拉第一對(duì)索橋面吊落下大鉤,上好小吊具與吊耳的銷軸吊機(jī)上下游均對(duì)稱起吊，吊起箱梁起吊重量達(dá)到30%系統(tǒng)檢查正常完成臨時(shí)匹配初定位繼續(xù)起吊到位不正常處理梁段精匹配、調(diào)整標(biāo)高環(huán)縫焊接上高強(qiáng)螺栓嵌補(bǔ)件焊縫檢測(cè)、拆除臨時(shí)匹配件掛索并進(jìn)行第一

2、次張拉吊機(jī)前移第二次張拉第二對(duì)索二、施工流程及操作要點(diǎn) 1、橋面吊機(jī)安裝調(diào)試2、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊裝3、邊跨合攏4、中跨合攏、施工控制重點(diǎn)1、橋面吊機(jī)安裝調(diào)試 1）橋面吊機(jī)安裝 按照要求將橋面吊機(jī)吊裝到位，安裝連接板，與0#塊鋼箱梁形成鉸接。為達(dá)到最佳受力狀態(tài)，連接板需保持豎直。2）橋面吊機(jī)動(dòng)載試驗(yàn) 動(dòng)載試驗(yàn)重量為鋼箱梁載荷的110%，即242噸，提升鋼箱梁12m，提升、下降、制動(dòng)，檢查起升系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)各部分。 加載采用在鋼箱梁頂加水袋的方法實(shí)現(xiàn)。2、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊裝 吊橋面吊機(jī)安裝調(diào)試完成后，在橋塔兩側(cè)對(duì)稱、同步進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)梁段的懸拼施工。 1）運(yùn)梁船定位將橋面吊機(jī)的三角形吊具落至運(yùn)梁船的正上方

3、（高于運(yùn)梁船的最高點(diǎn)），然后運(yùn)梁船根據(jù)三角形吊具的位置進(jìn)行初步定位。2）橋面吊機(jī)吊具與鋼箱梁連接 當(dāng)運(yùn)梁船初步定位完成后，將橋面吊機(jī)的三角形吊具繼續(xù)落至運(yùn)梁船上鋼箱梁的正上方，距鋼箱梁頂50cm左右，將運(yùn)梁船按照鋼箱梁上的臨時(shí)吊點(diǎn)與三角形吊具上的吊耳的位置，進(jìn)行二次精確定位，以保證鋼箱梁上的臨時(shí)吊點(diǎn)與三角形吊具上的吊耳能夠順利連接。穿好連接銷軸及開口銷后，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，使三角形吊具的吊耳受力。此時(shí)由起重工檢查鋼絲繩是否垂直，若不垂直，則應(yīng)再行調(diào)整船位，直到鋼絲繩垂直為止。并檢查東西鋼箱梁與吊具是否連接好，確認(rèn)無問題后方可起鉤。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊裝 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊裝 3）起吊 起鉤時(shí)要平穩(wěn)，充分利用電子秤分級(jí)

4、加載使上下游均衡。起吊接近至橋面時(shí)，應(yīng)緩慢減速直至起吊箱梁比橋面略低（由于箱梁吊至橋面時(shí)，上下坡梁間間隙分別約為20cm和30cm，水平拉過來箱梁會(huì)抬高）。用兩只10噸手拉葫蘆水平拉過來并通過大鉤使箱梁邊縱對(duì)齊，水平拉動(dòng)時(shí)通過檢查小車觀察檢查小車軌道梁是否頂上。 4）鋼箱梁定位 為了使鋼箱梁能夠順利的被吊至橋面高度，在設(shè)計(jì)橋面吊機(jī)時(shí)，使被吊梁段與已安裝好梁段之間留有10cm距離，所以，當(dāng)鋼箱梁被吊至橋面高度時(shí)，要用兩只10t的手拉葫蘆將其拉攏。另外，橋面設(shè)有縱向坡度（2.8%），所以要用在三角形吊具和拉桿之間設(shè)置的2只20t的手拉葫蘆來調(diào)整橋面的縱向坡度。 鋼箱梁的定位應(yīng)在環(huán)境溫度變化較小的時(shí)

5、候進(jìn)行，并在此時(shí)根據(jù)監(jiān)控單位發(fā)出的指令值，測(cè)定并控制鋼箱梁的安裝標(biāo)高。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊裝 5）臨時(shí)連接鋼箱梁起吊到位后，先將邊腹位置對(duì)齊，然后安裝臨時(shí)連接件；從腹向中間位置開始利用沖子、嵌補(bǔ)件和螺栓之間的2mm間隙及頂上打碼子先上一部分；然后大鉤稍落，使箱梁的一部分重量通過頂板的碼子、嵌補(bǔ)螺栓、邊縱及下口的部分咬合傳遞給已安梁上，使大鉤載荷降低，則前支點(diǎn)的反力也隨著減小，即已安梁和待安梁頂口的高差隨之減小，再打碼子、上嵌補(bǔ)件，落大鉤如此兩三個(gè)反復(fù)即可將頂板的嵌補(bǔ)件上完（此時(shí)大鉤約只有鋼箱梁節(jié)段一半左右的載荷）。6）掛索及張拉臨時(shí)連接完成后，開始進(jìn)行全截面焊接。焊接完成并驗(yàn)收合格后，拆除臨時(shí)連接構(gòu)件，

6、進(jìn)行掛索施工。并根據(jù)監(jiān)控單位發(fā)出的指令值進(jìn)行第一次斜拉索的張拉。然后，拆除鋼箱梁與三角形吊具之間的連接，提升三角形吊具至橋面，解除后錨點(diǎn)的約束。用頂升油缸將橋面吊機(jī)整體頂起，用行走油缸將行走軌道前移，落下橋面吊機(jī)，用行走油缸將橋面吊機(jī)前移。重復(fù)以上步驟，將橋面吊機(jī)行走到位，后錨點(diǎn)與已安裝梁段的臨時(shí)吊點(diǎn)連接，準(zhǔn)備起吊下一節(jié)梁段。最后，按工況要求根據(jù)監(jiān)控單位發(fā)出的指令值，進(jìn)行斜拉索的第二次張拉 。采用頂推合攏的辦法進(jìn)行邊跨合攏。步驟一：輔助跨梁段安裝成整體時(shí)，將其整體向過渡墩外側(cè)預(yù)偏40cm；標(biāo)準(zhǔn)梁段對(duì)稱吊裝施工完成14#梁段，形成邊跨合攏口。3、邊跨合攏 步驟二：吊機(jī)前移就位，第二次張拉14#斜

7、拉索；監(jiān)測(cè)合攏口，起吊HL梁段(中跨對(duì)應(yīng)加載)，精確調(diào)位后，與14#梁段匹配焊接。步驟三：按監(jiān)控要求在合攏段加臨時(shí)荷載（若有必要），并對(duì)HL梁段（I）進(jìn)行監(jiān)控，調(diào)整梁段高程；頂推輔助跨鋼箱梁至設(shè)計(jì)位置；當(dāng)龍口兩側(cè)標(biāo)高和偏位滿足要求后，立即打碼固定、焊接。 中跨鋼箱梁按照標(biāo)準(zhǔn)梁段的施工方法懸拼至第21#節(jié)段完畢，進(jìn)行中跨合攏段施工。合攏梁段采用配切法。 合攏前進(jìn)行不少于48小時(shí)的監(jiān)測(cè)，以選取合適合攏參數(shù)，并進(jìn)行必要的索力調(diào)整和壓重施工。合攏施工安排在夜間進(jìn)行。4、中跨合攏 中跨合攏 1）加強(qiáng)對(duì)已成橋線形、索力、塔偏位及應(yīng)力等方面的監(jiān)測(cè)，對(duì)不滿足要求的部位及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2）張拉第Z21#斜拉索、橋

8、面吊機(jī)前移，在梁段上架設(shè)施工通道。3）在合攏口兩側(cè)鋼箱梁上臨時(shí)壓載，每側(cè)壓載重量為合攏梁段自重的一半，壓載擬采用水箱加水；4）按監(jiān)控要求調(diào)整兩側(cè)梁段技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，在兩側(cè)梁段的腹板外側(cè)及時(shí)焊接勁性骨架，在梁頂掛設(shè)手拉葫蘆交叉斜向?qū)箖蓚?cè)箱梁在橫向、豎向的位置上相對(duì)固定。5）根據(jù)測(cè)控?cái)?shù)據(jù)，確定合攏梁段實(shí)際長(zhǎng)度及合攏時(shí)間，切割合攏梁段余量。6）合攏口兩側(cè)的吊機(jī)同步吊裝主跨合攏梁段，吊裝過程中，對(duì)稱均勻地移走臨時(shí)壓載（放水），當(dāng)合攏梁段接近合攏口時(shí)，利用吊機(jī)的調(diào)位裝置，使合攏梁段準(zhǔn)確地嵌入合攏口。調(diào)整至兩側(cè)縫寬滿足要求后，立即鎖定臨時(shí)加強(qiáng)件及勁性骨架，然后由鋼箱梁制造單位對(duì)接縫進(jìn)行全截面

9、焊接。中跨合攏 7）當(dāng)合攏梁段拼縫施焊完成后，拆除勁性骨架及通道，利用臨時(shí)扒桿吊裝風(fēng)嘴并焊接。）臨時(shí)約束解除合攏段在焊接過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求逐步解除0#塊梁段約束。中跨合攏梁端布置示意圖（一）壓重施工 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在過渡墩和輔助墩處的鋼箱梁內(nèi)增加鑄鐵塊配重。根據(jù)設(shè)計(jì)及監(jiān)控要求，壓重施工擬分兩次進(jìn)行，第一次壓重施工在邊跨合攏后，第二次壓重在中跨合攏及所有施工荷載和約束解除、橋面鋪裝前完成。、施工控制重點(diǎn)（二）臨時(shí)約束解除 合攏段在焊接過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求逐步解除0#塊梁段約束。0#塊約束解除時(shí)，為避免約束解除后梁段突然上抬，發(fā)生危險(xiǎn)，解除前需在0#塊位置施加壓重，壓重通常采用蓄水加壓實(shí)現(xiàn)，這樣

10、壓重解除時(shí)能夠達(dá)到力逐步釋放的目的。中跨合攏后全橋臨時(shí)約束解除，使主梁處于半飄浮狀態(tài)。施工控制重點(diǎn)三、斜拉索施工 1、掛索施工2、斜拉索的張拉、斜拉索的臨時(shí)減振、斜拉索的施工注意要點(diǎn)根據(jù)拉索的長(zhǎng)度可將斜拉索施工分成兩種牽引方式，即：短索采取直接牽引；長(zhǎng)索采取塔端硬牽引。、掛索施工 短索施工安裝張拉桿進(jìn)入張拉階段在橋面將錨固端牽引到位并銷接錨固用卷揚(yáng)機(jī)、塔吊將索頭牽引到位安裝吊點(diǎn)夾具、提吊頭索力調(diào)整及減振器安裝 a、短索掛索施工 短索采用提吊頭的牽引方式進(jìn)行掛設(shè)，因短索自重較輕，索長(zhǎng)較短，索與梁夾角較大，垂度影響小。待梁端錨固后，可直接采用卷揚(yáng)機(jī)牽引斜拉索，斜拉索張拉端錨頭由塔吊牽引至對(duì)應(yīng)套管附

11、近，由塔內(nèi)卷揚(yáng)機(jī)帶提吊頭將錨頭牽引到位并擰緊螺帽3絲以上后進(jìn)行張拉作業(yè)。短索施工流程圖b、長(zhǎng)索掛索施工 長(zhǎng)索在安裝過程中的懸鏈張力增大，需通過硬牽引（1.5米長(zhǎng)鋼性拉桿）適當(dāng)增加索長(zhǎng)，以減少懸垂時(shí)的張力。先將放索盤放置于0#塊梁段上，塔吊牽引斜拉索張拉端至相應(yīng)索導(dǎo)管附近，塔內(nèi)牽引卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩連接斜拉索張拉端硬牽引，將索牽引入索導(dǎo)管。然后，梁端開始放索。 放索盤向梁端錨固點(diǎn)行進(jìn)的同時(shí)，將小車置于已展開的斜拉索下。待索頭牽引至梁端錨固點(diǎn)時(shí)，塔內(nèi)卷揚(yáng)機(jī)緩緩下放，直至梁端錨固點(diǎn)牽引到位；然后，塔內(nèi)卷揚(yáng)機(jī)再提升張拉端錨頭，將之牽引到位。 斜拉索張拉施工在索塔內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)鋼箱梁懸臂端的荷載狀態(tài)，斜拉索張拉

12、分兩次。鋼箱梁節(jié)段栓焊連接完成后，進(jìn)行第一次張拉。為了減少溫度、日照對(duì)張拉和梁體標(biāo)高的影響，斜拉索的第二次張拉定在晚上9:00以后到次日日出前進(jìn)行。采取分級(jí)張拉以每5t為一級(jí)緩慢進(jìn)行，并作好張拉記錄。在張拉過程中，要不斷觀察油壓表讀數(shù)，使兩者基本保持一致，如果兩者相差較大應(yīng)立即停止張拉并分析原因。前后兩次都必須四根同時(shí)對(duì)稱張拉，以防止索塔承受過大的彎矩。撐腳千斤頂壓力傳感器張拉螺母錨頭2、斜拉索的張拉項(xiàng)次項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1張拉順序、級(jí)次數(shù)和量值符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求2斜拉索錨具軸線偏差不大于5mm3每根同級(jí)的索力允許誤差為1%4索力終值誤差誤差小于2%5索力偏差（%）上游拉索符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求

13、下游拉索橫向?qū)ΨQ上下游拉索索力差斜拉索施工控制標(biāo)準(zhǔn)3、斜拉索的臨時(shí)減振 在鋼箱梁的懸拼過程中，斜拉索的風(fēng)振非常明顯，直接影響箱梁懸拼時(shí)的控制，因此，施工過程中，在斜拉索下端設(shè)置臨時(shí)減振裝置，即在索體上夾一夾具，通過鋼絲繩、拉桿拉在橋面上 （扣點(diǎn)距橋面約2米）。4、斜拉索的施工注意要點(diǎn)斜拉索進(jìn)場(chǎng)后，裝駁轉(zhuǎn)運(yùn)過程中采取防雨、防曬、防火等措施嚴(yán)加防護(hù)。附近嚴(yán)禁擺放易燃物。起吊設(shè)備及吊具等須留有足夠的安全系數(shù)，對(duì)吊索用鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)以及塔吊進(jìn)行定期不定期的檢查、保養(yǎng)，對(duì)出現(xiàn)損傷的鋼絲繩立即進(jìn)行更換。各作業(yè)點(diǎn)應(yīng)均用對(duì)講機(jī)及時(shí)聯(lián)系，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)施工。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)選出有經(jīng)驗(yàn)的工人定崗定人專職操作，遇到緊急情況能及

14、時(shí)做出正確的反應(yīng)。當(dāng)斜拉索接近索道口處時(shí)，派專人上掛索電梯進(jìn)行塔外指揮進(jìn)孔，避免斜拉索進(jìn)索道孔過程中絲扣刮傷。增加托索小車的安放密度，在放索過程中嚴(yán)格控制斜拉索的位置，避免斜拉索拖地磨損。小車采用橡膠輪，以保護(hù)鋼箱梁防腐層。 作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械（如千斤頂、油泵等）進(jìn)行檢查或試驗(yàn)，確保不因發(fā)生意外故障（如密封圈漏油、油管爆裂等原因）而污染成品。安裝斜拉索前，利用預(yù)先設(shè)置的臨時(shí)固結(jié)螺栓，將鋼錨梁的梁端與鋼牛腿固結(jié)，以避免錨梁兩側(cè)掛索不同步時(shí)，鋼錨梁位置失控而對(duì)塔壁產(chǎn)生沖擊。當(dāng)鋼錨梁兩端拉索全部安裝到位后，釋放固結(jié)裝置。四、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差懸臂拼裝段 支架拼裝段 1軸線偏位（mm

15、） L/2000102索力 滿足設(shè)計(jì)和施工要求（現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單位提供） 3高程 梁段滿足施工控制要求 10合攏后 L/1000 4梁頂水平度（mm）20105相鄰節(jié)段匹配高差26焊縫符合設(shè)計(jì)要求7高強(qiáng)螺栓扭矩 10% 10% 五、臨時(shí)墩施工為減小風(fēng)振及不平衡荷載對(duì)大懸臂狀態(tài)下施工的影響，在邊跨縱向距離主墩131.25m處設(shè)置一臨時(shí)墩，全橋共設(shè)兩個(gè)臨時(shí)墩。臨時(shí)墩梁段吊裝 步驟一、利用橋面吊機(jī)提升臨時(shí)墩墩頂梁段(B9#梁段)，中跨同步吊裝9#梁段，按標(biāo)準(zhǔn)梁段施工工藝進(jìn)行拼裝。 步驟二、B9梁段吊裝完成后，將檢修小車移至B9、B10梁段間，栓焊連接B9與B10梁段； 步驟三、第一次張拉第10#索后，安裝鋼箱梁底部的鉸接裝置。鉸接裝置下吊耳開橢圓孔，正常工況下，銷軸呈自由狀態(tài)；當(dāng)遇臺(tái)風(fēng)工況時(shí)，將銷軸固定，使臨時(shí)墩與鋼箱梁鉸接在一起。 六、安全文明施工 安全責(zé)任重于泰山，在施工過程中，堅(jiān)決自始至終堅(jiān)持 “安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實(shí)”的安全工作方針，并從技術(shù)上、制度上、思想上、組織上加強(qiáng)安全管理，制定并落實(shí)好安全預(yù)控措施，防患于未然。具體如下：1、加強(qiáng)安全意識(shí)及安全技術(shù)的教育，各工種嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 2、設(shè)專、兼職安全員，加強(qiáng)施工全過程的安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及